يو إس إس بوتوماك الثالث - التاريخ

يو إس إس بوتوماك الثالث - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بوتوماك الثالث

(AT-50: dp. 785 ؛ 1. 138'9 "، ب. 28'6" ؛ د. 12 '؛ ق. 16 ك. ؛ cpl. 56 ؛
أ. 2 3 فصول.)

تم شراء البوتوماك الثالث ، وهو قاطرة تم بناؤها في عام 1897 باسم Wilmot من قبل شركة FW Wheeler ، في West Bay City ، Mich. ، من قبل البحرية من Oeean Towing and Wreeking Company 14 أبريل 1898 للخدمة في حرب Ameriezn الإسبانية ، بقيادة ضربة اللفتنانت GP. خلال الحرب ، خدمت في جزر الهند الغربية ، واحتفظت بها البحرية بعد استعادة السلام. في السنوات التي تلت ذلك ، عملت شركة بوتوماك انطلاقاً من موانئ الساحل الشرقي. غادرت نيوبورت ، ري في 28 يناير 1914 لإنقاذ السفن الجليدية قبالة نيوفاوندلاند. كانت Potomac هي نفسها في ieed in وتم التخلي عنها في 14 فبراير 1914 لكنها تم إنقاذها في أواخر الربيع ، ووصلت إلى New York Navy Yard 9 يونيو 1914.

بعد الإصلاح والإصلاح ، أصبحت مناقصة في الأسطول الأطلسي خلال عام 1915 ، وطرحت مناقصة لسرب غواصات منطقة القناة في عام 1916. في أواخر عام 1916 ، تم نقلها إلى جزر الهند الغربية ، وأثناء وجودها في سانتو دومينغو عملت كمنقلة وسحب. . بعد التدريبات مع الأسطول الأطلسي قبالة فيرجينيا كابيس وإصلاح قصير عاد بوتوماك إلى منطقة البحر الكاريبي. مقرها في هايتي ، تعمل كوسيلة نقل لمشاة البحرية ، فضلاً عن نقل البريد والمخازن. تم نقل القاطرة مرة أخرى إلى المنزل في سانتو دومينغو في أوائل عام 1920 ، وفي يوليو من ذلك العام تم تعيينها AT 50. وظلت في سيرفلي في منطقة البحر الكاريبي حتى مايو 1922 ، عندما عادت إلى نورفولك. خرجت من الخدمة في 26 يونيو 1922 ، وضُربت من القائمة البحرية في 31 يوليو وبيعت لشركة نيو أورلينز وبيسو تروبوات في 1 ديسمبر 1922.


حملة شبه الجزيرة. The Prince de Joinville & # x27s تاريخ جيش بوتوماك. ثالثا.

في آخر ملاحظة لنا عن هذا العمل ، تابعنا المؤلف إلى المعركة أمام ويليامسبورغ ، حيث اتخذ المتمردون المنسحبون موقفًا بشكل أساسي بهدف تأخير المطاردة. هذا الشيء أنجزوه تماما. كان الجسد الرئيسي للجيش الكونفدرالي قد مر عبر المدينة يومي الجمعة والسبت ، الثاني والثالث من مايو. يوم الأحد ، اكتشف الجنرال MCCLELLAN إخلاء يوركتاون ، الذي أعلن بعد ذلك ، بنبرة ابتهاج ، أن هدفه هو دفع العدو إلى الحائط. الكثير من النجاح ، على الرغم من إجباره أخيرًا على التنازل ، جعل الجنرال MCCLELLAN توقعاته معتدلة إلى حد كبير ، واكتفى بالقول إن قواته كانت & مثل قوات العدو ، & quot ؛ ولكن يجب عليه & amp ؛ أن يغامر بمنعه. & quot من المطاردة السريعة يبدو أنه تم التخلي عنها في الحال. غادر الجنرال فرانكلين يوركتاون متوجهاً إلى ويست بوينت يوم الثلاثاء ، ويوم الأربعاء ، في محاولة للهبوط لمهاجمة العمود المنسحب للمتمردين في الجناح ، تم صده - فشل الجسم الرئيسي لجيش الجنرال MCCLELLAN & # x27s في دعم الانعطاف بمهاجمة العدو في المؤخرة. في الواقع ، بدلاً من المضي قدمًا في المطاردة السريعة ومساعدة الجنرال فرانكلين ، بقي الجنرال مكليلان ، مع كل جيشه ، في ويليامسبيرج لمدة ثلاثة أيام ، ويبحث عن الجرحى الذين انتشروا في الغابة ، ودفن الموتى. & quot

معركة ويليامسبورج ، التي خاضها حرس خلفي قوي من الكونفدراليات ، أعطت جيشهم الرئيسي خمسة أيام و # × 27 وقتًا لملاحقة تراجعهم. تصرفت قواتنا مع أكثر الرجال الشجعان ظهوراً ولم يقاتلوا بشكل أفضل في أي مكان ، وكسبنا الأرض التي كانت موضع نزاع. ومع ذلك ، كانت النتيجة كارثية بالنسبة لنا ، لأن العدو ربح كل ما قاتل من أجله - حان وقت انسحابه. قاتل رجالنا في وضع غير مؤات. كانت الطرق الضيقة مزدحمة بالقوات أثقلت قطارات العربات الضخمة مسيرتها - وصلت الفرق المتعاقبة إلى الأرض دون أي معرفة بحركات بعضها البعض & # x27s - وخاض الاشتباك حتى النهاية دون أي خطة ودون إشراف أي ضابط قيادي.

يلقي الأمير دي جوينفيل كامل المسؤولية عن ذلك على عاتق التنظيم المعيب للجيش الأمريكي: -

& quot في الولايات المتحدة ، & quot ؛ يقول: & quot ؛ لا يوجد شيء مثل فيلق من هيئة الأركان العامة. النظام الأمريكي الخاص بـ & # x27 كل رجل لنفسه ، & # x27 يتم تطبيقه بشكل فردي من قبل ضباط وجنود كل فيلق على بعضهم البعض ، كما يتم تطبيقه من قبل السلك أنفسهم على علاقاتهم المتبادلة. لا يوجد فرع خاص للخدمة من واجبه تنظيم حركات الجيش وتركيزها وتوجيهها. في مثل هذه الحالة التي نتحدث عنها ، كان يجب أن نرى ضباط الأركان العامة للجيش الفرنسي حريصين على ألا يعيق أي شيء تقدم القوات ، ويوقفون ملف العربات هنا ويأمرونه بالخروج من الطريق إلى قم بتمهيد الطريق ، وإرسال تفاصيل عن الرجال هناك لإصلاح الطريق أو لسحب مدفع من المستنقع ، من أجل إبلاغ كل قائد فيلق بأوامر القائد العام.

هنا لا شيء من هذا القبيل. تقتصر مهام القائد العام على إرسال أوامر الجنرال. لا علاقة له برؤية أنهم قد تم إعدامهم. الجنرال ليس لديه من يتحمل أوامره سوى مساعديه ، الذين لديهم أفضل النوايا في العالم ، وهم ممتازون في تكرار أمر شفهي ميكانيكيًا ، ولكن لا أحد يهتم كثيرًا إذا تعهدوا بممارسة أي مبادرة مهما كانت. .

لم يكن الشعور بالحاجة إلى هيئة الأركان العامة أقل حدة في الحصول على المعلومات الضرورية ونقلها في لحظة اتخاذ إجراء وشيك. لم يكن أحد يعرف البلد الذي كانت الخرائط فيه معيبة لدرجة أنها كانت عديمة الفائدة. لم يُعرف سوى القليل عن ساحة المعركة المحصنة التي كان الجيش على وشك الاشتباك فيها. ومع ذلك ، فقد شوهدت ساحة المعركة هذه واستعادت اكتشافها في اليوم السابق من قبل القوات التي شاركت في مناوشات STONEMAN & # x27s. لقد كان معروفًا بما يكفي بالتأكيد بالنسبة لنا أن نجمع بين خطة هجوم ، ونخصص لكل قائد دوره الخاص في العمل. لا ، لم يكن الأمر كذلك. احتفظ كل شخص بملاحظاته لنفسه ، ليس بسبب سوء النية ، ولكن لأنه لم يكن من واجب أحد أن يقوم بهذا العمل العام. لقد كان خللاً في التنظيم ، ومع أفضل العناصر في العالم ، لا يمكن للجيش غير المنظم أن يتوقع نجاحًا كبيرًا. إنه لمن حسن الحظ أن يفلت من كارثة عظيمة.

وبفضل هذا الخلل الدستوري للجيوش الفيدرالية ، فإن فرقة HOOKER & # x27s ، التي قادت العمود على الطريق الأيسر ، والتي تلقت ، في اليوم السابق ، أمرًا عامًا بالسير نحو ويليامسبورغ ، خرج في صباح اليوم الخامس. على مسرح قتال الفرسان STONEMAN & # x27s دون أدنى معرفة بما كان يجب أن تقابله هناك. & quot

لسنا مستعدين للقول إن جيشنا ليس به عيب في هذا الخصوص. لكننا نعتقد بالتأكيد أن الأمير بالغ في تضخيم نواقصها ، وأنه حتى لو كانت موجودة ، كان ينبغي علاجها. كان الجنرال مكليلان على رأس الجيش لما يقرب من عام. كانت مهمته الخاصة هي تحسين تنظيمها - لإعدادها لمتطلبات وحالات الطوارئ في المجال. بالكاد كان بإمكانه التغاضي عن نقطة كبيرة كهذه. كان على دراية بتنظيم جيوش أوروبا ، وتوقع ، كما كان يجب أن يفعل ، ضرورة التعاون النشط والفعال بين العديد من السلك ، لم يكن بإمكانه إهمال توفيره تمامًا كما يمثله الأمير. لفعلت. لقد نظم أكبر أركان عرفه الجيش الأمريكي على الإطلاق. لقد حرص على أن يضع عليها بعضًا من أمهر الجنود وأكثرهم براعة في الخدمة. كان لديه مجموعة كبيرة من المهندسين الطوبوغرافيين القادرين ، الذين كانت مهمتهم الخاصة إعداد خرائط للبلاد. كل هذا الجهاز كان بالتأكيد كافياً لأداء الواجبات وتزويد العيوب التي يتحدث عنها الأمير بحرارة. لا بد أن الجنرال مكليلان اعتمد عليها ، وإلا لكان قد قدم بعض الأحكام الأخرى. وعلى الرغم من أن الأمير يسعى إلى إلقاء اللوم على الجسد العظيم من ضباطنا ورجالنا من & quot؛ دفع القليل جدًا من الاهتمام & quot؛ لأوامر المساعدة العامة & # x27s ، وتمثيل كل رجل لنفسه ، وكل فيلق لنفسه ، في الحركات العامة من الجيش ، نجرؤ على القول أنه لا يوجد جيش في العالم يستحق هذا العار القليل كما هو الحال في جيشنا. لا نعتقد أن الأمير يمكن أن يذكر ، أو يعرف على الإطلاق ، حالة انفرادية تم فيها إهانة الأوامر ، أو فشل فيها أي ضابط في التواصل مع شخص آخر ، حيث يمكن أن يفعل ذلك ، بمعلومات عن المجال الذي كان عليه أن يفعل ذلك. مخطوبة. بعض من أهم الأوامر خلال الأيام الزوجية & # x27 قتال قبل ريتشموند أعطيت من قبل الجنرال MCCLELLAN & # x27s رئيس الأركان ، وتم إطاعتها ضمنيًا. كما أن الخدمة الفرنسية ليست مثالية في هذا الصدد كما يمثلها الأمير. في صباح يوم سولفرينو ، تم إلقاء القبض على الحركة المتقدمة لسلاح الفرسان الفرنسي لمدة ساعتين في شوارع كاستيجليون الضيقة بواسطة قطار عائم ، وجد طريقه إلى هناك دون أوامر ، والذعر الاستثنائي بين جزء من القوات الفرنسية على الطريق. يعود سبب اليوم التالي للمعركة بشكل أساسي إلى حقيقة عدم اعتقاد أي ضابط بأنه من واجبه تقديم معلومات أو نصيحة إلى شخص آخر.

كان الخلل الكبير في ويليامسبورغ هو عدم وجود قائد. كان الجنرال مكليلان مقتنعًا بإصدار أمر عام في اليوم السابق لـ & quotmarch on Williamsburgh. & quot ؛ لم يذهب إلى الجبهة بنفسه للإشراف على الحركة ، ولم يرسل أيًا من ضباط طاقمه للقيام بذلك. بقي في خيمته على بعد ميلين خلف يوركتاون ، تاركًا الجيش للتقدم والقتال بأفضل ما يمكن. كان الجنرال ستونيمان ، في تقدمه نحو ويليامسبورغ ، قد التقى بالعدو مساء يوم الأحد ، وخسر بعض الشيء لنفسه ، واستكشف بدقة الأرض التي تحصن عليها. & quot كفى ، & quot كما يعلق الأمير ، & quot؛ لقد كان معروفًا بالتأكيد لنا أن نجمع بين خطة للهجوم ونخصص لكل قائد دوره الخاص في العمل. & quot -- لما لا؟ من كان ذنب عدم استخدام هذه المعرفة وتم تشكيل خطة هجوم مشتركة لليوم التالي؟ لمن كان عمل واحد؟ ألم يكن واضحا أن القائد العام؟ ومع ذلك ، يبدو أنه لم يتم فعل أي شيء في هذا الاتجاه. جاء الجنرال هوكر إلى هذا الميدان شديد الحراسة ، وقاتل لساعات ضد الصعاب الساحقة دون دعم على الرغم من وجود 30 ألف رجل على بعد خمسة أميال منه: - أخيرًا جاء كيرني وهاينتسلمان وبيك والضباط الآخرون وقدموا له مساعدتهم - & quot؛ طوال هذا الوقت ، & quot كما يعلق الأمير ، & quot؛ بقي جزء من الجيش المحتشد على الطريق إلى اليمين سلبيًا & quot بسبب عدم وجود أوامر وقائد ، - ولم يتم حل الجنرالات حتى الساعة 3 و # x27 للعمل. & quot بعد أن تصرفوا وطردوا المتمردين من الميدان ، وصل الجنرال مكليلان.

كان هذا في الخامس من مايو. كان العدو قد نجح في انسحابه ، وقد تخلى الجنرال مكليلان ، الذي أحبطته معركة ويليامسبورغ وصد فرانكلين في ويست بوينت ، عن ملاحقته. سرعان ما أصبح واضحًا أن إخلاء يوركتاون كان جزءًا من حركة عامة للعدو لتركيز قواته في المنطقة المجاورة مباشرة لريتشموند. كان الجسد الرئيسي لجيشه قد أعاد عبور الدجاجة. تم إخلاء نورفولك فورًا بعد يوركتاون ، وانضم الجنرال هوغر ، مع 18000 رجل كانوا قد احتلوه ، إلى القوة الرئيسية أمام ريتشموند. كما تم سحب الفيلق المعارض لبرنسايد في نورث كارولينا ، وأمر الرئيس المتمرد بفرض ضريبة جماعية على جميع الرجال القادرين على حمل السلاح. وهكذا كان هناك جهد هائل في التقدم لتركيز وتقوية القوات الكونفدرالية للدفاع عن ريتشموند - وكان الوقت هو كل ما هو مطلوب لنجاحها. إذا كان الجنرال MCCLELLAN قد تقدم بسرعة مع الجيش الرائع المكون من أكثر من 125000 رجل الذي قاده ، فربما يكون قد منع تقاطع القوات المتمردة وكان من الممكن بالتأكيد أن يجعل ذلك & quot؛ انضباط العدو & # x27s الجبايات الخام في معسكرات التعليمات ، & quot الذي يتحدث عنه الأمير دي جوينفيل. أو إذا كان قد غيّر قاعدته & اقتباس من العمليات وسار إلى ريتشموند على ضفاف نهر جيمس ، حيث كان من الممكن ، نظرًا لتدمير السفينة ميريماك ، أن يكون قد تعاون مع زوارقنا الحربية ، فليس هناك شك في أنه كان بإمكانه تقليل حصن دارلينج بسرعة ودخلت ريتشموند قبل وقت طويل من استعداد الجيش الكونفدرالي لاستقباله. السيد HURLBERT ، الذي كان في ريتشموند في ذلك الوقت ، في إحدى ملاحظاته إلى كتيب Prince DE JOINVILLE & # x27s ، يوضح حالة المدينة ودفاعاتها:

أرسل زوجان من السفن البخارية الحربية جيمس عندما تقدم جيش MCDOWELL من واشنطن ، وربما يكون قد أدى إلى تحييد الانتصار الجنوبي في Bull Run ولدي سلطة ضابط في البحرية الجنوبية لقولي إن ضفاف نهر James لم تكن أبدًا محمية بشكل كاف ضد حتى مرور زورق حربي واحد قوي حتى تم إرجاء الأعمال في Drewry & # x27s Bluff في مايو ، 1862. تم إلقاء هذه الأعمال على عجل ، ولم يُعرف أو يُصدق في ريتشموند إلا القليل من قدرتها على مقاومة هجوم خطير ، الإثارة التي سادت في جميع أنحاء المدينة خلال الصباح الرمادي الباهت من اليوم الذي سمع فيه دوي البنادق الثقيلة للهجوم والدفاع يندفع في أسفل النهر ، اقتربت من حالة من الذعر أكثر من أي شيء آخر شاهدته طوال فترة عملي. هناك.

تم تسريع استعدادات الحكومة والولاية والكونفدرالية لإخلاء المدينة بإخلاص كبير من الوقت الذي أصبحت فيه تضحية نورفولك وميريماك ضرورة عسكرية محتملة ولكن كان هناك تضارب بين المجالس في كلتا الحكومتين لدرجة أن لا شك في أن المرور الناجح لـ Drewry & # x27s Bluff سيؤدي إلى كارثة عامة هائلة. & quot

لا يتردد الأمير نفسه في إبداء الرأي القائل بأنه كان من الممكن & quotthe دورة أكثر حكمة & quot ؛ أن يتخلى MCCLELLAN & quot؛ عن خطة الحملة التي بدأ تنفيذها & quot ؛ باستخدام نهر يورك كقاعدة له ، وأن يكون & اقتباسًا من نهر جيمس من خلال مسيرة مائلة سريعة ، من أجل الجمع بين عملياته وعمليات البحرية على ذلك النهر. "ومهما كانت المخاطر التي قد تنطوي عليها الحركة ، كما يقول ، لكان أفضل من الوضع الكئيب الذي وجد الجيش نفسه فيه حقًا شهر في مستنقعات الدجاجة. & quot

لكن الجنرال مكليلان لم يغير خطته. واصل تقدمه على طول نهري يورك وبامونكي. في السادس عشر من مايو ، وصل إلى البيت الأبيض ، وهو رئيس الملاحة ، وحيث يمر خط السكة الحديد المؤدي إلى ريتشموند على نهر بامونكي. هذه النقطة جعل مستودعه للإمدادات ، وسرعان ما نصب جيشه على Chickahominy. "لقد نجح هكذا ، & quot يقول الأمير ، ونصب معسكره دون حوادث أمام عاصمة الدول المنفصلة وجيشها الرئيسي. لا يمكن أن يتراجع الكونفدراليون أكثر من ذلك دون أن يفقدوا مكانتهم في أعين أنصارهم والعالم بأسره. وبالتالي ، كانوا مدفوعين لقبول معركة حاسمة عند هذه النقطة. & quot

المسؤولية عن الفشل في الانتصار هي من بين الأسئلة الشائكة للحرب. عندما شكل الجنرال مكليلان ، في أكتوبر من العام السابق ، خطته للتقدم نحو ريتشموند بهذا الطريق ، بنى نجاحها على سرعة تحركاته. ومع ذلك ، لم يكن حتى نهاية مايو حتى وجد نفسه أمام ريتشموند. وبدلاً من محاولة منع تمركز قوات المتمردين المشتتة من خلال تقدم سريع عليهم ، كانت محاولته الأولى موازنة ذلك بتأمين التعزيزات بنفسه. & quot؛ بكل وضوح & quot؛ يقول الأمير & quot؛ كنا بحاجة إلى تعزيزات. هل يمكننا الحصول عليها؟ هل يمكن للفدراليين مواجهة تركيز قوي للقوات ، هذا التركيز الذي أحدثه العدو؟ & quot ؛ لكن من الواضح تمامًا أن العدو لم ينفذ هذا التركيز بعد. كان جاكسون ، مع 40.000 جندي ، في وادي شيناندواه ، وكان يهدد واشنطن ، ولم يكن من الممكن أن يصل إلى ريتشموند في الوقت المناسب للمساعدة في مواجهة هجوم سريع وقوي على الجيش الذي يدافع عنها. لكن الجنرال MCCLELLAN تقدم بطلب للحصول على تعزيزات ، وكانت محاولته الأولى ، وفقًا للأمير دي جوينفيل ، هي تأمين تقاطع مع MCDOWELL ، الذي كان في فريدريكسبيرغ ، على بعد 60 ميلاً شمال ريتشموند ، مع 40.000 رجل ، - محتجزون هناك للمساعدة في تغطية واشنطن. يقول الأمير دي جوينفيل عن هذه المحاولة:

وبناءً على ذلك ، لم يكن MCCLELLAN قد وصل قبل ريتشموند في وقت قريب ، مما تعهد باكتشاف ما كان عليه أن يأمل فيه من هذا الربع. لم تخبره أي نصائح رسمية ، سواء من واشنطن أو من فريدريكسبيرغ ، بوجود McDowell & # x27s في تلك المرحلة ، على بعد ستين ميلاً فقط ، لكن الشائعات والاحتمالات اتفقت جيدًا على وضعه هناك لدرجة أن الجنرال العام قرر إجراء محاولة إقامة اتصال معه. في ليلة 26 ، أرسل فرقة الجنرال بورتر & # x27s إلى الأمام مع بضعة أسراب من سلاح الفرسان ، في عاصفة غاضبة ، إلى هانوفر كورت هاوس ، وهي قرية تبعد حوالي عشرين ميلاً شمال ريتشموند ، حيث تعبر خط السكة الحديد إلى فريدريكسبيرغ بامونكي. تحركت قوات بورتر بسرعة ، وحوالي منتصف نهار يوم 27 جاءوا على الفرقة المعادية من الفرع ، في هانوفر كورت هاوس. هاجموا هذا بعنف ، وتفرقوا فيها ، وأخذوا أحد بنادقها. بعد أن هاجمهم بدورهم القوات الكونفدرالية التي عانتهم من المرور بالغابات التي كانوا مختبئين فيها ، انقلب الفيدراليون على أعدائهم الجدد وقاموا بتشتيتهم أيضًا. هذه القضية الرائعة كلفت الفيدراليين 400 رجل ، وتركت الجنرال بورتر بحوزته مدفع ، 500 سجين ، وجسرين ، أحدهما في فريدريكسبيرغ والآخر على طريق فيرجينيا سنترال. كان الحارس المتقدم لـ MCDOWELL وقتها في Bowling Green ، على بعد خمسة عشر ميلاً من PORTER. لم يكن يحتاج إلا إلى جهد من إرادة الجيشين توحدان ، وامتلاك ريتشموند أكيد! للأسف لم يتم بذل هذا الجهد. * * * لم يتحد الجيشان فحسب ، بل جاء الأمر من واشنطن بحرق الجسور التي تم الاستيلاء عليها. كانت هذه أوضح طريقة للقول للجيش أو لسفينة بوتوماك ورؤسائها ، إنهم لا يمكنهم بأي حال من الأحوال الاعتماد على دعم جيوش ولاية فرجينيا العليا.

لا شيء يمكن أن يكون أكثر ظلمًا أو أكثر خطأ من هذا البيان. يذكر الأمير أنه في السادس والعشرين من مايو ، لم يكن للجنرال MCCLELLAN أي & quot؛ نصائح رسمية & quot؛ من أي نوع من نوايا الجنرال.أرسل MCDOWELL ، أو حتى وجوده في Fredericksburgh ، PORTER إلى Hanover Court-House & quotto ليكتشف ما كان يأمل فيه من هذا الربع. & quot كل هذا بدون أساس تمامًا ، كما ستظهر إشارة إلى السجلات الرسمية.

في 17 مايو - قبل تسعة أيام من الموعد المحدد من قبل الأمير - أرسل وزير الحرب برقية إلى الجنرال مكليلان ردًا على طلبه للحصول على تعزيزات. وفي هذا الإرسال ، أُبلغ الجنرال MCCLELLAN أنه ، من أجل زيادة قوة الهجوم على ريتشموند في أقرب وقت ممكن ، أمر الجنرال ماكدويل بالسير على تلك المدينة بأقصر طريق. & quot ؛ ويضيف أن الجنرال. كان على MCCLELLAN أن يمد جناحه الأيمن إلى شمال ريتشموند ، حتى يتحد مع MCDOWELL & # x27s على اليسار وأنه كان كذلك ليوجه ضباط أركانه ليكونوا مستعدين لتزويد الجنرال MCDOWELL & # x27s بالإمدادات من West Point. في 20 مايو ، أبلغ الجنرال MCDOWELL أيضًا الجنرال مكليلان بحركته المقصودة ، وأخبره أن لديه قوة متمردة قوامها 15000 رجل في جبهته ، والتي يجب أن يشتبك بها في الحال ، والتي كان يأمل أن يقطعها جانبه. الحركة من التعزيزات وإضافة:

وأرجو أن أسأل إلى أي مدى يمكنني الاعتماد على تعاونكم في حركتي الحالية ، في طريق قطعكم انسحاب العدو على ريتشموند ، حيث سيضيفون 12000 إلى القوات ضدكم ، وفي إنقاذ الجسور. عبر Pamunkey وإلى أي نقطة في Pamunkey يمكنك تمديد حقك في الانضمام إلي ، وإلى أي حد يمكنك التسبب في وضع الإمدادات لأمري ، وفي أي تاريخ يمكنني الاعتماد على العثور عليها جاهزة لي؟ سأحتاج إلى عيش 38000 رجل وعلف لـ 11000 حيوان

من المؤكد تمامًا ، إذن ، أن الجنرال مكليلان كان لديه & quot ؛ معلومات رسمية & quot ، من كل من واشنطن وفريدريكسبيرغ ، عن وجود الجنرال MCDOWELL & # x27s في المكان الأخير ، عندما أرسل بورتر إلى محكمة هانوفر ، في 26 مايو. إلى جانب نصائحه من وزير الحرب ، كان لديه آخرين من الجنرال MCDOWELL ، يقومون باستفسارات مهمة للغاية ، خاصة فيما يتعلق بالإمدادات ، على الإجابة التي يجب أن تعتمد عليها تحركاته. لا يبدو حتى الآن أن الجنرال مكليلان أجاب على هذه الاستفسارات على الإطلاق. كما أننا لم نحصل على أي معلومات رسمية منه أو من أي شخص آخر فيما يتعلق بموضوع حرق الجسور التي كانت تربط بين الجيشين والتي يمتلكها الجنرال بورتر.

ومع ذلك ، هناك نقطة واحدة أوضحتها المراسلات الرسمية لم تحظ باهتمام كبير. يمثل الأمير دي جونفيل الجنرال ماكليلان على أنه نفد صبره على أن ماكدويل يجب أن ينضم إليه من فريدريكسبيرغ ، كما يفعل كل ما في وسعه لجعله يسير من أجل هذا الغرض. لم يُسمح حتى الآن لأي من إرساليات Gen. MCCLELLAN & # x27s إلى الحكومة ، بشأن هذا الموضوع أو أي موضوع آخر ، برؤية الضوء. لكن الفقرة الافتتاحية من رد وزير الحرب ، بتاريخ 17 مايو ، على طلب تعزيزات: تشير إلى الطابع المحدد لذلك الطلب. وهي كالاتي:

إن رسالتك إلى الرئيس ، لطلب التعزيزات ، قد تم استلامها وتم النظر فيها بعناية. الرئيس ليس على استعداد للكشف عن العاصمة بالكامل ، ويُعتقد أنه حتى لو كان ذلك حكيماً ، فسوف يتطلب الأمر مزيدًا من الوقت لإحداث تقاطع بين جيشك وجيش Rappahannock ، عن طريق نهري بوتوماك ويورك ، أكثر من بمسيرة برية.

من أجل زيادة قوة الهجوم على ريتشموند في أقرب وقت ممكن ، أمر الجنرال ماكدويل بالسير على تلك المدينة بأقصر طريق. إنه مأمور - يبقي نفسه دائمًا في وضع يسمح له بتغطية العاصمة من كل هجوم محتمل - لكي يعمل على جعل جناحه الأيسر في اتصال مع يمينك ، ويطلب منك التعاون من أجل إنشاء هذا الاتصال في أقرب وقت. المستطاع.

يتضح من هذه اللغة أن الجنرال مكليلان قد تقدم بطلب لإرسال الجنرال ماكدويل إليه عن طريق الماء ، حتى يتمكن من الوصول إليه في البيت الأبيض بدلاً من محكمة هانوفر ، وحراسة مؤخرته ، بدلاً من الانضمام إلى قاعة المحكمة. مسيرة على ريتشموند. في الواقع ، اعتقد الجنرال مكليلان أنه قوي بما يكفي لأخذ ريتشموند - بقدر ما يتعلق الأمر بعموده المتقدم. لم يكن يريد MCDOWELL في المقدمة ، حيث كان يعتقد أن لديه قوات كافية وأراده في مؤخرته ، لحراسة خط اتصالاته ونعتقد أنه عندما ترى المراسلات الكاملة حول هذا الموضوع النور ، سيتبين أنه اعترض ضد إرسال MCDOWELL إليه عن طريق Hanover Court-house ، وحثه على أن يأتي ، إذا كان سيأتي على الإطلاق ، عن طريق نهري York و Pamumkey. ما إذا كان فشله في الرد على استفسارات MCDOWELL & # x27s - لإبلاغه بالمكان الذي سيجد فيه الإمدادات ومتى - وإلى أي مدى يمكنه الاعتماد على مساعدته في قطع انسحاب قوات الجنرال ANDERSON & # x27s المتمردة إلى ريتشموند ، وحرق جسور السكك الحديدية في حيازة الجنرال بورتر & # x27s ، كان له أي علاقة بالمسار المحدد الذي تمنى أن يسلكه الجنرال ماكدويل ، فلن نعرف حتى ترى المراسلات الكاملة حول هذا الموضوع النور - وربما ولا حتى ذلك الحين.

صحيح أن هذه الأوامر للجنرال ماكدويل تم إبطالها في 24 مايو ، وتم توجيهه للذهاب إلى إغاثة البنوك في وادي شيناندواه. قد تكون أسباب هذا التغيير المفاجئ للوجهة كافية أو لا ، ولكن من الواضح أنه من غير الصحيح تمثيل الجنرال MCCLELLAN على أنه قد تخلت عنه الحكومة ، أو تركته جهلًا بغرض إرسال الجنرال MCDOWELL لمساعدته. حالما تسمح سلامة العاصمة القومية بذلك.


موت الفيلق الثالث

"بارك الله في الفيلق الثالث!" وبحسب ما ورد قال اللواء دانيال سيكلز ذلك بنيسون أثناء نقله من الميدان في جيتيسبيرغ في 2 يوليو ، في أعقاب معركة غاضبة أكسبته شهرة دائمة ولم يكن هناك قدر ضئيل من الجدل. ومع ذلك ، كان ضباط ورجال فيلقه الثالث هم من دفعوا الثمن النهائي لتكتيكات Sickles المشكوك فيها في ذلك اليوم.

كان لجيش فيلق بوتوماك الثالث تاريخ فخور قبل جيتيسبيرغ. تم إنشاء الوحدة في ربيع عام 1862 ، وشهدت نشاطًا خلال شبه الجزيرة ، وحملات Second Bull Run و Fredericksburg تحت قيادة الجنرالات صموئيل هاينتزلمان وجورج ستونمان. مع ترقية الميجور جنرال جوزيف هوكر لقيادة الجيش في أوائل عام 1863 ، أصبح ستونمان قائدًا لسلاح الفرسان وأصبح Sickles قائدًا جديدًا للفيلق. أسلوبه اللامع وشجاعته الواضحة جعلته يتمتع بشعبية كبيرة بين رجاله.

في جيتيسبيرغ ، تم تنظيم الفيلق الثالث إلى قسمين وبلغ عددهم حوالي 10600 ضابط ورجل. في صباح يوم 2 يوليو 1863 ، عندما قام جيش بوتوماك بترتيب خط "الخطاف" الشهير على سلسلة من التلال والتلال جنوب جيتيسبيرغ ، كان ساق الخطاف يمتد على طول Cemetery Ridge وتم تعيين الفيلق الثالث له. الجزء الأدنى من قبل القائد الجديد للجيش ، الميجور جنرال جورج ج. ميد. ليتل راوند توب ، عين الخطاف ، كان يجب أن يتم شغلها "إن أمكن".

قرر الجنرال الكونفدرالي روبرت إي لي متابعة نجاحه الجزئي في 1 يوليو ، ودعا فرقتين مخضرمتين من الفيلق الأول ، بقيادة اللفتنانت جنرال جيمس لونجستريت وعددهم أكثر من 14000 ، لسحق الاتحاد المتبقي بهجوم على مستوى القيادة . كان لي يأمل في أن يتم تحويل مظاهرة متزامنة من قبل الفيلق الثاني للجنرال ريتشارد إيويل ضد يمين الاتحاد ، في Culp’s Hill و Cemetery Hill ، إلى هجوم حقيقي ضد هذا الجناح.

طوال الصباح ، عندما صاغ لي هجومه ، كان سيكلز قلقًا بشأن منصبه المخصص ، والذي شعر أنه كان ضعيفًا. كتب لاحقًا: "& # 8230 الخط المباشر [على طول Cemetery Ridge] إلى Round Top كان عبارة عن خط يمر عبر المستنقع ، ومستنقع المستنقع ، والرماة ، والغابات والشجيرات المتشابكة ، وغير صالح للمشاة ، وغير عملي للمدفعية ، ويهيمن عليه بشكل يائس سلسلة التلال في أمام…." كما أنه يعتقد أن منصبه كان طويلاً جدًا بحيث لا يمكن لقيادته أن تشغلها وأن الغابة في جبهته ستخفي تحركات الكونفدرالية وتحد من مجال نيرانه ، خاصة بالنسبة لمدفعيته.

كان قلق Sickles الغالب هو أن "الحافة الأمامية" التي شعر بها جعلت موقعه ضعيفًا للغاية: Emmitsburg Road Ridge و Peach Orchard Knoll ، والذي كان يخشى أن يحتل الكونفدرالية ببطارياتهم الخاصة. لمنع ذلك ، شعر Sickles أنه يجب عليه اتخاذ خط متقدم على طول طريق Emmitsburg. بعد المحاولات المتكررة للحصول على إذن Meade ، بدأ Sickles المحبط في المضي قدمًا حوالي الساعة 1 ظهرًا.

دفعت فرقتا الفيلق الثالث إلى الأمام حتى ثلاثة أرباع ميل ، بحيث لم يستقر الجناح الأيسر للمنجل ، الذي كان يحتفظ به الميجور جنرال ديفيد بيرني ، على Little Round Top كما وجه ميد ، ولكن في Devil's Den ، حوالي 600 ياردة إلى الجبهة اليسرى. ثم امتد الخط إلى الشمال الغربي عبر Wheatfield إلى Peach Orchard. هناك استدار ، ليصنع زاوية قائمة حيث كان متصلاً مع العميد. الفرقة الثانية للجنرال أندرو أ. همفريز ، التي امتدت الخط شمالًا على طول طريق إيميتسبيرغ.

بينما اكتسب هذا الخط المتقدم مزايا بسبب التضاريس ، إلا أنه كان به العديد من العيوب. كان من أهمها أن Little Round Top تركت بلا دفاع. كما أنها عزلت الفيلق الثالث بأكمله ، حيث تم فصله تمامًا عن خط الاتحاد الرئيسي في Cemetery Ridge ، وبالتالي خارج الدعم الفوري. كان المنجل قد أفرط في توسيع نفسه لدرجة ترك فجوات في خطه الجديد.

مشكلة أخرى هي أن خط الفيلق الثالث خلق بارزا ، وبالتالي واجه اتجاهين - الجنوب والغرب - مما سمح لبطاريات الكونفدرالية بإطلاق نيران ملتهبة أو مرافقة على طول جناحيها. كانت المنطقة البارزة نفسها ، في Peach Orchard ، نقطة ضعف لأنه يمكن مهاجمتها من اتجاهين. بحلول الوقت الذي اكتشف فيه الجنرال ميد هذا التحول الكبير في خطه ، سيكون قد فات الأوان لسحب الفيلق الثالث.

حوالي الساعة 3 مساءً بدأ Longstreet في نشر فرقتين له مقابل يسار الاتحاد. بعد ذلك بوقت قصير ، دخلت بطاريات الكونفدرالية في مواقعها على طول وارفيلد ريدج وفتحت النار على خط الفيلق الثالث الذي تم وضعه حديثًا ، مما يشير إلى بدء اليوم الثاني من القتال في جيتيسبيرغ.

ركب ميد نحو يساره للتحقيق واكتشف أن "الجنرال سيكلز قد تولى منصبًا في وقت مبكر جدًا عما كنت أعتزم توليه ..." وجد قائد الفيلق الثالث بالقرب من Peach Orchard ، حيث تحدث القائدان لفترة وجيزة. كتب Sickles لاحقًا ، "لقد وصل الجنرال Meade & # 8230 إلى الميدان وقام بفحص سريع للترتيبات التي اتخذتها ، و ... لاحظ ... أن خطي كان ممتدًا للغاية ، وأعرب عن شكوكه في قدرتي على الاستمرار خط…." على الرغم من رد Sickles بأنه "لم يفت الأوان بعد" لسحب فيلقه ، أخبره Meade أن "العدو لن يسمح له بالانسحاب ، وأنه لا يوجد وقت لأي تغيير أو تحرك آخر". عرف Meade أنه كان عليه أن يرمي تعزيزات إلى المعركة بسرعة لدعم الجبهة الممتدة للفيلق الثالث. تم إخبار احتياطي Meade الوحيد ، V Corps ، بالتحرك إلى اليسار ، بينما تم إصدار أوامر للمدفعية لتعزيز خط Sickles الجديد.

بحلول الساعة 4 مساءً أمر Longstreet أول مشاة له بالتقدم ، وأطلق كتائبه إلى الأمام في الصفوف. العميد ج. تشبث لواء فيلق هوبارت وارد الثالث بعين الشيطان ، الذي تميزت تشكيلاته الصخرية الضخمة بأقصى الجانب الأيسر لخط الاتحاد. على الرغم من أن الهجمات المضادة اليائسة أعاقت الهجمات الكونفدرالية الأولية ، إلا أن خط وارد انهار في النهاية ، وسقط ديفيلز دين ، إلى جانب ثلاثة مدافع من مدفعية نيويورك الرابعة للكابتن جيمس سميث. لكن الوقت الذي تم شراؤه من قبل السلك مكّن التعزيزات من الوصول إلى Little Round Top مباشرة قبل هجمات Rebel الأولى.

انتشرت هجمات Longstreet ببطء شمالًا. بحلول الساعة 5 مساءً كانت القوات الكونفدرالية الأولى قد ضربت لواء الفيلق الثالث التابع للعقيد بي ريجيس دي تروبرياند الذي يدافع عن ويتفيلد ، وبدأت المعركة التي عُرفت فيما بعد باسم "الدوامة".

في غضون ذلك تعرضت قوات الاتحاد التي تدافع عن بستان الخوخ لقصف عنيف. وصف المعركة أحد أعضاء Battery B ، 1st New Jersey: "إلى اليسار رأيت العدو يقود ... على جانبي Little Round Top…. خلال هذا الوقت ، كانت مقدمة البطارية عبارة عن قطعة من اللهب تقريبًا طار الرجال المسلحين إلى عملهم إلى حد ما ... كان كل قميص واحدًا مبللاً بالعرق ، وبعضهم ملطخ بالدماء. كانوا جميعًا مظلومين بدخان البودرة ، وليسوا رجلاً ولكنهم استمروا في عمله. أبطال ، كل واحد ".

حوالي الساعة 5:30 مساءً يبدو أن نيران المدفعية حول Peach Orchard في ازدياد. سرعان ما تبعه هجوم متعدد اللواء على الزاوية البارزة لخط الفيلق الثالث ، الذي كان يحتفظ به العميد. لواء الجنرال تشارلز جراهام. تم تسليم الهجوم الأول من الجنوب من قبل العميد. لواء ولاية كارولينا الجنوبية بقيادة الجنرال جوزيف كيرشو ، تلاه العميد. لواء ميسيسيبي بقيادة الجنرال ويليام باركسديل ، والذي ضرب من الغرب.

تم اجتياح لواء جراهام ، وجرح جراهام نفسه وأسره. نجح هجوم الكتاب المدرسي في Longstreet إلى حد الكمال. بحلول الوقت الذي ضرب فيه الكونفدراليون بستان الخوخ ، كانت جميع احتياطيات الاتحاد تقريبًا المرسلة لدعم الفيلق الثالث قد التزمت بالقتال على طول جناحها الأيسر ، في Little Round Top و Devil’s Den و Wheatfield. كان اختراق المتمردين في الزاوية البارزة لموقف الفيلق الثالث يشير إلى هلاكه ، لأنه لم يترك فجوة في مقدمة المنجل فحسب ، ولكن أيضًا كل جناح من أجنحة السلك يمكن أن يحيط به وتوجيهه بسهولة.

مع اجتياح بستان الخوخ ، تم تطويق خط الاتحاد في ويتفيلد وسرعان ما انهار. في الوقت نفسه ، تعرض الجناح الأيمن للفيلق الثالث ، الذي كان تحت سيطرة فرقة الجنرال همفريز على طول طريق إيميتسبيرغ ، للهجوم أيضًا ، كما وصفه أحد ضباط أركان همفريز: تلاه هتاف شيطاني وصياح & # 8230. فتحت بطارياتنا ، وقفز جنودنا على أقدامهم ، وكان سقوط المدفعية وخشخشة بنادقنا مذهلًا ، وزاد من الضوضاء من جانبنا ، [إلى] التقدم هدير وابتهج لجماهير العدو ، قادمة مثل الشياطين المتجسدة ".

أجرى همفريز انسحابًا ، "متقاعدًا ببطء شديد ، واستمر في المنافسة مع العدو ، الذي كانت نيرانه ... مدمرة في أقصى الحدود" أسفل المنحدر الشرقي لسلسلة جبال Emmitsburg Road ونحو Cemetery Ridge. كلفت هذه المناورة فرقته غالية ، مما أدى إلى فقدان ما يقرب من 2100 من ضباطها البالغ عددهم 4900 ضابطًا ورجلًا.

إجمالاً ، فقد الفيلق الثالث أكثر من 4200 قتيل وجريح ومفقود ، أي ما يقرب من 40 في المائة من قوته. وشملت هذه الخسائر 10 أفواج فقدت أكثر من نصف رجالها ، مع سقوط 17 من قادة الفيلق البالغ عددهم 37 ضحية بالإضافة إلى قائدهم المحبوب دانيال سيكلز. تم بتر بقايا ساق منجل اليمنى ، التي سحقها مدفع عشوائي ، في ذلك المساء. لن يقود الجنرال اللامع القوات مرة أخرى في ساحة المعركة.

على الرغم من كل ما حدث بشكل خاطئ ، في النهاية ساهم الفيلق الثالث في انتصار الاتحاد. يتذكر أحد المحاربين القدامى بفخر ، "لقد قام جنود الفيلق الثالث بواجبهم بأدب ، وتمسكوا بأرواحهم ضد الأعداد المتفوقة ... وعادوا إلى المقبرة [ريدج] ، فقط عندما لم تعد المقاومة الناجحة ضد مضيفات العدو المحيطة بها ممكنة. " لكن Meade كتب ، "حركة Sickles دمرت عمليا فيلقه ... وماذا كانت النتيجة؟ - مما دفعنا للعودة إلى المنصب الذي أُمر بشغله في الأصل." ظل الفيلق الثالث فيلقًا بالاسم فقط من خلال حملات محطة بريستو وحملات Mine Run التي تقع. في مارس 1864 ، اختفى الفيلق من الوجود.

نُشر في الأصل في عدد أغسطس 2009 من أوقات الحرب الأهلية. للاشتراك اضغط هنا


يو إس إس بوتوماك: اليخت الرئاسي فرانكلين روزفلت

استخدم العديد من الرؤساء السفن للاسترخاء والدبلوماسية. من صيد الأسماك إلى الاجتماعات مع كبار الشخصيات الأجنبية ، يوفر السفر المائي مجموعة متنوعة وتغييرًا مؤقتًا للمشهد من الحياة والعمل في البيت الأبيض.

من عام 1936 إلى عام 1945 ، استمتع الرئيس فرانكلين روزفلت بالسفر على متن حاملة الطائرات يو إس إس بوتوماك. السفينة ، التي أطلق عليها في الأصل اسم إلكترا، تم بناؤه في عام 1934 كقائد لخفر السواحل وتم تكليفه من قبل البحرية الأمريكية في عام 1936 بعد التجديد والتشغيل التجريبي في Norfolk Navy Yard وفي خليج تشيسابيك. 1 رغب روزفلت في الحصول على اسم مستوحى تاريخيًا للسفينة بحيث لا يتسبب في حدوث ارتباك بين السفن الموجودة بالفعل في الخدمة. بعد التشاور مع الكابتن ويلسون براون ، مساعده البحري ، قرر الرئيس الاسم بوتوماك.

تم تفضيل هذه السفينة الجديدة على اليخت الرئاسي السابق سيكويا، جزئيًا بسبب مخاوف أمنية. بينما ال سيكويا كان مصنوعًا من الخشب ، و بوتوماك مصنوعة من الفولاذ ، مما جعل السفينة أقل عرضة للنيران. كانت السفينة الأكبر قادرة أيضًا على استيعاب المزيد من أعضاء الخدمة السرية التي تحمي الرئيس على متنها. 2

لم تُستخدم السفينة للاستجمام فحسب ، بل كانت تُستخدم أيضًا في الاجتماعات السياسية والدبلوماسية غير الرسمية. لاستيعاب حاجة الرئيس إلى إمكانية الوصول إلى الكراسي المتحركة ، تم تركيب مصعد مخفي في ما كان يمثل قمعًا خلفيًا لنقل الرئيس من السطح الرئيسي إلى سطح القارب.

ألقى روزفلت عنوانًا لاسلكيًا واحدًا من بوتوماك. أعطت ملاحظاته نظرة ثاقبة على استمتاعه واسترخائه أثناء وجوده على متن السفينة. خلال خطاب ألقاه في 29 مارس 1941 أمام المشاركين في عشاء يوم جاكسون السنوي لجمع التبرعات ، قال: "أنا أجلس في المقصورة الصغيرة للسفينة الصغيرة بوتوماك ، في ميناء فورت لودرديل ، فلوريدا ، بعد يوم من أشعة الشمس في الخارج في تيار الخليج . . . أحاول الابتعاد عدة مرات في السنة في هذه الرحلات القصيرة على المياه المالحة. . . حتى عندما أذهب إلى هايد بارك أو وورم سبرينغز ، يتبعني مكتب البيت الأبيض والمتصلون والهواتف. ولكن في البحر ، تقلل رسائل الراديو وحقيبة البريد العرضية من العمل الرسمي إلى ما لا يزيد عن ساعتين أو ثلاث ساعات في اليوم ". 3

خلال الحملة الرئاسية لعام 1936 ، قال روزفلت لخصمه ، حاكم كانساس ألفريد "ألف" لاندون ، "إذا تم انتخابك رئيسًا ، يمكنني أن أقدم لك نصيحة جيدة. احصل على قارب للنزول في نهر بوتوماك ". 4

أثناء الاسترخاء على متن السفينة ، قام الرئيس بالصيد وقراءة القصص البوليسية وعمل على جمع الطوابع الخاصة به. في أيام الأحد ، غالبًا ما تهبط طائرة بحرية بجانب السفينة لتوصيل الصحف والبريد وأي شيء يتطلب توقيع الرئيس. أفادت 5 الصحف أحيانًا عن براعة الرئيس في الصيد ، مع تعليق إحدى الصحف على رحلة صيد عام 1936 ، "عندما وصل اليخت إلى جزيرة كايكوس في جزر الباهاما. . . عاد حظ روزفلت. . . يشمل المصيد سمك الكنعد الكبير والماكريل والهامور والباراكودا ". 6

حدث أحد أكثر استخدامات القارب شهرة قبل الحرب خلال زيارة الملك جورج السادس والملكة إليزابيث ملكة بريطانيا العظمى في يونيو 1939. حملت السفينة الزوجين الملكيين والرئيس والسيدة روزفلت عبر نهر بوتوماك من واشنطن العاصمة إلى ماونت فيرنون القريب ، المنزل السابق لجورج واشنطن. وصفت الصحف السفينة بالمعيار الملكي لملك إنجلترا على الصاري والعلم الرئاسي الأمريكي على الصاري الرئيسي. 7 تم تحية 21 طلقة تحية للزوجين الملكيين أثناء دخولهم إلى ساحة البحرية قبل الصعود إلى الطائرة. بعد وقت قصير من وصوله إلى منزل الرئيس الأول ، تم إصدار بوتوماك رست على الرصيف حيث أشار أحد المراسلين الإخباريين ، "لقد ترك اليوم الخانق والرياح النهر منبسطًا ويبدو بلا حراك حيث تم تقييد السفينة مقابل الرصيف." بعد جولة في جبل فيرنون وزيارة قبر واشنطن ، عاد الوفد الملكي والرئاسي إلى واشنطن العاصمة عبر السيارات. 8

يو اس اس بوتوماك مع الرئيس فرانكلين روزفلت وملك وملكة بريطانيا العظمى على متن السفينة بينما تسافر السفينة من واشنطن إلى ماونت فيرنون والعودة في 9 يونيو 1939.

مكتبة ومتحف فرانكلين دي روزفلت الرئاسي / نارا

تم استخدام السفينة أيضًا في أغسطس 1941 كجزء من عملية التخفي بينما التقى الرئيس روزفلت سرًا برئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل لصياغة ميثاق الأطلسي. 9 بعد ذلك ، استضاف الرئيس روزفلت مؤتمرا صحفيا على متن الطائرة بوتوماك الذي شرح فيه سرية الاجتماع ، بالنظر إلى التهديد المحتمل من هجوم غواصة ألمانية: "أشياء من هذا النوع تسبب المتاعب ، إذا عرفت الموقع الدقيق للرئيس ورئيس الوزراء في أعالي البحار". 10

بعد وفاة الرئيس روزفلت ، أ بوتوماك خرجت من الخدمة. في عهد الرئيس هاري إس ترومان ، أصبح الزورق الحربي ويليامزبرغ ، وهو زورق حربي سابق في الحرب العالمية الثانية ، اليخت الرئاسي الجديد. 11 قبل وليامزبيرج أصبح اليخت الرئاسي الرسمي في سبتمبر 1945 ، استمتع ترومان وعائلته بـ بوتوماك لفترة وجيزة ، بما في ذلك رحلة استكشافية في أوائل مايو 1945 على نهر بوتوماك. 12

لعدة عقود ، كان بوتوماك خدم مجموعة متنوعة من الأدوار لعدد من الملاك. عاد لفترة وجيزة إلى خفر السواحل ، و بوتوماك أقام في ولاية ماريلاند لمدة عقد تقريبًا. ثم كانت السفينة بمثابة عبارة بين بورتوريكو وجزر فيرجن. ثم تم نقل السفينة إلى ولاية كاليفورنيا بقصد العمل كمنطقة جذب في معرض سياتل العالمي لعام 1962. فشلت هذه الخطة وبدا كما لو أن السفينة التاريخية كانت متجهة إلى كومة الخردة.

تدخل أسطورة الموسيقى إلفيس بريسلي واشترى السفينة في عام 1964 برغبة في منحها لمؤسسة March of Dimes والحفاظ عليها كـ "ضريح وطني". قال مدير Elvis ، العقيد توم باركر ، عن نوايا بريسلي أن "إلفيس يشعر أن اليخت يمكن أن يكون مصدرًا قويًا للتبرعات في ذكرى الرئيسين الراحلين روزفلت وجون ف. كينيدي". 13 المؤسسة ، قلقة بشأن تكلفة الصيانة والمهمة العامة لمنظمتهم رفضت العرض مع الأسف.

يستمتع الرئيس فرانكلين روزفلت بالوقت على متن الطائرة بوتوماك بينما كانت على نهر هدسون عام 1937.

مكتبة ومتحف فرانكلين دي روزفلت الرئاسي / نارا

بعد عدة مالكين آخرين ، غرقت السفينة بعد سحبها إلى جزيرة الكنز في خليج سان فرانسيسكو عندما اخترقت عدة أعمدة هيكلها. بعد أسبوعين ، تم بيع السفينة من قبل الجمارك الأمريكية إلى ميناء أوكلاند. بقيادة الميناء ، و بوتوماك تم الحفاظ عليه واستعادته خلال جهد تعاوني لمدة 14 عامًا من قبل ابن الرئيس روزفلت ، جيمس ، ومنظمات متعددة ، والعديد من المتطوعين المتفانين.

ال بوتوماك، الآن معلم تاريخي وطني ، تحتفظ به جمعية الحفاظ على اليخت الرئاسي بوتوماك. يقيم اليوم في أوكلاند ، كاليفورنيا ، وهو مفتوح للجمهور منذ عام 1995. 14

الرئيس فرانكلين روزفلت والسيدة الأولى إليانور روزفلت مع ملك وملكة بريطانيا العظمى على متن السفينة بوتوماك في عام 1939.


التاريخ العائم / USS Potomac History Cruises / FDR's Yacht يوفر فرصة لرؤية الديكور الرئاسي عن قرب

أبحرت ، أنيقة ورشيقة ، من ساحة جاك لندن في أوكلاند وشق طريقها إلى خليج سان فرانسيسكو ، مروراً بجزيرة الكنز. لوح الناس من الرصيف 39. بعد كل شيء ، لم يكن هذا أي يخت فحسب ، بل كان جزءًا من تاريخ الرئاسة. من عام 1936 إلى عام 1945 ، خدم قاطع خفر السواحل الأمريكي السابق هذا بصفته يختًا رئاسيًا للرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت ، بعد أن أعيدت تسميته باسم يو إس إس بوتوماك وأعيد تشغيله كسفينة تابعة للبحرية في عام 1936. خلال فترة رئاسة روزفلت ، كان هذا بمثابة تراجع للرئيس عن هائل. ضغوط التعامل مع الكساد الكبير والحرب العالمية الثانية.

في أحد أيام السبت الأخيرة ، وقف الركاب على سطح السفينة من خشب الساج ، مستمتعين بفترة ما بعد الظهيرة خالية من الضباب ورحلة بحرية تاريخية مدتها ساعتان رواها النقيب ويد تشيرش. أخذ منسقو جمعية بوتوماك ، بمن فيهم ديفيد ماكجرو ، الزوار في جولة بصحبة مرشد في الطوابق الثلاثة للسفينة ، ليخبروا عن وقت روزفلت هناك. تقدم الجمعية ، وهي منظمة تاريخية وتعليمية غير ربحية مكرسة لتعليم التأثير المستمر لعصر روزفلت ، جولات على الرصيف وجولات تعليمية في الخريف والربيع عن طريق الحجز والرحلات البحرية.

قبل الإبحار ، شاهد رواد الجولات مقطع فيديو مدته 15 دقيقة في مركز زوار بوتوماك حول روزفلت وترميم السفينة. تشمل المعروضات هناك صور عائلة روزفلت ونماذج للسفينة ومحل لبيع الهدايا.

يعكس ديكور Potomac البسيط تفضيل روزفلت للعيش غير الرسمي ، واستخدم المرممون الصور التاريخية لتكرار كل غرفة. اليوم ، تنتشر على الجدران مطبوعات بالأبيض والأسود تظهر روزفلت وآخرين في أجزاء مختلفة من السفينة. على السطح الرئيسي ، كانت غرفة صغيرة بها سرير مفرد وأثاث بسيط تستخدم كغرفة الرئيس. يضم الحمام نسخة طبق الأصل من حوض الاستحمام الأصلي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في روزفلت. يوفر سطح الفانتايل ، مع ديوان منحني وكراسي خوص مبطنة ، مكانًا مريحًا للاسترخاء.


تاريخ ساوث باي: الرحلة الطويلة والصاخبة للسفينة يو إس إس بوتوماك ، اليخت الرئاسي FDR ، تضمنت توقفًا في شاطئ ريدوندو

كان Redondo Beach لفترة وجيزة موطنًا ليختًا رئاسيًا سابقًا & # 8212 سفينة كانت & # 8217s تتمتع بحياة غير عادية تمامًا.

عندما خلف فرانكلين ديلانو روزفلت هربرت هوفر كرئيس في عام 1933 ، عملت يو إس إس سيكويا كرئيسة تنفيذية لليخت الرسمي.

سام جينير

ولكن بعد ذلك بعامين ، تحول روزفلت من القارب الماهوجني إلى قارب مصنوع من المعدن & # 8212 تم بناؤه مؤخرًا كتر خفر السواحل Electra & # 8212 لأسباب تتعلق بالسلامة من الحرائق.

تم تكليف إلكترا التي يبلغ ارتفاعها 165 قدمًا في عام 1934 من قبل خفر السواحل للقيام بدوريات في البحار والبحث عن السفن التي تستورد الخمور غير المشروعة إلى الولايات المتحدة.

Shipmaster Dallas De Caussin ، أعلى ، على متن USS Potomacat موقعها في King Harbour في Redondo Beach في 22 أغسطس ، 1963 (Credit: Los Angeles Public Library Photo Collection)

تم تغيير اسمها إلى USS Potomac وتم نقلها إلى البحرية الأمريكية في مارس 1936 ، وخضعت لأكثر من 60 ألف دولار في عملية التجديد في هذه العملية.

تم وضع مدخنة ثانية كاذبة ، على سبيل المثال ، لإخفاء المصعد المستخدم لرفع الرئيس إلى سطح السفينة ، كما حصل بوتوماك على مفروشات جديدة للغرف تحت سطح السفينة ، ومناطق الاجتماعات والترفيه على السطح العلوي.

استخدم روزفلت القارب للعمل الرسمي والاستجمام. صعد الملك جورج السادس والملكة إليزابيث (والدة الملكة إليزابيث الثانية) ملكة إنجلترا على متن السفينة في عام 1939 خلال أول زيارة قام بها أفراد العائلة المالكة البريطانية لرئيس أمريكي.

تم استخدام بوتوماك كستار دخان في أغسطس 1941 لاجتماع مشهور مع ونستون تشرشل. تم نقل الرئيس إلى قارب آخر ، يو إس إس أوغوستا ، من أجل الرحلة إلى الاجتماع السري آنذاك في نيوفاوندلاند. طوال الوقت ، كان عميل الخدمة السرية يرتدي زي روزفلت يبدو وكأن الرئيس لا يزال في رحلة بحرية ممتعة على متن بوتوماك

شعر روزفلت بالراحة الكافية على متن السفينة لاستخدامها كموقع لإحدى برامج البث الإذاعي الشهيرة "Fireside Chat" في عام 1941.

حاملة الطائرات يو إس إس بوتوماك مع الرئيس روزفلت وملك وملكة بريطانيا العظمى على متنها بينما كانت السفينة تسافر من واشنطن إلى ماونت فيرنون والعودة في 9 يونيو 1939. (Credit: Naval History and Heritage Command website)

بعد وفاة فرانكلين روزفلت في عام 1945 ، أعيد بوتوماك إلى خفر السواحل ، الذي أوقف تشغيله بعد ذلك في مايو 1946. لمدة 14 عامًا التالية ، استخدمت ولاية ماريلاند القارب كسفينة لإنفاذ صناعة صيد الأسماك على طول مناطقها الساحلية.

عاد رؤساء الولايات المتحدة من هاري ترومان إلى جيرالد فورد إلى استخدام سيكويا باعتباره اليخت الرئاسي ، حتى باعها جيمي كارتر لأصحاب القطاع الخاص في عام 1977 في خطوة لخفض التكاليف.

في عام 1960 ، باعت ولاية ماريلاند بوتوماك لمالك خاص. قام المشتري بنقلها إلى منطقة البحر الكاريبي ، حيث تم استخدامها كسفينة لنقل الركاب بين بورتوريكو وجزر فيرجن.

استحوذت شركة Hydro-Capital Co. ، المالك التالي لشركة Potomac & # 8217s المتدهورة ، على السفينة في عام 1962. وشملت خطتها تجديد السفينة بتكلفة 500000 دولار ، ثم تركيبها في King Harbour الذي تم تشييده حديثًا في شاطئ ريدوندو كمنطقة جذب سياحي.

تضمنت عملية الترميم إضافة العديد من المصنوعات اليدوية من روزفلت وإعادة بناء القاعات الرسمية السفلية.

افتتح بوتوماك ، الراسي على الجانب الشمالي من حوض 2 في الميناء ، للزوار في 2 أغسطس ، 1963. وقد أثبت أنه جذب شعبي بين السياح ، مع تقديرات بأكثر من 14000 زائر خلال الأسابيع القليلة الأولى.

لسوء الحظ ، جلب الشتاء العواصف والأمواج العالية إلى ريدوندو. تعرضت البوتوماك للتهديد من الأمواج التي تحطمت فوق حاجز الأمواج وكان لا بد من نقلها وتثبيتها خارج الميناء. اعتبر مسؤولو الميناء أن القارب يشكل خطراً ملاحياً.

يو إس إس بوتوماك بعد غرقها في خليج سان فرانسيسكو في مارس 1981. (Credit: Presidential Yacht Potomac website)

لم تعد شركة التأمين قادرة على تغطية السفينة بمجرد أن تكون تحت مرساة خاصة بها ولم تكن راسية بشكل دائم. بدون تأمين ، تم إجبار الجذب على الإغلاق عندما لم يتمكن مالكوه من العثور على موقع جديد غير خطير.

باعت Hydro-Capital البوتوماك في 30 يناير 1964 ، إلى إلفيس بريسلي ، من خلال مديره ، الكولونيل توم باركر ، مقابل 55000 دولار ، دون أن يرى بريسلي القارب شخصيًا. كانت الخطة أن يتبرع بريسلي بالقارب إلى مسيرة الدايمز في حيلة دعائية تهدف إلى إعادته إلى الأخبار في وسط البيتلمانيا.

عندما رفضت تلك المؤسسة الخيرية الهدية ، التفت بريسلي إلى داني توماس ، وتم التبرع بالقارب بدلاً من ذلك لجمعية مستشفى سانت جود الخيرية في 14 فبراير 1964. أعادت سانت جود بيع القارب في وقت لاحق مقابل 62500 دولار.

لذلك ستنتقل إلى Potomac خلال السنوات القليلة المقبلة ، وتنجرف من مالك إلى آخر.

في عام 1971 ، اشترى ضابط الكفالة أوبري فيليبس السفينة ونقلها في النهاية إلى ستوكتون هاربور ، حيث كانت تعمل كمنطقة جذب سياحي نقلها فيليبس بعد بضع سنوات إلى الرصيف 26 في سان فرانسيسكو.

في عام 1980 ، تمت مداهمة سفينة بوتوماك ، المزينة بلافتة لمؤسسة خيرية مزيفة للأطفال غير موجودة & # 8212 ، من قبل وكلاء الجمارك الأمريكيين ، الذين استولوا عليها بعد أن تأكدوا أنها كانت تعمل كمقر لعصابة تجارة الماريجوانا.

وصلت السفينة إلى أدنى مستوى لها عندما سحب الفدراليون القارب إلى جزيرة الكنز ، في خليج سان فرانسيسكو ، حيث غرقت بشكل غير رسمي بعد ستة أشهر ، ربما بسبب تسرب بدن.

لحسن الحظ ، جاء دعاة الحفاظ على البيئة لإنقاذ بوتوماك. تم رفع القارب من أرضية الخليج وتم شراؤه من قبل ميناء أوكلاند مقابل 15000 دولار.

إلفيس بريسلي ، إلى اليمين ، وداني توماس في حفل فبراير 1964 لتسليم بوتوماك إلى مؤسسة مستشفى سانت جود & # 8217 الخيرية. (الائتمان: موقع مدونة Elvis History Blog)

بعد برنامج تجديد بقيمة 5 ملايين دولار ، أعيد افتتاح يو إس إس بوتوماك وسط ضجة كبيرة في صيف عام 1995 ، بالقرب من جاك لندن سكوير في ميناء أوكلاند ، مرة أخرى لعرض دورها في التاريخ الرئاسي.

اجتذبت السفينة أكثر من 250 ألف زائر منذ افتتاحها ، وتعمل كمتحف دائم وكسفينة عاملة تقدم رحلات بحرية في خليج سان فرانسيسكو.

المصادر: ملفات ديلي بريز ديزرت صن (بالم سبرينغز) ملفات لوس أنجلوس تايمز الملفات الرئاسية لليخت بوتوماك: موقع ويب سان فرانسيسكو كرونيكل الخاص بـ "البيت الأبيض العائم" الخاص بـ FDR ، ملفات Torrance Press-Herald "The USS Potomac… Elvis Presley & # 8217s Gift to St. Hospital ، بقلم آلان هانسون ، مدونة Elvis History Blog ، شباط (فبراير) 2017ويكيبيديا.


تجربة التاريخ على متن يو إس إس بوتوماك في ساحة جاك لندن

احتل دون جوت ، المحارب المخضرم في الحرب العالمية الثانية ، ورفاقه من نادي إلك غروف الاجتماعي للأرامل المكان الأول على متن يخت فرانكلين دي روزفلت الرئاسي ، يو إس إس بوتوماك ، في رحلة يوم 11 نوفمبر السنوية للمحاربين القدامى على خليج سان فرانسيسكو. بدأت المجموعة يومها من محطة ساكرامنتو وركبت ممر الكابيتول إلى ساحة جاك لندن في أوكلاند ، حيث رست السفينة بوتوماك وفتحت للزوار منذ عام 1995.

يتمتع Don Güt ورفاقه بمقاعد ممتازة في قسم & # 8220fantail & # 8221 من اليخت الرئاسي السابق.

كان السيد جوت ، وهو رجل طوربيد سابق في البحرية ، واحدًا من حوالي عشرين من قدامى المحاربين الذين نزلوا إلى الماء في يوم الأربعاء اللطيف الصافي في الرحلة البحرية التي تستغرق ساعتين ونصف الساعة التي استضافتها جمعية الحفاظ على اليخت الرئاسي. بوتوماك. تمتلك المنظمة غير الهادفة للربح ، 501 (c) (3) وتدير بوتوماك كنصب تذكاري نشط للرئيس روزفلت والأوقات الحاسمة التي قاد خلالها أمتنا.

رحلة يوم المحاربين القدامى هي مجرد واحدة من العديد من الأحداث الخاصة ورحلات مشاهدة المعالم السياحية المتاحة بين مايو ونوفمبر على نهر بوتوماك ، الذي تم بناؤه في الأصل عام 1934 باعتباره قاطع خفر السواحل إلكترا. يمكن للزوار أيضًا المشاركة في جولات رصيف الميناء التي يقودها المحاضرون على مدار العام في أيام الأربعاء والجمعة والأحد بين الساعة 11 صباحًا و 3 مساءً ، أو استئجار القارب أو رصيف الميناء أو في الخليج للمناسبات الخاصة.

الطريقة المثلى لتجربة خليج سان فرانسيسكو
رحلة بحرية في بوتوماك هي واحدة من أكثر الطرق متعة للاستمتاع بخليج سان فرانسيسكو. عندما انسحبت البوتوماك من مصب نهر أوكلاند ، وأطلقت ما يبدو أنه أعلى بوق على الخليج ، تجمع العديد من الركاب البالغ عددهم 119 راكبًا على السطح العلوي لإلقاء نظرة فاحصة على رافعات عصر الفضاء والمداخن في ميناء أوكلاند. من حاويات الشحن الملونة.

بعد المرور تحت جسر الخليج ، واصل نهر بوتوماك دخوله إلى قلب الخليج. لقد أبحرنا عبر Treasure Island و Pier 39 ، وإلى جانب SS Jeremiah O’Brien الذي تم بناؤه في الحرب العالمية الثانية رست في الرصيف 45 في سان فرانسيسكو. بالعودة إلى ساحة جاك لندن ، تمكنا من الإبحار على مقربة من حاملة الطائرات يو إس إس هورنت التي رست في ألاميدا بوينت.

منظر لجسر الخليج وسان فرانسيسكو من بوتوماك.

انضمت تينا باتشمين من أوكلاند إلى رحلة يوم المحاربين القدامى في اللحظة الأخيرة مع صديق ، لكنها لم تعرف أبدًا أن بوتوماك كانت موجودة قبل ذلك اليوم. وعلقت على ذلك بينما كان اليخت الذي يبلغ طوله 165 قدمًا ينزلق تحت جسر باي بريدج: "إنه لأمر مدهش أن يتوفر مكان بهذا التاريخ العميق بالقرب منا". "كانت الرحلة البحرية مريحة للغاية وتعليمية ، إنها تاريخ حي حقًا."

يشق بوتوماك طريقه من مصب نهر أوكلاند إلى خليج سان فرانسيسكو.

من قاطع خفر السواحل إلى اليخت الرئاسي
في عام 1936 ، تم تحويل بوتوماك من قاطع خفر السواحل إلى يخت رئاسي ، مما سمح لـ FDR بالابتعاد عن الإجراءات الرسمية للبيت الأبيض ، ووفقًا لمحضر ، فإن طاه البيت الأبيض الذي لم تستأنف وجباته تمامًا. إلى الرئيس 32.

كان فرانكلين روزفلت نفسه بحارًا ممتازًا ومساعدًا سابقًا لوزير البحرية. ينعكس حبه العميق للبحر والتقاليد البحرية في جميع أنحاء السفينة المرممة بشكل جميل. مع الغرف التي تم تجديدها بعناية لتصوير ديكورها الأصلي قدر الإمكان - بما في ذلك غرفة المعيشة الصغيرة المتواضعة في FDR ، وغرفة القيادة المكسوة بألواح خشبية ، وغرفة الراديو التي خاطب الرئيس من خلالها الشعب الأمريكي خلال محادثة بجانب المدفأة في عام 1941 - بوتوماك هو نفسه الكثير من المتاحف كسفينة إبحار ترفيهية.

FDR & # 8217s قاعة ضيقة ومزينة بشكل متواضع.

كان FDR مصابًا بشلل نصفي منذ سن 39 ، وكان أكبر مخاوف فرانكلين روزفلت هو الوقوع في حريق وعدم تمكنه من الهروب ، لذلك اختار بوتوماك لبنائه الفولاذي مقابل بنيته الخشبية. تم تركيب مصعد يدوي داخل كومة زائفة على السفينة حتى يتمكن الرئيس من استخدام الحبال والبكرات لتحريك المصعد لأعلى ولأسفل بين الصالون وسطح القارب العلوي.

على متن البوتوماك ، التقى روزفلت بمسؤولي الإدارة وأعضاء مجلس الوزراء وكبار الشخصيات الأجنبية والمستشارين والأصدقاء والعائلة أثناء عمله في مشاكل الكساد الكبير والصراع الدولي المتصاعد. خلال زيارة قام بها ملك إنجلترا جورج السادس والملكة إليزابيث إلى الولايات المتحدة - وهي أول زيارة إلى الولايات المتحدة من قبل ملك بريطاني حاكم - انضم الزوجان الملكيان إلى فرانكلين روزفلت وإليانور في رحلة بحرية عبر نهر بوتوماك إلى منزل واشنطن في جبل فيرنون. ومن بين الزوار الملكيين الآخرين في بوتوماك ولي العهد أولاف وولي العهد الأميرة مارثا من النرويج ، والأمير فريدريك وولي العهد الأميرة إنغريد من الدنمارك ، والملكة فيلهلمينا من هولندا ، وولي عهد السويد جوستاف.

غرفة الضيوف التي أقام فيها الملك جورج السادس والملكة إليزابيث في زيارتهما.

تم شراؤها بواسطة & # 8220King of Rock n & # 8217 Roll & # 8221
عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، توقف روزفلت عن استخدام بوتوماك بانتظام بسبب الضغوط المتزايدة لقيادة الأمة والمخاوف المتزايدة على أمنه. بعد وفاة FDR & # 8217s في أبريل 1945 ، تم إيقاف تشغيل القارب ، ودخلت قصتها فصلًا أقل رومانسية بكثير.

بعد عودته لفترة وجيزة إلى خفر السواحل ، أمضى بوتوماك حوالي 10 سنوات في ماريلاند قبل أن يصبح عبارة خاصة بين بورتوريكو وجزر فيرجن. في وقت لاحق ، عندما كانت على وشك الانهيار ، منحها نجم الروك إلفيس بريسلي فرصة أخرى للحياة من خلال شراء القارب والتبرع به إلى مستشفى سانت جود للأطفال & # 8217s.

تضمنت مغامرات بوتوماك اللاحقة محاولة تحويلها إلى ديسكو عائم والاستيلاء عليها من قبل إدارة مكافحة المخدرات لتهريب المخدرات في عام 1980. في حالة إهمال مؤسفة ، تم احتجازها في جزيرة الكنز في سان فرانسيسكو وغرقت هناك بعد عام قبل أن يتم تم جمعها وبيعها في مزاد لميناء أوكلاند ، العارض الوحيد ، مقابل 15000 دولار فقط. بقيادة الميناء ، تم الحفاظ على Potomac وترميمه في جهد تعاوني لمدة 14 عامًا بقيمة 5 ملايين دولار من قبل نجل FDR والعمالة المنظمة والشركات البحرية والمتطوعين.

اليوم ، تعتمد جمعية الحفاظ على اليخت الرئاسي بوتوماك على التبرعات ومبيعات التذاكر والمنح لتمويل إدارة وتشغيل اليخت # 8217.يتم صيانة اليخت من قبل منظمة غير ربحية وموظفي # 8217s وما يقرب من مائة من المتطوعين المتفانين مثل مايك توري ، سمسار البورصة السابق الذي يعمل كل يوم اثنين على اليخت ، باستخدام موهبته في صناعة الأخشاب لاستعادة الدرابزين على السطح الرئيسي و تلبيسة غرفة القيادة. كان السيد توري متطوعًا أيضًا في يوم الرحلة البحرية ، حيث كان يطرح الأسئلة ويتبادل القصص حول بوتوماك.

تتميز غرفة القيادة المكسوة بألواح خشبية في بوتوماك بمواد أصلية أكثر من أي غرفة أخرى على متن القارب.

يسهل الوصول إليه من ممر الكابيتول
يرسو بوتوماك في ساحة جاك لندن بالقرب من ميناء أوكلاند ، على بعد نزهة قصيرة وخلابة من محطة جاك لندن سكوير كابيتول كوريدور. يضم Jack London Square مجموعة متنوعة من المطاعم الممتازة بجانب الماء (وآيس كريم Ben & amp Jerry & # 8217s) ، بحيث يمكن للزوار تحويل زيارتهم إلى "البيت الأبيض العائم" إلى رحلة ليوم كامل تبدأ وتنتهي بقطار مريح اركب.


رحلة بحرية في خليج سان فرانسيسكو وتجربة التاريخ الحي على متن يو إس إس بوتوماك

انتزع المحارب المخضرم في الحرب العالمية الثانية ، دون جوت ، ورفاقه من نادي إلك غروف الاجتماعي للأرامل المكان الأول على متن يخت فرانكلين دي روزفلت الرئاسي ، يو إس إس بوتوماك ، في رحلة يوم 11 نوفمبر السنوية على خليج سان فرانسيسكو. بدأت المجموعة يومها من محطة سكرامنتو امتراك وركبت ممر الكابيتول إلى ساحة جاك لندن في أوكلاند ، حيث رست السفينة بوتوماك وفتحت للزوار منذ عام 1995.

يتمتع Don Güt ورفاقه بمقاعد ممتازة في قسم & # 8220fantail & # 8221 من اليخت الرئاسي السابق.

كان السيد جوت ، وهو رجل طوربيد سابق في البحرية ، واحدًا من حوالي عشرين من قدامى المحاربين الذين نزلوا إلى الماء في يوم الأربعاء اللطيف الصافي في الرحلة البحرية التي تستغرق ساعتين ونصف الساعة التي استضافتها جمعية الحفاظ على اليخت الرئاسي. بوتوماك. تمتلك المنظمة غير الهادفة للربح ، 501 (c) (3) وتدير بوتوماك كنصب تذكاري نشط للرئيس روزفلت والأوقات الحاسمة التي قاد خلالها أمتنا.

رحلة Veteran & # 8217s Day Cruise هي مجرد واحدة من العديد من الأحداث الخاصة والرحلات البحرية المتاحة بين مايو ونوفمبر على نهر بوتوماك ، الذي تم بناؤه في الأصل عام 1934 باعتباره قاطع خفر السواحل إلكترا. يمكن للزوار أيضًا المشاركة في جولات رصيف الميناء التي يقودها المحاضرون على مدار العام في أيام الأربعاء والجمعة والأحد بين الساعة 11 صباحًا و 3 مساءً ، أو استئجار القارب أو رصيف الميناء أو في الخليج للمناسبات الخاصة.

الطريقة المثلى لتجربة خليج سان فرانسيسكو
رحلة بحرية في بوتوماك هي واحدة من أكثر الطرق متعة للاستمتاع بخليج سان فرانسيسكو. عندما انسحبت البوتوماك من مصب نهر أوكلاند ، وأطلقت ما يبدو أنه أعلى بوق على الخليج ، تجمع العديد من الركاب البالغ عددهم 119 راكبًا على السطح العلوي لإلقاء نظرة فاحصة على رافعات عصر الفضاء والمداخن في ميناء أوكلاند. من حاويات الشحن الملونة.

بعد المرور تحت جسر الخليج ، واصل نهر بوتوماك دخوله إلى قلب الخليج. لقد أبحرنا عبر Treasure Island و Pier 39 ، وإلى جانب SS Jeremiah O’Brien الذي تم بناؤه في الحرب العالمية الثانية رست في الرصيف 45 في سان فرانسيسكو. بالعودة إلى ساحة جاك لندن ، تمكنا من الإبحار على مقربة من حاملة الطائرات يو إس إس هورنت التي رست في ألاميدا بوينت.

منظر لجسر الخليج وسان فرانسيسكو من بوتوماك.

انضمت تينا باتشمين من أوكلاند إلى رحلة يوم المخضرم في اللحظة الأخيرة مع صديق ، لكنها لم تكن تعلم أن بوتوماك كانت موجودة قبل ذلك اليوم. وعلقت على ذلك بينما كان اليخت الذي يبلغ طوله 165 قدمًا ينزلق تحت جسر باي بريدج: "إنه لأمر مدهش أن يتوفر مكان بهذا التاريخ العميق بالقرب منا". "كانت الرحلة البحرية مريحة للغاية وتعليمية ، إنها تاريخ حي حقًا."

يشق بوتوماك طريقه من مصب نهر أوكلاند إلى خليج سان فرانسيسكو.

من قاطع خفر السواحل إلى اليخت الرئاسي
في عام 1936 ، تم تحويل بوتوماك من قاطع خفر السواحل إلى يخت رئاسي ، مما سمح لـ FDR بالابتعاد عن الإجراءات الرسمية للبيت الأبيض ، ووفقًا لمحضر ، فإن طاه البيت الأبيض الذي لم تستأنف وجباته تمامًا. إلى الرئيس 32.

كان فرانكلين روزفلت نفسه بحارًا ممتازًا ومساعدًا سابقًا لوزير البحرية. ينعكس حبه العميق للبحر والتقاليد البحرية في جميع أنحاء السفينة المرممة بشكل جميل. مع الغرف التي تم تجديدها بعناية لتصوير ديكورها الأصلي قدر الإمكان - بما في ذلك غرفة المعيشة الصغيرة المتواضعة في FDR ، وغرفة القيادة المكسوة بألواح خشبية ، وغرفة الراديو التي خاطب الرئيس من خلالها الشعب الأمريكي خلال محادثة بجانب المدفأة في عام 1941 - بوتوماك هو نفسه الكثير من المتاحف كسفينة إبحار ترفيهية.

FDR & # 8217s قاعة ضيقة ومزينة بشكل متواضع.

كان FDR مصابًا بشلل نصفي منذ سن 39 ، وكان أكبر مخاوف فرانكلين روزفلت هو الوقوع في حريق وعدم تمكنه من الهروب ، لذلك اختار بوتوماك لبنائه الفولاذي مقابل بنيته الخشبية. تم تركيب مصعد يدوي داخل كومة زائفة على السفينة حتى يتمكن الرئيس من استخدام الحبال والبكرات لتحريك المصعد لأعلى ولأسفل بين الصالون وسطح القارب العلوي.

على متن البوتوماك ، التقى روزفلت بمسؤولي الإدارة وأعضاء مجلس الوزراء وكبار الشخصيات الأجنبية والمستشارين والأصدقاء والعائلة أثناء عمله في مشاكل الكساد الكبير والصراع الدولي المتصاعد. خلال زيارة قام بها ملك إنجلترا جورج السادس والملكة إليزابيث إلى الولايات المتحدة - وهي أول زيارة إلى الولايات المتحدة من قبل ملك بريطاني حاكم - انضم الزوجان الملكيان إلى فرانكلين روزفلت وإليانور في رحلة بحرية عبر نهر بوتوماك إلى منزل واشنطن في جبل فيرنون. ومن بين الزوار الملكيين الآخرين في بوتوماك ولي العهد أولاف وولي العهد الأميرة مارثا من النرويج ، والأمير فريدريك وولي العهد الأميرة إنغريد من الدنمارك ، والملكة فيلهلمينا من هولندا ، وولي عهد السويد جوستاف.

غرفة الضيوف التي أقام فيها الملك جورج السادس والملكة إليزابيث في زيارتهما.

تم شراؤها بواسطة & # 8220King of Rock n & # 8217 Roll & # 8221
عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، توقف روزفلت عن استخدام بوتوماك بانتظام بسبب الضغوط المتزايدة لقيادة الأمة والمخاوف المتزايدة على أمنه. بعد وفاة FDR & # 8217s في أبريل 1945 ، تم إيقاف تشغيل القارب ، ودخلت قصتها فصلًا أقل رومانسية بكثير.

بعد عودته لفترة وجيزة إلى خفر السواحل ، أمضى بوتوماك حوالي 10 سنوات في ماريلاند قبل أن يصبح عبارة خاصة بين بورتوريكو وجزر فيرجن. في وقت لاحق ، عندما كانت على وشك الانهيار ، منحها نجم الروك إلفيس بريسلي فرصة أخرى للحياة من خلال شراء القارب والتبرع به إلى مستشفى سانت جود للأطفال & # 8217s.

تضمنت مغامرات بوتوماك اللاحقة محاولة تحويلها إلى ديسكو عائم والاستيلاء عليها من قبل إدارة مكافحة المخدرات لتهريب المخدرات في عام 1980. في حالة إهمال مؤسفة ، تم احتجازها في جزيرة الكنز في سان فرانسيسكو وغرقت هناك بعد عام قبل أن يتم تم جمعها وبيعها في مزاد لميناء أوكلاند ، العارض الوحيد ، مقابل 15000 دولار فقط. بقيادة الميناء ، تم الحفاظ على Potomac وترميمه في جهد تعاوني لمدة 14 عامًا بقيمة 5 ملايين دولار من قبل نجل FDR والعمالة المنظمة والشركات البحرية والمتطوعين.

اليوم ، تعتمد جمعية الحفاظ على اليخت الرئاسي بوتوماك على التبرعات ومبيعات التذاكر والمنح لتمويل إدارة وتشغيل اليخت # 8217. يتم صيانة اليخت من قبل منظمة غير ربحية وموظفي # 8217s وما يقرب من مائة من المتطوعين المتفانين مثل مايك توري ، سمسار البورصة السابق الذي يعمل كل يوم اثنين على اليخت ، باستخدام موهبته في صناعة الأخشاب لاستعادة الدرابزين على السطح الرئيسي و تلبيسة غرفة القيادة. كان السيد توري متطوعًا أيضًا في يوم الرحلة البحرية ، حيث كان يطرح الأسئلة ويتبادل القصص حول بوتوماك.

تتميز غرفة القيادة المكسوة بألواح خشبية في بوتوماك بمواد أصلية أكثر من أي غرفة أخرى على متن القارب.

يسهل الوصول إليه من ممر الكابيتول
يرسو في ساحة جاك لندن بالقرب من ميناء أوكلاند ، بوتوماك هو نزهة قصيرة وخلابة من محطة أمتراك حيث يتوقف ممر الكابيتول. يفتخر Jack London Square بمجموعة متنوعة من المطاعم الممتازة بجانب الماء (وآيس كريم Ben & amp Jerry & # 8217s) ، بحيث يمكن للزوار تحويل زيارتهم إلى "البيت الأبيض العائم" إلى رحلة ليوم كامل تبدأ وتنتهي بركوب قطار مريح. .


يو إس إس بوتوماك

يو إس إس بوتوماك في ساحة جاك لندن عبر ويكيميديا ​​كومنز

ال يو إس إس بوتوماك تم تكليفه في الأصل بـ USCG Cutter Electra في عام 1934. وفي عام 1936 أعيدت تسميته إلى يو إس إس بوتوماك وخدم مثل يخت فرانكلين ديلانو روزفلت الرئاسي حتى وفاته في عام 1945.

"بعد وفاة فرانكلين روزفلت في أبريل 1945 ، بدأت بوتوماك في تراجع طويل ومخزي عن دورها السابق في الشؤون العالمية. وبعد العديد من المغامرات والعديد من المالكين - بما في ذلك إلفيس بريسلي في وقت من الأوقات - تم الاستيلاء عليها في عام 1980 في سان فرانسيسكو كواجهة مهربي المخدرات - تم حجزها في جزيرة الكنز ، غرقت. رفعت السفينة وألقيت بشكل غير رسمي في مصب الخليج الشرقي حيث جلست مهجورة ومتعفنة. بعد أسبوع من بيعها كخردة ، تم إنقاذ السفينة من قبل ميناء أوكلاند والعملية بدأ الترميم ".

"منذ افتتاحه للجمهور في صيف عام 1995 ، زار أكثر من ربع مليون شخص وأبحروا على متن" البيت الأبيض العائم "المحبوب للرئيس السابق فرانكلين ديلانو روزفلت ، يو إس إس بوتوماك. تم إنفاق 5 ملايين دولار على أكثر من 12- عام لاستعادة السفينة التي يبلغ طولها 165 قدمًا كنصب تذكاري للرئيس الذي صاغ الصفقة الجديدة وقاد الولايات المتحدة خلال سنوات الكساد الكبير والحرب العالمية الثانية ". 1

في 23 أبريل 1985 ، تم تعيين يو إس إس بوتوماك أوكلاند لاندمارك #LM 85-38 ، وهو أيضًا مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية.

تتوفر جولات Dockside لليخت الرئاسي بوتوماك حتى 26 يناير 2014 ، 11 صباحًا و 3 مساءً

لمزيد من المعلومات ولشراء التذاكر: www.usspotomac.org


من المتاهات إلى يو إس إس بوتوماك ، اكتشف كنوز أوكلاند المخبأة

1 من 32 تعمل مدربة الحدادة سيليست فلوريس في متجر الحدادة في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

2 من 32 مدربة الحدادة سيليست فلوريس تعرض شماعة معطف كانت تصنعها على شكل سفينة فايكنغ طويلة في متجر الحداد في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء ، 6 يونيو ، 2017 تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص بـ The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

4 من 32 يعمل Brent Beavers على نفخ الزجاج في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

5 من 32 يعمل Brent Beavers على نفخ الزجاج في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

7 من 32 يعمل Brent Beavers على نفخ الزجاج في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

8 من 32 كريس نيمر ، رئيس قسم الحدادة في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، يعمل على قطعة في المنشأة في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء ، 6 يونيو ، 2017. يقدم The Crucible أكثر من 20 منطقة للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

10 من 32 أداة مستخدمة في صناعة المجوهرات شوهدت في فصل دراسي في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء ، 6 يونيو ، 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

11 من 32 شوهدت The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام و اكثر كثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

13 من 32 يعمل Steffen Brandt على صنع قطعة خشبية خلال فصل دراسي في الأعمال الخشبية في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع الأقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص بـ The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

14 من 32 يعمل Steffen Brandt على صنع قطعة خشبية خلال فصل دراسي في الأعمال الخشبية في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع الأقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

16 من 32 تعمل مدربة الحدادة سيليست فلوريس في متجر الحدادة في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة ونفخ الزجاج والنجارة واللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

17 من 32 تعمل نافورة الزجاج على إنشاء قطعة في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء ، 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة والزجاج النفخ ، النجارة ، اللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

19 من 32 تعمل نافخة الزجاج على إنشاء قطعة في The Crucible ، وهي منظمة غير ربحية لتعليم الفنون الصناعية ، في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الثلاثاء ، 6 يونيو 2017. تقدم Crucible أكثر من 20 مجالًا للدراسة مع أقسام مثل الحدادة والزجاج النفخ ، النجارة ، اللحام وغيرها الكثير. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

20 من 32 Idalis Price (يسار) و Emilie Abel يمشيان عبر Temescal Alley أثناء التسوق في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس ، 8 يونيو 2017. يتميز زقاق المشاة الساحر بمجموعة من المتاجر المتخصصة الفريدة والمملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

22 من 32 Gunnar Ravnur و Dana Ravnur و Shelise Ravnur (من اليسار إلى اليمين) يأكلون الآيس كريم من Curbside Creamery في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس ، 8 يونيو 2017. يتميز زقاق المشاة الساحر بمجموعة فريدة من نوعها ، المحلات المتخصصة المملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

23 من 32 صبغة صنعتها Homestead Apothecary معروضة في متجرهم في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس ، 8 يونيو ، 2017. يضم زقاق المشاة الساحر مجموعة من المتاجر المتخصصة الفريدة والمملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

25 من 32 بلورات وأحجار معروضة في Homestead Apothecary في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس 8 يونيو 2017. يضم زقاق المشاة الساحر مجموعة من المتاجر المتخصصة الفريدة والمملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

26 من 32 يلعب Gunnar Ravnur في بركة مياه في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس 8 يونيو 2017. يضم زقاق المشاة الساحر مجموعة من المتاجر المتخصصة الفريدة والمملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

28 من 32 يتم مشاهدة عرض داخل متجر Crimson ، المتخصص في النباتات الفريدة والفخار المصنوع يدويًا ، في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس ، 8 يونيو ، 2017. يتميز زقاق المشاة الساحر بمجموعة فريدة من نوعها محليًا المحلات المتخصصة المملوكة. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

يتم عرض 29 من 32 مصنعًا للبيع داخل متجر Crimson ، المتخصص في النباتات الفريدة والفخار المصنوع يدويًا ، في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس ، 8 يونيو 2017. يضم زقاق المشاة الساحر مجموعة من متاجر متخصصة فريدة مملوكة محليًا. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

31 من 32 يوجد عرض داخل متجر Crimson ، المتخصص في النباتات الفريدة والفخار المصنوع يدويًا ، في Temescal Alley في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يوم الخميس 8 يونيو 2017. يتميز زقاق المشاة الساحر بمجموعة فريدة من نوعها محليًا المحلات المتخصصة المملوكة. Laura Morton / خاص إلى The Chronicle عرض المزيد عرض أقل

حتى قبل عصر النهضة الحديثة في Oakland & rsquos ، جعلت ثروة المدينة وخيارات الترفيه في المدينة من الصعب تضييق نطاق الأمور إلى ما يمكن أن يحققه مجرد إنسان. ولكن بالإضافة إلى مناطق الجذب الأكثر شهرة ، فإن جاذبية Oakland & rsquos والكنوز غير المتوقعة وتحت الرادار تضيف طابعًا أساسيًا لمدينة East Bay.

البوتقة

ادخل إلى النار في مركز الفنون الصناعية هذا لإتقان الأعمال اليدوية ، واحصل على وسيلة جديدة من الاستكشاف الإبداعي و mdash سواء كان ذلك من خلال اللحام و rsquos أو أعمال الجلود أو نفخ الزجاج أو الرقص بالنار أو نحت النيون. تستحضر الفصول الدراسية هنا أيام المدرسة القديمة من العمل في مشاريع رائعة مع الفن غير التقليدي ومعلمي المتاجر. تساعد برامج الأطفال والكبار في إلهام عملية إبداعية فردية ، والثقة بالنفس للمخاطرة ومهارات جديدة في المستقبل.

زقاق وزقاق تيميسكال 49

كانت في السابق اسطبلات للخيول التي سحبت عربات أوكلاند التاريخية ، أصبحت المباني التي تعود إلى أوائل القرن العشرين في هذه الأزقة الآن موطنًا لمطاعم متسامحة ومتاجر مستقلة ومساحات للفنانين. من الكنوز المستوحاة من النباتات في Crimson إلى المجوهرات الراقية في Esqueleto إلى الصبغات المصنوعة يدويًا من Homestead Apothecary ، تعد أزقة المشاة هذه ملاذًا للأرواح الإبداعية.

متاهات في حديقة سيبلي البركانية الإقليمية

يعد Sibley Volcanic Regional Park أحد المتنزهات الثلاثة الأصلية في East Bay & rsquos ، ويضم بركانًا عمره 10 ملايين عام ، Round Top. ولكن أثناء تنزهك عبر الحديقة ، ابحث عن التكوينات الأخرى ومتاهات مدش مخفية مثل الكنوز. أكبرها ، التي أنشأتها النحاتة في مونتكلير هيلينا مازارييلو ، على بعد مسافة قصيرة من موقف السيارات.متاهة دقيقة على شكل قلب تقع بالقرب من تقاطع المحجر والممرات البركانية.

يقع هذا المتحف في حظيرة طائرات سابقة في Old North Field وكان في السابق موطنًا لمدرسة Boeing School of Aeronautics ، وهو يسلط الضوء على الأهمية التي لعبها الطيران في تاريخ Oakland & rsquos. طائرات العرض ، مثل القارب الطائر Short Solent Mark III (من & ldquoIndiana Jones و Temple of Doom & rdquo) و Douglas KA-3B Skywarrior ، تجذب عشاق الطيران خاصة في أيام قمرة القيادة المفتوحة حيث يمكن للزوار الجلوس في الداخل والتظاهر بالطيران.

متنزه جواكين ميلر ومدرج رسكووس وودمينستر وشلالات أمب وودمينستر

يُعد Joaquin Miller Park أحد كنوز أوكلاند الطبيعية العديدة ، وقد تم تسميته باسم متسابق Pony Express وشاعر كاليفورنيا الذي دافع عن هذه البيئة الحضرية. شاهد إحدى المسرحيات الموسيقية الصيفية أو أيام الأحد الشهيرة في سلسلة حفلات Redwoods التي يتم تقديمها في مسرح Woodminster Amphitheatre التاريخي ، وتحيط به غابة من الخشب الأحمر. بينما أنت و rsquore هناك ، تجول في Cascades ، الدرج الجرانيت الذي يصعد بجوار شلال لطيف ، يقودك إلى مناظر وسط مدينة أوكلاند.

يو إس إس بوتوماك

ألقِ نظرة على السفينة التي يبلغ ارتفاعها 165 قدمًا والتي كانت بمثابة & ldquoFoating White House ، & rdquo Franklin Delanor Roosevelt & rsquos اليخت الرئاسي حتى وفاته في عام 1945. تسمح جولات Dockside للنصب التذكاري العائم للرئيس للزوار بالسير على خطاه ، بينما الرحلات البحرية العامة ( مثل الرحلات البحرية التاريخية لمشاهدة معالم المدينة ، والرحلات البحرية في البلوز ، ورحلات النبيذ والمزيد) بما في ذلك مناظر خليج سان فرانسيسكو وخلفية تاريخية عن دور FDR & rsquos في تطوير bay & rsquos.

عقارات دونسموير هيلمان التاريخية

بنى ألكساندر دنسمير ، ابن بارون فحم من كولومبيا البريطانية ، هذا المنزل كهدية زفاف لزوجته في عام 1899 ، لكنه توفي بشكل مأساوي في شهر العسل ، وعاشت هنا بمفردها حتى عام 1901. المنزل الصيفي ، تم تطوير الحوزة بشكل أكبر. تفتح جولات القصر الموسمية أبواب هذا المنزل الأنيق للجمهور ، وتتيح لك الأحداث الخاصة الاستمتاع بالأرض كما لو كانت ملكك (تقريبًا).

حديقة بيرالتا هاسيندا التاريخية

كمستوطنين كانوا جزءًا من بعثة دي أنزا من المكسيك إلى كاليفورنيا ، قامت عائلة بيرالتا ببناء طوب اللبن على منحة أرض إسبانية واسعة في ما يعرف الآن بأوكلاند. بعد تدمير الطوب في زلزال ، بنى أنطونيو بيرالتا منزل بيرالتا في عام 1870 ، والذي يعد بمثابة متحف منزل تاريخي. جنبًا إلى جنب مع بقايا الهياكل المبنية من الطوب اللبن وجدران المزرعة ومنطقة بيرالتا كريك الطبيعية ، تروي الحديقة التي تبلغ مساحتها 6 فدادين قصص بيرالتا رانشو ومجتمع فروتفال اليوم.

Millionaire & rsquos Row في مقبرة ماونتن فيو

أنت & rsquore ليس من الجنون التسكع في هذه المقبرة. تعد الطرق المتعرجة وأشجار البلوط الحية الأصلية لمقبرة ماونتن فيو التي تشبه المنتزه سوى بعضًا من أسباب الزيارة. الممران اللذان يشكلان Millionaire & rsquos Row يتضمنان أقبية لأسماء كبيرة في تاريخ كاليفورنيا ومنطقة الخليج ، مثل تشارلز كروكر ، وصمويل ميريت ، وجوليا مورغان ، وأنتوني شابوت ودومينغو غيرارديلي. انتظر بعض الوقت للاستمتاع بالمناظر الجميلة لأوكلاند من هذه البقعة.

معبد مورمون

المعبد الثاني في كاليفورنيا الذي ستبنيه كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة (بعد لوس أنجلوس) ، يأمر معبد أوكلاند بكاليفورنيا بإطلالات شاملة على منطقة الخليج من موقعها في تلال أوكلاند. قم بتسجيل الدخول في مركز الزوار لإلقاء الضوء على المعروضات وأخبار الأحداث الخاصة قبل التجول في الأراضي المشذبة المذهلة التي تقع في ظل الأبراج الذهبية.


شاهد الفيديو: بورسعيد بلا هوية ثقافية


تعليقات:

  1. Shihab

    لقد زارت الفكر المثير للإعجاب

  2. Kanoa

    أعتقد أنك لست على حق. أنا متأكد. أدعوك للمناقشة. اكتب في رئيس الوزراء ، سوف نتواصل.

  3. Tojasho

    هذا الموضوع ببساطة لا مثيل له :) ، إنه أمر مثير للاهتمام بالنسبة لي.

  4. Estcott

    الرسالة الرائعة

  5. Aranck

    بدون ذكاء ...

  6. Cullan

    آسف للتدخل ... لدي موقف مماثل. يمكنك مناقشة.

  7. Winwood

    قرأته بسرور



اكتب رسالة