مدمرة من الفئة "أ" HMS Antelope

مدمرة من الفئة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

المدمرات البريطانية من الأيام الأولى إلى الحرب العالمية الثانية ، نورمان فريدمان. نظرة مفصلة للغاية على تصميم المدمرات البريطانية من جذورها الأولى كمدمرات قوارب طوربيد ، على الرغم من الحرب العالمية الأولى وحتى بداية الحرب العالمية الثانية ، مدعومة بعدد كبير من المخططات والصور المختارة جيدًا [قراءة المراجعة الكاملة]


تأثير التاريخ

مدونة للتاريخ العسكري تركز على الحرب البحرية في القرن العشرين وتركز بشكل خاص على التفاعل بين الإستراتيجية والتكنولوجيا. يأتي الاسم من إيماني بأن الطريقة الوحيدة لفهم الحاضر حقًا هي دراسة الماضي. لذلك ، فإن معظم المحتوى موجه نحو المقارنة والتحليل بحثًا عن دروس من التاريخ يمكن تطبيقها على الشؤون الجارية.

اشترك في هذه المدونة

اتبع عبر البريد الإلكتروني

الخسائر البريطانية في جزر فوكلاند (1982)

المدمرة من فئة المقاطعة HMS Glamorgan ، والتي تتميز بكونها أول وآخر سفينة تتضرر في حرب فوكلاند

حرب الفوكلاند هي الحملة البحرية الوحيدة واسعة النطاق بعد الحرب العالمية الثانية. لذلك على الرغم من أن التقنيات والتكتيكات المستخدمة أصبحت قديمة إلى حد ما ، إلا أنها لا تزال واحدة من أفضل الموارد لفهم الحرب البحرية الحديثة.

خلال الصراع ، خسر البريطانيون 6 سفن وتعرضت 16 أخرى لأضرار (سأستخدم السجلات البريطانية لهذا المنصب بدلاً من المطالبات الأرجنتينية الأعلى بكثير - وهذا ليس لأن البريطانيين أكثر جدارة بالثقة بطبيعتهم ، ولكن لأنه في كل حرب ، دائمًا ما تكون مزاعم المهاجم أقل دقة). سيهدف هذا المنشور إلى تقديم نظرة عامة حول مكان وجود هذه السفن وماذا كانت تفعله عندما تعرضت للهجوم لمعرفة ما إذا كانت هناك أي أنماط يمكن أن تفيد فهمنا للحرب البحرية.

بدأت حرب الفوكلاند في 2 أبريل 1982 ، مع الغزو الأرجنتيني للجزر. كما هو الحال مع كل الحروب تقريبًا ، لم تكن هذه "صاعقة من اللون الأزرق" ، بل استمرت لفترة طويلة من التوترات المتزايدة التي بلغت ذروتها في أحداث 19 آذار / مارس في جزيرة جورجيا الجنوبية. هذا يعني أن البريطانيين لديهم بالفعل أصول محدودة في المسرح وكانوا قادرين على الرد بسرعة. ومع ذلك ، فإن تجميع القوات اللازمة لا يزال يستغرق وقتًا ولم يصل الأسطول الرئيسي إلى المنطقة حتى أواخر أبريل.

بعد العمليات البريطانية الأولية ضد جورجيا الجنوبية ، والتي كانت خارج نطاق المقاتلات الأرجنتينية ، تحول الاهتمام البريطاني إلى إقامة تفوق جوي. يتألف هذا من هجوم ثلاثي الأبعاد في 1 مايو ضد المطارات الأرجنتينية في جزر فوكلاند من قبل قاذفات سلاح الجو الملكي (غارة بلاك باك الشهيرة) وطائرات هارير التي تعمل بالناقلات وإطلاق نيران بحرية.

شاركت ثلاث سفن في مهمة إطلاق النار. المدمرة الصاروخية من طراز المقاطعة HMS جلامورجان (بنادق 2 × 4.5 بوصة ، Sea Slug ، و Sea Cat) وفرقاطات من النوع 21 HMS سهم و HMS اللطف (1x 4.5 "مدفع و Sea Cat). أنظمة الدفاع الجوي في كل هذه السفن عفا عليها الزمن تمامًا والفشل في تخصيص سفينة واحدة ذات دفاعات جوية حديثة للهجوم على مطار أمر لا يمكن تفسيره إلى حد ما. ربما كان البريطانيون إما أكثر قلقون بشأن الدفاع عن أسطولهم الرئيسي ، أو لم يرغبوا في المخاطرة بعددهم المحدود من السفن الحربية الحديثة (وأفضل سلاح قصير المدى ، Sea Wolf ، تم تركيبه فقط على السفن التي تفتقر إلى مدفع سطح السفينة).

وكما كان متوقعا ، رد الأرجنتينيون بإضراب كبير أطلق من البر الرئيسي. ومع ذلك ، تمكن عدد قليل فقط من مقاتلات Dagger (نسخة إسرائيلية من Mirage V الفرنسية) من تحديد موقع السفن البريطانية (سيكون هذا موضوعًا طوال الحرب ويعمل على إثبات القدرة الكامنة على البقاء على قيد الحياة للسفن). في مواجهة هذا الهجوم ، كانت السفن البريطانية بلا حماية تقريبًا ، وتعرضت الثلاثة لأضرار بسبب القنابل ونيران المدافع ، ولكن لم يتم تسليحهم إلا بقنابل حديدية ، فشل الطيارون الأرجنتينيون في تسجيل أي إصابات مباشرة. إذا كانوا محظوظين قليلاً ، لكانت هذه المشاركة الافتتاحية كارثة للبريطانيين.

كان الحادث التالي هو هجوم 4 مايو Exocet الشهير الذي أدى إلى خسارة المدمرة من النوع 42 HMS شيفيلد. كان هذا مرة أخرى نتيجة اختيار سيئ من قبل البريطانيين عندما أصيبت ، شيفيلد كانت تعمل بشكل مستقل كجزء من خط اعتصام الرادار (الذي استلزمه الافتقار البريطاني للإنذار المبكر المحمول جواً على أساس الناقل). وعلى الرغم من أن خط الاعتصام بالرادار كان فكرة جيدة ، إلا أن قرار استخدام أفضل سفن الدفاع الجوي البريطانية لذلك كان أمرًا مشكوكًا فيه. يجب أن تظهر أي قراءة لتاريخ الحرب العالمية الثانية أن سفن الاعتصام كانت ضعيفة للغاية. علاوة على ذلك ، في حين أن صاروخ Sea Dart كان ذا قيمة كبيرة كجزء من الدفاع متعدد الطبقات ، إلا أنه كان هامشيًا ضد أهداف منخفضة الارتفاع.

سفينة HMS Sheffield تحترق بعد إصابتها بصاروخين من طراز Exocet

ومع ذلك ، كان البريطانيون يتعلمون من هذه الأخطاء وبدأوا في نشر أزواج من المدمرات من النوع 42 (Sea Dart) والفرقاطات من النوع 22 (Sea Wolf) لإنشاء تغطية متداخلة للارتفاعات العالية والمنخفضة. في 12 مايو ، يتكون أحد هذه الأزواج من HMS غلاسكو و HMS باهر تعرضت لهجوم من ثماني طائرات سكاي هوك أرجنتينية أثناء قيامها بقصف آخر لمنطقة بورت ستانلي. تم تشغيل نظام Sea Dart غلاسكو فشل مبكرًا ، لكن نظام Sea Wolf يعمل باهر أسقطت ثلاثة Skyhawks قبل أن تفشل أيضًا (التحديث 08/16/20 - يبدو أن هذا كان خللًا في البرنامج تسبب في فشل النظام الذي لا يزال تجريبيًا إلى حد ما في التعرف على الرحلة الثانية لـ Skyhawks كأهداف صالحة). ثم سجل سكاي هوك المتبقية ضربة مباشرة غلاسكو. اخترقت القنبلة أكثر من اللازم دون أن تنفجر ، لكنها ألحقت أضرارًا بمحركات المدمرة وأجبرتها على مغادرة المسرح لإصلاحها.

21 مايو جلب الهبوط البرمائي الرئيسي (الاسم الرمزي عملية سوتون) وشهد أكبر مشاركة بحرية فردية في الحرب. بدأ الهجوم البريطاني بعد منتصف الليل بقليل مع الموجات الأولى إلى الشاطئ قبل الفجر بوقت طويل. ولكن بعد زوال عنصر المفاجأة وربط السفن بمكان ثابت ، هاجم الأرجنتينيون بقوة بالخناجر والسكاى هوك. منطقيا ، كانت القوات البحرية البريطانية مصفوفة مع مرافقين بين التهديد الجوي ووسائل النقل. أدى ذلك إلى استيعاب السفن الحربية الجزء الأكبر من الهجوم بينما نجت وسائل النقل الضعيفة دون أن تصاب بأذى.

خريطة لإحداث 21 مايو مأخوذة من موقع HMSBrilliant.com الممتاز

قبل وصول القوة الرئيسية للطائرات الأرجنتينية من البر الرئيسي ، هاجمت بعض الطائرات الخفيفة المتمركزة في جزر فوكلاند. ومع ذلك ، تمكنت MB.339 واحدة فقط مسلحة بالصواريخ والمدافع من إلحاق أضرار طفيفة بـ ليندر- فئة الفرقاطة HMS أرجونوت.

عندما وصلت الطائرات الأثقل إلى المنطقة ، فإن مقاطعة-مدمرة فئة HMS أنتريم كان الضحية الأولى. فشلت بطارية Sea Slug التي عفا عليها الزمن بشكل غير مفاجئ في صد الهجوم وأصيبت بقنبلة 1000 رطل لم تنفجر. نوع 22 فرقاطة HMS نشرة مطوية أسقطت طائرة Skyhawk واحدة (تم الإبلاغ عن هذا القتل أيضًا من قبل سفينتين أخريين) ، ولكن بعد ذلك فشل نظام Sea Wolf الخاص بها وأصيبت بنيران مدفع وقنبلة كانت قريبة من الخطأ. التالي كان HMS أرجونوت تكرارا. لم تنفجر القنبلتان اللتان أصابتهما ، لكنهما ألحقتا أضرارًا كافية بالسفينة الصغيرة لإعادتها إلى منزلها. الفرقاطة نوع 22 HMS باهر كما لحقت بها أضرار طفيفة من نيران المدفعية.

ومع ذلك ، هناك شيء واحد يجب مراعاته أثناء قراءة هذا الحساب المختصر للإجراء وهو مقدار ما يتركه. سقطت عشرات القنابل التي أخطأت أهدافها ، وكانت جميع السفن المشاركة تطلق صواريخ ومدافع رشاشة وقشر ، وأسقطت قوة هارير ما لا يقل عن تسع طائرات أرجنتينية. إجمالاً ، كان هناك ارتباك كبير على كلا الجانبين ، وهو ما يفسر أكثر من النتائج السيئة نسبيًا.

لم يكن هذا هو الحال بالنسبة للفرقاطة من النوع 21 HMS متحمس ، التي تم إرسالها على بعد عدة أميال جنوب منطقة الإنزال في مهمة قصف. مسلحة فقط مع Sea Cat وتفتقر إلى الدعم المتبادل من القوة الأكبر ، تعرضت لهجوم شديد من موجات متعددة من الطائرات الأرجنتينية. بنهاية اليوم متحمس تعرضت لعدة إصابات بالقنابل ، تاركة إدراجها في القائمة واشتعلت فيها النيران عندما غادر الطاقم السفينة.

HMS Ardent بعد تعرضها للهجوم

شهد اليوم التالي توقفًا مؤقتًا للقتال حيث منع الطقس السيئ فوق البر الرئيسي الرحلات الجوية الأرجنتينية. لكن في 23 مايو تعرضت قوة الغزو مرة أخرى للهجوم ، وإن كان على نطاق أصغر من 21 مايو. هذه المرة كان الهدف الأساسي هو الفرقاطة من النوع 21 HMS الظباء الذي كان يفحص الهبوط. على الرغم من أن نظام Sea Cat الخاص بها قد يكون قد أسقط إحدى طائرات Skyhawks الأرجنتينية (كان هذا القتل على الأرجح بواسطة ذئب البحر من HMS نشرة مطوية أو صاروخ Rapier الأرضي) ، لم يكن هذا كافيًا لإنقاذ السفينة وقد أصيبت بقنبلتين تزنان 1000 رطل. فشل كلاهما في الانفجار عند الاتصال ، ولكن انفجر أحدهما في وقت لاحق من ذلك اليوم عندما كان البريطانيون يحاولون إزالته. بدأ هذا الانفجار الحرائق التي أشعلت المجلات ، مما أدى في النهاية إلى الظباء غرق في اليوم التالي.

بعد حرق HMS Antelope طوال الليل ، بعد فترة وجيزة انكسرت إلى نصفين وغرقت

في 24 مايو ، غير الأرجنتينيون تكتيكاتهم ، ودفعوا إلى عمق الخليج واستهدفوا وسائل النقل بدلاً من السفن الحربية. كان هذا ناجحًا بشكل ملحوظ وسجّل سكاي هوكس ضربات قنبلة على ثلاثة من البريطانيين طاوله دائريه الشكلسفن الإنزال فئة: RFA سيدي جالاهاد، RFA سيدي لانسلوتو RFA سيدي بيدفير. ولكن في حين أن هذه الضربات تبدأ في إطلاق النار سيدي جالاهاد و سيدي لانسلوت ، لم تنفجر أي من القنابل. تم إسقاط أحد سكاي هوك بنيران سطحية ، لكن من غير الواضح مرة أخرى من الذي سجل الهدف.

على الرغم من أن هذا الهجوم لم يلحق أضرارًا جسيمة ، إلا أنه يكشف عن ضعف أساسي في الانتشار البريطاني - افتقارها للدفاع الجوي للمنطقة. على الرغم من أن المدمرات والفرقاطات (خاصة النوع 22 الحديث مع ذئب البحر) المخصصة للدفاع عن عمليات الإنزال كانت قادرة بشكل معقول على الدفاع عن النفس ، إلا أنها كانت غير قادرة إلى حد كبير على الدفاع عن السفن الأخرى. كانت السفن الوحيدة التي يمكنها القيام بذلك هي المدمرات من النوع 42 ، والتي تم الاحتفاظ بها في الغالب للدفاع عن الناقلات. إذا كان الأرجنتينيون قد ركزوا على مهاجمة وسائل النقل منذ البداية ، فمن الممكن أن يؤدي ذلك إلى شل عمليات الإنزال لأن البريطانيين المرافقة قبالة سان كارلوس لن يكونوا أكثر من مجرد متفرجين.

يبدو أن البريطانيين أدركوا هذا الضعف وأصبحوا في 25 مايو أكثر عدوانية في انتشارهم. بدلاً من البقاء بعيدًا عن شواطئ الإنزال ، قاموا بوضع المدمرة من النوع 42 HMS كوفنتريمصحوبة بالفرقاطة من النوع 22 HMS نشرة مطوية، إلى الشمال بالقرب من جزيرة بيبل. في البداية ، هذا يعمل بشكل جيد ، مع كوفنتري مدعيا قتل شخصين. تم إسقاط Skyhawk آخر يتخطى الماضي ويصل إلى منطقة الهبوط ، ربما بواسطة Sea Cat من ليندر- فئة الفرقاطة HMS يارماوث.

ومع ذلك ، سرعان ما أدرك الأرجنتينيون ما كان يحدث وأرسلوا ضربة هجومية على سفن الاعتصام. عندما اقتربت Skyhawks على ارتفاع منخفض لتجنب Sea Dart ، تم تشغيل نظام Sea Wolf نشرة مطوية معطلة وأصيبت كلتا السفينتين. نشرة مطوية تعرضت لأضرار طفيفة فقط من القنبلة التي لم تنفجر ، ولكن كوفنتري أصيب بثلاث قنابل (انفجرت اثنتان منها) وانقلبت في غضون دقائق.

قائمة HMS Coventry حيث يتخلى طاقمها عن السفينة

لكن كوفنتري لم تكن السفينة الوحيدة التي غرقت في 25 مايو. في ذلك المساء ، استخدم الأرجنتينيون طائراتهم Super Etendards من طراز Exocet لمهاجمة حاملات الطائرات البريطانية ، التي كانت لا تزال متمركزة في أقصى شرق جزر فوكلاند. نجح البريطانيون في اكتشاف الهجوم ونشروا القشر والشراك الخداعية للتشويش على الأسلحة القادمة. ومع ذلك ، لم يتم تجهيز سفينة واحدة مع هذا النظام - النقل الجوي المدني ناقل الأطلسي. والأسوأ من ذلك أنها كانت خارج مدى صواريخ "سي وولف" على متن HMS القريب باهر، الذي كان يرافق الناقل HMS هيرميس. ضرب كل من Exocets هذا الهدف الكبير والضعيف ، مما أدى إلى حرائق لا يمكن السيطرة عليها وإجبار طاقمها على التخلي عن السفينة.

اتلانتيك كونفيور في اليوم التالي للهجوم ، حطام محترق كانت ستظل طافية حتى يوم 28

بعد هجمات 25 مايو المدمرة ، ساء الطقس مرة أخرى مع السحب المنخفضة الكثيفة التي أعاقت العمليات الجوية الأرجنتينية. استمرت هذه الظروف خلال الأسبوعين التاليين ، مما أعطى البريطانيين فترة راحة هم في أمس الحاجة إليها. على الرغم من استمرار الغارات الجوية المحدودة وإسقاط عدد قليل من الطائرات الأرجنتينية (ثلاثة من نوع 42 المدمرة HMS إكستر) ، كان الضرر الوحيد الذي لحق بالقوات البحرية البريطانية خلال هذه الفترة هو قصف الناقلة المدنية البريطاني وي شمال جورجيا الجنوبية. نفذت هذا الهجوم طائرة شحن أرجنتينية من طراز C-130 وألحقت القنبلة أضرارًا طفيفة فقط.

في 8 يونيو تغير الوضع. مع تقدم قواتهم البرية شرقاً عبر الجزيرة ، بدأ البريطانيون في نقل التعزيزات عن طريق البحر. ومع ذلك ، فقد أهملوا تمامًا توفير المرافقين لعمليات النقل هذه ، وكما يمكن توقعه ، فقد ظهر هذا في النهاية بشكل سيء للغاية. الضحايا كانوا من الـ LSL's RFA سيدي جالاهاد و RFA سيدي تريسترام. بعد إنزال القوات في فيتزروي ، جنوب ميناء ستانلي ، في 7 يونيو ، عادوا في 8 يونيو مع جنود إضافيين. هذه المرة لم يتمكنوا من التفريغ في الموعد المحدد وقضت طائرتا النقل معظم اليوم راسية في الخارج حتى وصول Skyhawks الأرجنتيني. سيدي تريسترام أصيب بقنبلة واحدة و سيدي جالاهاد من قبل اثنين أو ثلاثة ، تم التخلي عن كلتا السفينتين سيدي تريسترام تم استرداده لاحقًا وإعادته إلى الخدمة بعد الحرب.

RFA Sir Galahad على النار قبالة Bluff Cove

في هجوم منفصل في 8 يونيو ، قامت الفرقاطة من النوع 12M HMS بليموث تعرض لهجوم من خمسة خناجر أثناء عودته من مهمة قصف في فوكلاند ساوند. مسلحة فقط مع Sea Cat المتقادمة ، كانت تقريبًا بلا دفاع مثل LSL وأصيبت بما لا يقل عن أربع قنابل ، وكلها فشلت في الانفجار. مثير للدهشة، بليموث عادت إلى المدفع بحلول نهاية الحرب.

ومن المفارقات أن أول سفينة بريطانية تضررت أثناء الصراع كانت الأخيرة أيضًا. في 12 يونيو ، HMS جلامورجان كان يقصف مرة أخرى المواقع الأرجنتينية قبالة ميناء ستانلي ، هذه المرة استعدادًا للهجوم البري البريطاني الأخير على المعقل الأرجنتيني المتبقي. ومع ذلك ، فقد ابتكر الأرجنتينيون مؤخرًا قاذفة Exocet أرضية باستخدام صواريخ مأخوذة من إحدى مدمراتهم. جلامورجان كشف الهجوم وأخطأ الصاروخ الأول ، لكن الصاروخ الثاني أصاب. ومع ذلك ، فإن البنية القوية مقاطعة- كانت المدمرة من الفئة لا تزال قادرة على الخروج من المنطقة بسرعة عالية.

في 14 يونيو ، استسلمت القوات الأرجنتينية ، منهية الحرب. من بين 22 سفينة فقدت أو تضررت ، أصيبت 7 أثناء قيامها بقصف ساحلي ، و 5 أثناء حماية شواطئ الإنزال ، و 5 أثناء تفريغ المعدات إلى شواطئ الإنزال ، و 2 أثناء فصلها للدفاع الجوي الهجومي ، و 1 أثناء القيام بدور اعتصام الرادار ، و 1 أثناء الإبحار مع الأسطول الرئيسي ، و 1 أثناء السفر في أعالي البحار.

كما يتضح بسهولة من هذا الانهيار ، فإن 17 (77٪) من السفن المفقودة أو المتضررة أصيبت أثناء إجراء عمليات بالقرب من الشاطئ. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام ، أن واحدة فقط من هذه السفن الـ 17 تعرضت بالفعل لضرب سلاح على الشاطئ - لم يكن التهديد من الاقتراب من الأرض ، ولكن من قضاء الوقت حيث يمكن للعدو ملاحظتها بسهولة. وهذا ما تؤكده حقيقة أن 3 سفن أخرى فقدت أو تضررت أثناء تواجدها في محطات الدفاع الجوي حيث أُجبرت على الكشف عن موقعها. فقط 2 (9٪) من السفن فقدت أو تضررت أثناء عملها بحرية في البحر.

باختصار ، يؤكد تحليل الخسائر البريطانية في حرب فوكلاند بشدة مستأجر الحرب البحرية أن ميزة السفينة هي قدرتها على الحركة وقدرتها على الاختفاء في البحر. ومع ذلك ، فإنه يكشف أيضًا عن بعض الدروس الأخرى. أولاً ، يجب أن تحصل السفن على دعم متبادل - فالسفن البريطانية التي تعمل بشكل مستقل كانت أكثر عرضة للغرق من تلك التي تعمل في تشكيلات كبيرة. ثانيًا ، تكلف السفن الرخيصة أكثر على المدى الطويل - إذا تم تجهيز المزيد من السفن بـ Sea Wolf و Sea Dart بدلاً من Sea Cat و Sea Slug ، فستكون الخسائر البريطانية أقل بكثير ، وإذا تم منح المدمرات من النوع 42 كلاهما بدلاً من مجرد Sea Dart على ارتفاعات عالية ، فمن الممكن تمامًا أن كلاهما HMS شيفيلد و HMS كوفنتري كان سينجو. ثالثًا ، الخوف من المخاطرة يمكن أن يؤدي إلى خسائر أكبر - طوال الحملة ، احتجز البريطانيون حاملاتهم وأفضل سفن دفاعهم الجوي بعيدًا عن المعركة عندما كان من الممكن أن يؤدي الاستخدام العنيف لهذه الأصول إلى قلب الطاولة بسهولة. ورابعًا ، تعرف على نفسك واعرف العدو - غالبًا ما يبدو أن البريطانيين كانوا يكتشفون أشياء بسرعة كان يجب أن يعرفوها من قبل.


محتويات

ال أ- كانت الفئة عبارة عن تصميم قياسي أميرالي بناءً على نماذج HMS لعام 1926 أمازون و HMS الكمائن. كان من المقرر إجراء التعديلات التالية من النماذج الأولية:

  • كان من المفترض أن تكون البنادق عبارة عن قطع سريعة Firing (QF) ذات دروع كاملة الطول ، وكانت تلك الموجودة في Amazon و Ambuscade من نوع Breech Loading (BL) ، وذخيرة من جزأين.
  • كان من المقرر حمل المسدس `` B '' على حامل بزاوية عالية (HA) يعطي ارتفاعًا بمقدار 60 درجة
  • يجب أن تكون أنابيب الطوربيد رباعية بدلاً من ثلاثية
  • Asdic (السونار) ، شحنات العمق وكاسحات الألغام المدمرة عالية السرعة كانت ستحمل
    • كان من المقرر استبدال التوربينات البخارية المنفصلة بإضافة مرحلة إبحار إلى التوربين الرئيسي

    في هذه الحالة ، لم يتم تركيب حامل HA مطلقًا ، جنبًا إلى جنب مع ASDIC ومعظم شحنات العمق. كانت الفئة أثقل بمقدار 200 طن من النماذج الأولية لعام 1926 ، لكن التحسين الرئيسي الوحيد كان الأنابيب الرباعية. كانت السرعة مخيبة للآمال ، حيث كانت 35 عقدة (65 كم / ساعة) مع حمولة عميقة بحد أقصى 31 عقدة فقط (57 كم / ساعة).

    السفن الكندية [عدل | تحرير المصدر]

    المدمرة الكندية HMCS ساجويني (D79) حوالي 1932-1934.

    تم تصميم السفن الكندية الثماني لتكون ذات أداء ومواصفات مماثلة للسفن البريطانية للسماح لها بالاندماج التكتيكي. تم تقوية أقواسهم بطبقة أثقل لتمكينهم من الأداء في مناطق بها جليد ، مع ارتفاع متري كبير للسماح بتراكم الجليد والثلج على الأعمال العليا. تم بناء السفن بواسطة شركة John I. Thornycroft & amp Company في وولستون ، هامبشاير ، وكان لها مسارات تحويل عريضة ذات جوانب بلاطة مميزة لهذا البناء.


    المدمرة من الفئة "أ" HMS Antelope - التاريخ

    بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2001

    HMS ACHATES (H 12) - مدمر فئة A
    بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

    أتش أم أس أكاتيس (صور البحرية / مارك تيدهام ، انقر للتكبير)

    تم طلب مدمرة الأسطول من الفئة A من John Brown في Clydebank بموجب برنامج 1927 وأطلقت في 4 أكتوبر سفينة حربية 5 RN تحمل الاسم ، تم تقديمها في 1573 واستخدمت سابقًا بواسطة مدمرة تم بيعها في عام 1921. اكتمل البناء في 11 فبراير 1930 و كلفت في 27 مارس من ذلك العام. قبل الحرب العالمية الثانية ، خدمت هذه السفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​والأساطيل المحلية ولكن في عام 1938 كانت في أسطول ديفونبورت المحلي. بعد نجاح WARSHIP WEEK في فبراير 1942 ، تم تبنيها من قبل المجتمع المدني في Halesowen the في مقاطعة Worcestershire.

    B a t t l e H o n o r s

    أرمادا 1558 - غوادالوب 1810 - جوتلاند 1916 - أتلانتيك 1940-42 - بسمارك 1941 - شمال إفريقيا 1942 - القطب الشمالي 1942 - بحر بارنتس 1942

    الشارة: في الحقل ، يجب الإمساك بالرمح بالشكل الصحيح.

    فيدوس أكاتيس: "المشاغبون المخلصون"

    D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

    (لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

    أغسطس ملحق بأسطول الغواصة السادس ببورتلاند

    محطة الحرب المخصصة - أسطول المدمرة الثامن عشر في بورتسموث.

    سبتمبر انضم إلى قافلة السفن في مهام حراسة القافلة ودوريات مكافحة الغواصات في القناة الإنجليزية.

    استمرار انتشار قناة أكتوبر.

    يناير تم نقله إلى المناهج الغربية للدفاع عن قوافل المحيط الأطلسي.

    مرافقة السفينة الحربية الملكية ذات السيادة الملكية إلى هاليفاكس مع HM Destroyers ANTHONY و

    فبراير الانتشار في الأساليب الغربية للدفاع عن القوافل.

    إلى (ملاحظة: لم تشارك في عمليات الإجلاء النرويجية أو دونكيرك.

    يوليو نقل إلى أسطول المدمرة السادس عشر في هارويش.

    منتشرة في بحر الشمال للدفاع عن القوافل ومهام الدوريات

    آب / أغسطس مفصول للخدمة في قيادة المناهج الغربية لقافلة الدفاع الأطلسية.

    العاشرة ساعدت في إنقاذ الناجين من سفينة H M Armed Merchant Cruiser TRANSYLVANIA

    مع HM Destroyers ANTELOPE و FORTUNE.

    تقرير U-Boat رقم 16 المهاجم من قبل HM Armed Merchant Cruiser CHESHIRE.

    سبتمبر استأنف مهامه في بحر الشمال مع قافلة بحرية وانتشاره في دوريات مكافحة الغزو.

    أكتوبر نقل إلى المناهج الغربية لمرافقة قافلة عسكرية.

    عاشر انضمام قافلة WS3B Fast مع HM Cruiser KENYA و HM Destroyers ARROW ، SABER

    و VIMY للمرافقة المحلية في نهج NW.

    16 انفصل مع مدمرات محلية مرافقة وعاد إلى كلايد.

    نوفمبر تم النشر مع 4th Escort Group ومقرها Greenock للدفاع عن القافلة الأطلسية.

    قافلة مرافقة ثانية OB237 مع HM Destroyer ANTELOPE. منفصل للبحث عن U31 ولكن

    (ملاحظة: تم إغراق U31 بواسطة HMS ANTELOPE - انظر U-BOATS المدمرة بواسطة P Kemp.)

    انضم إلى Convoy HX83 كمرافق مع HM Destroyers ACTIVE و HESPERUS و WILD SWAN

    BEAGLE ، HURRICANE و HM Corvette PICOTEE.

    الرابع منفصل مع HMS HESPERUS للمساعدة في إنقاذ الناجين من HM Armed Merchant

    طرادات باتروكلس ولورنتيك بعد هجوم من قبل U99.

    الناجون الذين تم إنقاذهم من كلتا السفينتين.

    دفاع قافلة الأطلسي مع المجموعة في ديسمبر مستمر.

    (للحصول على تفاصيل العمليات البحرية والدفاع عن القوافل في المحيط الأطلسي ، انظر معركة

    THE ATLANTIC بواسطة D. MacIntyre HITLER'S U-BOAT WAR بواسطة C Blair ، U-BOAT WAR

    الحرب في الأطلسي (HMSO) والسعي والهجوم من قبل دبليو هاكمان.

    20 أثناء مرافقة القافلة OB237 مع HMS ANTELOPE ، تم اكتشاف U31.

    نفذت هجمات شحنة عميقة مع HMS ANTELOPE التي غرقت U31 في الموقع 26.26N

    تم إنقاذ 43 ناجياً من U31.

    (ملاحظة: تم إنقاذ هذه الغواصة بعد غرقها السابق بواسطة سلاح الجو الملكي البريطاني بلينهيم

    طائرة في 19 مارس 1940.

    يناير قافلة الدفاع الأطلسي مع استمرار المجموعة.

    أبريل فصل لمرافقة عمال الألغام.

    السفن المرافقة الحادية عشرة من السرب الأول من المناجم أثناء وضعها في القناطر الشمالية (عملية

    (ملاحظة: للحصول على تفاصيل حول جميع عمليات إزالة الألغام ، راجع تاريخ أركان البحرية (التعدين).

    قد يتم فصله لأداء مهام الأسطول المنزلي.

    الجزء الثالث والعشرون من مرافقة HM Battlecruiser HOOD و HM Battleship أمير ويلز مع جلالة الملك

    المدمرات أنتوني ، أنتلوب ، إلكترا ، وإيكو أثناء مرورها من سكابا فلو

    لاعتراض البارجة الألمانية BISMARCK.

    انضم 26 إلى وحدات الأسطول المنزلي للقيام بمهام الفحص أثناء البحث عن غرق بسمارك

    (للحصول على تفاصيل عن هذا الإجراء ، راجع BISMARCK بواسطة Mullenheim Rechberg و PURSUIT بواسطة L.

    استأنفت قوافل الدفاع في يونيو / حزيران في مناهج شمال غرب.

    نشر يوليو مع أسطول المنزل.

    حاملات الطائرات المرافقة رقم 23 HM VICTORIOUS و FURIOUS مع سفن الأسطول المنزلية الأخرى

    أثناء المرور لتنفيذ هجمات جوية على كيركينيس وبتسامو.

    (انظر إشراك العدو بشكل وثيق أكثر بقلم كوريلي بارنيت.)

    24 فصل لأخذ ممر إلى أيسلندا.

    25 بعد تعطل المحرك بسبب تلوث الوقود ضرب منجم بريطاني في حقل SN69 of

    قناطر الشمالية قبالة أيسلندا ، في. موقف 64.25N 12.45W.

    لحق ضرر هيكلي كبير بما في ذلك فقدان جزء القوس بالكامل وكبير

    تم تعطيل السفينة وتم سحبها بواسطة HMS ANTHONY.

    وفقد 63 من السفن التابعة لشركة السفن وأصيب 25 ..

    26 وصل إلى Seidisfjord

    أغسطس قيد الإصلاح للسماح بمرور عودة المحيط.

    تم التقاط السابعة من قبل HM Tug ASSURANCE من أيسلندا برفقة HMS ANTELOPE.

    أظهر الهيكل العاشر للبدن علامات الفشل أثناء ظروف العاصفة.

    اتخذ الحادي عشر مأوى في Skagekstjor ، Faeroes لمزيد من الإصلاح المؤقت.

    21 أبحر لصالح تاين بعد الانتهاء من أعمال التدعيم.

    تم أخذ 24 في متناول اليد للإصلاح في حوض بناء السفن التجاري.

    سبتمبر مدفوع للإصلاح والتحويل لاستخدامه كمدمر مرافق.

    أكتوبر قيد الإصلاح والتحويل.

    إلى (ملاحظة: العمل المنجز مشمول بما يتناسب مع نوع 271 من رادار تحذير السطح والقنفذ

    كانون الأول (ديسمبر) مدفع هاون مضاد للغواصات).

    للحصول على تفاصيل حول تطوير واستخدام أسلحة من نوع الرادار وقذائف الهاون ، انظر RADAR AT

    SEA بواسطة D Howse و SEEK AND STRIKE بواسطة W Hackmann.)

    يناير قيد الإصلاح والتحويل.

    تم ترشيحه للخدمة مع قوة مرافقة خاصة مقرها في Greenock.

    أبريل إعادة التكليف والعمل حتى الخدمة التشغيلية.

    قد يتم نشره في Greenock للدفاع عن قافلة الأطلسي في مقاربات NW.

    فصل للخدمة مع أسطول المنزل.

    انضم رقم 23 إلى Ocean Escort لـ Russian Convoy PQ16 مع HM Destroyers ASHANTI و MARTIN و

    المتطوع والبولندي ORP GARLAND.

    (للحصول على تفاصيل عن جميع القوافل الروسية ، انظر التحويلات إلى روسيا بواسطة RA Ruegg ،، THE

    RUSSIAN CONVOYS بواسطة B Schoefield ، CONVOY! بواسطة P Kemp و ARCTIC CONVOYS بواسطة

    28- تقديم المساعدة الطبية لـ ORP GARLAND بعد الهجمات الجوية الشديدة.

    يونيو انضم إلى مرافقة القافلة الروسية العائدة QP11 بنفس السفن.

    الفصل 26 من QP11 عند الوصول إلى المملكة المتحدة واستئناف المهام في Greenock.

    سبتمبر تم نقله إلى أسطول الوطن لمرافقة القافلة الروسية.

    انضمت 7 سفن HM Destroyer MALCOLM و HM المضادة للطائرات ALYNBANK و ULSTER

    ملكة مثل Ocean Escort لـ Convoy PQ18 مع أربع طرادات من فئة FLOWER.

    21 فصل من PQ18 عند الوصول إلى مورمانسك.

    ممر مستقل من Kola Inlet

    أكتوبر / تشرين الأول استئناف دفاع قافلة الأطلسي المتمركزة في غرينوك.

    رشح لمرافقة القوافل العسكرية إلى جبل طارق ودعم عمليات إنزال الحلفاء في الشمال

    تم نشرهم لمرافقة القافلة.

    تم نقله إلى الأسطول المحلي لمرافقة القافلة الروسية.

    نوفمبر نقل إلى فرقة العمل المركزية لدعم عمليات الإنزال.

    لمزيد من التفاصيل ، انظر تاريخ الأركان البحرية وإشراك العدو بشكل وثيق.

    الممر الثامن إلى وهران كمرافق لقافلة هجوم.

    ائتمان مشترك مع HM Destroyer WESTCOTT لإغراق الغواصات الفرنسية ARGONAUTE

    ديسمبر عند الإصدار من TORCH ، تم الانتقال إلى Scapa Flow للخدمة المنفصلة مع Home Fleet.

    الثالث والعشرون أثناء المرور إلى أيسلندا انتشر هيكل الصاري في الطقس القاسي.

    انضم 25 إلى HM Destroyers OBEDIENT و OBDURATE و ORIBI و ONSLOW و ORWELL كجزء من

    مرافقة المحيط للقافلة الروسية JW51B أثناء المرور إلى Kola Inlet.

    المركز الحادي والثلاثين في معركة مع السفينة الألمانية المدرعة LUTZOW والطراد الألماني HIPPER برفقة

    خمسة مدمرات هاجمت JW5 IB أثناء المرور. (عملية REGENBOGEN).

    أثناء توفير حاجز دخان لحماية القافلة التي أصيبت بقذيفة 11 بوصة والتي

    تسبب في أضرار جسيمة مع سقوط العديد من الضحايا.

    فشلت محاولة السحب من قبل HM Trawler NORTHERN GEM عندما انقلبت السفينة وغرقت

    تم إنقاذ 91 فقط من شركة السفن.

    لمزيد من التفاصيل ، انظر 73 NORTH بواسطة Dudley Pope ، اشرك العدو بشكل وثيق و

    حركات مرافقة نقل الركاب من HMS ACHATES

    لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


    HMS الظباء (H36)

    HMS الظباء ilikuwa chombo cha uangamizi cha Uingereza cha darasa la A. Kilikamilika 20 Machi 1930 na kupewa kundi la nyumbani la Uangamizi wa 18 Flotilla.

    كاتيكا 5 فبراير 1940 الظباء ilizamisha U-41 katika Mikabalaya Magharibi Kusini. Mashau-U ilikuwa imshambulia kundi la nje tarehe 5 Februari na kuzamishaبيفربورن. Ilikuwa mashau-U pekee katika baharini wakati huo katika eneo hilo na ilikuwa ya kwanza kuzamishwa na Mwangamizi moja. Afisa mkuu wa الظباء، لوتني القائد. RT White RN (baadaye Kapteni RT White DSO **، mwana wa pili wa Bwana Archibald Vivian White، Bt. wa Wallingwells alipatiwa DSO tarehe 11 Julai 1940 wa kundi hili. White alikuwa kamanda wa الظباء كوانزيا 24 سبتمبر 1938 هادي 26 فبراير 1941.


    كاتيكا أبريلي عام 1940 موانجاميزي هويو أليزنديكيشا ميلي يا كيفارانسا اميل بيرتين، Derrien ، hadi Scapa baada ya kuharibiwa katika mbali na Namsos ، النرويج. Tarehe 13 Juni 1940 ، الظباء iligongana na إلكترا Trondheim، Norwei، na ilibidi k kurudi katika Tyne ilikukarabatiwa. Kisha ilirudi katika makao yake Harwich. كاتيكا أجوستي 1940 الظباء ilisafiri kushiriki katika operesheni، mashambulizi katika Dakar، lakini mara baada HMS فيجي iliharibiwa tarehe 1 Septemba 1940، iliizindikisha hadi Clyde، Uskoti. Tarehe 31 Oktoba 1940 ، الظباء ilizamisha U-31 kaskazini magharibi ya Ireland. ilinusuru 43 walionusurika na kuwarejesha kwao katika Clyde. لوتني القائد. الأبيض ilipatiwa ngazi yake ya kwanza ya DSO yake baada ya kuzama huko.


    Mwezi Mei 1941، katika ukimbizaji wa meli ya vita ya Kijerumani بسمارك baada ya vita ya Mlango wa Denmark ، الظباء ilitafuta wanusirika kutoka HMS iliyozama na baadaye kusindikiza hadi Washindi wa HMS. Mwezi Agosti 1941 ، الظباء walishiriki katika operesheni Gauntlet، oparesheni iliyofanikiwa katika kuangamiza vifaa makaa ya mawe katika Spitsbergen، hivyo kukazia makaa ya mawe kwa adui.

    مواكا 1942 إلى 1943 ، الظباء ilishiriki katika shughuli mbalimbali za kusambaza Malta، ikiwemo Operation Pedestal katika Agosti 1942. Katika Machi 1943، ilizindikiza الإمبراطورة وكندا، lakini meli hiyo ilizamishwa tarehe 13 Machi. Mwaka wa 1944، ilifanya doria mbalimbali na kupambana na meli. Agosti 1945 ، ilirudi Uingereza. مواكا وا 1946 ، إليوزوا نا كوفونجوا نا هيوز ، بولكو.


    المدمرة من الفئة "أ" HMS Antelope - التاريخ

    القاطع عالي التحمل من فئة هاميلتون USCGC Morgenthau [1000 x 666]

    أضاءت سفينة HMS Victory عند غروب الشمس ، 2011 (3000x1991)

    نموذج بالحجم الطبيعي خشبي كامل لتوربينات رولز رويس مارين سباي الغازية SMIC التي تعمل بالطاقة البحرية الملكية والفرقاطة من النوع 22 # 039s والعديد من فئات السفن الحربية الأخرى [1601 × 756]

    [1500 x 1002] JS Ise بمصعد مفتوح.

    يو إس إس لابون تحت ظلال الفرقاطة البحرية الروسية الأدميرال إيسن في البحر الأسود في 14 يونيو. [1024 × 683]

    الملكة إليزابيث من HMS Artful [3547x1995]

    HMS Tamar عند غروب الشمس [1242x838]

    تستأنف HMS Queen Elizabeth CSG21 جنبًا إلى جنب مع غواصة من فئة Astute ، شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، يونيو 2021 [1024 × 682]

    عمليات الطيران على HMS Queen Elizabeth [3456x2304]

    طراد معركة من فئة كيروف بيوتر فيليكي (& # 039 بطرس الأكبر & # 039) ، أكبر مقاتل سطحي في العالم [1280 × 831]

    سحب السفينة البحرية الروسية من طراز كيروف الأدميرال ناخيموف من حوض السباحة / الحوض الجاف في حوض بناء السفن في سيفماش في 18 أغسطس 2020 [1200 × 666]

    [3453 x 3453] الغواصة النرويجية Uredd والفرقاطة البريطانية Northumberland قبالة الساحل النرويجي تمارس حربًا (ضد) الغواصات

    طراد فئة كيروف & # 039 أدميرال ناخيموف & # 039 في أوجها. يتم تجديدها في حوض بناء السفن Sevmash للعودة إلى الخدمة. [1020 × 649]

    مغادرة HMS Dragon من بليموث أمس [4096x3897]

    HMS Ocean تعمل على Apache & # 039s قبالة ليبيا في 2011 [3000x2000]

    شرعت طائرة أباتشي في HMS أمير ويلز [3600 × 2400]

    فرقاطة البحرية الملكية من النوع 21 HMS Ambuscade تظهر الضرر الذي أصاب قوسها بعد اصطدامها مع USS Dale خلال تمرين مشترك في المحيط الهندي ، 1983. تم العثور على USS Dale على خطأ. المزيد من الصور في التعليقات. (900 × 572)

    نوع المدمرة 45 تبحر HMS Daring مع Ex. فرقاطة من طراز Van Spejk KRI Yos Sudarso من البحرية الإندونيسية قبالة الساحل حول جاكرتا ، 2014 (3600x2400)

    محرك التوربينات الغازية DT-59 يخضع للإصلاح في مصنع كرونشتاد البحري [900 × 599]

    HMS Kent مع البحرية الإسبانية والسفينة الطويلة # 039 خوان سيباستيان دي إلكانو [3000x2000]

    توربينات الغاز البحرية Zorya Mashproekt UGT32000 (بقوة 32 ميجاوات) ، تبحث حاليًا عن عميل [576 × 332]

    أطلقنا DDG 125 في نهاية هذا الأسبوع. ظهور الضيف بواسطة LPD 29 (6977 × 3489)

    أطلق HMS Prince of Wales طائرة F-35B لأول مرة [2048x1365]

    النوع الثالث 075 LHD المناسب. لاحظ أيضًا فرقاطات النوع 054A قيد الإنشاء (2048 × 1345)

    [1209 × 938] ROKS Gyeongnam ، الفرقاطة الثانية من فئة دايجو

    في هذا اليوم من عام 1982 ، تم قصف صواريخ RFA السير جالاهاد وتريسترام أثناء نقل القوات في بلاف كوف - وهي أكبر خسارة فردية لحياة البريطانيين في جزر فوكلاند [960 × 711]

    HMS Prince of Wales قبالة ساحل ديفون ، بعد أن أطلقت أول طائرة F-35B [1816x840]

    مجموعة Rolls Royce AG9140 SSGTG (مولد توربينات الغاز لخدمة السفن) ، تُستخدم لتوليد الطاقة على متن مدمرات فئة بورك DDG-51 [600 × 292]

    حظيرة المدمرة / حاملة طائرات الهليكوبتر اليابانية JS Izumo (DDH-183) [841 × 429]

    مدمرة فئة Udaloy & # 039Marshal & # 039 في ديسمبر 2020 ، بعد تجديدها وترقيتها. [1920 × 1086]

    [OC] [1000x667] يو إس إس ألاباما - رست حاليًا في حديقة البارجة في موبايل ، ألاباما. يظهر الجانب الصارم من المدافع مقاس 16 بوصة.

    HNLMS Evertsen تتمتع بغروب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء نشرها مع CSG21 [2048x1152]

    الملكة إليزابيث وسفينة إتش إم إس دايموند تعبران مضيق ميسينا [1368x912]

    Slava class cruiser & # 039Marshal Ustinov & # 039 بعد تجديدها وتحديثها [1500 x 1000]

    في مثل هذا اليوم من عام 1944 ، أطلق أعظم أسطول غادر شواطئ بريطانيا النار والغضب وآلاف القوات على شواطئ نورماندي. بحلول نهاية اليوم ، تم ثقب جدار هتلر الأطلسي بشجاعة وإبداع وقوة نيران ساحقة

    مدمرة من طراز Udaloy & # 039Marshal Shaposhnikov & # 039 تخضع لعملية إصلاح في ساحة إصلاح السفن Dalzavod ، فلاديفوستوك. في الصورة التوربينات ومدفع AK-100 ومنصات إطلاق صواريخ Rastrub ، وجميعها تم إزالتها ووضعها على الرصيف. [5376 × 3024]

    بعض من البحرية الأمريكية & # 039s الأخيرة Boiler Techs (BTs) تتأرجح في زقاق النار بين غلايتين على USS Kitty Hawk. (بحار في المنتصف يحمل مجموعة فوهة بخاخ تزود الغلايات بالحرارة) [900 × 599]

    بحار تم تعيينه في يو إس إس دنفر (LPD 9) يرمي خطًا متصاعدًا على مرفق سفينة الإنزال أثناء زواج البوابة المؤخرة. [1023 × 731]

    شارل ديغول وجلالة الملكة إليزابيث [900x600]

    قابلية التشغيل البيني لحلف الناتو في العمل: حاملات الطائرات الفرنسية والبحرية الملكية ، وطائرات مارين ناشيونال رافالز وهاوكي وطائرات مشاة البحرية الأمريكية وطائرات إف 35 بي البريطانية [1024 × 444]

    حظيرة طائرات هليكوبتر متداخلة على فئة أوستن LPD [693 × 794]

    [2037x1638] إصابة غير مخترقة مقاس 15 & quot على الطراد الألماني SMS Von der Tann ، بإذن من HMS Barham ، Jutland 1916

    رأيي في الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه فرقاطة البحرية الملكية من النوع 23 باستخدام مخطط تمويه خاص. (2975 × 2020)

    مدمرة من النوع 45 HMS Diamond & amp Horizon class المدمرة Andrea Doria [2048 x 1152]

    بحار في البحرية الملكية يطعم حمامة على ظهر السفينة إتش إم إس تاين [1536 × 2048]

    طائرات F-35 البريطانية والأمريكية تحلق فوق HMS Queen Elizabeth بينما كانت لا تزال قيد الإنشاء في Rosyth ، 2016.

    فرقاطة Leander HMS Apollo تقترب من التجديد في البحر في أعالي البحار ، التاريخ غير معروف. (800 × 760)

    [1200 × 900] فرقاطتان غير مكتملتان من فئة Admiral Grigorovich & # 039Admiral Butakov & # 039 و & # 039Admiral Istomin & # 039 تطفو في حوض بناء السفن Yantar. توقف بناءهم بعد الحرب مع أوكرانيا تعطلت إمدادات روسيا من توربينات الغاز البحرية من أوكرانيا. أنهم

    جسر HMS Dragon & # 039s أثناء التجديد في البحر [1500x887]

    قائد السفينة يو إس إس The Sullivans يراقب مرور سفينته على HMS Queen Elizabeth أثناء تمرين Steadfast Defender مؤخرًا. (4220 × 3014)

    كيف بدأت مقابل كيف تسير: حاملات الطائرات من فئة كوين إليزابيث [1564x1564]

    HMS Dragon تطلق صاروخ Sea Viper خلال Ex Formidable Shield [2048x1050]

    الملكة إليزابيث صاحبة الجلالة تبدو وكأنها حامل إضراب مناسب [1813 × 1118]

    نوع رادار 517 VHF على مدمرة طراز 052C [1200 x 816]

    طوربيد بريطاني من النوع السابع من الحرب العالمية الثانية في متحف ميرسيسايد البحري تستخدمه الطرادات الثقيلة [4000 × 1800] [OC]

    مدفع بحري H / PJ38 عيار 130 ملم على مدمرة من النوع 052D [2500 × 1802]

    [625 × 416] بحار خطط لغسيل ملابسه على مدمرة فئة 54D

    في مثل هذا اليوم من عام 1982 ، تمزقت سفينة HMS Antelope عندما قام خبراء التخلص من القنابل ، في محاولة لإبطال مفعول القنابل الأرجنتينية غير المنفجرة ، بتفجير [2048x1349]

    آخر صورة على الإطلاق لسفينة HMS Hood مأخوذة من HMS Prince of Wales [744x517]


    المدمرة من الفئة "أ" HMS Antelope - التاريخ

    في مثل هذا اليوم من عام 1944 ، أطلق أعظم أسطول غادر شواطئ بريطانيا النار والغضب وآلاف القوات على شواطئ نورماندي. بحلول نهاية اليوم ، اخترق جدار هتلر الأطلسي بشجاعة وإبداع وقوة نيران ساحقة

    [2037x1638] إصابة غير مخترقة مقاس 15 & quot على الطراد الألماني SMS Von der Tann ، بإذن من HMS Barham ، Jutland 1916

    HMS Kent مع البحرية الإسبانية والسفينة الطويلة # 039 خوان سيباستيان دي إلكانو [3000x2000]

    شرعت طائرة أباتشي في HMS أمير ويلز [3600 × 2400]

    كيف بدأت مقابل كيف تسير: حاملات الطائرات من فئة كوين إليزابيث [1564x1564]

    أطلقت HMS Prince of Wales طائرة F-35B لأول مرة [2048x1365]

    طائرات F-35 البريطانية والأمريكية تحلق فوق HMS Queen Elizabeth بينما كانت لا تزال قيد الإنشاء في Rosyth ، 2016.

    فرقاطة البحرية الملكية من النوع 21 HMS Ambuscade تظهر الضرر الذي أصاب قوسها بعد اصطدامها مع USS Dale خلال تمرين مشترك في المحيط الهندي ، 1983. تم العثور على USS Dale لتكون على خطأ. المزيد من الصور في التعليقات. (900 × 572)

    طراد معركة من فئة كيروف بيوتر فيليكي (& # 039 بطرس الأكبر & # 039) ، أكبر مقاتل سطحي في العالم [1280 × 831]

    في مثل هذا اليوم من عام 1982 ، تمزقت سفينة HMS Antelope عندما قام خبراء التخلص من القنابل ، في محاولة لإبطال مفعول القنابل الأرجنتينية غير المنفجرة ، بتفجير [2048x1349]

    طراد فئة كيروف & # 039 أدميرال ناخيموف & # 039 في أوجها. يتم تجديدها في حوض بناء السفن Sevmash للعودة إلى الخدمة. [1020 × 649]

    [1500 x 1002] JS Ise بمصعد مفتوح.

    أضاءت سفينة HMS Victory عند غروب الشمس ، 2011 (3000x1991)

    HMS Ocean تعمل على Apache & # 039s قبالة ليبيا في 2011 [3000x2000]

    الملكة إليزابيث صاحبة الجلالة تبدو وكأنها حامل إضراب مناسب [1813 × 1118]

    نوع المدمرة 45 تبحر HMS Daring مع Ex. فرقاطة من طراز Van Spejk KRI Yos Sudarso من البحرية الإندونيسية قبالة الساحل حول جاكرتا ، 2014 (3600x2400)

    نموذج بالحجم الطبيعي خشبي كامل لتوربينات رولز رويس مارين سباي الغازية SMIC التي تعمل بالطاقة البحرية الملكية والفرقاطة من النوع 22 # 039s والعديد من فئات السفن الحربية الأخرى [1601 × 756]

    فرقاطة Leander HMS Apollo تقترب من التجديد في البحر في أعالي البحار ، التاريخ غير معروف. (800 × 760)

    بعض من البحرية الأمريكية & # 039s الأخيرة Boiler Techs (BTs) تتأرجح في زقاق النار بين غلايتين على USS Kitty Hawk. (بحار في المنتصف يحمل مجموعة فوهة بخاخ تزود الغلايات بالحرارة) [900 × 599]

    طوربيد بريطاني من النوع السابع من الحرب العالمية الثانية في متحف ميرسيسايد البحري تستخدمه الطرادات الثقيلة [4000 × 1800] [OC]

    جسر HMS Dragon & # 039s أثناء التجديد في البحر [1500x887]

    حظيرة المدمرة / حاملة طائرات الهليكوبتر اليابانية JS Izumo (DDH-183) [841 × 429]

    قائد السفينة يو إس إس The Sullivans يراقب مرور سفينته على HMS Queen Elizabeth أثناء تمرين Steadfast Defender مؤخرًا. (4220 × 3014)

    شارل ديغول وجلالة الملكة إليزابيث [900x600]

    بحار في البحرية الملكية يطعم حمامة على ظهر السفينة إتش إم إس تاين [1536 × 2048]

    HMS Tamar عند غروب الشمس [1242x838]

    [OC] [1000x667] يو إس إس ألاباما - رست حاليًا في حديقة البارجة في موبايل ، ألاباما. يظهر الجانب الصارم من المدافع مقاس 16 بوصة.

    النوع الثالث 075 LHD المناسب. لاحظ أيضًا فرقاطات النوع 054A قيد الإنشاء (2048 × 1345)

    HNLMS Evertsen تتمتع بغروب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء نشرها مع CSG21 [2048x1152]

    الملكة إليزابيث وسفينة إتش إم إس دايموند تعبران مضيق ميسينا [1368x912]

    سحب السفينة البحرية الروسية من طراز كيروف الأدميرال ناخيموف من حوض السباحة / الحوض الجاف في حوض بناء السفن في سيفماش في 18 أغسطس 2020 [1200 × 666]

    [1200 × 900] فرقاطتان غير مكتملتان من فئة Admiral Grigorovich & # 039Admiral Butakov & # 039 و & # 039Admiral Istomin & # 039 تطفو في حوض بناء السفن Yantar. توقف بناءهم بعد الحرب مع أوكرانيا تعطلت إمدادات روسيا من توربينات الغاز البحرية من أوكرانيا. أنهم

    الملكة إليزابيث من HMS Artful [3547x1995]

    مجموعة Rolls Royce AG9140 SSGTG (مولد توربينات الغاز لخدمة السفن) ، تُستخدم لتوليد الطاقة على متن مدمرات فئة بورك DDG-51 [600 × 292]

    عمليات الطيران على HMS Queen Elizabeth [3456x2304]

    مغادرة HMS Dragon من بليموث أمس [4096x3897]

    أطلقنا DDG 125 في نهاية هذا الأسبوع. ظهور الضيف بواسطة LPD 29 (6977 × 3489)

    مدمرة من النوع 45 HMS Diamond & amp Horizon class المدمرة Andrea Doria [2048 x 1152]

    يو إس إس لابون تحت ظلال الفرقاطة البحرية الروسية الأدميرال إيسن في البحر الأسود في 14 يونيو. [1024 × 683]

    مدمرة من طراز Udaloy & # 039Marshal Shaposhnikov & # 039 تخضع لعملية إصلاح في ساحة إصلاح السفن Dalzavod ، فلاديفوستوك. في الصورة التوربينات ومدفع AK-100 ومنصات إطلاق صواريخ Rastrub ، وجميعها تم إزالتها ووضعها على الرصيف. [5376 × 3024]

    نوع رادار 517 VHF على مدمرة طراز 052C [1200 x 816]

    في هذا اليوم من عام 1982 ، تم قصف صواريخ RFA السير جالاهاد وتريسترام أثناء نقل القوات في بلاف كوف - وهي أكبر خسارة فردية لحياة البريطانيين في جزر فوكلاند [960 × 711]

    [3453 x 3453] الغواصة النرويجية Uredd والفرقاطة البريطانية Northumberland قبالة الساحل النرويجي تمارس حربًا (ضد) الغواصات

    رأيي في الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه فرقاطة البحرية الملكية من النوع 23 باستخدام مخطط تمويه خاص. (2975 × 2020)

    Slava class cruiser & # 039Marshal Ustinov & # 039 بعد تجديدها وتحديثها [1500 x 1000]

    [625 × 416] بحار خطط لغسيل ملابسه على مدمرة فئة 54D

    HMS Dragon تطلق صاروخ Sea Viper خلال Ex Formidable Shield [2048x1050]

    مدمرة فئة Udaloy & # 039Marshal & # 039 في ديسمبر 2020 ، بعد تجديدها وترقيتها. [1920 × 1086]

    قابلية التشغيل البيني لحلف الناتو في العمل: حاملات الطائرات الفرنسية والبحرية الملكية ، وطائرات مارين ناشيونال رافالز وهاوكي وطائرات مشاة البحرية الأمريكية وطائرات إف 35 بي البريطانية [1024 × 444]

    [1209 × 938] ROKS Gyeongnam ، الفرقاطة الثانية من فئة دايجو

    تستأنف HMS Queen Elizabeth CSG21 جنبًا إلى جنب مع غواصة من فئة Astute ، شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، يونيو 2021 [1024 × 682]

    HMS Prince of Wales قبالة ساحل ديفون ، بعد أن أطلقت أول طائرة F-35B [1816x840]

    توربينات الغاز البحرية Zorya Mashproekt UGT32000 (بقوة 32 ميجاوات) ، تبحث حاليًا عن عميل [576 × 332]

    مدفع بحري H / PJ38 عيار 130 ملم على مدمرة من النوع 052D [2500 × 1802]

    القاطع عالي التحمل من فئة هاميلتون USCGC Morgenthau [1000 x 666]

    محرك التوربينات الغازية DT-59 يخضع للإصلاح في مصنع كرونشتاد البحري [900 × 599]

    آخر صورة على الإطلاق لسفينة HMS Hood مأخوذة من HMS Prince of Wales [744x517]

    بحار تم تعيينه في يو إس إس دنفر (LPD 9) يرمي خطًا متصاعدًا على مرفق سفينة الإنزال أثناء زواج البوابة المؤخرة. [1023 × 731]


    Зміст

    Ескадрений міноносець «Антілоуп» належав до класу ескадрених міноносців типу «A»، що випускалися британськими суднобудівельними компаніями наприкінці 1920-х років за досвідом Першої світової війни. артість корабля склала 226 313 جنيه إسترليني ، за винятком та деякого оснащення.

    орпус корабля мав загальну довжину між перпендикулярами - 98،5 м، бімс - 9،8 м та осадку до 3،7 м. одотоннажність бойового корабля становила: стандартна - 1350 та повна - 1765 довгих тонн відповідно. орпус корабля мав десять водонепроникних поперечних перегородок.

    Головна енергетична установка становила три триколекторні Адміралтейських котли з пароперегрівником і два одноступінчатих редуктора، дві двокорпусні парових турбіни بارسونز. ві турбіни (високого і низького тиску) і редуктор становили турбозубчатий агрегат. Розміщення ГЕУ - лінійне. Котли розміщувалися в ізольованих відсіках، турбіни - у загальному машинному відділенні، при цьому були відокремлені від турбін водонепроникною перегородкою. Робочий тиск пару - 21 кгс / см² (20،5 атм.) ، температура - 316 درجة مئوية (600 درجة فهرنهايت).

    Проектна потужність становила 34000 к. с. (25000 يورو) ، о мало забезпечити максимальну видкість оду (при повному навантаженні) в 35 вузлів. апас палива зберігався в паливних танках، мністю 388–390 тонн мазуту، о забезпечувало дальність. кіпаж корабля становив 138 офіцерів та матросів у мирний ас та 162 - у воєнний час.

    Корабельна артилерія головного калібру (ГК) у есмінця HMS «Антілоуп»: чотири 120 мм універсальних швидкострільних гармат QF كافة IX з довжиною ствола 45 калібрів у поодиноких установках CP XVII на ентральній осі корабля، утворювали передні та дві кормові вогневі позиції. аксимальний кут піднесення + 40 ° ، зниження на −10 °. аса снаряда 23 кг، початкова видкість - 810 م / с. من 10 إلى 12 ميكرومتر. оєзапас становив 190 пострілів на ствол.

    снову зенітного озброєння становили дві 40-мм автоматичні зенітні гармати QF 2 Mark II та боєзапасом 500 снарядів на зенітну установку.

    Торпедне озброєння складалося з двох 21 дюймових (533 мм) чотиритрубних торпедних апаратів، що розташовувалися в кормовій частині корпусу на осьовій лінії. смінець також мав сть напрямних для глибинних бомб.

    . Замість установки торпедного апарату встановили 76 мм зенітну гармату й дві 20 мм автоматичні установки «Ерлікон» (згодом їх кількість збільшили до 4) та посилили протичовнове озброєння، встановивши скидачі на одночасне скидання 10 глибинних бомб (запас яких збільшили до 70 од). акож встановили радар протиповітряної оборони. من عام 1943 إلى عام 1943 ، كان هذا هو السبب في ذلك.

    Довоєнний час Редагувати

    Після введення до строю، «Антілоуп» разом з іншими есмінцями типу «A» та лідером «Кодрінгтон» увійшли до 3-ї флотилії есмінців، що проходила службу на Середземному морі. Під час Громадянської війни в Іспанії патрулював узбережжя цієї країни، однак постраждав у наслідок зіткнення з ескадреними міноносцями «Ектів» та «Ворчестер». о завершенню ремонту повернувся до еликої ританії до військово-морської базу в Портсмуті.

    1939-1940 рр. Редагувати

    а початок Другої світової війни، корабель перебував у складі 18-лотилії есмінців ، і ніс службу у Ла-Манші ، виконуючи завдання з еторту колвоївтр. 6 вересня він супроводжував разом з есмінцями «емпенфельт» ، «Акаста» ، «Адент» та «Амазон» бристан. У подальшому з вересня 1939 по лютий 1940 року виконував охоронні функції на підступах до Британських островів у так званому Командуванні Південно-західних підходів.

    5 лютого 1940 року під час ескорту конвою الزراعة العضوية 84 потопив глибинними бомбами південніше узбережжя Ірландії німецький підводний човен U-41 в районі з координатами 49.20N، 10.04W، який атакував британський конвой суден та торпедував вантажне судно «بيفربيرن» і танкер «سيرونيا» [1] .

    квітні переведений до лоту етрополії згодом залучений до протидії нацистській агресії проти. 19 квітня супроводжував до Скапа-Флоу пошкоджений у боях під амсусом німецькою авіацією францурзький. 30 квітня з есмінцями «Акерон» та «Бігл» ескортував авіаносець «Глоріос» до ударного авіаносного уного ного.

    травня по ервень 1940 року у складі угруповання британського флоту біля Норвегії. З 8 бравня брав участь вакуації союзних зі Скандинавії. 13 исла під ас походу в супроводі авіаносця «Арк Роял» Арк атаки ронгейму в наслідок зіткнеснзнзланзланов. рибув на ремонт до Тайнсайду.

    серпні У 1940 року есмінець повернувся до строю та вже 10 серпня з «Акейтіз» та «Форчун» взяв участь у рятуванні вцілілих з потопленого німецькою субмариною U-56 допоміжного крейсера RMS «Трансільванія».

    20 серпня з іншими есмінцями [а 3] перейшов до 16 ї флотилії есмінців، що забезпечувала охорону східного узбережжя Англії، базуючись на військово-морську базу в Гаріджі.

    30 серпня приєднався до сил، о забезпечували висадку мранцузького морського десанту в акарі подене “акарі”. З 1 овтня супроводжував уражений торпедою німецького підводного човна U-32 легкий крейсер «Фіджі» того

    осени 1940 ніс конвойну та патрульну службу біля ританських островів. 2 листопада 1940 року під час ескортування конвою OB-237 потопив глибинними бомбами німецьку субмарину U-31 в районі з координатами 56،26N، 10،18W [а 4]. 44 лени екіпажу підводного овна були врятовані британцями. поставлений на ремонт.

    1941 Редагувати

    січня З 1941 року есмінець «Антілоуп» залучався до супроводження конвоїв в Атлантичному океані 29 січня активно протидіяв атаці німецьких підводних човнів U-93، U-94 та U-106، що намагалися знищити транспортні судна конвою.

    подальшому виконував завдання з охорони та конвоювання транспортних конвоїв. 23 травня 1941 року включений до складу сил، які очолювали лінійний крейсер «Худ» та лінкор «Принц Уельський»، котрі вийшли на перехоплення німецького лінкору «Бісмарк» та крейсеру «Принц Ойген» на атлантичних шляхах. Після знищення німецькими моряками «Худа» у бою в Данській протоці брав участь у рятуванні вцілілих та згодом супроводжував авіаносець «Вікторіос» на базу.

    من عام 1941 إلى عام 1941 ، كان هذا هو السبب في ذلك. 7 липня ескортував пошкоджений есмінець «Акейтіз» з зсландії до Великої Британії. 29 تعليقًا على العرض

    15 серпня з есмінцями [а 5] провадив ескорт зі Скапа-Флоу до Клайду، що вийшов для окупації Азорських островів، але в останній момент операція була скасована.

    З восени 1941 року виконував завдання з охорони арктичних конвоїв до Радянської Росії 29 вересня супонь

    1942 Редагувати

    грудня З 1941 року есмінець перебував на ремонті، після завершення якого у лютому 1942 року увійшов до складу 23-ї ескортної групи، котра базувалася на Гріноку. У березні супроводжував з ескадреними міноносцями «Ньюпорт»، «Бедсворт»، «Кеппель»، «Лімінгтон»، «Волонтер»، «Боудісіа»، «Рокінгам» конвої у прибережній зоні. 27 березня переведений до Гібралтару.

    «Антілоуп» вийшов у квітні з бази на Гібралтарі، супроводжуючи американський авіаносець «Восп» у ході операції «Календа»، який доставляв винищувачі «Спітфайр» до обложеної Мальти. годом ескортував авіаносці «Ігл» та «осп» ، о мали доставити 61 винищувач у оді операції «LBьту на.

    ервні 1942 есмінець брав участь супроводі транспортного конвою в операції «Гарпун». сля пошкодження талійськими торпедоносцями крейсеру «верпуль»، «Антілоуп» разом злорпедоносцями.

    20 ервня вийшов з бралтару разом з «арт»، «гл»، «олверін» дет »для супроводу конвою. 15 липня 1942 року ескортував з «Весткотт»، «Ресле»، «Вансітарт» і «Ітуріель» авіаносець «Ігл» та крейсери «Каїр» та «Карібдіс» у ході поставляння військових літаків до Мальти.

    10 серпня 1942 року увійшов до З'єднання Z، котре забезпечувало прорив авіаносної ударної групи з авіаносців «Вікторіос»، «Індомітебл» та «Ігл» [а 6] у конвої WS 12 крізь Сицилійські протоки до обложеної альти.

    У подальшому корабель базувався на військово-морських базах у Західній Африці، а в листопаді 1942 року взяв участь у висадці морського десанту на узбережжя Французькоїахідної Африки.

    1943 Редагувати

    30 січня 1943 року «Антілоуп» у взаємодії з канадським корветом «орт-Артур» потопили італійький іненод. 13 березня 1943 есмінець був у складі конвою، коли нший талійський підводний човен «Леонардо далончін.

    травні У 1943 виділений для забезпечення морської блокади мису Бон، з метою запобігання евакуації німецько-італійських військ з Французького Тунісі по завершенню операції «Ретрібьюшн» повернувся до Гібралтару.

    26 травня з есмінцями «аттерік» та «оксхаунд» супроводжував конвой WS30 / KMF15 через Атлантику.

    липні 1943 року корабель брав участь уасть удтримці висадки морського десанту на ицилію. серпня до грудня продовжував несення служби в акваторії Середземного моря. 6 вересня здійснив невдалу спробу потопити німецький підводний човен U-617 поблизу мису Європа، що торпедував та потопив британський ескортний міноносець «Пакерідж».

    1944 Редагувати

    січня до липня 1944 перебував на бралтарській військово-морській базі، проте، ерез поганий теснтний. серпні 1944 перейшов до ортсмуту، звідси дайну та наказом Адміралтейства був визначеуний.

    1945 році есмінець виведений до резерву й згодом був зі списків ВМС Великої Британії поно بيسكو، для розбирання Hughes Bolckow у Блайт، куди він прибув 26 січня 1946 року.


    المدمرة من الفئة "أ" HMS Antelope - التاريخ


    انقر على الروابط الموجودة في هذا المخطط الموجز للحسابات المباشرة من قبل الرجال الذين خدموا في HMS Worcester وللحصول على مزيد من التفاصيل حول الكرونولجي ، انظر www.naval-history.net

    تم بناء المدمرة Worcester المعدلة من الفئة W بواسطة J. Samuel White في Cowes ، وتم إطلاقها في 24 أكتوبر. عام 1919 ثم تم جره عبر ميناء بورتسموث لإكماله. تم تكليفها في 20 سبتمبر. عام 1922 ، آخر فئة تم وضعهم في الخدمة. في عام 1924 كانت جزءًا من الرابع. أسطول المدمرة ، أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، وبصرف النظر عن فترة قصيرة في الصين ، فقد أمضت معظم سنوات ما بين الحربين العالميتين في البحر الأبيض المتوسط. تم تجديدها على نطاق واسع من عام 1938 فصاعدًا قبل إعادة التشغيل في عام 1940 في الوقت المناسب للمشاركة في الإخلاء من دونكيرك الذي تضررت خلاله. بعد الإصلاحات ، ذهبت إلى Harwich وخدمت معظم الحرب في مرافقة قوافل الساحل الشرقي في رحلة غريبة شمالًا تغطي قوافل القطب الشمالي.

    تعرضت لأضرار بالغة خلال حركة Channel Dash التي قامت بها البوارج الألمانية Scharnhorst و Gneisenau و Prinz Eugen في 12 فبراير 1942 وكانت تخضع لإصلاحات في حوض بناء السفن البحري عندما تم تبنيها من قبل مدينة Worcester بعد أسبوع السفن الحربية الناجح "برنامج الادخار الوطني" من 7 - 14 مارس. بعد فترة طويلة في أحواض بناء السفن عادت إلى بحر الشمال وقامت بمرافقة القافلة. في كانون الأول (ديسمبر) 1943 ، اصطدمت بلغم لكنها رفضت أن تغرق ، وسُحبت إلى شيرنس لكنها لم تكن تستحق الإصلاح ، وتم نقلها إلى لندن كسفينة إيواء ومصدر قطع غيار لأخواتها. تم تغيير اسمها إلى Yeoman في يونيو 1945 على الأرجح لإطلاق اسم Worcester لاستخدامه في مدمرة جديدة وألغيت أخيرًا في Grays في فبراير 1947.

    اللفتنانت Cdr جيمس أبرنيثي مكوي RN (ديسمبر 1931 & # 8211 يوليو 1932)
    القائد. جون هاميلتون أليسون ، آر إن (مارس - يونيو 1940)
    الملازم أول. إرنست كولين كوتس ، آر إن (يونيو 1940 - يوليو 1942)
    الملازم أول. ويليام أنتوني جونيبر ، آر إن (يوليو 1942 - فبراير 1943)
    الملازم أول جون أنتوني هودنوت هامر (فبراير 1943 - فبراير 1944)

    هذه القائمة المختصرة من الضباط المعروفين بأنهم خدموا في HMS Worcester خلال الحرب العالمية الثانية ، ستُضاف أسماء أخرى لاحقًا. الروابط هي إدخالات على موقع الويب unithistories.com.

    الملازم أول غاي أجارد بتلر ، آر إن
    الملازم أول ويليام بومر RNVR
    جيم إنج. هيو غريفيث RN
    Sub.Lt. رونالد هاردمان RNR

    سورج اللفتنانت ديفيد سي جاكسون RNVR (سبتمبر 1941 - فبراير 1942)
    الملازم مورغان RNVR
    الملازم أنتوني آر تاودفين ، RNVR
    الملازم أول ج. إسفين ، RNVR
    Gunner (T) L.G. رجل جيد

    اللفتنانت دنيس ويليامز RNVR (يوليو 1940 - ديسمبر 1941)
    الملازم أول ف. Winterbottom RN
    اللفتنانت ف. وودز آر إن

    أعضاء كاملون سابقون في جمعية V & amp W Destroyer
    إتش بارنيت (بورتسموث) ، آر بارتون (لندن) ، إتش. إيتون (نوتنغهام) ، فيك جرين (شلتنهام ، جلوس) ، هاردمان (هاسلمير (ساري) ، جيه هينلي (ويثام ، إسيكس) ، نورمان هوليس (ريكسهام ، كلويد) ،
    ديفيد جاكسون (بريسبان ، أستراليا) ، آر مادن (كينغز لين ، نورفولك) ، جيه إف إن. "بيل" ويدج (كارسالتون ، ساري) ، دي. ويليامز (ترون ، أيرشاير)


    سفينة التدريب التابعة لوحدة Sea Cadet في ووستر هي TS Worcester
    عندما تم حل جمعية V & amp W Destroyer في أبريل 2017 ، تم توزيع أموالها على وحدات Sea Cadet الثمانية مع سفن التدريب التي سميت باسم مدمرة V & amp W Class

    يرجى الاتصال إذا كان لديك أحد أفراد الأسرة الذي خدم في HMS Worcester

    كان والد فيك ، الذي يحمل نفس اسم ابنه ، عامل اتصال في فرع الطوربيد في HMS Worceste r من عام 1940 إلى عام 1940 ، وقد ألهم هذا ابنه لقضاء عدة سنوات في البحث عن تاريخها:

    حمل الاسم "Worcester" لأول مرة بواسطة سفينة حربية مكونة من 48 بندقية كجزء من Cromwell & # 8217s Navy في الكومنولث في عام 1650 ، واستمر الاسم في 1698 ، و 1735 ، و 1769 ، و 1820 ، و 1876 ، وأخيراً 1918. وجود هوراشيو نيلسون كملازم رابع بالإنابة التحق به في الأول من أكتوبر. 1776 وقضى 6 أشهر على متن السفينة قبل مغادرته بعد أن اجتاز امتحان الملازم وبلا شك يبحث عن مجد أعظم!

    تثير السفينتان الخامسة والسادسة من Worcesters ارتباكًا نظرًا لأنهما كانتا سفينتين للتدريب تم إنشاؤهما لتدريب الأولاد للعمل في البحرية التجارية. منحت الأميرالية الإذن لهم باستخدام بادئة HMS لكنهم لم يرفعوا الراية البيضاء ، وحملوا الراية الزرقاء المشوهة لإظهار وضعهم الفخري في Royal Naval Reserve ، وكل ذلك جيدًا بالنسبة لهم ولكن للأسف تستطيع Google & # 8217t معرفة الفرق لذلك سيؤدي البحث على الإنترنت إلى ظهور آلاف المواقع غير ذات الصلة.

    تم طلب V & amp W Worcester من شركات بناء السفن J. Samuel White في 20 مارس 1918 كواحد من 44 مدمرًا وقائدًا لقوارب طوربيد تم إلغاء معظمهم عند هدنة 11 نوفمبر. تم إعلان عام 1918. ومع ذلك ، نجا Worcester من هذه العقبة الأولى وفي أغسطس 1919 تلقى J. Samuel White تعليمات ، & # 8220 يمكن المضي قدمًا في تفكيك Wrangler & amp Werewolf في الحال ، وكذلك العمل الضروري لإطلاق Worcester & # 8221 ، والذي حدث أخيرًا في أكتوبر 24 عام 1919 وبعد ذلك تم سحبها إلى ميناء بورتسموث لبناء السفن. تم توجيه تعليمات فيرفيلد لبناء السفن في غلاسكو لإرسال الآلات التي صنعوها من أجل HMS Wave إلى بورتسموث ليتم تركيبها على متن Worcester. يجب أن يكون قد تم تركيبه لأنه في سبتمبر 1922 تم إجراء تجارب الطاقة الكاملة ويفترض أن المحركات كانت مرضية لأن التقرير يهتم في الغالب بالاهتزاز المفرط للخزائن في المطبخ. أجريت تجارب المدفعية في وقت لاحق من الشهر وتم تكليف السفينة رسميًا في 16 نوفمبر 16 1922 مع طاقم من HMS Vampire.

    كانت أول عمولتها مع 1st. المدمرة الأسطول ، أسطول المنزل ، عندما تم إرسالها إلى أيرلندا لدعم حكومة الدولة الأيرلندية الحرة على الرغم من أنه لم يكن من الواضح أبدًا ما هو الدعم الذي يمكن أن تقدمه المدمرة. تبع ذلك فترة في جاليبولي لتقليص أنشطة مصطفى كوميل على الرغم من أن كيفية تحقيق ذلك كانت لغزًا للطاقم (ولا يزال لغزًا للباحثين).

    قضى ووستر معظم سنوات ما بين الحربين العالميتين كجزء من أسطول البحر الأبيض المتوسط. كان هذا وقت التخفيضات عندما تم تقديم معظم الطلبات من قبل WUE (مع أقصى درجات الاقتصاد) ودخلت المدمرات وخرجت من الاحتياطي على أساس التناوب مما يعني على الأقل أنها حصلت على قدر معين من الصيانة. شهد عام 1936 قيام الأميرالية باستبدال بعض المدمرات باستخدام بطانة لاستخدامها كسفينة تدريب ، مع موهبتها المعتادة للبقاء على قيد الحياة تجنبت ورسستر هذا المصير.

    عندما بدأت غيوم الحرب تلوح في الأفق ، أصبح التدريب أكثر أهمية من أي وقت مضى وفي 16 فبراير 1937 كان بعض المدمرات في البحر قبالة مالطا يمارسون هجمات طوربيد مع الطراد جالاتيا كهدف لهم. إدخالات السجل هي تحفة من الإيجاز:

    وبحلول 7 o & # 8217clock في تلك الليلة ، قام Worcester و Active بتفريغ الوقود والذخيرة وتم وضعهما في الرصيف رقم 3 في مالطا.

    بحلول نهاية عام 1937 ، عاد Worcester إلى مياه المملكة المتحدة كجزء من Portsmouth Local Flotilla for Gunnery School قبل أن يدفع إلى التحكم في حوض بناء السفن في Chatham لتجديده لفترة طويلة. تم تكليفها كجزء من الحادي عشر. أسطول المدمرة بالمقاربات الغربية يوم 9 مايو. 1940 مع القائد. ج. ألينسون في القيادة والملازم أول ف. وودز بصفته الملازم الأول وودز كان أحد الأربعة الذين هربوا من الغواصة ثيتيس عندما سقطت في خليج ليفربول في يونيو 1939. ألقى الكثير من الناس باللوم عليه (ظلمًا من وجهة نظري) في الكارثة التي أودت بحياة 99 شخصًا وبصفته نتيجة لذلك ، أرسله الضباط الآخرون إلى كوفنتري ، لذلك كان لا بد من تمرير الأوامر إليه عبر عامل إشارة ، وليس وضعًا لطيفًا ليكون فيه.

    25 مايو. شهد عام 1940 ووستر على بعد 120 ميلاً شمال لاندز إند عندما تلقت أوامر بالمضي قدمًا إلى دوفر ، كان الإخلاء من دونكيرك على وشك البدء.

    إخلاء القوات من دونكيرك
    قام Worceste r بست رحلات إلى Dunkirk وأعاد 4350 جنديًا

    The Wardroom and Ship's Company of HMS Worcester بعد Dunkirk

    التُقِطت هذه الصورة للمولود الجديد ، "دريمي" كوتس ، وضباطه في بوبلار دوك ، لندن ، بينما كانت تخضع للإصلاحات بعد دونكيرك
    الصف الخلفي من اليسار إلى اليمين: Sub. الملازم دنيس ويليامز RNVR ، Sub.Lt. رونالد هاردمان RNR ، C.Eng. هيو غريفيث RN ، الملازم FWL Winterbottom RN، Gunner (T) L.G. رجل جيد
    جالسًا من اليسار إلى اليمين: الملازم أول ف. وودز آر إن ، الملازم أول. إي سي كوتس RN ، الملازم مورجان RNVR
    بإذن من فيك جرين



    كتب بيل هذا الحساب غير الرسمي لزملائه الضباط في غرفة المعيشة في HMS Worcester:

    غرفة الجلوس كان يشرف عليها الملازم الأول. تم تشغيل خدمة تقديم الطعام من قبل مضيف ضابط صغير ويجب أن يتم دفع ثلاثة شلنات يوميًا في فاتورتي من عام 1941 (على اليمين) لتعزيز بدل الطعام الأساسي. أبلغ المضيف سكرتير Mess والتوقيع على Mess Bill هو توقيع المهندس المفوض ، Hugh Griffiths ، الذي حصل على DSC لإعادتنا إلى المنزل بأمان بعد إجراء Channel Dash. احتفظ بالحسابات وأصدر الفواتير الشهرية واشترى المشروبات والسجائر المعفاة من الرسوم الجمركية من شركة تدعى Saccone and Speed ​​التي كان لممثليها حق الوصول إلى HM Ships.

    كان يحق للضباط والرجال أيضًا شراء علب السجائر أو تبغ الغليون شهريًا بثمن بخس. يمكن لمدخني الغليون بدلاً من ذلك أن يأخذوا باقات من أوراق التبغ التي توضع على قطعة من القماش ، ورشها بالروم من حصة شخص ما ومربوطة بإحكام شديد بحبل رفيع. بعد بضعة أسابيع ، نتج عن ذلك كتلة صلبة من التبغ كانت عبارة عن حشوات من الأنابيب كانت قوية جدًا ، وبالنسبة لي ، كانت دخانًا غير جذاب للغاية.

    كان للقبطان حجرة خاصة به يأكل فيها بمفرده ولا يدخل غرفة المعيشة إلا إذا تمت دعوته. من ناحية أخرى ، كان يطلب أحيانًا من الضباط الانضمام إليه ، في حالتي للعب الشطرنج ، بدلاً من ذلك عن غير قصد.

    كان الضباط الآخرون يأكلون ويقضون معظم أوقات فراغهم في حجرة النوم ، حيث كان هناك جراموفون يغذيه الأعضاء & # 8217 السجلات الخاصة. ربما عن عمد لتشجيع النشاط البدني ، قد يبدأ الملازم الأول أحيانًا & # 8220 من خلال المنزل & # 8221 - نوع من الألعاب التي تنطوي على المصارعة.

    لم يشرب الضباط التنفيذيون أبدًا في البحر ، على الرغم من أن شركة السفينة & # 8217s لا تزال تحتوي على مشروبهم ، لذلك بمجرد عودتنا إلى الميناء تقريبًا ، كان من المحتمل أن نرسل أو نستقبل إشارة & # 8220RPC & # 8221 - اطلب متعة شركتك [لشرب وقت الغداء]. كان الرد & # 8220WMP & # 8221 ، بكل سرور [أو في بعض الأحيان & # 8220MRU & # 8221 ، الكثير من الندم غير قادر. أولئك الأحرار في قبول دائمًا تقريبًا يشربون الجن وعصير الجير Rose & # 8217s الذي يكلف ضعف الفوضى في وقت واحد. كان سعر الويسكي ثلاثة بنسات ، وخاطر قليلون بعدم الشعبية في طلب بيرة بستة بنسات زجاجية. كان ضباط Wren ، بالطبع ، في بعض الأحيان مستمتعين ، وبشكل مفاجئ إلى حد ما ، ضباط صف ، وتزوجت من أحد أفراد طاقم قوارب بليموث. أعتقد أن تكلفة الترفيه عن الفوضى تم تقاسمها بالتساوي بين أعضاء الفوضى. تشغيل على الشاطئ بالنسبة لي الشاب الذي لم يكن يشرب الخمر ، في القاعدة في دوفيركورت ، كان من أجل زيارة السينما أو المقهى أو القليل من التسوق.

    بعيدًا عن الجانب الاجتماعي ، كان كل ضابط مسؤولاً عن جزء من السفينة ورجالها [نباشي ، وربع ديك ، إلخ.] لكن الملازم الأول كان مسؤولاً عن التخصيص اليومي للعمل ، من بين أمور أخرى. سُمح لأعضاء غرفة النوم بخدمات أحد البحارة المتطوعين للقيام بأعمالهم ، وتلميع الأحذية ، وإحضار الماء الساخن إلى مغاسل الكابينة ، وما إلى ذلك. بمثابة سطح المكتب. كان المكتب مسؤوليتي ولم تكن الأوراق المبللة مجهولة.

    معاطف الملازم أول قائد E. Colin Coats RN
    خدم في الحرب الأولى. شيب الشعر المجعد إلى حد ما ، بشرة حمراء. عيون زرقاء فاتحة. زوجة سويدية. طفلان - بنات ، على ما أعتقد. غالبًا ما كان لديه نصف ابتسامة لطيفة ، لكنه كان قليل الكلام ويصعب معرفته. كنت حريصًا بالتأكيد على الدخول في العمل ، وخلال الفترة التي أمضيتها معه جمعت إشارة في الإرساليات و DSC و DSO. نادراً ما غادر الجسر في البحر ، حيث جلس ، مكتوماً في قميص صوفي ثقيل ، وجوارب بحذاء ، وسترة مبردة قديمة ومعطف من القماش الخشن. كان يشرب الجن ، بالطبع ، وأحب Wrens [ألم & # 8217t نحن جميعًا؟] تمت استدعاؤه مرة أخرى كجندي احتياطي ، بعد أن كان في نوع من التعامل مع التحف ، والذي ربما استمر فيه بعد الحرب. عاش في كنسينغتون.

    الملازم مورغان RNVR
    ملازم أول. كسرت أصابع في كرسي الاستلقاء المنهار بعد وقت قصير من انضمامي ، أبريل / مايو 1941.

    الملازم أنتوني آر تاودفين RNVR
    ملازم أول ، ملتح ، ذو شعر أسود. العمل الجاد والكفاءة. شائع. كان ، على ما أعتقد ، في نوع من البستنة السوقية في شيشاير.

    الملازم أول دينيس ويليامز RNVR
    غلاسكو. غادرت بعد وقت قصير من انضمامي. مسلية ومبهجة وفاذلة نوعا ما. ينمو الشعر إلى حد ما أطول من معظم الشعر وله أسلوب معين. نجا من الحرب رغم إصابته في مالطا.

    مضاءة فرعية.رونالد هاردمان RNR
    غادرت بعد وقت قصير من انضمامي. تم تدريسه في كونواي ، وهي سفينة تدريب تابعة للبحرية التجارية. رجل مرح وقدير نجا من الحرب وعمل في المدينة.

    الملازم أول ف. Winterbottom RN
    طويل ذو مظهر جيد. ضابط شاب نموذجي RN فعال وودود. تطوع لخدمة الغواصة وقتل في واحدة.

    سورج. الملازم ديفيد سي جاكسون RNVR
    أسترالي ، حريص دائمًا على الإشارة إلى أنه لم يكن RANVR انضم إلى البحرية البريطانية بعد اكتساب خبرة في طب الأطفال في لندن. متوسط ​​البنية ، شعر غامق ، نحيف. شركة جيدة. أصبح مستغرقًا في & # 8220Worcester & # 8221 التاريخ. كتب مقالًا عن مجلة Channel Dash for Blackwoods ونشرت لاحقًا كتابًا ، & # 8220One Ship One Company & # 8221 حول Worcesters السبعة ، 1650-1950. بعد إجراء القناة ، عمل في HMS Dolphin على تطوير غواصات قزمة وطوربيدات بشرية. بعد الحرب عاد إلى منزله في بريزبين حيث عمل كاستشاري طب أطفال وكان رئيسًا للكلية الأسترالية لطب الأطفال. تم تعيينه عضوًا في النظام الأسترالي (AM) لخدماته في الطب.

    الملازم أول جاي دي أجارد بتلر RN
    نحيف ، ذو شعر داكن ، حسن المظهر ، ساحر. يعتقد أنه ابن قس & # 8217s. تحولت إلى Fleet Air Arm وقتل أثناء الطيران من جبل طارق.

    المهندس المفوض هيو غريفيث RN
    شعر طويل ، جيد البنية ، أشيب. رجل طيب وسليم للغاية فاز بمركز DSC لإعادته Worcester من القناة.

    Gunner [T] L.G.C. رجل جيد
    متوسط ​​البنية ، قوي ، ذو شعر غامق. مسؤول عن طوربيدات و 12 مدقة مدقة. لطيف ولكن متحفظ قليلا.

    Sub Lt.W Bowmer RNVR
    انضم قبل قناة العمل مباشرة. قُتل لاحقًا في HMS Martin قبالة شمال إفريقيا.

    كانت بيل ويدج آخر ضابطة ناجية في HMS Worcester عندما شاركت في Channel Dash في 12 فبراير 1942 ووصفت ذكراه في ذلك اليوم على هذا الموقع. انضم إلى Worceste r في مايو 1941 و Sub Lt JFN. غادرت Wedge RNVR بينما كانت قيد الإصلاح بعد Channel Dash. خدم في HMS Mistral ، وهي سفينة هدف جوية لصالح FAA ، من مارس إلى يوليو 1942. بعد كسر ساقه في لعبة الرجبي ، انضم إلى HMS Iron Duke ، وهي سفينة مستودع في سكابا. في أغسطس 1943 ، تم إرساله إلى الولايات المتحدة الأمريكية للانضمام إلى فرقاطة كابتن كلاس HMS Garlies المبنية حديثًا ، ومقرها بلفاست حتى يونيو 1945. انضم إلى HMS Wheatland في بليموث وذهب معها في سالتاش. في أبريل 1946 عاد للانضمام إلى بنك باركليز. كان بيل ويدج يبلغ من العمر 98 عامًا عندما توفي في كارشالتون في 7 يناير 2020.

    مع أسطول المنزل في أيسلندا و
    مرافقة QP.14 من القطب الشمالي في روسيا في سبتمبر 1942
    إل. ديفيس ، مضيف مرسى مريض (SBA)

    كانت الظروف على مدمرات V & amp W Class سيئة للغاية في الطقس القاسي لدرجة أن الرجال الذين خدموا فيها كانوا يتقاضون أموالًا صعبة. نُشرت هذه القصة في مجلة Hard Lying التابعة لجمعية V & amp W Destroyer وأعيد نشرها في عام 2005 من قبل رئيس الرابطة ، Clifford ("Stormy") Fairweather ، في الكتاب الذي يحمل نفس الاسم والذي نفد طباعته الآن. تم استنساخه هنا بإذن لطيف من Clifford Fairweather ولكن حقوق النشر محفوظة لـ H. ديفيس الذي نود أن نعترف به بشكل كامل إذا اتصلت عائلته ببيل فورستر أو فيك جرين.


    كانت HMS Worcester في East India Dock ، Poplar ، لندن حيث تم إصلاحها بعد "Channel Dash". عند مغادرتها Poplar Docks ، توجهت إلى Scapa Flow لإجراء التجارب ، وما إلى ذلك. في أغسطس ، تلقت Worcester أوامر بالالتقاء مع HM Ships Ashanti و Victorious و Rodney ومرافقتهم للعودة إلى Scapa. خلال هذه الرحلة للالتقاء بهم ، أبحرنا عبر Minches في عاصفة عاصفة ، ونصب ، وتدحرج ، ولف ، وضربنا علامة فارقة في كل شبر من الطريق. قبالة الساحل الشمالي الغربي لأيرلندا ، كان البحر قاسيًا لدرجة أن أحد أفراد الطاقم تم غسله في البحر. كانت قوارب النجاة مأهولة ، لكننا لم نتمكن من إنقاذ زميلنا في السفينة.

    سرعان ما التقت ووستر بتهمها ، ثم قررت فيكتوريوس القيام بتمارين الطيران. "اللعنات!" - تم تفصيل Worcester باسم "Crash Boat". عد إلى سكابا حيث قمنا بعمليات مسح ودوريات على متن قارب يو ثم توجهنا إلى أيسلندا مع راكب على متنها ، ص.ب. (محطم) متجهة إلى HMS نورفولك. كان طاقمنا في محطات الدفاع النهارية ودارت هذه "الكسارة" حول السفينة وهي تصرخ "أطفئوا تلك السيجارة". لم يمض وقت طويل قبل أن يكون في عداد المفقودين. على سطح الفوضى ورأسه فوق دلو.

    عند وصولها إلى هافنارفجوردهور بينما كانت مستلقية بجانب دوق يورك ، تومض الغلاية رقم 2 وتناثر الدخان الأسود عبر بنائها. تلقى Worcester إشارة من الأدميرال تفيد بأنه إذا كان هناك أداء متكرر ، فسيتعين على طاقم Worcester تنظيف البنية الفوقية. كان هناك عدد كبير من الأسطول المنزلي في المضيق البحري ، Keng George the Fifth ، نورفولك ، كمبرلاند ، بالإضافة إلى عدد من المدمرات.

    تحدى نورفولك Worcester في لعبة رمي السهام. ثلاثة أرجل من 1001. تم تجنيد فريق على عجل وصعد على متن نورفولك. فريقنا تغلب عليهم! قضى رجال الحرية بضع ساعات في ريكيافيك ، وقاموا ببعض عمليات الشراء وشربوا بضع زجاجات من البيرة. كحول واحد في المائة. كانت آيسلندا دولة محظورة. غادر Worcester المضيق البحري وأسقط مرساة في Seydhisfjordhur على الساحل الشرقي ، لتناول الطعام الطازج. كل ما جاء على متن السفينة كان عبارة عن صناديق من البطاطس المعلبة - صندوقان لكل فوضى. محتويات عدد لا بأس به كانت فاسدة ويجب أن يكون هناك أثر من علب الصفيح من Seydhisfjordhur إلى Spitzbergen.

    تم تجميع ورسستر مع ناقلتي نفط وانضمت إلى "أسطول المنزل" الذي يرافق القافلة الروسية QP14. كانت هذه القافلة تنقل الناجين من تلك القافلة الكارثية PQ17 وأبحرت من مورمانسك في 13 سبتمبر. في اليوم العشرين ، تم نسف كاسحة ألغام Leda وإغراقها ، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم تعرضت HMS S omali أيضًا لنسف ، ومع ذلك ، لم تغرق على الفور ، وتم سحبها بواسطة HMS Ashanti لكنها انكسرت إلى قسمين خلال الطقس القاسي وغرقت بعد أربعة أيام . أمرت السفينة Worcester بإغراق تاجر تم تفجير قوسه ومؤخرته ، وكانت هذه السفينة تحمل شحنة من الأخشاب التي كانت تمنعها من الغرق ، وبالتالي اضطرت Worcester إلى إغراقها بنيران الرصاص. كانت هذه السفينة هي الحارس الرمادي التي تم نسفها بواسطة U-435 التي اخترقت الشاشة وأغرقت سفينتين أخريين في 22 سبتمبر. في يوم 23 ، عثر محرر من القيادة الساحلية على U-253 وأغرقها. وصلت القافلة إلى بحيرة لوخ إيوي في 26.

    بعد ذلك ، تم تلقي إشارة تفيد بأن العدو ، على شكل Von Hipper ، خرج من مضيقها النرويجي. اعتقدت 'هنا نذهب مرة أخرى ، إذا لم يكن Scharnhorst وشركاه فهو Von Hipper. ديسمبر 1942 ، كان ورسستر يعمل مرة أخرى في القنال الإنجليزي ضد سفينتي إمداد ألمانيتين ، بالإضافة إلى مرافقين. كانت هذه آخر فترة عمل لي في ووستر.


    البحرية الملكية

    وجدتنا V.E Day مرة أخرى في Poole Harbour ، وسفن أخرى راسية هناك أيضًا ، معظم شركات السفن تحفل.

    "Me and Mulberry": وحدة الأفلام التعليمية البحرية الملكية

    لم يكن الأمر كذلك حتى تم الكشف عن القصة الكاملة لغزو D-Day لفرنسا حتى أدركت أنني كنت كذلك.

    الحمد لله لدينا البحرية

    هاجمه ضابط ملاح كان من الممكن أن تدمر حوادثه شركة التأمين التي كان يعمل بها.

    سفينة HMS برمنغهام نسف

    مقتطف من يوميات البحار الرائد توماس نيفين أثناء مرور سفينة HMS برمنغهام من Scapa Flow إلى.

    HMS Barham - Scapa Flow: من 17 إلى 18 أغسطس 1940

    في طريقه إلى Scapa Flow ، تعرض Barham لتصادم كارثي مع HMS Duchess وتم نسفه لاحقًا من.

    السلام المفاجئ غير المتوقع

    في مساء يومنا الأول على الشاطئ ، وصل مقيم بريطاني من معسكر أسرى الحرب المدنيين إلى.

    إحداث فرق - تجارب جندي بريطاني أسود

    كانوا مترددين في قبول حقيقة أن الجنود البريطانيين السود كانوا عرقًا مختلفًا في المجتمع.

    قصة الخديوي إسماعيل.

    كانت أكبر سفينة عسكرية هي خديوي إسماعيل ، والتي حملت قافلة قوافل ، وكان طاقمها مكون من 187 وطاقم.

    في البحر مع HMS Azalea

    أدركت البحرية أن السفن يجب أن تتجه إلى الشرق الأقصى للهجوم على اليابان. ذهبت إلى الأسفل.

    سبب وتأثير البقاء على قيد الحياة: ذكريات البحرية الملكية

    كان من المقرر أن تبقى المدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، لذلك قامت بدوريات من الإسكندرية ورأت.

    الجندي المجهول

    فوق كل سرير كان هناك لوح طفل مطبوع عليه رتبة واسم ورقم وفوج.

    حكاية جورج الغامضة

    سرعان ما كنا مشغولين تمامًا في واجباتنا كوكلاء مبتدئين ، حيث كان بولدوج مرافقًا للتاجر.

    جلالة الملك برهم - عيد الميلاد عام 1940

    ومع ذلك ، في ليلة عيد الميلاد ، قابلت Hearson على الشاطئ وقضينا أمسية هادئة واستمتعنا بالطعام الجيد و.

    "أعظم غارة للجميع" وذكريات أخرى في زمن الحرب للبحرية الملكية

    كان مجلس اللوردات ، غير المعروف لجميع المعنيين ، يخطط لشيء شرير ، في مارس 1942 هناك.

    RN Sub Lieutenant's Battle of Wits

    في 22 أغسطس 1939 ، تم تعييني في HMS Antelope كضابط ملاحة تحت قيادة الملازم.

    الناجي من أمير ويلز

    كان HMS Prince of Wales جزءًا من Force Z التي كانت في كوانتان ، مالايا عندما تعرضت القوة للهجوم من قبل.

    H.M.S لا هوادة فيها (الفصل 2) الآثار المباشرة بعد توقف الأعمال العدائية 1945

    كتبه عامل التلغراف كينيث واترسون كما لوحظ من المدمرة من الفئة R HM.S لا هوادة فيها في البحر في.

    HMS Relentless (الفصل 1): نهاية الحرب اليابانية ، 1945

    بقلم كينيث واترسون ، عامل تلغراف. كما لوحظ من المدمرة R Class HMS Relentless ، الراسية.

    حربي 1939/46

    الأولاد من المدرسة المركزية ، الإخوة والأخوات الأصغر ، مدرسون مع زوجات وأطفال صغار.

    أنا ناجية!

    وشمل ذلك: مسدسًا محملًا عيار 0.38 ، وعملة ، و 20 ملكًا ذهبيًا ، وخرائط حريرية لتايلاند ومالايا.

    Samstrule: الغزو العظيم

    نتيجة لغتي الفرنسية بطلاقة معقولة ، تم استدعائي للعمل كمترجم بين الملازم.

    هروب ضيق للغاية

    ارتفع صوت الطائرة إلى أن ظننت أنها كانت فوق رأسي مباشرة وأدت إلى شد كتفي.

    HMS Beagle to the Rescue

    بينما كان يعمل كبحار رائد يبلغ من العمر 21 عامًا على مدمرة ، HMS Beagle من يونيو 1943 إلى يونيو.

    على متن HMS Euryalus

    من فرقة الإطفاء التي تتعامل مع القنابل الألمانية ومعركة بريطانيا إلى بحر الشمال ثم إلى.

    يكبر بسرعة: على متن السفينة ديفونشاير

    لقد أبحرنا ذات ليلة من سكابا ، القائد العام يرفع علمه في السفينة الحربية H.M.S. دوق.

    وليام كارمايكل: HMS Loch Killin

    بعد قضاء ثلاث سنوات في البحر الأبيض المتوسط ​​على متن السفن المدمرة HMS Griffin ، HMS Flamingo a.



تعليقات:

  1. Rosswald

    أنا أقبلها بسرور. في رأيي ، هذا مناسب ، سأشارك في المناقشة.

  2. Callough

    هذا مستحيل.

  3. Marlayne

    لا أعرف أي شيء عنها



اكتب رسالة