10 ديسمبر 1940

سجل سان أنطونيو (سان أنطونيو ، تكس) ، المجلد. 10 ، رقم 47 ، إد. 1 الجمعة 20 ديسمبر 1940

صحيفة أسبوعية من سان أنطونيو ، تكساس تتضمن الأخبار المحلية والولائية والوطنية جنبًا إلى جنب مع الإعلانات.

الوصف المادي

ثماني صفحات: مريض. صفحة 20 × 15 بوصة رقمية من 35 ملم. ميكروفيلم.

معلومات الخلق

مفهوم

هذه جريدة هو جزء من المجموعة التي تحمل عنوان: Texas Digital Newspaper Program وتم توفيرها من قبل المجموعات الخاصة لمكتبات سان أنطونيو UT إلى The Portal to Texas History ، وهو مستودع رقمي تستضيفه مكتبات UNT. شوهد 110 مرات ، 4 منها في الشهر الماضي. يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذه المسألة أدناه.

الأشخاص والمنظمات المرتبطة بإنشاء هذه الصحيفة أو محتواها.

محرر

الناشر

الجماهير

تحقق من موقع مواردنا للمعلمين! لقد حددنا هذا جريدة ك مصدر اساسي ضمن مجموعاتنا. قد يجد الباحثون والمعلمون والطلاب هذه المشكلة مفيدة في عملهم.

مقدمة من

مجموعات مكتبات UT San Antonio الخاصة

تسعى المجموعات الخاصة لمكتبات UTSA إلى بناء مجموعاتنا البحثية المميزة والحفاظ عليها وتوفير الوصول إليها لتوثيق التاريخ والتطور المتنوع في سان أنطونيو وجنوب تكساس. تشمل أولوياتنا التجميعية تاريخ المرأة والجنس في تكساس ، وتاريخ الأمريكيين المكسيكيين ، والنشطاء / الناشطين ، وتاريخ الأمريكيين من أصل أفريقي ومجتمعات LGBTQ في منطقتنا ، وصناعة الطعام Tex-Mex ، والتخطيط الحضري.

التاريخ والهواية

نذهب أنا وزوجتي إلى أسواق السلع المستعملة ونبحث في المبيعات ومتاجر التحف كأحد اهتماماتنا المشتركة.

نحن لا نشتري الكثير نظرًا لأننا نعيش في شقة ذات مساحة محدودة ومصالحنا ضيقة.

في يوم السبت الماضي ، ذهبنا إلى سوق للسلع الرخيصة والمستعملة ووجدت رجلًا لديه صندوق مليء بمجلات WW2 Life وصندوق أصغر مليئًا بقصص اللب التي تناولت موضوعات طيران الحرب من الثلاثينيات إلى الأربعينيات. لقد كانت بمثابة ثروة لمحبي التاريخ مثلي خاصةً لأن WW2 Life Magazines كان كل منها 3.00 دولارات فقط!

يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا (في الصورة أعلاه) تكلف أكثر قليلاً وهي مثال لمجلات الخيال اللب التي كانت شائعة خلال سنوات الكساد والحرب العالمية الثانية.

يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا كانت جزءًا من إمبراطورية نشر تسمى المنشورات الشعبية التي أسسها هنري (هاري) سيغر. كان دافع Seeger & # 8217s هو الأدب الهروب إلى الجماهير - وهو مكان تملأ فيه أجهزة التلفزيون والأفلام وألعاب الفيديو الآن أكثر من الصفحة المطبوعة.

يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا كان نوعًا من روايات اللب التي استندت إلى حقائق الطيران في الحربين العالميتين الأولى والثانية ، والمسألة التي وجدتها (الغلاف أعلاه) تعود إلى ديسمبر 1940. أي قبل عام كامل من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية وفي الوقت الذي كانت فيه إنجلترا تحت هجوم يومي من وفتوافا الألمانية.

غطاء يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا لم يكن له أي علاقة بإحدى القصص المعينة في المجلة ، لذا من المفيد أن نقول شيئًا عن الجزء التاريخي (الطائرات في العمل الفني) والجزء الخيالي (القصص الموجودة في المجلة).

الجزء التاريخي

كان من المفترض أن ينقل الغلاف فكرة عامة ، وبالنسبة لمعظم إصدارات عام 1940 ، كان الموضوع العام هو سلاح الجو الملكي مقابل سلاح الجو الألماني Luftwaffe نظرًا لحقيقة أن عام 1940 كان عام معركة بريطانيا الشهيرة.

دارت معركة بريطانيا بعد سقوط فرنسا في مايو 1940. وأجبر البريطانيون على إخلاء فرنسا وفعلوا ذلك في ملحمة دونكيرك.

وضع الألمان خططًا لغزو إنجلترا (عملية أسد البحر) ولكن كان عليهم أولاً تحقيق التفوق الجوي من أجل حماية نقل القوات ومنع البحرية الملكية من التدخل.

وعد هيرمان جورينج هتلر بأن سلاح الجو الخاص به كان على مستوى المهمة ، لكنه ارتكب بعض الأخطاء الإستراتيجية وفشل الانتزاع المذهل لسلاح الجو الملكي البريطاني وفتوافا. ستبقى بريطانيا العظمى خالية من الاحتلال الألماني وستكون في النهاية بمثابة منصة انطلاق لغزو نورماندي في يونيو من عام 1944.

على الرغم من بعض العناصر الانعزالية في الولايات المتحدة ، كان العديد من الأمريكيين مؤيدين لبريطانيا بلا خجل وكانوا مهتمين بكيفية أداء إنجلترا وما الذي تفعله الولايات المتحدة لمساعدتهم. يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا لذلك كانت تحظى بشعبية كبيرة لدى الأمريكيين الذين أرادوا تدمير النازية والذين رأوا أنها تمثل تهديدًا لها.

ال يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا يظهر الغلاف ثلاث قاذفات غطس من طراز Stuka ، يتم إسقاط إحداها. يبدو أن الطائرات البريطانية التي تشتبك مع Stuka & # 8217s هي Bolton Paul Defiants ، وهي طائرة ذات مقعدين بها أربعة مدافع رشاشة 0.303 في البرج الخلفي.

يبدو أن المشهد الأرضي يوضح عملية إخلاء البريطانيين لدونكيرك في وقت سابق من عام 1940.

هذا & # 8217s حول ذلك للتاريخ والحقيقة هي أن كلا النوعين من الطائرات قد عفا عليهما بحلول عام 1940 وفي حالة Defiant ذات المقعدين تم سحبها بسرعة أو استخدامها في مسارح الحرب الثانوية.

تم سحب Stuka أيضًا من معركة بريطانيا لأنها كانت بطيئة وعرضة لمقاتلي RAF & # 8217s Spitfires and Hurricane. ستعمل بشكل فعال في المسارح الأخرى طالما تمكن الألمان من الحفاظ على التفوق الجوي للمقاتلات لحمايتهم.

الجزء لب الخيال

لم يكن المقصود من رواية اللب أبدًا نقل الحقائق التاريخية. القصص في هذا العدد بالذات هي إما جزء من سلسلة أو قصص قائمة بذاتها لها بطل خيالي أو أبطال ينتصرون على احتمالات كبيرة أو عقبات كبيرة للحصول على اليد العليا.

في القصة قرأت أن الجاني هو قائد مفجر نازي يدعى فون بنز. في عام 1940 ، كان يُعتبر جميع الألمان نازيين في روايات اللب ، وكان فون بنز نموذجًا لما قد تتوقعه من نازي - قاتل بدم بارد للنساء والأطفال وطيار يقوم برشاشات طيارين بريطانيين ينقذهم. رجل مقرف بالتأكيد.

تدور القصة حول أمريكي يُدعى غاري في سلاح الجو الملكي البريطاني (كان هناك سرب النسر من الأمريكيين الذين طاروا في سلاح الجو الملكي قبل دخول الولايات المتحدة ولكن القصة لا علاقة لها بسرب النسر التاريخي) وأقرب صديق له من الطيارين البريطانيين ، بوب.

غاري وبوب كلاهما طياران من طراز Spitfire. (في عام 1940 ، كانت هناك أعاصير أكثر بكثير من سبيتفاير ، ولكن حتى في عام 1940 كان بريق & # 8220Spit & # 8221 واضحًا بالفعل).

Von Benz مسؤول بشكل مباشر أو غير مباشر عن عدد من الفظائع التي قتل أحدها والدة Bob & # 8217s وأخته - يقع Gal Gary في حب (بالطبع).

تعهد "غاري" و "بوب" بالانتقام من خلال طائراتهم Spitfires وكلاهما يتم إسقاطهما فوق فرنسا حيث توجد قاعدة Luftwaffe. تم إسقاط غاري الأمريكي بعد أن تم إسقاط بوب قبل ذلك بأيام في نفس المكان (بالطبع).

غاري البطل (من الجيد أن يكون لديه بطل أمريكي للقراء الأمريكيين) يدير بطريقة جيمس بوند لقتل جندي ألماني وسرقة زيه العسكري (ولوغر) وشق طريقه إلى Von Benz & # 8217s HQ في قاعدة Luftwaffe (بالطبع) .

هناك يواجه عدوًا سابقًا - كابتن بريطاني يدعى ستانتون يتعاون مع النازيين ، وهو أمر اتهمه ستانتون & # 8220the American & # 8221 بفعله سابقًا وأدى إلى معركة بالقبضة مع خسارة ستانتون (بالطبع) .

وغني عن القول إن غاري انتصر على ستانتون والحراس النازيين ثم الشرير فون بنز نفسه (بالطبع).

القصة عبارة عن دعاية محضة مصممة لإثارة حماسة الأمريكيين بشأن دعم بريطانيا العظمى بينما كنا محايدين رسميًا.

في الواقع ، يدعو محرر المجلة في مقدمته لهذا العدد الحياد الأمريكي & # 8220 pseudo-neutrality & # 8221 منذ ذلك الوقت كنا جميعًا مع البريطانيين الذين يزودون مدمرات WW1 للنقل والإمدادات من كل نوع.

عظم يجرؤ الشيطان ارسالا ساحقا تباع المجلات بمبلغ 25.00 دولارًا أو أكثر حسب الحالة والتوافر. تكلف مشكلتي 10.00 دولارات (لاحظ أن غطاء الأمير يبلغ 10 سنتات) وهو أكثر مما يعجبني ولكن الحقيقة تعرف أنك نادرًا ما تجدها في أسواق السلع المستعملة أو متاجر التحف.

الغلاف الموضح في الصورة أعلاه مأخوذ من شبكة iNet لأن الغلاف الذي اشتريته ليس نظيفًا جدًا.

HistoryLink.org

في 10 ديسمبر 1946 ، ست طائرات نقل من طراز Curtis Commando R5C تحمل أكثر من 200 من مشاة البحرية الأمريكية غادرت سان دييغو في طريقها إلى سياتل. الطائرة ، التي تحلق بالكامل بواسطة أدوات على ارتفاع 9000 قدم ، تواجه طقسًا شديدًا فوق جنوب غرب واشنطن. استدار الأربعة ، وهبطوا في مطار بورتلاند ، تمكن أحدهم من الهبوط بسلام في سياتل ، لكن الطائرة السادسة ، التي كانت تقل 32 من مشاة البحرية ، اختفت. لا تستطيع طائرات البحث والإنقاذ ، التي يعوقها استمرار سوء الأحوال الجوية ، الطيران لمدة أسبوع ، وأثبتت عمليات البحث على الأرض أنها غير مجدية. بعد أسبوعين ، توقف البحث عن الطائرة المفقودة. تحدد البحرية أن الطائرة انحرفت عن مسارها بفعل الرياح العاتية وتوجهت إلى جانب جبل رينييه (14،410 قدمًا). في يوليو 1947 ، رصد حارس في متنزه ماونت رينييه الوطني حطامًا في جنوب تاهوما الجليدي. تقوم فرق البحث بفحص الحطام والتأكد من أنها جاءت من الطائرة المفقودة. بعد أربعة أسابيع ، تم العثور على الجثث عالية على سطح النهر الجليدي ، لكن الظروف الخطرة تجبر السلطات على التخلي عن خطط لإزالتها لدفنها. لا يزال 32 من مشاة البحرية الأمريكية مدفونين إلى الأبد على جبل رينييه. في عام 1946 ، كان هذا أسوأ حادث ، من حيث عدد القتلى على متن طائرة ، في تاريخ طيران الولايات المتحدة ولا يزال أكبر مأساة لجبل رينييه.

المأساة

كانت طائرة كيرتس كوماندوز (C-46 / R5C) أكبر وأثقل طائرة نقل ذات محركين استخدمها الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية (1941-1945). تم تطويرها في الأصل كطائرة تجارية ذات 36 مقعدًا ، وكانت تستخدم لنقل البضائع والأفراد وسحب الطائرات الشراعية. على الرغم من أن سقف الخدمة للطائرة يبلغ 24500 قدم ، إلا أنها اقتصرت على الطيران على ارتفاعات منخفضة عند نقل الركاب لأن المقصورة كانت غير مضغوطة.

في الساعة 10:36 من صباح يوم الثلاثاء ، 10 ديسمبر 1946 ، غادرت ست طائرات نقل من طراز Curtis Commando R5C تحمل أكثر من 200 من مشاة البحرية الأمريكية محطة El Toro Marine Air بالقرب من سان دييغو في رحلة مدتها ست ساعات ونصف إلى Naval Air. محطة ساند بوينت في سياتل. واجهت الرحلة طقسًا سيئًا للغاية فوق جنوب غرب واشنطن وعادت أربع طائرات إلى الوراء وهبطت في مطار بورتلاند. الطائرتان المتبقيتان ، تحلقان بالكامل بواسطة أدوات (IFR) ، تضغطان إلى الأمام نحو سياتل.

في الساعة 4:13 مساءً ، قام الرائد روبرت ف. يتشكل الجليد على الحواف الأمامية للأجنحة ، وطلب الإذن بالتحليق فوق الغطاء السحابي. قُدرت الطائرة بحوالي 30 ميلاً جنوب توليدو ، نقطة المنتصف بين سياتل وبورتلاند. عندما فشل الرائد رايلي في الاتصال بطليطلة ، وتحديد ارتفاعه الجديد ، أصبح مراقبو الحركة الجوية قلقين. على الرغم من تعرضها للعاصفة ، طار كورتيس R5C الخامس عبر الطقس دون صعوبة كبيرة ، وهبط في ساند بوينت بعد وقت قصير من الساعة 5 مساءً.

في ظل الظروف العادية ، كان من المفترض أن تكون محطة المدى الراديوي القوية لإدارة الطيران المدني (CAA) في إيفريت قادرة على استقبال البث من طائرة الرائد رايلي بحلول الساعة 4:30 مساءً ، لكن لم تسمع شيئًا. كانت الجهود المحمومة من قبل هيئة الطيران المدني ، وكذلك الجيش والبحرية ، للاتصال بالطائرة غير مثمرة. استفسرت شبكة النقل الأرضية التابعة لهيئة الطيران المدني عن المطارات الأخرى حول غرب واشنطن ، لكن لم يكن هناك أي أثر لعملية النقل المفقودة. كان لدى جميع طائرات Curtis R5C وقود كافٍ للطيران لمدة 10 ساعات ، مما أعطى المسؤولين الأمل في أن الرائد رايلي قد هبط بطائرته بأمان في مكان بعيد.

في فجر يوم الأربعاء 11 ديسمبر 1946 ، كانت طائرات البحث التابعة للجيش والبحرية وخفر السواحل تستعد لبدء بحث مكثف في المنطقة التي يفترض أن الطائرة قد اختفت فيها. لكن ضعف الرؤية وسوء الأحوال الجوية في جميع أنحاء جنوب غرب واشنطن أبقيا طائرات البحث على الأرض. وظلت وحدات الإنقاذ في حالة تأهب في انتظار توقف الطقس. كان مصدر القلق الآخر هو لون الطائرة المفقودة ، الأسود ، مما يجعل من الصعب للغاية رؤية الحطام من الجو. اقتصرت معظم أنشطة البحث على التحقيق في الخيوط التي قدمها المواطنون المحليون الذين أبلغوا عن سماع محركات الطائرات في وقت قريب من اختفاء Curtis R5C.

على الرغم من أنها كانت بعيدة عن خطة رحلة الميجور رايلي المعينة ، إلا أن البحث عن الطائرة تركز حول راندل ولونجمير وبارادايس في سفوح التلال الجنوبية ومنحدرات جبل رينييه. أفاد جون بريستون ، المشرف على حديقة ماونت رينييه الوطنية ، وحراس الحديقة الآخرين ، أنهم سمعوا طائرة تحلق فوق المنطقة في حوالي الساعة 4:15 مساءً. بعد ظهر يوم الثلاثاء ، بعد دقائق فقط من إرسال الرائد رايلي الأخير إلى توليدو. يعتقد العديد من الحراس أن الطائرة ربما تحطمت في نهر نيسكوالي الجليدي على المنحدر الجنوبي للجبل.

في يوم الجمعة ، 13 ديسمبر 1946 ، صعد مساعد قائد الحارس ويليام جاكسون بتلر (1909-2000) وحارس منطقة بارادايس جوردون باترسون إلى بانوراما ريدج ، على ارتفاع 6800 قدم ، في محاولة يائسة لاستكشاف Nisqually Glacier بحثًا عن علامات الطائرة المفقودة. لكن الرؤية كانت شبه معدومة ودفعهم عاصفة ثلجية إلى الوراء. أفاد الحراس أنهم سمعوا هدير الانهيارات الجليدية على النهر الجليدي ، والتي كان من الممكن أن تدفن بسهولة أي حطام إلى الأبد.

استمر الطقس العاصف في غرب واشنطن خلال الأيام الخمسة المقبلة. تسببت الرياح العاتية والأمطار الغزيرة في حدوث فيضانات على ارتفاعات منخفضة ، مما أعاق بشدة جهود البحث وتعطيل الاتصالات. سقط أكثر من خمسة أقدام من الثلج على جبل رينييه ، مما يجعل من المستحيل تقريبًا تحديد موقع أي أثر للطائرة على الجبل.

في يوم الاثنين الموافق 16 ديسمبر 1946 ، تم صفاء الطقس لأول مرة منذ أسبوع وكانت الظروف مثالية للبحث الجوي. تم إطلاق 25 طائرة تابعة للجيش والبحرية وخفر السواحل للبحث في منحدرات جبل رينييه وإلى الجنوب مثل توليدو في مقاطعة لويس بحثًا عن أي علامة على نقل Curtis R5C المفقود. لكن جميع طائرات البحث عادت دون رؤية أي أثر للحطام. فشلت عملية بحث مكثفة حول وغرب نهر نيسكوالي الجليدي عن طريق الوحدات الجوية والبرية في الكشف عن دليل واحد لمكان وجود الطائرة. ومع ذلك ، اشتبهت السلطات في أن الطائرة تحطمت على جبل رينييه أو في مكان ما في الجوار.

لم ينتج عن أسبوعين من البحث شيئًا ، وفي تلك المرحلة كانت فرص نجاة المارينز معدومة ، لذلك في أواخر ديسمبر / كانون الأول ، تم تعليق الجهود للعثور على الطائرة. اعتقد حراس الحديقة أن الثلوج الكثيفة الأخيرة على جبل رينييه كانت ستغطي أي آثار للحطام.

إعادة بناء الحدث

ومع ذلك ، لن يُنسى مشاة البحرية المفقودون. واستؤنف البحث عن الطائرة المفقودة في الصيف التالي بعد ذوبان بعض الثلوج. في غضون ذلك ، أجرى سلاح البحرية تحقيقًا شاملاً في الحقائق والظروف المحيطة باختفاء الطائرة. عرضت عائلات الرجال المفقودين مكافأة قدرها 5000 دولار لمن يعثر على الطائرة.

بعد تحليل الأدلة ، خلص مسؤولو البحرية إلى أن الطائرة المفقودة ، التي كانت تسير بسرعة 180 ميلاً في الساعة ، تحطمت في جانب جبل رينييه. كان الرائد رايلي يقود دورة IFR ، مصححًا للرياح الجنوبية الشرقية. ولكن جنوب بورتلاند ، غيرت الرياح اتجاهها ، حيث هبت من الغرب بسرعة 70 ميلاً في الساعة. دفع هذا التحول في الرياح ، غير المعروف للطيار ، الطائرة بحوالي 25 درجة إلى الشرق ، مباشرة على طريق إلى جبل رينييه. تم تعزيز تحليلهم بتقارير من أشخاص على الأرض على طول خط الطيران المفترض حيث اختفى كورتيس آر 5 سي ، الذين أفادوا بسماع طائرة تحلق في سماء المنطقة. كانوا يعتقدون أن الحطام ، إذا أمكن تحديد موقعه ، سينتشر على أحد الأنهار الجليدية على الجانب الجنوبي أو الجنوبي الغربي من الجبل.

عين نسر بيل بتلر

في يوم الاثنين ، 21 يوليو 1947 ، كان مساعد رئيس الحارس بيل باتلر ، 38 عامًا ، يتسلق طريق النجاح كليفر في يوم إجازته ، ويراقب مستويات الثلوج وظروف التسلق ، عندما اكتشف بعض حطام الطائرات ، بما في ذلك مقعد دلو ، في أعالي جنوب تاهوما الجليدي. . في اليوم التالي ، حلّق بتلر فوق المنطقة في طائرة استطلاع تابعة للبحرية للمساعدة في تصوير المنطقة التي رأى فيها الحطام. لم يكن من الممكن رؤية الحطام من الجو ، لكن باتلر كان قادرًا على تحديد الموقع دون صعوبة.

كان على ارتفاع 9500 قدم تقريبًا في حقل ثلجي ضخم مليء بالشقوق العميقة والمنحدرات الجليدية الصافية ، أسفل جدار صخري عمودي تقريبًا يبلغ ارتفاعه 3000 قدم. كانت التضاريس صعبة للغاية لدرجة أن أيا من حراس المتنزهات أو مرشدي تسلق الجبال لم يتذكر أي شخص عبر وجه النهر الجليدي. بينما تسحب الجاذبية الجليد الجليدي إلى أسفل سفح الجبل ، بمعدل تقريبي يبلغ 10 بوصات في اليوم ، تفتح الشقوق وتغلق ، مما يتسبب في الانهيارات الجليدية والانزلاقات الصخرية وانهيار الجسور الثلجية فوق الشقوق.

البحث عن حطام وبقايا

يوم الأربعاء ، 23 يوليو ، 1947 ، أنشأت البحرية محطة ترحيل راديو ومعسكر قاعدة في Indian Henry’s Hunting Ground ، على ارتفاع 5800 قدم ، على منحدرات Pyramid Peak. بعد ظهر ذلك اليوم ، سار بتلر ، برفقة سبعة من متسلقي الجبال الخبراء ، لمسافة خمسة أميال من محطة Longmire Ranger إلى المعسكر الأساسي ، حيث أمضوا الليل. كانوا يخططون للشروع في الساعة 4 صباح اليوم التالي ، لكن سوء الأحوال الجوية أخر المهمة.

أخيرًا ، في الساعة 9 صباحًا يوم الخميس 24 يوليو 1947 ، بدأ فريق البحث في الصعود الشاق لمسافة ثلاثة أميال ونصف باتجاه جنوب تاهوما الجليدي. انقسموا إلى ثلاث مجموعات ، كل منها يسلك طريقًا مختلفًا ، مما يجعل البحث عن النهر الجليدي أكثر أمانًا وفعالية. لأنه كان يعتقد أن الاهتزازات من محركات الطائرات يمكن أن تؤدي إلى حدوث انهيارات ثلجية وانزلاقات صخرية ، مما يعرض المتسلقين للخطر ، تم تحذير جميع الطائرات بالبقاء بعيدًا عن جبل رينييه.

بعد ظهر ذلك اليوم ، تم العثور على شظايا الطائرة الأولى على مستوى 9500 قدم ، متناثرة على مساحة ربع ميل عرضًا ومضمنة جزئيًا في الجليد.أثبتت الجهود الأولية لتحرير قطع من الحطام بمحاور جليدية فشلها. على الرغم من عدم العثور على جثث ، عثر الباحثون على سجل صحي لسلاح مشاة البحرية وقطعة من الزي الرسمي وحزام الأمان ولوحة التحكم في درجة الحرارة وشظايا من جسم الطائرة. في حوالي الساعة 5:30 مساءً ، عاد متسلقو الجبال إلى معسكر القاعدة في منطقة صيد هنري الهندية مع اكتشافاتهم. هناك حدد مسؤولو البحرية بشكل إيجابي السجل الصحي على أنه ينتمي إلى أحد أفراد مشاة البحرية على متن نقل Curtis R5C المفقود.

يوم الجمعة ، 25 يوليو 1947 ، عاد متسلقو الجبال إلى جنوب تاهوما الجليدي للبحث عن علامات على 32 رجلاً مفقودين ، لكن الطقس تدهور ، مما زاد بشكل كبير من المخاطر على النهر الجليدي. على مدار اليوم ، تعرض المتسلقون ، وهم يتقاتلون الأمطار والثلوج ، لقصف الصخور المتساقطة وواجهوا شقين كبيرين تم فتحهما بين عشية وضحاها. لقد استعادوا أدلة إضافية تحدد الحطام ، بما في ذلك حقيبة ظهر تحتوي على سجلات الخدمة والصحية في مشاة البحرية ، ورأوا أكثر بكثير مما لا يمكن إخراجها من الجليد. لكن لم يتم العثور على جثث على الرغم من حفر الباحثين عدة أقدام في الجليد في مواقع مختلفة لفحص الحطام.

في يوم السبت ، 26 يوليو 1947 ، أعلن مسئولو البحرية أنه بسبب الظروف الصعبة والخطيرة للغاية على الجبل الجليدي ، تم تعليق البحث عن الرجال المفقودين. ستواصل طائرات الاستطلاع المصورة مراقبة موقع التحطم حتى إذا تحسنت الظروف على الجبل الجليدي ، يمكن إجراء المزيد من المحاولات للعثور على الجثث واستعادتها.

في يوم الاثنين ، 18 أغسطس ، 1947 ، كان مساعد رئيس الحارس بيل باتلر في رحلة استكشافية حول جنوب تاهوما الجليدي مع اثنين من حراس الحديقة عندما اكتشف قطعة كبيرة من الحطام على مستوى 10500 قدم. قام الحراس بالتحقيق ووجدوا قسم الأنف المسحوق في Curtis R5C ، الذي كان مدفونًا تحت عدة أقدام من الثلج منذ الشتاء. كانت الشمس قد أذابت الثلج وصولاً إلى الجليد الجليدي ، وكشفت عن قسم الأنف بجثث 11 رجلاً متشابكة في الداخل. عاد الحراس إلى مقر المنتزه في Longmire وأبلغوا المسؤولين في المحطة البحرية Sand Point باكتشافهم.

استجابت البحرية على الفور ، وأقامت معسكرًا أساسيًا في منطقة صيد هنري الهندية. خلال الأيام القليلة التالية ، ناقش مسؤولو البحرية وخدمة المنتزهات الوطنية جدوى إزالة الجثث من النهر الجليدي لدفنها. أشار الإحصاء العام إلى أن الأمر سيستغرق ما لا يقل عن 20 من متسلقي الجبال ذوي الخبرة ، مع وجود مخاطر شخصية كبيرة ، حوالي أسبوعين لنقل 32 جثة من موقع التحطم إلى معسكر القاعدة. أوضح بتلر أن الظروف على النهر الجليدي كانت سيئة للغاية ، واستغرق الأمر أربع ساعات للوصول إلى موقع الحطام الأصلي. انهارت جسور الثلج ، التي كانت موجودة من قبل ، وفتحت شقوق جديدة عبر الجليد. على الرغم من أنه لم يكن سوى نصف ميل آخر فوق النهر الجليدي ، إلا أن الأمر استغرق أربع ساعات أخرى للوصول إلى حطام قسم الأنف. قبل اتخاذ أي قرارات ، نصح مسؤولو البحرية أنهم سيطلبون مشورة الخبراء من قسم الجبل الشهير بالجيش حول جهود التعافي.

في هذه الأثناء ، كانت وزارة البحرية وخدمة المنتزهات الوطنية يخططان لإقامة حفل تأبين لجنود مشاة البحرية المفقودين يوم الأحد 24 أغسطس 1947 في Longmire. وكان من المقرر أن يصل الآباء والأقارب إلى سياتل يوم الثلاثاء. على الرغم من أن الظروف قد تغيرت بشكل كبير ، تم اتخاذ القرار للمضي قدما في الخدمة.

في يوم الجمعة الموافق 22 أغسطس 1947 ، عاد 17 متسلقًا بقيادة بتلر إلى الجبل الجليدي لمسح الموقع الجديد والبحث عن المزيد من الجثث. بالإضافة إلى 11 رجلاً تم العثور عليهم في قسم الأنف المسحوق ، تم اكتشاف 14 جثة أخرى ، معظمها مغطاة بالجليد ، وكمية كبيرة من الطائرة المكسورة ، محصورة في صدع. أجبر حجم كبير من الصخور والصخور المتساقطة من الجدار الأمامي للنهر الجليدي فريق البحث على الانسحاب ، لكنهم أحضروا محافظ وخواتم وساعات وأوراق شخصية للعديد من الرجال الذين لقوا حتفهم. أعلن مكتب الإعلام البحري في سياتل أن جميع الجثث الـ 32 البحرية قد تم العثور عليها ، ولا يوجد شك في أن السبعة الأخرى كانت هناك أيضًا.

في 02:00. في يوم الأحد 24 أغسطس 1947 ، أقيمت مراسم تأبين ل 32 من مشاة البحرية بالقرب من لونجمير. أقيم الحفل على ربوة على ارتفاع 4000 قدم لقمة Round Pass ، المطلة على جبل Rainier و South Tahoma Glacier. وحضر القداس الرسمي ما يقرب من 200 شخص ، بما في ذلك أسر 14 رجلاً. قدم قائد مشاة البحرية ، الجنرال ليروي هانت ، لكل عائلة فقدت أحد أفراد مشاة البحرية علمًا أمريكيًا مطويًا كنصب تذكاري. واختتم الحفل بعزف البوق على الصنابير والتحية التقليدية بـ 21 طلقة. قبل المغادرة ، قررت العائلات إقامة نصب تذكاري في Round Pass في أغسطس من كل عام لتكريم مشاة البحرية القتلى.

يوم الاثنين 25 أغسطس 1947 ، عاد 13 متسلقًا بقيادة بتلر مرة أخرى إلى جنوب تاهوما الجليدي لتقييم جدوى إزالة الجثث لدفنها دون مخاطر لا داعي لها. كان من ضمن فريق الاستطلاع تسعة خبراء في حرب الجبال والشتاء من فرقة الجبل التابعة للجيش. في اليوم التالي ، التقى مسؤولون من الجيش والبحرية وخدمة المنتزهات القومية في فورت لويس لمناقشة مشاكل التعافي. بعد دراسة متأنية ، اتفق جميع الخبراء على التخلي عن المهمة لأنها ستعرض حياة أفراد الإنعاش للخطر. كان القرار عبارة عن رسالة مكتوبة بعد حفل تأبين من قبل والدي ستة من مشاة البحرية على متن الطائرة المنكوبة ، تفيد بأنه تم بذل جهود كافية لاستعادة رفات ابنهم:

كما أعرب الآباء الذين غادروا ماونت رينييه قبل كتابة الرسالة عن رغبتهم في عدم المخاطرة بحياة المزيد في جهود الإنعاش.

تكريم الذين سقطوا

في يوم الأربعاء ، 27 أغسطس ، 1947 ، أعلن الكابتن أ. رول ، قائد المحطة الجوية البحرية ساند بوينت ، عن القرار الرسمي بوقف جميع جهود الاسترداد في جنوب تاهوما الجليدي. ووافقت رسالة من وزارة البحرية بواشنطن العاصمة على القرار ووافقت على الدفن الجماعي في الموقع. في الواقع ، سيبقى 32 من مشاة البحرية حيث ماتوا ، بين حطام السفينة Curtis R5C.

أكد المسؤولون في متنزه ماونت رينييه الوطني أنه لا توجد حيوانات مفترسة أو حشرات على الجبل الجليدي على ارتفاع 10500 قدم وأن الحطام والجثث ستغطى بعدة أقدام من الثلج الذي سيبدأ في التساقط على هذا الارتفاع في أوائل سبتمبر. "بحلول الربيع المقبل ، سينضغط هذا الثلج في عدة أقدام من الجليد الجليدي ولن يكون هناك دليل مرئي على ترك هذه المأساة" (سياتل بوست إنتليجنسر).

في 15 سبتمبر 1947 ، طلبت وزارة رابطة مشاة البحرية في واشنطن من وزير الداخلية جوليوس ألبرت كروغ (1907-1970) إعادة تسمية ساوث تاهوما الجليدي بنصب مارينز التذكاري الجليدي للولايات المتحدة ، مشددًا على أنه "لا يمكن إقامة نصب تذكاري أدق لقتلى مشاة البحرية الأمريكية. وجدت أو نصبت "(نيويورك تايمز). بدلاً من ذلك ، قامت National Park Service بوضع لوحة برونزية تحمل أسماء مشاة البحرية على صخرة جرانيتية كبيرة في Round Pass ، المطلة على South Tahoma Glacier.

في 18 أغسطس 1948 ، عقد التجمع السنوي الأول لعائلات مشاة البحرية المدفونة في جنوب تاهوما الجليدي في Round Pass. خلال الحفل ، تلقى بتلر شهادة الخدمة العامة المتميزة ودبوس التلبيب ، أعلى جائزة مدنية للبحرية ، لجهوده الحثيثة في العثور على مشاة البحرية المفقودين. كانت الجائزة الأولى من نوعها التي تُمنح في ولاية واشنطن. في خطاب العرض الذي ألقاه ، أخبر العقيد د.أ.ستافورد ، USMC ، الجمهور أن بتلر رفض مكافأة قدرها 5000 دولار قدمها الوالدان لتحديد موقع الطائرة المفقودة ، موضحًا أنه كان يؤدي مهامه فقط كحارس حديقة.

تم تكريم Butler مرة أخرى من قبل National Parks Service خلال اجتماع في Grand Canyon ، أريزونا. في 3 أكتوبر 1948 ، حصل على أعلى وسام وزارة الداخلية ، وسام الخدمة المتميزة ، ومنح ترقية راتبه بمقدار 126 دولارًا سنويًا. بعد عام ، كان موضوع مقال كامل في السبت مساء بعدبعنوان "رجل إنقاذ الجبل".

أقامت وزارة واشنطن ، مشاة البحرية ، بالاشتراك مع عائلات الرجال المدفونين في جنوب تاهوما الجليدي ، حفلًا تذكاريًا سنويًا في Round Pass كل عام في يوم السبت الأخير من شهر أغسطس. ومع ذلك ، في منتصف التسعينيات ، تم غسل الطريق المؤدي إلى Round Pass ، مما جعل المنطقة غير متاحة للجميع باستثناء المتنزهين الراغبين في المشي لمسافة أربعة أميال ونصف من محطة Longmire Ranger. تم النظر في نقل النصب التذكاري للجرانيت من Round Pass إلى مقبرة Tahoma الوطنية الجديدة بالقرب من كينت ، والمخصصة في 26 سبتمبر 1997. لكن استخراج صخرة يبلغ وزنها 10000 رطل من منطقة برية لم يكن ممكنًا وسيتطلب إجراءً من الكونجرس للسماح بإزالته من حديقة وطنية. أيضًا ، يعتقد أفراد العائلة وقدامى المحاربين المحليين أن النصب التذكاري يجب أن يظل في موقعه الأصلي.

في عام 1998 ، تلقت مفرزة Mount Rainier المنشأة حديثًا التابعة لرابطة مشاة البحرية الإذن بنسخ النصب التذكاري. قاموا بتحديد موقع صخرة مماثلة وتم نقلها إلى حديقة فيترانس ميموريال في إنومكلو ، على بعد حوالي 45 ميلاً جنوب شرق سياتل ، في سفوح جبل رينييه. بعد إنشاء مساحة مسطحة على الصخرة ، ألصق الدوري نسخة طبق الأصل من اللوحة البرونزية على الصخرة في Round Pass. تم تكريس النصب التذكاري الجديد يوم السبت ، 21 أغسطس ، 1999 ، في حفل الذكرى 51 السنوي الذي أقيم لتكريم 32 من مشاة البحرية تم دفنهم إلى الأبد على جبل رينييه.

في عام 1946 ، كان فقدان Curtis Commando R5C هو أسوأ حادث ، من حيث عدد القتلى على متن طائرة ، في تاريخ طيران الولايات المتحدة. على الرغم من وقوع أكثر من 325 حالة وفاة في حديقة ماونت رينييه الوطنية منذ إنشائها من قبل الكونغرس في عام 1899 ، إلا أن تحطم الطائرة في 10 ديسمبر 1946 ، لا يزال أكبر مأساة في تاريخ الجبل.

قائمة المارينز على متن السفينة Curtis Commando R5C ، رقم 39528

• الرائد روبرت في رايلي ، ممفيس ، تكساس ، بايلوت
• المقدم ألبن سي روبرتسون ، سانتا آنا هايتس ، كاليفورنيا ، مساعد الطيار
• الرقيب الرئيسي والاس جيه. سلونينا ، روتشستر ، نيويورك ، رئيس الطاقم

• الرقيب الرئيسي تشارلز ف. كريسويل ، سان دييغو ، كاليفورنيا
• الجندي دوان ر أبوت ، مينيابوليس ، مينيسوتا
• الجندي روبرت أ. أندرسون ، ريموندفيل ، تكساس
• الجندي جو إي باينتر ، كانتون ، ميسوري
• الجندي ليزلي ر. سيمونز الابن ، كالاما ، واشنطن
• الجندي هاري كيه سكينر ، كونفلوينس ، بنسلفانيا
• الجندي لورانس إي سميث ، لينكولن ، نبراسكا
• الصديق الخاص E. Snelling ، كولومبوس ، أوهايو
• الجندي بوبي جيه ستافورد ، تيكساركانا ، تكساس
• الجندي ويليام دي سانت كلير ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
• الجندي والتر جي ستيوارت ، أوستن ، تكساس
• الجندي جون سي ستون ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
• الجندي ألبرت هـ.ستلفيلد ، بيكرسفيلد ، كاليفورنيا
• الجندي ويليام ر. سوليفان ، أردمور ، أوكلاهوما
• الجندي تشيستر إي تاوب ، فريسنو ، كاليفورنيا
• الجندي هاري إل طومسون الابن ، كانساس سيتي ، كانساس
• الجندي دوان س.ثورنتون ، بيولا ، كاليفورنيا
• كيث ك. تيش ، مارن ، ميشيغان
• الجندي إلدون د.تود ، فورت كولينز ، كولورادو
• الجندي ريتشارد ب. تريجو ، دنفر ، كولورادو
• الجندي تشارلز دبليو تروبي ، أنتوني ، كانساس
• الجندي هاري آر تيرنر ، مونرو ، أوريغون
• الجندي إرنستو ر فالدوفين ، توكسون ، أريزونا
• الجندي جين إل فريساك ، كاليكسيكو ، كاليفورنيا
• الجندي ويليام إي وادن ، سيدار رابيدز ، أيوا
• الجندي دونالد ج. ووكر ، هوكويام ، واشنطن
• الجندي جيلبرت إي واتكينز ، توسكون ، أريزونا
• الجندي دوان إي وايت ، أوتاوا ، كانساس
• الجندي لويس أ. ويتن ، أوكلاهوما سيتي ، أوكلاهوما

ولاية واشنطن
وزارة ولاية واشنطن للآثار والمحافظة على التاريخ

كيرتس كوماندوز C-46 / R5C

بإذن من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية

جبل رينييه

تصوير ستان شيبز (CC BY-SA 3.0)

بارادايس إن ، جبل رينييه ، كاليفورنيا. 1935

مجموعات UW الخاصة بإذن من (Neg. No. UW9020)

جثث مشاة البحرية قتلوا في 10 ديسمبر 1946 ، العثور على تحطم طائرة على جبل رينييه ، العنوان ، 20 أغسطس ، 1947

كياسة سياتل بوست إنتليجنسر

جنوب تاهوما الجليدي ، جبل رينييه

خدمة الحديقة الوطنية المجاملة

وليام ج. بتلر ، مساعد قائد الحراس ، جبل رينييه ، 20 أغسطس ، 1947

كياسة سياتل بوست إنتليجنسر

نصب تذكاري لمشاة البحرية قُتلوا في عام 1946 في حادث تحطم جبل رينييه ، منتزه قدامى المحاربين القدامى ، إنومكلو ، 21 أغسطس 1999

مدينة Enumclaw بإذن من

جنوب تاهوما الجليدي ، جبل راينر

خدمة الحديقة الوطنية المجاملة

مصادر:

"اسأل المارينز عن اسم Glacier ،" اوقات نيويورك15 سبتمبر 1947 ، ص. 21 روبرت ن. وارد ، "النقل البحري يخشى النزول في المنطقة الجبلية ،" سياتل بوست إنتليجنسر11 ديسمبر 1946 ، ص. 1 "Hunt Abandoned at Mount Purcell" ، المرجع نفسه. ، 12 ديسمبر 1946 ، ص. 1 جاك جارفيس ، "Bad Weather Halts Search of Ice Fields ،" المرجع نفسه. ، 13 ديسمبر 1946 ، ص. 1 جين شرودر ، "Storm Blocks Plane Search by Rangers ،" المرجع نفسه. ، 14 ديسمبر 1946 ، ص. 1 E. P. Chalcraft ، "تأجيل فريق إنقاذ الطائرة" Sweats Out "،" المرجع نفسه. ، 15 ديسمبر 1946 ، ص. 1 "طائرة طويلة مفقودة يعتقد أنها وجدت على رينييه ،" المرجع نفسه. ، 23 يوليو 1947 ، ص. 1 E. P. Chalcraft ، "Arduous Trek Starts to Site of Craft Wreckage ،" المرجع نفسه. ، 24 يوليو 1947 ، ص. 1 E. P. Chalcraft، "Searching Party Risks death to Reach Tragic Scene،" المرجع نفسه. ، 25 يوليو 1947 ، ص. 1 E. P. Chalcraft ، "البحث على الأقدام متوقفة عن ضحايا الطائرة في Rainier Ice ،" المرجع نفسه. ، 27 يوليو 1947 ، ص. 9 E. P. Chalcraft، "Rainier May Hold Forever Bodies of Air Crash Victims،" المرجع نفسه. ، 26 يوليو 1947 ، ص. 1 "الإبلاغ عن إحدى عشرة جثة تم العثور عليها في Rainier ،" المرجع نفسه. ، 20 أغسطس 1947 ، ص. 1 لوسيل كوهين ، "Risk Lives to Get 11 Dead Off Rainier ،" المرجع نفسه. ، 21 أغسطس 1947 ، ص. 1 "جميع الهيئات البحرية الـ 32 الموجودة ،" المرجع نفسه. ، 24 أغسطس 1947 ، ص. 9 روبرت إن وارد ، "Taps Echoes Over Rainier for Marines ،" المرجع نفسه. ، 25 أغسطس 1947 ، ص. 1 لويد ستاكهاوس ، "طائرة بحرية ميتة للراحة على جبل رينييه ،" المرجع نفسه. ، 28 أغسطس 1947 ، ص. 1 "استراحة مناسبة لضحايا الطائرة ،" المرجع نفسه. ، 29 أغسطس 1947 ، ص. 8 "البحرية تكرم الباحث عن حطام الطائرة على جبل رينييه ،" المرجع نفسه. ، 19 أغسطس 1848 ، ص. 1 "جائزة Park Ranger Given Award" المرجع نفسه. ، 4 أكتوبر 1948 ، ص. 4 كاندي هاتشر ، "نصب الله لـ 32 من مشاة البحرية ،" المرجع نفسه. ، 30 مارس 2000 ، ص. A-1 "Search for Craft Moves to Randle ،" سياتل تايمز11 ديسمبر 1946 ، ص. 1 "الفيضانات تبطئ البحث عن طائرة مشاة البحرية المفقودة" المرجع نفسه. ، 12 ديسمبر 1946 ، ص. 2 "رجال الولاية على طائرة مشاة البحرية المفقودة" المرجع نفسه. ، 13 ديسمبر 1946 ، ص. 13 "باحثو الطائرة ينتظرون الطقس" المرجع نفسه. ، 14 ديسمبر 1946 ، ص. 2 "مطاردة الأطراف الجوية بحثًا عن طائرة ،" المرجع نفسه. ، 15 ديسمبر 1946 ، ص. 3 "18 طائرة تصطاد وسائل النقل المفقودة ،" المرجع نفسه. ، 16 ديسمبر 1946 ، ص. 13 "رينجرز يبدأون البحث بالطائرة غدًا ،" المرجع نفسه. ، 23 يوليو 1947 ، ص. 5 روبرت إل. تويس ، "Bad Weather delays Search for Lost Plane ،" المرجع نفسه. ، 24 يوليو 1947 ، ص. 1 روبرت إل. تويس ، "تم العثور على بعض الحطام في الهجوم الأول على تضاريس الجليد المختنق ،" المرجع نفسه. ، 25 يوليو 1947 ، ص. 19 "قد يبحث الجيش عن أجساد رينييه ،" المرجع نفسه. ، 20 أغسطس 1947 ، ص. 14 "خطط إزالة الجسم غير مؤكدة ،" المرجع نفسه. ، 21 أغسطس 1947 ، ص. 9 "التسلق النهائي إلى Crash Slated" المرجع نفسه. ، 24 أغسطس 1947 ، ص. 10 "المتسلقون يدرسون إزالة الأجسام" المرجع نفسه. ، 25 أغسطس 1947 ، ص. 5 "مجموعة بارلي على إزالة الجسم ،" المرجع نفسه. ، 27 أغسطس 1947 ، ص. 2 "ضحايا الانهيار سيبقون على النهر الجليدي" المرجع نفسه. ، 28 أغسطس 1947 ، ص. 21 "حارس المكافآت البحرية الذي وجد طائرة مفقودة" المرجع نفسه. ، 19 أغسطس 1948 ، ص. 12 "الحارس يتلقى ميدالية الخدمة" المرجع نفسه. ، 4 أكتوبر 1948 ، ص. 7 "باتلر ، المخضرم رينييه رينجر ، يبدأ الطباعة ،" المرجع نفسه. ، 9 نوفمبر 1949 ، ص. 12.

HistoryLink.org

في 26 ديسمبر 1940 ، تم تسجيل أول كنيس للا والا ، مجمع بيث إسرائيل ماير يودوفيتش التذكاري ، كشركة في أولمبيا. بعد اجتماع غير رسمي لبضع سنوات ، قامت الجالية اليهودية في والا والا بجمع الدعم لحاخام وتسهيلات له ولأسرته وللخدمات الدينية. ثم نظمت كنيسًا رسميًا ووقع ثمانية أفراد على عقد التأسيس في 19 كانون الأول (ديسمبر). وسيقود الحاخام الأول والوحيد للكنيس ، فرانكلين كون ، الكنيس لبضع سنوات فقط ، لكن كنيسة بيت إسرائيل ستستمر في العمل تحت إشراف قادة علمانيين و في عام 1971 ستنتقل إلى مرافق موسعة. ستتقلب العضوية على مر السنين ، وفي بداية القرن الحادي والعشرين ستتألف المصلين من حوالي 35 عائلة.

جذور المجتمع اليهودي الريفي

تشكلت والا والا كمدينة في عام 1859 ، وعلى الرغم من أن اليهود كانوا من أوائل المستوطنين ، فقد استغرق الأمر بضعة أجيال قبل أن يكون هناك مجتمع كبير بما يكفي لدعم المؤسسات اليهودية مثل الكنيس اليهودي. قام بعض التجار اليهود بتشغيل أو فتح أعمال تجارية في والا والا عندما تم اكتشاف الذهب في الجزء الشرقي من الإقليم ، لكن بداية الجالية اليهودية المحلية أعقبت الهجرة الكبيرة لليهود من أوروبا الشرقية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.

بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي ، ربما كان هناك ما يصل إلى 75 عائلة يهودية في والا والا ، وكان عدد منها ناجحًا وراسخًا في المجتمع. في عام 1936 ، وقع رؤساء 20 من هذه العائلات على عريضة لإنشاء نزل بناي بريث (أبناء العهد) ومجموعة نسائية مساعدة. تم تأسيس B'nai B'rith ، وهي منظمة ثقافية وخيرية أدارت دور الأيتام والمستشفيات ودور التقاعد وصندوق الإغاثة في حالات الطوارئ ، في والا والا مع الكثير من الدعم الشعبي في 29 مارس 1936.

الجماعة والجماعة

حول وقت إنشاء نزل B'nai B'rith في Walla Walla ، بدأت خدمات الكنيس في الظهور بانتظام في المنازل الخاصة. كان أحد هذه المنازل ملكًا لماير وسيليا يودوفيتش ، وبعد وفاة ماير في عام 1938 ، اقترحت سيليا إنشاء كنيس باسمه.عندما كان نصب كنيسة بيت إسرائيل ماير يودوفيتش يتشكل ، في أوائل عام 1940 ، سألت وكالة يهودية المصلين عما إذا كانت ستدعم الحاخام فرانكلين كوهن (1906-1971) وعائلته ، الذين فروا من ألمانيا. حصل المصلين على منزل في 329 E Rose Street ليكون بمثابة سكن وكنيس وتم تأسيس الكنيس في ديسمبر 1940.

أدت العمليات العسكرية في المنطقة إلى زيادة عدد اليهود في منطقة والا والا وظل كوهن ، المعبد اليهودي ، وبناي بريث منشغلين في الاستجابة للاحتياجات الدينية والاجتماعية لمجتمع والا والا اليهودي. لكن كان على كوهن أن يكمل دخله من خلال العمل كمحاسب ، وفي عام 1942 غادرت عائلة كوهن والا والا متوجهة إلى سياتل.

بعد الحرب ، قاد القادة العلمانيون والحاخامات الزائرون الخدمات في الكنيس ، وفي عام 1972 احتفلت حوالي 40 عائلة بأول عيد الفصح الذي أقيم في مبنى كنيس جديد في زاوية شارعي ألدر وروزفلت. بحلول الثمانينيات ، لم يكن هناك سوى عشرات العائلات اليهودية المنتسبة إلى الكنيس وتم تنظيم الصلوات مرات قليلة فقط خلال العام.

لكن خلال العقود الأخيرة من القرن العشرين ، انتقل عدد من المهنيين إلى المنطقة وأدخلوا حياة جديدة في الكنيس اليهودي. يخدم الكنيس حوالي 35 عائلة. وهي تابعة لاتحاد اليهودية الإصلاحية وتجتمع المصلين بانتظام وتحتفل بالأعياد الكبرى.

مجمع بيث إسرائيل ، والا والا ، 2011

HistoryLink.org تصوير مايكل باولوس

مجمع بيث إسرائيل ماير يودوفيتش مبنى الكنيس التذكاري ، 329 شارع روز إي ، والا والا ، كاليفورنيا. 1950

سيليا يودوفيتش ، يوليو 1969

القسم اليهودي من مقبرة ماونتن فيو ، والا والا ، 2011

يوركشاير بوست (10 / Dec / 1940) - كتب جديدة: Old Legends of Huddersfield

قلة ، إن وجدت ، مؤهلة أكثر من السيد أهير لتسجيل تاريخ وطبوغرافيا المدينة والمقاطعة التي تبناها. هذا المنشور الأخير هو جهد موجز سيشق طريقه بلا شك إلى خزائن الكتب للعديد من الأسر والمجتمعات المحلية.

كما يوضح السيد Ahier ، فقد سعى إلى تصنيف الأساطير والسجلات المتعلقة بالمنطقة تحت عنوانين يتعلقان بالأشخاص والأماكن الأخرى. سيتناول الجزء الثاني من الكتاب قضية Elland Feud وأسطورة Bretton Hall وأساطير الأماكن.

لدينا هنا قدر هائل من المعلومات المتعلقة بأصل الأساطير والتقاليد ، والأساطير "المزيفة" ، والأساطير المسلية المتعلقة بالزيارات التي يفترض أن الشيطان نفسه دفعها إلى هيدرسفيلد ، نصف دزينة من الصفحات عن روبن هود وموته التقليدي والدفن في كيركليس ، ومجموعة واسعة من الأساطير المرتبطة بالزيارات المزعومة إلى هيدرسفيلد والمنطقة التي قام بها أوليفر كرومويل.

في هذه النقطة الأخيرة ، يعلق المؤلف بأنه كانت هناك بالتأكيد عدة غارات محلية قام بها جنود برلمانيون ، "ومن المتصور أن أساطير زيارات أوليفر كرومويل إلى هذه المنطقة نشأت بافتراض ، ولكن بدون أساس ، أنه كان يقود القوات ".

كانت أبحاث السيد أهير موثوقة وشاملة: كتابه هو المستنقع الأكثر جاذبية لثروته من الحكايات المسلية.

الأمريكيون اليابانيون في منزانار

أدى هجوم اليابان على بيرل هاربور في 7 ديسمبر / كانون الأول 1941 إلى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية وغيرت بشكل جذري حياة 120 ألف رجل وامرأة وطفل من أصول يابانية يعيشون في الولايات المتحدة. كثف الهجوم التحيز العنصري وأدى إلى الخوف من التخريب والتجسس المحتمل من قبل الأمريكيين اليابانيين بين البعض في الحكومة والجيش ووسائل الإعلام الإخبارية والعامة. في فبراير 1942 ، وقع الرئيس فرانكلين دي روزفلت الأمر التنفيذي رقم 9066 الذي يسمح لوزير الحرب بإنشاء مناطق عسكرية وإزالة أي شخص قد يهدد المجهود الحربي من تلك المناطق. بدون اتباع الإجراءات القانونية الواجبة ، أعطت الحكومة كل شخص من أصل ياباني يعيش على الساحل الغربي أيامًا فقط ليقرر ما يجب فعله بمنازلهم ومزارعهم وأعمالهم وممتلكاتهم الأخرى. باعت معظم العائلات متعلقاتها بخسارة كبيرة. قام البعض بتأجير ممتلكاتهم للجيران. وترك آخرون ممتلكاتهم مع الأصدقاء أو الجماعات الدينية. تخلى البعض عن ممتلكاتهم. لم يعرفوا إلى أين سيذهبون أو إلى متى. تم تخصيص رقم تعريف لكل عائلة وتم تحميلها في السيارات والحافلات والشاحنات والقطارات ، مع ما يمكنهم حمله فقط. تم نقل الأمريكيين اليابانيين تحت حراسة عسكرية إلى 17 مركزًا مؤقتًا للتجمع تقع في حلبات السباق وأرض المعارض ومنشآت مماثلة في واشنطن وأوريجون وكاليفورنيا وأريزونا. ثم تم نقلهم إلى أحد مراكز إعادة التوطين العشرة المبنية على عجل. بحلول نوفمبر 1942 ، كان النقل قد اكتمل.

الحياة في منزانار

تم بناء عشرة مراكز لإعادة التوطين في الحرب في الصحاري والسهول والمستنقعات النائية في سبع ولايات أركنساس وأريزونا وكاليفورنيا وكولورادو وأيداهو ويوتا ووايومنغ. كانت مانزانار ، الواقعة في وادي أوينز بكاليفورنيا بين سييرا نيفادا في الغرب وجبال إنيو في الشرق ، نموذجية في نواح كثيرة من المعسكرات العشرة.

حوالي ثلثي جميع الأمريكيين اليابانيين المحتجزين في مانزانار كانوا مواطنين أمريكيين بالولادة. وكان الباقون أجانب ، عاش الكثير منهم في الولايات المتحدة لعقود من الزمن ، لكنهم ، بموجب القانون ، حُرموا من الجنسية.

وصل أول أمريكي ياباني إلى Manzanar ، في مارس 1942 ، من الرجال والنساء الذين تطوعوا للمساعدة في بناء المعسكر. في 1 يونيو ، استولت هيئة نقل الحرب (WRA) على عملية Manzanar من الجيش الأمريكي.

كان القسم السكني الذي تبلغ مساحته 500 فدان محاطًا بالأسلاك الشائكة وثمانية أبراج حراسة بها كشافات وحراسة من قبل الشرطة العسكرية. خارج السياج ، احتلت مساكن الشرطة العسكرية وخزان ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي والحقول الزراعية المساحة المتبقية البالغة 5500 دونم. بحلول سبتمبر 1942 ، احتشد أكثر من 10000 أمريكي ياباني في 504 ثكنة منظمة في 36 كتلة. كانت الخصوصية قليلة أو معدومة في الثكنات - وليس هناك الكثير في الخارج. يعيش في كل مبنى من 200 إلى 400 شخص ، ويتكون من 14 ثكنة مقسمة إلى أربع غرف ، ومراحيض وحمامات دش للرجال والنساء ، وغرفة غسيل ، وقاعة طعام. تم تخصيص غرفة بمساحة 20 × 25 قدمًا لأي مجموعة مكونة من ثمانية أفراد. وكان الأثاث الوحيد الذي تم توفيره هو موقد الزيت ، ومصباح كهربائي معلق واحد ، وأسرّة أطفال ، وبطانيات ، ومراتب مملوءة بالقش.

قادمًا من لوس أنجلوس ومجتمعات أخرى في كاليفورنيا وواشنطن ، لم يكن معتقلو منزانار معتادين على البيئة الصحراوية القاسية. ارتفعت درجات الحرارة في الصيف لتصل إلى 110 درجة فهرنهايت. في الشتاء ، تنخفض درجات الحرارة في كثير من الأحيان إلى ما دون الصفر.

على مدار العام ، اجتاحت الرياح القوية الوادي ، وغالبًا ما غطت المخيم بالأتربة والرمال. قام المعتقلون بتغطية ثقوب في الأرضيات بأغطية علب من الصفيح ، لكن الغبار استمر في النفخ بين ألواح الأرضية حتى تم تركيب مشمع في أواخر عام 1942.

"... كانت المراحيض الجماعية من أصعب الأمور التي يجب تحملها ، حيث لا توجد حواجز ودُش بلا أكشاك." روزي كاكووتشي

التغلب على الشدائد

حاول المعتقلون استغلال الوضع السيئ على أفضل وجه. شكلت WRA مجلس استشاري من مدراء الكتل المنتخبين المعتقلين. أنشأ المعتقلون الكنائس والمعابد ونوادي الفتيان والفتيات. قاموا بتطوير الرياضة والموسيقى والرقص وبرامج ترفيهية أخرى ، وقاموا ببناء الحدائق والبرك ونشر صحيفة ، Manzanar Free Press.

عمل معظم المعتقلين في المخيم. لقد حفروا قنوات الري والقنوات ، ورعاية الأفدنة من الفواكه والخضروات ، وتربية الدجاج والخنازير والماشية. صنعوا الملابس والأثاث لأنفسهم وشبكات التمويه والمطاط التجريبي للجيش. لقد عملوا كعاملين في قاعة الطعام وأطباء وممرضات وضباط شرطة ورجال إطفاء ومعلمين.

تم دفع 19 دولارًا للمحترفين شهريًا ، وتلقى العمال المهرة 16 دولارًا ، وحصل العمال غير المهرة على 12 دولارًا. جمع الكثيرون مواردهم وأنشأوا تعاونية استهلاكية نشرت صحيفة Manzanar Free Press وأدارت متجراً عاماً وصالون تجميل وصالون حلاقة وبنكاً. مع تحول الحرب لصالح أمريكا ، تم رفع القيود ، وسمح للأمريكيين اليابانيين بمغادرة المعسكرات. ساعدت المجموعات الكنسية والمنظمات الخدمية وبعض مديري المخيمات في العثور على رعاة ووظائف في الغرب الأوسط والشرق. من جميع المعسكرات العشرة ، حصل 4300 شخص على إذن بالالتحاق بالجامعة ، وسُمح لنحو 10000 شخص بالمغادرة مؤقتًا لحصاد بنجر السكر في أيداهو ومونتانا ويوتا ووايومنغ.

تمت معالجة ما مجموعه 11070 أمريكيًا يابانيًا من خلال Manzanar. من ذروة بلغت 10046 في سبتمبر 1942 ، تضاءل عدد السكان إلى 6000 بحلول عام 1944. غادر آخر بضع مئات من المعتقلين في نوفمبر 1945 ، بعد ثلاثة أشهر من انتهاء الحرب. أمضى الكثير منهم ثلاث سنوات ونصف في Manzanar.

استند طرد جميع الأمريكيين اليابانيين من الساحل الغربي إلى عدم الثقة على نطاق واسع في ولائهم بعد بيرل هاربور. ومع ذلك ، لم يتم اتهام أي أمريكي ياباني بالتجسس.

"منزانار لديها أول أم لها نجمة ذهبية. كنا خائفين من اليوم الذي تتلقى فيه عائلة في منزانار البرقية المصيرية .... " مقال Manzanar Free Press على Pfc. وفاة فرانك أريكاوا

الولاء والخدمة

كان حوالي 5000 أمريكي ياباني يخدمون في الجيش الأمريكي عندما هاجمت اليابان بيرل هاربور في ديسمبر 1941. وسرعان ما استدعى الجيش الأمريكي 5000 متطوع آخر من البر الرئيسي وهاواي. ومع ذلك ، في يناير 1942 ، أعادت الخدمة الانتقائية تصنيف الأمريكيين اليابانيين على أنهم "أجانب أعداء" وتوقفت عن صياغتهم.

كانت العواطف شديدة خلال عام 1942 عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب وتم نقل الأمريكيين اليابانيين إلى مراكز إعادة التوطين. حدثت احتجاجات واضطرابات مختلفة في بعض المراكز بسبب الخلافات السياسية والأجور وشائعات المخبرين والتسويق الأسود. في منزانار قتل شخصان وأصيب 10 آخرون على أيدي الشرطة العسكرية خلال "شغب منزانار" في ديسمبر 1942.

اشتدت التوترات في عام 1943 عندما طلبت الحكومة من المعتقلين الإجابة على "استبيان الولاء". سُئلوا عما إذا كانوا سيخدمون في القتال وما إذا كانوا سيقسمون الولاء غير المشروط للولايات المتحدة. أجاب بعض المعتقلين الأكبر سنًا بـ "لا" لأنه لم يُسمح لهم بأن يصبحوا مواطنين أمريكيين. ورفض آخرون الخدمة بينما كانت عائلاتهم وراء الأسلاك الشائكة. أولئك الذين أجابوا بـ "نعم" اعتبروا "مخلصين" وأصبحوا مؤهلين للحصول على إجازة إلى أجل غير مسمى خارج مناطق الساحل الغربي العسكرية. أولئك الذين أجابوا بـ "لا" تم إرسالهم إلى مركز الفصل العنصري في Tule Lake ، كاليفورنيا.

في يناير 1944 تمت إعادة المسودة للأمريكيين اليابانيين. انضم معظم الذين تم تجنيدهم أو تطوعوا إلى فريق الفوج 442 القتالي. جنبًا إلى جنب مع كتيبة المشاة المائة التابعة للحرس الإقليمي في هاواي ، قاتل الكتيبة 442 بامتياز في شمال إفريقيا وفرنسا وإيطاليا. مع 9846 ضحية ، كان للفرقة 100/442 أعلى معدل للإصابات وكانت وحدة الجيش الأكثر تزينًا لحجمها وطول مدة خدمتها. خدم ما يقرب من 26000 أمريكي ياباني في الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية.

1869 استقر أول مهاجرين يابانيين معروفين إلى الولايات المتحدة بالقرب من سكرامنتو.

يحظر قانون الأرض الغريبة لعام 1913 على الأجانب اليابانيين امتلاك الأراضي في كاليفورنيا ويفرض حدًا لمدة ثلاث سنوات على تأجير الأرض.

قانون استبعاد الهجرة لعام 1924 يوقف الهجرة اليابانية إلى الولايات المتحدة

1941 تدخل الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية بعد هجوم بيرل هاربور في 7 ديسمبر.

1942 الأمر التنفيذي رقم 9066 الصادر في 19 فبراير يصرح بنقل و / أو اعتقال أي شخص قد يهدد المجهود الحربي الأمريكي.

عام 1943 ، شكل الجيش الأمريكي 442 فريق قتال فوجي ، وحدة منفصلة للأمريكيين اليابانيين والتي تخدم مع كتيبة المشاة المائة في أوروبا.

1944 - أيدت المحكمة العليا دستورية الإخلاء على أساس الأصل القومي فقط بينما حكمت بشكل منفصل أنه لا يمكن احتجاز المواطنين المخلصين ضد إرادتهم.

1945 - انتهاء الحرب العالمية الثانية باستسلام اليابان في 14 أغسطس. يغلق مركز مانزانار لنقل الحرب في 21 نوفمبر.

يسمح قانون والتر مكاران للهجرة والتجنس لعام 1952 للأجانب اليابانيين بالحصول على الجنسية. 1972: عينت منزانار معلمًا تاريخيًا مسجلًا في كاليفورنيا.

يمنح قانون الحريات المدنية الأمريكي لعام 1988 مبلغًا قدره 20000 دولار أمريكي واعتذارًا لـ 82000 معتقل سابق.

1992 تم إنشاء موقع Manzanar التاريخي الوطني في 3 مارس.

2001 نصب Minidoka الاعتقال الوطني المحدد في 17 يناير في ولاية أيداهو. النصب التذكاري الأمريكي الياباني الوطني المخصص في 29 يونيو في واشنطن العاصمة.

2004 افتتح مركز Manzanar National Historic Site Interpretive Site في 24 أبريل.

مصادر إضافية

اتحاد مواقع الحجز اليابانية الأمريكية (JACSC)

على الرغم من أنه ليس برنامجًا تابعًا لـ National Park Service ، إلا أن اتحاد مواقع الحبس الأمريكي الياباني (JACSC) يتكون من منظمات ملتزمة بشكل جماعي بالحفاظ على تاريخ تجارب الأمريكيين اليابانيين في الحرب العالمية الثانية وحمايته وتفسيره والارتقاء بدروس العدالة الاجتماعية ذات الصلة. التي تُعلِم القضايا اليوم. يشمل الأعضاء مواقع الحبس السابقة ، فضلاً عن المنظمات التاريخية والأوقاف والمتاحف واللجان والمعاهد التعليمية.

بيج بلو 1840-1940

التاريخ السريع
مع وفاة فرانز جوزيف الأول الشهير في عام 1916 ، والإمبراطورية النمساوية المجرية في النهاية الخاطئة للحرب العالمية الأولى ، سادت الاضطرابات والثورة.

تكمن بذور زوال مملكة المجر ، حيث فقدت 70٪ من قاعدتها الأرضية ، في الصعود العرقي للقومية داخل الإمبراطورية النمساوية المجرية السابقة.

أما التصميم الثاني في الإصدار فقد احتوى على 8 طوابع أعلى تحمل شعار "مبنى البرلمان". يمكن أن تكون القضايا اللاحقة محيرة أيضًا. انتبه إلى نهر الدانوب ، حيث توجد أحيانًا سفينة ، وأحيانًا لا تكون كذلك.

بيج بلو
بيج بلو 69 ، في 13 صفحة ، به مساحات لـ 304 طابعًا عاديًا و 66 طابعًا شبه بريدي للأعوام 1916-1940. (عد 3 مسافات للطوابع شبه البريدية 1919 Szeged التي يوفرها BB في القسم شبه البريدي.)
التغطية 78٪ للطوابع العادية و 90٪ للطوابع شبه البريدية. من الواضح أن التغطية الشاملة من قبل BB لهذه السنوات جيدة.

لم يكن هناك سوى ثلاثة طوابع تجاوزت بالكاد عتبة 10 دولارات لجميع أنواع البريد شبه البريدية. تم إدراجها في قسم "التعليق" بعد قائمة التحقق.

ملاحظة غريبة واحدة: BB لا توفر مساحة أو تغطي قضايا "الاحتلال" بعد الحرب العالمية الأولى. في كتالوج سكوت 2011 ، تغطي قضايا "الاحتلال" (فرنسا ورومانيا وصربيا) أربع صفحات. العديد من الطوابع غير مكلفة ، ومن الواضح أن هذه ليست المشكلة.

ولكن ، من المثير للاهتمام ، أن BB لديها ثلاث إصدارات Szeged شبه البريدية المدرجة في شبه البريد الهنغاري! ربما بسبب أهمية Szeged للتاريخ المجري؟ تذكر أن القوات الوطنية المناهضة للبلشفية بقيادة الأدميرال هورثي كانت موجودة عندما كان الشيوعيون في السلطة في صيف عام 1919 حتى أزاحت القوات الرومانية (تحت الدعم الفرنسي) الحكومة الماركسية.

1916-18
108,109,110,111,112,113,114,
115,116,117,118,
119,120,121,122,
123,124,125,126,

1918-19
153,154,155,156,157,158,159,162,
163,164,165,166,167,
168,169,170,171,172,173,

1919
174,176,177,178,179,180,181,
183,184,186,
187,189,190,193,
194,195,196,197,

1919
198,199,200,201,202,
203,204,205,206,207,
208,209,210,211,212,213,
214,215,216,217,218,
219,220,221,222,

1920
318,319,320,321,
322,323,324,325,326,
327,328,329,330,
182,188,191,185,

1920-21
335,336,337,338,340,
364,365,

1922
339,341,342,343,344,345,346,
347,348,349,
350,367,352,353,370,
354,372,373,

1923
366,351,368,369,371,355,
356 * أو 388 ، 357358 * ، 360،374،375 ،

1924
359 أو 390 أو 361 أو 392،362 أو 393،363 أو 394 أو 376 أو 395 أو 377 أو 396 ،

1923-25
380,381,382,383,384,
385,386,387,400,401,

1926-28
403 * أو 404 * أو 405 * أو 430 أو 406 أو 431،407 * أو 408 أو 433،409 أو 434،410 أو 435 ،
411*,412,413,414,415,416,

1929-31
438*,439,440,441,445,
446،447،448،449 ، 450 أو 453 ، 451 أو 454 ،

1932-37
468,469,470,509,471,472,473,
474,510,475,476,477,478,479,

1938
511,512,513,514,515,
516,517,518,519,520,
521,522,523,524,

1939
537,538,539,540,541,542,543,
544,545,
546,547,548,549,550,

شبه بريدي
(تخطي 1913-16 أنصاف البريدية التي تمت تغطيتها في المنشور السابق)

1919 (إصدار Szeged شبه البريدي فعليًا)
11NB1،11NB2،11NB3 ،

1923
B73 ، B74 ،
B72 ، B75 ، B76 ، B77 ، B78 ، B79 ،

1925
B80 ، B84 ، B86 ،
B81، B82، B83، B85، B87،

1938
B95 ، B96 ،
B98 ، B99 ، B100 ، B101 ، B102 ،
B103 ، B104 ، B105 ، B106 ، (B107) ،

1940
B114، B115، B116،
B126 ، B129 ، B127 ، B128 ،
B117 ، B119 ، B121 ،
B118 ، B120 ،

تعليقات
أ) الطوابع باهظة الثمن (حد 10 دولارات):
إصدار Szeged: 1919 سكوت 11NB3 40f + 2f بني قرمزي (10 دولارات)
1925 سكوت B86 2000k بنفسجي بني شبه بريدي (10 دولارات)
1925 سكوت B87 2500 ك زيتوني شبه بريدي (10 دولارات +)

ب) * 356 أو 388 - خيارات 1923 و 1924 هي من أجل wmk 137 أو wmk 133.

ج) * 358200 كيلو أخضر- 389200 كيلو أخضر أصفر مستبعد بواسطة BB للون.

د) * 403 ، * 404 ، * 407 ، * 411 ،: نفس الفئة 428 ، 429.432.436 مستبعدة لمتطلبات ألوان BB.

E) * 405 أو 430: خيارات 1926-30 ، وخيارات 1929-31 هي لـ wmk 133 أو wmk 210.

F) * 438: لا مكان لـ 437 30f زمرد الذي يبدأ المجموعة.

ز) ملاحظة: توجد أحيانًا بعض الاختلافات الوصفية الطفيفة في اللون بين BB وكتالوج سكوت 2011. لا أعلق ما لم يكن هناك لبس.

ح) * 452 بنفسجي: 455 مستثنى من BB (البنفسجي الغامق).

I) () حول رقم يشير إلى اختيار مساحة فارغة.

دونما سابق إنذار، على حين غرة، فجأة
إذا قرأت كل قسم قبل هذا ، فأنت تستحق ميدالية. هناك 62 صورة منشورة في هذا المنشور ، ربما رقم قياسي جديد.

في الحقيقة ، أعتقد أنني أستحق ميدالية. -)

ملاحظة: صور الخرائط تبدو في المجال العام.

أود بعض التعليقات!

16 تعليقات:

من الأشياء التي لاحظتها عن المجر في هذه الحقبة ، مقارنة بالنمسا ، أن المجر تمسكت بقوة بتراثها الريفي والكاثوليكي. تتميز النمسا في هذا العصر بقوة بتصميمات آرت ديكو. تصدر المجر طوابع ماريان ، وسانت إليزابيث (ابنة الملك المجري الحادي عشر ، وتزوجت من Landgrave of Thuringia وعاشت في & quotromantic & quot قلعة Wartburg ، يجب أن تعرف ما إذا كان الشخص موجودًا في وسط ألمانيا) وما إلى ذلك.

ومن المثير للاهتمام ، أن كارل الأول (لا أعتقد أن كارل الرابع على صواب - فالمسائل الأسرية معقدة للغاية ، نظرًا للملكية المزدوجة بالإضافة إلى اللقب الإمبراطوري ، ولا أفهمها كلها ، لكنني دائمًا ما رأيته يشار إليه باسم كارل ربما - كان تشارلز الرابع إمبراطورًا في القرن الثالث عشر مع بلاطه في براغ ، لكنه كان من سلالة لورين؟ لم يتم تتويجه مطلقًا في النمسا ، فقط في بودا والنمسا بعد أن كانت الحرب أكثر علمانية وجمهوريًا ، لذا كان استعادة العرش هناك مستحيلًا. كان لديه دعم قوي في المجر ، لكن ، على ما أذكر ، أحبطه الفرنسيون وحلفاؤهم (بالضغط على هورثي).

تم تطويب كارل الأول من قبل الكنيسة الكاثوليكية - لقد حاول التوسط من أجل السلام من عام 1916 فصاعدًا ، لكن القيصر فيلهلم لم يكن له علاقة بذلك وحاول بعض الإصلاحات الاجتماعية على طول خطوط التعليم الاجتماعي الكاثوليكي خلال السنوات الأخيرة من الحرب ولكن كانت الأمور فوضوية للغاية.

المزيد من القصص الحديثة

ساعدنا على النمو

معظم رسائل البريد الإلكتروني

الدكتور جيرمار رودولف

تزعم هذه الإحصائيات المتعلقة بالسجناء في محتشد أوشفيتز أنها مأخوذة مباشرة من مواد الأرشيف السوفيتي ، والمتاحة الآن على ميكروفيلم من الأرشيف المركزي السوفياتي السابق. أيضًا ، تم العثور على قدر كبير من المواد المؤيدة من الأرشيف الألماني فيما يتعلق بسكك حديد الدولة الألمانية في أرشيف الدولة الألمانية (Bundesarchiv) واستخدامها. كانت السكك الحديدية مسؤولة عن نقل النزلاء من وإلى معسكرات الاعتقال ، وهذه الأرقام من الملفات الروسية تنعكس بدقة في وثائق Reichsbahn.

توجد طريقة أخرى للتأكيد في عمليات اعتراض الراديو في زمن الحرب والتي يُعرف أنها تم إجراؤها. كانت المخابرات البريطانية في زمن الحرب تتنصت على حركة الاتصالات اللاسلكية حيث كانت أوشفيتز (ومعسكرات أخرى) ترسل تقارير منتظمة إلى الإدارة الحكومية ذات الصلة في برلين. كانت هذه الرسائل إما بنص عادي أو بتشفير منخفض المستوى وتتألف من قوائم من الأرقام المقابلة لمختلف فئات السجناء.

ما يلي مستمد من سجلات سجناء محتشد أوشفيتز من مايو 1940 حتى ديسمبر 1944 في سجلات ميكروفيلم Gl & uumlcks الكاملة الموجودة الآن في الأرشيف المركزي الروسي ، محفوظات الدولة المركزية رقم 187603 ، رولز 281-286 ، على النحو التالي:

لفة 281 ، 1940: إطارات 107-869

لفة 282 ، 1940-41: إطارات 001-875

لفة 283 ، 1941-42: إطارات 001-872

لفة 284 1942-43: إطارات 003-862

لفة 285 ، 1943-44: إطارات 019-852

لفة 286 ، 1945: إطارات 001-329.

تغطي الميكروفيلم الروسي جميع سجلات معسكرات الاعتقال من 1935-1945 وتم تجميع سجلات أوشفيتز من هذه السجلات. لاحظ ، مع ذلك ، أن ريبورتاج كل شهر يغطي جميع المعسكرات ولا يوجد شيء مثل & quotAuschwitz file & quot أو & quotBergen-Belsen & quot أو & quotMauthausen file. & quot يتم تضمين مواد أوشفيتز في ملف يوليو 1942 مع ملفات أخرى. إدخالات المخيم والتصنيفات.

الجدول 1: دخول سجناء غير يهود أوشفيتز

مجموع غير اليهود في أوشفيتز ، 1940-1944: 161.785

الجدول 2: دخول السجناء اليهود إلى أوشفيتز 1941-1944

مجموع اليهود في أوشفيتز ، 1941-1944: 173000

العدد الإجمالي للسجناء في أوشفيتز ، 1940-1944: 334785

الجدول 3: إجمالي وفيات التيفوس في أوشفيتز ، 1941-1944

إجمالي الوفيات بسبب التيفوس في أوشفيتز ، 1941-1944: 103429

الجدول 4: وفيات التيفوس اليهودية في أوشفيتز ، 1942-1944

إجمالي الوفيات اليهودية بسبب التيفوس في أوشفيتز ، 1942-1944: 58240

إجمالي الوفيات من غير اليهود بسبب التيفوس في أوشفيتز ، 1941-1944: 45189

الجدول 5: الوفيات لأسباب طبيعية (بخلاف التيفوس) في أوشفيتز ، 1940-1944

الوفيات لأسباب طبيعية (بخلاف التيفوس) ، 1940-1944: 4140

الجدول 6: الوفيات لأسباب طبيعية (بخلاف التيفوس) ، اليهود ، أوشفيتز ، 1941-1944

إجمالي وفيات اليهود لأسباب طبيعية (بخلاف التيفوس) ، 1941-1944: 2064

الجدول 7: التحويلات من أوشفيتز ، 1940-1944

إجمالي المنقول من أوشفيتز ، 1940-1944: 121،453

الجدول 8: عمليات نقل اليهود من أوشفيتز ، 1941-1944

العدد الإجمالي لليهود الذين تم نقلهم من أوشفيتز ، 1941-1944: 100743

الجدول 9: عمليات الإعدام الإدارية في أوشفيتز ، 1940-1944

3 يوليو 80 بولنديا

1 أغسطس 1 يهودي

14 نوفمبر 151 بولنديًا

1 ديسمبر 1 قطب

20 ديسمبر 5 أقطاب

3 أبريل 11 بولنديا

27 مايو 150 بولنديًا

28 مايو 1 يهودي

4 يونيو 3 يهود

9 يونيو 3 يهود

10 يونيو 13 بولنديا

11 يونيو 3 يهود

12 يونيو 60 بولنديا 2 يهودي

13 يونيو 6 يهود

15 يونيو 200 بولندي

16 يونيو 2 بولنديين ، 2 يهودي

18 يونيو 8 يهود

19 يونيو 50 بولنديًا و 4 يهود

20 يونيو 4 التشيك

22 يونيو 4 يهود

23 يونيو 3 يهود

يونيو 25 3 يهود

26 يونيو 40 بولنديًا يهودي واحد

27 يونيو 4 يهود

29 يونيو 2 بولنديون و 3 يهود

1 يوليو 15 يهوديًا

2 يوليو 9 يهود

14 يوليو 10 بولنديين و 2 يهودي

16 يوليو 9 أقطاب

20 يوليو 50 بولنديا

23 يوليو 2 يهود

29 يوليو 14 بولنديا

11 أغسطس 11 يهوديا

13 أغسطس 1 قطب

18 أغسطس 60 بولنديا

21 أغسطس 57 أقطاب

5 سبتمبر 1 يهودي

25 سبتمبر 3 أقطاب

9 نوفمبر 3 أقطاب

14 نوفمبر 1 قطب

17 نوفمبر 1 قطب

4 ديسمبر 9 بولنديين و 2 روسيين

6 يناير 9 بولنديين و 5 يهود

14 يناير 6 أقطاب

25 يناير 22 بولنديا

26 يناير 7 بولنديين ، 2 يهودي

7 فبراير 2 أقطاب

9 فبراير 2 بولنديون ، يهودي واحد

13 فبراير 16 بولنديا

19 فبراير 11 بولنديا و 3 يهود

17 مارس 1 قطب

3 أبريل 26 بولنديا

13 أبريل 2 غجر

22 مايو 13 بولندي ، 6 يهود ، 5 غجر

31 مايو 1 غجري

10 يونيو 20 بولنديا

يونيو 25 68 بولنديا

28 حزيران 30 بولنديا

24 يوليو 1 قطب

28 يوليو 4 أقطاب

20 أغسطس 38 بولنديا

4 سبتمبر 45 بولنديا و 8 روس

21 سبتمبر 2 أقطاب

28 سبتمبر 9 بولنديين ، 6 يهود ، 12 غجرًا ، 1 تشيكي

11 أكتوبر 54 أقطاب

9 نوفمبر 50 بولنديا

1 فبراير 19 بولنديًا و 8 روس

24 مارس 4 بولنديين و 3 يهود

15 سبتمبر 2 أقطاب

إجمالي عدد البولنديين المنفذين: 1485

إجمالي الروس الذين تم إعدامهم: 19