Winooski II AO-38 - التاريخ

Winooski II AO-38 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

وينوسكي الثاني

(AO-38: dp. 21،580 (Lim.)، 1. 501'5 "، b. 68'0"، dr. 30'9 "(Lim.)؛ s. 16.7 k. (TL)؛ cpl. 249 ؛ أ. 1 4 "، 2 3" ، 8 .50-car. mg ؛ cl. Kennebec ؛ T. T-2)

تم وضع Winooski الثاني (AO-38) باسم CaluSa في 23 أبريل 1941 في Sparrows Point ، Md. ، من قبل شركة Bethlehem Steel Co بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 144) ؛ تم إطلاقه في 12 نوفمبر 1941 برعاية السيدة لورانس ب. . والتر سي أنسل في القيادة.

بعد فترة وجيزة من تدريب الابتزاز في خليج تشيسابيك ، شرعت وينوسكي في مهمتها الأولى في منتصف فبراير. وصلت إلى Baytown ، تكساس ، في 25 فبراير وبدأت في تحميل شحنة من الوقود. غادرت الباخرة بايتاون في 2 مارس ووصلت نورفولك في 7 مارس. في اليوم التالي ، انطلقت وينوسكي في نيوبورت ، ري ، حيث بقيت حتى يوم 25. في ذلك اليوم ، انطلقت السفينة بصحبة Delta (AK-29) و Lea (DD-118) ، متجهة إلى أيسلندا. وصلت هي ورفيقاتها إلى ريكيافيك في الأول من أبريل وبقوا هناك حتى الرابع ، وفي ذلك الوقت عادت إلى البحر. عاد عامل النفط إلى نورفولك في 13 أبريل. بعد أربعة أيام ، وقفت على البحر في طريقها إلى باتون روج ، ب .. قامت بتحميل الوقود في باتون روج من 23 إلى 25 أبريل ثم عادت إلى نورفولك حيث وصلت إلى الميناء في 29. قامت بتفريغ حمولتها في جزيرة كراني ، وفي 4 مايو ، شرعت في رحلة أخرى إلى بايتاون. قامت الباخرة بتحميل الوقود في Baytown في الفترة من 9 إلى 11 مايو ووقفت في البحر في رحلة العودة. عادت إلى نورفولك في السادس عشر. بعد أربعة أيام ، خرجت السفينة من خليج تشيسابيك مرة أخرى في طريقها إلى أرجنتيا ، نيوفاوندلاند. وصلت إلى وجهتها في 23 يوم وبدأت ما يقرب من شهر من واجب تزويد الميناء بالوقود هناك. في 15 يونيو ، قام وينوسكي بتطهير الأرجنتين من نورفولك حيث وصلت في 29 يونيو. بعد توفر لمدة تسعة أيام في Norfolk Navy Yard ، استأنف عامل النفط عمله ، حيث بدأ في رحلة إلى Deer Park ، Tex. ، في 8 يوليو. عادت إلى نورفولك من دير بارك في 21 يوليو ، ولكن بعد يومين ، عادت إلى أرجنتيا حيث استأنفت عملها كزيتة محطة من 26 يوليو إلى 13 أغسطس. عادت إلى نورفولك في 16 أغسطس وبقيت هناك حتى 2 سبتمبر حيث بدأت رحلة أيسلندا مرة أخرى. توقفت في ريكيافيك لمدة أسبوع ، من 10 إلى 17 سبتمبر ، وعادت إلى نورفولك في 25th.

بعد توفر ساحة ، بدأ Winooski الاستعدادات للهجوم البرمائي على الساحل المغربي. بالإضافة إلى شحنتها من زيت الوقود ، حملت السفينة على سطح السفينة زورقين لدعم النيران عالي السرعة لاستخدامهما في الغزو. في 24 أكتوبر ، التقت بالسفن الأخرى التابعة لـ Task Force (TF) 34 ووضعت مسارًا لشمال إفريقيا. وصل الأسطول قبالة فضالة في وقت مبكر. في صباح يوم 8 نوفمبر. أطلقت Winooski قوارب الدعم الناري ، وأثناء تحركهم لمساعدة القوات المهاجمة الشواطئ ، شرعت في تزويد السفن بالوقود في المرسى. واصلت عمليات التزويد بالوقود حتى 11 نوفمبر عندما شن العدو سلسلة من الهجمات المضادة للغواصات ضد أسطول الغزو. في حوالي الساعة 2000 مساء ذلك اليوم ، أصاب طوربيد عامل التزيت خلف الجسر ، مما أحدث ثقبًا في خزانها رقم 6 وألحق أضرارًا بعدة مقصورات أخرى أيضًا. سجلت Winooski حوالي ثماني درجات ، لكنها قامت بتصحيح الأمر على الفور تقريبًا عن طريق نقل البضائع واستئناف مهامها في اليوم التالي. وقعت المزيد من هجمات الغواصات في اليوم الثاني عشر ، لكن Winooski خرج سالماً وسرعان ما ابتعد في البحر حيث قامت هي والسفن الأخرى بالمناورة لتجنب هجمات الغواصات. في 15 نوفمبر ، وصلت إلى ميناء الدار البيضاء واستأنفت عمليات التزويد بالوقود. وبقيت في ذلك الميناء حتى 23 تشرين الثاني (نوفمبر) حيث بدأت الرحلة إلى جبل طارق لمدة ثلاثة أشهر.

في 27 فبراير 1943 ، انضم وينوسكي إلى قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة ، GUS-5. بعد رحلة عبر المحيط الأطلسي دون وقوع حوادث ، عاد عامل النفط إلى نورفولك في 11 مارس. في الحادي والعشرين ، وقفت السفينة خارج خليج تشيسابيك في طريقها إلى بومونت ، تكساس ، ووصلت إلى بومونت في 26 مارس وبدأت في تحميل البضائع. عاد وينوسكي إلى نورفولك في 2 أبريل وبقي هناك لمدة خمسة أيام. في اليوم الثامن ، انطلقت مرة أخرى ، متجهة إلى أروبا في جزر الهند الغربية الهولندية. في أروبا في يوم 13 ، قامت الناقلة بتحميل البضائع مرة أخرى وعادت إلى نورفولك ، حيث وصلت في الثامن عشر. بعد فترة قصيرة من الفناء ، تم خلالها تحميل أربعة قوارب من طراز PT على ظهر السفينة ، غادرت Winooski نورفولك في 25 أبريل متوجهة إلى نيويورك ، هناك للانضمام إلى قافلة متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. انطلقت القافلة في البحر يوم 28 أبريل. وصلت وينوسكي إلى الدار البيضاء في 16 مايو ، محملة زيت وقود إضافي - كانت قد زودت مرافقين بالوقود في رحلة عبر المحيط الأطلسي - وغادرت الدار البيضاء في 18. في اليوم التالي دخلت ميناء وهران بالجزائر. في ذلك المساء ، تعرض مرسىها لهجوم جوي من العدو. أحضر عامل التزيت كل مسدس على متنه - بما في ذلك الرشاشات الخفيفة الموجودة على سطح السفينة - للتأثير على المهاجمين لكنه فشل في تحقيق هدف القتل. لكن العدو لم يكن أفضل من ذلك ، لأن الميناء يعاني من أضرار طفيفة. بقي النفط في شمال إفريقيا حتى 22 يوليو ، حيث قدم دعمًا بعيدًا لغزو واحتلال صقلية. قامت بتفريغ زوارق PT في 22 مايو ؛ وفي 1 حزيران / يونيو انتقلت إلى مرسى الكبير. في 21 يوليو ، عادت الباخرة إلى 0ران حيث مكثت طوال الليل قبل الانطلاق إلى جبل طارق. ال ~ e ، انضمت السفينة مع قافلة وحددت مسارًا من قبل الولايات المتحدة. وصلت إلى هامبتون رودز في 3 أغسطس.

في 12 أغسطس ، شرعت في رحلة أخرى إلى بومونت ، تكساس ، ووصلت هناك في الثامن عشر. قامت بتحميل البضائع ثم انطلقت مرة أخرى في اليوم العشرين. عاد عامل النفط إلى نورفولك في 25 أغسطس وبدأ الاستعدادات لرحلة أخرى عبر المحيط الأطلسي. في 1 سبتمبر ، توجهت السفينة إلى نيويورك حيث وصلت في اليوم التالي. في 5 سبتمبر ، أبحر وينوسكي بقافلة متجهة إلى الجزر البريطانية. قدمت خدمات التزود بالوقود لمرافقي القافلة على طول الطريق ووصلت إلى بلفاست لوف ، أيرلندا ، في 14 سبتمبر. بعد مزيد من عمليات التزود بالوقود ، انتقلت إلى بحيرة لوخ لونج ، اسكتلندا ، حيث قامت بتفريغ ما تبقى من نفطها إلى الرصيف. بعد زيارة غوروك ، اسكتلندا ، غادر عامل النفط المملكة المتحدة متجهًا إلى وطنه. عادت إلى نورفولك في 1 أكتوبر وبقيت هناك لمدة أسبوع قبل الشروع في رحلة أخرى إلى أروبا. وصلت إلى المستعمرة الهولندية في 13 أكتوبر ، محملة بالزيت ، وعادت إلى نورفولك في الرابع عشر. عادت إلى هامبتون رودز في 20 ، وأفرغت حمولتها في رصيف ستاندرد أويل ، ودخلت نورفولك نافي يارد لمدة 20 يومًا. خرجت من الفناء في 11 نوفمبر ورسخت في هامبتون رودز. بين 13 و 26 نوفمبر ، قام Winooski برحلة أخرى ذهابًا وإيابًا من نورفولك إلى تكساس والعودة. في 5 ديسمبر ، التقت مع قافلة أخرى عبر المحيط الأطلسي ، هذه المرة قبالة كيب هنري ، فيرجينيا ، ووضعت مسارًا لشمال إفريقيا. وصلت إلى الدار البيضاء في 20 ديسمبر وبقيت هناك حتى يوم 28 ، حيث انضمت في ذلك الوقت إلى قافلة المكافآت المنزلية GUS-25. عادت السفينة إلى خليج تشيسابيك في 17 يناير 1944 ورسو في نورفولك.

في 4 فبراير ، غادر وينوسكي نورفولك بشحنة من النفط متجهة إلى برمودا. وصلت إلى وجهتها في 6 فبراير ، وأفرغت حمولتها ، وفي 14 فبراير ، حددت مسارًا لبايتاون ، تكس. حملت البضائع في بايتاون بين 20 و 24 ثم شكلت مسارًا للعودة إلى نورفولك ، حيث وصلت 1 مارس. في الفترة من 5 إلى 19 مارس ، قام المزيت بجولة أخرى في تكساس ، هذه المرة إلى بورت آرثر والعودة إلى نورفولك. بعد ستة أيام من عودتها ، كانت موجودة

طريق عودتها إلى تكساس. لكن في رحلة العودة ، تم تحويل السفينة إلى خليج كاسكو ، مين ، حيث أفرغت حمولتها. دخلت السفينة نيويورك في 9 أبريل وبقيت هناك حتى اليوم الثاني عشر حيث عادت إلى تكساس لشحنة أخرى من النفط. عاد Winooski إلى ميناء نيويورك في 27th وبدأ الاستعدادات لرحلة أخرى عبر المحيط الأطلسي. وقفت القافلة من نيويورك في 3 مايو ، ووصل وينوسكي في فم أفون بإنجلترا يوم 16. من هناك ، انتقلت إلى بلفاست حيث غادرت في التاسع عشر لتعود إلى الولايات المتحدة. عادت الباخرة إلى نيويورك في 28 مايو / أيار وبقيت هناك حتى 8 يونيو / حزيران عندما وقفت في البحر مع قافلة أخرى متجهة إلى أوروبا. وصلت إلى سوانزي ، إنجلترا ، في التاسع عشر. قامت بتفريغ البضائع هناك وعادت إلى البحر في 22 يوم. بعد توقف قصير في بلفاست لوف ، غادر وينوسكي عائداً إلى منزله في 24 يونيو وعاد إلى نورفولك في يوم الاستقلال عام 1944.

بقيت في منطقة نورفولك حتى 14 يوليو عندما عادت إلى البحر بقافلة متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، كجزء من القوة المرسلة لغزو جنوب فرنسا. وصل Winooski إلى مضيق جبل طارق في 28 يوليو ووصل إلى مرسى الكبير في 30th. في 3 أغسطس ، أبحرت إلى باليرمو ، صقلية ، ووصلت هناك بعد يومين. بقيت شركة النفط في باليرمو تقدم الدعم اللوجستي لوحدات الدعم بالنيران والقصف لأسطول الغزو حتى 28 أغسطس. في ذلك اليوم غادرت باليرمو وبعد زيارات إلى بنزرت ووهران ، بدأت في العودة إلى المنزل في 4 سبتمبر. دخلت ميناء نيويورك بعد 10 أيام. بقيت السفينة في منطقة نيويورك حتى 18 سبتمبر عندما عادت إلى نورفولك. وصلت السفينة إلى وجهتها يوم 19 ودخلت ساحة البحرية لإجراء تعديلات. أكملت التعديلات في 8 أكتوبر ، وبعد سلسلة من التجارب ، غادرت نورفولك في الرابع عشر. توقف عامل النفط في أروبا لتحميل النفط وبنزين الطائرات ثم حدد مسارًا لقناة بنما. وصلت إلى منطقة قناة كريستوبال في 22 أكتوبر وعبرت القناة في نفس اليوم.

في 23 أكتوبر ، شرعت Winooski - التي كانت آنذاك وحدة من أسطول المحيط الهادئ - في رحلة طويلة إلى جزر الأميرالية. وصلت إلى ميناء سيدلر في مانوس في 16 نوفمبر وبقيت هناك لأكثر من شهر تغذي السفن الحربية الأمريكية وتجري تدريبات جارية. في 23 ديسمبر ، غادرت مانوس مع Task Group (TG) 77.6 ووصلت إلى Leyte Gulf في 30th. بقيت في ليتي حتى 2 يناير 1945 ، وفي ذلك الوقت أبحرت مع TG 77.10 ، متجهة إلى ميندورو حيث كان عليها والوحدات الأخرى من وحدة المهام (TU) 77.10.5 إنشاء قاعدة لوجستية أمامية للقوات المشاركة في اعتداء واحتلال لوزون. تعرضت الوحدة التي تبخر بها وينوسكي للهجوم الجوي عدة مرات ، وعلى الرغم من أن السفينة نفسها نجت دون أن تصاب بأذى ، فقد سقطت سفينة واحدة - Ommaney Bay (CVE-79) - ضحية لهجمات الكاميكازي وعانت من أضرار جسيمة لدرجة أن السفن الأمريكية اضطرت لإغراقها مع طوربيدات. وصل Winooski بأمان إلى خليج Mangarin ، ميندورو ، في 4 يناير ؛ وعلى الرغم من اضطرارها هي ورفيقاتها إلى الإبحار كل ليلة بسبب خطر الهجمات الجوية ، فقد ظلوا في تلك المنطقة حتى 8 يناير وقاموا بتوفير الوقود للسفن الحربية المشاركة في عملية خليج لينجاين. في اليوم الثامن ، غادرت ميندورو للالتقاء مع TG 77.9 مجموعة Luzon Reinforcement Group ، ووضعت مسارًا مع مجموعة المهام هذه في Lingayen Gulf. وصلت السفن إلى خليج Lingayen في صباح يوم 11 يناير ، لكن Winooski غادرت الخليج مرة أخرى في ذلك المساء للانضمام إلى TG 77.4 ، مجموعة Escort Carrier Group ، لعدة أيام من عمليات التزود بالوقود قبل العودة إلى الخليج في 15th. استأنفت واجب تزويد الإرساء بالوقود في Lingayen لما تبقى من الشهر.

في 10 فبراير ، انتقل Winooski من خليج Lingayen إلى خليج سوبيك الذي تم الاستيلاء عليه مؤخرًا. استأنفت عمليات التزويد بالوقود في ذلك الموقع وبقيت هناك حتى نهاية الأسبوع الأول من شهر أبريل / نيسان. غادرت خليج سوبيك في 5 أبريل وعادت إلى ليتي لتصل إلى خليج سان بيدرو في الثامن. هناك ، قامت الباخرة بتحميل المؤن والمخازن وشحنة من زيت الوقود قبل الانطلاق إلى زامبوانجا حيث وصلت في السادس عشر. بعد يومين ، غادرت زامبوانجا بصحبة TU 78.2.15 للهبوط في ميناء بولاك في جنوب مينداناو. وصلت السفينة إلى منطقة الإنزال في 19 وأجرت عمليات التزود بالوقود حتى 29 أبريل عندما أبحرت إلى تاوي تاوي في أرخبيل سولو. وصلت إلى وجهتها يوم 30 وبقيت هناك في انتظار الانتهاء الناجح لإنزال الحلفاء في تاراكان بورنيو. في 1 مايو ، تلقت رسالة تفيد بأن عمليات الإنزال في Tarakan كانت تسير بسلاسة وبدأت في رحلة بورنيو. وصلت مزيتة بورنيو إلى Tarakan في 2 مايو وظلت هناك تجري عمليات التزود بالوقود حتى السابع من ذلك الوقت الذي عادت فيه إلى الفلبين. بالبخار عبر Tawi Tawi ، عادت Winooski إلى خليج San Pedro في العاشر وبقيت هناك حتى اليوم الرابع عشر عندما بدأت في العودة إلى Tarakan. استأنفت واجب تزويد الميناء بالوقود في تاراكان من 16 مايو إلى 1 يونيو. من هناك ، عادت إلى تاوي تاوي حيث أجرت عمليات التزويد بالوقود لمدة يوم أو يومين قبل الإبحار إلى زامبوانجا.

مكث Winooski في Zamboanga ، حيث قام بالتحضير للهبوط في Brunei Bay ، Borneo ، من 5 إلى 7 يونيو. في اليوم الأخير ، غادرت زامبوانجا وانضمت إلى TG 78.1. وصلت فرقة العمل إلى خليج بروناي صباح يوم 10 يونيو. سارت عمليات الإنزال بسلاسة ، وبدأت مزيتة روتينها المعتاد في إعادة تزويد سفن أسطول الغزو بالوقود. نفذت تلك العمليات حتى 14 يونيو ، وفي ذلك الوقت عادت إلى ليتي. تم تجديدها في Leyte في 17 و 18 يونيو وعادت إلى خليج بروناي في 21st. وبقيت هناك حتى اليوم التاسع والعشرين من الوقت الذي توجهت فيه ، عبر زامبوانجا ، عائدة إلى ليتي. تم تجديد Winooski في خليج San Pedro في الفترة من 8 إلى 12 يوليو وتم تبخيره عبر Guluan ، Samar ، إلى خليج Brunei. عملت السفينة كمزيت محطة في خليج بروناي في الفترة من 16 إلى 19 يوليو وعادت إلى ليتي في 24.

خلال الأسابيع الثلاثة المتبقية من الحرب وخلال الأشهر الأربعة الأولى من فترة ما بعد الحرب ، تبخر Winooski طول وعرض أرخبيل الفلبين لتوصيل الوقود إلى السفن الأمريكية في جميع أنحاء المنطقة. في 17 ديسمبر ، أعفت مونونجاهيلا (AO-42) من واجبها كزيت محطة في مانيلا. بعد ثلاثة أيام ، بدأ Winooski رحلة العودة الطويلة إلى المنزل. في الطريق ، مع ذلك ، تلقت تغييرًا في الطلبات ؛ وبعد توقف قصير في بيرل هاربور لإنزال الركاب وتحميل البضائع ، عادت مسارها لليابان في 5 يناير 1946. وصلت الناقلة إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 17 يناير ، وأفرغت حمولتها إلى السفن في القاعدة البحرية ، وحصلت جارية للمنزل مرة أخرى في 24. وصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 8 فبراير لكنها بقيت تسعة أيام فقط. أبحرت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، يوم 17. عبرت السفينة قناة بنما في 26 ووصلت نورفولك في أوائل مارس. بعد شهرين تقريبًا من الاستعدادات ، تم إخراج وينوسكي من الخدمة في نورفولك في 30 أبريل 1946. تم تسليمها إلى إدارة الشحن الحربي للتخلص منها في 1 أغسطس 1946 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في 8 أكتوبر 1946.

حصل Winooski على أربعة نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس وينوسكي (AO-38)

الثاني يو اس اس وينوسكي (AO-38) كان كينبيك-صف دراسي مزيتة في البحرية الأمريكية.

وينوسكي وضعت على النحو كالوسا في 23 أبريل 1941 في سباروز بوينت ، ماريلاند ، من قبل شركة بيت لحم للصلب بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 144) الذي تم إطلاقه في 12 نوفمبر 1941 برعاية السيدة لورانس ب. أعيدت تسميته وينوسكي (AO-38) في 9 يناير 1942 وبتفويض في بالتيمور ، ماريلاند ، في 27 يناير 1942 ، القائد والتر سي أنسل في القيادة.


الحرب العالمية الثانية في المنزل ، 1942

على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تدخل الحرب العالمية الثانية رسميًا حتى 8 ديسمبر 1941 ، فقد شارك فيرمونترز بشكل غير مباشر في المجهود الحربي لأكثر من عام. في سبتمبر 1940 ، أمر وزير الحرب وحدات من الحرس الوطني في فيرمونت بالخدمة الفعلية وفي أكتوبر و [مدش] بعد سن الكونغرس لقانون الخدمة الانتقائية ، وخلق أول مسودة لوقت السلام في تاريخ الولايات المتحدة وبدأ رجال مدشيونج فيرمونت في تلقي إشعارات المسودة. خلال شتاء 1940-1941 ، تم توسيع المرافق في Fort Ethan Allen لإيواء 1700 رجل من الحرس ومعداتهم. في هذه الأثناء ، كانت الجهود جارية للحصول على الدعم لخطة الرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت ورسكووس ليند-ليز لمساعدة تلك الدول التي تقاوم جيش ألمانيا ورسكووس من خلال توفير الأسلحة والمواد الدفاعية ، وبدأت بعض صناعات فيرمونت في التحول إلى الإنتاج المرتبط بالحرب.

نسخ التاريخ الشفوي

انقر فوق اسم أدناه لمزيد من المعلومات. جميع النصوص بصيغة PDF.

معلومات اساسية

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، أصبح فيرمونتس مشاركًا أكثر نشاطًا في الداخل والخارج. من عام 1942 إلى عام 1945 ، بالإضافة إلى إرسال حوالي 50000 من سكانها إلى الخدمة (بما في ذلك حوالي 1400 امرأة) ، اشترت فيرمونترز 263500000 دولار في سندات الحرب ، وتمارس مناورات الغارات الجوية ، وعملت كمراقبين للطائرات ، وحضرت دروسًا تدريبية للصليب الأحمر ، وجمعت قرون الصقلاب من أجل أجهزة التعويم ، والسترات الصوفية والجوارب المحبوكة ، وشارك بحماس في حملات جمع خردة الحديد والألمنيوم والورق والمطاط. في النصف الثاني من عام 1943 ، قاد فيرمونت الأمة في جمع الإنقاذ التطوعي ، بمعدل نصيب للفرد بلغ 162.9 رطلاً للفرد.

أدت الحرب لفترة وجيزة إلى تنشيط الاقتصاد الصناعي في ولاية فيرمونت ورسكووس. شعرت منطقة Springfield-Windsor بالتأثير في أقرب وقت ممكن وبشكل مباشر. بعد أن عانى من ركود في الإنتاج بين عامي 1929 و 1937 ، بدأت صناعة الأدوات الآلية في تلقي الطلبات من اليابان ، وبعد أن فرض الرئيس روزفلت حظرًا على التجارة مع اليابان ، صدرت أوامر من حكومة الولايات المتحدة والمقاولين الحكوميين للأدوات الآلية ، وكذلك قطع الغيار. الطائرات والدبابات ومعدات الرادار والبنادق. قامت صناعات أخرى في جميع أنحاء الولاية بإعادة تجهيز أو تكييف معدات التصنيع الخاصة بها لإنتاج الأسلحة والأجزاء. ارتفعت صناعة الصوف في مقاطعة وندسور ووينوسكي ونورثفيلد. أنتجت حظائر الرخام في روتلاند أجزاء خشبية للطائرات وصناديق تغليف. صنعت سقائف الجرانيت Barre & rsquos سلاسل مرساة ومصدات مغلفة بالخشب للبحرية الأمريكية. قامت أحواض شيلبورن لبناء السفن ببناء قوارب PT وزوارق قطر صغيرة ومطاردات الغواصات. حصل القطاع الزراعي أيضًا على دفعة من الطلب العسكري والمدني المشترك على الحليب والبيض والدواجن ومنتجات القيقب.

ومع ذلك ، لم يتغلب هذا النشاط تمامًا على النقص في المعدات والعمالة والأطعمة والسلع الاستهلاكية في زمن الحرب. مثل هؤلاء في جميع أنحاء البلاد ، تعلم فيرمونترس التعايش مع برامج التقنين والتوزيع التي تفرضها الحكومة والتلاعب بها من أجل دعم احتياجات القوات العسكرية في الخارج.


قانون اللوائح الفيدرالية 38 CFR § 3.304 - اتصال خدمة مباشر في زمن الحرب ووقت السلم.

(أ) عام. ترد الاعتبارات الأساسية المتعلقة بتوصيل الخدمة في الفقرة 30.3.3. تنطبق المعايير الواردة في هذا القسم فقط على الإعاقات التي قد تكون ناجمة عن الخدمة في فترة الحرب أو الخدمة المقدمة في أو بعد 1 يناير 1947.

(ب) افتراض الصحة. سيعتبر المحارب القديم في حالة جيدة عند فحصه وقبوله وتسجيله للخدمة ، باستثناء ما يتعلق بالعيوب أو العاهات أو الاضطرابات التي لوحظت عند دخول الخدمة ، أو عندما يكون الدليل واضحًا لا لبس فيه (واضح أو واضح) يوضح أن الإصابة أو كان المرض موجودًا قبل ذلك ولم يتفاقم بمثل هذه الخدمة. فقط الشروط التي يتم تسجيلها في تقارير الفحص تعتبر كما هو مذكور.

(1) لا يشكل تاريخ وجود ظروف ما قبل الخدمة مسجلة في وقت الفحص تدوينًا لمثل هذه الشروط ولكن سيتم النظر فيها جنبًا إلى جنب مع جميع الأدلة المادية الأخرى في التحديدات المتعلقة بالبداية. لا ينبغي أن تستند القرارات إلى الحكم الطبي وحده على أنه متميز عن المبادئ الطبية المقبولة ، أو على التاريخ وحده دون النظر إلى العوامل السريرية ذات الصلة بالطابع الأساسي ، وأصل وتطور مثل هذه الإصابة أو المرض. يجب أن تستند إلى تحليل شامل لإظهار الأدلة والارتباط الدقيق لجميع الحقائق المادية ، مع إيلاء الاعتبار الواجب للمبادئ الطبية المقبولة المتعلقة بالتاريخ والمظاهر والمسار السريري وطبيعة الإصابة أو المرض المعين أو بقايا ذلك.

(2) يجب إيلاء الاعتبار الواجب للتاريخ المطابق للمبادئ الطبية المقبولة ، بالاقتران مع البيانات السريرية الأساسية ، وإعطاء قيمة إثباتية تتفق مع المبادئ الطبية والأدلة المقبولة فيما يتعلق بالقيمة المتوافقة مع الأدلة الطبية المقبولة المتعلقة بالتعرض والأعراض والمسار. للإصابة أو المرض ، بما في ذلك السجلات الرسمية وغيرها من السجلات التي تم إجراؤها قبل أو أثناء أو بعد الخدمة ، إلى جانب جميع الأدلة غير الرسمية والطبية الأخرى المتعلقة ببدء وتطوير ومظاهر الحالة المعينة ، ستؤخذ في الاعتبار الكامل.

(3) إقرارات موقعة من قدامى المحاربين تتعلق بأصل أو حدوث أي مرض أو إصابة تم إجراؤها في الخدمة إذا كانت ضد مصلحته أو مصالحها الخاصة ليس لها أي تأثير أو تأثير إذا كانت البيانات الأخرى لا تثبت الحقيقة. سيتم اعتبار الأدلة الأخرى كما لو أن مثل هذا البيان لم يكن مسجلاً.

(ج) التنمية. سيتم إنجاز تطوير الأدلة فيما يتعلق بالمطالبات الخاصة بتوصيل الخدمة عند الضرورة ولكن لا ينبغي القيام بذلك عندما تكون الأدلة المتوفرة كافية لهذا التحديد. في التصنيف المبدئي لإعاقة السجل في وقت التسريح ، تكون سجلات قسم الخدمة ، بما في ذلك تقارير الفحص عند التجنيد والسجلات السريرية أثناء الخدمة ، كافية عادةً. قد يتم إنجاز تصنيف إصابات القتال أو غيرها من الحالات التي من الواضح أن بدايتها في الخدمة في انتظار استلام نسخة من الفحص عند التجنيد وجميع سجلات الخدمة الأخرى.

(د) القتال. يتم قبول الأدلة المرضية أو أي دليل آخر على حدوث إصابة أو مرض أو تفاقمه في القتال كدليل كافٍ على اتصال الخدمة إذا كان الدليل متوافقًا مع ظروف أو ظروف أو صعوبات مثل هذه الخدمة على الرغم من عدم وجود سجل رسمي لمثل هذا التحمل أو تفاقم.

(هـ) أسرى الحرب. عندما يطالب أسير حرب سابق بتعويض الإعاقة ، فإن إغفال التاريخ أو النتائج من السجلات السريرية التي تم إجراؤها عند الإعادة إلى الوطن لا يعد محددًا لاتصال الخدمة ، لا سيما إذا كان هناك دليل على وجود رفاق لدعم تكبد الإعاقة أثناء الحبس. سيتم إيلاء اهتمام خاص لأي إعاقة تم الإبلاغ عنها لأول مرة بعد الخروج من المستشفى ، خاصة إذا كانت محددة بشكل سيئ وليس من الواضح أنها من أصل متداخل. سترتبط الظروف المصاحبة لحبس المحارب القديم ومدته بالمبادئ الطبية ذات الصلة في تحديد ما إذا كانت الإعاقة التي تظهر بعد الخدمة مرتبطة من الناحية المسببة بتجربة أسير الحرب.

(و) اضطراب ما بعد الصدمة. يتطلب اتصال الخدمة لاضطراب الإجهاد اللاحق للصدمة دليلًا طبيًا يشخص الحالة وفقًا للمادة 4.125 (أ) من هذا الفصل ، وهو رابط تم إثباته بالأدلة الطبية بين الأعراض الحالية والضغط أثناء الخدمة والأدلة الداعمة الموثوقة التي تدعي أثناء الخدمة حدث ضغوط. تنطبق الأحكام التالية على المطالبات الخاصة باتصال الخدمة لاضطراب ما بعد الصدمة الذي يتم تشخيصه أثناء الخدمة أو بناءً على النوع المحدد من الضغوطات المزعومة:

(1) إذا أثبت الدليل تشخيص اضطراب ما بعد الصدمة أثناء الخدمة وكان عامل الضغط المزعوم مرتبطًا بتلك الخدمة ، في حالة عدم وجود دليل واضح ومقنع على عكس ذلك ، وبشرط أن يكون عامل الضغط المزعوم متوافقًا مع الظروف والظروف. ، أو مصاعب خدمة المحاربين القدامى ، قد تثبت شهادة المحارب القديم وحدها حدوث ضغوط الخدمة المزعومة.

(2) إذا أثبت الدليل أن المحارب القديم شارك في قتال مع العدو وأن العامل المجهد المزعوم له علاقة بتلك المعركة ، في حالة عدم وجود دليل واضح ومقنع على عكس ذلك ، وبشرط أن يكون العامل المجهد المزعوم متوافقًا مع الظروف ، ظروف ، أو صعوبات خدمة المحاربين القدامى ، قد تثبت شهادة المحارب القديم وحدها حدوث ضغوط الخدمة المزعومة.

(3) إذا كان أحد الضغوطات التي يدعيها أحد المحاربين تتعلق بخوف المحارب القديم من نشاط عسكري أو إرهابي معاد ، ويؤكد طبيب نفسي أو أخصائي نفسي ، أو طبيب نفسي أو أخصائي نفسي تعاقد معه مساعدة المحاربين القدامى ، أن الضغوط المزعومة كافية لدعم تشخيص اضطراب ما بعد الصدمة وأن أعراض المحاربين القدامى مرتبطة بالضغوط المزعومة ، في حالة عدم وجود دليل واضح ومقنع على عكس ذلك ، وشريطة أن يكون الضغط المزعوم متوافقاً مع أماكن وأنواع وظروف خدمة المحاربين القدامى. قد تثبت شهادة المخضرم غير العلنية وحدها حدوث ضغوط الخدمة المزعومة. لأغراض هذه الفقرة ، يعني "الخوف من النشاط العسكري أو الإرهابي العدائي" أن أحد المحاربين قد عانوا أو شهدوا أو واجهوا حدثًا أو ظرفًا ينطوي على الموت الفعلي أو التهديد بإصابة خطيرة أو تهديد السلامة الجسدية للشخص محارب قديم أو غيره ، مثل من جهاز متفجر محلي الصنع فعلي أو محتمل ، جهاز متفجر مدمج في السيارة ، نيران المدفعية أو الصواريخ أو قذائف الهاون ، نيران الأسلحة الصغيرة ، بما في ذلك نيران القناصة المشتبه بها أو الهجوم على الطائرات العسكرية الصديقة ، ورد المخضرم على الحدث أو ظرف ينطوي على حالة نفسية أو نفسية - فسيولوجية من الخوف أو العجز أو الرعب.

(4) إذا أثبت الدليل أن المحارب القديم كان أسير حرب بموجب أحكام البند 3.1 (ذ) من هذا الجزء وكان الضغط المزعوم مرتبطًا بتجربة أسير الحرب ، في غياب واضح و دليل مقنع على عكس ذلك ، وبشرط أن يكون عامل الضغط المزعوم متوافقًا مع ظروف أو ظروف أو صعوبات خدمة المحاربين القدامى ، فإن الشهادة العامة للمحاربين القدامى وحدها قد تثبت حدوث ضغوط الخدمة المزعومة.

(5) إذا كان الادعاء باضطراب ما بعد الصدمة يستند إلى اعتداء شخصي أثناء الخدمة ، فقد تؤكد الأدلة من مصادر أخرى غير سجلات خدمة المحاربين القدامى رواية المحارب القديم عن حادث الإجهاد. تشمل الأمثلة على هذه الأدلة ، على سبيل المثال لا الحصر: سجلات من سلطات إنفاذ القانون ، أو مراكز أزمات الاغتصاب ، أو مراكز استشارات الصحة العقلية ، أو المستشفيات ، أو الأطباء ، اختبارات الحمل أو اختبارات الأمراض المنقولة جنسيًا ، وبيانات أفراد الأسرة ، أو رفقاء السكن ، أو زملائهم في الخدمة. ، أو رجال الدين. الدليل على التغييرات السلوكية بعد الاعتداء المزعوم هو أحد أنواع الأدلة ذات الصلة التي يمكن العثور عليها في هذه المصادر. تشمل الأمثلة على التغييرات السلوكية التي قد تشكل دليلاً موثوقًا على الضغوطات ، على سبيل المثال لا الحصر: طلب النقل إلى مهمة عسكرية أخرى. تغييرات السلوك الاقتصادي أو الاجتماعي غير المبررة. لن تنكر مساعدة المحاربين القدامى ادعاء اضطراب ما بعد الصدمة الذي يستند إلى الاعتداء الشخصي أثناء الخدمة دون إخطار المدعي أولاً بأن الأدلة من مصادر أخرى غير سجلات خدمة المحاربين القدامى أو دليل على تغييرات السلوك قد تشكل دليلًا داعمًا موثوقًا للضغوط والسماح له أو لها الفرصة لتقديم هذا النوع من الأدلة أو تقديم المشورة لمساعدة المحاربين القدامى بالمصادر المحتملة لمثل هذه الأدلة. قد تقدم VA أي دليل تتلقاها إلى أخصائي طبي أو متخصص في الصحة العقلية للحصول على رأي حول ما إذا كان يشير إلى وقوع اعتداء شخصي.


محتويات

كان أحد الإجراءات الأولى لإدارة الشحن الحربي ، التي تأسست في فبراير 1942 ، هو تلبية حاجة البحرية الملحة لعمال النفط من خلال طلب خمس ناقلات في الخدمة أو قيد الإنشاء لشركات مدنية. ثلاثة من هذه كانت "ناقلات دفاع وطني" من نوع T2 بحجم 16.5 عقدة صممت من قبل اللجنة البحرية مع مراعاة العسكرة المحتملة وتم بناؤها من قبل بيت لحم ستيل لصالح شركة Socony-Vacuum Oil Co: كورسيكانا ، كادو و كالوسا. بعد شهر ، طلبت WSA ستة آخرين: Socony's كولينا و كوناستوجا، جنبًا إلى جنب مع أربع سفن مماثلة تم بناؤها في Sun Shipbuilding و Drydock for Keystone Tankships إلى تصميم موسع ، أطلق عليه لاحقًا T2-A: كالكاي ، الكاي ، جوركاي و إمكاي. كورسيكانا تم تكليفه باسم USS كينيبيك، لتصبح السفينة الرائدة في الفصل كالكاي أعيدت تسميته ماتابوني وأعطى هذا الاسم للفئة الفرعية T2-A. في يونيو ، تحركت WSA للحصول على العضو المتبقي من كل مجموعة ، آيكاي و كاتاوبا.

كان تصميم T2 نفسه يعتمد على سفينتين بنتهما شركة بيت لحم للصلب في 1938-1939 ، موبيلفيل و موبيلوب كان الاختلاف الرئيسي في T2 هو تضمين MarCom لمحركات أكثر قوة لإنتاج 16.5 عقدة المطلوبة للبحرية. في غضون ذلك ، أمرت شركة MarCom بموجب حالة الطوارئ بثلاث عشرة نسخة مكررة من موبيلفيل بالنسبة للبحرية التجارية ، كان أولها على وشك الانتهاء في أواخر عام 1942 عندما طلبت البحرية ، التي كانت لا تزال تعاني من نقص شديد في النفط ، أول خمسة من هذه السفن بدءًا من ساموسيت (السابق-موبيل أويل) ، أعيدت تسميته USS شيواوا. بخلاف كونه محدودًا بـ 15 عقدة ، فإن شيوواس كانت متطابقة بشكل فعال مع كينبيك ، على الرغم من تعيين رمز التصميم المربك T3-S-A1.

نجت جميع السفن الستة عشر من الحرب ، ولكن تم إيقاف تشغيلها بعد ذلك بوقت قصير لصالح الأكبر والأسرع سيمارون صف دراسي. كينيبيك, ميريماك, كانكاكي, ماتابوني, مونونجاهيلا, تاباهانوك، و منافذ تم إعادة تكليفهم بالبحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية. ماتابوني و تاباهانوك أعيد تنشيطه أربع مرات ، وخدم حتى عام 1970.

شيواوا (حاليا لي أ. تريجورثا) و نيشانيك (حاليا النصر الأمريكي) لا يزالون في الخدمة التجارية في منطقة البحيرات العظمى. & # 911 & # 93


قامت فرقة مكافحة المخدرات في فيرمونت بإجراء 59 عملية اعتقال

مجلة فيرمونت بيزنس أعلنت فرقة عمل الأدوية في فيرمونت عن حملة اعتقال استمرت عدة أسابيع انتهت باعتقال العديد من الأشخاص المتهمين بتجارة المخدرات في جميع أنحاء ولاية فيرمونت. خلال الأسابيع العديدة الماضية ، ألقت فرقة مكافحة المخدرات في فيرمونت القبض على 59 مشتبهاً بهم بتهمة بيع وتوزيع الهيروين والفنتانيل والكوكايين وكوكايين الكوكايين. أسفرت التحقيقات عن 53 تهمة فردية ببيع الهيروين ، و 43 تهمة فردية ببيع الكوكايين ، من بين تهم أخرى.

جميع المشتبه بهم متهمون بارتكاب جرائم مخدرات تابعة للدولة وتم الاستشهاد بهم وإطلاق سراحهم مع تواريخ مستقبلية للمثول في القسم الجنائي لمحاكم فيرمونت العليا في جميع أنحاء الولاية. تم تضمين قائمة المشتبه بهم والتهم التي يواجهونها في نهاية هذا الإفراج.

تُجري فرقة العمل المعنية بالمخدرات مئات التحقيقات سنويًا في مستويات مختلفة من نشاط المخدرات غير المشروع وهي ملتزمة بملاحقة هؤلاء الأشخاص الذين يبيعون أو يوزعون هذه الأدوية السامة ، أو الذين يساعدون الأفراد الذين يبيعونها. هذه العقاقير خطرة على الشخص الذي يتعاطاها وتدعو إلى العنف في مجتمعاتنا.

في الوقت نفسه ، تلتزم شرطة ولاية فيرمونت بنفس القدر بمساعدة الأفراد في العثور على علاج لإدمانهم ، ومساعدتهم في طريقهم إلى التعافي. During this operation, the task force partnered with the Vermont Department of Health to provide information on treatment and recovery services to those who have a drug dependency.

Law enforcement, public health, education, treatment, recovery supports and community engagement all go hand and hand to help prevent, reduce and eliminate the problems caused by opioid drug use.

The Vermont State Police also has a tip line and asks the public for assistance in reporting drug dealers in their communities. Tips may be submitted online at https://vsp.vermont.gov/tipsubmit.

The Vermont Department of Health also provides online resources so people can find help and a pathway to recovery: https://www.healthvermont.gov/alcohol-drugs.

The following agencies assisted in this operation Vermont State Police, Brattleboro PD, Winchester NH PD, Bellows Falls PD, Springfield PD, Bennington PD, Rutland City PD, Bennington County Sheriff’s Dept., South Burlington PD, Burlington PD, Grand Isle Sheriff’s Dept., Franklin County Sherriff’s Dept., Essex PD, St. Johnsbury PD and Newport PD.

List of defendants Click HERE for mug shots


Early life and education

Francis was born in Navarre (now in northern Spain), at the family castle of Xavier, where Basque was the native language. He was the third son of the president of the council of the king of Navarre, most of whose kingdom was soon to fall to the crown of Castile (1512). Francis grew up at Xavier and received his early education there. As was often the case with younger sons of the nobility, he was destined for an ecclesiastical career, and in 1525 he journeyed to the University of Paris, the theological centre of Europe, to begin his studies.

In 1529 Ignatius of Loyola, another Basque student, was assigned to room with Francis. A former soldier 15 years Francis’s senior, he had undergone a profound religious conversion and was then gathering about himself a group of men who shared his ideals. Gradually, Ignatius won over the initially recalcitrant Francis, and Francis was among the band of seven who, in a chapel on Montmartre in Paris, on August 15, 1534, vowed lives of poverty and celibacy in imitation of Christ and solemnly promised to undertake a pilgrimage to the Holy Land and subsequently to devote themselves to the salvation of believers and unbelievers alike. Francis then performed the Spiritual Exercises, a series of meditations lasting about 30 days and devised by Ignatius in light of his own experience of conversion to guide the individual toward greater generosity in the service of God and humankind. They implanted in Francis the motivation that carried him for the rest of his life and prepared the way for his recurrent mystical experiences.


38 CFR § 3.309 - Disease subject to presumptive service connection.

(a) Chronic diseases. The following diseases shall be granted service connection although not otherwise established as incurred in or aggravated by service if manifested to a compensable degree within the applicable time limits under § 3.307 following service in a period of war or following peacetime service on or after January 1, 1947, provided the rebuttable presumption provisions of § 3.307 are also satisfied.

Cardiovascular-renal disease, including hypertension. (This term applies to combination involvement of the type of arteriosclerosis, nephritis, and organic heart disease, and since hypertension is an early symptom long preceding the development of those diseases in their more obvious forms, a disabling hypertension within the 1-year period will be given the same benefit of service connection as any of the chronic diseases listed.)

(b) Tropical diseases. The following diseases shall be granted service connection as a result of tropical service, although not otherwise established as incurred in service if manifested to a compensable degree within the applicable time limits under § 3.307 or § 3.308 following service in a period of war or following peacetime service, provided the rebuttable presumption provisions of § 3.307 are also satisfied.

(c) Diseases specific as to former prisoners of war.

(1) If a veteran is a former prisoner of war, the following diseases shall be service connected if manifest to a degree of disability of 10 percent or more at any time after discharge or release from active military, naval, or air service even though there is no record of such disease during service, provided the rebuttable presumption provisions of § 3.307 are also satisfied.

(ii) Was interned or detained for not less than 30 days, the following diseases shall be service connected if manifest to a degree of 10 percent or more at any time after discharge or release from active military, naval, or air service even though there is no record of such disease during service, provided the rebuttable presumption provisions of § 3.307 are also satisfied.

(d) Diseases specific to radiation-exposed veterans.

(1) The diseases listed in paragraph (d)(2) of this section shall be service-connected if they become manifest in a radiation-exposed veteran as defined in paragraph (d)(3) of this section, provided the rebuttable presumption provisions of § 3.307 of this part are also satisfied.

(2) The diseases referred to in paragraph (d)(1) of this section are the following:

(i) Leukemia (other than chronic lymphocytic leukemia).

(v) Cancer of the esophagus.

(vii) Cancer of the small intestine.

(viii) Cancer of the pancreas.

(x) Lymphomas (except Hodgkin's disease).

(xi) Cancer of the bile ducts.

(xii) Cancer of the gall bladder.

(xiii) Primary liver cancer (except if cirrhosis or hepatitis B is indicated).

(xiv) Cancer of the salivary gland.

(xv) Cancer of the urinary tract.

(xvi) Bronchiolo-alveolar carcinoma.

(xviii) Cancer of the brain.

For the purposes of this section, the term “urinary tract” means the kidneys, renal pelves, ureters, urinary bladder, and urethra.

(3) For purposes of this section:

(i) The term radiation-exposed veteran means either a veteran who while serving on active duty, or an individual who while a member of a reserve component of the Armed Forces during a period of active duty for training or inactive duty training, participated in a radiation-risk activity.

(ii) The term radiation-risk activity means:

(A) Onsite participation in a test involving the atmospheric detonation of a nuclear device.

(B) The occupation of Hiroshima or Nagasaki, Japan, by United States forces during the period beginning on August 6, 1945, and ending on July 1, 1946.

(C) Internment as a prisoner of war in Japan (or service on active duty in Japan immediately following such internment) during World War II which resulted in an opportunity for exposure to ionizing radiation comparable to that of the United States occupation forces in Hiroshima or Nagasaki, Japan, during the period beginning on August 6, 1945, and ending on July 1, 1946.

(D) ( 1 ) Service in which the service member was, as part of his or her official military duties, present during a total of at least 250 days before February 1, 1992, on the grounds of a gaseous diffusion plant located in Paducah, Kentucky, Portsmouth, Ohio, or the area identified as K25 at Oak Ridge, Tennessee, if, during such service the veteran:

(i) Was monitored for each of the 250 days of such service through the use of dosimetry badges for exposure at the plant of the external parts of veteran's body to radiation or

(ii) Served for each of the 250 days of such service in a position that had exposures comparable to a job that is or was monitored through the use of dosimetry badges or

(2) Service before January 1, 1974, on Amchitka Island, Alaska, if, during such service, the veteran was exposed to ionizing radiation in the performance of duty related to the Long Shot, Milrow, or Cannikin underground nuclear tests.

(3) For purposes of paragraph (d)(3)(ii)(D)(1) of this section, the term “day” refers to all or any portion of a calendar day.

(E) Service in a capacity which, if performed as an employee of the Department of Energy , would qualify the individual for inclusion as a member of the Special Exposure Cohort under section 3621(14) of the Energy Employees Occupational Illness Compensation Program Act of 2000 (42 U.S.C. 7384l(14)).

(iii) The term atmospheric detonation includes underwater nuclear detonations.

(iv) The term onsite participation means:

(A) During the official operational period of an atmospheric nuclear test, presence at the test site, or performance of official military duties in connection with ships, aircraft or other equipment used in direct support of the nuclear test.

(B) During the six month period following the official operational period of an atmospheric nuclear test, presence at the test site or other test staging area to perform official military duties in connection with completion of projects related to the nuclear test including decontamination of equipment used during the nuclear test.

(C) Service as a member of the garrison or maintenance forces on Eniwetok during the periods June 21, 1951, through July 1, 1952, August 7, 1956, through August 7, 1957, or November 1, 1958, through April 30, 1959.

(D) Assignment to official military duties at Naval Shipyards involving the decontamination of ships that participated in Operation Crossroads.

(v) For tests conducted by the United States, the term operational period means:

(A) For Operation TRINITY the period July 16, 1945 through August 6, 1945.

(B) For Operation CROSSROADS the period July 1, 1946 through August 31, 1946.

(C) For Operation SANDSTONE the period April 15, 1948 through May 20, 1948.

(D) For Operation RANGER the period January 27, 1951 through February 6, 1951.

(E) For Operation GREENHOUSE the period April 8, 1951 through June 20, 1951.

(F) For Operation BUSTER-JANGLE the period October 22, 1951 through December 20, 1951.

(G) For Operation TUMBLER-SNAPPER the period April 1, 1952 through June 20, 1952.

(H) For Operation IVY the period November 1, 1952 through December 31, 1952.

(I) For Operation UPSHOT-KNOTHOLE the period March 17, 1953 through June 20, 1953.

(J) For Operation CASTLE the period March 1, 1954 through May 31, 1954.

(K) For Operation TEAPOT the period February 18, 1955 through June 10, 1955.

(L) For Operation WIGWAM the period May 14, 1955 through May 15, 1955.

(M) For Operation REDWING the period May 5, 1956 through August 6, 1956.

(N) For Operation PLUMBBOB the period May 28, 1957 through October 22, 1957.

(O) For Operation HARDTACK I the period April 28, 1958 through October 31, 1958.

(P) For Operation ARGUS the period August 27, 1958 through September 10, 1958.

(Q) For Operation HARDTACK II the period September 19, 1958 through October 31, 1958.

(R) For Operation DOMINIC I the period April 25, 1962 through December 31, 1962.

(S) For Operation DOMINIC II/PLOWSHARE the period July 6, 1962 through August 15, 1962.

(vi) The term “occupation of Hiroshima or Nagasaki, Japan, by United States forces” means official military duties within 10 miles of the city limits of either Hiroshima or Nagasaki, Japan, which were required to perform or support military occupation functions such as occupation of territory, control of the population, stabilization of the government, demilitarization of the Japanese military, rehabilitation of the infrastructure or deactivation and conversion of war plants or materials.

(vii) Former prisoners of war who had an opportunity for exposure to ionizing radiation comparable to that of veterans who participated in the occupation of Hiroshima or Nagasaki, Japan, by United States forces shall include those who, at any time during the period August 6, 1945, through July 1, 1946:

(A) Were interned within 75 miles of the city limits of Hiroshima or within 150 miles of the city limits of Nagasaki, or

(B) Can affirmatively show they worked within the areas set forth in paragraph (d)(3)(vii)(A) of this section although not interned within those areas, or

(C) Served immediately following internment in a capacity which satisfies the definition in paragraph (d)(3)(vi) of this section, or

(D) Were repatriated through the port of Nagasaki.

(e) Disease associated with exposure to certain herbicide agents. If a veteran was exposed to an herbicide agent during active military, naval, or air service, the following diseases shall be service-connected if the requirements of § 3.307(a)(6) are met even though there is no record of such disease during service, provided further that the rebuttable presumption provisions of § 3.307(d) are also satisfied.

The term “soft-tissue sarcoma” includes the following:

For purposes of this section, the term ischemic heart disease does not include hypertension or peripheral manifestations of arteriosclerosis such as peripheral vascular disease or stroke, or any other condition that does not qualify within the generally accepted medical definition of Ischemic heart disease.

(f) Disease associated with exposure to contaminants in the water supply at Camp Lejeune. If a veteran, or former reservist or member of the National Guard, was exposed to contaminants in the water supply at Camp Lejeune during military service and the exposure meets the requirements of § 3.307(a)(7), the following diseases shall be service-connected even though there is no record of such disease during service, subject to the rebuttable presumption provisions of § 3.307(d).


Army Serial Numbers – WWII Army Dog Tag Numbers

Army Serial Numbers (ASN) are part of an official designation, and will appear in every military record, in which the name of the holder appears, i.e. in all documents — so, special care should be taken that the correct ASN be used at all times, since certain records are filed this way, and payments and/or allowances are often settled by Army Serial Number, and not by name — it is always used by servicemen.

We offer a Army Serial Number Generator to create an authentic ASN that uses the guidelines laid out below.

Regular Army (1940): start with digit 1, followed by a second digit (indicating Corps Area/Service Cd) (there were 9 Corps Area for military administrative purposes, and 4 Army Areas for strategic military purposes) 11130295, 13176244, 14130598, 16087357, 19005129

National Guard (1940): start with digits 20, followed by a third digit (indicating Corps Area/Service Cd) 20417243, 20468791, 20651726, 20900697, 20906536

Draftees (1940): start with digit 3, followed by a second digit (indicating Corps Area/Service Cd) 31130734, 31240869, 34834714, 35388430, 39407665 (these were draftees called up the Selective Training & Service Act)

Commissioned Officers (1921): start with prefix O, followed by hyphen + series of 1 > 6, even 7 digits (1921 box includes 1 to 99,999 – 1940 box starts with 23,000) O-57, O-742, O-3822, O-777657, O-1170276

Warrant Officers (1942): start with prefix W, followed or not by hyphen + series of 7 digits, starting with 21 such as W 2101199, W-2118310, W-2129700, W 2125908, W 2133860 (while most ID Tags start with first digits 21, other show different numbers, such as W-92186, W 901800, most probably Officers already commissioned between the war years, 1920-1930)

Flight Officers (1942): start with prefix T, followed by a series of digits T-80, T 1846, T-6367, T-136265, T 223076

Army Specialist Corps (1942): start with prefix S, followed by a series of digits S 1038451

Army Nurse Corps (1921): start with prefix N, followed by a series of 6 digits (box with group of 700.000) N 702927, N-782136, N 795100, N-795163

Hospital Dietitian + Physical Therapist (1942): HD start with prefix R, while PT start with prefix M, followed by a series of digits R or M

Contract Surgeon (1941): start with prefix CS, followed by a series of digits CS

WAC (1943): start with prefix L (officer) L-918042, A (soldier) A-205333 and V (W.O.) V-704827, followed by a series of 6 digits, of which the first indicated the Service

Army Army Areas/Service Commands:

First Army Area
First Corps Area (Maine-New Hampshire-Vermont-Massachusetts-Rhode Island-Connecticut) HQ=Boston, Mass.
Second Corps Area (New Jersey-Delaware-New York) HQ=Governors Island, N.Y.
Third Corps Area (Pennsylvania-Maryland-Virginia-District of Columbia) HQ=Baltimore, Md.

Second Army Area
Fifth Corps Area (Ohio-West Virginia-Indiana-Kentucky) HQ=Ft. Hayes, Ohio
Sixth Corps Area (Illinois-Michigan-Wisconsin) HQ=Chicago, Ill.

Third Army Area
Fourth Corps Area (North Carolina-South Carolina-Georgia-Florida-Alabama-Tennessee-Mississippi-Louisiana) HQ=Atlanta, Ga.
Eighth Corps Area (Texas-Oklahoma-Colorado-New Mexico-Arizona (partly) HQ= Ft. Sam Houston, Tex.

Fourth Army Area
Seventh Corps Area (Missouri-Kansas-Arkansas-Iowa-Nebraska-Minnesota-North Dakota-South Dakota) HQ=Omaha, Nebr.
Ninth Corps Area (Washington-Oregon-Idaho-Montana-Wyoming-Utah-Nevada-Arizona (partly)-California-Alaska (attached) HQ=Presidio of San Francisco, Calif.

There were also 4 other Departments (US overseas possessions): Hawaii, Panama Canal Zone, Puerto Rico and the Philippines (prior to their seizure by Japan)

Regular Army :

All serial numbers start with digit 1, while the second digit indicates Corps Area أو Service Command .

The War Department allotted a sequence of 100,000 numbers to each “Department”, and a series of 1,000,000 numbers to each “Corps” or “Service Command” .

Hawaiian Department = range from 10,100,000 > 10,199,999
Panama Canal Department = range from 10,200,000 > 10,299,999
Philippine Department = range from 10,300,000 > 10,399,999
Puerto Rican Department = range from 10,400,000 > 10,499,999
First Corps Area = range from 11,000,000 > 11,999,999
Second Corps Area = range from 12,000,000 > 12,999,999
Third Corps Area = range from 13,000,000 > 13,999,999
Fourth Corps Area = range from 14,000,000 > 14,999,999
Fifth Corps Area = range from 15,000,000 > 15,999,999
Sixth Corps Area = range from 16,000,000 > 16,999,999
Seventh Corps Area = range from 17,000,000 > 17,999,999
Eighth Corps Area = range from 18,000,000 > 18,999,999
Ninth Corps Area = range from 19,000,000 > 19,999,999

National Guard :

All serial numbers start with digits 20, while the third digit indicates Corps Area أو Service Command . The War Department allotted following ranges .

Hawaiian Department = range from 20,010,000 > 20,019,999
Puerto Rican Department = range from 20,020,000 > 20,029,999
First Corps Area = range from 20,100,000 > 20,199,999
Second Corps Area = range from 20,200,000 > 20,299,999
Third Corps Area = range from 20,300,000 > 20,399,999
Fourth Corps Area = range from 20,400,000 > 20,499,999
Fifth Corps Area = range from 20,500,000 > 20,599,999
Sixth Corps Area = range from 20,600,000 > 20,699,999
Seventh Corps Area = range from 20,700,000 > 20,799,999
Eighth Corps Area = range from 20,800,000 > 20,899,999
Ninth Corps Area = range from 20,900,000 > 20,999,999

All serial numbers start with digit 3, followed by the second digit indicating Corps Area أو Service Command . The War Department allotted following ranges .

Hawaiian Department = range from 30,100,000 > 30,199,999
Panama Canal Department = range from 30,200,000 > 30,299,999
Philippine Department = range from 30,300,000 > 33,399,999
Puerto Rican Department = range from 30,400,000 > 30,499,999
First Corps Area = range from 31,000,000 > 31,999,999
Second Corps Area = range from 32,000,000 > 32,999,999
Third Corps Area = range from 33,000,000 > 33,999,999
Fourth Corps Area = range from 34,000,000 > 34,999,999
Fifth Corps Area = range from 35,000,000 > 35,999,999
Sixth Corps Area = range from 36,000,000 > 36,999,999
Seventh Corps Area = range from 37,000,000 > 37,999,999
Eighth Corps Area = range from 38,000,000 > 38,999,999
Ninth Corps Area = range from 39,000,000 > 39,999,999

First digit of all serial numbers already indicates the specific Service Command . The War Department allotted following ranges .

First Service Command = range from 100,000 > 199,999
Second Service Command = range from 200,000 > 299,999
Third Service Command = range from 300,000 > 399,999
Fourth Service Command = range from 400,000 > 499,999
Fifth Service Command = range from 500,000 > 599,999
Sixth Service Command = range from 600,000 > 699,999
Seventh Service Command = range from 700,000 > 799,999
Eighth Service Command = range from 800,000 > 899,999
Ninth Service Command = range from 900,000 > 999,999


Winooski II AO-38 - History

ويلكس was ready for sea on 1 June 1941 and then conducted shakedown training off the New England coast. The destroyer arrived in Bermuda on 24 August and helped to screen شمال كارولينا (BB 55) and واشنطن (BB 56) on their shakedown cruises in the Caribbean. She departed Bermuda on 9 September and, two days later, arrived back in Boston for a brief availability, setting sail on 25 September for Guantánamo Bay, Cuba, and four days of training. ويلكس left Cuban waters and, on 2 October, arrived at Hampton Roads, Virginia, three days later. During the remainder of October, ويلكس visited Gravesend Bay, New York Casco Bay, Maine and Provincetown, Massachusetts.

On 2 November, the destroyer arrived at Argentia, Newfoundland, briefly escorted Yukon (AF 9), and made rendezvous with Salinas (AO 19), which had just survived two torpedo hits, and escorted the damaged oiler to Cape Sable, Nova Scotia.

On 28 November, ويلكس departed Cape Sable escorting Convoy HX-162. During the destroyer&rsquos passage to Iceland, Japanese naval aircraft attacked the Pacific Fleet&rsquos base at Pearl Harbor, pushing the United States into full participation in World War II. The convoy reached its destination the next day, and ويلكس spent the rest of December escorting convoys from Argentia, Newfoundland, to Hvalfjordur and Reykjavik, Iceland. ويلكس returned to Boston where she refueled, took on provisions, and remained through the holiday season.

On New Year&rsquos Day 1942, the destroyer got underway and the following day arrived at Casco Bay, Maine, where she conducted exercise runs. On 5 January, ويلكس departed Casco Bay in company with Madison (DD 425), Roper (DD 147), and قوي (DD 240), bound for Argentia, Newfoundland. She arrived two days later and, on the 10th, made rendezvous with Convoy HX-169, accompanying it for the next eight days. On 18 January, she was relieved as escort, and she set course for Ireland with Madison, Roper، و قوي. Three days later, she moored at Londonderry. On 25 January, ويلكس got underway and soon made contact with Convoy ON-59, taking station and relieving the British escort vessels. She arrived at Boston on 8 February, requiring docking.

On 12 February 1942, ويلكس received orders to depart Boston on 15 February and to proceed to Casco Bay, Maine, on a routine &ldquomilk run&rdquo in company with تروستون (DD 229) and to join بولوكس (AKS 2) en route. تروستون was delayed, so ويلكس went ahead and met بولوكس according to schedule on 15 February تروستون joined up the following day.

While en route to Argentia, Newfoundland, at about 0350 on 18 February 1942, ويلكس&rsquo commanding officer was awakened by the navigator and informed that the ship was believed to be northward of the plotted track. Visibility was poor, and weather conditions prevented obtaining radio direction finder bearings. Continuous fathometer soundings were taken, and all were in excess of 30 fathoms except one sounding of 15 fathoms which was obtained just prior to grounding. The signal, &ldquoEmergency stop,&rdquo to warn the other vessels was immediately given by searchlight, and the message &ldquoويلكس aground do not know which side&rdquo was broadcast on the TBS. The words, &ldquoويلكس aground,&rdquo were also broadcast on the distress frequency. However, no message was received from بولوكس أو تروستون until after these ships had also grounded. ويلكس found herself stranded to port of بولوكس تروستون to starboard. About 0700, ويلكس succeeded in backing clear of the beach. بعد رؤية ذلك بولوكس had received help from جورج إي بادجر (DD 196), she left the scene. لكن، بولوكس و تروستون were totally lost, along with the 205 men who went down with them. The casualty list from the two lost ships was the Atlantic Fleet&rsquos largest list of the war up to that time.

No deaths occurred on ويلكس. She remained at Argentia for six days before beginning a voyage to Boston for repairs.

On 1 April 1942, ويلكس was assigned to Task Force 21 at the Boston Navy Yard where she conducted post repair trials and underwent a three-day availability. On 6 April, ويلكس got underway for Casco Bay, Maine, escorting Augusta (CA 31).

On the 8th, the destroyer sighted the British oil tanker SS Davila. One minute later, the two ships collided Davila&rsquos bow struck ويلكس on the port side, abreast of her number one fireroom. After the two ships separated, the destroyer returned to Boston where she entered the navy yard for restricted availability which continued until 3 June. The next day, she conducted post-repair trials.

Following gunnery and antiaircraft practice and antisubmarine exercises at Casco Bay, ويلكس made a short escort mission screening Convoy BX-26. Three days later, she got underway for New York in company with دولار (DD 420) and سوانسون (DD 443), arrived the following day, and anchored at the New York Navy Yard. On 1 July 1942, the destroyer sailed for Little Placentia Harbor, Newfoundland, where she performed escort and patrol duty before returning to New York where she remained until the 12th.

في اليوم التالي، ويلكس got underway and joined Convoy AS-4, nine ships of American, British, Norwegian and Dutch registry. On the 16th, the second ship of the first column of the convoy, SS Fairport, was torpedoed forward and aft and sank. Survivors got clear in four boats and several rafts. كيرني (DD 432) made depth charge attacks and rescued the survivors while ويلكس continued a sound search and released nine depth charges with no visible results.

At 1600 on 17 July, the destroyer made an underwater sound contact. Three minutes later, she delivered a modified &ldquointermediate depth charge attack.&rdquo Large amounts of air were seen to emerge at the scene of the attack in the center of which appeared the bow of a submarine, which then rolled over and disappeared, apparently out of control. At 1614, ويلكس delivered a deep attack, including three 600-pound charges at the scene of the air blows. More air broke the surface, and the whole area was covered with dark brown liquid and oil.

Three days later, ويلكس was detached from the formation and proceeded to Trinidad, where she refueled before sailing for the Virginia capes and arrived at Norfolk on 25 July. The destroyer then made two coastal runs to New York before getting underway from that port on 19 August and steaming for Halifax harbor, Nova Scotia, where she arrived on 21 August. She remained moored off Greenoch until 5 September. At that time, she proceeded to sea to escort USAT Siboney to New York. She then spent the remainder of September conducting various exercises in Casco Bay, Maine.

ويلكس sailed for Virginia on 30 September 1942 and, two days later, arrived at Hampton Roads. For the greater part of October, the destroyer conducted various drills and maneuvers, including amphibious operations with TF 33. On 24 October, ويلكس got underway from Norfolk and took station in a convoy steaming for North Africa.

On 8 November 1942, ويلكس participated in the assault on Fedhala, French Morocco. Operating with TF 34, she was assigned duty as a control vessel during the first phase and as a fire support vessel during the second. The ship made radar contact on the surface, and a short while later her fire control party reported a dark object in the water. ويلكس dropped a standard nine-charge pattern. Thereafter, sound conditions were unfavorable due to the depth charge turbulence which was extreme in the shallow water&mdash40 fathoms. After 15 minutes, the search was abandoned. No casualties or hits resulted from enemy action.

The next day, while steaming off Fedhala Point, ويلكس sighted a French destroyer emerging from Casablanca. She left her patrol station and proceeded toward the enemy ship. However, the shore battery on Pointe d&rsquoOukach opened fire, and ويلكس was forced to discontinue her chase as the destroyer retreated back to Casablanca.

في 11 تشرين الثاني (نوفمبر) ، ويلكس received news that Casablanca had capitulated and the destroyer then resumed patrolling the area around the convoy anchorage. At 1958, a rocket burst near the convoy area and, one minute later, Winooski (AO 38) reported being torpedoed. At 2000, Joseph Hewes (AP 50) reported the same fate and sank in less than one hour. بريستول (DD 453) illuminated to open fire on a surfaced submarine and also made a depth charge attack with negative results.

في اليوم التالي، ويلكس escorted Augusta into Casablanca. She then returned toward the patrol area and resumed patrolling her assigned station. ويلكس picked up a submarine contact at 2,300 yards and made a shallow depth charge attack, expending four 300-pound and two 600-pound charges without success. ويلكس then abandoned her search and continued her patrol. Little more than an hour later, two ships in the convoy anchorage area were torpedoed. A U-boat hit a third ship after 26 more minutes had passed. The convoy was ordered to weigh anchor and proceed to sea. ويلكس got underway and took station in the convoy&rsquos antisubmarine screen off its starboard bow. The convoy changed base course 20 degrees every 15 minutes for almost two hours to avoid detection.

On 15 November 1942, Electro (AK 21), a cargo ship in another convoy, was torpedoed. ويلكس made a submarine contact at 1,800 yards and made a depth charge attack with negative results. The destroyer then screened the damaged ship as she was being towed into Casablanca.

Two days later, ويلكس rejoined the convoy as it steamed homeward and, on 30 November 1942, arrived at Norfolk. She spent the month of December conducting short escort and patrol missions in waters in New York and Casco Bay, Maine.

ويلكس began the new year 1943 with two voyages from New York to Casablanca and back, taking place between 14 January and 14 February and between 6 March and 5 April. The destroyer then made runs between New York and Norfolk through 14 May 1943.

The next day, she got underway escorting a convoy to the Panama Canal and arrived on 21 May at Cristobal, Canal Zone. بعد أربعة أيام ، ويلكس returned to Hampton Roads. From 29 May through 9 June, the destroyer visited ports along the northeast coast of the United States and then devoted the remainder of 1943 escorting convoys to North Africa, making three round trips from 10 June until Christmas Day when she returned to New York.

On 7 January 1944, ويلكس got underway for the Canal Zone&mdashalong with سوانسون و مارشال (DD 676)&mdashtransited the canal, and arrived at Balboa on 12 January. A week later, ويلكس escorted troop-laden SS Mormacdove via the Galapagos, Bora Bora, and Nouméa to Milne Bay, New Guinea, where they arrived on 20 February 1944. Five days later, the destroyer got underway for Cape Gloucester, New Britain, made rendezvous with an LST convoy en route, and escorted them to Borgen Bay, Cape Gloucester, Megin Island, Cape Cretin and the Tami Islands.

On 1 March 1944, ويلكس was anchored in Oro Bay, Buna, New Guinea. Two days later, she embarked American Army troops, complete with equipment, and got underway with eight other destroyers and three high-speed transports and sailed for Los Negros Island of the Admiralty group in order to reinforce elements of the 1st Cavalry Division who were then holding the beachhead.

On 4 March, ويلكس arrived off Hayne Harbor, Los Negros Island and disembarked all troops and equipment without incident. The destroyer remained there to operate as a fire support ship and received on board casualties evacuated from the combat areas. في اليوم التالي، ويلكس bombarded Lemondrol Creek, just south of Momote airstrip, and targets on the western end of Hayne Harbor. She continued performing such duty through 7 March when ويلكس proceeded to Seeadler Harbor, at Manus Island, Admiralty Group, to assist in the landings there.

After a two-day round trip to Cape Sudest and a brief patrol in Seeadler Harbor, ويلكس returned to Cape Sudest on 24 March for availability. On 9 April, she steamed back to Seeadler Harbor to escort a convoy from Los Negros Island to Langemak Bay, New Guinea. On the 11th, the destroyer anchored in Oro Bay and underwent availability.

ويلكس arrived at Cape Cretin on 17 April and took on board Lt. Gen. Walter Krueger, Commander, 6th Army, and his staff for transportation to combat areas to observe the landings in the Wakde-Sarmi area of New Guinea. Three days later, ويلكس made rendezvous with Task Force 77 and took station as a radar picket. On 22 April 1944, the destroyer participated in the landings at Tanahmerah Bay, New Guinea, and, after the troops had gone ashore, continued operations in that area.

D-day for the landings at Wakde Island was 17 May 1944. ويلكس contributed fire support and served in the antisubmarine screen. On 26 May, after refueling and repair, the destroyer proceeded toward Biak Island and participated in the landings there.

On 5 June, ويلكس helped to escort a convoy consisting of nine LSTs, three LCIs, four LCTs and escorts through the dangerous waters between the Schouten Islands. The destroyer then continued operations in the Humboldt Bay area and spent the latter part of June bombarding targets ashore on Aitape and Toem, New Guinea. During July, ويلكس participated in the landings at Noemfoor Island on the 1st and at Cape Sansapor on the 30th.

On 19 August, ويلكس departed the New Guinea area and set a course for the Marshall Islands, arriving at Eniwetok on 25 August. Three days later, she joined TF 38 and acted as a screen while the mighty flattops launched air strikes on Iwo Jima, Chichi Jima, Saipan, Yap, Ulithi, Peleliu and Formosa. On 14 October, ويلكس accompanied the task force to the Philippines and that day made strikes against Luzon. She also screened them during a raid on Leyte on the 17th and during an attack against Samar Island on the 24th.

The next day, the destroyer&mdashas part of Task Group 38.4&mdashacted as a communication link between two task groups en route to intercept the Japanese Northern Force off Cape Engaño. On the 26th, ويلكس و سوانسون were detached and proceeded to Ulithi Atoll for upkeep and repairs.

On 3 November, ويلكس got underway with نيكولسون (DD-442) for Apra Harbor, Guam, and arrived there the next day. After a brief round trip to Manus, Admiralty Islands, ويلكس و نيكولسون escorted Convoy GE-29 to Eniwetok, arriving on 26 November.

ويلكس set sail for Pearl Harbor on 1 December and arrived seven days later. On the 15th, the destroyer arrived at the Puget Sound Navy Yard. Two days later, she entered Todd&rsquos Pacific Shipbuilding Co. yard at Seattle for an overhaul.

On 28 January 1945&mdashafter completing her availability and post-repair trials&mdashويلكس made rendezvous with فرانكلين (CV 13) and proceeded to San Francisco. Three days later, she was underway again with فرانكلين for Pearl Harbor where she arrived on 13 February. She then conducted routine operations and participated in various exercises and drills with Shangri-La (CV 38).

On 9 March, ويلكس got underway in company with المكسيك جديدة (BB 40) and Nicholson for Ulithi, Caroline Islands. After a brief refueling at Eniwetok, the destroyer arrived on 19 March at Ulithi. Three days later, she formed in the van of دي جراس (AP 164) and proceeded to Guam. While en route, ويلكس rescued four survivors of a PBM, which had run out of fuel. On 26 March, she entered Apra Harbor, Guam and was drydocked for repairs to the underwater sound equipment. On 1 April, ويلكس proceeded singly to Saipan. This was the first of two consecutive trips which lasted until 27 April.

At that time, ويلكس received orders to escort a six-ship convoy to Okinawa and arrived at Hagushi anchorage on 1 May. Three days later, she sighted a red flare fired from a downed PBM. ويلكس took PBM 93 V464 under tow to Kerama Retto and resumed patrol duty. On 6 May, the destroyer was ordered to return to Kerama Retto for limited availability and logistics. Four days later, she got underway and patrolled off the southern entrance to Kerama Retto. Between 12 and 22 May, ويلكس covered carriers for routine flight operations and strikes on Nansei Shoto.

On 22 May 1945, ويلكس مرافقة جزيرة ماكين (CVE 93) to Kerama Retto for provisions and ammunition replenishment. They departed the following day and, after making mail deliveries, ويلكس returned to her patrol station covering the carrier strikes on Nansei Shoto.

On 24 June, ويلكس and her task unit set course for Leyte and arrived at San Pedro Bay three days later. That day, she sailed for Ulithi, and she arrived there on 30 June for limited availability.

ويلكس sortied from Ulithi on 9 July 1945 and spent more than a month supporting TF 38. On 15 August, ويلكس received an official notice telling her that Japan had capitulated. Five days later, ويلكس was anchored at Ulithi Atoll, Caroline Islands, undergoing voyage repairs and routine upkeep. On 24 August, ويلكس got underway as part of the antisubmarine screen with Task Unit 30.8.9 patrolling off the Mariana and Bonin Islands.

ويلكس proceeded to Okinawa, arriving on 3 September. She then made rendezvous with TG 70.6 on the 7th in the Yellow Sea. On the 10th, the destroyer set her course for the outer transport anchorage at Jinsen (Inchon), Korea, and arrived the next day. Three days later, she conducted fueling exercises, then spent the remainder of September and October, through the 20th, in the Ito-Jinsen area, delivering passengers and undergoing availability.

On 21 October 1945, ويلكس got underway from Jinsen, bound for the Marianas, and arrived at Saipan on the 27th. That same day, she pushed on toward Hawaii and reached Pearl Harbor on 4 November. Three days later, she headed for the west coast of the United States and arrived at San Diego on the 13th. ويلكس departed the West Coast on 16 November, transited the Panama Canal, and reached Charleston, South Carolina, on 2 December.

The destroyer reported for duty in the Inactive Fleet, Atlantic on 3 December. She was moored in the navy yard from 4 to 31 December undergoing preservation. ويلكس was placed out of commission, in reserve, on 4 March 1946. Her name was struck from the Navy list on 16 September 1968, and she was sold to the Southern Scrap Material Co., Ltd., New Orleans, on 29 June 1972.


شاهد الفيديو: Greg from Winooski


تعليقات:

  1. Tolman

    يا لها من عبارة جميلة

  2. Kiran

    جملة ممتعة للغاية

  3. Kazigami

    هذه الرسالة ، لا تضاهى)) ، إنها مثيرة للاهتمام بالنسبة لي :)

  4. Hanno

    أعتقد أنه خطأ. أنا متأكد. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، ناقشها.

  5. Jomo

    أعتذر ، لم يقترب مني تمامًا. من غيرك يستطيع أن يقول ماذا؟

  6. Volney

    يا لها من إجابة مضحكة

  7. Rodell

    يبحث عن ما يبيس



اكتب رسالة