Stickell DD-888 - التاريخ

Stickell DD-888 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ستيكيل DD-888

Stickell (DD-888: dp. 2425 ؛ 1. 390'6 ؛ ب. 40'10 ؛ د. 18'6 ؛ ق. 34.6 ك (TL.) ؛ cpl. 345 ؛ أ. 6 5 ، 10 40 مم. ، 10 21 tt.؛ cl. Gearing) Stickell (DD-888) تم وضعه في 5 يناير 1945 في أورانج ، تكساس ، من قبل Consolidated Shipbuilding Corp. تم إطلاقه في 16 يونيو 1945 برعاية الآنسة سو ستيكيل ؛ وكلف في 31 أكتوبر 1945 ، Comdr. فرانسيس إي فليك في القيادة. تم تعيينه في الأسطول الأطلسي ، وعملت ستيكيل تحت قيادة القائد ، التدريب البرمائي ، جالفستون ، لمدة شهر ، من 10 ديسمبر 1945 إلى 11 يناير 1946. ثم أجرت تدريب الابتزاز خارج خليج غوانتانامو ، كوبا ، قبل وصولها تشارلستون ، كارولينا الجنوبية ، في 11 مارس للتوافر بعد الابتعاد. انتقلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 21 أبريل ، وحتى 6 مايو ، دعمت مؤهلات الناقل من هذا الميناء مع Kearsarge (CV-33). ثم قامت بعرض فيلم Kearsarge في خليج غوانتانامو ومن هناك إلى قناة بنما. عادت إلى نورفولك في 13 يونيو. بعد يومين ، انطلقت في طريقها إلى الساحل الغربي. متوجهة عبر قناة بنما ، وصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 29 يونيو وانضمت إلى قسم المدمر (DesDiv) 11. على مدار السنوات الأربع والنصف التالية ، قامت Stickell بثلاث رحلات بحرية إلى الشرق الأقصى لتخدم مع الأسطول السابع . خلال عمليات الانتشار هذه ، زارت الفلبين وجزر ماريانا والصين اليابانية وأوكيناوا. بعد كل جولة عمل في غرب المحيط الهادئ ، عادت إلى العمل على طول الساحل الغربي وفي مياه هاواي. احتلت التدريبات والتدريبات الجزء الأكبر من وقتها خلال فترة ما بعد الحرب. في 6 نوفمبر 1950 ، أكملت Stickell عملية الإصلاح في حوض السفن البحرية في جزيرة ماري وأبحرت إلى منطقة الحرب الكورية مع DesDiv 52. بعد أيام ، انضمت إلى شاشة فرقة العمل (TF) 77. استمرت جولة المدمرة في الحرب الكورية الأولى حتى 20 يوليو 1951. خلال هذا الانتشار ، عملت مع الناقلات السريعة قبالة السواحل الجنوبية والشرقية لكوريا ، وشاركت في مناورات حربية ضد الغواصات قبالة يوكوسوكا باليابان ، قام بقصف ساحلي لمنطقة سونغجين وونسان وقام بدوريات في المياه قبالة شينغجين ويونغ دو وتشونغ جين بحثًا عن زوارق العدو الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، أنزلت فرق استخبارات جمهورية كوريا على شواطئ معادية: وأنقذت ثلاثة من أفراد الطاقم الجوي أثناء قيامها بواجب إنقاذ للناقلات. في 20 يوليو 1951 ، توجهت شرقا نحو الولايات المتحدة ووصلت سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 4 أغسطس ، لمدة سبعة أشهر تقريبا ، بقيت ستيكيل على الساحل الغربي ، وأجرت عمليات تدريبية خارج سان دييغو. في 26 يناير 1952 ، أبحرت إلى الشرق الأقصى مرة أخرى. بعد توقفها في يوكوسوكا في الفترة من 19 إلى 23 فبراير ، بدأت جولتها القتالية الثانية في المياه الكورية. بين 23 فبراير و 19 مارس ، عملت مع TF 77 قبالة سواحل كوريا وقامت بثلاثة قصف على الشاطئ ، واحد قبالة يونغ دو في 28 فبراير مع روتشستر (CA-132) ، وواحد في خط التفجير في 5 مارس ؛ وواحدة قبالة Singchong-Ni في 11 مارس مع Saint Paul (CA-73). في اليوم التاسع عشر ، انضم Stickell وبقية DesDiv 52 إلى قوة الحصار والمرافقة التابعة للأمم المتحدة ، Task Group (TG) 95.2. بصفتها عنصر القصف والدوريات ، لم تحاصر ستيكيل هونغنام فحسب ، بل قامت أيضًا بإطلاق نيران القصف وقصف الشاطئ. وظلت في يوكوسوكا خلال الأسبوعين الأولين من شهر أبريل / نيسان ، ثم استأنفت دعمها للغارات الجوية لقوات TF 77 والقصف المتقطع للشواطئ. كانت في يوكوسوكا في الفترة من 29 مايو إلى 18 يونيو للحوض الجاف والإصلاحات قبل إجراء عملية قصيرة على طول الساحل الشرقي لكوريا ، بما في ذلك الهبوط الليلي بالقرب من بوهانج دونج. قام Stickell بتطهير المنطقة في 23 يونيو مع DesDiv 52 للتمارين خارج خليج Buckner ، أوكيناوا. عادت الفرقة إلى يوكوسوكا في 5 يوليو ، وفي اليوم السادس ، كانت جارية مرة أخرى لزيارة هونغ كونغ والقيام بدوريات في مضيق تايوان. التقت مع Carrier Division 3 في الرابع عشر ، مع TG 50.3 ، أجرت عمليات في الفلبين وفي بحر الصين الجنوبي ، قبل أن تعود إلى منطقة تايوان للانضمام إلى TF 77 في 27. بعد عمليات أخرى قبالة الساحل الشرقي لكوريا ، دخلت يوكوسوكا في 6 أغسطس ، وبعد أربعة أيام ، أبحرت للعودة إلى الولايات المتحدة. وصلت ستيكل إلى سان دييغو في 26 أغسطس وبقيت هناك حتى 13 ديسمبر ، عندما تم إيقاف تشغيلها في لونج بيتش لبدء التحويل إلى مدمرة اعتصام رادار (DDR). في 2 سبتمبر 1953 ، تم إعادة تشغيل Stickell (DDR-888) في Long Beach ، Comdr. جيمس بويد في القيادة. بعد التدريب خارج لونج بيتش ، انضمت إلى DesDiv 21 في سان دييغو في 18 يناير 1954. بعد يومين ، توجهت هي وفرقتها إلى غرب المحيط الهادئ. تألف هذا الانتشار في المقام الأول من تدريب الصيادين والقاتلين ودوريات مضيق تايوان. في 1 يونيو ، غادرت ساسيبو في رحلة لإكمال جولة حول العالم. على طول الطريق ، زارت هونغ كونغ وسنغافورة وسيلان وكينيا وجنوب إفريقيا والبرازيل وترينيداد. وصلت نورفولك ، فيرجينيا ، في 10 أغسطس 1954 وانضمت إلى DesDiv 262 من الأسطول الأطلسي ، وعلى مدى السنوات التسع التالية ، خدمت ستيكيل الأسطول الأطلسي كمدمرة رادار. بين عامي 1954 و 1958 ، خضعت لدورتين تدريبيتين كاملتين ، بما في ذلك إصلاحات الفناء ، والتدريب التنشيطي لعمليات الانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​، وتدريبات أسطول الناتو والأطلسي. حصلت على أحدث المعدات الإلكترونية أثناء إصلاحها عام 1958 ؛ وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تجهيزها بمعالجة البيانات التجريبية ونظام تحليل الأسلحة. في عام 1961 ، حصلت على جائزة Antiair Warfare من قوة أسطول الأطلسي. تم تسليط الضوء على رحلتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​التي استمرت سبعة أشهر في عام 1962 من خلال رحلة إلى البحر الأسود. في خريف عام 1962 ، شاركت Stickell في الحجر الصحي الكوبي وأظهرت كفاءة كبيرة من خلال مغادرة نورفولك في وقت قصير جدًا لتولي محطتها ، وفي مايو 1963 ، دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية لإعادة تأهيل الأسطول وتحديثه (FRAM). سلمت Stickell معداتها الإلكترونية للحرب المضادة للطائرات مقابل أحدث معدات الحرب المضادة للطائرات ، بما في ذلك صواريخ ASROC وطائرات الهليكوبتر DASH. في وقت مبكر من عام 1964 ، عادت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في سرب المدمر (DesRon) 12 باعتباره DD مستقيم. تم نقلها إلى موطنها في نيوبورت ، R.I. ، وأصبحت الرائد في DesDiv 122. بعد التدريب التنشيطي في أبريل ، أصبحت وحدة من سرب تدريب قائد البحرية وقامت برحلة بحرية إلى موانئ شمال أوروبا في يونيو ويوليو. من أغسطس إلى نوفمبر ، خدمت مع قوات الحرب ضد الغواصات الأطلسية. ثم انتشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس 1965 ، وعادت إلى نيوبورت ، وفي أبريل ، انتقلت إلى نورفولك لإكمال تجهيزات داش. في يونيو ، انضم ستيكيل إلى قوة العمل 124 ، لدعم الولايات المتحدة وقوات منظمة الدول الأمريكية الأخرى العاملة في جمهورية الدومينيكان خلال اضطرابات عام 1965 في ذلك البلد. بعد خمسة أسابيع من الدوريات ، دخلت حوض بناء السفن في شركة بيت لحم للصلب في بوسطن ، ماساتشوستس ، لإصلاح شامل لمدة ستة أسابيع. في أكتوبر ، أخذت المحطة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا للمشاركة في استعادة الجوزاء 6. ومع ذلك ، تم إلغاء المهمة ، وعادت Stickell ، عبر مارتينيك ، إلى نيوبورت. في نوفمبر وأوائل ديسمبر ، شاركت في تمارين برمائية في جزيرة فييكس بالقرب من بورتوريكو. ثم عاد إلى نيوبورت. في 19 يناير 1966 ، غادر ستيكيل ، إلى جانب الوحدات الأخرى من السرب المدمر 12 ، نيوبورت للخدمة مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى. بعد عبور قناة بنما وتوقف قصير في سان دييغو وبيرل هاربور ، بدأت السفينة عملياتها في زمن الحرب في بحر الصين الجنوبي لدعم جمهورية فيتنام الجنوبية. أثناء ارتباطه بالأسطول السابع ، تم تكليف ستيكيل بمهام البحث والإنقاذ (SAR) ومهام إعادة التزود بالوقود على متن طائرات الهليكوبتر في خليج تونكين ؛ حراسة الطائرات لحاملات الهجوم المختلفة ، وخاصة Ranger (CVA-61) ، ومهام دعم إطلاق النار. أثناء الانتشار ، زارت السفينة موانئ الشرق الأقصى التالية: كاوشيونغ ، فورموزا ؛ يوكوسوكا ، اليابان ؛ خليج سوبيك ، الفلبين ؛ هونغ كونغ. وناها ، أوكيناوا. في طريق العودة إلى نيوبورت - طافًا تمامًا حول العالم - زار ستيكيل بورت ديكسون ، مالايا ؛ كوشين ، الهند ؛ وعدن. عبرت قناة السويس وتطرق في أثينا واليونان بالما ومايوركا وجبل طارق. عادت السفينة إلى نيوبورت في 17 أغسطس 1966 ، وفي أكتوبر 1966 ، دخلت ستيكيل ترسانة بوسطن البحرية للإصلاح الشامل. ظهرت في فبراير 1967 وتوجهت نحو خليج جوانتانامو لتلقي تدريب تنشيطي. ثم توجهت Stickell إلى جزيرة Culebra حيث تأهلت كسفينة دعم إطلاق النار البحري. بعد فترة دخول قصيرة ، تم نشر Stickell في رحلة بحرية ASW مدتها أربعة أشهر. خلال الجزء الشمالي من الرحلة البحرية في أوروبا ، قام Stickell بزيارة Bergen Norway ؛ أرجوس ، الدنمارك ؛ سوندسفال ، السويد ؛ وثورسو ، اسكتلندا. عملت مع سفن وطائرات من أساطيل النرويج والدنمارك وألمانيا الغربية وبريطانيا العظمى وفرنسا. ثم دخل ستيكيل البحر الأبيض المتوسط ​​وانضم إلى الأسطول السادس. عملت مع Essex (CVS-9) والعديد من المدمرات الأخرى كفرقة عمل ASW "pouncer". أثناء وجوده في البحر الأبيض المتوسط ​​، زار ستيكيل نابولي بإيطاليا ؛ فاليتا ، مالطا ، وباليرمو ، صقلية. في 19 سبتمبر 1967 ، تجاوزت Brenton Reef Light وعادت إلى المنزل مرة أخرى قبل نهاية العام ، شاركت Stickell في تمرينين ASW. الأول ، "Canus Silex" ، وهو تمرين مشترك بين كندا والولايات المتحدة ASW والثاني ، "Fixwex India". بحلول فبراير 1968 ، كانت ستيكيل تستعد لزيارة منطقة البحر الكاريبي ودورها في "سبرينج بورد 68". بعد مغادرة نيوبورت المجمدة ، شاركت Stickell في مجموعة متنوعة من العمليات التدريبية المصممة لشحذ كفاءة طاقمها بالفعل. بعد Springboard ، عملت كسفينة تدريب سونار في مدرسة Fleet Antisubmarine Warfare School في كي ويست ، فلوريدا ، وقضت الأشهر العديدة التالية في التحضير لنشر Stickell التالي. في 2 يوليو 1968 ، غادر ستيكيل نيوبورت في رحلة بحرية لمدة ستة أشهر لـ13 دولة في المحيط الهندي كجزء من قوة الشرق الأوسط التابعة للبحرية. زارت سان خوان ، بورتوريكو ؛ ريسيفي ، البرازيل ؛ لواندا ، أنغولا ؛ لورنكو ماركيز ، موزمبيق ؛ بورت لويس ، موريشيوس ، كوشين ، الهند ، كراتشي ، باكستان ؛ البحرين؛ مصوع ، إثيوبيا ؛ مومباسا ، كينيا ؛ أساه ، إثيوبيا ؛ بندر عباس ، إيران ؛ بوشهر، إيران الكويت؛ وداكار بالسنغال لمس بعض الموانئ أكثر من مرة. أثناء وجوده في منطقة الخليج العربي ، شارك ستيكيل في التدريبات البحرية الدولية "ميدلينكس الحادي عشر". جنبا إلى جنب مع وحدات من الولايات المتحدة ، والبحرية البريطانية ، والإيرانية ، أظهرت ستيكيل مرة أخرى استعدادها في مجالات الحرب المضادة للغواصات والطائرات. عاد ستيكيل إلى الوطن في 10 يناير 1969 ، وعلى مدار السنوات الثلاث التالية ، بدلت ستيكيل عمليات النشر قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي البحر الكاريبي. تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى من سبتمبر 1969 حتى أواخر مارس 1970 ، عندما عادت إلى نورفولك. بعد إجازة ما بعد النشر والصيانة ، توجهت إلى Davisville ، RI ، في 18 مايو لقضاء شهر من إصلاحات الهيكل. بالعودة إلى نورفولك مرة أخرى في 20 يونيو ، بقيت هناك ، باستثناء عمليتين وجيزتين مع جون إف كينيدي (CVA-67) في يوليو ، حتى 9 نوفمبر عندما بدأت في تفريغ الذخيرة في يوركتاون ، استعدادًا للحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، من 13 نوفمبر حتى 7 ديسمبر. بالنسبة لبقية العام ، استعدت للانتشار في المحيط الهندي. بدأ انتشارها الثاني مع قوة الشرق الأوسط في 7 يناير 1971 ، عندما أبحرت إلى البحر من نورفولك وانتهت في 29 يونيو ، عند عودتها إلى نورفولك. في غضون ذلك زارت موانئ في البرازيل وأنغولا وموزمبيق ومدغشقر وموريشيوس والبحرين والمملكة العربية السعودية وإثيوبيا وإيران والهند وباكستان وكينيا والسنغال. منطقة فرجينيا الرؤوس - بالنسبة للجزء الأكبر منها عند المرسى أو في الميناء. أمضت معظم ما تبقى من عام 1971 والنصف الأول من عام 1972 في التحضير لإيقاف التشغيل ونقله إلى حكومة اليونان. في 1 يوليو 1972 ، تم الاستغناء عن Stickell وضرب من قائمة البحرية. بعد ذلك مباشرة ، استحوذت عليها البحرية اليونانية وأعادت تكليفها باسم Kanaquis (D-212). حصل Stickell (DD-888) على ستة نجوم قتال للخدمة في الحرب الكورية وواحد للخدمة في حرب فيتنام.


يحتوي الجدول أدناه على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS Stickell (DD 888). يرجى أن تضع في اعتبارك أن هذه القائمة لا تتضمن سوى سجلات الأشخاص الذين قدموا معلوماتهم للنشر على هذا الموقع. إذا خدمت أيضًا على متن السفينة وتذكرت أحد الأشخاص أدناه ، فيمكنك النقر فوق الاسم لإرسال بريد إلكتروني إلى البحار المعني. هل ترغب في الحصول على قائمة الطاقم هذه على موقع الويب الخاص بك؟

هل تبحث عن تذكارات للبحرية الأمريكية؟ جرب متجر Ship & # 039s.

هناك 82 من أفراد الطاقم مسجلين في USS Stickell (DD 888).

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1965 | 1966 و - الآن

اسمالترتيب / السعرفترةقسمملاحظات / صور
ستانيك ، فرانكSF2١٣ يناير ١٩٦٦ - ٢٦ فبراير ١٩٦٨هال
دولين ، ريتشارده 3أغسطس 1966 و - يونيو 1968خزانة طلاء سطح السفينةمسؤول عن خزانة الطلاء من عام 1966 إلى عام 1968 ، ساعات Stood asroc ، المتمركزة في حامل البندقية الخلفي خلال الأرباع العامة.
إيمور ، هاريMM36 أغسطس 1966 و - 7 يوليو 1970
ويستمورلاند ، جلين ل.GMGSNفبراير 1967 و - أبريل 1968فوكس
واتكينز ، ديف BT 33 فبراير 1967 و - 31 مايو 1968بعد فيريرومكان مع بعض منكم عندما ذهبنا إلى شمال الأطلسي والميدان. تذكر القيام بالكثير من عمليات إطلاق النار في شمال المحيط الأطلسي بسبب النفط الخام الذي أخذناه. أود أن أسمع منك.
تاليافيرو ، باريالسيد 2سبتمبر 1967 و - يونيو 1971ص
كرولي ، روبرتST319 سبتمبر 1967 و - 19 أبريل 1969أسلحةأتذكر حسن النية في شمال الأطلسي في رحلة ستيكيل المصنوعة إلى النرويج والسويد والدنمارك واسكتلندا والميدان. لعبت في فرقة موسيقى الروك أند رول في السفن وكان ذلك نوع الرحلة البحرية التي يحلم بها معظم البحارة.
لين ، ماركه -4نوفمبر 1967 و - 10 يناير 1969م
بورك ، تشاكSK2١٠ نوفمبر ١٩٦٧ وندش يناير ١٩٧٠إمداد
كلوز ، روبرت 1968 و - 1972قنصكان في غرفة النار الأمامية. كان على Stickell طوال الوقت الذي كنت فيه.
تيرنر ، مايكEm31968 و - 1970الكهرباء
ارمور ، جونبي ام1968 و - 1970ظهر السفينة
بوس ، روبرتEN31968 و - 1970هندسةعمل كرجل محرك ، تم تعيينه أيضًا على سطح الطيران لبرنامج داش.
فلاندرو ، ماركENS ، LTjg1968 و - 1969هندسةانتشار لا يُنسى في المحيط الهندي. السكان الأصليون عدوانيون للغاية بشأن بيع المخدرات. الموانئ التي تمت زيارتها لا يُسمح للسفن الأمريكية بالدخول بعد الآن. بقي في الخدمة الفعلية من خلال سفينتين أخريين ، ثم بقي في الاحتياطيات - صنع O6 (متقاعد).
ريس دونBT2١٠ يناير ١٩٦٨ - ٤ يناير ١٩٧١القسم ب بعد أن غادرت البحرية ، عدت إلى البحر USMM أعمل كابتنًا من نيويورك على Ocean Going Tugs
ميريل دونالدBT3أبريل 1968 - مايو 1969بعملت غرفة الاطفاء خلف
ساكو ، غاريmmfnأبريل 1968 و - يونيو 1970مخلال جولتي مع Stickle ، قابلت الكثير من الأشخاص الرائعين. عمل في التحكم الرئيسي والخلفي م. مجال. أنا في الواقع ما زلت على اتصال مع أحد زملائي في السفينة. السيد بيل هيلر.
ووترز ، تشارلي ETR32 أبريل 1968 و - 23 أبريل 1968أسلحةمؤقت. مهمة لاستبدال DASH Tech في Emerg. LV
مات جيبسونبحار١٥ يونيو ١٩٦٨ - ١٥ يونيو ١٩٦٩ مرحبًا أيها الزملاء ، كنت على متن 888 في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، وهي 68-69 إذا كان أي منكم يتذكر إرسال بريد إلكتروني إلي.
فيريل ، راندال sn1969 - أغسطس 1970أسلحةعلى متن السفينة 2 أسابيع ثم غادرنا إلى med
سايكس ، س. ليإنس / Ltjg1 سبتمبر 1969 وندش 1 ديسمبر 1970R Divميد كروز. كانت النقطة المرتفعة تسد الفتحة الصدئة في الهيكل أسفل المرجل رقم 2 أثناء السير. كانت النقطة المنخفضة تخسر في البحر Sn Amoroso أثناء عودته إلى المنزل.
شوجارت ، جيمLTJGأكتوبر ١٩٦٩ - يناير ١٩٧٢المدفعية ، الأفرادتم الإبحار منذ عام 1982 وكان في USPS و CGA من 1986-2015. أحب الذهاب إلى البحر وكلما كان الطقس أكثر قسوة ، كلما أحببته أكثر مثل الإعصار في المحيط الهندي.
مورجان ، جيمHT321 أكتوبر 1969 و - 24 يوليو 1972يصلحالكثير من الذكريات الجيدة على متن Stickell .. عمل شاق .. طاقم رائع .. رحلة بحرية ميد والشرق الأوسط ..
جولي ، كينيثه 327 ديسمبر 1969 و - 22 مايو 1970USN
جولي ، كينيثمم30 ديسمبر 1969 و - 22 مايو 1970غرفة الهندسة AFTالبحث عن أي شخص يتذكر اسم الناقل الذي قام بتزويد السفينة USS Stickell و USS Semmes بالوقود بين 20 مارس 1970 و 28 مارس 1970 في رحلتهم من البحر المتوسط ​​إلى نورفولك. الرجاء الرد على [email protected]
فليتشر ، توماسBT-31970 & ndash 1972 خدم في الخدمة الفعلية من نوفمبر 1968 إلى نوفمبر 1978 باعتباره BT2. انضم إلى الاحتياطيات البحرية الأمريكية في ديسمبر 1978. تقاعد بصفته BTC في ديسمبر 1994. يعيش حاليًا في Cockeysville MD ويعمل كمهندس تشغيلي في GBMC في Baltimore MD
ليمون ، تيريSTG31970 و - مايو 1972ASWكانت الرحلة البحرية في الشرق الأوسط هي النقطة القصوى
مبيض ، مانيرينجيت ماليزيمايو 1970 و - 1 يوليو 1972OPSكنت هناك أيضًا في اليوم الذي تم فيه إيقاف تشغيل Stickell. كما تم إطلاق سراحي من الخدمة الفعلية في ذلك اليوم. أود أن أقول مرحباً لجيري ديميير.
مبيض ، مانيرينجيت ماليزي5 مايو 1970 و - 1 يوليو 1972OPSخدم على USS Stickell لمدة عامين ونصف. تم تصريفه يوم الخروج من الخدمة 7/1/72.
هيرمان ، دينيسالجبهة الوطنيةأغسطس 1970 و - 3 يونيو 1972الكهرباءذهبت في رحلة المحيط الهندي 1 / 71-7 / 71 كانت messcook ليلية ، ثم ذهبت إلى عصابة ic تعمل مع em2 Hoover.
رامسي بنBT328 سبتمبر 1970 و - 1 يوليو 1972BT أويل شاكاحتفظ كوخ الزيت دائمًا بمخزون جيد من القهوة والكعك المزجج. احتاج الطباخ الرئيسي إلى مركب مرجل لتنظيف المعدات ، وكنا بحاجة إلى الكعك المزجج - وهي مقايضة جيدة!
رايس ، ستيفYN32 نوفمبر 1970 وندش يونيو 1972تنفيذيخدم كقبطان وكاتب وسفينة # 039 s yeoman.
كلنك ، مايكلSA ، SN ، YNSN ، YN36 ديسمبر 1970 و - 1 يوليو 1972سطح السفينة ، التموين ، Weps ، المسؤولأول سفينة. طاقم Decom / 6 أشهر على سطح السفينة 6 أشهر من الفوضى أثناء الطهي YN & quotA & quot المدرسة العام الماضي Weps YN and Ship & # 039s Office.
نوي ، فاسكيزبحارة14 ديسمبر 1970 و - 1 يوليو 1972تقسيم سطح السفينةأود أن أقول لأخر طاقم قسم سطح السفينة وآخر رحلة بحرية قمنا بها إلى الشرق الأوسط. تم تفريغي يوم تم تفريغ السفينة في 7/1/1972.
ديميير ، جيريرينجيت ماليزي 21971 و - 1972OPSتمت ترقيتي إلى E5 وحصلت أيضًا على ألوان نهائية على USS Stickell في يومها الأخير كسفينة تابعة للبحرية الأمريكية.
برات ، ديفBME41971 و -القواربأبحث عن جيمس باسمور
أندرسون ، دانTM31971 و - 1972السونارجزء من طاقم التفكيك. تذكر الرحلة أسفل الممر المائي الداخلي؟ كم مرة فقدنا القوة؟
دافيرن ، تيموثيرينجيت ماليزي5 يناير 1971 و - 1972عملياتأتذكر الوقوف & quotMail Buoy Watch & quot من جسر الإشارة ، والعتاد GQ الكامل ، وتم اتهامه بـ & quot الإخفاق في الامتثال لأمر & quot في King Neptune & # 039s Court.
أوت ، كيثالقائد10 يناير 1971 و - 1 يوليو 1972أمركنت آخر ثاني أكسيد الكربون عند نقل Stickell إلى البحرية اليونانية. سفينة جيدة وطاقم أفضل
دوقات ، ستيفنETR320 مايو 1971 و - 26 يناير 1972عمليات (إلكترونيات)سأستمتع بالاتصال بأي شخص آخر كان على متن نفس الوقت الذي كنت فيه. عملت على AN / SPS-29 ومعدات رادار أخرى على متن السفن. بعد مغادرة Stickell ، أبلغت على متن حاملة FDR-CVA42 في Mayport ، فلوريدا.
هوكينز ، دونالدBTFNيوليو 1971 و - أبريل 1972 خدم فقط على متن الطائرة لفترة قصيرة مثل BTFN ثم تم نقلها إلى USS Biddle. بينما على متن السفينة عملت في غرفة النار بعد.
هارت ، بيلCS3١٢ أكتوبر ١٩٧١ و - يوليو ١٩٧٢إمدادكنت جزءًا من آخر طاقم على متن السفينة Stickell قبل بيعها إلى اليونان ، مجرد واحد من عدد قليل من الرجال من منطقة فيلادلفيا هناك في ذلك الوقت

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1965 | 1966 و - الآن


Stickell DD-888 - التاريخ

(DD-888: dp. 2،425 l. 390'6 "b. 40'10" dr. 18'6 "s. 34.6 k. (TL.) cpl. 345 a. 6 5" ، 10 40mm. ، 10 21 "tt.cl. Gearing)

تم وضع Stickell (DD-888) في 5 يناير 1945 في أورانج ، تكساس ، من قبل شركة Consolidated Shipbuilding Corp. التي تم إطلاقها في 16 يونيو 1945 ، برعاية الآنسة Sue Stickell وتم تكليفها في 31 أكتوبر 1945 ، Comdr. فرانسيس إي فليك في القيادة.

لمدة شهر ، من 10 ديسمبر 1945 إلى 11 يناير 1946. ثم أجرت تدريبًا على الابتعاد عن خليج غوانتانامو ، كوبا ، قبل وصولها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 11 مارس لتوافر ما بعد الابتزاز. انتقلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 21 أبريل ، وحتى 6 مايو ، دعمت مؤهلات الناقل من هذا الميناء مع Kearsarge (CV-33). ثم قامت بعرض فيلم Kearsarge في خليج غوانتانامو ومن هناك إلى قناة بنما. عادت إلى نورفولك في 13 يونيو. بعد يومين ، انطلقت في طريقها إلى الساحل الغربي. متوجهة عبر قناة بنما ، وصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 29 يونيو وانضمت إلى قسم المدمر (DesDiv) 11. على مدار السنوات الأربع والنصف التالية ، قامت Stickell بثلاث رحلات بحرية إلى الشرق الأقصى لتخدم مع الأسطول السابع . خلال عمليات الانتشار هذه ، زارت الفلبين وجزر ماريانا واليابان والصين وأوكيناوا. بعد كل جولة عمل في غرب المحيط الهادئ ، عادت إلى العمل على طول الساحل الغربي وفي مياه هاواي. شغلت التدريبات والتمارين الجزء الأكبر من وقتها خلال فترة ما بعد الحرب.

في 6 نوفمبر 1950 ، أكملت Stickell إصلاحًا شاملًا في Mare Island Naval Shipyard وأبحرت إلى منطقة الحرب الكورية مع DesDiv 52. قدمت Sasebo ، اليابان ، في 27 ، وبعد ثلاثة أيام ، انضمت إلى شاشة Task Force (TF) 77. استمرت جولة الحرب الكورية الأولى للمدمرة حتى 20 يوليو 1951. خلال ذلك الانتشار ، عملت مع الناقلات السريعة قبالة السواحل الجنوبية والشرقية لكوريا ، وشاركت في مناورات حربية ضد الغواصات قبالة يوكوسوكا باليابان ، وأجرت عمليات قصف ساحلية لمنطقة سونغجين وونسان. وقام بدوريات في المياه قبالة Shingjin و Yong-do و Chongjin لسفن العدو الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، أنزلت فرق استخبارات جمهورية كوريا على شواطئ معادية: وأنقذت ثلاثة من أفراد الطاقم الجوي أثناء قيامها بواجب إنقاذ للناقلات. في 20 يوليو 1951 ، توجهت شرقا نحو الولايات المتحدة ووصلت سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 4 أغسطس.

لمدة سبعة أشهر تقريبًا ، بقيت Stickell على الساحل الغربي ، حيث نفذت عمليات تدريبية خارج سان دييغو. في 26 يناير 1952 ، أبحرت إلى الشرق الأقصى مرة أخرى. بعد توقفها في يوكوسوكا في الفترة من 19 إلى 23 فبراير ، بدأت جولتها القتالية الثانية في المياه الكورية. بين 23 فبراير و 19 مارس ، عملت مع TF 77 قبالة سواحل كوريا وقامت بثلاثة قصف على الشاطئ ، واحد قبالة يونغ دو في 28 فبراير مع روتشستر (CA-124) ، وواحد في خط التفجير في 5 مارس وواحد قبالة سينتشونغ. -ني يوم 11 مارس مع سانت بول (CA-73). في اليوم التاسع عشر ، انضم Stickell وبقية DesDiv 52 إلى قوة الحصار والمرافقة التابعة للأمم المتحدة ، Task Group (TG) 95.2. بصفته عنصر القصف والدوريات ، لم يقم Stickell بحصار هونغنام فحسب ، بل قام أيضًا بإطلاق نيران القصف وقصف الشاطئ.

بعد قصف ميناء وونسان في 31 مارس ، انضمت مرة أخرى إلى قوة العمل 77 في 1 أبريل وتقاعدت بهذه القوة في يوكوسوكا. وظلت في يوكوسوكا خلال الأسبوعين الأولين من شهر أبريل / نيسان ، ثم استأنفت دعمها للغارات الجوية لقوات TF 77 والقصف المتقطع للشواطئ. كانت في يوكوسوكا في الفترة من 29 مايو إلى 18 يونيو للحوض الجاف والإصلاحات قبل إجراء عملية قصيرة على طول الساحل الشرقي لكوريا ، بما في ذلك الهبوط الليلي بالقرب من بوهانج دونج. قام Stickell بتطهير المنطقة في 23 يونيو مع DesDiv 52 للتمارين خارج خليج Buckner ، أوكيناوا. عادت الفرقة إلى يوكوسوكا في 5 يوليو ، وفي اليوم السادس ، كانت جارية مرة أخرى لزيارة هونغ كونغ والقيام بدوريات في مضيق تايوان. التقت مع Carrier Division 3 في الرابع عشر ، مع TG 50.3 ، أجرت عمليات في الفلبين وفي بحر الصين الجنوبي ، قبل أن تعود إلى منطقة تايوان للانضمام إلى TF 77 في 27. بعد عمليات أخرى قبالة الساحل الشرقي لكوريا ، دخلت يوكوسوكا في 6 أغسطس ، وبعد أربعة أيام ، أبحرت للعودة إلى الولايات المتحدة.

وصلت Stickell إلى سان دييغو في 26 أغسطس وبقيت هناك حتى 13 ديسمبر ، عندما تم إيقاف تشغيلها في Long Beach لبدء التحول إلى مدمرة اعتصام رادار (DDR). في 2 سبتمبر 1953 ، تم إعادة تشغيل Stickell (DDR-888) في Long Beach ، Comdr. جيمس بويد في القيادة. بعد التدريب خارج لونج بيتش ، انضمت إلى DesDiv 21 في سان دييغو في 18 يناير 1954. بعد يومين ، توجهت هي وفرقتها إلى غرب المحيط الهادئ. تألف هذا الانتشار في المقام الأول من تدريب الصيادين والقاتلين ودوريات مضيق تايوان. في 1 يونيو ، غادرت ساسيبو في رحلة لإكمال جولة حول العالم. على طول الطريق ، زارت هونغ كونغ وسنغافورة وسيلان وكينيا وجنوب إفريقيا والبرازيل وترينيداد. وصلت نورفولك ، فيرجينيا ، في 10 أغسطس 1954 وانضمت إلى DesDiv 262 من الأسطول الأطلسي.

على مدى السنوات التسع التالية ، خدم ستيكيل الأسطول الأطلسي كمدمر رادار. بين عامي 1954 و 1958 ، خضعت لدورتين تدريبيتين كاملتين ، بما في ذلك إصلاحات الفناء ، والتدريب التنشيطي لعمليات الانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​، وتدريبات أسطول الناتو والأطلسي. حصلت على أحدث المعدات الإلكترونية أثناء إصلاحها عام 1958 ، وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تجهيزها بنظام تجريبي لمعالجة البيانات وتحليل الأسلحة. في عام 1961 ، حصلت على جائزة Antiair Warfare من قوة أسطول الأطلسي. تم تسليط الضوء على رحلتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​التي استمرت سبعة أشهر في عام 1962 من خلال رحلة إلى البحر الأسود. في خريف عام 1962 ، شاركت ستيكيل في الحجر الصحي الكوبي وأظهرت كفاءة كبيرة من خلال مغادرة نورفولك في وقت قصير جدًا لتولي محطتها.

في مايو 1963 ، دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية لإصلاح وتحديث الأسطول (FRAM). سلمت Stickell معداتها الإلكترونية للحرب المضادة للطائرات مقابل أحدث معدات الحرب المضادة للطائرات ، بما في ذلك صواريخ ASROC وطائرات الهليكوبتر DASH. في وقت مبكر من عام 1964 ، عادت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في سرب المدمر (DesRon) 12 باعتباره DD مستقيم. تم نقلها إلى موطنها في نيوبورت ، R.I. ، وأصبحت الرائد في DesDiv 122. بعد التدريب التنشيطي في أبريل ، أصبحت وحدة من سرب تدريب قائد البحرية وقامت برحلة بحرية إلى موانئ شمال أوروبا في يونيو ويوليو. من أغسطس إلى نوفمبر ، خدمت مع قوات الحرب ضد الغواصات الأطلسية ثم انتشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس 1965.

عادت إلى نيوبورت ، وفي أبريل ، انتقلت إلى نورفولك لإكمال تجهيزات داش. في يونيو ، انضم ستيكيل إلى قوة العمل 124 ، لدعم الولايات المتحدة وقوات منظمة الدول الأمريكية الأخرى العاملة في جمهورية الدومينيكان خلال اضطرابات عام 1965 في ذلك البلد. بعد خمسة أسابيع من الدوريات ، دخلت حوض بناء السفن في شركة بيت لحم للصلب في بوسطن ، ماساتشوستس ، لإصلاح شامل لمدة ستة أسابيع. في أكتوبر ، أخذت المحطة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا للمشاركة في استعادة الجوزاء 6. ومع ذلك ، تم إلغاء المهمة ، وعادت Stickell ، عبر مارتينيك ، إلى نيوبورت. في نوفمبر وأوائل ديسمبر ، شاركت في تمارين برمائية في جزيرة فييكس بالقرب من بورتوريكو ثم عادت إلى نيوبورت.

في 19 يناير 1966 ، غادر Stickell ، إلى جانب الوحدات الأخرى من Destroyer Squadron 12 ، نيوبورت للخدمة مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى. بعد عبور قناة بنما وتوقف قصير في سان دييغو وبيرل هاربور ، بدأت السفينة عملياتها في زمن الحرب في بحر الصين الجنوبي لدعم جمهورية فيتنام الجنوبية. أثناء ارتباطه بالأسطول السابع ، تم تكليف Stickell بمهام البحث والإنقاذ (SAR) والتزود بالوقود على متن طائرات الهليكوبتر في طائرة Tonkin Gulf التي تحرس ناقلات هجومية مختلفة ، وخاصة Ranger (CVA-61) ، ومهام دعم إطلاق النار. خلال عملية النشر ، زارت السفينة موانئ الشرق الأقصى التالية: Kaohsinng و Formosa Yokosuka و Japan Subic Bay و Philippines Hong Kong و Naha و Okinawa. في طريق العودة إلى نيوبورت طافًا تمامًا حول العالم ، قام ستيكيل بزيارة بورت ديكسون ، ومالايا كوتشين ، والهند ، وعدن. عبرت قناة السويس وتطرق في أثينا واليونان بالما ومايوركا وجبل طارق. عادت السفينة إلى نيوبورت في 17 أغسطس 1966.

1967 وتوجهت نحو خليج جوانتانامو لتلقي تدريب تنشيطي. ثم توجهت Stickell إلى جزيرة Culebra حيث تأهلت كسفينة دعم إطلاق النار البحري. بعد فترة دخول قصيرة ، تم نشر Stickell في رحلة بحرية ASW مدتها أربعة أشهر. خلال الجزء الشمالي من الرحلة البحرية في أوروبا ، زار Stickell بيرغن النرويج أارجوس والدنمارك سوندسفال والسويد وتورسو في اسكتلندا. عملت مع سفن وطائرات من أساطيل النرويج والدنمارك وألمانيا الغربية وبريطانيا العظمى وفرنسا. ثم دخل ستيكيل البحر الأبيض المتوسط ​​وانضم إلى الأسطول السادس. عملت مع Essex (CVS-9) والعديد من المدمرات الأخرى كفرقة عمل ASW "pouncer". أثناء وجوده في البحر الأبيض المتوسط ​​، زار ستيكيل نابولي وإيطاليا فاليتا ومالطا وباليرمو في صقلية. في 19 سبتمبر 1967 ، تجاوزت Brenton Reef Light وعادت إلى المنزل مرة أخرى.

قبل نهاية العام ، شارك Stickell في تمرينين ASW. الأول ، "Canus Silex" ، وهو تمرين مشترك بين كندا والولايات المتحدة ASW والثاني ، "Fixwex India". بحلول فبراير 1968 ، كانت ستيكيل تستعد لزيارة منطقة البحر الكاريبي ودورها في "سبرينج بورد 68". بعد مغادرة نيوبورت المجمدة ، شاركت Stickell في مجموعة متنوعة من العمليات التدريبية المصممة لشحذ كفاءة طاقمها بالفعل. بعد Springboard ، عملت كسفينة تدريب سونار في مدرسة Fleet Antisubmarine Warfare School في كي ويست ، فلوريدا.

تم قضاء الأشهر العديدة التالية في التحضير لنشر Stickell التالي. في 2 يوليو 1968 ، غادر ستيكيل نيوبورت في رحلة بحرية لمدة ستة أشهر لـ13 دولة في المحيط الهندي كجزء من قوة الشرق الأوسط التابعة للبحرية. زارت سان خوان ، بورتوريكو ريسيفي ، البرازيل لواندا ، أنغولا لورنكو ماركيز ، موزمبيق بورت لويس ، موريشيوس ، كوشين ، الهند ، كراتشي ، باكستان البحرين مصوع ، إثيوبيا مومباسا ، كينيا أساه ، إثيوبيا بندر عباس ، إيران بوشهر ، إيران الكويت وداكار ، السنغال يلمس بعض الموانئ أكثر من مرة. أثناء وجوده في منطقة الخليج العربي ، شارك ستيكيل في التدريبات البحرية الدولية "ميدلينكس الحادي عشر". جنبا إلى جنب مع وحدات من الولايات المتحدة ، والبحرية البريطانية ، والإيرانية ، أظهرت ستيكيل مرة أخرى استعدادها في مجالات الحرب المضادة للغواصات والطائرات. عاد Stickell إلى المنزل في 10 يناير 1969.

على مدى السنوات الثلاث التالية ، بدلت Stickell عمليات النشر مع العمليات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي البحر الكاريبي. تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى من سبتمبر 1969 حتى أواخر مارس 1970 ، عندما عادت إلى نورفولك. بعد إجازة ما بعد النشر والصيانة ، توجهت إلى Davisville ، RI ، في 18 مايو لقضاء شهر من إصلاحات الهيكل. بالعودة إلى نورفولك مرة أخرى في 20 يونيو ، بقيت هناك ، باستثناء عمليتين وجيزتين مع جون إف كينيدي (CVA-67) في يوليو ، حتى 9 نوفمبر عندما بدأت في تفريغ الذخيرة في يوركتاون ، استعدادًا للحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، من 13 نوفمبر حتى 7 ديسمبر. بالنسبة لبقية العام ، استعدت للانتشار في المحيط الهندي. بدأ انتشارها الثاني مع قوة الشرق الأوسط في 7 يناير 1971 ، عندما أبحرت إلى البحر من نورفولك وانتهت في 29 يونيو ، عند عودتها إلى نورفولك. في غضون ذلك زارت موانئ في البرازيل وأنغولا وموزمبيق ومدغشقر وموريشيوس والبحرين والمملكة العربية السعودية وإثيوبيا وإيران والهند وباكستان وكينيا والسنغال.

في نهاية هذا ، نشرها الأخير ، بقيت Stickell في منطقة فيرجينيا كابيس في معظمها عند المرسى أو في الميناء. أمضت معظم ما تبقى من عام 1971 والنصف الأول من عام 1972 في التحضير لإيقاف التشغيل ونقله إلى حكومة اليونان. في 1 يوليو 1972 ، تم الاستغناء عن Stickell وضرب من قائمة البحرية. بعد ذلك مباشرة ، استحوذت عليها البحرية اليونانية وأعادت تكليفها باسم Kanaris (D-212).

حصل Stickell (DD-888) على ستة نجوم معركة في خدمة الحرب الكورية وواحد للخدمة في حرب فيتنام.


وصف

يسعدنا أن نقدم قبعة كلاسيكية مطرزة بخمس لوحات من المدمرة البحرية الأمريكية DD 888 USS Stickell.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

تأتي قبعة DD 888 USS Stickell المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 مسطح للخلف للخلف (مع غطاء سفلي أخضر أصلي في الجزء السفلي من الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يُرجى الانتظار 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


يو إس إس ستيكيل

متى كانت آخر مرة قمت فيها بالتحقق من أن VA قامت بتحديث القائمة. كما أنك لست مضطرًا لإثبات أنك كنت في المياه البنية حيث يمكنك الآن إثبات أنك كنت في المياه الزرقاء على بعد 12 ميلًا قبالة سواحل فيتنام.

كان The Fire في عام 1971 ، وكذلك Google الخاص بك سفينتك وسفن Google Navy.

هل الخدمة متصلة بالفعل بأي شروط؟

ما هي الشروط التي تريد تجربتها والحصول على الخدمة متصلة الآن؟

الوكيل Orange غير قابل للمطالبة به ، إنها الظروف الناتجة عن AO. أمراض القلب والسكري والاعتلال العصبي المحيطي وسرطان البروستاتا وسرطان الجلد ومرض باركنسون. إذا كان لديك أي من هؤلاء ، فيمكنك المطالبة بالأدلة الصحيحة.

التشخيص الحالي ، نسخ من جميع السجلات الطبية بأفضل ما يمكنك إظهار التشخيصات المبكرة ، واطلب من طبيبك المعالج تقديم بيان قصير يوضح الظروف التي سببتها لك بسبب AO.

مثال: من المحتمل أن يكون داء السكري قدامى المحاربين بسبب تعرضه لـ AO. يمكنك أيضًا أن تطلب من الدكتور كتابته في ملاحظات العلاج الخاصة بك.


تم إرسالها من جهاز iPhone الخاص بي باستخدام Tapatalk

12 يناير 2020 # 3 2020-01-13T01: 30

أهلا بك. يرجى بدء موضوع جديد يكون فيه موضوعًا مختلفًا.

نوصيك بمراجعة كتاب بعنوان "فيتنام: الأسلحة البحرية والنهرية" لفيليب غوتزمان. قد يستخدم بعض المراجع الرسمية لإثبات قضيتك.

سأكون فضوليًا لمعرفة ما يقوله تصنيف قرارك في حالة الرفض.

12 يناير 2020 # 4 2020-01-13T02: 30

"في 22 آب (أغسطس) 2019 ، بدأت وزارة شؤون المحاربين القدامى في مسح أكثر من 20 مليون صورة من سجلات سطح السفينة التابعة للبحرية الأمريكية وخفر السواحل حتى يمكن إتاحتها عبر الإنترنت. وأثناء مشروع المسح ، بدأت البحرية الأمريكية وخفر السواحل في تسجيل سجلات سطح السفينة من عام 1956 عام 1978 سيغلق أمام الباحثين ".

نيك
أعادت القوات الجوية الأمريكية
100٪ P & ampT
100٪ CRSC

الشخص العادي الكامل - ليس موظف VSO ولا موظف VA.

13 يناير 2020 # 5 2020-01-13T09: 02

13 يناير 2020 # 6 2020-01-13T09: 28

13 يناير 2020 # 7 2020-01-13T09: 31

13 يناير 2020 # 8 2020-01-13T13: 13

13 يناير 2020 # 9 2020-01-13T14: 31

13 يناير 2020 # 10 2020-01-13T15: 39

هنا رابط لأفراد الطاقم على متن السفينة. ربما يمكنك مقابلة أحد أفراد الطاقم هناك ومن الممكن الحصول على خطاب صديق ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك.
https://www.navysite.de/crewlist/comman. tyear = 1945

13 يناير 2020 # 11 2020-01-13T21: 04

13 يناير 2020 # 12 2020-01-13T21: 25

13 يناير 2020 # 13 2020-01-13T21: 34

06 مارس 2020 # 14 2020-03-07T01: 42

لا يبدو ذلك ساذجًا إلى أي درجة ، ولكن الحفاظ على تخزين السجلات العسكرية ليس من مسؤولية وزارة شؤون المحاربين القدامى. لبحثك ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على السجلات التي تحتفظ بها وزارة البحرية (ربما) والمحفوظات الوطنية ، والتي سأشرحها بشيء من التفصيل.

هناك شيئان محددان للحصول على الدليل الذي تسعى لإثبات أن سفينتك ، مع وجودك على متنها ، كانت ضمن المياه الإقليمية لفيتنام الجنوبية السابقة ، والتي سأدرجها أدناه:

1. المحفوظات الوطنية - سجلات سطح السفينة USS Stickell (DD888) في 26 و 27 و 28 يونيو 1966 ، كانت هذه هي التواريخ الوحيدة التي تظهر فيها Stickell على NGFS. طلب إرسال هذه المستندات بالبريد الإلكتروني إلى [email & # 160protected]. ستكلف بضعة دولارات ولكنك ستحتاج ، في جميع الاحتمالات ، إلى موقع السفينة جنبًا إلى جنب مع بيانات CONGA التي ستحتاجها (أدناه) والتي يمكن أن تضع سفينتك في حدود 12 ميلًا ، وهي متاحة .


في تلك التواريخ ، كان Stickell جزءًا من عملية Jay ، وهبوط برمائي من قبل مشاة البحرية الأمريكية وقوات ARVN الأولى. لا يمكن لـ DD أن تدعم الهبوط البرمائي بمدافع 5 × 38 سعرة حرارية من أصل 12+ ن. أميال من الشاطئ! قد يعني الوقت الضائع في الوصول إلى الشاطئ للاستعداد لإجراء مكالمة لإطلاق النار مزيدًا من البرقيات في الوطن.


يو إس إس ستيكيل

USS Stickell DD - 888 كانت مدمرة من طراز Gearing من البحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم الملازم جون هـ. ستيكيل USNR 1914 1943 الذي كان
كان جون إتش ستيكيل في 31 يوليو 1913 في 19 ديسمبر 1943 طيارًا في سلاح الجو الملكي الكندي وطيارًا في البحرية الأمريكية أثناء الحرب العالمية الثانية.
تم إطلاق المدمرة Kanaris D212 وهي مدمرة من فئة Gearing في عام 1945 باسم USS Stickell تم نقلها إلى اليونان في عام 1972 وأعيد تسميتها. تم إلغاؤها
المدمرات USS Corry DDR - 817 USS C. P. Cecil DDR - 835 USS Stickell DDR - 888 و USS O Hare DDR - 889 في 6 فبراير 1961 ذهبت على متن USS Corry DDR - 817
في كانون الثاني (يناير) 1952 ، برزت في سان دييغو في صحبة يو إس إس أرنولد جيه إيسبل ويو إس إس ستيكيل المتجهين إلى الحرب الكورية مرة أخرى. بعد توقف في بيرل
ال قناة بنما في 9 يناير ورسو لفترة وجيزة في سان دييغو حيث انضم ستيكيل إلى المجموعة قبل المتابعة غربًا. دعا المدمرات في بيرل
يتبع تمرين الفرز. أخيرًا ، في 28 سبتمبر ، تم إعفاؤها من قبل USS Stickell في خليج بولينكا ، مايوركا. في 30 ، عاد بارني إلى الولايات المتحدة
في سبتمبر ، ساعدت في إطفاء حريق في غرفة محركات Stickell DD - 888 في نوفمبر. خلال الفترة المتبقية من عام 1967 عمل ريتشارد إي كراوس
نيوبورت ، ري.بعد المهام كضابط حرب سطحية على USS Pandemus و USS Stickell تطوع للخدمة في فيتنام كملازم في القيادة
DD - 86، DD - 479 USS Stevens Battery 1862 USS Stevenson DD - 503، DD - 645 USS Stewart DD - 13، DD - 224، DE - 238 USS Stickell DD - 888 DDR - 888 USS Stickleback

البطاريات ولم تتعرض لأضرار. قام برينكلي باس ويو إس إس ستيكيل بإسكات بطارية في كالماجاك في 22 مارس. تلقت يو إس إس ويلتسي نيرانًا من البطاريات شرقًا.
18 ديسمبر 1941. Kanaris D212 a Gearing - class مدمرة ، سابقًا USS Stickell DD - 888 تم نقلها من البحرية الأمريكية في 1 يوليو 1972. Kanaris F464
1972 1993 - USS Stickell سميت على اسم الأميرال وعدد من رئيس الوزراء قسطنطين كاناريس. Kountouriotis D213 1973 1994 كان يو إس إس روبرتوس السابق ، اسمه
Richard E. Kraus DD - 849 Massey DD - 778 Fred T. Berry DD - 858 و Stickell DD - 888 - أبحر Fiske جنوبًا إلى منطقة البحر الكاريبي وعبر الخليج
الملازم ستيكيل نزف حتى الموت. نتيجة لتضحياته وشجاعته السابقة خلال الهجمات السابقة على منشآت العدو كان الملازم ستيكيل
وكان يرسو قبالة مصب نهر اليانغتسي. في 10 يناير ، قامت المدمرة ، بصحبة Stickell و HMS Black Swan ، بحماية السفينة التجارية. ثم باوزيل
إلى هذا السرب: يو إس إس فورست شيرمان ، يو إس إس جيمس إي ويليامز ، يو إس إس ونستون إس. تشرشل ، يو إس إس بورتر ، يو إس إس ماهان ، يو إس إس ميتشر ، يو إس إس لابون. مدمر
تاينان ، تايوان يو إس إس جوزيف ب.
Kaneohe إلى Eniwetok في خمس زيادات من ثلاث طائرات لكل منها ، لتصل إلى Stickell Field في الرابع عشر. VB - 102 يعفى VB - 109 ويتولى المهام كجزء من
DD - 885 John R. Craig DD - 886 Orleck DD - 887 Brinkley Bass DD - 888 Stickell DD - 889 O Hare DD - 890 Meredith DD - 891 to DD - 926 إلغاء فئة Mitscher

  • USS Stickell DD - 888 كانت مدمرة من طراز Gearing من البحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم الملازم جون هـ. ستيكيل USNR 1914 1943 الذي كان
  • كان جون إتش ستيكيل في 31 يوليو 1913 في 19 ديسمبر 1943 طيارًا في سلاح الجو الملكي الكندي وطيارًا في البحرية الأمريكية أثناء الحرب العالمية الثانية.
  • تم إطلاق المدمرة Kanaris D212 وهي مدمرة من فئة Gearing في عام 1945 باسم USS Stickell تم نقلها إلى اليونان في عام 1972 وأعيد تسميتها. تم إلغاؤها
  • المدمرات USS Corry DDR - 817 USS C. P. Cecil DDR - 835 USS Stickell DDR - 888 و USS O Hare DDR - 889 في 6 فبراير 1961 ذهبت على متن USS Corry DDR - 817
  • في كانون الثاني (يناير) 1952 ، برزت في سان دييغو في صحبة يو إس إس أرنولد جيه إيسبل ويو إس إس ستيكيل المتجهين إلى الحرب الكورية مرة أخرى. بعد توقف في بيرل
  • ال قناة بنما في 9 يناير ورسو لفترة وجيزة في سان دييغو حيث انضم ستيكيل إلى المجموعة قبل المتابعة غربًا. دعا المدمرات في بيرل
  • يتبع تمرين الفرز. أخيرًا ، في 28 سبتمبر ، تم إعفاؤها من قبل USS Stickell في خليج بولينكا ، مايوركا. في 30 ، عاد بارني إلى الولايات المتحدة
  • في سبتمبر ، ساعدت في إطفاء حريق في غرفة محركات Stickell DD - 888 في نوفمبر. خلال الفترة المتبقية من عام 1967 عمل ريتشارد إي كراوس
  • نيوبورت ، ري بعد المهام كضابط حرب سطحية في يو إس إس بانديموس ويو إس إس ستيكيل ، تطوع للخدمة في فيتنام كملازم في القيادة
  • DD - 86، DD - 479 USS Stevens Battery 1862 USS Stevenson DD - 503، DD - 645 USS Stewart DD - 13، DD - 224، DE - 238 USS Stickell DD - 888 DDR - 888 USS Stickleback
  • البطاريات ولم تتعرض لأضرار. قام برينكلي باس ويو إس إس ستيكيل بإسكات بطارية في كالماجاك في 22 مارس. تلقت يو إس إس ويلتسي نيرانًا من البطاريات شرقًا.
  • 18 ديسمبر 1941. Kanaris D212 a Gearing - class مدمرة ، سابقًا USS Stickell DD - 888 تم نقلها من البحرية الأمريكية في 1 يوليو 1972. Kanaris F464
  • 1972 1993 - USS Stickell سميت على اسم الأميرال وعدد من رئيس الوزراء قسطنطين كاناريس. Kountouriotis D213 1973 1994 كان يو إس إس روبرتوس السابق ، اسمه
  • Richard E. Kraus DD - 849 Massey DD - 778 Fred T. Berry DD - 858 و Stickell DD - 888 - أبحر Fiske جنوبًا إلى منطقة البحر الكاريبي وعبر الخليج
  • الملازم ستيكيل نزف حتى الموت. نتيجة لتضحياته وشجاعته السابقة خلال الهجمات السابقة على منشآت العدو كان الملازم ستيكيل
  • وكان يرسو قبالة مصب نهر اليانغتسي. في 10 يناير ، قامت المدمرة ، بصحبة Stickell و HMS Black Swan ، بحماية السفينة التجارية. ثم باوزيل
  • إلى هذا السرب: يو إس إس فورست شيرمان ، يو إس إس جيمس إي ويليامز ، يو إس إس ونستون إس. تشرشل ، يو إس إس بورتر ، يو إس إس ماهان ، يو إس إس ميتشر ، يو إس إس لابون. مدمر
  • تاينان ، تايوان يو إس إس جوزيف ب.
  • Kaneohe إلى Eniwetok في خمس زيادات من ثلاث طائرات لكل منها ، لتصل إلى Stickell Field في الرابع عشر. VB - 102 يعفى VB - 109 ويتولى المهام كجزء من
  • DD - 885 John R. Craig DD - 886 Orleck DD - 887 Brinkley Bass DD - 888 Stickell DD - 889 O Hare DD - 890 Meredith DD - 891 to DD - 926 إلغاء فئة Mitscher

USS Stickell DDR 888 الإبحار والسفن الشراعية والقوارب بينتيريست.

قم بتنزيل هذه الصورة المخزنة: USS Stickell جارية أثناء العمليات في البحر الأبيض المتوسط. HG668G من مكتبة Alamys ذات الملايين من الدقة العالية. نعي لداريل فيليب هوتن مصلى الجنازة. US NAVY DD 888 USS Stickell Patch. USN 1057433 USS STICKELL DDR 888. حيث خدم أثناء الصراع الكوري على متن المدمرة ، الولايات المتحدة. Stickell DD 888. أثناء الخدمة ، سافر الطاقم فوق كولومبيا. Uss Stickell Underway خلال Wall Decal W. في الحرب الكورية ، وكان على USS Ashtabula ، وهو وقود ، والمدمرة USS Stickell. كان داريل مسؤولًا عن USS Ashtabula للمحاربين القدامى. بيانات USS Stickell. بعد المدرسة الثانوية ، التحق إرني بالبحرية الأمريكية وخدم على متن السفينة يو إس إس ستيكيل في أوكيناوا وبيرل هاربور والمسرح الآسيوي من قبل.

مجموعة ديفيد لي تيرنر: مشروع تاريخ المحاربين القدامى أمريكي.

هل خدمت مع USS STICKELL DDR 888؟ هل تبحث عن شخص خدمك؟ يساعد في لم شمل المحاربين القدامى من البحرية يوميًا. USS Stickell DD 888 قماش بطباعة شخصية Navyboy63. كانت USS Stickell DD 888 مدمرة من فئة Gearing التابعة للبحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم الملازم جون هـ. ويلارد ستيفنز نعي تير هوت تريبيون ستار. USS Stickell DD W ، o Fleet P. O. ، San Francisco ، Calii. القنصلية الأمريكية في نيقوسيا ، قبرص. وزارة الخارجية ، واشنطن 25 ، دي سي مارش ، ريتشارد. خريطة قانون المياه الزرقاء للمحاربين القدامى في فيتنام هيل وبونتون ، بنسلفانيا إذا تم تشخيصك أنت أو أحد أفراد أسرتك بورم المتوسطة وعملت في أحد مواقع العمل هذه ، فاتصل بنا للحصول على تقييم مجاني للحالة بدون التزام. الولايات المتحدة Stickell Dd 888 Ddr 888 OBrien Law Firm. خدم السيد ستيفنز في البحرية الأمريكية خلال فيتنام. خدم على متن السفينة USS Stickell DD DDR 888. بعد خدمته في البحرية ، خدم في القداس.

إرنست أفاجيانوس كونواي ، دور جنازة كاهيل برودور.

خدم في الحرب الكورية ، وحصل على رتبة ملازم في البحرية الأمريكية ، على متن المدمرة البحرية USS Stickell ، وتم تسريحه بشرف في عام 1955. نعي مايكل جوزيف تريبوناك Yanaitis Funeral Home. تستعد مدمرة الطبقة. دومينيك كوناجان ، avis de deces Pensacola ، FL Dignity Memorial. 6 باتل ستارز كوريا 1 باتل ستار. USS Stickell جارية خلال العمليات في البحر الأبيض المتوسط. الناس أيضا يبحثون عن. جون سلاوتر الابن. نعي إيجل تريبيون. ثم خدم ويلارد على متن السفينة يو إس إس ستيكيل ويو إس إس جيمس إي كييس ، وكلاهما مدمر وجزء من الأسطول السابع في المحيط الهادئ. تقاعد.

USS STICKELL DDR 888: لمّ شمل 6 من قدامى المحاربين الآخرين.

يو إس إس ستيكيل. لم يتم تحديد وصف. DD 888. بمزيد من اللغات. الأسبانية. لم يتم تحديد تسمية. لم يتم تحديد وصف. الصينية التقليدية. نعي بيدرو إم بيت أنايا ويست جنازة المنزل. المدمرة ، يو إس إس ستيكيل. تضمنت جولات الخدمة الأخرى في البحر التعيينات في USS Joseph P. Kennedy كضابط عمليات خلال أزمة الصواريخ الكوبية. تشارلز تشاك روبرت ألدريتش نعيات. USS Stickell DD 888 Ship Patch Navy Destroyer Ships DD 701 حتى DD 999 فائض النمور الطائرة. يو اس اس ستيكيل للهدايا كافيه شحن مجاني لمدة يومين. اشترِ إطار لوحة ترخيص USS Stickell DD 888 من Walmart. com. رونالد إدوارد بربانك مجلة عائلة طروادة USC News. تخرج سيد من المدرسة الثانوية السعيدة ثم التحق بالبحرية الأمريكية كزميل مدفعي على متن السفينة يو إس إس ستيكيل. بدأ سيد ميرشانت قانونه.

SS 385 يو إس إس بانج.

فرع الخدمة المسجل: وحدة الخدمة البحرية: USS Stickell DDR 888 موقع الخدمة: كوريا أعلى رتبة: الملازم الأول أسير الحرب: رقم USS STICKELL DD 888 مؤطر سفينة البحرية بورجوندي. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية الكاثوليكية المركزية في عام 1968 ، خدم جون بفخر أربع سنوات في البحرية الأمريكية على متن السفينة يو إس إس ستيكيل. انه حضر. يو اس اس ستيكيل المحفوظات البحرية الصور. USS Stickell DD 888. طباعة شخصية على القماش بإطار مطبوع فريد. ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني! الصورة المطبوعة هي بالضبط مثلك.

يو إس إس ستيكيل تين يمكن البحارة الرابطة الوطنية ل.

خدم ليه ، وهو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية ، بفخر في البحرية الأمريكية على متن السفينة يو إس إس ستيكيل. خدم في الاحتياط بالجيش الأمريكي بدرجة ملازم أول. تكريس. ريتشارد لونجمان بريزنياك مديري الجنازات. الوسائط في فئة USS Stickell DD 888. الملفات السبعة التالية في هذه الفئة ، من إجمالي 7. USS Sickel 1.050 × 1.050 4.22 ميجا بايت. USS Stickell Dd 888 Street Vinyl ملصق لاصق لامع ورائع - SignMission. عمليات النشر والتاريخ USS STICKELL DD 888. نعي ليزلي ف. فولمرت بيت جنازة برمنغهام مارتن. USS Stickell جارية أثناء العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​، طباعة الملصق بواسطة Stocktrek Images هي نسخة مرخصة تمت طباعتها على P. Navy USS Stickell DD 888 Navy Veteran Locator. 12 مارس 2017 تم اكتشاف هذا الدبوس بواسطة ديبي آدامز. اكتشف واحفظ! دبابيسك الخاصة على Pinterest.

تريسي وايلدر نعي 2013 مقاطعة سان لويس أوبيسبو تريبيون.

إذا قمت ببناء أو إصلاح أو تقديم الخدمة على متن USS Stickell DD 888 وتم تشخيص إصابتك بورم الظهارة المتوسطة أو سرطان الرئة أو داء الأسبست ، فإن Shepard Law يمكنه ذلك. USS Stickell DDR 888 Ship Print Destroyers S T Pr. الطفولة حي برونكس الخدمة البحرية على يو إس إس ستيكيل سنوات يعيش في جنوب كاليفورنيا عضوية مع النادي السلوفاكي الكاثوليكي في يونكرز. USS STICKELL DD 888 شريط جنوب فيتنام المخضرم Etsy. كان عضوًا في American Legion Post 71 ، VFW Post 4258 ، رواد الهاتف ، USS Stickell Reunion ، النصب التذكاري للبحرية الأمريكية ، ريتشارد بونغ قدامى المحاربين. Signal Corps 111 ADC 7949 البطاقة 1 من 3 RG 111 Accession III NAV. خدم السيد ستيفنز في البحرية الأمريكية خلال فيتنام. خدم على متن السفينة USS Stickell DD DDR 888. بعد خدمته في البحرية ، خدم في القداس.

يقع نعي سيد ميرشانت The Hamil Family Funeral Home.

DD DDR ، John Mordovanec ، GMG3 ، 5 60 9 1963 ، Johnmo442 AT. DD DDR 888، Vincent Andrus، QM2، 12 59 8 61، ent AT yahoo. USS Stickell DD 888 إطار لوحة ترخيص - وول مارت. الحصول على ذلك من مكتبة! Hachi، hachi، hachi USS Stickell World Cruise، 1954. USS Stickell DD 888 pedia. تحقق حلم Tracys مدى الحياة في عام 1960 عندما تم تعيينه قبطانًا للمدمرة USS Stickell ، والتي ستصبح واحدة من أوائل السفن الحربية التابعة للبحرية. HyperWar: USS Stickell DD 888 Ibiblio. USS St. Francis River LSMR 525، USS Stickell DD 888، USS Stoddard DD 566، USS Stone County LST 1141، USS Strong DD 758، USS Summit County LST.

Themistoklis Kanaris فئة المدمرة FRAM البحرية اليونانية.

يو إس إس ستيكيل. 81 إعجاب. شركة. USS Stickell DD 888 Ship Patch فائض النمور الطائرة. العنوان: USS STICKELL DDR 888. التسمية التوضيحية: جارية أثناء العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​، 18 ديسمبر 1960. الوصف: فهرس: USN 1057433. نعي إدوارد روزباتسكي William F Hogan Funeral Home. USS STICKELL DD 888 جنوب فيتنام المخضرم الشريط الفينيل السلك سكرين قميص أو بلوزات.

DD 888 USS Stickell Patch Destroyer Patches رقع البحرية.

خدم على متن USS Tidewater ، و USS Stickell ، و USS Mississippi ، و USS James M. Gilliss ، على سبيل المثال لا الحصر. في أبريل من عام 1968 ، تلقى ستان رسالة. فرص في عضوية مكتبة وايلي اون لاين. في الحبس الاحتياطي لعام 2013 ، طلب المجلس الحصول على جميع سجلات سطح السفينة المتاحة للفترات التي كانت فيها سفينة المحاربين القدامى ، الولايات المتحدة. Stickell ، كان في المياه. جاي سي ستيفنز 1943 2014 تشابمان وكول وغليسون. التسلح 6 × 5 38AA 3 × 2 ، 12 × 40 مم AA ، 11 × 20 مم AA ، 10 × 21 طن متري 2 × 5. الآلات ، 60.000 SHP Westinghouse Turbines ، 2 براغي. السرعة ، 36.8 عقدة. التعرض للأسبستوس USS Stickell DD 888 Shepard Law. هذا عرض جميل للسفينة يخلد ذكرى USS STICKELL DD 888 وجميع من خدموا على متنها. دبوس على سفينة بحارة USS Dyess DDR 880 Pinterest. D 211 HS Miaoulis ex USS Ingraham DD 694 1944 71 US Gearing FRAM I: D 212 HS Kanaris ex USS Stickell DD 888 1945 72 D 213 HS Kountouriotis.

نعي جون أولسون دور الجنائز وخدمات حرق الجثث ، بيتز.

خدم بيرت بشرف بلاده في البحرية الأمريكية على متن المدمرة يو. Stickell في كل من الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. أثناء وجوده في سان دييغو ، التقى. عمليات النشر والتاريخ USS STICKELL DD 888. سفن البحرية الأمريكية ، 1940 1945. DD 888 USS Stickell. مدمرة فئة التجهيز: الإزاحة: 2425 طنًا الطول: 3906 عارضة: 4010. USS STICKELL DD 888 معدلات الملابس العسكرية الأفضل. الأب وجيرترود شوتس أولسون أوليكوفسكي. تخرج جون عام 1958 من مدرسة ويلبر إتش لينش الثانوية ، ثم التحق بالبحرية الأمريكية. خدم في USS Stickell.

نعي بيرتون آرثر ريتش ماكولاي ومخزن والاس.

يو إس إس ستيكيل دي دي آر 888 جارية في عام 1958. تم تعيين ستيكيل للمجموعة القتالية من يو إس إس فرانكلين دي روزفلت CVA 42 ، والتي التقطت منها هذه الصورة. Hachi، hachi، hachi USS Stickell World Cruise، 1954. Book، 1954. الوصف هذه المجموعة الثلاث من ملصقات لافتات الشوارع USS Stickell Dd 888 الرائعة لسيارتك أو مكتبك أو الكمبيوتر المحمول هي طريقة رائعة لإظهار شخصيتك. تبحث عن. يو إس إس ستيكيل DD 888 الجوزاء 6 رحلة قوة الانتعاش الأطلسية. كانت USS Stickell DD 888 مدمرة من فئة Gearing التابعة للبحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم الملازم جون إتش ستيكيل USNR 1914-1943 ، الذي كان كذلك. نعي ستانلي فرانسيس كيمب هاينز خدمة الجنازة هو ديديكا. بفضل Rich Shaver الذي صور هذا عندما كان Radioman على USS Stickell DD 888 منذ أكثر من 50 عامًا. مقابلة مع. آل كادنهيد المخضرم.


جيش

تم وضع Stickell (DD-888) في 5 يناير 1945 في أورانج ، تكساس ، من قبل شركة Consolidated Shipbuilding Corp. التي تم إطلاقها في 16 يونيو 1945 ، برعاية الآنسة Sue Stickell وتم تكليفها في 31 أكتوبر 1945 ، Comdr. فرانسيس إي فليك في القيادة.

لمدة شهر ، من 10 ديسمبر 1945 إلى 11 يناير 1946. ثم أجرت تدريبًا على الابتعاد عن خليج غوانتانامو ، كوبا ، قبل وصولها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 11 مارس لتوافر ما بعد الابتزاز. انتقلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 21 أبريل ، وحتى 6 مايو ، دعمت مؤهلات الناقل من هذا الميناء مع Kearsarge (CV-33). ثم قامت بعرض فيلم Kearsarge في خليج غوانتانامو ومن هناك إلى قناة بنما. عادت إلى نورفولك في 13 يونيو. بعد يومين ، انطلقت في طريقها إلى الساحل الغربي. متوجهة عبر قناة بنما ، وصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 29 يونيو وانضمت إلى قسم المدمر (DesDiv) 11. على مدار السنوات الأربع والنصف التالية ، قامت Stickell بثلاث رحلات بحرية إلى الشرق الأقصى لتخدم مع الأسطول السابع . خلال عمليات الانتشار هذه ، زارت الفلبين وجزر ماريانا واليابان والصين وأوكيناوا. بعد كل جولة عمل في غرب المحيط الهادئ ، عادت إلى العمل على طول الساحل الغربي وفي مياه هاواي. شغلت التدريبات والتمارين الجزء الأكبر من وقتها خلال فترة ما بعد الحرب.

في 6 نوفمبر 1950 ، أكملت Stickell إصلاحًا شاملًا في Mare Island Naval Shipyard وأبحرت إلى منطقة الحرب الكورية مع DesDiv 52. قدمت Sasebo ، اليابان ، في 27 ، وبعد ثلاثة أيام ، انضمت إلى شاشة Task Force (TF) 77. استمرت جولة الحرب الكورية الأولى للمدمرة حتى 20 يوليو 1951. خلال ذلك الانتشار ، عملت مع الناقلات السريعة قبالة السواحل الجنوبية والشرقية لكوريا ، وشاركت في مناورات حربية ضد الغواصات قبالة يوكوسوكا باليابان ، وأجرت عمليات قصف ساحلية لمنطقة سونغجين وونسان. وقام بدوريات في المياه قبالة Shingjin و Yong-do و Chongjin لسفن العدو الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، أنزلت فرق استخبارات جمهورية كوريا على شواطئ معادية: وأنقذت ثلاثة من أفراد الطاقم الجوي أثناء قيامها بواجب إنقاذ للناقلات. في 20 يوليو 1951 ، توجهت شرقا نحو الولايات المتحدة ووصلت سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 4 أغسطس.

لمدة سبعة أشهر تقريبًا ، بقيت Stickell على الساحل الغربي ، حيث نفذت عمليات تدريبية خارج سان دييغو. في 26 يناير 1952 ، أبحرت إلى الشرق الأقصى مرة أخرى. بعد توقفها في يوكوسوكا في الفترة من 19 إلى 23 فبراير ، بدأت جولتها القتالية الثانية في المياه الكورية. بين 23 فبراير و 19 مارس ، عملت مع TF 77 قبالة سواحل كوريا وقامت بثلاثة قصف على الشاطئ ، واحد قبالة يونغ دو في 28 فبراير مع روتشستر (CA-124) ، وواحد في خط التفجير في 5 مارس وواحد قبالة سينتشونغ. -ني يوم 11 مارس مع سانت بول (CA-73). في اليوم التاسع عشر ، انضم Stickell وبقية DesDiv 52 إلى قوة الحصار والمرافقة التابعة للأمم المتحدة ، Task Group (TG) 95.2. بصفته عنصر القصف والدوريات ، لم يقم Stickell بحصار هونغنام فحسب ، بل قام أيضًا بإطلاق نيران القصف وقصف الشاطئ.

بعد قصف ميناء وونسان في 31 مارس ، انضمت مرة أخرى إلى قوة العمل 77 في 1 أبريل وتقاعدت بهذه القوة في يوكوسوكا. وظلت في يوكوسوكا خلال الأسبوعين الأولين من شهر أبريل / نيسان ، ثم استأنفت دعمها للغارات الجوية لقوات TF 77 والقصف المتقطع للشواطئ. كانت في يوكوسوكا في الفترة من 29 مايو إلى 18 يونيو للحوض الجاف والإصلاحات قبل إجراء عملية قصيرة على طول الساحل الشرقي لكوريا ، بما في ذلك الهبوط الليلي بالقرب من بوهانج دونج. قام Stickell بتطهير المنطقة في 23 يونيو مع DesDiv 52 للتمارين خارج خليج Buckner ، أوكيناوا. عادت الفرقة إلى يوكوسوكا في 5 يوليو ، وفي اليوم السادس ، كانت جارية مرة أخرى لزيارة هونغ كونغ والقيام بدوريات في مضيق تايوان. التقت مع Carrier Division 3 في الرابع عشر ، مع TG 50.3 ، أجرت عمليات في الفلبين وفي بحر الصين الجنوبي ، قبل أن تعود إلى منطقة تايوان للانضمام إلى TF 77 في 27. بعد عمليات أخرى قبالة الساحل الشرقي لكوريا ، دخلت يوكوسوكا في 6 أغسطس ، وبعد أربعة أيام ، أبحرت للعودة إلى الولايات المتحدة.

وصلت Stickell إلى سان دييغو في 26 أغسطس وبقيت هناك حتى 13 ديسمبر ، عندما تم إيقاف تشغيلها في Long Beach لبدء التحول إلى مدمرة اعتصام رادار (DDR). في 2 سبتمبر 1953 ، تم إعادة تشغيل Stickell (DDR-888) في Long Beach ، Comdr. جيمس بويد في القيادة. بعد التدريب خارج لونج بيتش ، انضمت إلى DesDiv 21 في سان دييغو في 18 يناير 1954. بعد يومين ، توجهت هي وفرقتها إلى غرب المحيط الهادئ.تألف هذا الانتشار في المقام الأول من تدريب الصيادين والقاتلين ودوريات مضيق تايوان. في 1 يونيو ، غادرت ساسيبو في رحلة لإكمال جولة حول العالم. على طول الطريق ، زارت هونغ كونغ وسنغافورة وسيلان وكينيا وجنوب إفريقيا والبرازيل وترينيداد. وصلت نورفولك ، فيرجينيا ، في 10 أغسطس 1954 وانضمت إلى DesDiv 262 من الأسطول الأطلسي.

على مدى السنوات التسع التالية ، خدم ستيكيل الأسطول الأطلسي كمدمر رادار. بين عامي 1954 و 1958 ، خضعت لدورتين تدريبيتين كاملتين ، بما في ذلك إصلاحات الفناء ، والتدريب التنشيطي لعمليات الانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​، وتدريبات أسطول الناتو والأطلسي. حصلت على أحدث المعدات الإلكترونية أثناء إصلاحها عام 1958 ، وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تجهيزها بنظام تجريبي لمعالجة البيانات وتحليل الأسلحة. في عام 1961 ، حصلت على جائزة Antiair Warfare من قوة أسطول الأطلسي. تم تسليط الضوء على رحلتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​التي استمرت سبعة أشهر في عام 1962 من خلال رحلة إلى البحر الأسود. في خريف عام 1962 ، شاركت ستيكيل في الحجر الصحي الكوبي وأظهرت كفاءة كبيرة من خلال مغادرة نورفولك في وقت قصير جدًا لتولي محطتها.

في مايو 1963 ، دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية لإصلاح وتحديث الأسطول (FRAM). سلمت Stickell معداتها الإلكترونية للحرب المضادة للطائرات مقابل أحدث معدات الحرب المضادة للطائرات ، بما في ذلك صواريخ ASROC وطائرات الهليكوبتر DASH. في وقت مبكر من عام 1964 ، عادت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في سرب المدمر (DesRon) 12 باعتباره DD مستقيم. تم نقلها إلى موطنها في نيوبورت ، R.I. ، وأصبحت الرائد في DesDiv 122. بعد التدريب التنشيطي في أبريل ، أصبحت وحدة من سرب تدريب قائد البحرية وقامت برحلة بحرية إلى موانئ شمال أوروبا في يونيو ويوليو. من أغسطس إلى نوفمبر ، خدمت مع قوات الحرب ضد الغواصات الأطلسية ثم انتشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس 1965.

عادت إلى نيوبورت ، وفي أبريل ، انتقلت إلى نورفولك لإكمال تجهيزات داش. في يونيو ، انضم ستيكيل إلى قوة العمل 124 ، لدعم الولايات المتحدة وقوات منظمة الدول الأمريكية الأخرى العاملة في جمهورية الدومينيكان خلال اضطرابات عام 1965 في ذلك البلد. بعد خمسة أسابيع من الدوريات ، دخلت حوض بناء السفن في شركة بيت لحم للصلب في بوسطن ، ماساتشوستس ، لإصلاح شامل لمدة ستة أسابيع. في أكتوبر ، أخذت المحطة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا للمشاركة في استعادة الجوزاء 6. ومع ذلك ، تم إلغاء المهمة ، وعادت Stickell ، عبر مارتينيك ، إلى نيوبورت. في نوفمبر وأوائل ديسمبر ، شاركت في تمارين برمائية في جزيرة فييكس بالقرب من بورتوريكو ثم عادت إلى نيوبورت.

في 19 يناير 1966 ، غادر Stickell ، إلى جانب الوحدات الأخرى من Destroyer Squadron 12 ، نيوبورت للخدمة مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى. بعد عبور قناة بنما وتوقف قصير في سان دييغو وبيرل هاربور ، بدأت السفينة عملياتها في زمن الحرب في بحر الصين الجنوبي لدعم جمهورية فيتنام الجنوبية. أثناء ارتباطه بالأسطول السابع ، تم تكليف Stickell بمهام البحث والإنقاذ (SAR) والتزود بالوقود على متن طائرات الهليكوبتر في طائرة Tonkin Gulf التي تحرس ناقلات هجومية مختلفة ، وخاصة Ranger (CVA-61) ، ومهام دعم إطلاق النار. خلال عملية النشر ، زارت السفينة موانئ الشرق الأقصى التالية: Kaohsinng و Formosa Yokosuka و Japan Subic Bay و Philippines Hong Kong و Naha و Okinawa. في طريق العودة إلى نيوبورت طافًا تمامًا حول العالم ، قام ستيكيل بزيارة بورت ديكسون ، ومالايا كوتشين ، والهند ، وعدن. عبرت قناة السويس وتطرق في أثينا واليونان بالما ومايوركا وجبل طارق. عادت السفينة إلى نيوبورت في 17 أغسطس 1966.

1967 وتوجهت نحو خليج جوانتانامو لتلقي تدريب تنشيطي. ثم توجهت Stickell إلى جزيرة Culebra حيث تأهلت كسفينة دعم إطلاق النار البحري. بعد فترة دخول قصيرة ، تم نشر Stickell في رحلة بحرية ASW مدتها أربعة أشهر. خلال الجزء الشمالي من الرحلة البحرية في أوروبا ، زار Stickell بيرغن النرويج أارجوس والدنمارك سوندسفال والسويد وتورسو في اسكتلندا. عملت مع سفن وطائرات من أساطيل النرويج والدنمارك وألمانيا الغربية وبريطانيا العظمى وفرنسا. ثم دخل ستيكيل البحر الأبيض المتوسط ​​وانضم إلى الأسطول السادس. عملت مع Essex (CVS-9) والعديد من المدمرات الأخرى كفرقة عمل ASW "pouncer". أثناء وجوده في البحر الأبيض المتوسط ​​، زار ستيكيل نابولي وإيطاليا فاليتا ومالطا وباليرمو في صقلية. في 19 سبتمبر 1967 ، تجاوزت Brenton Reef Light وعادت إلى المنزل مرة أخرى.

قبل نهاية العام ، شارك Stickell في تمرينين ASW. الأول ، "Canus Silex" ، وهو تمرين مشترك بين كندا والولايات المتحدة ASW والثاني ، "Fixwex India". بحلول فبراير 1968 ، كانت ستيكيل تستعد لزيارة منطقة البحر الكاريبي ودورها في "سبرينج بورد 68". بعد مغادرة نيوبورت المجمدة ، شاركت Stickell في مجموعة متنوعة من العمليات التدريبية المصممة لشحذ كفاءة طاقمها بالفعل. بعد Springboard ، عملت كسفينة تدريب سونار في مدرسة Fleet Antisubmarine Warfare School في كي ويست ، فلوريدا.

تم قضاء الأشهر العديدة التالية في التحضير لنشر Stickell التالي. في 2 يوليو 1968 ، غادر ستيكيل نيوبورت في رحلة بحرية لمدة ستة أشهر لـ13 دولة في المحيط الهندي كجزء من قوة الشرق الأوسط التابعة للبحرية. زارت سان خوان ، بورتوريكو ريسيفي ، البرازيل لواندا ، أنغولا لورنكو ماركيز ، موزمبيق بورت لويس ، موريشيوس ، كوشين ، الهند ، كراتشي ، باكستان البحرين مصوع ، إثيوبيا مومباسا ، كينيا أساه ، إثيوبيا بندر عباس ، إيران بوشهر ، إيران الكويت وداكار ، السنغال يلمس بعض الموانئ أكثر من مرة. أثناء وجوده في منطقة الخليج العربي ، شارك ستيكيل في التدريبات البحرية الدولية "ميدلينكس الحادي عشر". جنبا إلى جنب مع وحدات من الولايات المتحدة ، والبحرية البريطانية ، والإيرانية ، أظهرت ستيكيل مرة أخرى استعدادها في مجالات الحرب المضادة للغواصات والطائرات. عاد Stickell إلى المنزل في 10 يناير 1969.

على مدى السنوات الثلاث التالية ، بدلت Stickell عمليات النشر مع العمليات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي البحر الكاريبي. تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى من سبتمبر 1969 حتى أواخر مارس 1970 ، عندما عادت إلى نورفولك. بعد إجازة ما بعد النشر والصيانة ، توجهت إلى Davisville ، RI ، في 18 مايو لقضاء شهر من إصلاحات الهيكل. بالعودة إلى نورفولك مرة أخرى في 20 يونيو ، بقيت هناك ، باستثناء عمليتين وجيزتين مع جون إف كينيدي (CVA-67) في يوليو ، حتى 9 نوفمبر عندما بدأت في تفريغ الذخيرة في يوركتاون ، استعدادًا للحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، من 13 نوفمبر حتى 7 ديسمبر. بالنسبة لبقية العام ، استعدت للانتشار في المحيط الهندي. بدأ انتشارها الثاني مع قوة الشرق الأوسط في 7 يناير 1971 ، عندما أبحرت إلى البحر من نورفولك وانتهت في 29 يونيو ، عند عودتها إلى نورفولك. في غضون ذلك زارت موانئ في البرازيل وأنغولا وموزمبيق ومدغشقر وموريشيوس والبحرين والمملكة العربية السعودية وإثيوبيا وإيران والهند وباكستان وكينيا والسنغال.

في نهاية هذا ، نشرها الأخير ، بقيت Stickell في منطقة فيرجينيا كابيس في معظمها عند المرسى أو في الميناء. أمضت معظم ما تبقى من عام 1971 والنصف الأول من عام 1972 في التحضير لإيقاف التشغيل ونقله إلى حكومة اليونان. في 1 يوليو 1972 ، تم الاستغناء عن Stickell وضرب من قائمة البحرية. بعد ذلك مباشرة ، استحوذت عليها البحرية اليونانية وأعادت تكليفها باسم Kanaris (D-212).

حصل Stickell (DD-888) على ستة نجوم معركة في خدمة الحرب الكورية وواحد للخدمة في حرب فيتنام.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس ستيكيل DD 888

رحلة بحرية في العالم

يناير 1954 - أغسطس 1954 كتاب الرحلات البحرية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس ستيكيل DD 888 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: سان دييغو ، هونولولو ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا ، ساسيبو ، كاوهسيونغ تايوان ، هونغ كونغ ، كوبي ، سنغافورة ، كولومبو ، ديربان جنوب إفريقيا ، كيب تاون إس إيه ، ريو دي جانيرو البرازيل ، ترينيداد إسبانيا ونورفولك.
  • صور جماعية مع أسماء
  • عبور خط الاستواء
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 155 صورة على ما يقرب من 63 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.

مكافأة إضافية:

  • 20 دقيقة صوت من a & quot 1967 معبر خط الاستواء & quot (ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصةً إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    سجل الخدمة

    1945 & # x20131950

    ستيكيل تم وضع (DD-888) في 5 يناير 1945 في أورانج ، تكساس ، من قبل شركة Consolidated Steel Corporation التي تم إطلاقها في 16 يونيو 1945 برعاية الآنسة Sue Stickell وتم تكليفها في 31 أكتوبر 1945 ، Comdr. فرانسيس إي فليك في القيادة.

    المخصصة لأسطول المحيط الأطلسي ، ستيكيل عملت تحت قيادة القائد ، التدريب البرمائي ، جالفستون ، تكساس ، لمدة شهر ، من 10 ديسمبر 1945 إلى 11 يناير 1946. ثم أجرت تدريبًا على الابتعاد من Guant & # xE1namo Bay ، كوبا ، قبل وصولها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 11 مارس لتولي مهمة ما بعد -توافر الانكماش. انتقلت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 21 أبريل ، وحتى 6 مايو ، دعمت مؤهلات الناقل من هذا الميناء Kearsarge& # xA0 (CV-33). ثم قامت بفحصها Kearsarge إلى خليج غوانتانامو ومن هناك إلى قناة بنما. عادت إلى نورفولك في 13 يونيو. بعد يومين ، انطلقت في طريقها إلى الساحل الغربي. توجهت عبر قناة بنما ، ووصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 29 يونيو وانضمت إلى قسم المدمر (DesDiv) 11. على مدار السنوات الأربع والنصف التالية ، ستيكيل قام بثلاث رحلات بحرية إلى الشرق الأقصى للعمل مع الأسطول السابع. خلال عمليات الانتشار هذه ، زارت الفلبين وجزر ماريانا واليابان وكوريا الشمالية والجنوبية والصين وأوكيناوا. بعد كل جولة عمل في غرب المحيط الهادئ ، عادت إلى العمل على طول الساحل الغربي وفي مياه هاواي. شغلت التدريبات والتمارين الجزء الأكبر من وقتها خلال فترة ما بعد الحرب.

    كوريا ، 1950 & # x20131952

    في 6 تشرين الثاني (نوفمبر) 1950 ، ستيكيل أكملت عملية الإصلاح في حوض السفن البحري في جزيرة ماري وأبحرت إلى منطقة الحرب الكورية مع DesDiv 52. وصلت إلى ساسيبو ، اليابان ، في 27 نوفمبر ، وبعد ثلاثة أيام ، انضمت إلى شاشة فرقة العمل (TF) 77. استمرت حتى 20 يوليو 1951. خلال هذا الانتشار ، عملت مع الناقلات السريعة قبالة السواحل الجنوبية والشرقية لكوريا ، وشاركت في مناورات حرب ضد الغواصات قبالة يوكوسوكا باليابان ، وقامت بقصف ساحلي لمنطقة سونغجين وونسان وقامت بدوريات في المياه قبالة Shingjin و Yong-do و Chongjin لمراكب العدو الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، أنزلت فرق استخبارات جمهورية كوريا على شواطئ معادية: وأنقذت ثلاثة من أفراد الطاقم الجوي أثناء قيامها بواجب إنقاذ للناقلات. في 20 يوليو 1951 ، توجهت شرقا نحو الولايات المتحدة ووصلت سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 4 أغسطس.

    لمدة سبعة أشهر تقريبًا ، ستيكيل بقيت على الساحل الغربي ، وأجرت عمليات تدريبية خارج سان دييغو. في 26 يناير 1952 ، أبحرت إلى الشرق الأقصى مرة أخرى. بعد توقفها في يوكوسوكا في الفترة من 19 إلى 23 فبراير ، بدأت جولتها القتالية الثانية في المياه الكورية. بين 23 فبراير و 19 مارس ، عملت مع TF 77 قبالة سواحل كوريا وقامت بثلاث قصف على الشاطئ قبالة يونغ دو في 28 فبراير بطراد ثقيل روتشستر واحدة في خط التفجير في 5 مارس وواحدة قبالة سينجشونج ني في 11 مارس مع الطراد القديس بول. في 19 مارس ، ستيكيل وانضم باقي أعضاء DesDiv 52 إلى قوة الحصار والمرافقة التابعة للأمم المتحدة ، Task Group (TG) 95.2. كعنصر قصف ودوريات ستيكيل لم يقتصر الأمر على حصار H & # x16Dngnam فحسب ، بل أدى أيضًا إلى عمليات اعتراض ونيران قصف على الشاطئ.

    بعد قصف ميناء وونسان في 31 مارس ، انضمت مرة أخرى إلى قوة العمل 77 في 1 أبريل وتقاعدت بهذه القوة في يوكوسوكا. وظلت في يوكوسوكا خلال الأسبوعين الأولين في أبريل / نيسان ثم استأنفت دعمها للغارات الجوية لقوات القوة 77 والقصف المتقطع للشواطئ. كانت في يوكوسوكا في الفترة من 29 مايو إلى 18 يونيو من أجل التسفين الجاف والإصلاحات قبل إجراء عملية قصيرة على طول الساحل الشرقي لكوريا وأبوس ، بما في ذلك هبوط ليلي بالقرب من بوهانج دونج. ستيكيل تطهير المنطقة في 23 يونيو مع DesDiv 52 للتدريبات خارج خليج Buckner ، أوكيناوا. عادت الفرقة إلى يوكوسوكا في 5 يوليو ، وفي اليوم التالي ، كانت جارية مرة أخرى لزيارة هونغ كونغ والقيام بدوريات في مضيق تايوان. التقت مع Carrier Division 3 في 14 يوليو ، ومع TG 50.3 ، أجرت عمليات في الفلبين وفي بحر الصين الجنوبي ، قبل أن تعود إلى منطقة تايوان للانضمام إلى TF 77 في 27 يوليو. بعد عمليات أخرى قبالة الساحل الشرقي لكوريا ، دخلت يوكوسوكا في 6 أغسطس ، وبعد أربعة أيام ، أبحرت للعودة إلى الولايات المتحدة.

    1953 & # x20131962

    ستيكيل وصلت إلى سان دييغو في 26 أغسطس وبقيت هناك حتى 13 ديسمبر ، عندما تم إيقاف تشغيلها في لونج بيتش لبدء التحول إلى مدمرة اعتصام رادار (DDR). في 2 سبتمبر 1953 ، ستيكيل تم إعادة تشغيل (DDR-888) في Long Beach ، Comdr. جيمس بويد في القيادة. بعد التدريب خارج لونج بيتش ، انضمت إلى DesDiv 21 في سان دييغو في 18 يناير 1954. بعد يومين ، توجهت هي وفرقتها إلى غرب المحيط الهادئ. تألف هذا الانتشار في المقام الأول من تدريب الصيادين والقاتلين ودوريات مضيق تايوان. في 1 يونيو ، غادرت ساسيبو في رحلة لإكمال جولة حول العالم. على طول الطريق ، زارت هونغ كونغ وسنغافورة وسيلان وكينيا وجنوب إفريقيا والبرازيل وترينيداد ، ووصلت إلى نورفولك بولاية فيرجينيا في 10 أغسطس 1954 وانضمت إلى DesDiv 262 من الأسطول الأطلسي.

    على مدى السنوات التسع المقبلة ، ستيكيل خدم الأسطول الأطلسي كمدمر رادار. بين عامي 1954 و 1958 ، خضعت لدورتين تدريبيتين كاملتين ، بما في ذلك إصلاحات الساحة ، والانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​، والتدريب التنشيطي ، وتدريبات أسطول الناتو والأطلسي. حصلت على أحدث المعدات الإلكترونية أثناء إصلاحها عام 1958 ، وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تجهيزها بنظام تجريبي لمعالجة البيانات وتحليل الأسلحة. في عام 1961 ، حصلت على جائزة Antiair Warfare من قوة أسطول الأطلسي. تم تسليط الضوء على رحلتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​التي استمرت سبعة أشهر في عام 1962 من خلال رحلة إلى البحر الأسود. في خريف عام 1962 ، ستيكيل شاركت في الحجر الصحي الكوبي وأظهرت كفاءة كبيرة من خلال مغادرة نورفولك في وقت قصير جدًا لتولي محطتها.

    1963 & # x20131965

    في مايو 1963 ، دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية لإصلاح وتحديث الأسطول (FRAM). ستيكيل قامت بتسليم معداتها الإلكترونية الخاصة بالحرب المضادة للطائرات مقابل الحصول على أحدث معدات الحرب المضادة للطائرات ، بما في ذلك صواريخ ASROC وطائرات هليكوبتر DASH بدون طيار. في وقت مبكر من عام 1964 ، عادت للانضمام إلى الأسطول الأطلسي في سرب المدمر (DesRon) 12 باعتباره DD مستقيم. استدار المنزل في نيوبورت ، رود آيلاند ، وأصبحت الرائد في DesDiv 122.بعد تدريب لتجديد المعلومات في أبريل ، أصبحت وحدة من سرب تدريب قائد البحرية وقامت برحلة بحرية إلى موانئ شمال أوروبا في يونيو ويوليو. من أغسطس إلى نوفمبر ، عملت مع قوات الحرب الأطلسية المضادة للغواصات ثم انتشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس 1965.

    عادت إلى نيوبورت ، وفي أبريل ، انتقلت إلى نورفولك لإكمال تجهيزات داش. فى يونيو، ستيكيل انضم إلى قوة العمل 124 ، في دعم الولايات المتحدة وقوات منظمة الدول الأمريكية الأخرى العاملة في جمهورية الدومينيكان خلال اضطرابات عام 1965 في ذلك البلد. بعد خمسة أسابيع من الدوريات ، دخلت حوض بناء السفن التابع لشركة بيت لحم في بوسطن ، ماساتشوستس ، لإجراء إصلاح شامل لمدة ستة أسابيع. في أكتوبر ، أخذت المحطة قبالة الساحل الغربي لإفريقيا للمشاركة في استعادة برج الجوزاء 6. ومع ذلك ، تم إلغاء المهمة ، و ستيكيل عاد ، عبر مارتينيك ، إلى نيوبورت. في نوفمبر وأوائل ديسمبر ، شاركت في تمارين برمائية في جزيرة فييكس بالقرب من بورتوريكو ثم عادت إلى نيوبورت.

    فيتنام ، 1966

    في 19 كانون الثاني (يناير) 1966 ، ستيكيل، جنبا إلى جنب مع الوحدات الأخرى من Destroyer Squadron 12 ، غادرت نيوبورت للخدمة مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى. بعد عبور قناة بنما وتوقف قصير في سان دييغو وبيرل هاربور ، بدأت السفينة عملياتها في زمن الحرب في بحر الصين الجنوبي لدعم جمهورية فيتنام. أثناء التعلق بالأسطول السابع ، ستيكيل تم تكليفه بمهام البحث والإنقاذ (SAR) والتزود بالوقود على متن طائرات الهليكوبتر في خليج تونكين لحراسة ناقلات الهجوم المختلفة ، وخاصة الحارس وواجبات دعم إطلاق النار. أثناء النشر ، زارت السفينة موانئ الشرق الأقصى التالية: كاوشيونغ ، فورموزا يوكوسوكا ، خليج سوبيك الياباني ، الفلبين وهونغ كونغ طريق العودة إلى نيوبورت & # x2014 تمامًا حول العالم & # x2014 عبور خط الاستواء بالقرب من إندونيسيا. بعد ستيكيل زار ميناء ديكسون ، ماليزيا كوشين ، الهند وعدن. عبرت قناة السويس وتطرق في أثينا واليونان بالما ومايوركا وجبل طارق. عادت السفينة إلى نيوبورت في 17 أغسطس 1966.

    1966 & # x20131968

    في أكتوبر 1966 ، ستيكيل دخلت حوض بناء السفن في بوسطن البحرية للإصلاح الشامل. ظهرت في فبراير 1967 وتوجهت نحو خليج Guant & # xE1namo للتدريب التنشيطي. ستيكيل ثم توجهت إلى جزيرة كوليبرا حيث تم تصنيفها كسفينة دعم لإطلاق النار. بعد فترة قصيرة من الدخول ، ستيكيل تم نشره في رحلة بحرية ASW مدتها أربعة أشهر. خلال الجزء الشمالي من الرحلة البحرية ، ستيكيل زار بيرغن والنرويج آرهوس والدنمارك سوندسفال والسويد وتورسو باسكتلندا. عملت بسفن وطائرات من أساطيل النرويج والدنمارك وألمانيا الغربية وبريطانيا العظمى وفرنسا. ستيكيل ثم دخلت البحر الأبيض المتوسط ​​وانضمت إلى الأسطول السادس. عملت مع حاملة الطائرات إسكس والعديد من المدمرات الأخرى باعتبارها & quotpouncer & quot فرقة العمل المضادة للغواصات. أثناء وجودك في البحر الأبيض المتوسط ​​، ستيكيل زار نابولي ، إيطاليا فاليتا ، مالطا وباليرمو ، صقلية. في 19 سبتمبر 1967 ، تجاوزت Brenton Reef Light وعادت إلى المنزل مرة أخرى.

    قبل نهاية العام ، ستيكيل شارك في تمرينين ASW. الأول ، & quotCanus Silex ، & quot ، وهو تمرين مدمج بين كندا والولايات المتحدة ASW والثاني ، & quotFixwex India. & quot بحلول فبراير 1968 ، ستيكيل كانت تستعد لزيارة منطقة البحر الكاريبي ودورها في & quotSpringboard 68. & quot بعد أن تركت نيوبورت المجمدة وراءها ، ستيكيل شاركت في مجموعة متنوعة من العمليات التدريبية المصممة لشحذ طاقمها وطاقمها بالفعل بكفاءة عالية. بعد & quotSpringboard & quot ، عملت كسفينة تدريب سونار في مدرسة الأسطول المضادة للغواصات الحربية في كي ويست ، فلوريدا.

    تم قضاء الأشهر العديدة التالية في الاستعداد ستيكيل النشر التالي. في 2 يوليو 1968 ، ستيكيل غادرت نيوبورت في رحلة بحرية لمدة ستة أشهر لـ13 دولة في المحيط الهندي كجزء من البحرية وقوة الشرق الأوسط. زارت سان خوان وبورتوريكو ريسيفي والبرازيل لواندا وأنغولا Louren & # xE7o Marques وموزمبيق بورت لويس وموريشيوس كوشين والهند كراتشي وباكستان البحرين مصوع وإثيوبيا مومباسا وكينيا أساب وإثيوبيا بندر عباس وإيران بوشهر وإيران الكويت وداكار ، السنغال & # x2014 لمس بعض الموانئ أكثر من مرة. أثناء تواجدك في منطقة الخليج الفارسي ، ستيكيل شارك في التمرين البحري الدولي & quotMiddlinx XL & quot. جنبا إلى جنب مع وحدات البحرية الأمريكية والبريطانية والإيرانية ، ستيكيل أظهرت مرة أخرى استعدادها في مجالات الحرب المضادة للغواصات والطائرات. ستيكيل عاد إلى المنزل في 10 يناير 1969.

    1969 & # x20131972

    على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، ستيكيل بالتناوب مع عمليات الانتشار قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة والبحر الكاريبي. تم نشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى من سبتمبر 1969 حتى أواخر مارس 1970 ، عندما عادت إلى نورفولك ، بعد إجازة ما بعد النشر والصيانة ، توجهت إلى ديفيسفيل ، رود آيلاند ، في 18 مايو لقضاء شهر من إصلاحات الهيكل. بالعودة إلى نورفولك مرة أخرى في 20 يونيو ، بقيت هناك ، باستثناء عمليتين وجيزتين مع حاملة الطائرات جون ف. كينيدي في يوليو ، حتى 9 نوفمبر عندما بدأت في تفريغ الذخيرة في يوركتاون ، استعدادًا للحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، من 13 نوفمبر حتى 7 ديسمبر. بالنسبة لبقية العام ، استعدت للانتشار في المحيط الهندي. بدأ انتشارها الثاني مع قوة الشرق الأوسط في 7 يناير 1971 ، عندما أبحرت إلى البحر من نورفولك وانتهت في 29 يونيو ، عند عودتها إلى نورفولك. في غضون ذلك ، زارت موانئ في البرازيل وأنغولا وموزمبيق ومدغشقر وموريشيوس والبحرين والمملكة العربية السعودية وإثيوبيا وإيران والهند وباكستان وكينيا والسنغال.

    في نهاية هذا ، نشرها الأخير ، ستيكيل بقيت في منطقة فيرجينيا كابس - في الغالب عند المرسى أو في الميناء. أمضت معظم الفترة المتبقية من عام 1971 والنصف الأول من عام 1972 في التحضير لإيقاف التشغيل والنقل إلى حكومة اليونان. في 1 يوليو 1972 ، ستيكيل تم الاستغناء عنه وشطب من قائمة البحرية. بعد ذلك مباشرة ، استحوذت عليها البحرية اليونانية وأعادت تكليفها باسم كاناريس (D212).


    Stickell DD-888 - التاريخ

    يناير 1954 - أغسطس 1954 كتاب الرحلات البحرية

    اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

    سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

    جزء كبير من التاريخ البحري.

    ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس ستيكيل DD 888 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • منافذ الاتصال: سان دييغو ، هونولولو ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا ، ساسيبو ، كاوهسيونغ تايوان ، هونغ كونغ ، كوبي ، سنغافورة ، كولومبو ، ديربان جنوب إفريقيا ، كيب تاون إس إيه ، ريو دي جانيرو البرازيل ، ترينيداد إسبانيا ونورفولك.
    • صور جماعية مع أسماء
    • عبور خط الاستواء
    • العديد من صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى الكثير

    أكثر من 155 صورة على ما يقرب من 63 صفحة.

    بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.


    شاهد الفيديو: E11 Numbers Station