سرب رقم 226 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 226 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

رقم 226 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

بدأ السرب رقم 226 الحرب كجزء من القوة الضاربة الجوية المتقدمة ، مما جعله أحد الأسراب الأولى التي تم إرسالها إلى فرنسا. عانت معركة فيري من خسائر فادحة خلال معركة فرنسا. تم إجبار السرب رقم 226 على التراجع غربًا ، وكان لا بد من إجلاؤه من بريست في منتصف يونيو ، وإصلاحه في سلاح الجو الملكي البريطاني سيدنهام في أيرلندا الشمالية.

في ربيع عام 1941 ، انتقل السرب إلى إيست أنجليا ، وبدأ سلسلة من الهجمات على الموانئ والشحن الألمانية المحتلة ، مبادلة بلينهايم ببوستونس في نوفمبر 1941 وميتشلز في مايو 1943.

في عام 1944 ، أصبح السرب جزءًا من القوة الجوية التكتيكية الثانية ، التي تعمل لدعم غزوات نورماندي. مع تقدم الحلفاء نحو ألمانيا ، انتقل السرب إلى فرنسا ، وعمل لدعم الجيوش المتقدمة حتى نهاية الحرب.

الطائرات
أكتوبر 1937 - مايو 1941: معركة فيري الأولى
فبراير-نوفمبر 1941: بريستول بلينهايم الرابع
نوفمبر 1941 - مايو 1943: بوسطن 3 و IIIA
مايو 1943 - سبتمبر 1945: أمريكا الشمالية ميتشل الثاني
يناير - سبتمبر 1945: أمريكا الشمالية ميتشل الثالث

موقع
16 أبريل 1937 - 2 سبتمبر 1939: هارويل
2 سبتمبر 1939 - 16 مايو 1940: Reims / Champagne
16 مايو - 15 يونيو 1940: فو فيلسيرف
15-16 يونيو 1940: أرتينز
18-27 يونيو 1940: ثيرسك
27 يونيو 1940 - 26 مايو 1941: سيدنهام
26 مايو - 9 ديسمبر 1941: واتيشام
9 ديسمبر 1941 - 13 فبراير 1944: سوانتون مورلي
13 فبراير - 17 أكتوبر 1944: هارتفوردبريدج
17 أكتوبر 1944-22 أبريل 1945: ب 50 فيتري أون أرتواز
22 أبريل - 20 سبتمبر 1945: ب 77 جيلز ريجين

رموز السرب: 226 ، MQ

واجب
26 سبتمبر 1939: سرب قاذفة مع المجموعة رقم 1 ، الجناح 72 ، قوة الضربة الجوية المتقدمة

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمسؤول أو سيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع الأموال الكافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فيرجى عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

واجبات خاصة [عدل | تحرير المصدر]

تم تشكيل السرب رقم 624 عن طريق رفع رقم 1575 رحلة سلاح الجو الملكي البريطاني إلى وضع السرب في البليدة في الجزائر ، شمال أفريقيا في 20 يونيو 1943. واصل السرب تنفيذ عمليات المهام الخاصة التي تم القيام بها سابقًا بواسطة رحلة 1575 إلى إيطاليا وجنوب فرنسا ويوغوسلافيا و تشيكوسلوفاكيا. تضمنت هذه العمليات إسقاط الإمداد وإدخال عوامل للمقاومة. من أجل هذه المهام ، عمل السرب في البداية مع Lockheed Venturas و Handley Page Halifaxes ، ولاحقًا مع Short Stirling Mk.IVs. نتيجة لتقدم الحلفاء في فرنسا وإيطاليا ، تراجعت الحاجة إلى سرب 624 في هذا الدور ، وبالتالي تم حلها في 5 سبتمبر 1944. & # 912 & # 93

اكتشاف الألغام [عدل | تحرير المصدر]

تم إصلاح السرب رقم 624 في 28 ديسمبر 1944 في جروتاجلي بإيطاليا. مجهزة برمائيات Walrus ، تم تكليفها الآن بدور اكتشاف الألغام على طول السواحل الإيطالية واليونانية. كان لديها مفارز وقواعد في فوجيا ، حساني ، فالكونارا ، روزينيانو ، تريفيزو ، هال فار ، سيديس & # 91 بحاجة لمصدر & # 93 و Littorio ، حتى تم حل السرب أخيرًا في 30 نوفمبر 1945. & # 913 & # 93


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

تم تشكيل السرب رقم 653 في سلاح الجو الملكي البريطاني أولد ساروم ، ويلتشير ، في 20 يونيو 1942. & # 914 & # 93 في سبتمبر 1942 ، تم نشر السرب في سلاح الجو الملكي البريطاني بنشهيرست. & # 915 & # 93 تم نقل السرب إلى نورماندي في 27 يونيو 1944 ، & # 916 & # 93 لدعم الجيش البريطاني الثاني وعملية الإنزال أوفرلورد. جاء معظم الطيارين والمراقبين من الجيش البريطاني ، بينما تم تنفيذ الصيانة من قبل أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني. تحرك السرب مع الجيش الثاني عبر فرنسا وهولندا إلى ألمانيا ، وتم حله في هويا في ألمانيا في سبتمبر 1945 ، بعد استسلام ألمانيا. & # 914 & # 93


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. توني كيرتس يقول:
6 فبراير 2015 11:49:01 م

الطائرة المعروضة هي ED989 DX-F وكانت طائرة أجدادي. إذا كان لدى أي شخص أي تفاصيل أخرى حول هذا الموضوع ، فأنا أود أن أعرف. تحطمت أثناء غارة Peenumundee في 1718 أغسطس 1943.

2. كيث ميلز يقول:
26 أكتوبر 2020 02:26:18 م

حمل فريدريك 3 رمز السرب DX-F وتم نقله بواسطة CO المكون من 57 سربًا من سكامبتون ومن ثم شرق كيركبي. بينما قام الملك بفحص السرب 617 ، قام أيضًا بتفتيش السرب 57. التسمية التوضيحية لهذه الصورة غير صحيحة ، يرجى تعديلها وفقًا لذلك.

3. C. Peter Chen يقول:
28 أكتوبر 2020 07:25:08 ص

شكرًا لك على تزويدنا بالتفاصيل الإضافية حول هذه الزيارة الملكية ، كيث ميلز ، لقد قمنا بتحديث التسمية التوضيحية وفقًا لذلك.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38814 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »226 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27600 صورة
  • »359 خريطة

& # 34 لم نعد نطالب بأي شيء ، نريد الحرب. & # 34

يواكيم فون ريبنتروب ، وزير الخارجية الألماني ، أغسطس 1939

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38814 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »226 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27600 صورة
  • »359 خريطة

& # 34 لا لقيط ربح حربًا بموت من أجل بلاده. أنت تربح الحرب بجعل اللقيط الفقير الأخرق يموت من أجل بلاده! & # 34

جورج باتون ، 31 مايو 1944

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38814 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »226 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27600 صورة
  • »359 خريطة

& # 34 تسألون ما هو هدفنا؟ أستطيع الإجابة في كلمة واحدة. إنه انتصار. النصر بأي ثمن. النصر رغم كل الرعب. النصر مهما كان الطريق طويلاً وصعبًا ، لأنه بدون النصر لا بقاء

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


Formatosi durante la prima guerra mondiale a Gosport il 1º marzo 1916 تأتي سرب numero 45 ، l'unità fu equipaggiata per la prima volta con i Sopwith 1½ Strutter. Rischierato in Francia nell'ottobre dello stesso anno، lo Squadron si trovò a subire pesanti perdite a reasona della qualità dei suoi velivoli fino a quando non passò sui Sopwith Camel a metà del 1917. Il No. 45 Squadron RFC ottiene alcune affermazente شخصية: l'asso britannico James Belgrave dal 7 febbraio 1917 vi consegue 6 vittorie fino al 27 maggio successivo، il britannico Geoffrey Hornblower Cock 13 vittorie dal 6 April 1917 al 22 luglio Successivo، il britannico John Thompson Guy Murison 6 vittorie 19 آل 16 giugno Successivo، Lo scozzese Thomas M. Harries 6 vittorie dal 9 Maggio 1917 al 7 luglio Successivo، il canadese George Walker Blaiklock 5 vittorie dal 20 Maggio 1917 al 22 luglio Successivo e lo scozzese Matthew Frew 5 vittorie dal 5 giugno 1917 al 10 اجوستو النجاح. Dal 24 agosto 1917 al 16 luglio 1918 comandata dal Maggiore Awdry Vaucour.

Trasferito per via ferroviaria sul fronte austro-italiano alla fine del 1917 dopo la Conferenza di Rapallo a supporto dell'ulteriore invio di 3 Divisioni di fanteria (5ª، 7ª e 48ª) e dell'XI Corps، il 45 ° squadron fu impegnato in attacchi a terra e pattug Dal 26 dicembre حقبة 1917 a Fossalunga prima di andare all'Aeroporto di Istrana، dove si trovava nel mese di gennaio 1918 e dal marzo Successivo al Campo di aviazione di Grossa di Gazzo con 18 Camel per altrettanti piloti alle dipendenze delo 14 ° . Assegnato all'Independent Air Force، il 45 Squadron fornì scorta ai bombardieri a Lungo raggio fino alla fine della guerra.

Il 4 febbraio 1918 viene abbattuto sul Montello (colle) dall'Oberleutnant Josef Loeser della Jasta 39 il pilota canadese Donald Gordon Mc Lean di 18 anni che rimane ucciso. نيل كورسو ديلا غويرا ، أونا ترينتينا دي آسي ديلافيازوني أفيفانو برستاتو سيرفيزيو نيل ، ملف ديلا سكوادريجليا إنكلوسو إل فوتورو نائب مارسياللو ديلاريا ماثيو فريو (23 تواليًا 8 في إيطاليا) ، لوستراليانو سيدريك هاول (19 فيتري) ، Hornblower Cock ، l'australiano futuro Air Commodore Raymond Brownell (12 على التوالي) ، John CB Firth (11 على التوالي) ، Kenneth Barbour Montgomery (12 على التوالي) ، Il canadese Mansell Richard James (11 على التوالي) ، Norman Macmillan ، Peter Carpenter (24 vittorie ) ، ريتشارد جيفريز دوز (9 فيتوري دي كوي 8 في إيطاليا) ، نورمان سيريل جونز (9 فيتوري) ، إرنست ماسترز (8 فيتوري دي كوي 7 في إيطاليا) ، هنري مودي (8 فيتوري دي كوي 4 في إيطاليا) ، الكندي توماس ويليامز (14 فيتوري) ، ويليام رايت ، جيمس ديويرست (7 فيتوري دي كوي 6 في إيطاليا) ، جيمس بلجريف ، إدوارد كلارك ، ألفريد هينز (6 فيتوري توت في إيطاليا) ، توماس إم هاريز ، آلان رايس أوكسلي (6 vittorie) ، إيرل هاند (5 فيتوري دي كوي 4 في إيطاليا) ، السير آرثر هاريس ، جون بي nder، lo statunitense Charles Gray Catto (6 vittorie tutte in Italia)، il sudafricano futuro Group Captain Sidney Cottle (13 vittorie)، Francis Stephen Bowles (5 vittorie tutte in Italia)، Jack Escott Child (5 vittorie di cui 2 in Italia) إد أودري فوكور (7 فيتوري دي كوي 4 في إيطاليا).

Nel 1919 lo سرب tornò في Inghilterra e si sciolse. Nell'aprile del 1921 si riformò a Helwan in Egitto. Utilizzava i Vickers Vernon per bombardamento / trasporto، l'unità forniva trasporto di truppe، supporto a terra e servizi postali in tutto il Medio Oriente، بشكل خاص ضد ribelli في العراق و فلسطين. دال 20 نوفمبر 1922 آل 14 أوتوبري 1924 عصر الكوماندو دي آرثر هاريس. Durante la metà della guerra، l'unità passò sugli Airco DH.9A (1927)، sui Fairey III (1929) e poi a una combinazione di Hawker Hart، Vickers Vildebeest e Fairey Gordon (1935).

Ad un certo l'unità ha adottato il soprannome "The Flying Camels". Il simbolo dello Squadron è un cammello alato، approvato da re Edoardo VIII del Regno Unito nell'ottobre del 1936. Il distintivo ed il soprannome derivano dal Sopwith usato dall'unità nella prima guerra mondiale e dal suo Lungo servizio in Medio.

All'inizio della Seconda Guerra Mondiale، il 45 من السرب الذي يحول نفسه إلى بريستول بلينهايم ورسالة فوكا (مطار عسكري في سيدي حنيش). Dalla metà del 1940 partecipò alla Campagna del Nordafrica e l'11 giugno fu uno dei tre squadron che parteciparono al primo atacco degli alleati alla base della Regia Aeronautica ad El-Adem nella Base airea جمال عبد الناصر: 18 aerei italiani furono danneggiati a terra، con la perdita di tre aerei britannici. Il giorno seguente، lo squadron partecipò a un attacco alla spedizione a Tobruch، danneggiando il San Giorgio (incrociatore).

Alla fine del 1940 lo squadron sostenne le forze di terra alleate nella Campagna dell'Africa Orientale Italiana ، عصر غورا (إريتريا) في إريتريا. Durante la sua Permanentenza a Gura، lo squadron subì delle perdite: il 2 ottobre due Blenheim furono abbattuti da un asso italiano، il sergente maggiore Luigi Baron tra i membri dell'equipaggio ucciso c'era il CO del 45 Squadron، Sqamn Ldr . Il suo Successore fu lo Sqn Ldr باتريك تروتون سميث.

Dopo essere tornato in Nord Africa، lo squadron operò contro le forze italiane e tedesche in Libia، Egitto e nel Mediterraneo.

Dalla metà del 1942 l'unità fu dispiegata nella Campagna della Birmania per il servizio contro i giapponesi. Tre aerei dello Squadron hanno partecipato al primo Bombardamento alleato contro Bangkok. Durante il suo periodo in India ed in Birmania، il 45 squadron si convertì sui bombardieri in picchiata Vultee A-31 Vengeance seguiti dai de Havilland DH.98 Mosquito.

Durante la seconda guerra mondiale، divenne una delle poche unità alleate ad average ingaggiato forze tedesche، italiane، giapponesi e del Governo di Vichy. يتألف السرب 45 من سلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) و della Royal New Zealand Air Force (RNZAF) ، وهو عبارة عن مجموعة غير رسمية.

Dopo la seconda guerra mondiale ، سرب 45 من السرب الممتازة ، قاعة dalla stazione RAF di Tenga sull'isola di Singapore. L l'unità si è impegnata in operazioni di Attacco a terra contro i Terrori comunisti (CT) impegnati in un'insurrezione sostenuta dai cinesi. Le Operation Firedog sono durate 12 anni fino alla due positiva della guerra. L'unità si è anche impegnata in operazioni per sedare disordini sulla costa del Sarawak nel Borneo Settentrionale britannico durante Questo period di tempo. Mentre operava in Malesia، l'unità inizialmente volava sui Bristol Beaufighter، per poi passare alla Bristol Brigand (1949/1950) e poi ai de Havilland DH.103 Hornet، de Havilland DH.112 Venom، de Havilland DH.100 Vampire ed English كانبيرا الكهربائية. L'unità aveva anche aerei di servizio، tra cui il Bristol Buckmaster ed i T-6 Texan. لقد قمت بتضمين فترة زمنية محددة من برنامج تشغيل الوحدة. LDR. E. D. Crew che ha prestato servizio da una data incerta fino alla rotazione con lo Lea Leader A. C. Blythe nel febbraio 1950. In seguito fu poi impiegata durante il conflitto in Corea durante i bombardamenti e gli attacchi aerei ravrasvicinate.

Dopo essere stato equipaggiato con i Canberra B.15 nel 1962، lo Squadron fu coinvolto nella Rivoluzione del Brunei e nel Successivo Confronto con l'Indonesia fino alla sua risoluzione nel 1966. Lo Squadron si sciolse nel febbraio 1970 diroopo il مؤسسة السويس.

Il 1º agosto 1972، lo squadron fu riformato alla RAF West Raynham، 8،9 km a sud-ovest da Fakenham، equipaggiata con gli Hawker Hunter FGA.9، come unità di addestramento di attacco a terra. Lo Squadron si sciolse nel luglio del 1976 alla RAF Wittering di Peterborough، dopo che Questo ruolo venne assunto dal Tactical Weapons Unit.

نيل جينايو 1984 ، il numero di squadron n. سرب 45 (احتياطي) ، fu assegnato al Panavia Tornado Weapons Conversion Unit (TWCU) della RAF Honington a 9،7 km a sud di Thetford. تعال إلى "سرب الظل" أو ريزيرفا دي غيرا ، عصر سرب الحرب ديلو ، تعال إلى يونيتا بينامينتي أوبراتيفا كومبوستا مديريمينتي دا إستروتوري ، إد أسغناتو كلاتكو وشريكه من طرف قائد الحلفاء الأعلى أوروبا ديلا حلف شمال الأطلسي. لكل Resistere all'assalto sovietico all'Europa occidentale، colpendo bersagli assegnati da SACEUR، oltre al campo di battaglia avanzato، in profondità nelle aree nemiche، prima con armi unioni e Successivamente con armi nova . أنا ventisei velivoli تورنادو ديلو سرب hanno ricevuto trentanove قنبلة نووية WE.177 ، sebbene ogni Tornado fosse في grado di trasportare due armi. L'apparente discrepanza tra aeromobili e armi Age dovuta al fatto che i pianificatori del personale della RAF si aspettavano che ci sarebbero stati aeromobili enoughi a sopravvivere alla fase connectzionale per consegnare le scorte di armi a pieno titolo assegnate.

1 أبريل 1992 l'unità è stata sciolta e il titolo TWCU è terminato، con il suo velivolo ed il personale che è diventato il No. 15 Squadron RAF، pur mantenendo lo stesso ruolo di addestramento.

Nel Luglio 1992، l'identità dello squadrone n. 45 (R) fu ricreata ed adottata dal سرب التدريب متعدد المحركات (METS) رقم 6 della FTS della RAF Finningley. Il nuovo 45 (R) Squadron si trasferì a RAF Cranwell، vicino a Sleaford، nell'ottobre del 1995، e nel 2003، sostituì il suo BAe Jetstream T.1 con i Beechcraft Super King Air dalla Serco Group. Poco dopo، il 45 (R) Squadron ricevette anche aerei King Air B200 GT مع محرك يمكن تشغيله من avionica avanzata لكل Portare la formazione in linea con gli allievi che proseguivano su velivoli di prima linea come il C-17 Globemaster، Voyager e Atlas A400M.

Lo Squadron ora opera sotto il comando del No. 3 Flying Training School RAF e gestisce il corso تدريب متقدم على الطيران متعدد المحركات (MEAFT) لكل طيار ، معاصر معاصر NCA per ruoli ad ala fissa، rotante ed ISTAR della RAF. GLI allievi piloti intraprendono gli studi della Ground School Prima di iniziare l'addestramento basato sul simulatore insieme al programma di volo. Attualmente lo Squadron gestisce una flotta mista di King Air B200 e King Air B200 GT، che normalmente vengono portati dagli allievi verso la fase avanzata del corso. Il كورسو ن. 215 è حالة أولية لأفيري من جميع أنحاء العالم للبرامج الكاملة لـ "GT" ، نسخة طبق الأصل من البيانات لكل كورسو n. 217. Nel 2017، il corso n. 226 è diventato l'ultimo corso GT.


شاهد الفيديو: وثائقي الحرب9 العالمية الثانية ح9 صواريخ هتلر