هارمان PF-79 - التاريخ

هارمان PF-79 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هارمان

(PF-79: dp. 1430 ؛ L 303'11 "؛ ب. 37'6" ؛ الدكتور. 13'8 "؛ s. 20 k. ؛ cpl. 190 ؛ a. 3 3" ؛ cl. Tacoma ؛ T . S2-S2-AQ1)

تم بناء Harman (PF-79) ، المعينة في الأصل PG-187 ، بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل WalshKaiser Co.، Inc.، Providence، RI. وقد تم إعادة تصنيفها إلى دومينيكا. ، وتم إطلاقه في 14 سبتمبر 1943 ، برعاية السيدة أندرو د.مانشستر. ثم تم الانتهاء من دومينيكا ونقلها إلى المملكة المتحدة بموجب عقد إيجار في 25 يناير 1944 كجزء من فئة "كولوني" المكونة من 21 سفينة. عملت كسفينة دورية ومرافقة حتى إعادتها إلى الولايات المتحدة في 23 أبريل 1946. تم بيع الفرقاطة لاحقًا لشركة Sun Shipbuilding & Drydock Co. ، تشيستر ، بنسلفانيا ، 27 مارس 1947 وتم إلغاؤها.


تاريخ هارمان وشعار العائلة ومعاطف النبالة

نشأ اسم هارمان من القبائل الأنجلو سكسونية التي حكمت بريطانيا ذات يوم. مشتق من هيرمان أو هيرمانوس. [1] الأسماء هي نفسها حقًا ، وكان من الشائع أن يقوم الكتبة بتسجيل اسم معين في النمط اللاتيني ، حيث نحن هي لاحقة المذكر. الاسم الشخصي يعني أن المحارب مشتق من الكلمة الفرنسية القديمة هيرمنت أو من الكلمات الألمانية القديمة هاريمان أو هيرمان كل هذا يعني & quot؛ المحارب. & quot؛ [1]

جاء هذا الاسم إلى إنجلترا في أعقاب الفتح النورماندي عام 1066. ومع ذلك ، لم تنتقل جميع العائلة إلى إنجلترا حيث تم إدراج رالف وويليام وريتشارد وهيو هيرمان في نورماندي عام 1180. [2]

مجموعة من 4 أكواب قهوة وسلاسل مفاتيح

$69.95 $48.95

الأصول المبكرة لعائلة هارمان

تم العثور على لقب هارمان لأول مرة في نورفولك حيث يعتبر ويللموس هارمانوس ، الذي تم إدراجه في عام 1208 في سانت بينيت بهولمي (1020-1240) ، عمومًا أول سجل للاسم. تم العثور على فرع آخر في ساسكس حيث تم إدراج William de Hermer في Curia Regis Rolls of Sussex في عام 1207. تم إدراج Simone Haremere في قوائم الدعم في Sussex في عام 1296 ، وفيما بعد تم إدراج William Harmere في عام 1428. [1]

احتوت Hundredorum Rolls of 1273 على قائمتين باستخدام تهجئات أقدم: نيكولاس هيرمان في سوفولك وسيسيليا هيرمان في هانتينغدونشاير.

أدرجت قوائم ضريبة استطلاع يوركشاير لعام 1379 توماس هيرمان وريكاردوس هارمان كمقيمين هناك في ذلك الوقت. [3]

Haremere Hall بالقرب من Etchingham ، كانت East Sussex موطنًا لهذا الفرع منذ القرن الثاني عشر. بحلول القرن السابع عشر الميلادي ، سقطت القاعة من أيديهم واحتجزها جيمس تمبل ، أحد القضاة في محاكمة الملك تشارلز الأول. اليوم هو الآن مبنى يعقوبي مصنف من الدرجة الأولى ولا يزال محتجزًا في أيدي أفراد.

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

التاريخ المبكر لعائلة هارمان

تعرض صفحة الويب هذه مقتطفًا صغيرًا فقط من بحث Harman الخاص بنا. 97 كلمة أخرى (7 أسطر من النص) تغطي السنوات 1101 ، 1549 ، 1535 ، 1440 ، 1535 ، 1567 ، 1480 ، 1547 ، 1621 ، 1646 ، 1640 ، 1646 ، 1673 و 1673 تم تضمينها تحت موضوع تاريخ هارمان المبكر في جميع أعمالنا. منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

الاختلافات الإملائية في هارمان

كان أحد الاختراعات الحديثة نسبيًا الذي فعل الكثير لتوحيد التهجئة الإنجليزية هو المطبعة. ومع ذلك ، قبل اختراعه ، قام حتى الأشخاص الأكثر معرفة بالقراءة والكتابة بتسجيل أسمائهم وفقًا للصوت بدلاً من التهجئة. تشمل الاختلافات الإملائية التي ظهر تحتها اسم هارمان Harman و Harmon و Harriman و Herman و Hernon و Hermanson و Harnum وغيرها الكثير.

الأعيان الأوائل لعائلة هارمان (قبل 1700)

من بين أعضاء العائلة المميزين ويليام هورمان (1440-1535) ، مدير مدرسة إيتون ووينشستر ، المعروف بكتابه في قواعد اللغة اللاتينية ، الفولجاريا. وُلِد في سالزبوري ، وتلقى تعليمه جزئيًا في وينشستر. [4] توماس هارمان (1567 م) ، كان كاتبًا إنجليزيًا عن المتسولين ، وحفيد هنري هارمان ، كاتب التاج في عهد هنري السابع ، الذي حصل على حوالي 1480 من عقارات إيلام ومايستريت في كنت. أضاف والد توماس ، ويليام هارمان ، إلى هذه العقارات قصر مايتون أو ماكستون في نفس المقاطعة. وريث والده ، ورث توماس كل هذا.
يتم تضمين 92 كلمة أخرى (7 أسطر من النص) ضمن الموضوع الأوائل في Harman Notables في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

هجرة عائلة هارمان إلى أيرلندا

انتقل بعض أفراد عائلة هارمان إلى أيرلندا ، لكن هذا الموضوع لم يتم تناوله في هذا المقتطف.
تم تضمين 44 كلمة أخرى (3 أسطر من النص) عن حياتهم في أيرلندا في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

هجرة هارمان +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنون هارمان في الولايات المتحدة في القرن السابع عشر
  • تشارلز هارمان الذي استقر في فيرجينيا عام 1622
  • تشارلز هارمان ، الذي هبط في فيرجينيا عام 1622 [5]
  • فرانسيس هارمان ، الذي استقر في نيو إنجلاند عام 1635
  • إليس هارمان ، البالغ من العمر 18 عامًا ، والذي وصل إلى فيرجينيا عام 1635 [5]
  • ففرانسيس هارمان ، البالغ من العمر 43 عامًا ، والذي هبط في أمريكا عام 1635 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون هارمان في الولايات المتحدة في القرن الثامن عشر
  • كريس هارمان ، الذي وصل فيرجينيا عام 1703 [5]
  • جوهان هارمان ، الذي وصل إلى نيويورك عام 1709 [5]
  • باستيان هارمان ، الذي وصل إلى نيويورك عام 1709 [5]
  • توماس هارمان ، الذي وصل فيرجينيا عام 1714 [5]
  • بريدجيت هارمان ، التي وصلت إلى فيرجينيا عام 1714 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)
مستوطنون هارمان في الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر
  • ماريا هارمان ، البالغة من العمر 67 عامًا ، وصلت إلى نيويورك عام 1802 [5]
  • إليزابيث هارمان ، البالغة من العمر 11 عامًا ، والتي وصلت إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا عام 1807 [5]
  • دانيال هارمان ، البالغ من العمر 3 سنوات ، الذي هبط في فيلادلفيا ، بنسلفانيا عام 1807 [5]
  • بريدجيت هارمان ، التي هبطت في نيويورك ، نيويورك عام 1811 [5]
  • ألكسندر هارمان ، الذي هبط في مقاطعة واشنطن بولاية بنسلفانيا عام 1840 [5]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة هارمان إلى كندا +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنون هارمان في كندا في القرن التاسع عشر
  • جاكوب هارمان ، الذي وصل إلى كندا عام 1829
  • جون هارمان ، الذي هبط في Esquimalt ، كولومبيا البريطانية عام 1862

هجرة هارمان إلى أستراليا +

اتبعت الهجرة إلى أستراليا الأساطيل الأولى للمدانين والتجار والمستوطنين الأوائل. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنون هارمان في أستراليا في القرن التاسع عشر
  • غاريت هارمان مزارع ، وصل إلى أديلايد بأستراليا على متن السفينة & quotNavarino & quot عام 1837 [6]
  • توماس هارمان ، البالغ من العمر إليزابيث ، الذي وصل إلى أديلايد بأستراليا على متن السفينة & quotSomersetshire & quot في عام 1839 [7]
  • آن هارمان ، التي وصلت إلى أديلايد ، أستراليا على متن السفينة & quotSomersetshire & quot في عام 1839 [7]
  • هنري هارمان ، الذي وصل إلى أديلايد ، أستراليا على متن السفينة & quotSomersetshire & quot في عام 1839 [7]
  • ستيفن هارمان ، مدان إنجليزي من ساوث مابتون ، تم نقله على متن & quotAgincourt & quot في 6 يوليو 1844 ، واستقر في Van Diemen's Land ، أستراليا [8]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة هارمان إلى نيوزيلندا +

اتبعت الهجرة إلى نيوزيلندا خطى المستكشفين الأوروبيين ، مثل الكابتن كوك (1769-70): جاءوا أولاً صائدي الفقمة وصائدي الحيتان والمبشرين والتجار. بحلول عام 1838 ، بدأت الشركة البريطانية النيوزيلندية في شراء الأراضي من قبائل الماوري ، وبيعها للمستوطنين ، وبعد معاهدة وايتانغي في عام 1840 ، انطلقت العديد من العائلات البريطانية في رحلة شاقة لمدة ستة أشهر من بريطانيا إلى أوتياروا للبدء حياة جديدة. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:


القصة الحقيقية للورنس العرب

أثناء احتساء الشاي وسجائر L & ampM للتدخين المتكرر في خيمة الاستقبال الخاصة به في Mudowarra ، يلوح الشيخ خالد سليمان العتون بيده إلى الخارج ، في اتجاه شمالي بشكل عام. & # 8220 لورانس جاء هنا ، هل تعلم؟ & # 8221 يقول. & # 8220 عدة مرات. كان أكبر وقت في شهر يناير من عام 1918. جاء هو وجنود بريطانيون آخرون في سيارات مصفحة وهاجموا الحامية التركية هنا ، لكن الأتراك كانوا أقوياء للغاية وكان عليهم التراجع. & # 8221 سحب سيجارته ، قبل أن يضيف بعلامة مسحة من الفخر المدني: & # 8220 نعم ، واجه البريطانيون أوقاتًا عصيبة للغاية هنا. & # 8221

المحتوى ذو الصلة

بينما كان الشيخ محقًا تمامًا بشأن مرونة الحامية التركية في مودوارا & # 8212 ، صمدت البؤرة الاستيطانية المعزولة حتى الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الأولى & # 8212 الأسطورية T.E. لورانس & # 8217s & # 8220 أكبر وقت & # 8221 كان هناك مفتوحة للنقاش. في رواية لورنس & # 8217 ، وقعت تلك الحادثة في سبتمبر 1917 ، عندما هاجم هو وأتباعه العرب قطار جنود جنوب المدينة ، ودمروا قاطرة وقتلوا حوالي 70 جنديًا تركيًا.

كانت مدينة مودوارا ، الواقعة في أقصى الجنوب في الأردن ، متصلة بالعالم الخارجي عن طريق هذا السكة الحديدية. أحد أعظم مشاريع الهندسة المدنية في أوائل القرن العشرين ، كانت سكة حديد الحجاز محاولة من السلطان العثماني لدفع إمبراطوريته إلى الحداثة وربط مملكته البعيدة.

بحلول عام 1914 ، كانت الفجوة الوحيدة المتبقية في الخط تقع في جبال جنوب تركيا. عندما تم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق ، كان من الممكن نظريًا السفر من العاصمة العثمانية القسطنطينية إلى المدينة العربية ، على بعد 1800 ميل ، دون لمس الأرض. بدلاً من ذلك ، سقطت سكة حديد الحجاز ضحية للحرب العالمية الأولى لمدة عامين تقريبًا ، قامت فرق الهدم البريطانية ، التي تعمل مع حلفائها من المتمردين العرب ، بمهاجمة جسورها ومستودعاتها المعزولة بشكل منهجي ، مدركين حقًا أن خط السكة الحديدية هو كعب أخيل و # 8217 للعثمانيين. العدو ، خط الإمداد الذي يربط حامياته المعزولة بقلب تركيا.

في حرب الصحراء ، نصح لورانس بالتعرف على & # 8220 العشائر والقبائل والأصدقاء والأعداء والآبار والتلال والطرق # 8221 (أطلال الحصون التركية في الأردن). (ايفور بريكيت) يستذكر الشيخ العتون حكايات عائلية عن مآثر لورانس ومآثر # 8217. & # 8220 كان خبيرا في الهدم & # 8221 يقول العتون ، & # 8220 وعلم جدي كيف يتم ذلك. & # 8221 (ايفور بريكيت) كان الاستيلاء على العقبة هو انتصار لورانس & # 8217 العظيم: & # 8220 العدو ، & # 8221 كتب ، & # 8220 لم يتخيل مطلقًا هجومًا من الداخل & # 8221 (أعلاه ، العقبة اليوم ، ميناء البحر الأحمر في الأردن). (ايفور بريكيت) تم القبض على لورانس (بالزي التقليدي ، 1919) بين المتمردين الذين يسعون إلى الاستقلال العربي والقوى الغربية & # 8217 المخططات في الشرق الأوسط. (مجموعة خاصة / صور بيتر نيوارك العسكرية / صور بريدجمان) بعد تحطم Lawrence & # 8217s على بعد 200 ياردة من كوخه (أعلاه) ، طور الجراح الذي حاول إنقاذ حياته ، هيو كيرنز ، خوذات تحطم لراكبي الدراجات النارية. (أليكس ماسي) سباح يجد الراحة من الحرارة العربية الخانقة في البحر الأحمر في مدينة العقبة الساحلية بالأردن. (ايفور بريكيت) ميناء العقبة الوحيد في الأردن ، على الطرف الشمالي الشرقي للبحر الأحمر ، معروف اليوم بشواطئه وأنشطته التجارية. (ايفور بريكيت) متسوق يفحص منتجاً في أحد أسواق العقبة. وقعت معركة Lawrence & # 8217s الحاسمة في العقبة على بعد 40 ميلاً شمال المدينة. (ايفور بريكيت) يلتقط السياح صوراً لمخيم & # 8220Lawrence & # 8217s ، & # 8221 في وادي رم ، الذي مر به الضابط البريطاني خلال الحرب العالمية الأولى. (Ivor Prickett / Panos Pictures) رجل بدوي يرعى الجمال السياحية عبر الصحراء عبر وادي رم ، موقع الثورة العربية 1917-1918. (إيفور بريكيت / صور بانوس) غيوم العاصفة تتسرب إلى وادي البحر الميت بالقرب من مدينة وادي موسى. (إيفور بريكيت / صور بانوس) عندما كان صبيًا ، عثر أبو عناد دروش وأصدقاؤه على رفات القوات التركية في أبا الليسان و # 8212 و # 8220 عظامًا في كل مكان ، & # 8221 يتذكر ، & # 8220 ضلوعًا وأضلاعًا وعمودًا. & # 8221 (إيفور بريكيت) غيوم العاصفة تتسرب إلى وادي البحر الميت بالقرب من مدينة وادي موسى. (إيفور بريكيت / صور بانوس) ذات مرة كان موقع إراقة الدماء ، أبا الليسان ، الأردن ، رأى تي إي لورانس ومقاتليه المتمردين يذبحون مئات الجنود الأتراك في عام 1917 (إيفور بريكيت) يستكشف الكاتب سكوت أندرسون الأطلال المتداعية في جنوب الأردن والحصون التركية رقم 8217. (إيفور بريكيت / صور بانوس) سقطت الحصون والبؤر الاستيطانية العثمانية في جنوب الأردن بالقرب من مسار سكة حديد الحجاز القديمة. (إيفور بريكيت / صور بانوس) تطل نافذة في ما كان في السابق حصنًا تركيًا على منظر صحراوي مهجور بالقرب من سكة حديد الحجاز. (إيفور بريكيت / صور بانوس) ت. تم تخليد لورنس (& # 8220Lawrence of Arabia & # 8221) في صورة شخصية في Clouds Hill ، منزله السابق بالقرب من Wool ، مقاطعة Dorset ، إنجلترا. (أليكس ماسي) الخنادق التركية ، ذكريات الحرب ، ندوب المشهد في الأردن. (إيفور بريكيت / صور بانوس) حياة مفهرسة بالصور: T.E. تم التقاط مهنة Lawrence & # 8217s في الصور المعروضة في Clouds Hill. (أليكس ماسي) & # 8220 لا يوجد رجل آخر أعرفه كان بإمكانه تحقيق ما فعله لورانس. & # 8221 ترديدًا لمشاعر الجنرال إدموند ألنبي & # 8217s ، الصور تشيد بحياة & # 8220Lawrence of Arabia & # 8221 في كلاودز هيل. (أليكس ماسي) قبل وفاته ، انسحب لورانس إلى كلاودز هيل ، كوخ بسيط في سفوح جنوب غرب إنجلترا ، مفتوح الآن للجمهور. (أليكس ماسي) يحتوي Clouds Hill على العديد من القطع الأثرية من حياة Lawrence & # 8217 ، بما في ذلك الجراموفون واللوحة التي كانت تخصه في السابق. (أليكس ماسي)

كان من بين أكثر المهاجمين البريطانيين إنتاجًا ضابطًا شابًا في الجيش يُدعى تي. لورانس. حسب إحصائياته ، قام لورانس شخصيًا بتفجير 79 جسراً على طول السكة الحديدية ، وأصبح بارعًا للغاية لدرجة أنه أتقن أسلوبًا لترك الجسر & # 8220s محطمًا علميًا & # 8221 & # 8212rined ولكن لا يزال قائمًا. ثم واجهت الأطقم التركية مهمة تستغرق وقتًا طويلاً تتمثل في تفكيك الحطام قبل بدء الإصلاحات.

بحلول نهاية الحرب & # 8217s ، كان الضرر الذي لحق بالسكك الحديدية واسع النطاق لدرجة أنه تم التخلي عن جزء كبير منه. في الأردن اليوم ، يمتد الخط فقط من العاصمة عمان إلى نقطة 40 ميلاً شمال مودوارا ، حيث ينحرف الحافز الحديث إلى الغرب. حول Mudowarra ، كل ما تبقى هو الساتر والحصى المرتفع من قاع السكك الحديدية ، إلى جانب بقايا القنوات ومنازل المحطات التي دمرت منذ ما يقرب من قرن من الزمان. يمتد درب الخراب هذا جنوبًا على بعد 600 ميل إلى مدينة المدينة السعودية في الصحراء العربية ، ولا يزال هناك العديد من عربات القطارات التي شوهت الحرب ، والتي تقطعت بها السبل وتصدأ ببطء.

أحد الذين يأسفون على الخسارة هو الشيخ العتون ، أحد كبار المواطنين في Mudowarra & # 8217s وزعيم قبلي في جنوب الأردن. كواحد من أبنائه ، وهو صبي يبلغ من العمر حوالي 10 سنوات ، يعيد ملء فناجين الشاي باستمرار في خيمة الاستقبال ، يصف الشيخ مودوارا بأنها منطقة فقيرة ونائية. & # 8220 إذا كانت السكة الحديد لا تزال موجودة ، & # 8221 يقول ، & # 8220 ستكون مختلفة تمامًا. سنكون متصلين اقتصاديًا وسياسيًا بالشمال والجنوب. بدلاً من ذلك ، لا يوجد تطوير هنا ، وظلت Mudowarra دائمًا مكانًا صغيرًا. & # 8221

كان الشيخ على علم بمفارقة معينة في شكواه ، بالنظر إلى أن جده كان يعمل جنبًا إلى جنب مع ت. لورانس في تخريب السكة الحديد. & # 8220 بالطبع ، في ذلك الوقت ، & # 8221 يقول العتون بأسف ، & # 8220 جدي اعتقد أن هذه التدمير كانت مسألة مؤقتة بسبب الحرب. لكنهم أصبحوا في الواقع دائمين & # 8221

اليوم ، T.E. لا يزال لورانس أحد أكثر الشخصيات شهرة في أوائل القرن العشرين. كانت حياته موضوعًا لثلاثة أفلام على الأقل & # 8212 بما في ذلك واحد يعتبر تحفة & # 8212 من 70 سيرة ذاتية ، والعديد من المسرحيات والمقالات والدراسات والأطروحات التي لا حصر لها. مذكراته في زمن الحرب ، سبعة أركان الحكمة، التي تُرجمت إلى أكثر من اثنتي عشرة لغة ، لا تزال مطبوعة منذ ما يقرب من قرن كامل بعد نشرها لأول مرة. كما أشار الجنرال إدموند ألنبي ، قائد القوات البريطانية في الشرق الأوسط خلال الحرب العالمية الأولى ، فإن لورانس كان الأول بين الأعداء: & # 8220 لا يوجد رجل آخر أعرفه ، & # 8221 أكد ، & # 8220 الذي كان بإمكانه تحقيق ما حققه لورانس فعل & # 8221

يتعلق جزء من السحر الدائم بعدم الاحتمالية المطلقة لقصة لورانس & # 8217 ، لشاب بريطاني متواضع وجد نفسه بطلاً لشعب مضطهد ، اندفع إلى الأحداث التي غيرت مجرى التاريخ. يضاف إلى ذلك رحلته المؤثرة ، التي تم تقديمها ببراعة في فيلم David Lean & # 8217s لعام 1962 ، لورنس العرب، لرجل وقع في شرك الولاءات المنقسمة ، ممزق بين خدمة الإمبراطورية التي كان يرتدي زيه العسكري وبين كونه صادقًا مع أولئك الذين يقاتلون ويموتون إلى جانبه. إن هذا الصراع هو الذي يرفع ملحمة لورانس إلى مستوى مأساة شكسبير ، لأنها انتهت في نهاية المطاف بشكل سيء لجميع المعنيين: للورنس ، للعرب ، من أجل بريطانيا ، في التدهور البطيء للتاريخ ، للعالم الغربي بأسره. يرتدي عباءة فضفاضة حول شخصية تي. لورانس هناك باقٍ في شبح حزين لما كان يمكن أن يكون لو تم الاستماع إليه فقط.

على مدى السنوات العديدة الماضية ، ساعد الشيخ العتون علماء الآثار من جامعة بريستول في إنجلترا الذين يقومون بإجراء مسح شامل للحرب في الأردن ، مشروع الثورة العربية الكبرى (GARP). اكتشف أحد الباحثين في بريستول ، جون وينتربيرن ، مؤخرًا معسكرًا منسيًا للجيش البريطاني في الصحراء على بعد 18 ميلاً من Mudowarra لم يمسها ما يقرب من قرن من الزمان ، وقام # 8212Winterburn بجمع زجاجات الجن القديمة & # 8212 تم وصف الاكتشاف في الصحافة البريطانية على أنه اكتشاف & # 8220 لورانس & # 8217s المخيم المفقود. & # 8221

& # 8220 نحن نعلم أن لورانس كان في ذلك المعسكر ، & # 8221 وينتربرن يقول ، جالسًا في مقهى جامعة بريستول & # 233. & # 8220 ولكن ، كما يمكن أن نقول على أفضل وجه ، ربما بقي يومًا أو يومين فقط. لكن كل الرجال الذين بقوا هناك لفترة أطول ، لم يكن أي منهم لورانس ، لذلك أصبح معسكر & # 8216 لورانس & # 8217. & # 8217 & # 8221

بالنسبة لمعظم المسافرين ، فإن الطريق السريع 15 ، والطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب رقم 8217 ، يقدم رحلة مملة عبر صحراء عديمة الملامح إلى حد كبير تربط عمان بأماكن أكثر إثارة: أطلال البتراء وشواطئ البحر الأحمر في العقبة.

بالنسبة إلى نيكولاس سوندرز ، المدير المشارك لـ GARP ، يعتبر الطريق السريع 15 كنزًا دفينًا. & # 8220 معظم الناس ليس لديهم فكرة أنهم يسافرون عبر واحدة من أفضل ساحات القتال المحفوظة في العالم ، & # 8221 يشرح ، & # 8220 أن كل ما حولهم تذكير بالدور المحوري الذي لعبته هذه المنطقة في الحرب العالمية الأولى. & # 8221

سوندرز موجود في مكتبه في مكتبه المزدحم في بريستول ، حيث متناثرة وسط أكوام الأوراق والكتب هي بقايا من استكشافاته الخاصة على طول الطريق السريع 15: أغلفة الرصاص ، حلقات الخيام المصنوعة من الحديد الزهر. منذ عام 2006 ، ترأس سوندرز حوالي 20 عملية حفر لـ GARP في جنوب الأردن ، وحفر كل شيء من معسكرات الجيش التركي وأعمال الخنادق ، إلى معسكرات المتمردين العرب ومهابط الطائرات الملكية البريطانية القديمة. ما يوحد هذه المواقع المتباينة & # 8212 هو ما أدى إلى إنشائها & # 8212 هو خط السكة الحديد أحادي المسار الذي يمتد على طول الطريق السريع 15 لحوالي 250 ميلاً: سكة حديد الحجاز القديمة.

كما أوضحه لأول مرة T.E. لورانس ، كان الهدف & # 8217t قطع شريان الحياة الجنوبي للأتراك بشكل دائم ، ولكن بدلاً من ذلك بالكاد يعمل. سيتعين على الأتراك تكريس الموارد باستمرار لإصلاحه ، في حين أن حامياتهم ، الذين يتلقون إمدادات كافية للبقاء على قيد الحياة ، سوف تقطعت بهم السبل. تتجلى مؤشرات هذه الاستراتيجية في كل مكان على طول الطريق السريع 15 في حين أن العديد من الجسور والقنوات الصغيرة الأصلية التي أنشأها العثمانيون للتنقل في المنطقة والممرات المائية الموسمية # 8217 لا تزال في مكانها ويمكن التعرف عليها على الفور من خلال أقواسها الحجرية المزخرفة و # 8212 المزيد من العصر الحديث ، بناء شعاع فولاذي ، يشير إلى مكان تفجير النسخ الأصلية خلال الحرب.

أسفرت حملات GARP عن نتائج غير مقصودة. تعرضت المواقع الأثرية في الأردن منذ فترة طويلة للنهب من قبل اللصوص & # 8212 وقد امتد هذا الآن إلى مواقع الحرب العالمية الأولى. مدفوعًا بالذاكرة الفولكلورية لكيفية سفر القوات التركية والمتمردين العرب في كثير من الأحيان بكميات كبيرة من العملات الذهبية # 8212 ، وزع لورانس نفسه عشرات الآلاف من الجنيهات الإنجليزية و # 8217 من الذهب في مدفوعات لأتباعه & # 8212 السكان المحليين ينزلون بسرعة على أي عربي تم اكتشافه حديثًا موقع الثورة مع البستوني في متناول اليد لبدء الحفر.

& # 8220 لذا بالطبع ، نحن & # 8217re جزء من المشكلة ، & # 8221 سوندرز يقول. & # 8220 يرى السكان المحليون كل هؤلاء الأجانب الأثرياء وهم يحفرون بعيدًا ، & # 8221 Saunders يضيف بسخرية ، & # 8220 على أيدينا وركبنا طوال اليوم في الشمس الحارقة ، ويفكرون في أنفسهم ، & # 8216 لا مفر. بأي حال من الأحوال يفعلون ذلك لبعض القطع المعدنية القديمة هم & # 8217re هنا للعثور على الذهب. & # 8217 & # 8221

نتيجة لذلك ، يظل علماء الآثار في GARP في الموقع حتى يقتنعوا بأنهم عثروا على كل شيء مثير للاهتمام ، وبعد ذلك ، بإذن من الحكومة الأردنية ، أخذ كل شيء معهم عند إغلاق الموقع. من التجربة السابقة ، يعرفون أنهم & # 8217re من المحتمل أن يكتشفوا أكوامًا من الأرض التي تحولت فقط عند عودتهم.

تقع قرية Karkamis وسط تلال بنية متدحرجة تتناثر على بساتين أشجار البرتقال والفستق ، وتتمتع بإحساس رائع بالعديد من المدن الريفية في جنوب تركيا. في شارعها الرئيسي المتهدم قليلاً ، ينظر أصحاب المتاجر في شاغرة إلى الأرصفة المهجورة ، بينما في ساحة صغيرة مظللة بالأشجار ، يلعب الرجال العاطلون الدومينو أو الورق.

إذا كان هذا يبدو مكانًا غريبًا للمكان الذي جاء فيه لورانس الشاب لأول مرة إلى تقديره للعالم العربي ، فإن الإجابة تكمن في الواقع على بعد ميل واحد شرق القرية. هناك ، على نتوء فوق مخاضة نهر الفرات ، توجد أنقاض مدينة كركميش القديمة. في حين أن سكن الإنسان على قمة التل يعود إلى ما لا يقل عن 5000 عام ، كانت الرغبة في كشف أسرار الحيثيين ، الحضارة التي وصلت إلى ذروتها في القرن الحادي عشر قبل الميلاد ، والتي جلبت لأول مرة لورانس البالغ من العمر 22 عامًا هنا في عام 1911 .

حتى قبل كركميش ، كانت هناك إشارات على أن العالم قد يسمع جيدًا عن تي. لورانس في بعض الصفة. وُلِد عام 1888 ، وهو الثاني من بين خمسة أولاد في عائلة بريطانية من الطبقة المتوسطة العليا ، وكان خجله شبه المشلول يخفي عقلًا لامعًا وسلسلة شرسة من الاستقلال.

عن سكوت أندرسون

سكوت أندرسون هو مراسل حربي سابق ومؤلف سبعة كتب من بينها الرجل الذي حاول إنقاذ العالم، نخب, مناطق الحرب وسيرة حياته المشهود لورنس في شبه الجزيرة العربية، التي فازت بجائزة دائرة نقاد الكتاب الوطنية لعام 2013. أندرسون هو مساهم متكرر في مجلة نيويورك تايمز, المحترم, جي كيو, مجلة الرجال و فانيتي فير. تصوير روبرت كلارك.


Company-Histories.com

عنوان:
1101 شارع بنسلفانيا شمال غرب
جناح 1010
واشنطن العاصمة 20004
الولايات المتحدة الأمريكية.

هاتف: (202) 393-1101
فاكس: 2402393 (202)

إحصائيات:

شركة عامة
تأسست: 1980
الموظفون: 7929
المبيعات: 1.17 مليار دولار (1995)
بورصات الأوراق المالية: نيويورك
SICs: 3651 أجهزة صوت وفيديو منزلية 5064 أجهزة كهربائية وتلفاز وراديو 5065 قطع غيار ومعدات إلكترونية ، غير مصنفة في مكان آخر

تقوم شركة Harman International Industries، Inc. بتصنيع وتسويق مجموعة واسعة من مكونات أنظمة الصوت والفيديو عالية الجودة وعالية الدقة للأسواق الاستهلاكية والمحترفة. تشمل العلامات التجارية المعروفة التي تبيعها الشركة JBL و Infinity و Harman Kardon. كانت هارمان تتوسع بسرعة في أوائل ومنتصف التسعينيات ، معظمها من خلال الاستحواذ على شركات تابعة في أوروبا واليابان والولايات المتحدة.

تأسست شركة Harman International في عام 1980 من قبل الدكتور سيدني هارمان ، وهو سياسي وفيلسوف ورجل أعمال وأحد الآباء المؤسسين لصناعة الاستريو. قام بتشكيل المؤسسة لشراء وحدة مكبرات الصوت JBL التي تديرها مجموعة شركات Beatrice العملاقة. ومع ذلك ، تعود جذور الشركة التي أنشأها هارمان في عام 1980 إلى المشروع الذي أطلقه هارمان بنفسه في الخمسينيات. في الواقع ، اشترى Harman قسم JBL كجزء من خطة لاستعادة السيطرة على الشركة التي بدأها ، وعلى مدار ما يقرب من ثلاثة عقود ، تم بناؤه في مطور ومصنع محترم لأحدث معدات الاستريو عالية الدقة.

تأسست الشركة السابقة لشركة Harman International في عام 1953 على يد سيدني هارمان وبرنارد كاردون. كان كل من هارمان وكاردون مهندسين من خلال التدريب - "د." من المثير للاهتمام أن عنوان هارمان يشير إلى درجة الدكتوراه في علم النفس الاجتماعي التي حصل عليها من معهد الاتحاد بنيويورك. كان الصديقان يعملان معًا خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي كمهندسين في شركة Bogen ، التي كانت آنذاك أكبر شركة مصنعة لأنظمة مخاطبة الجمهور. جذبت التكنولوجيا عالية الدقة التي ظهرت في ذلك الوقت اهتمام Harman ، وحاول إقناع رؤسائه في Bogen بالمشاركة بشكل أكبر في المجال المزدهر.

أظهر Bogen القليل من الاهتمام برغبة Harman في ابتكار معدات عالية الدقة للمنزل. لذلك ، في عام 1953 ، ترك هارمان وكاردون الشركة ليشكلوا مشروعهم الخاص: Harman-Kardon Inc. بالاعتماد على أموالهم البالغة 10000 دولار ، طور الزوجان نظام ستيريو متقدمًا يمكن استخدامه لتشغيل التسجيلات في المنزل. عندما سمع أصدقاؤهم النظام ، اندهشوا. يتذكر هارمان في سبتمبر 1989 التحيات - أعمال واشنطن: "لقد ضربنا الجحيم منهم ، كانوا يرتعدون من رواية شوستاكوفيتش الخامسة". وأضاف هارمان: "لم يسمع أحد شيئًا كهذا في غرفة معيشته".

لم يكن هارمان وكاردون وحدهما في سعيهما للحصول على أفضل نظام صوت منزلي. عدة شركات أوروبية - H. سكوت وفيشر ، على سبيل المثال - كانا يبيعان أنظمة صوت منزلية مضخمة في ذلك الوقت. لكن الأنظمة التي طورتها Harman-Kardon اختلفت عن المنافسة في أنها صُممت بجاذبية جمالية ، فضلاً عن صوت متطور. الأهم من ذلك ، كانت Harman-Kardon أول شركة تضع مضخمًا ومكبر صوت وموالف راديو في وحدة واحدة تبدو في الواقع وكأنها قطعة أثاث ، بدلاً من مكبر صوت تجاري. يعود الفضل في هذا الابتكار إلى تحقيق الدقة العالية للجماهير. وقد منح رواد الأعمال ميزة في السوق من شأنها أن تسمح لهم بمتابعة هدفهم المتمثل في تطوير معدات استريو منزلية أفضل باستمرار.

تقاعد كاردون في عام 1956 واشترى هارمان حصته من المؤسسة المزدهرة. باع Harman جزءًا من شركته في عام 1962. لعدة سنوات بعد ذلك ، عملت Harman-Kardon ، تحت سيطرة Sidney Harman ، كقسم رئيسي لمؤسسة تمتلك مصالح منتجات أخرى عالية الدقة. خلال السنوات العديدة التالية ، قامت Harman ببناء شركة الاستريو لتصبح منافسًا رائدًا في صناعة الدقة العالية. في الوقت نفسه ، شارك هارمان المبتكر والمثير للاهتمام في عدد من الأنشطة الأخرى.

من بين أبرز الخطوط الجانبية اهتمامه بالتعليم العالي. ابتداءً من أوائل السبعينيات ، أصبح هارمان رئيسًا لكلية فريندز وورلد ، وهي مدرسة تجريبية من كويكر في لونغ آيلاند كانت نوعًا من المدرسة بدون جدران. كان هارمان أيضًا منخرطًا بشكل كبير في حركة الحقوق المدنية ، وحتى أنه شارك في تأسيسها ودرّس في "مدرسة مجانية" تحظى باحترام كبير في فيرجينيا (أغلق المسؤولون في المقاطعة المدارس العامة المحلية وفتحوا أكاديميات للبيض بالكامل للتحايل على أحكام الاندماج الصادرة عن المحكمة العليا ).

من بين أهم المشاريع التجارية لشركة Harman خلال السبعينيات كان مصنعًا في ولاية تينيسي أنتج مرايا جانبية للسيارات. أظهرت إدارة هارمان لهذا المصنع مدى فاعلية تمكنه من المزج بين اهتماماته في التعليم والأعمال. في محاولة أصبحت تُعرف باسم "تجربة بوليفار" ، طبق هارمان المبادئ التي قام بتدريسها في كلية الأصدقاء العالمية على المصنع. أكسبته محاولته لتعزيز رضا العمال والإنتاجية من خلال خلق بيئة عمل موجهة نحو الموظف ، تقديرًا له كرائد في مجال الإدارة التشاركية. علاوة على ذلك ، اعتبرت استراتيجيات إدارته قوة دافعة في نجاح Harman-Kardon خلال الستينيات والسبعينيات.

بحلول منتصف السبعينيات ، كانت Harman-Kardon قوة في صناعة الاستريو الأمريكية. الأهم من ذلك ، استفادت الشركة من ريادتها لمفهوم المكونات المنفصلة بدلاً من بيع أنظمة الاستريو كوحدات متكاملة ، وبدأت Harman-Kardon في بيع أجهزة استقبال ومكبرات صوت ومكبرات صوت منفصلة وغيرها من القطع التي يمكن للمشترين شراؤها بشكل منفصل وتوصيلها معًا لتكييف صوت المنزل الخاص بهم النظام. بحلول عام 1976 ، كانت الشركة تولد 136.5 مليون دولار من المبيعات السنوية وتحقق 9.1 مليون دولار من الأرباح السنوية.

في غضون ذلك ، واصل هارمان السعي وراء اهتمامات إضافية ، بما في ذلك السياسة. في الواقع ، في عام 1976 ، عين الرئيس المنتخب حديثًا جيمي كارتر سيدني هارمان في منصب وكيل وزارة التجارة. قبل هارمان الوظيفة وفي عام 1977 باع حصته البالغة 25 في المائة في هارمان كاردون إلى شركة بياتريس فودز ومقرها شيكاغو. حصل هارمان على 100 مليون دولار من البيع واستمر في تحقيق نجاحات ملحوظة في إدارة كارتر. على النقيض من ذلك ، أساءت بياتريس إدارة فرعها التابع لشركة Harman-Kardon (واحد من 200 شركة تحت مظلة Beatrice) وسرعان ما دفعها إلى الأرض.

قامت بياتريس بذبح الشركة بشكل فعال ، حيث باعت بعض الأعمال وأساءت إدارة ما تبقى. بحلول عام 1980 ، بقي حوالي 60 في المائة فقط من المنظمات التي كانت هارمان كاردون جزءًا منها قبل خروج سيدني هارمان. في الواقع ، تم بيع قسم Harman-Kardon الأصلي لشركة يابانية تدعى Shin Shirasuna ، والتي تم استيعابها لاحقًا من قبل مجموعة شركات Hitachi العملاقة. في الأساس ، كل ما تبقى من شركة Harman الأصلية هو JBL (شركة مكبرات صوت) وبعض شركات التوزيع الدولية. على الرغم من أن Beatrice قد أضر به ، إلا أن JBL ظلت شركة مصنعة محترمة لأنظمة السماعات الاحترافية المتطورة JBL ، التي تأسست في عام 1946 ، ساعدت في ريادة صناعة مكبرات الصوت.

راقب سيدني هارمان ، من محطته في واشنطن العاصمة ، من هامش الشركة بينما كانت بياتريس تقود شركته نحو الخراب. عندما أطيح كارتر من منصبه في عام 1980 ، أصبح هارمان مصممًا على استعادة السيطرة على المؤسسة واستعادة مجدها السابق. في عام 1980 ، دفع سيدني هارمان ومجموعة من المستثمرين 55 مليون دولار مقابل ما يعادل حوالي 60 في المائة من أصول الشركة التي باعتها هارمان في عام 1977. وأنشأت هارمان مقرًا أساسيًا في واشنطن العاصمة ، وبدأت في تبسيط وتنظيم تم إنشاؤها حديثًا Harman International Industries للمنافسة في الثمانينيات.

شكك العديد من المطلعين في صناعة الإلكترونيات في حكمة قرار هارمان بالعودة إلى صناعة معدات الاستريو شديدة التنافسية الآن. بصرف النظر عن عمره - كان هارمان يبلغ من العمر 61 عامًا في ذلك الوقت ، وتساءل بعض النقاد عما إذا كان يفتقر إلى الرؤية للمنافسة في صناعة الإلكترونيات العالمية المتزايدة التطور بسرعة - كانت صناعة المكونات الإلكترونية في الولايات المتحدة تعاني من اضطرابات عالمية. كان السبب الرئيسي في سقوط العديد من مصنعي الإلكترونيات والمعدات ذات الصلة في الولايات المتحدة هو المنافسة الخارجية الشديدة ، لا سيما في اليابان. كانت الشركات الأمريكية قد تنازلت عن الجزء الأكبر من حصتها في السوق المحلية لليابانيين ، واشتد الضغط على شركات مثل هارمان إنترناشونال.

على الرغم من التوقعات القاتمة ، شرعت شركة Harman خلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات من القرن الماضي في بناء Harman International Industries لتصبح مركزًا قويًا في مجال المعدات الصوتية الاحترافية والمستهلكين المتميزين. لقد حقق هذا النمو إلى حد كبير من خلال الاستحواذ على شركات أصغر ، وإعادة تنظيم إدارتها وعملياتها ، والسماح لها بالعمل بشكل مستقل نسبيًا باستخدام أسلوبه في الإدارة. أثبتت الاستراتيجية في النهاية أنها ناجحة بشكل كبير ، وأصبحت شركة Harman International معروفة كواحدة من عدد قليل من منتجي المعدات السمعية في الولايات المتحدة الذين ازدهروا خلال الثمانينيات والتسعينيات.

عزا هارمان ازدهار شركاته إلى نجاح استراتيجية ركزت على ثلاثة تكتيكات: 1) تم بناء جميع منتجات الشركة في المصانع التي تمتلكها ، بدلاً من شرائها من الشركات التي تعاقدت على تصنيع البضائع لشركة Harman 2) Harman International قامت بتسويق جميع منتجاتها بقوة على الصعيد العالمي و 3) كرمت الشركة موظفيها وعاملتهم باحترام. وقد تجلى نجاح هذه الاستراتيجية ثلاثية المحاور من خلال واحدة من عمليات الاستحواذ الأولى لشركة Harman ، وهي شركة ستريو للسيارات اشتراها عام 1982 وأطلق عليها اسم Harman Motive. عندما اشترت شركة Harman الشركة الصغيرة ، كانت تحقق مبيعات تبلغ حوالي 8 ملايين دولار سنويًا. قبل نهاية العقد ، كان القسم يحقق 100 مليون دولار من العائدات السنوية.

لا تقل أهمية استراتيجية الإدارة عن سلسلة من عمليات الاستحواذ خلال الثمانينيات التي دفعت مبيعات شركة Harman International من حوالي 80 مليون دولار في عام 1981 إلى أكثر من 200 مليون دولار بحلول عام 1986 ، ثم إلى أكثر من 500 مليون دولار بحلول عام 1989. ومن أبرز عمليات الاستحواذ التي قامت بها شركة Harman في وقت مبكر كان UREI ، الشركة المصنعة لمكبرات الصوت المهنية. الأهم من ذلك هو شراء عملية Harman-Kardon الأصلية في عام 1985 من Shin Shirasuna. That buyout represented one of the few acquisitions of a Japanese electronics company by a U.S. firm during the 1980s. Harman International went public in 1986 with a stock offering on the New York Stock Exchange. Cash from that sale was used to, among many other purchases, buy Soundcraft, a U.K. producer of professional mixing boards, in 1988, and Salt Lake City digital electronics producer DOD Electronics Corp. in 1990.

By 1990 the Harman organization had grown into a loose conglomeration of several autonomous companies, each of which catered to a specific niche in the high-end audio equipment industry--most of Harman's goods, though, were marketed under the venerable JBL, Infinity, or other top brand names. Harman's sales topped $550 million in 1990 and net income was shy of $15 million. Although Harman International achieved growth and much success during the 1980s, it became clear to Sidney Harman that major changes had to be initiated if the company was going to compete successfully in the 1990s. That concern was reflected in a disappointing $19.8 million loss experienced by Harman International in 1991, during the recession.

Harman moved away from his family in Washington--interestingly, Harman's wife (a Democrat from California) was elected to Congress in 1992--and moved to California to get closer to his operations. He sent the president of the company packing and, at the age of 70, took control of Harman's day-to-day operations. He merged the 21 scattered divisions into five units and eliminated duplicate departments and operations. He used the cash saved by that effort to intensify marketing efforts. Harman also adopted a new strategy of marketing the company's products through mass retail channels like Circuit City, because he believed that the consumer market was shifting away from ultra-high-end, "audiophile" products to more mainstream, value-oriented audio devices.

Harman didn't give his age a second thought. "[I'm] flat out uninterested in being retired," he said in the March 1, 1993 Los Angeles Times, adding, "I don't give a damn how old I am. I can run the pants off everybody working in this place." He was also unfazed by critics who believed the company would be unable to compete in the mainstream audio markets, which were dominated by low-cost giants in Asia.

Harman International bucked criticism with its performance during the early and mid-1990s. The company focused on growing existing operations, but also continued its aggressive acquisition drive. Sales jumped from $604 million in 1992 to $862 million in 1994, while net income rose from $3.5 million to $25.6 million. Harman also continued to streamline and consolidate, reducing its entire operation to just three divisions: professional, automotive, and consumer.

Harman sustained the pursuit of its assertive growth agenda in late 1994 and early 1995. It purchased Becker (a leading German maker of automotive radios and electronics), for example, and took over the respected Mark Levinson and Proceed lines of U.S. electronics. The company also established Harman China (a new unit charged with marketing and distributing Harman products to that massive market), and opened an "Advanced Technology Center" that was designed to focus on developing critical digital audio technologies. Those and other efforts contributed to a rise in sales to $1.17 billion in 1995 (fiscal year ending in June), about $41.16 million of which was netted as income.

Principal Subsidiaries: AKG (Germany) Allen & Heath Limited (United Kingdom) Audax Industries, S.A. (France) BSS Audio (United Kingdom) DOD Electronics Corporation Harman Belgium NV Harman Consumer Europe A/S (Denmark) Harman Deutschland GmbH (Germany) Harman France, S.N.C. Harman International Industries, Limited (United Kingdom) Harman International Japan Co., Limited Harman-Kardon, Incorporated Harman-Motive, Inc. Harman Motive Limited (United Kingdom) Infinity Systems, Inc. JBL Incorporated Lexicon Incorporated Lydig of Scandinavia A/S (Denmark) Soundcraft Electronics, Limited Studer Professional Audio AG (Switzerland) Turbosound Ltd. (U.K.).

Principal Operating Units: Professional Group Consumer Group Automotive OEM Group

Abrahms, Doug, "Big Quake Didn't Shake Great Year for Harman," Washington Times, August 20, 1994, p. D5.
Burgess, John, "Harman Profits in Electronics Market Abroad," Washington Post, June 6, 1988, p. E5.
Kaplan, Fred, "Sidney Harman," Regardies: The Business of Washington, September 1989, p. 94.
Koehler, Ron, "Sidney Harman Talks Success," Grand Rapids Business Journal, November 10, 1986, p. 5.
Peltz, James F., "HII Founder Seeks to Pump Up Volume," Los Angeles Times, March 1, 1993, p. D2.
Segal, David, "The Hi-Fi Manufacturer That Listens Well D.C.'s Harman International Stays Close to the Customer," Washington Post, September 4, 1995, Bus. Sec., p. 10.
Skopp, Roberta, "Christopher Stevens Appointed Harman Kardon President Harman International Industries, Inc., Acquires AudioAccess, Phoenix Systems," PR Newswire, June 3, 1993.
"Top 100: #18 Harman International Industries Inc.," Washington Post, April 9, 1990, p. E28.

المصدر: الدليل الدولي لتاريخ الشركة ، المجلد. 15. St. James Press, 1996.


Szolgáltatás

Mire az első Tacoma osztályú hajók készen voltak front-line szolgáltatás 1944-ben, az amerikai haditengerészet ' s követelmény velük telt, köszönhetően csökken a veszély Axis tengeralattjárók, és a rendelkezésre álló bőséges számban rombolók és romboló kíséret, amelyet a haditengerészet a Tacoma osztálynál jóval magasabbnak tartott . A haditengerészet az összes Tacoma osztályú hajót legénységgel töltötte be az Egyesült Államok parti őrségének személyzetével. A konszolidált acélból épített hajók - kiemelkedő megbízhatóságuknak és teljesítményüknek köszönhetően - mind a csendes-óceáni háborús övezetben látták a szolgálatot, ahol az egyik, روكفورد ، az متحمس aknavetővel összefogva 1944 novemberében elsüllyesztette az I-12 japán tengeralattjárót , de az amerikai haditengerészet általában a járőr fregattokat a helyi kiképzési és kísérési feladatokra, valamint az időjárási hajókra ruházta át , amelyekhez a hátsó 3 hüvelykes fegyvert eltávolították, hogy lehetővé tegyék az időjárási léggömb hangárjának felszerelését .

Az Egyesült Államok további 21 Tacoma osztályú hajót épített az Egyesült Királyság számára a Királyi Haditengerészet szolgálatához, ahol a Colony osztályként ismertek , és egy kivételével mindegyikük brit nevet kapott, nem pedig az Egyesült Államok kisvárosainak nevét. , még mindig az amerikai haditengerészet hajói 1946 és 1948 között tértek vissza az Egyesült Államokba. Ezek közül tizennyolcat szintén gyorsan selejteztek, de kettőt Egyiptomba adtak el , polgári személyhajóként való felhasználásra, egyet pedig Argentínába hadihajóként az argentin haditengerészetben .

Ennek egy része Project Hula , egy titkos program, amely 1945 átutalt 149 US Navy hajók a szovjet haditengerészet a Cold Bay, Alaska , megelőlegezve a Szovjetunió csatlakozott a Japán elleni háborúba , az amerikai haditengerészet át 28 Tacoma osztályú hajók a A Szovjet Haditengerészet 1945 júliusa és szeptembere között voltak. Ők voltak a legnagyobb, leginkább fegyveres és legdrágább hajók, amelyeket a program során szállítottak át. Legalább néhányuk 1945 augusztusában északkelet-ázsiai japán erők elleni szovjet offenzívában látta az akciót. Két másik Annapolis és بانجور átadását törölték, amikor az átszállítás 1945. szeptember 5-én leállt. Az egyik áthelyezett hajó, az EK- 3 (السابق- بلفاست ), zátonyra futott és gazdaságos javítás nélkül megsérült egy 1948. novemberi viharban Petropavlovszk-Kamcsatszkij mellett , de a Szovjetunió 1949 októberében és novemberében visszaküldte a többi 27 fregattot az Egyesült Államokba.

Az amerikai haditengerészet a második világháború befejezése után, csak nagyon rövid amerikai haditengerészeti karrier után, gyorsan leszerelt 23 Tacoma osztályú hajót, és 1947-ben és 1948-ban hulladékként értékesítette őket, bár az egyiket, az egykori شارلوت -ot megmentették a selejtből, hogy egy brazil kereskedelmi hajó. A 27 hajó a Szovjetunió iránt 1949-ben bement a US Navy ' s csendes-óceáni flotta Reserve Japánban Közülük 13-at az amerikai haditengerészet szolgálatába állítottak a koreai háborúban , de mind a 27-et hamarosan más országok haditengerészeteihez helyezték át. A másik 25 Tacoma osztályú hajó soha nem állt vissza szolgálatba az Egyesült Államok Haditengerészetében, és külföldre is szállították őket. A második világháború utáni korszakban a Tacoma osztályú járőr fregattok a Japán Tengeri Önvédelmi Erőben , a Koreai Köztársaság haditengerészetében , valamint az argentin, belga , kolumbiai , kubai , domonkos , ecuadori , francia , mexikói , holland királyokban működtek. , A perui és a thaiföldi királyi haditengerészet, valamint egy hajó civil időjárási hajóként működött a holland kormány számára. A külföldi haditengerészetben sok Tacoma osztályú hajó maradt fenn az 1960-as és 1970-es években, és a Tacoma osztályú járőr fregattok utolsó üzemeltetője , Thaiföld , csak 2000-ben vonta nyugdíjba két hajóját.


The History of Live Sound – Part 2

In The History of Live Sound – Part 1, we covered 90 years of advances in audio technology, from the invention of the microphone to the world’s first stadium concert. The Beatles’ 1965 performance at Shea Stadium was incredibly significant for the live sound industry because it showed there was a huge demand for large-format concerts, but the equipment wasn’t quite there yet. Thankfully, there was a new generation of pioneers ready to take things to the next level.

The aspirations of bands and expectations of audiences drove innovation on both sides of the Atlantic during the 1960s and 70s. While many companies contributed to the advancement of live sound systems at this time, there were two in particular that deserve special recognition: Charlie Watkins of Watkins Electric Music and Bill Hanley of Hanley Sound.

During the 1960s, Charlie Watkins began experimenting with building custom sound systems with improved frequency responses.

Charlie Watkins – The Father of the British PA System
Charlie Watkins was a British audio engineer who established his company, Watkins Electric Music, in 1949. During its early years, Watkins’s company was known primarily for guitar amps like their unique, V-shaped Dominator. Watkins is also responsible for the famous Copicat tape delay unit, which is still used today by musicians seeking an authentic, vintage echo effect.

During the 1960s, Watkins began experimenting with building custom sound systems with improved frequency responses. He believed that general-purpose loudspeakers had cones that were too stiff, producing bandwidth too narrow for the subtleties of the human voice. After testing out the Goodmans Axiom 301 speaker, he discovered that its softer cone moved more easily than other speakers, producing a flatter frequency response. He combined the Goodmans Axiom 301 speaker with a custom-built amplifier based on an RCA design to create his first live sound system, which was generally considered to be louder than other systems at the time.

Watkins was able to achieve this level of loudness with a unique power solution. Watkins connected a main amplifier to an array of gain-matched amplifiers, and when he adjusted the gain on the main amplifier, it would increase the level of all the amplifiers with a single knob. Watkins debuted his PA at the 1967 Windows National Jazz & Blues Festival, and it was so loud, he was arrested for disturbing the peace. Thankfully, the judge threw his case out of court and allowed Watkins to continue operating his PA systems.

At Woodstock, Bill Hanley built a massive system using his custom Altec-JBL speakers on two levels of scaffolding.

Bill Hanley – The Father of Festival Sound
Around this same time, American audio engineer Bill Hanley was experimenting with his own custom-built PA systems. Not satisfied with common PA speakers of the time, Hanley designed his own speaker boxes by combining Altec Lansing cinema horns with JBL D130 15-inch drivers. In 1965, Hanley provided the sound system for the inauguration ceremony of President Lyndon B. Johnson. That same year, Hanley’s system was used at the famous Newport Folk Festival where Bob Dylan stunned audiences with his first electric performance.

In 1969, Woodstock Festival organizers were struggling to find someone who could provide an adequate sound system for their projected audience of 200,000 people. Bill Hanley jumped at the opportunity to showcase what his custom speaker systems could achieve for large concerts. At Woodstock, Hanley built a massive system using his custom Altec-JBL speakers on two levels of scaffolding and augmented the main system with satellite speakers around the festival grounds. Hanley utilized Macintosh and Crown amplifiers to provide an unprecedented 10,000 watts of power to his speakers. Much has been written about the chaos that ensued at Woodstock, but Hanley was proud to state that the only things that didn’t fail during the event were the water supply, the stage security, and the sound system.

The Dawn of the 70s
After the news of Hanley’s gargantuan Woodstock sound system spread, audio engineers started to find new ways to build larger, more efficient sound systems. Charlie Watkins built a new system that split audio signals into four parts: low, low-mid, high-mid, and high. He discovered that individual amps could act more efficiently by focusing on a narrower band of frequencies.

In 1971, McCune employees John Meyer and Bob Cavin unveiled their JM-3 loudspeaker system, which was a powerful three-way active speaker system. Meyer and Cavin enclosed the amplifiers and electronics into an external equipment rack with no controls. Their idea was that the system was calibrated and optimized by the manufacturer, and all bands needed to do was plug their signal into the system and they would be good to go.

During this period, it was common for bands to mix their own microphones from the stage, but as systems got bigger and more complex, the need for a dedicated system operator became clear. In the early 1970s, an entire generation of roadies was promoted to the position of live sound engineer.

In 1974, British manufacturer Soundcraft revolutionized the industry with the Series 1, the first mixing console built into a flight case.

Birth of the Live Mixing Console
At the time, it was common for mixers to be built into the amplifier, but as bigger speaker systems needed more amplifiers to drive them, it was necessary to separate the mixing controls from the amplifiers. In 1974, British manufacturer Soundcraft revolutionized the industry with the Series 1, the first mixing console built into a flight case. The Series 1 was available in 12- and 16-channel versions and helped establish the vertical channel design that became universal among analog mixers.

The Soundcraft Series 1 and its successors made another evolutionary step possible: the front-of-house mixing position. Before that time, it was common for the sound to be mixed from the side of the stage. But now that the mixer was separate from the amplifiers, audio engineers could mix from a position in front of the loudspeakers, allowing them to hear the mix the way the audience experienced it. This enabled engineers to deliver better-sounding mixes and established an industry-wide practice that is still observed today.

The Soundcraft Series 1 and its successors made another evolutionary step possible: the front-of-house mixing position.

The Arrival of Stage Monitors
The next challenge that needed to be tackled was that these larger sound systems were making it difficult for musicians to hear themselves and each other. This was because the main sound system was pointed away from them, and the resulting sound would echo off the venue’s back wall and arrive back at the stage a few seconds later.

Bill Hanley was inspired to remedy this situation when he discovered that bands were renting his PA systems and using them as monitoring systems for rehearsals when they weren’t on tour. Realizing that the band needed sound reinforcement, he developed custom speaker enclosures that could be mounted on the floor at a 45-degree angle. The only problem was that simply directing the main mix back at the band resulted in feedback and muddy sound.

Mixing console manufacturers quickly responded by developing desks with dedicated monitor outputs, and bands with a large enough budget began to employ secondary audio engineers to mix their monitors from a separate monitor mixer. With the arrival of stage monitors, we begin to recognize the basic configuration used in live sound reinforcement, which is still being used today.

In addition to solving stage volume issues, wireless IEM systems also gave musicians the freedom to move around large stages and still hear their monitor mix.

In-Ear Monitoring
As we start to move forward through the decades, excessive stage volume became the driving force behind the next big innovation. As early as the 1970s, bands like Pink Floyd began wearing headphones during live performances to minimize the volume needed on stage to hear themselves. In 1987, Garwood Communications produced the Radio Station, the first commercially available wireless IEM system. In addition to solving stage volume issues, wireless IEM systems also gave musicians the freedom to move around large stages and still hear their monitor mix without being tethered to a single position with a wedge monitor.

Digital Consoles
1987 also witnessed the birth of another innovation that would change the live sound industry forever: the digital audio mixer. Yamaha created the DMP7: a recallable mixer that enabled keyboard players to manage their increasingly complex array of keyboards and automatically change settings during shows.

As more manufacturers hopped on the digital trend and sound quality improved, sound engineers began favoring digital mixers over analog consoles because it allowed them to save their configurations and deliver more consistent audio mixes night after night. When factoring that digital mixers can handle significantly more processing, advanced routing, and internal effects engines in a smaller design, the dominance of digital consoles became inevitable.

PA systems were commonly ground-stacked, point-source systems that produced high sound pressure levels near the front of the stage but lost volume over considerable distances.

Line Arrays
The final innovation that changed the live sound industry came in the early 1990s. Until this point, PA systems were commonly ground-stacked, point-source systems that produced high sound pressure levels near the front of the stage but lost volume over considerable distances. In 1993, Christian Heil of Heil Sound provided a solution with the unveiling of the V-DOSC, the world’s first line array speaker system.

Line array systems work on the principle of closely aligned adjacent speaker drivers, which reinforce each other and push the sound further. The benefits of line array systems include more consistent volume levels over distance, wider horizontal dispersion and less vertical transmission, which results in enhanced frequency response balance and loudness throughout a venue. Today, it’s almost impossible to imagine attending a festival or stadium concert without seeing the familiar J-shape of the line array.

These developments show how the audio industry is constantly evolving and illustrate why live sound is such a satisfying field to work in. I hope you enjoyed this article, but I also invite you to view the video replays of my full JBL Learning Session Webinars: The History of Live Sound – Part 2 and The History of Live Sound – Part 1.

We also invite you to view all our upcoming JBL Learning Sessions and our recorded JBL Learning Sessions Playlist.


Amazing log cabins with a loft, 3 baths, full kitchen, great room with a rock fireplace, basement with 50″ TV & Pool Table, and private outdoor hot tub.

All Around Harman's

Harman’s Luxury Log Cabins offer so much to do, both on and off the property. From the amazing onsite overlooks and hiking to the nearby Seneca Rock, Dolly Sods, and Blackwater Falls. You can just as easily relax in the tranquil natural settings as you can experience all the wild excitement of West Virginia.

Years of Service Over 3 Generations

Miles of Private Stream Access


Harman's Luxury Log Cabins

For three generations, Harman's Luxury Log Cabins has delighted guests and furnished long-lasting memories for families and visitors. And we strive to continue this opportunity for you and your family.

In 1939 Fred and Thera Mae Harman started North Fork Cabins as well as their family in Cabin #1. While living in Cabin #1, they rented log cabin #2 thru Cabin #8. During the next 10 years, their family grew as they lived in Cabin #1. Their children Peggy Lou, Nancy Lee, Penny Lynn and Fred Jr were all born in the at the cabins.

In 1949 Fred, Thera Mae and their children outgrew Cabin #1. The Harman family moved into their new home overlooking Hopeville Canyon and the cabins. Cabin #1 was booked for the first time June 1941. We still have the record book reminding us our family’s history in Cabin #1.

A Rustic West Virginia Vacation

After an early passing of both Fred and Thera Mae in 1971, Penny Harman began managing operations of the cabins. The cabins were rented daily and weekly to families and fisherman. At the end of their West Virginia vacation many customers would book the same week the following year.

During the next few years, the cabins underwent many major improvements. At the back of the cabin property a common use co-ed shower facility was constructed. The shower facility cut down on the number of public baths taken at the “fishing hole.” Eventually, indoor showers were constructed in each cabin, electric or gas stoves replaced antique 3 burner gas hot plates.

During the winter months, “tin” stoves or a fireplace heated the cabins. In the summer months, breezes through screen porches, doors and windows cooled the cabins. Harman’s was a rustic West Virginia family vacation spot.

The Neptune Years

During the late 1970s and early 1980’s, Fred and Todd were spending most days, enjoying the property ask kids. Fishing, swimming, hiking and nightly campfires, where days were full of adventure, fun and laughter.

Harman’s daily and weekly reservations were converted to annual leases. The following families leased the cabins annually for the next few years: Neptune, Haugh, Phillips, Stanley, Robinson & Phares.

In November 1985 the great flood of West Virginia forever changed the Harman’s property. The flood destroyed cabins, land, trees and huge rocks, which had been part of the property for 100s of years. The flood of 󈨙’ was devastating.

Harman’s and customer’s lost so much. Old growth trees, huge rocks and many acres of property as well as all cabins, except cabin #3 were lost. As seen today, the 1985 floodwaters reached the top of the block wall between Cabin #1 and Cabin #2.

After the 1985 flooding, these family continued to come to Harman’s and leased for another 10 years. These were the glory days, where customers, become mentor’s, lifelong friends and eventually family. We cherish the years and all of these special families.

Beginning of Luxury Log Cabins

In October 1995 we committed to building a luxury log cabin resort. Its started by destroying cabin #3 by fire. It had stood for over 50 years, so many memories cherished forever.

From October 1995 to May 1996, Fred Roby managed a log cabin construction crew building three new log cabins, which are Cabin 1, 2, & 3. All three cabins were rented their first weekend of availability to the Harman wedding party.

The marriage ceremony of Angelina and Todd Harman was performed on the deck overlooking the North Fork River May 18, 1996.

Hopeville Canyon Log Cabin Expansion

On September 3, 2000 owner’s Fred Roby & Todd Harman waded across the North Fork River to begin planning for an expansion into Hopeville Canyon. On the planning trip road construction, cabin layout and bridge location were discussed. After the trip, a picture of the expansion was quickly sketched to capture the dream.

The Hopeville Canyon construction started the Summer of 2001 with bridge construction finished in September. Seven new luxury log cabins were delivered in November. Fred Roby and a construction crew worked thru the winter months to complete our newest luxury log cabins.

The Hopeville Canyon section of Harman’s consisting of cabins 9 – 15 opened for customers March 2002. Harman’s Hopeville Canyon section further expanded the small log cabin business closer to the future dreams.

Private Trophy Trout Stream

Harman’s expansion into Hopeville Canyon created a new opportunity. The private bridge and additional stream frontage created concerns with WV DNR stocking as well as public access, so we made the the decision to privately stock Hopeville Canyon. Since 2002 Harman’s has invested in the fishery and provided private stream access for our customer.

To the top of Hopeville Canyon Overlook Expansion

Our expansion into North Fork Mountain started with Cabin’s #16 and continues today. Our our two biggest cabins #16, 20 are on the road to the top of the mountain. In 2019 0ur latest cabin #21 was completed. It is the latest cabin finished in our climb to the Hopville Canyon Overlook.

As we continue to build on the dreams with our Hopeville Canyon expansion, we will build multiple smaller cabins in strategic places to increase our wilderness outdoor experience. Treehouses and pools are now part of the consideration as well as pavilions with outdoor kitchens and entertainment space(s).

Our dreams continue to become accomplishments as we rethink initial goal, which will consist of a luxury log lodge on the Hopeville Canyon overlook.

As our journey continues, it is important for the Harman Family to celebrate our small and large accomplishments. Our most recent celebration was another Harman family wedding. On October 3, 2020 Fred Harman’s great grand son, Fred Harman Roby married Kayla Weiser at the deck build 25 years ago.

2021 Celebration

In 2021, Penny Harman has 50 years of owning Harman’s, and Todd Harman has 25 years as managing Owner. As we discuss daily operations and long term dreams, often our vision of the future differs. Mother and Son are constantly at odds on pace of growth and future development. But we always agree on the following, we have been given a special spot in Hopeville Canyon, everyday it deserves our best.

Our Customers

Once a 100% West Virginia customer base, today our customers include international travelers, West Virginians as well as all states in the USA. As we focus on our future dreams, we must continue to focus on our customers.

Harman’s is a magical place. While staying at Harman’s, our customers should be creating memories of a life time.


JBL Launches Time Machine at HARMAN ExPLORE: Introduces 75th Anniversary JBL SA750 Integrated Amplifier

Inspired by the vintage JBL SA600 and SA660 integrated amplifiers from the 1960s and 1970s, the new JBL SA750 is a fitting tribute to the innovative leadership that JBL has consistently demonstrated since its founding in 1946

Class G amplification technology on the new JBL SA750 delivers high output sound performance and greater efficiency.

NORTHRIDGE, CALIFORNIA, January 7 TH , 2021 &mdash If the walls of JBL&rsquos storied Northridge, CA design center could talk, they&rsquod sing the accolades of 75 years of pioneering acoustic, transducer and electronic design. They might also speak to the impact of JBL&rsquos innovations on music, movies and broadcast audio but they could well be lost for words to capture the craftsmanship, audio engineering and design of the new 75 th Anniversary JBL SA750 Integrated Amplifier debuting today at a virtual event, HARMAN ExPLORE.

The JBL SA750 Integrated Amplifier features an iconic retro-inspired milled aluminum face panel with luxurious volume, balance and input dials and hefty switches for power, mute, direct, MC/MM phono, and Dirac Live room calibration. The face panel includes a 3.5mm Aux input and 3.5mm Headphones output, plus a 2-line orange display screen. The look is completed by classic teak-wood veneer side panels to match the new anniversary edition JBL L100 Classic 75 loudspeakers - also debuting at HARMAN ExPLORE.

The retro-chic of the JBL SA750 design is contrasted by state-of-the-art high-output Class G amplification technology and streaming protocols including Google Chromecast and Apple Airplay 2. The SA750 also includes a high-resolution DAC, a switchable MM/MC phono input, support for UPnP wireless, full MQA file decoding, and is Roon Ready, plus a host of additional premium audio features including Dirac Live room calibration for optimized performance in any listening room.

The heart of the JBL SA750 integrated amplifier is a high-performance Class G amplifier that delivers 120W of power per channel into 8Ω and 220W per channel into 4Ω. This Class G design provides impeccable sound quality and efficiency operating as a Class A amplifier for low-level signals and switching in an additional power supply for large transients and dynamic waveforms. The result is incredible detail and accuracy at low levels, low crossover distortion, and high-current capability for extreme power demands.

Connectivity includes Ethernet and WiFi with UPnP for connecting to a home network USB for playing files from removable memory drives Ethernet and RS-232 serial control for third-party control systems two optical and two coaxial digital inputs, and six pairs of analog RCA inputs. The JBL SA750 features two pairs of binding-post speaker connectors, a front-panel 3.5mm auxiliary input, a 3.5mm headphone output, and one stereo RCA preamp output.

&ldquoThe SA750 combines the appeal of retro design with the most current room optimization and streaming technologies in the market,&rdquo said Jim Garrett, Senior Director, Product Strategy & Planning, HARMAN Luxury Audio. &ldquoIt&rsquos the best of both worlds &mdash past and present &mdash and is already generating considerable excitement among audiophiles and enthusiasts to whom we&rsquove previewed it.&rdquo

Over the last 75 years, JBL has become an icon of audio innovation by way of its unique and storied history with artists, producers and audio engineers to create exceptional listening experiences for consumers around the world. JBL's unwavering commitment to originality, quality and craftsmanship is mirrored in the artists' dedication to their craft and their singular determination to create timeless music and movies.The depth and scale of JBL's innovations in transducer technology and acoustic design is unmatched anywhere. With more patents, awards and iconic deployments, JBL continues to be a force of innovation wherever sound matters.

The new JBL SA750 is priced at $3,000 with availability beginning in April 2021.

ABOUT HARMAN

HARMAN (harman.com) designs and engineers connected products and solutions for automakers, consumers, and enterprises worldwide, including connected car systems, audio and visual products, enterprise automation solutions, and services supporting the Internet of Things. With leading brands including AKG®, Harman Kardon®, Infinity®, JBL®, Lexicon®, Mark Levinson®, and Revel®, HARMAN is admired by audiophiles, musicians and the entertainment venues where they perform around the world. More than 50 million automobiles on the road today are equipped with HARMAN audio and connected car systems. Our software services power billions of mobile devices and systems that are connected, integrated, and secure across all platforms, from work and home to car and mobile. HARMAN has a workforce of approximately 30,000 people across the Americas, Europe, and Asia. In March 2017, HARMAN became a wholly-owned subsidiary of Samsung Electronics Co., Ltd.

For more information:

Director, Global Corporate Communications

HARMAN Professional Solutions, Luxury Audio Group, Embedded Audio

© 2021 HARMAN International Industries, Incorporated. كل الحقوق محفوظة. Harman Kardon, Infinity, JBL, Lexicon and Mark Levinson are trademarks of HARMAN International Industries, Incorporated, registered in the United States and/or other countries. AKG is a trademark of AKG Acoustics GmbH, registered in the United States and/or other countries. Features, specifications, and appearance are subject to change without notice.


Construction program [ edit | تحرير المصدر]

In November 1942, the Maritime Commission gave its West Coast Regional Office the responsibility for coordinating the construction of the Tacoma-class ships, which was to be split between commercial shipyards on the United States West Coast and five shipyards on the Great Lakes, the latter in particular chosen because they had building ways available for use in the Tacoma program. The Maritime Commission tendered a contract to Kaiser Cargo, Inc., of Oakland, California, to prepare detailed specifications based on the Gibbs & Cox design and to manage the overall construction program. & # 912 & # 93

On 8 December 1942, the Maritime Commission contracted for 69 Tacoma-class ships, for which the U.S. Navy dropped the British "corvette" designation in favor of classifying the Tacomas (along with the two Asheville-class ships that preceded them) as "patrol gunboats" (PG) on 15 April 1943, the two Ashevilles and all Tacomas were reclassified as "patrol frigates" (PF). Kaiser Cargo itself received an order for 12 ships the Consolidated Steel Corporation of Wilmington, California received an order for 18 the American Ship Building Company, received an order for 11, with four to be built at Cleveland, Ohio, and eight at Lorain, Ohio the Walter Butler Shipbuilding Company of Superior, Wisconsin, received an order for 12 Froemming Brothers, Inc., of Milwaukee received an order for four the Globe Shipbuilding Company of Superior, Wisconsin, received an order for eight and the Leatham D. Smith Shipbuilding Company of Sturgeon Bay, Wisconsin received an order for eight. American Shipbuilding later received an order for another six (four at Cleveland and two at Lorain), bringing the total orders for the U.S. Navy to 79 ships, while the Walsh-Kaiser Company of Providence, Rhode Island, received an order for 21 additional ships, all of which were to be transferred to the Royal Navy, where they were known as the مستعمرة-class, bringing the total planned construction to 100 units. Four ships scheduled for construction at Lorain by American Shipbuilding – USS Stamford, USS Macon, USS Lorain, and USS Milledgeville (السابق-Vallejo) – were cancelled in December 1943 and February 1944, dropping the ultimate total of Tacoma-class ships built to 96. Ώ] ΐ]

From the beginning, the construction program was plagued by difficulties which caused it to fall far behind schedule. Unfamiliar with the capabilities of the Great Lakes yards, Kaiser Cargo used prefabrication techniques unsuited to the Great Lakes yards ' smaller cranes and had to rework them. Ice prevented patrol frigates built on the Great Lakes from transiting the Soo Locks on the St. Marys River between Lake Superior and Lake Michigan in the winter and spring, requiring them to be floated down the Mississippi River on pontoons to New Orleans or Houston for fitting out, often doubling their construction time. Delays became so lengthy that shipyards began to deliver the ships in such an incomplete state that shakedown and post-shakedown periods of repair and alteration took months for some of them. Bilge keels that cracked in rough seas or cold weather, failures in the welds holding the deckhouse to the deck, engine trouble, and ventilation problems plagued all of the ships. As a result, no Tacoma-class ship was commissioned until late in 1943, none were ready for service until 1944, and the last one, USS Alexandria (PF-18), was not commissioned until March 1945. The ships Consolidated Steel built proved the most reliable, while Kaiser Cargo-built units were the most trouble-prone among the latter, USS Tacoma (PF-3) took ten months of shakedown and repairs to be ready after her commissioning, and USS Pasco (PF-6) proved equally difficult to make ready for service. & # 914 & # 93