تينادوريس - التاريخ

تينادوريس - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تينادوريس

(النقل: dp.7782 1. 485 '، b. 55'3 "؛ د. 27'4" ؛
س. 17 ك ؛ أ. أنا 5 "، 2 1-pdrs. ، 2 مجم.)

تم بناء Tenadores في عام 1913 بواسطة Workman، Clark and Co.، Belfast، Ireland؛ تملكها وتديرها شركة United Fruit Co. ؛ استولت عليها البحرية الأمريكية في 12 أبريل 1918 ، وأوكلت في 17 أبريل 1918 كومدر. جيمس ب. جيلمر في القيادة.

خدم خامات Tenad كنقل للقوات خلال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الأولى. بعد وقت قصير من منتصف الليل في 28 ديسمبر 1918 ، رست السفينة في ضباب كثيف قبالة الساحل الشمالي لـ Ile d'Yeu ، على بعد حوالي 10 أميال من بريست ، فرنسا.

وأثناء الجهود الفاشلة لإعادة تعويم السفينة ، تم نقل 80 طناً من الإمدادات من السفينة المنكوبة ونقلها إلى سانت نازير. في S0 ديسمبر 1918 ، قامت كاسحة ألغام B.H.B. أنقذ هوبارد آخر أفراد طاقم النقل. في 2 يناير 1919 ، عاد هوبارد إلى تينادوريس في محاولة أخيرة لإنقاذ السفينة ولكن تم إحباطه بسبب أعالي البحار وحالة النقل اليائسة التي كانت على جانبها الأيمن وانفصلت. تم حذف اسم Tenadores من قائمة البحرية في 18 فبراير 1919.


تينادوريس - التاريخ


هذه الصفحة هي جزء من صفحات الويب الخاصة بي المتعلقة بالبطاقات البريدية المصورة لقوات الحرب العالمية الأولى. تصف هذه الصفحة القوات نفسها وقليلاً عن تاريخها.

لدي نسخة من كتاب بعنوان تاريخ خدمة النقل بقلم نائب الأدميرال ألبرت جليفز ، يو إس إن. نُشر في عام 1921 ويصف الجهد المذهل اللازم لنقل ملايين القوات الأمريكية إلى فرنسا والعودة إلى الوطن مرة أخرى. تتوفر العديد من الجداول والرسوم التوضيحية من الكتاب من حساب الويب الخاص بي ، من خلال اتباع الروابط الموجودة في هذه الصفحة. قد تساعدك هذه المعلومات إذا كنت تبحث عن سفينة معينة أو ترغب في الاطلاع على الإحصائيات الكامنة وراء هذا المجهود الحربي الكبير.

لاحظ أن محتويات هذا الكتاب متوفرة على الإنترنت: نسخة عبر الإنترنت من تاريخ خدمة النقل بقلم نائب الأدميرال ألبرت جليفز ، يو إس إن. يمكنك تنزيل نسختك الخاصة ومعرفة المزيد عن هذا التاريخ الرائع والسفن والرجال الذين كانوا جزءًا منه.

قوائم الركاب

يقدم موقع Ancestry.com محرك بحث قد يساعد في توصيل شخص خدمة معين بجنود.

قوائم السفن

تم مسح الصور التالية من الكتاب المذكور أعلاه. تسرد هذه الصفحات السفن المستخدمة لنقل القوات إلى فرنسا. كما شاركت هذه السفن في عودة القوات. تم الاستيلاء على أي من السفن الألمانية المدرجة هنا من قبل الولايات المتحدة بعد دخولها الحرب في عام 1917. (لاحظ أنه تم استخدام السفن الألمانية الأخرى لإعادة القوات ، ولكن تم تسليم هذه السفن إلى الولايات المتحدة كجزء من تعويضات ما بعد الحرب. ) يتم تنسيق كل سطر على النحو التالي: اسم السفينة [حمولة] ، منشأ السفينة ، "الدورات:" ، عدد مرات الدوران ، "Px:" ، إجمالي الركاب الذين تم نقلهم إلى أوروبا ، تاريخ بدء هذه السفينة في نقل القوات (شهر ، يوم ، سنة كـ "17" أو "18" لعام 1917 أو 1918).

Aeolus [22000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 24770 ، 4-17 أغسطس

أجاممنون [30000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 10 ، Px: 36097 ، 21-17 أغسطس

أمريكا [41500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 39768 ، 6-17 أغسطس

أنتيجون [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 16526 ، 5-17 سبتمبر

كالاماريس [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 7657 ، 9-18 أبريل

كوفينجتون [41500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 6 ، Px: 21628 ، 28-17 يوليو

De Kalb (Aux. Cruiser) [14280]، Ex-German، Turns: 11، Px: 11334، May 12-17 May

فنلندا [22000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 12654 ، 26-18 أبريل

جيو. واشنطن [جورج واشنطن] [39435] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 48373 ، 6-17 سبتمبر

Great Northern [14000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 10 ، Px: 28248 ، 1-17 تشرين الثاني (نوفمبر)

Hancock [10000]، Marine Transport، Turns: 2، Px: 1438، -

Harrisburg [15000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 9855 ، 29-18 مايو

هندرسون [10000] ، النقل البحري ، المنعطفات: 10 ، Px: 16352 ، 24-17 مايو

هورون [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 20871 ، 25-17 يوليو

K. der Nederlanden [Koningin der Nederlanden] [13600] ، Dutch Chartered ، Turns: 3 ، Px: 6283 ، 4-18 أبريل

Kroonland [22000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 14125 ، 25-18 أبريل

Lenape [7000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 8975 ، 24-17 أبريل

Leviathan [69000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 10 ، Px: 96804 ، 25-17 يوليو

Louisville [14000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 9247 ، 27-18 أبريل

Madawaska [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 17931 ، 27-17 أغسطس

H. R. Mallory [11000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 9756 ، 17-18 أبريل

منشوريا [26500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 14491 ، 25-18 أبريل

مارثا واشنطن [14500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 22311 ، 2-18 كانون الثاني (يناير)

ماتسونيا [17000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 13329 ، 1-18 مارس

ماوي [17500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 11042 ، 6-18 مارس

عطارد [16000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 7 ، Px: 18542 ، 3-17 أغسطس

منغوليا [26695] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 19013 ، 8-18 مايو

ماونت فيرنون [32130] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 33692 ، 28-17 يوليو

شمال المحيط الهادئ [12500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 9 ، Px: 20711 ، 1-17 نوفمبر

أوريزابا [13000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 15712 ، 27-18 مايو

Pastores [13000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 9928 ، 6-18 مايو

Plattsburg [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 8776 ، 25-18 مايو

بوكاهونتاس [14500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 20503 ، 25-17 يوليو

Powhatan [17000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 7 ، Px: 14613 ، 16-17 أغسطس

بريس. جرانت [منحة الرئيس] [33000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 39974 ، 2-17 أغسطس

بريس. لينكولن [الرئيس لينكولن] [29000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 5 ، Px: 20143 ، 25-17 يوليو

الأميرة ماتويكا [17500] ، ألمانية سابقة ، المنعطفات: 6 ، Px: 21216 ، 27-18 مايو

ريجندام [22070] ، دوتش تشارترد ، المنعطفات: 6 ، Px: 17913 ، 1-18 مايو

Siboney [11250] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 7 ، Px: 20219 ، 8-18 أبريل

سييرا [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 1 ، Px: 1712 ، 1-18 يوليو

سسكويهانا [16950] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 18345 ، 5-17 سبتمبر

Tenadores [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 13 ، Px: 15698 ، 17-18 أبريل

فون ستوبين [22000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 14347 ، 9-17 حزيران (يونيو)

Wilhelmina [13500]، Am-Passenger، Turns: 6، Px: 11053، 26-18 يناير

Zeelandia [12950]، Dutch Chartered، Turns: 5، Px: 8349، April 3-18

نفس الجدول على النحو الوارد أعلاه ، ولكن مرتبة حسب عدد القوات التي تم التعامل معها. قد تكون هذه المعلومات مفيدة لهواة الجمع ، حيث قد تكون هناك علاقة بين عدد القوات وعدد البطاقات البريدية والخطابات المحتملة التي تم شراؤها و / أو إرسالها بالبريد من هذه السفن. حملت بعض هذه السفن عددًا قليلاً جدًا من الركاب خلال الحرب.

Leviathan [69000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 10 ، Px: 96804 ، 25-17 يوليو

جيو. واشنطن [جورج واشنطن] [39435] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 48373 ، 6-17 سبتمبر

بريس. جرانت [منحة الرئيس] [33000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 39974 ، 2-17 أغسطس

أمريكا [41500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 39768 ، 6-17 أغسطس

أجاممنون [30000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 10 ، Px: 36097 ، 21-17 أغسطس

ماونت فيرنون [32130] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 33692 ، 28-17 يوليو

Great Northern [14000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 10 ، Px: 28248 ، 1-17 تشرين الثاني (نوفمبر)

Aeolus [22000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 24770 ، 4-17 أغسطس

مارثا واشنطن [14500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 22311 ، 2-18 كانون الثاني (يناير)

كوفينجتون [41500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 6 ، Px: 21628 ، 28-17 يوليو

الأميرة ماتويكا [17500] ، ألمانية سابقة ، المنعطفات: 6 ، Px: 21216 ، 27-18 مايو

هورون [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 20871 ، 25-17 يوليو

شمال المحيط الهادئ [12500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 9 ، Px: 20711 ، 1-17 نوفمبر

بوكاهونتاس [14500] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 20503 ، 25-17 يوليو

Siboney [11250] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 7 ، Px: 20219 ، 8-18 أبريل

بريس. لينكولن [الرئيس لينكولن] [29000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 5 ، Px: 20143 ، 25-17 يوليو

منغوليا [26695] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 19013 ، 8-18 مايو

عطارد [16000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 7 ، Px: 18542 ، 3-17 أغسطس

سسكويهانا [16950] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 18345 ، 5-17 سبتمبر

Madawaska [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 17931 ، 27-17 أغسطس

ريجندام [22070] ، دوتش تشارترد ، المنعطفات: 6 ، Px: 17913 ، 1-18 مايو

أنتيجون [15000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 8 ، Px: 16526 ، 5-17 سبتمبر

هندرسون [10000] ، النقل البحري ، المنعطفات: 10 ، Px: 16352 ، 24-17 مايو

أوريزابا [13000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 15712 ، 27-18 مايو

Tenadores [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 13 ، Px: 15698 ، 17-18 أبريل

Powhatan [17000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 7 ، Px: 14613 ، 16-17 أغسطس

منشوريا [26500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 14491 ، 25-18 أبريل

فون ستوبين [22000] ، ألماني سابق ، المنعطفات: 9 ، Px: 14347 ، 9-17 حزيران (يونيو)

Kroonland [22000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 14125 ، 25-18 أبريل

ماتسونيا [17000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 13329 ، 1-18 مارس

فنلندا [22000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 12654 ، 26-18 أبريل

De Kalb (Aux. Cruiser) [14280]، Ex-German، Turns: 11، Px: 11334، May 12-17 May

Wilhelmina [13500]، Am-Passenger، Turns: 6، Px: 11053، 26-18 يناير

ماوي [17500] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 11042 ، 6-18 مارس

Pastores [13000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 9928 ، 6-18 مايو

Harrisburg [15000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 9855 ، 29-18 مايو

H. R. Mallory [11000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 9756 ، 17-18 أبريل

Louisville [14000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 9247 ، 27-18 أبريل

Lenape [7000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 6 ، Px: 8975 ، 24-17 أبريل

Plattsburg [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 4 ، Px: 8776 ، 25-18 مايو

Zeelandia [12950]، Dutch Chartered، Turns: 5، Px: 8349، April 3-18

كالاماريس [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 5 ، Px: 7657 ، 9-18 أبريل

K. der Nederlanden [Koningin der Nederlanden] [13600] ، Dutch Chartered ، Turns: 3 ، Px: 6283 ، 4-18 أبريل

سييرا [10000] ، Am-Passenger ، المنعطفات: 1 ، Px: 1712 ، 1-18 يوليو

Hancock [10000]، Marine Transport، Turns: 2، Px: 1438، -

البطانات الألمانية المضبوطة

تم اعتقال عدد من سفن المحيطات الألمانية من قبل الولايات المتحدة في بداية الحرب الأوروبية (1914). تم الاستيلاء عليها عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب (1917) وتم تحويلها إلى قوات عسكرية في أسرع وقت ممكن ، لأن الولايات المتحدة لم يكن لديها القدرة الكافية لحمل القوات. تمت إعادة تسمية السفن من أسمائها الألمانية ، عند الاقتضاء. القوائم يرأسها المدينة التي تم احتجازهم فيها. يسرد كل سطر اسم السفينة ، مع [اسم السفينة الألماني الأصلي] و (حمولة) السفينة.

عولس [جروسر كورفورست] (13102)

أجاممنون [القيصر فيلهلم الثاني] (19361)

جيو. واشنطن [جورج واشنطن] (19361)

هورون [فريدريش دير غروس] (10771)

ليفياثان [فاترلاند] (52820)

ماداواسكا ، [كونيغ فيلهلم] (9410)

بوكاهونتاس [برينزيس إيرين] (10893)

الرئيس جرانت [الرئيس جرانت] (33000 (كتاب عن الخطأ يعطي 18172))

الرئيس لينكولن [الرئيس لينكولن] (29000 (الكتاب عن الخطأ يعطي 18172))

كوفينجتون ، [سينسيناتي] (16339)

ماونت فيرنون ، [كرونبرينزيسين سيسيل] (19503)

فون ستوبين [كرونبرينز فيلهلم] (14008)

توضح الجداول التالية أسماء السفن ، كلاهما أعيد تسمية ألمانيا والولايات المتحدة. لاحظ أن هذا الجدول لا يوضح السفن الألمانية التي تم أخذها كتعويضات ما بعد الحرب.

أسماء القوات الألمانية السابقة (المبكرة)

جورج واشنطن (جورج واشنطن)

فريدريش دير جروس (هورون)

القيصر فيلهلم الثاني (أجاممنون)

كرونبرينز فيلهلم (فون ستوبين)

كرونبرينزيسين سيسيل (ماونت فيرنون)

الرئيس جرانت (الرئيس جرانت)

الرئيس لينكولن (الرئيس لينكولن)

برينزيس إيرين (بوكاهونتاس)

نفس الجدول ، ولكن مرتبة حسب اسم السفينة الأمريكية:

القيصر فيلهلم الثاني (أجاممنون)

جورج واشنطن (جورج واشنطن)

فريدريش دير جروس (هورون)

كرونبرينزيسين سيسيل (ماونت فيرنون)

برينزيس إيرين (بوكاهونتاس)

الرئيس جرانت (الرئيس جرانت)

الرئيس لينكولن (الرئيس لينكولن)

كرونبرينز فيلهلم (فون ستوبين)

السفن الأجنبية

كما تم استخدام عدد من السفن الأجنبية لنقل القوات والأفراد الأمريكيين من وإلى فرنسا.

دوكا دغلي أبروزي (إيطالية)

السفن المستخدمة لإعادة القوات فقط

هذه القوائم طويلة ، لذا تم نقلها إلى صفحة الويب الخاصة بها. انظر: السفن المستخدمة لإعادة القوات الأمريكية بعد الحرب العالمية الأولى.

بعض الصور متوفرة لهذه السفن. يحتفظ المركز التاريخي البحري بمعلومات عن جميع السفن المعروفة التي تستخدمها البحرية الأمريكية أو جزء منها. اتبع الرابط أعلاه ، واستخدم ميزة "البحث" للعثور على صور لمثل هذه السفن مثل: سانتا أوليفيا, بانونيا ، و كنتاكي.


أعنف إعصار في ميشيغان

لم يكن هناك سوى إعصار F5 واحد مسجل في ميشيغان وتسبب في قدر لا يصدق من الضرر. تم تصنيف العاصفة ، التي تسمى Flint-Beecher Tornado ، على أنها "لا تصدق" مع سرعة رياح تتراوح بين 261-318 ميل في الساعة وكانت العاصفة تاسع أعنف إعصار في تاريخ الولايات المتحدة.

اندلعت العاصفة في شمال فلينت في الثامن من يونيو عام 1953. ودمرت منازل على طول طريق يبلغ طوله 23 ميلاً ويمتد حتى بلدة لابير. تسبب الإعصار القوي في مقتل 115 شخصًا وإصابة 844 وإلحاق أضرار بالممتلكات بقيمة 19 مليون دولار. كانت العاصفة قوية جدًا ، وتم العثور على حطام من مسار الهبوط على بعد 200 ميل.


الحرب العالمية الأولى في قوائم الركاب في خدمة النقل بالجيش الأمريكي (الجزء الثاني)

في الجزء الأول من هذه السلسلة ، تعلمت كيفية تحديد موقع فرد في سجلات نقل الجيش الأمريكي على موقع Ancestry.com. في هذه السجلات ، قد تجد أفراد العائلة أو الأفراد الأجانب الذين تم نقلهم من قبل الجيش. هذه من سجلات مكتب مدير الإمداد العام ، 1774-1985 ، مجموعة السجلات 92 ، التي عقدت في NARA في كوليدج بارك. في هذا المنشور ، ستتعلم كيفية العثور على سجلات لمنظمة عسكرية معينة.

في منشور سابق ، كتبت عن رحلة جوزيف مكماهون إلى فرنسا والعودة مع فرقة المشاة الحادية والخمسين. لكن فرقة المشاة الحادية والخمسين بأكملها لم تسافر معًا في أي من الاتجاهين. من تاريخ الفوج ، علمت أن الشركة "أ" سافرت إلى فرنسا بعد الشركات الأخرى. باستخدام قاعدة بيانات الولايات المتحدة ، خدمة النقل بالجيش ، قوائم الركاب ، 1910-1939 في Ancestry.com ، تمكنت من تجميع المزيد من أجزاء القصة معًا.

باستخدام هذه السجلات ، يمكنك جمع تفاصيل عن خلفية قصة أسلافك. سنبدأ بسرد لنوضح كيفية تضمين المعلومات في القصة ، ثم نوضح كيف يمكنك القيام بذلك.

للوصول إلى فرنسا

في صباح يوم 26 يونيو 1918 ، بدأت القوات في الصعود إلى S. S. وانتهى في الساعة 1:30 مساءً. وكان من بينهم معظم أفراد فرقة المشاة الحادية والخمسين. أبحر 3245 جنديًا كانوا على متن السفينة إلى بريست بفرنسا الساعة 3:30 مساءً.

سافر أفراد السرية A في وقت لاحق ، في 9 أغسطس 1918. بدأ صعود 537 جنديًا على متن سفينة S. S. Rochambeau في الساعة 6:10 صباحًا. في Pier No. 57 في نيويورك ، نيويورك ، وانتهى في الساعة 9:10 صباحًا. كانت سفينة SS Rochambeau سفينة فرنسية عبر المحيط الأطلسي ، تبحر بانتظام بين بوردو ومدينة نيويورك. أبحرت السفينة في الساعة 2:05 مساءً. من بين القوات الأخرى التي سافرت على متن روشامبو كانت تلك الرحلة مفرزة من مدربي الطبخ من شركة كوارتر ماسترز كورب.

العودة إلى الوطن من فرنسا

أبحر جزء من مشاة الرواد رقم 51 من سانت نازير ، فرنسا ، في فيلهيلمينا في 23 يوليو 1919 ، ووصل إلى هوبوكين ، نيوجيرسي في 3 يوليو 1919. سافروا إلى معسكر ميلز من أجل التفريغ. سافر المقر الرئيسي ، والشركة الرئيسية ، وشركة التوريد ، والمفارز العسكرية والطبية ، والشركات A و B و C و D و E و F من فرقة المشاة الحادية والخمسين الأولى على متن تلك السفينة. كان هناك 4595 شخصًا في تلك الرحلة.

الشركات G ، H ، I ، K ، L ، M والمفرزة الطبية أبحرت من بريست ، فرنسا ، على الولايات المتحدة. وصلت منغوليا في 25 يونيو 1919 إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في 6 يوليو 1919. وكانوا يسافرون إلى كامب ديفينز ، ماساتشوستس. تأسس معسكر ديفينس عام 1917 ، وكان بمثابة مركز للتسريح ، لذلك من المفترض أن هذه السرايا من فرقة المشاة رقم 51 قد تم تسريحها من هناك. لاحظ مخطط طلاء التمويه المبهر.

قيادة التاريخ البحري والتراث NH 105722 USS Mongolia

كيف افعلها

إنه اختيارك لاتباع الخطوات التي استخدمتها لتحديد موقع سجلات المشاة الحادية والخمسين ، أو القفز مباشرة والعثور على سجلات لمؤسسة سلفك العسكرية # 8217s.

قوائم الركاب المغادرين والوافدين موجودة في الولايات المتحدة ، خدمة نقل الجيش ، قوائم الركاب ، 1910-1939. من صفحة قاعدة البيانات ، يمكنك البحث باستخدام مجموعة متنوعة من الحقول ، أو التصفح بدءًا من نوع القائمة (الصادرة أو الواردة).

بالنسبة للإرجاع ، قمت بتعيين حقل سنة الوصول: 1919

وحقل الكلمات الرئيسية: 51 مشاة رائدة

أبحرت فرقة المشاة رقم 51 من شارع نازير. أبحر البعض في فيلهلمينا في 23 يوليو 1919 ، ووصل إلى هوبوكين ، نيوجيرسي في 3 يوليو 1919. أبحر آخرون في منغوليا في 25 يونيو 1919 ووصلوا إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في 6 يوليو 1919.

بعد ذلك ، حاولت بحثًا مختلفًا. بدلاً من استخدام الكلمة المفتاحية ، قمت بتعيين الوحدة العسكرية على: المشاة الرائد الواحد والخمسون.

قدم هذا معلومات حول السفن التي تقل أعضاء من 51 رائد مشاة رائد.

وهذا يشمل الأشخاص الذين يسافرون إلى منازلهم منفصلين عن تنظيمهم العسكري ، مثل هذا الجندي الذي كان لديه تسريح خاص.

استخدم الأسهم الخلفية ، أو حقل رقم الصورة للبحث بالقرب من بداية قائمة الركاب لهذه الرحلة للعثور على نموذج Recapitulation of Passengers. يسرد هذا ملخص الرحلة والمسافرين & # 8217 المنظمات العسكرية. قد تغطي عدة صفحات ، حيث تعرض الصفحة الأولى عادةً معلومات الركوب.


محتويات

تحرير المشروع الأولي

في عام 1883 ، كان لدى الرئيس العام آنذاك جوستو روفينو باريوس خطة لربط مدينة غواتيمالا بميناء في ساحل المحيط الأطلسي عبر خط سكة حديدية من أجل التمكن من نقل القهوة التي تنتجها مزارعه الخاصة وتلك الخاصة بشركائه الليبراليين ، في 4 في أغسطس 1883 ، أصدر مرسومًا يقضي بموجبه الشخص الذي يتقاضى راتبه أكثر من 4 بيزو شهريًا بدفع 4 بيزو في السنة على مدى 10 سنوات لتمويل خط السكة الحديد. ومع ذلك ، بعد وفاة باريوس المفاجئة في معركة تشالتشوابا عام 1885 ، نسي خليفته الجنرال مانويل ليساندرو باريلاس هذه الخطة.

تحرير معرض أمريكا الوسطى

لم يكن حتى عام 1892 ، عندما تولى خوسيه ماريا رينا باريوس السلطة ، بدأ مشروع السكك الحديدية مرة أخرى. في 19 يوليو 1895 ، أصدرت رينا باريوس الإجراء التنفيذي رقم 513 ، الذي ينص على أنه ، بين نهري إسكونديدو وإيستريتشو ، كان من المقرر إنشاء مدينة ، وأنه كان سيطلق عليها بويرتو باريوس. تم عقد التأسيس الاحتفالي في 5 ديسمبر 1892. علاوة على ذلك ، أعلن جزء من مشروع السكك الحديدية الشمالية ، الإجراء التنفيذي رقم 524 ، أن بويرتو باريوس "ميناء رئيسي للجمهورية" وأمر بنقل الجمارك التي كانت في السابق إلى هناك. في ليفينغستون. [2]

بالنظر إلى أنه في تلك الأيام وصل معظم الزوار القادمين من أوروبا وأمريكا الشمالية إلى الميناء على شاطئ البحر الكاريبي ، دفعت رينا باريوس من أجل الانتهاء من السكك الحديدية الشمالية في الوقت المحدد. لم يكن خط السكك الحديدية حيويًا لنجاح المعرض فحسب ، بل كان أيضًا مفتاحًا لنقل البضائع والركاب بين البحر الكاريبي وميناء إيزتابا الجديد على ساحل المحيط الهادئ في البلاد. كانت لدى رينا باريوس آمال كبيرة في مجال السكك الحديدية لتحسين التقدم والتنمية في البلاد بالنظر إلى أن الولايات المتحدة وإسبانيا لا تزالان في حالة حرب على كوبا ، وكان من الواضح أن خط اتصال بين المحيطين يمكن الاعتماد عليه كان حاسماً بالنسبة لبلد أمريكا الشمالية. [3] كان استكمال خط سكة حديد عبر المحيط هو الهدف الرئيسي لحكومة رينا باريوس ، بهدف جذب المستثمرين الدوليين في وقت لم يتم فيه بناء قناة بنما بعد. ومع ذلك ، أدى الانخفاض الحاد في أسعار البن والفضة ، إلى جانب الصعوبات الفنية العالية لبناء السكك الحديدية بالقرب من مدينة غواتيمالا - بسبب المنحدرات شديدة الانحدار والجوانب الجبلية حول المدينة - إلى انهيار اقتصاد غواتيمالا ، فشل Exposición Centroamericana والقتل النهائي للرئيس رينا باريوس ، في 8 فبراير 1898.

بعد وفاة رينا باريوس ، تم تعيين المحامي المدني مانويل إسترادا كابريرا كرئيس ورث ديونًا خارجية هائلة "للعصر" مع البنوك البريطانية ، مما أجبره على البحث عن حليف في الولايات المتحدة. في عام 1900 ، أذن إسترادا كابريرا لوزير الاقتصاد ، رافائيل سبينولا ، بإبرام عقد مع شركة أمريكية ، وهي شركة Central American Improvement Co. Inc. ، لإنهاء السكك الحديدية الشمالية وإصلاح تلك الامتدادات التي كانت في حالة سيئة في بقية المناطق. الخط. [4] لتغطية النفقات ، منحت الحكومة الغواتيمالية امتيازًا للشركة الأمريكية لاستخدام السكك الحديدية مع جميع مرافقها دون أي تكلفة ، بما في ذلك الميناء والرصيف في بويرتو باريوس ، والتي كان لشعب وحكومة غواتيمالا لدفع الرسوم إذا أرادوا استخدامها. [4]

امتياز لشركة United Fruit Company

أخيرًا ، في عام 1904 ، مع العلم بالموقف المؤيد لأمريكا لإسترادا كابريرا ، بدأ شركاء مينور كيث ، [أ] في الحصول على امتياز في السكك الحديدية لكل من جواتيمالا والسلفادور ، وفي ذلك العام ، تم دمج السكك الحديدية الدولية لأمريكا الوسطى (IRCA) في نيوجيرسي [5] تم بناء المرفأ جزئيًا بواسطة فيلق المهندسين التابع لثيودور روزفلت في 1906-1908. في النهاية ، سيطرت شركة United Fruit Company ، مالكة IRCA ، على Puerto Barrios تمامًا ، حيث امتلكت الأرصفة والسكك الحديدية وإنتاج الموز من Izabal وحتى الأسطول التجاري الذي نقل البضائع والركاب خارج الميناء: Great White سريع.

خلال هذه الفترة ، قدمت شركة السكك الحديدية جولات لزيارة مزارع الموز التابعة لشركة UFCO في إيزابال ومدينة مايا في كويريغوا - والتي كانت في ذلك الوقت ضمن ممتلكات شركة UFCO - وقدمت لزوارها خيار الإبحار براحة في ريو دولتشي وبحيرة إيزابال إلى ليفينغستون في أحد قواربهم البخارية. [6]

فيما يلي بعض الصور المأخوذة من رحلة قامت بها جمعية التاريخ والجغرافيا الغواتيمالية في عام 1927 ، والتي تُظهر وسائل الراحة التي تتمتع بها هذه الجولات:

يلاحظ نصب مايا التذكاري في كويريغوا كيف يرتدي الجميع ملابس رسمية وأن النساء يرتدين التنانير والكعب.


محتويات

تم تصنيف الأعاصير في هذه القائمة رسميًا على أنها F5 من قبل مصدر حكومي رسمي. ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن مصدر التصنيف F5 هو خدمة الطقس الوطنية الأمريكية (NWS) ، كما هو موضح في أرشيفات مركز التنبؤ بالعواصف (SPC) والمركز الوطني للبيانات المناخية (NCDC). [13] [14]

قبل عام 1950 ، كانت تقييمات أعاصير F5 تستند أساسًا إلى عمل Thomas P. Grazulis. قبلت NCDC 38 تصنيفًا من تصنيفات F5 للأعاصير التي حدثت بين عامي 1880 و 1950. بالإضافة إلى التصنيفات المقبولة ، قام Grazulis بتصنيف 25 مرة أخرى خلال نفس الفترة والتي لم يتم قبولها. [14] [15] من عام 1950 إلى عام 1970 ، تم تقييم الأعاصير بأثر رجعي ، وذلك باستخدام المعلومات المسجلة في قواعد البيانات الحكومية ، بالإضافة إلى صور الصحف وروايات شهود العيان. ابتداءً من عام 1971 ، تم تصنيف الأعاصير من قبل NWS باستخدام مسوحات الأضرار في الموقع. [16] حدد عمل Grazulis 16 إعصارًا إضافيًا من طراز F5 بين عامي 1950 و 1995 ، مع قبول أربعة في وقت لاحق من قبل NCDC. [14]

اعتبارًا من 1 فبراير 2007 ، تم تصنيف الأعاصير في الولايات المتحدة باستخدام مقياس Fujita المحسن ، الذي حل محل مقياس Fujita من أجل ربط كثافة الإعصار بمؤشرات الضرر بدقة أكبر وزيادة واصفات الضرر وتحسينها. لن يتم إعادة تصنيف أي أعاصير سابقة على مقياس فوجيتا المحسّن ، ولن يتم تصنيف أي أعاصير جديدة في الولايات المتحدة على مقياس فوجيتا الأصلي. اعتمدت فرنسا وكندا أيضًا مقياس EF-Scale في السنوات اللاحقة.

تحرير الأعاصير الرسمية F5 / EF5

في جميع أنحاء العالم ، تم تصنيف ما مجموعه 62 إعصارًا رسميًا F5 / EF5 منذ عام 1950: 59 في الولايات المتحدة وواحد في كل من فرنسا وروسيا وكندا. من بين 59 إعصارًا في الولايات المتحدة ، تم تصنيف 50 إعصارًا رسميًا على مقياس F5 على مقياس فوجيتا الأصلي (مع تواريخ الحدوث بين 11 مايو 1953 و 3 مايو 1999) ، وتسعة تم تصنيفها رسميًا EF5 على مقياس فوجيتا المحسن (مع تواريخ الحدوث بين 4 مايو 2007 و 20 مايو 2013). أربعة أعاصير إضافية حدثت قبل عام 1950 ، وكلها في أوروبا ، تم تصنيفها رسميًا على أنها F5 أو ما يعادلها من قبل مختبر العواصف الشديدة الأوروبي (ESSL) أو منظمة أبحاث تورنادو والعواصف (TORRO) ، مما يجعل المجموع العالمي للتصنيفات الرسمية F5 / EF5 أو ما يعادل 66.

الأعاصير المحتملة F5 / EF5 المصنفة رسميًا F4 / EF4 أو تعديل أقل

نظرًا لأن الفروق بين أعاصير F4 / EF4 و F5 / EF5 غالبًا ما تكون غامضة ، فقد تم التنازع على التصنيفات الرسمية للعديد من الأعاصير الأخرى المصنفة رسميًا أقل من F5 / EF5 أو ما يعادلها ، مع بعض المصادر الحكومية أو الدراسات المستقلة التي تتعارض مع السجل الرسمي.

أعاصير F5 / EF5 محتملة بدون تعديل رسمي للتصنيف

لم يتم تصنيف العديد من الأعاصير الأخرى رسميًا من قبل مصدر حكومي رسمي ، ولكن تم وصفها على الرغم من ذلك على أنها F5 / EF5 أو ما يعادلها ، غالبًا من خلال دراسات مستقلة. حدثت معظم هذه الأعاصير قبل عام 1950 ، قبل تصنيف الأعاصير وفقًا لتقييم الضرر المعياري ، وتم إجراء تصنيفاتها غير الرسمية على أنها F5 / EF5 أو ما يعادلها بأثر رجعي ، إلى حد كبير على أساس التحليل الفوتوغرافي وحسابات شهود العيان. يتم قبول عدد قليل ، مثل Tri-State Tornado لعام 1925 ، على نطاق واسع على أنها F5 / EF5 tornadoes ، على الرغم من عدم تصنيفها على هذا النحو في السجلات الرسمية.


تينادوريس - التاريخ

كان لسبعة وعشرون من عمليات النقل في عصر الحرب العالمية الأولى التابعة للبحرية الأمريكية مدخنة واحدة وصاريان. في الأصل والحجم والتكوين كانت مجموعة متنوعة للغاية. كانت إحداها أول سفينة تم بناؤها خصيصًا كوسيلة نقل للبحرية الأمريكية. كانت سفينة أخرى قديمة استخدمها الجيش لفترة طويلة. كان أحد عشر سفينة بخارية ألمانية سابقة ، بعضها بتكليف من البحرية أثناء الحرب وآخرون دخلوا الخدمة في عام 1919 بعد الخدمة البحرية التجارية الأمريكية. وكان أحد عشر آخرين من التجار السابقين الأمريكيين ، وثلاثة هولنديين.

كان أكبرها من أصل سبعة وعشرين قياسًا أكثر من 12000 طنًا إجماليًا ، في حين أن البعض الآخر كان أقل من 5000 طن إجمالي. تم تصميم العديد منها في الأصل لنقل الركاب وكمية كبيرة من البضائع ، وكان لها طول أكبر نسبيًا للحجز مما كان عليه الحال في بطانات الركاب المتخصصة.

لتسهيل تحديد الهوية ، تم وضع هذه السفن في عشر مجموعات فرعية ، بعضها يحتوي على سفن ذات تصميم متطابق بشكل أساسي (وسفن مستديرة ومثل) ، بينما يتكون البعض الآخر من تصميمات مختلفة تمامًا. للتمييز بينها ، يتم تقديم ميزات إضافية ، بما في ذلك ملامح سطح السفينة ، وارتفاع وطول البنية الفوقية ، و kingposts.

تحتوي هذه الصفحة على جدول (مع روابط لسفن فردية) من حقبة الحرب العالمية الأولى لنقل الركاب على متن سفينة ركاب تابعة للبحرية الأمريكية مع مدخنة واحدة وصواري ، بالإضافة إلى صورة لكل سفينة في هذه المجموعة.

السفن في هذه المجموعة:

سبعة وعشرون سفينة مع SMOKESTACK واحد (قمع) واثنان من MASTS ، مقسمة كما هو موضح أدناه:

ملحوظة: كان لبعض هذه السفن أيضًا KINGPOSTS ، كما هو مذكور أدناه في مداخل السفن الفردية.

ترميز المظهر: عمليات النقل من نوع الخطوط الملاحية المنتظمة للركاب مع قمع واحد وصواري ، وتحويل سفن الشحن إلى وسائل نقل (وكلها تحتوي على مدخنة واحدة) ، لها ترتيبها من الصواري ، وأعمدة الملوك ، والممرات المشفرة بشكل مشابه لمخططات تحديد السفن التجارية الأخرى المستخدمة على نطاق واسع. نظرًا لأن ترتيب & quotM-F-M & quot هو نموذجي للغالبية العظمى من السفن في هذه الصفحة ، لا يتم توفير الترميز لهذه السفن. ومع ذلك ، يتم توفيره لجميع وسائل النقل المزودة بقوائم ملكية.

انقر فوق اسم كل سفينة للوصول إلى مدخل المكتبة عبر الإنترنت الكامل لتلك السفينة.

انقر فوق الصور الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها ، والكلمات & quot؛ بيانات الصورة & quot للوصول إلى ورقة بيانات الصورة لتلك الصورة.

يو إس إس هندرسون ، أبريل 1918:

بيانات الصورة

يو إس إس هنري آر مالوري ، 1919:

يو إس إس مادواسكا ، حوالي أواخر عام 1918 أو أوائل عام 1919:

بيانات الصورة

يو إس إس زيلانديا ، حوالي أواخر عام 1918 أو أوائل عام 1919:

بيانات الصورة

يو إس إس كونينجين دير نيدرلاندين ، 1919:

بيانات الصورة

إس إس جنرال جي دبليو. Goethals ، حوالي 1917-1919:

بيانات الصورة

USAT العامة دبليو سي. جورجاس خلال الحرب العالمية الثانية:

USAT Otsego ، حوالي 1942-1944:

بيانات الصورة

إس إس سانتا لويزا ، حوالي عام 1919:

هل كانت سفينة شحن USN ، وليست نقل.
بيانات الصورة

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

تم إجراء الصفحة في 21 مارس 2007
الصورة الجديدة وبيانات السفينة المضافة 28 فبراير 2008


تينادوريس - التاريخ

تسرد هذه الصفحة تاريخ وموقع جميع الأعاصير التي حدثت في ولاية أريزونا منذ عام 1950. إذا كنت مهتمًا بالقراءة عن & # 147worst & # 148 الأعاصير التي ضربت أريزونا (وجميع الولايات الأخرى) ، فراجع هذه الصفحة على موقعنا. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن الأعاصير المحددة التي حدثت منذ عام 2012 ، فراجع صفحة أحداث العاصفة NCDC.
حرك الماوس فوق الخريطة لرؤية اسم المقاطعة ورقم FIPS (المعيار الفيدرالي لمعالجة المعلومات). انقر فوق المقاطعة أو استخدم القائمة المنسدلة للانتقال إلى المقاطعة التي تهمك.
من هناك يمكنك العثور على بيانات عن كل مقاطعة تعرضت للأعاصير منذ عام 1950. ستجد رقم تعريف الإعصار والتاريخ ورقم الحدث ووقت حدوثه وعدد الوفيات و / أو الإصابات التي تسببت فيها ، ومقياس F أو مقياس EF وإحداثيات الخريطة. يمكنك حتى نسخ مجموعة إحداثيات الخريطة في البداية والنهاية في خرائط Google لمعرفة المسار الذي سلكه الإعصار. إذا لم تكن مقاطعتك مدرجة ، فهذا يعني أنه لم يتم إدراج إعصار رسميًا خلال هذه الفترة.


مولهال تورنادو


المصدر: news9.com

اعتمادًا على المصدر ، يعد Mulhall Tornado منافسًا لكونه أكبر إعصار تم تسجيله على الإطلاق. تشير الحسابات المختلفة إلى أن عرض ذروة Mulhall Tornado & # 8217s كان أكثر من 1.5 ميل (2.4 كيلومتر) وما يصل إلى 4.38 ميل (7.05 كيلومترات).

مثل كل الأعاصير في هذه القائمة ، تسبب Mulhall Tornado في قدر كبير من الضرر. تضرر كل مبنى في مدينة Mulhall بطريقة ما بسبب الإعصار المدمر. والمثير للدهشة أن أحد سكان مولهال أصيب بجروح خطيرة.

هل كنت تعلم؟

على الرغم من حجم Mulhall Tornado ، لم تكن هناك وفيات لأن الإعصار مر في الغالب فوق مناطق ريفية غير مأهولة بالسكان.


الأعاصير في ولاية ويسكونسن

تضرب الأعاصير في مكان ما في ولاية ويسكونسن كل صيف. يبلغ متوسط ​​عدد الأعاصير في الولاية 21 إعصارًا سنويًا ، مع رقم قياسي بلغ 62 في عام 2005 كان هناك 18 إعصارًا مؤكدًا في عام 2007.

أقدم ذكر لواحد هو من قبل جوناثان كارفر ، الذي زار الولاية في عام 1766 ولاحظ آثار إعصار بالقرب من مدينة شيبوا فولز الحالية. دمر الإعصار الأكثر دموية في الولاية مدينة نيو ريتشموند في سانت كروا في عام 1899. وكان اليوم الوحيد الذي ضربت فيه معظم الأعاصير ويسكونسن 18 أغسطس 2005.

للحصول على نظرة عامة على الأعاصير في تاريخ ولاية ويسكونسن ، انظر "الأعاصير في ويسكونسن ،" مجلة ويسكونسن للتاريخ 73: 4 (1989-1990): 242-273 ، والذي يتضمن جدولًا طويلًا يسرد أسوأ الأعاصير ، 1865-1984. بعض أسوأ الأعاصير التي ضربت الولاية منذ ذلك الحين هي:

1984 ، 26-27 أبريل: اندلاع الأعاصير التي غطت جميع مناطق ولاية ويسكونسن الشمالية الشرقية باستثناء أقصى حدودها. تم إنتاج 11 إعصارًا بواسطة خطي عاصفة عبروا الولاية. دخلت الأولى غرب ولاية ويسكونسن ليلة 26 أبريل ، وأنتجت إعصارًا واحدًا في مقاطعة بولك وآخر في مقاطعة وود. انتقل خط العاصفة الثاني إلى غرب ولاية ويسكونسن في وقت متأخر من صباح يوم 27 أبريل. أنتج هذا الخط 9 أعاصير إضافية ، مسؤولة عن جميع الوفيات ومعظم الإصابات. ضرب أقوى إعصارين ، كلاهما من التصنيف F4 ، بالقرب من ويلز في مقاطعة واوكيشا ، مما أسفر عن مقتل 1 وإصابة 14 ، وفي منطقة سان جيرمان على الحدود بين مقاطعتي فيلاس وأونيدا ، مما أسفر عن مقتل 1 وإصابة 8. بشكل عام ، قتلت العواصف 3 وجرح أكثر من 40 شخصا. قُدرت الأضرار بنحو 28 مليون دولار بسبب الخطين العاصرتين.

1984 ، 6-07 يونيو: إعصار Barneveld في Western Dane Co. ، التصنيف F5 ، خلف 9 قتلى و 200 جريح و 40 مليون دولار في الأضرار.

1993 ، يونيو: الشهر الذي سجلت فيه أكبر عدد من الأعاصير في الولاية - 28 إعصارًا

18 يوليو 1996: أغلى إعصار هذا القرن يضرب أوكفيلد. أصيب 12 شخصًا وتسبب في أضرار بقيمة 40.4 مليون دولار في تصنيف F5. كان هذا جزءًا من تفشي إعصار أنتج 12 إعصارًا عبر الولاية ، 10 في جنوب ويسكونسن.

1998 ، 28 أغسطس: أنتج إعصار مقاطعة الباب مجرى مائي فوق خليج جرين باي الذي تحرك على الشاطئ جنوب غرب إيج هاربور. It injured two people and carved a damage path more than a quarter mile wide $7 million dollars in damage F3 rating.

2005, Aug. 18: 27 tornadoes were documented that day in Wisconsin, making it the most confirmed tornadoes that have ever occurred in the state in a single day (breaking the previous record of 24 tornadoes set on May 8, 1988). By far the most significant tornado of the day developed at 6:15 PM near Fitchburg, about 5 miles south of Madison. This F3 tornado travelled about 20.0 miles into Jefferson County from Dane County, passing through Stoughton with maximum intensity and a width of one-half mile. In that community it destroyed or damaged 240 houses, left property damage of $44 million, killed one person and injured 23 more. Debris from the Stoughton area was found as far as two counties to the east. The storm frequently changed size and form, finally lifting near Busseyvillle after traveling 20 miles in 53 minutes of continuous track. Numerous other tornadoes occurred the same day, during and after this one Fort Atkinson was struck three times by three different tornadoes on Aug. 18th.

National Weather Service Milwaukee Sentinel March 20, 1978 Wikipedia WHS Library reference file Wisconsin State Journal July 20, 2008.


شاهد الفيديو: Fábrica de tenedores coreanos hecha por artesanos con 50 años de historia