دبابة ثقيلة T30

دبابة ثقيلة T30



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

دبابة ثقيلة T30

تم تطوير الدبابة الثقيلة T30 استجابة لظهور الدبابات الألمانية الأثقل في 1943-1944 ، وكانت مسلحة بمدفع 155 ملم.

لقد واجهت النمر الأول لأول مرة من قبل القوات الأمريكية التي تقاتل في تونس في أوائل عام 1943 ، ومن الواضح أنها تفوقت على جميع الدبابات الأمريكية الموجودة. حتى M26 Pershing القادم سيكون قادرًا فقط على التأقلم. في عام 1944 ، بدأ قسم الذخائر العمل على تصميمات جديدة للدبابات الثقيلة (الأولى منذ فشل الدبابة الثقيلة M6 / T1). في 14 سبتمبر 1944 ، تمت الموافقة على أربع دبابات ثقيلة تجريبية ، مقسمة بين دبابتين ثقيلتين T29s (مدفع 105 ملم) واثنتين من الدبابات الثقيلة T30s (مدفع 155 ملم T7). سيكون النموذجان متطابقين تقريبًا بصرف النظر عن أسلحتهما والمكونات المرتبطة بهما.

استخدم T30 عددًا من المكونات من M26 Pershing. كان لديها إصدارات أوسع من مسارات 23in T80E1 المستخدمة في M26. لديها ثماني عجلات طريق على كل جانب (كان لدى بيرشينج الأخف ستة عجلات). تم إنتاج الهيكل من مزيج من المقاطع المصبوبة والملفوفة ، ملحومة معًا ، كما هو الحال في M26. كان الدرع الأمامي بسمك 4 بوصات.

في البداية كانت الخطة تستخدم نفس محرك Force GAC V-2 المبرد بالسائل في T29 و T30 ، ولكن في عام 1945 تقرر استخدام محرك Continental V-12 مبرد بالهواء في T30. أصبح محرك كونتيننتال محرك الدبابة الأمريكي القياسي في العقد الذي تلا الحرب. كانت فرصة المحرك تعني أنه يجب تعديل حجرة المحرك ، ولكن بخلاف ذلك ، كان للطراز T30 نفس بدن T29. كان هذا تصميمًا بسيطًا إلى حد ما ، بواجهة مائلة وسقف مستوٍ تقريبًا مع الجزء العلوي من المسارات.

استخدم T30 برجًا مشابهًا لـ T29. كان هذا صخبًا هائلاً ، حيث كان قائد الدبابة جالسًا في الخلف ، تحت قبة مركزية. كان هناك أيضًا مدفعي ورافعتان. كان باقي أفراد الطاقم في مقدمة البدن.

حملت T30 مدفع T7 عيار 155 ملم ومدفع رشاش محوري 0.50 بوصة في مجموعة مدفع T124. كانت هذه البندقية ذات سرعة أقل من المدفع عيار 105 ملم في T29 ، لكنها كانت قادرة على إطلاق قذيفة أكثر قوة شديدة الانفجار. استخدم البندقية ذخيرة منفصلة ، مع شحنة دافعة مغلفة بوزن 50 رطلاً. تم تضمين مطرقة زنبركية في البرج للمساعدة في دفع الذخيرة الثقيلة إلى البندقية.

تسببت الذخيرة الثقيلة والبندقية الكبيرة في عدد من المشكلات ، كان من أهمها أنه لا يمكن تحميلها إلا في نطاق محدود من الارتفاعات ، مما يعني أنه لا يمكن دائمًا إبقاء البندقية على هدفها. في يوليو 1947 ، تم اختيار T30 لإجراء الاختبارات باستخدام أداة دك أوتوماتيكية ونظام طرد خرطوشة أوتوماتيكي ونظام أوتوماتيكي لتسجيل البندقية وإعادتها إلى موقع إطلاقها قبل وبعد التحميل. أصبح هذا هو T30E1 والجديد الجديد T124E1.

في أبريل 1945 ، تم تصنيف T30 كمشتريات محدودة. تم استخدام هيكل T30 واحد على الأقل في وقت لاحق كأساس للدبابة الثقيلة T34 ، والتي كانت مسلحة بمدفع 120 ملم وأصبح النموذج الأولي للدبابة الثقيلة M103 بعد الحرب.

لا يزال هناك ما لا يقل عن ثلاث طائرات من طراز T30s ، واحدة في فورت جاكسون وواحدة في فورت نوكس وواحدة في أبردين. يشير هذا بوضوح إلى أنه تم طلب أكثر من الطيارين الأصليين في النهاية ، وبما أنه تم استخدام واحد على الأقل كأساس لإحدى طائرات T30 ، فلا بد أن أربعة طيارين على الأقل قد تم طلبهم في وقت ما.

احصائيات
طول الهيكل: 25 قدم
عرض البدن: 12.5 قدم
الارتفاع: 10 قدم 7 بوصة
الطاقم: 6
الوزن القتالي: 144500 رطل
المحرك: 810 حصان كونتيننتال
السرعة القصوى: 22 ميلا في الساعة
أقصى مدى: 100 ميل مبحرة على الطرق
التسلح: مدفع T7 عيار 155 ملم ومدفع واحد متحد المحور .50 بوصة MG في البرج ، ومدفع واحد بحجم 50 بوصة على البرج ، ومدفع واحد بقطر 30 بوصة في القوس

درع

درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

برج

178 ملم

127 ملم

102 ملم

38 ملم

هال

70-102 ملم

51-76 ملم

19-51 ملم

38 ملم

درع البندقية

202-279 ملم


دبابة T28 سوبر ثقيل

ال دبابة T28 سوبر ثقيل كانت دبابة أمريكية مدرعة ثقيلة / بندقية ذاتية الدفع مصممة لجيش الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. تم تصميمه في الأصل لاختراق الدفاعات الألمانية لخط Siegfried ، واعتبر لاحقًا مشاركًا محتملاً في الغزو المخطط للبر الرئيسي الياباني.

كانت المركبة التي يبلغ وزنها 100 طن في البداية مخصصة للدبابات الثقيلة. تم إعادة تسميته باسم 105 ملم بندقية موتور عربة T95 في عام 1945 ، ثم أعيدت تسميته في عام 1946 باسم سوبر هيف تانك T28.

تم بناء نموذجين فقط قبل إنهاء المشروع. [3]


كان Jagdtiger الألماني الصنع (ترجمة: Hunting Tiger) وحشًا يبلغ طوله 11 مترًا تقريبًا ويزن 83 طنًا عند تخزينه بالذخيرة والطاقم. كانت الفلسفة الكامنة وراء تصميم الدبابة هي أن الحجم الأكبر يجب أن يكون أفضل ، لكن لسوء الحظ ، تركت الموثوقية الضعيفة القلة التي تم بناؤها مهجورة في ساحة المعركة.

كانت T30 دبابة ثقيلة أمريكية الصنع شهدت نشاطًا محدودًا نظرًا لتطورها مع اقتراب نهاية الحرب العالمية الثانية. يزن T30 الذي يزن 145000 رطل ، مدفعًا رئيسيًا ضخمًا عيار 155 ملم ، مع مدفعين رشاشين يقدمان الدعم. في الأساس ، كان تصميم T30 ميتًا ، وكان من الممكن أن يكون قاسيًا في التدريبات في زمن الحرب.


الوحدات

الأبراج

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

- درع عباءة ممتاز للمسدس ومنخفض للمسدس. دليل ضد معظم الذخيرة القياسية عند البدن

- عيار 155 ملم AT Gun T7 بقدرة ألفا هائلة واختراق جيد ، مثبتة في برج اجتياز كامل

- مسارات كبيرة تغطي الدرع الجانبي ، يمكن أن تتدحرج في قرصة

- قوة محرك عالية وتسارع متواضع لوزنه الهائل

- فرحان ولكنه محبط في بعض الأحيان مع عامل الخوف ببندقية 155 ملم ، يتردد معظم المعارضين في تحمل تسديدته

- التمويه المقبول لحجمه

- يتطلب صبرًا كبيرًا نظرًا لوقت إعادة تحميل البندقية عيار 155 ملم الطويل جدًا والتعامل الرهيب مع البندقية

- لا تعتبر جميع خيارات البندقية قريبة من الدقة ، خاصةً عند تجربة اللقطات

- درع الهيكل الضعيف وسقف البرج ، وعدم التعرض لهيكل الجسم أو القيام بذلك في نفس المكان لفترة طويلة ، كلاهما غير آمن

- ضعف خفة الحركة بسبب انخفاض معدل العبور ومقاومة التضاريس السيئة ، والمعرضة للالتفاف

- الهدف ذو الأولوية بسبب نقاط الضعف وعامل الخوف ، يجذب الكثير من نيران المدفعية

أداء

T30 هي دبابة سيئة للقتال لأنها تحمل مدفع AT Gun T7 القوي عيار 155 ملم ، وهو مماثل لـ T95. يمكن أن يكون T30 مخيفًا جدًا للقتال بمفرده ، خاصةً إذا تمكن من نصب كمين لك. قد تسمح سرعة اجتياز البرج البطيئة للدبابات الرشيقة بالالتفاف وتجنب الوقوع في الطرف المتلقي للمسدس الضخم. يمكن لسائقي T30 محاولة مواجهة ذلك عن طريق تحويل الخزان بالكامل نحو الهدف لجلب البرج بشكل أسرع. أفضل طريقة لهزيمتها هي مجرد التجمع عليها وضرب درع البدن. إن محاربة T30 عندما تكون في بدن السفينة أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، قد تضطر إلى الحشد من اتجاهات متعددة في وقت واحد أو محاولة تسديد طلقة في سقف البرج ، دون اللجوء إلى قذائف عالية الاختراق.

يشبه T30 دبابة ثقيلة من المستوى التاسع مع نقاط إصابة أقل ولكن بندقية ضخمة. مع الهيكل الضعيف للغاية والبرج القوي الفائق في الأصول ، فإن تكتيك البدن يناسب تمامًا لذا يجب أن تسعى إليه دائمًا. المستوى X TD هو الشيء الوحيد الذي يمكنه اختراق برجك بشكل افتراضي. قد تطلق المدفعية من مسار مرتفع وتسبب أضرارًا جسيمة لسقفك الضعيف أيضًا. من المحتمل أن يستهدف الخصوم المسلحين الأخف وزناً قبة البرج الخاصة بك لتقوم بضربك ، ولكن العداد الجيد لهذه المحاولة هو رفع ماسورة البندقية ، وتذبذب البرج ذهابًا وإيابًا بين الطلقات ، ثم المضي قدمًا في التصويب بعد أن يطلق العدو النار. استخدم T30 بعناية ، حيث يمكن أن تساهم في تحقيق النصر بعدة طرق. في الظروف المثالية ، يكون T30 قادرًا على تثبيت جناح بمفرده ، حتى في ألعاب المستوى X.

لاحظ أنه بصفتك دبابة بزاوية 360 درجة للبرج ، فإنك تكسب من بعض السمات غير الشائعة: يمكن لـ T30 الاستفادة من مكافآت TD camo التقليدية دون كسرها من خلال الالتزام بعدم تحريك الهيكل عندما يكون في وضع جيد. أيضًا عندما يصبح الموقف يائسًا ، قد لا يكون من غير المنطقي الانضمام إلى شجار تبادل إطلاق النار تمامًا ، نظرًا لأن معظم HT في المستوى تسبب حوالي 440 ضررًا لكل لقطة بينما تفعل 750 بنفس الطريقة. ستكلف الطلقات المخترقة خصومك عادة أكثر من نصف دبابتهم ، وهو ما يمكن أن يكون حاسمًا ويوفر الكثير من الجهد لزملائه في الفريق. تذكر بصفتك لاعبًا محترفًا مع القليل من الرشاقة ، يمكن لزملائك الأصحاء في كثير من الأحيان مساعدتك أكثر مما تفعله مجموعة نقاط الإصابة المحفوظة بعناية في منتصف اللعبة إلى أواخرها.

البحث المبكر

  • يحمل المدفع عيار 120 ملم من النموذج الأولي T28. قم بتثبيته على الفور ، حيث أن المخزون 105 غير كافٍ. يتوفر الراديو العلوي أيضًا على T28 Prototype.
  • بعد ذلك ، لا يمكن لتعليق المخزون الاحتفاظ بـ 155 مم ، ولا يمكنك تركيب الكثير من المعدات به أيضًا. احصل على أعلى تعليق.
  • ثم احصل على مدفع عيار 155 ملم لإحضار 750 ألفا التي يخافها المعارضون.
  • أخيرًا ، احصل على المحرك العلوي لتنقل أفضل قليلاً.

يختار بعض اللاعبين استخدام التعليق المحسّن إذا كانوا يريدون إعطاء الأولوية للبحث في 155 ملم أو إذا كان متوفرًا بالفعل.


دبابة ثقيلة T30

ال T30 كان Heavy Tank عبارة عن مشروع دبابة أمريكي في الحرب العالمية الثانية تم تطويره لمواجهة الدبابات الألمانية الجديدة ، مثل Tiger I و Tiger II ، موس، و Jagdtiger أو الدبابات الثقيلة السوفيتية ، مثل IS-1 أو IS-2. تم تصميم T30 في نفس وقت تصميم T29 Heavy Tank. بدأت النماذج التجريبية في أبريل 1945 وتم تسليمها في عام 1947. [1] أطلق المدفع 155 & # 160 ملم (6.1 & 160 بوصة) ذخيرة من قطعتين (قذيفة وشحنة). تم مساعدة اللودر بواسطة مطرقة تعمل بالطاقة. [2] تم تزويد T30 بواحدة من أكبر البنادق المستخدمة على الإطلاق في دبابة أمريكية. كانت هناك حاجة إلى البرج المرتفع والمستدير لاستيعاب اللودر القائم وحامل البندقية الكبير. يمكن أن تحمل تشكيلة مختلطة من 34 طلقة AP (ثقب مدرع) أو HE (شديدة الانفجار). [3]

متغير معين T30E1 كان لديه فتحة إضافية في الجزء الخلفي من البرج لإخراج أغلفة القذيفة. [4] البديل الآخر للدبابات كان T30E2. كان وزن الهيكل T30 43 & # 160 كجم (95 & # 160 رطلاً) والشحنة 18 & # 160 كجم (40 & # 160 رطلاً) ، بإجمالي 61 & # 160 كجم (130 & # 160 رطلاً) للجولة بأكملها ، مما جعل من الصعب التعامل معها. [5]

تم تعيين متغير حقبة ما بعد الحرب T58 تم استبدال البرج التقليدي بإصدار متأرجح يسمح بتركيب اللودر الآلي. والأمثلة الباقية موجودة في فورت نوكس ، منطقة كنتاكي. أحد الناجين من T30 هو في ديترويت أرسنال في وارن ، ميشيغان.


تم تطوير T30 في علاقة وثيقة مع T29 Super Heavy Tank. تتميز بنفس الهيكل والبرج ، ولكن مع سطح محرك مختلف قليلاً لمحرك أكثر قوة. كان من المفترض في البداية استخدامه ضد الدبابات الألمانية الثقيلة التي تم إدخالها حديثًا ، مثل Tiger II ، وكذلك ضد التحصينات في عام 1945. بدأ التطوير في أبريل 1945 ، ومع ذلك ، اتضح أن هذا كان قرب نهاية الحرب في أوروبا ، لذلك تم تعليق مشروع الدبابات الثقيلة بالكامل لصالح دبابات القتال الرئيسية (MBTs). لم تشهد T30 وبقية المشروع (الدبابات الثقيلة T29 و T34) أي نشاط في الحرب ، ومع ذلك ، فقد أثبتت أنها مفيدة في التطورات المستقبلية.

مدفع T7 عيار 155 ملم. من الصفحة 95 من "القوة النارية ، تاريخ الدبابات الأمريكية الثقيلة" بقلم آر بي هونيكوت.

كان من المقرر أن يتم تزويد T30 بمدفع T7 عيار 155 ملم كسلاح رئيسي - وهو أكبر مدفع وضعته الولايات المتحدة على مركبة. كانت سرعة البندقية منخفضة نسبيًا تبلغ 701.04 مترًا / ثانية (2300 قدم / ثانية) ، لكن الوزن الثقيل للقذائف وفر قوة اختراق وقوة عالية. كانت قذائف HE الثقيلة فعالة بشكل خاص في التدمير الكامل للتحصينات. تم العثور على مشاكل في تحميل المدفع الرئيسي ، حيث كانت القذيفة المكونة من قطعتين تزن حوالي 61.235 كجم (135 رطلاً). لحل هذه المشكلة ، استفاد T30 من أداة دك زنبركية للمساعدة في تحميل الأصداف. كان من المفترض أن تستخدم نسخة أحدث من T30 ، T30E1 ، معدات صدم أوتوماتيكية تجريبية لتحميل الخرق وإعادته إلى موضع التحميل. أيضًا ، تم استخدام جهاز رفع الطاقة في كلا الإصدارين ، مرة أخرى ، للمساعدة في التعامل مع الذخيرة الثقيلة.

تم تركيب مدفع رشاش متحد المحور عيار 12.7 ملم (.50 كالوري) على يسار حامل المدفع بالإضافة إلى مدفع رشاش 7.62 ملم (.30 كالوري) مثبت في القوس.

حملت المركبة مجموعة متنوعة من 34 قذيفة شديدة الانفجار وخارقة للدروع.


المتغيرات

نموذج تجريبي واحد محدد T30E1، تمت إضافة نظام آلي لتحميل الذخيرة. أدى هذا إلى وضع المؤخرة في موضعها ، وتحميل الطلقة ثم إعادة البندقية إلى الزاوية الأولية. تمت إضافة فتحة إضافية في الجزء الخلفي من البرج للإخراج التلقائي لأغلفة الغلاف الفارغة. [8]

كان وزن الهيكل 43 & # 160 كجم (95 & # 160 رطلاً) والشحنة 18 & # 160 كجم (40 & # 160 رطلاً) ، بإجمالي 61 & # 160 كجم (134 & # 160 رطلاً) لـ الجولة بأكملها ، مما جعل من الصعب التعامل معها وأعطاها معدل إطلاق النار من جولتين فقط في الدقيقة عند تحميلها يدويًا. [9]


كرايسلر T110 للدبابات الثقيلة

عند الحديث عن سلسلة T110 Heavy Tank ، أثارت هذه المركبات بنجاح العديد من الأسئلة بين الناس ، خاصةً حول وجودها. حتى بعد نشر الدبابة الثقيلة M103 ، ما زال الأمريكيون غير راضين عن أدائها في ساحة المعركة. وبالتالي ، تقرر إعادة إنشائه مرة أخرى باستخدام طريقتين # 8211 تطوري وثوري. كان الأول محاولة لتحسين أدائه من خلال تركيب نظام التحميل التلقائي ، مما أدى في النهاية إلى تطوير T57 (120 ملم) و T58 (155 ملم ، وهو أيضًا مشتق من T30 Heavy Tank). وكان الأخير محاولة لإنشاء الدبابة من الصفر.

بدأت سلسلة T110 & # 8217 في يونيو 1954 ، عندما عقد ديترويت أرسنال مؤتمرًا بشأن التطوير الإضافي للدبابات الثقيلة. قدم المؤتمر عدة خيارات للتنمية ، بما في ذلك المشاريع المسماة TS-2 و TS-5 و TS-6 و TS-31. كان من المفترض أن تحقق TS Tank Concepts التصميم الأمثل للدبابات الثقيلة ، والتي تم التخطيط لها لإحضارها إلى مرحلة النموذج الأولي في غضون عامين. كان الأساس الأول في هذا الصدد هو TS-31 ، الذي تم بناؤه في الأصل كمركبة قتالية مسلحة بمدفع T123E1 120 ملم ، ولم يكن لديه برج دوار بالكامل & # 8217t.

تم اختيار فكرة TS-31 من قبل شركة Chrysler Corporation لتكشف عن إنتاج M103 Heavy Tank. نتيجة لذلك ، تعاونت شركة Chrysler Corporation و Detroit Arsenal لتطوير دبابة ثقيلة جديدة ، وحصلت على المؤشر & # 8220T110 Heavy Tank & # 8221. تجدر الإشارة إلى أن تسمية الدبابات الثقيلة الأمريكية كانت مشروطة للغاية في ذلك الوقت ، لأن T110 الأصلي بدا كما يلي:

يمكن التعرف عليه إلى حد ما مع (سيب: يشبه) إحدى الدبابات الأمريكية فائقة الثقل والمعروفة باسم T28 / T95. كانت مواصفات التصميم الأساسية التي طلبها الجيش الأمريكي هي تمكين السيارة من عبور نفق بحجم السكك الحديدية مثل نفق برن. كان الغرض منه استخدام محرك كونتيننتال AOI-1490 بقوة 700 حصان ، إلى جانب نظام نقل الحركة XTG-500. سيتم وضع المحرك في الجزء الخلفي من الخزان ، بينما يتم وضع نظام النقل في الجزء الأمامي من الخزان. كان مخطط الدروع تعسفيًا إلى حد ما ، لكن الحد الأقصى لسمكه كان يصل إلى 9 & # 8243 (228.6 ملم) من عباءة البندقية.

تم تحديث المشروع الأولي بشكل طفيف. نظرًا لأن عرض بدن الخزان الحالي كان لا يزال كبيرًا جدًا بحيث لا يتناسب مع النفق ، خاصة فيما يتعلق بموقع القبة ، فقد عرضوا تغييرًا آخر عن طريق إعادة وضع القبة إلى المركز ، وبالتالي جعل القائد يجلس على الجزء العلوي من حاجز المحرك و قم بتجربة المحرك الذي يعمل بقوة 700 حصان ، وكذلك وضع السائق لتشغيل الخزان مع أفراد الطاقم الآخرين في قسم داخلي واحد.

بعد وقت قصير جدًا ، قاموا بتغيير التصميم مرة أخرى. هذه المرة ، تم إرجاع موضع السائق إلى مكانه الأولي مرة أخرى ، لكن موقع القائد كان غير تقليدي للغاية ومكتظ. تم جعل الجزء الخلفي من الخزان أصغر ، لاستيعاب مساحة أكبر لحجرة المحرك.

على هذا النحو ، لم يستمر المفهوم & # 8217t لفترة طويلة أيضًا. نظرًا للمساحة الضيقة جدًا لمنطقة القائد ، فقد تم إعادة وضعها مرة أخرى في أقصى الجانب الأيمن من الدبابة. في نفس الوقت تم تشغيل المحرك بزاوية 90 درجة ، ووضعه بالطول. نتيجة لذلك ، أصبح قسمه الخلفي & # 8220 أعلى & # 8221.

بعد التطوير المطول للمشاريع الفاشلة ، سئم مهندسو الخزان من تطوير الخزان مع الحفاظ على تصميم T110 الأصلي ، لذلك قرروا التصرف بطريقة أكثر جذرية. من خلال تجاهل حد الطول ، قاموا بإطالة الهيكل ، وتحويل نظام النقل الخلفي من أسفل المحرك مباشرة إلى الجزء الخلفي الأقصى من الخزان أثناء إنشاء حجرة المحرك القياسية. تم أيضًا تغيير الجزء الداخلي للدبابة بشكل جذري ، وفي نفس الوقت تم إعادة مواقع الطاقم بأكملها في قسم واحد مرة أخرى.

يعتقد 8217s أن هذا الخزان هو البديل الرابع من سلسلة T110 Heavy Tank ، المعينة باسم T110E4 (والتي تسمى خطأ T110E3 في عالم الدبابات). على الرغم من أنه من خلال النظر في رقم الرسم التوضيحي ، فإنه & # 8217s على الأقل البديل الخامس من T110. إنه & # 8217s هو البديل الرابع من T110 لأن T110 الأصلي ليس محسوبًا ، مثل كل دبابة أمريكية تقريبًا ، مع المتغيرات الأولية الخاصة بهم ، لم يتلقوا أي فهارس للأرقام ، مثل M48 و M60 و M103 (كلها أولية) المتغيرات ، وليس التعيين الأساسي أو & # 8220-for-all & # 8221)). بدلاً من ذلك ، في World of Tanks ، تم استبدال حامل المسدس T123E1 الأصلي بقطر 120 ملم بمدفع T7E2 مقاس 155 ملم ، وهو مدفع غير تاريخي تمامًا ، و & # 8220 تحسين & # 8221 من T7E1 عيار 155 ملم والذي تم تركيبه على T30E1 Heavy Tank. من المثير للدهشة ، في نفس الوقت ، أن ديترويت أرسنال خططت لصنع متغير M103 آخر مسلح بمدفع عيار 155 ملم ، وأكثر من ذلك مع نظام التحميل التلقائي (T58 Heavy Tank).

بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك متغير T110E4 آخر بهيكل علوي منفصل عن الهيكل ، والذي يشبه T110E4 داخل اللعبة ، ولكن بدون برج دوار 180 درجة:

مخطط تخطيط T110E4 (كان من الواضح أن فصل الهيكل والبرج حوله فعليًا إلى برج غير دوار):

كما ترون ، كان لدى المدفعي منطقة جلوس خاصة به تقع مباشرة خلف حامل المسدس أثناء العبور:

في مرحلة ما ، كان لدى أحد مهندسي كرايسلر & # 8217 مفهومًا مثاليًا لـ T110 & # 8220Heavy Tank & # 8221. تم تعيينه كـ T110E5:

كان المفهوم النهائي مشابهًا جدًا للدبابة الثقيلة M103 ، ولكنه أكثر تعقيدًا من الناحية الفنية ، وبالطبع محمي بشكل أفضل. النماذج النموذجية (التي بدت مختلفة تمامًا عن الطراز T110E5 الحالي المتوفر في عالم الدبابات):

نتيجة لذلك ، تقرر إطلاق مفهوم T110E5 ، ولكن كان هناك بعض المشاكل الصغيرة. في فبراير 1956 ، تم إلغاء T110E5 ، حيث تم بالفعل حضور موقع الاختبار بواسطة T43E2 Heavy Tank للتجارب ، والتي تم وضعها لاحقًا في الخدمة باسم M103A1 Heavy Tank. على الرغم من أنها لم تكن مثالية مثل T110E5 ، فقد تم تصنيفها بالفعل على أنها مناسبة للجيش الأمريكي وجاهزة للإنتاج.


دبابة T30 ثقيلة بمدفع عيار 155 ملم ومحمل آلي.

أرى عبارات مثل هذه كثيرًا هنا ، لكنها لا تعني الكثير في رأسي. ربما يمكن لشخص ما أن يشرح لي هذا.

أليس & # x27t هو الشرط الحقيقي الوحيد & quot؛ لإطلاق HESH برميل مسدس؟ هل هو مجرد سؤال حول ما إذا كانت ذخيرة HESH متاحة لبندقية معينة ، بدلاً من البندقية & # x27s القدرة على إطلاق قذيفة HESH؟

تحميل تلقائي 155 مم HESH؟ مزق كل دبابة روسية موجودة

لا تدع حجم البندقية يخدعك. كان من المفترض أن يكون 155 سلاحًا لدعم المشاة أكثر من كونه قاتلًا للدبابات ، أما T29 و T34 فهي مجهزة بشكل أفضل بكثير بمدافع قتالية للدبابات من T30.

على سبيل المثال ، تتميز قذيفة T30 & # x27s APCBC-HE باختراق أقل بمقدار 70 مم مقارنةً بقذيفة T13 APCBC-HE التي أطلقتها T29. الميزة الوحيدة التي أراها مع T30 على T29 هي تضمين جولة HESH يمكنها اختراق 203 ملم من الدروع. على الرغم من أن الطلقات التي أطلقتها البندقية عيار 155 ملم كانت لها نفس سرعة الخروج تقريبًا لبندقية M4 sherman & # x27s 75mm ، لذا لن تكون البندقية فعالة جدًا في مباريات سبيكة المسافات الطويلة مع KT & # x27s.

كانت هناك جولة HEAT تم تطويرها للبندقية في وقت لاحق ولكن لم يتم إدخالها مطلقًا مع إصدار T30 الذي صورته أعلاه.

بينما كانت إضافة رائعة لخط الدبابات الثقيلة الأمريكية عند 6.7 ، لم يتم تصميم T30 حقًا كقاتل للدبابات ولكن بدلاً من ذلك كخزان دعم للمشاة ، ويظهر المسدس أنه كان من المفترض أن يكون أكثر في دور الدعم ، والقدرة على الضرب. من مخبأ في طلقة واحدة أو تفجير منزل في جولة واحدة.