ما هي قدرات الحصان؟

ما هي قدرات الحصان؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إنني أشعر بالفضول حقًا بشأن قدرات الخيول الحربية التي استخدمها الجيش قبل ظهور مركبة الاحتراق واستبدالها في الغالب في ساحة المعركة الحديثة. لقد قرأت قليلاً عن حصان الحرب ، لكن العديد من هذه المقالات لم تشرح حقًا قدرات الحصان. لوضعها ببساطة:

  • ما هو أقوى سلالة من الخيول في التاريخ؟
  • ما هو أسرع حصان حرب / رسول في التاريخ؟

كما أشار الآخر ، أنا مهتم أكثر في الوقت الذي تكون فيه سلاح الفرسان الثقيل هو دبابة القتال الرئيسية في حرب القرون الوسطى. ربما القرن الرابع عشر - الخامس عشر؟ عندما كان سلاح الفرسان عاملا ثقيلا للجيش.

بكلمة "الأقوى" و "الأسرع" ، أعني بشكل أكثر تحديدًا:

  • إلى أي مدى يمكن أن يسيروا في يوم واحد في حالة حرب وسلام (إذا كان هناك اختلاف في سرعة السير)؟
  • ما هو نطاقها التشغيلي المعتاد (أو الأقصى)؟
  • بالنسبة لفرس حرب الشحن ، ما هي أقصى / أثقل قدرة تحمل لراكبه؟
  • أيضًا ، إلى متى يمكنهم الاحتفاظ بسرعات الشحن الكاملة؟

تحدثت مع المؤرخ المحترف المفضل لدي (وهو أيضًا خبير الفروسية).

وأشارت إلى كأس تيفيس كمصدر قد يكون مفيدًا. معظم منافسي Tevis هم من الخيول العربية ، الذين تم تربيتهم للركض بسرعة وبصعوبة على أقل قدر من المياه والرعاية. إنهم يلقون الحرارة جيدًا ، لكنهم لا يستطيعون تحمل وزن شخص يرتدي درعًا. (هناك سبب أنك ستجد عددًا قليلاً من بدلات بريد لوحة البدو.) اعتمادًا على اهتمامك ، قد ترغب أيضًا في البحث عن Mongol Derby (صديق صديق ركب في العام الماضي) كمثال لركوب التحمل.

إنهم لا "يسيرون" - ومسافة سفرهم ليست مقيدة بالصراع السياسي ، بقدر ما يقتصر ذلك على العلف والتضاريس.

من الخطأ افتراض أن الخيول الكبيرة يمكنها حمل المزيد ؛ تصنع الخيول الكبيرة عمومًا للجر. تستخدم Royal Armories مسودة ثقيلة ليتوانية 15.2 يدويًا كنموذج لعرض درع الحصان الثقيل من القرنين الخامس عشر والسادس عشر لأنه مناسب تمامًا ؛ قد يكون مفيدًا كنموذج مرئي. لاحظ أن صورة حصان Ardennes لا تبدو حتى عن بعد مثل حصان Ardennes المعاصر. تحولت السلالة بشكل كبير في القرن التاسع عشر.

تتفق مع مقال ويكيبيديا في أنه خلال العصور الوسطى كانوا يتصورون "السلالات" بشكل مختلف إلى حد ما ، وكانوا يميلون إلى تصنيف الحصان عن طريق الاستخدام وليس من خلال علم الوراثة. قد تجيب هذه المقالة على العديد من أسئلتك.

كما اعترضت بشدة على مقارنة حصان فارس بحصان رسل. هذا يشبه إلى حد ما مقارنة شيفروليه 2500 التي تستخدمها لنقل مقطورة حصانها مع زوجتي السابقة فيات القديمة. من المؤكد أن كلاهما يحتوي على 4 عجلات ، ولكن إذا قمت بتوصيل السيارة بالمقطورة ، فكل ما ستحصل عليه هو الضحك. قد يدخل الفارس في معركة على قمة داسر وهو شكل من أشكال خيول الجر ، لكنه سيركب حصانًا أصغر للقتال ("هائج") ، ويتضمن مجموعة قليلة من الخيول في القطار. سيكون استهلاك الوقود لخيول الجر مختلفًا عن ذلك بالنسبة للعربة.

الصيغة النموذجية لسعة حصان الركوب هي 20-30٪ من وزن الخيول ، بافتراض أن الحصان قد تم تربيته لركوب الخيل وليس للسحب. (هذا مبدأ عام ؛ سوف يجادلني الخيول في هذا الشأن). صُممت خيول الركوب لتحمل الحمل الواقع على ظهورها ؛ تُربى الخيول التي تجذب لاستخدام القوة من خلال طوق الحصان أو نير. لديهم هياكل تشريحية مختلفة.

كما اعترضت ، كما فعلت أنا ، على مقارنة الخيول عبر نطاق التاريخ البشري باستثناء المائة عام الماضية فقط. قالت إن مقارنة الخيول في جميع المناطق الجغرافية ربما يكون أكثر سخافة. يواجه الأمريكيون الأصليون الذين يركبون الخيول عبر ما أصبح فيما بعد كانساس تحديات مختلفة عن محاولة عبور جبال الألب أو الركوب إلى روسيا في الشتاء.

هناك سبب آخر يجعل من الصعب الإجابة على سؤالك ؛ خذ على سبيل المثال سؤالك حول سرعتها القصوى أثناء الشحن. إنهم يكذبون. لم يكن لديهم عدادات سرعة ، وستكون التقديرات المعاصرة للسرعة في وحدات تؤكد الشعر على الدقة. لا يوجد سبب حقيقي لتسجيل سرعة شحن الخيول ؛ إذا كنت أمام الحصان ، فهذا سريع جدًا. إنه لا يركض بنفس سرعة خيل السباق.

بشكل عام تفضل H: SE أن تستشير ويكيبيديا وغيرها من المصادر الشائعة قبل طرح الأسئلة هنا ، لكنني اعتقدت أن تعليقاتها وبعض المصادر قد تكون مفيدة لك. إذا كنت مهتمًا ، فيمكنني التواصل مع جهة اتصال أخرى وهي محترفة.

بعض المصادر:

  • مقالة ويكيبيديا - استشارت ذلك بينما كنت أكتب هذا وقالت إنه جيد إلى حد ما للقضايا التي تريدها.
  • الخيول في زمن شكسبير (أنتوني دنت) - نادرًا ما يحقق المسافر العادي أكثر من 30 ميلاً في اليوم (وهذا على الطرق ، تبديل الخيول لتجنب إرهاق الحصان). أعتقد أن 30 ميلاً في اليوم هي بالتالي الحد الأعلى للنطاق التشغيلي ، اعتمادًا على التضاريس ، وما إلى ذلك. ليس هناك الكثير من الخيول في هذا الكتاب ، ولكن مادة مرجعية جيدة لبعض أسئلتك الأساسية.
  • Xenophon - إذا كنت تريد أن تعرف عن الاستخدام العسكري للحصان بدلاً من الفروسية الأوروبية.
  • فرع SCA المحلي الخاص بك أو ren faire ؛ يسعدهم عمومًا التحدث عن خيولهم. (اطلب من صديق الاتصال بك بعد نصف ساعة ، أو قم بإعداد خطة هروب أخرى).

أستطيع أن أجيب جزئياً فقط.

أقوى سلالة من الخيول التي أعتبرها هي حصان آردن. كان هذا الصنف قادرًا على حمل فارس مجهز بالكامل في المعركة.

سيكون أسرع حصان حرب سلاح الفرسان الخفيف كما هو مستخدم في حروب نابليون وكريم. كانت السرعة القصوى للشحن 20 كم / ساعة. يمكن الاحتفاظ بها لفترة قصيرة فقط.

كانت سرعات سفر الفرسان أقل بكثير خاصة في الظروف غير الآمنة. هنا ربما كان بدو السهوب مثل الهون أو جيوش المغول أسرع.

بالنسبة لسرعة المراسلة ، فإن المرشح الجيد هو بوني إكسبرس مع 1900 ميل في حوالي 10 أيام.

مراجع:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ardennes_horse
https://en.wikipedia.org/wiki/Horses_in_warfare
https://en.wikipedia.org/wiki/Pony_Express


كتبت آن هايلاند كتابين عن الحصان المحارب مع ترجمات مختلفة تعيد الفترات الزمنية التي تمت تغطيتها: الأولى القديمة والعصور الوسطى ، والثانية عصر النهضة والحديثة. كما كتبت ايكوس على الخيول والبغال في العوالم الرومانية.

أولاً ، اغسل أي صور لفرسان على Shires وغيرها من خيول الجر الكبيرة. خيول السحب مخصصة للتجديف ، وهي ضعيفة في الظهر للحمل ، ولديها مشية شائكة ، ولم يتم تطويرها إلا في أواخر القرن الثامن عشر ، ولكن في الغالب في القرن التاسع عشر. Shires تحصل على ارتفاعها من دم أصيل. (فضة، خيول العالم)

تم تطوير الخيول الأصيلة من القرن السابع عشر فصاعدًا كإعادة تركيب سلاح الفرسان (Osmer ، على الخيول) ومن الصفات المرغوبة السرعة. لذلك تطوروا كخيول سباق. هم أسرع سلالة.

الآن ، يمكنك محو كل هذه الأشياء الحديثة لأن القرون الوسطى لم يعرفوا عنها. بينما قام Svinhufnud بترجمة نص أنجلو ساكسوني للعناية بالخيول ، يمكننا أن نرى من خلال العصور الوسطى لا تزال تعتمد إلى حد كبير على خيارات ركوب الخيول على Xenophon ، على سلاح الفرسان، حوالي 350 ق. (يمكنك الحصول على ترجمة في Project Gutenberg أو Perseus Project.) ما الذي يجعل الحصان الجيد للوظيفة لم يتغير.

كان حصان الحرب ذو الحجم المناسب 15 ساعة ، واليد 4 بوصات ، مقاسة للكتفين ، الجزء المدبب خلف الرقبة. تعتمد Hyland على الكثير من تحجيمها على أحجام حدوة الحصان ، وأشجار السروج الباقية. كان الأصغر شائعًا. كان مظهر كان الحصان مثل صياد ثقيل. كانت الأنوف الرومانية هي القاعدة. انظر إلى التماثيل. يحتفظ الفريزيان اليوم بالكثير من المظهر ، وبالتالي تم استخدامهم في الفيلم ليدي هوك. من المحتمل أن يكون الصليب الفريزي / السرج هو أقرب ، ووحش سليل اللعاب تمامًا.

سميت الخيول الحربية المدمرة / dextriarii لأنها كانت تسير في مقدمة ماهرة (قيادتنا اليسرى) ، وفقًا لـ S. A. Bolich. هذا وضع الدعم في المكان المناسب لتحطيم رمحك بشخص آخر. على الجانب الأيمن ، من المرجح أن يتراجع الحصان. لذلك أخذوا تدريبًا خاصًا.

من المثير للجدل ما إذا كانوا قد تلقوا تدريبًا إيكولوجيًا عاليًا (مثل Lippizzaners في فيينا) ، إذا كان هذا سيكون مفيدًا في المعركة ، ولكن تم الإبلاغ عن وجود جنود يقاتلون حصانًا تحت السرج منذ زمن بعيد حتى الحروب اليونانية الفارسية. حصل الأثينيون على مكافأة خاصة على حصان ماردونيوس الحربي لأنه كان مثل هذا الرعب. يمكنك أيضًا رؤية أوضاع المدرسة العليا في Elgin Marbles. يقول بوليتش ​​إنه يمكن أن ينجح ، ويبدو أنه مطلوب لتولي كتيبة.

أما السفر: فيعتمد على السلالة والحالة والإمدادات والطرق. ناهيك عن المناخ والطقس والضرورة. ربما سافر بعض الخيول المغولية من منغوليا إلى أوروبا. سأحتاج إلى ملاحظاتي في المنزل لأقتبس أوزان الدروع للمزيل.


فوج الفرسان الثاني (الولايات المتحدة)

ال 2 فوج الفرسان، المعروف أيضًا باسم الفرسان الثاني ، [1] هو كتيبة مشاة وسلاح فرسان سترايكر نشطة في جيش الولايات المتحدة. فوج الفرسان الثاني هو وحدة تابعة لجيش الولايات المتحدة في أوروبا وأفريقيا ، مع حامية في ثكنات روز في فيلسيك بألمانيا. يمكن تتبع نسبها إلى الجزء الأول من القرن التاسع عشر.

بالإضافة إلى الاسمين الحاليين ، فإن الأسماء السابقة هي البنادق الثاني ، والفرسان الثاني ، والفوج الشرطي الثاني ، والفرسان المدرع الثاني ، والفرسان سترايكر الثاني.


مؤرخ يكشف عن خيول الحرب & # 8220real & # 8221

قم بتجميع الخيول في الحرب العالمية الأولى. الخيول تعاملت مع الطين العميق أفضل بكثير من الشاحنات. من عند الخيول في الجيش البريطاني ، 1750-1950 .

الجمعية البريطانية للتاريخ العسكري الحديث & # 8217s نقاش بعد ظهر اليوم التالي في التكبير / التصغير على & # 8220 The Real War Horse & # 8221 ، مع المتحدث الضيف Lucy Betteridge-Dyson.

حصان الحرب الحقيقي يستكشف مساهمة الخيول في الحرب العظمى. وسينظر في الأدوار التي لعبتها الحمير والبغال والخيول في الصراع ولماذا ، إلى جانب من أين أتوا ، وتجربة الحرب وكيف يتم تذكرهم اليوم.

لوسي بيتريدج-دايسون مؤرخة عسكرية وطالبة ماجستير (تاريخ بريطانيا والحرب العالمية الأولى) بجامعة ولفرهامبتون. لديها اهتمام خاص بالحرب العالمية الأولى إلى جانب مسرح جنوب شرق آسيا للحرب العالمية الثانية ، ولا سيما حملة أراكان الثالثة. في عام 2019 أسست نادي Herstory الذي يهدف إلى ربط النساء بشغف للتاريخ على المستويين الاجتماعي والمهني.

كمرشدة في ساحة المعركة وعاشق للخيول ، يركز بحثها الحالي على استخدام الخيول في حروب القرن العشرين وقصة حصان الحرب الحقيقي في الحرب العالمية الأولى. وهي متحدثة عامة متحمسة ، وهي متحمسة لإشراك جمهور أوسع في تاريخ الحربين العالميتين الأولى والثانية ، بعد أن عملت مع هيئة الإذاعة البريطانية ولجنة مقابر حرب الكومنولث والفيلق البريطاني الملكي.

تستضيف جمعية التاريخ العسكري البريطاني الحديث محادثتين كل شهر ، وجلسة بعد الظهر في أول ثلاثاء من الشهر ، وجلسة مسائية كل ثاني يوم أربعاء من الشهر.

» حصان الحرب الحقيقي الحديث يوم 6 يوليو في الساعة 2 مساءً (بتوقيت جرينتش). سجل هنا .


محتويات

يأخذ Clydesdale اسمه من Clydesdale ، الاسم القديم لـ Lanarkshire ، المعروف بنهر Clyde. [7] في منتصف القرن الثامن عشر ، تم استيراد الفحول الفلمنكية إلى اسكتلندا وتربيتها في الأفراس المحلية ، مما نتج عنه مهرات أكبر من المخزون المحلي الحالي. ومن بين هؤلاء فحل أسود لم يذكر اسمه تم استيراده من إنجلترا بواسطة جون باترسون من Lochlyloch وفحل بني غامق لم يذكر اسمه يمتلكه دوق هاملتون. [8]

كان الفحل البارز الآخر عبارة عن فحل حصان مدرب بطول 165 سم (16.1 ساعة) من سلالة غير معروفة يدعى Blaze. تم الاحتفاظ بالنسب المكتوبة لهذه المهرات بداية من أوائل القرن التاسع عشر ، وفي عام 1806 ، ولدت مهرة ، عُرفت فيما بعد باسم "لامبس ماري" بعد اسم المزرعة لمالكها ، والتي تتبع نسبها إلى الفحل الأسود. تم سرد هذه الفرس في أصل كل Clydesdale الذين يعيشون اليوم تقريبًا. كان أحد مهراتها هو حصان طومسون الأسود (المعروف باسم Glancer) ، والذي كان له تأثير كبير على سلالة كلاديسدال. [8]

أول استخدام مسجل لاسم "كليديسدال" في إشارة إلى السلالة كان في عام 1826 في معرض في جلاسكو. [9] كما تم إصدار نظرية أخرى عن أصلهم ، وهي نظرية أنهم ينحدرون من الخيول الفلمنكية التي تم إحضارها إلى اسكتلندا في وقت مبكر من القرن الخامس عشر ، في أواخر القرن الثامن عشر. ومع ذلك ، حتى مؤلف تلك النظرية اعترف بأن القصة المشتركة لأسلافهم هي الأكثر احتمالا. [10]

كان هناك نظام لتوظيف الفحول بين المقاطعات في اسكتلندا ، مع سجلات مكتوبة تعود إلى عام 1837. [7] يتألف هذا البرنامج من جمعيات تحسين الزراعة المحلية التي تعقد عروض سلالات لاختيار أفضل فحل ، والذي حصل مالكه بعد ذلك على جائزة مالية. ثم طُلب من المالك ، مقابل أموال إضافية ، أن يأخذ الفحل في جميع أنحاء منطقة معينة ، لتربية الأفراس المحلية. [11] من خلال هذا النظام وعن طريق الشراء ، تم إرسال فحول كلاديسدال في جميع أنحاء اسكتلندا وإلى شمال إنجلترا.

من خلال التهجين المكثف مع الأفراس المحلية ، قامت هذه الفحول بنشر نوع كليديسدال في جميع أنحاء المناطق التي تم وضعها فيها ، وبحلول عام 1840 ، كانت خيول الجر الاسكتلندية وكلاديسدال واحدة. [9] في عام 1877 ، تم تشكيل جمعية Clydesdale Horse في اسكتلندا ، وتبعتها في عام 1879 جمعية Clydesdale الأمريكية (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم Clydesdale Breeders of the USA) ، والتي خدمت عشاق السلالات الأمريكية والكندية. نُشر أول كتاب مربط أمريكي عام 1882. [7] في عام 1883 ، تأسست جمعية Select Clydesdale Horse Society التي لم تدم طويلًا للتنافس مع جمعية Clydesdale Horse Society. وقد بدأ من قبل اثنين من المربين المخصصين لتحسين السلالة ، والذين كانوا أيضًا مسؤولين إلى حد كبير عن إدخال دم شاير في كليديسدال. [12]

تم تصدير أعداد كبيرة من Clydesdales من اسكتلندا في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، حيث غادر 1617 فحلًا البلاد في عام 1911 بمفرده. بين عامي 1884 و 1945 ، تم إصدار شهادات تصدير لـ 20183 حصانًا. تم تصدير هذه الخيول إلى دول أخرى في الإمبراطورية البريطانية ، وكذلك أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا القارية وروسيا. [8]

قامت الحرب العالمية الأولى بتجنيد آلاف الخيول للمجهود الحربي ، وبعد الحرب ، تراجعت أعداد السلالات حيث أصبحت المزارع آلية بشكل متزايد. استمر هذا التراجع بين الحربين. بعد الحرب العالمية الثانية ، انخفض عدد فحول تربية كلاديسدال في إنجلترا من أكثر من 200 فحل في عام 1946 إلى 80 في عام 1949. وبحلول عام 1975 ، اعتبرها صندوق بقاء السلالات النادرة أنها معرضة للانقراض ، [13] مما يعني بقاء أقل من 900 أنثى متكاثرة في المملكة المتحدة. [14]

ذهب العديد من الخيول المصدرة من اسكتلندا في القرنين التاسع عشر والعشرين إلى أستراليا ونيوزيلندا. [13] في عام 1918 ، تم تشكيل جمعية الكومنولث للخيول كليديسدال كجمعية للسلالة في أستراليا. [15] بين عامي 1906 و 1936 ، تم تكاثر كلاديسدالس على نطاق واسع في أستراليا لدرجة أن سلالات الجر الأخرى كانت غير معروفة تقريبًا. [16] بحلول أواخر الستينيات ، لوحظ أن "خيول كلاديسدال الممتازة يتم تربيتها في فيكتوريا ونيوزيلندا ، ولكن ، على الأقل في المكان السابق ، يُنصح بمواكبة هذا النوع من خلال الاستيراد المتكرر من إنجلترا." [17] تم تسجيل أكثر من 25000 Clydesdales في أستراليا بين عامي 1924 و 2008. [18] أدت شعبية Clydesdale إلى تسميتها "السلالة التي بنت أستراليا". [12]

في التسعينيات بدأت الأرقام في الارتفاع. بحلول عام 2005 ، نقل صندوق Rare Breeds Survival Trust السلالة إلى حالة "معرضة للخطر" ، [13] مما يعني أن هناك أقل من 1500 أنثى متكاثرة في المملكة المتحدة. [14] بحلول عام 2010 تم إعادته إلى وضع "ضعيف". [19] في عام 2010 ، تم إدراج Clydesdale كـ "watch" من قِبل American Livestock Breeds Conservancy ، مما يعني أنه تم تسجيل أقل من 2500 حصان سنويًا في الولايات المتحدة ، وكان هناك أقل من 10000 في جميع أنحاء العالم. [20] في عام 2010 قدر عدد سكان العالم بـ 5000 ، [21] مع حوالي 4000 في الولايات المتحدة وكندا ، [13] 800 في المملكة المتحدة ، [8] والباقي في دول أخرى ، بما في ذلك روسيا واليابان وألمانيا ، وجنوب إفريقيا. [12]

تغير شكل كلاديسدال بشكل كبير عبر تاريخه. في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، كان حصانًا صغيرًا أصغر من حصان شاير وبيرشيرون والبلجيكي. ابتداءً من الأربعينيات من القرن الماضي ، تم اختيار حيوانات التربية لإنتاج خيول أطول تبدو أكثر إثارة للإعجاب في المسيرات والعروض. اليوم ، يبلغ ارتفاع Clydesdale من 162 إلى 183 سم (16.0 إلى 18.0 ساعة) ويزن 820 إلى 910 كجم (1800 إلى 2000 رطل). [13] بعض الذكور الناضجين أكبر حجمًا ويقفون أطول من 183 سم ويصل وزنهم إلى 1000 كجم (2200 رطل). السلالة لديها ملامح وجه مستقيمة أو محدبة قليلاً ، [22] جبين عريض ، وكمامة واسعة.

إنه قوي العضلات ، ذو رقبة مقوسة ، وكتف مرتفع ، وكتف مائل. تولي جمعيات السلالات اهتمامًا وثيقًا بجودة الحوافر والساقين ، فضلاً عن الحركة العامة. مشيتهم نشطة ، مع حوافر مرفوعة بوضوح وانطباع عام عن القوة والجودة. [13] يتمتع كلاديسدال بالحيوية ، بطريقة وصفتها جمعية كلاديسدال للخيول بأنها "بهجة النقل والتطلع". [8]

تم تحديد Clydesdales على أنها معرضة لخطر الإصابة بالوذمة الليمفاوية المزمنة التقدمية ، وهو مرض له علامات سريرية تشمل التورم التدريجي وفرط التقرن وتليف الأطراف البعيدة الذي يشبه الوذمة اللمفية المزمنة لدى البشر. [23] من المشاكل الصحية الأخرى وجود حالة جلدية في أسفل الساق حيث يكون الريش غزيرًا. تسمى بالعامية "حكة كلايد" ، ويعتقد أنها ناجمة عن نوع من الجرب. من المعروف أيضًا أن Clydesdales تتطور إلى حروق الشمس على أي جلد وردي (غير مصبوغ) حول وجوههم. [24]

عادة ما تكون Clydesdales ملونة ، ولكن يحدث أيضًا نمط يشبه Sabino (حاليًا طفرة KIT غير قابلة للاختبار) والأسود والرمادي والكستناء. تحتوي معظمها على علامات بيضاء ، بما في ذلك بيضاء على الوجه والقدمين والساقين ، ونقاط عرضية للجسم (بشكل عام في أسفل البطن). لديهم أيضا ريش واسع النطاق في أسفل أرجلهم. [13] يُعتقد أن سابينو مثل الدقات ، اكتشاف الجسم ، وعلامات بيضاء واسعة النطاق هي نتيجة لوراثة سابينو. يريد بعض مربي كلاديسدال علامات بيضاء للوجه والساق دون اكتشافها على الجسم. [25]

لمحاولة الحصول على مجموعة العلامات المثالية ، غالبًا ما يقومون بتربية الخيول ذات ساق بيضاء واحدة فقط للخيول ذات الأربعة أرجل البيضاء وسابينو يدق على أجسامهم. في المتوسط ​​، تكون النتيجة مهرًا بالقدر المطلوب من العلامات البيضاء. [25] لا يمتلك كلاديسداليس سابينو 1 (SB1) الجين المسؤول عن التسبب في تعبيرات سابينو في العديد من السلالات الأخرى ، ويفترض الباحثون أن العديد من الجينات الأخرى مسؤولة عن هذه الأنماط. [26]

يدفع العديد من المشترين علاوة على خيول الخليج والخيول السوداء ، خاصة تلك التي لديها أربعة أرجل بيضاء وعلامات وجه بيضاء.غالبًا ما تُفضل الألوان المحددة على السمات الجسدية الأخرى ، وحتى أن بعض المشترين يختارون الخيول التي تعاني من مشاكل في السلامة إذا كان لديهم اللون والعلامات المطلوبة. لا يفضل المشترون سابينو مثل الخيول ، على الرغم من أن كاتبًا واحدًا من سلالة المسودة يعتقد أن هناك حاجة لها للحفاظ على ألوان ونسيج المعطف المطلوب. [27] ومع ذلك ، تشير جمعيات السلالات إلى أنه لا يوجد لون سيئ ، وأن الخيول ذات البقع الصغيرة والجسمية مقبولة بشكل متزايد. [28]

تم استخدام Clydesdale في الأصل للزراعة ، ونقل الفحم في Lanarkshire ، والنقل الثقيل في Glasgow. [7] اليوم ، لا تزال تستخدم Clydesdales لأغراض المسودة ، بما في ذلك الزراعة وقطع الأشجار والقيادة. يتم عرضها أيضًا وركوبها ، وكذلك الاحتفاظ بها من أجل المتعة. من المعروف أن Clydesdales هي الخيار المفضل للسلالة مع خدمات النقل وخيول الاستعراض بسبب أقدامها البيضاء ذات الريش. [13]

إلى جانب خيول النقل ، تستخدم Clydesdales أيضًا كخيول عرض. يتم عرضها في فصول خط الرصاص والتسخير في معارض المقاطعات والولاية ، بالإضافة إلى المعارض الوطنية. بعض أشهر أعضاء السلالة هم الفرق التي تشكل عقبات Budweiser Clydesdales. كانت هذه الخيول مملوكة لأول مرة من قبل Budweiser Brewery في نهاية الحظر في الولايات المتحدة ، وأصبحت منذ ذلك الحين رمزًا دوليًا لكل من السلالة والعلامة التجارية. لقد أثر برنامج تربية بدويايزر ، بمعاييره الصارمة للألوان والتشكيل ، على مظهر السلالة في الولايات المتحدة لدرجة أن الكثير من الناس يعتقدون أن كلاديسدالس دائمًا ما يكون بعلامات بيضاء. [13]

تُستخدم بعض Clydesdales للركوب ويمكن إظهارها أسفل السرج ، بالإضافة إلى القيادة. نظرًا لتصرفهم الهادئ ، فقد أثبتوا أنه من السهل جدًا تدريبهم وقادرون على صنع خيول تجريبية استثنائية. يستخدم سلاح الفرسان البريطاني كلاديسداليس وشاير كخيول طبلة ، ويقود المسيرات في الاحتفالات والمناسبات الرسمية. الخيول هي ألوان جذابة ، بما في ذلك piebald و skewbald و roan. لاستخدام هذا الغرض ، يجب أن يقف حصان الطبل على الأقل 173 سم (17 ساعة). يحملون ضابط الركوب الموسيقي وبراملين فضيين يزن كل منهما 56 كيلوغراماً (123 رطلاً). [29] [30]

في أواخر القرن التاسع عشر ، تمت إضافة دم كلاديسدال إلى السلالة الأيرلندية في محاولة لتحسين وتنشيط تلك السلالة المتدهورة. ومع ذلك ، لم يُنظر إلى هذه الجهود على أنها ناجحة ، حيث اعتقد مربي مشروع الأيرلنديين أن دم كليديسدال جعل خيولهم أكثر خشونة وعرضة للتخلف عن السيقان. [31] ساهم كلاديسدال في تطوير حصان الغجر في بريطانيا العظمى. [32] تم استخدام Clydesdale ، جنبًا إلى جنب مع سلالات الجر الأخرى ، لإنشاء حصان السحب الأسترالي. [33] في أوائل القرن العشرين ، غالبًا ما تم عبورها مع Dales Ponies ، مما أدى إلى إنشاء خيول سحب متوسطة الحجم مفيدة لسحب العربات التجارية والمدفعية العسكرية. [34]


محتويات

بدأ تاريخ فرقة الفرسان الأولى في عام 1921 بعد أن أنشأ الجيش جدولًا دائمًا للتنظيم والتجهيزات لسلاح الفرسان في 4 أبريل 1921. وأجاز تنظيم فرقة مربعة مكونة من 7463 ضابطًا ورجلًا ، على النحو التالي:

  • عنصر المقر (34 رجلاً)
  • لواءان من الفرسان (2803 رجل لكل منهما)
  • كتيبة مدفعية ميدانية (790 رجلاً)
  • كتيبة المهندسين (357 رجلاً)
  • قيادة قطارات الانقسام (276 رجلاً)
  • قيادة القوات الخاصة (337 رجلاً)
  • شركة إسعاف (63 رجلاً)

في 20 آب / أغسطس 1921 ، شكّل القائد العام لقسم الحرب فرقتي سلاح الفرسان الأول والثاني لتلبية متطلبات التعبئة الجزئية ، وأذن بإنشاء فرقة الفرسان الأولى تحت قيادة TO & ampE الجديدة في 31 أغسطس 1921. منذ أن تم تجميع فرقة الفرسان الأولى من القائمة الموجودة. كانت قادرة على العمل في سبتمبر 1921 ، على الرغم من أن الوحدات التابعة لم تصل بالكامل حتى وقت متأخر من عام 1922.

تم تعيين فرقة الفرسان الأولى في منطقة الفيلق الثامن ، بمقر الفرقة واللواء 2d الموجود في فورت بليس ، تكساس ، واللواء الأول في معسكر هاري جيه جونز في دوغلاس ، أريزونا. كانت مرافق المقر التي استخدمتها فرقة الفرسان الأولى هي تلك التي أخلتها سابقًا اللواء الثامن للولايات المتحدة عندما كان يقودها MG John J. 1918.

تم تجميع فرقة الفرسان الأولى في دوغلاس بولاية أريزونا. تم تخصيص أفواج الفرسان الأول والسابع والثامن من قبل لفرقة الفرسان الخامسة عشر في زمن الحرب حتى تم إعادتهم إلى قائمة قوات منطقة الفيلق الثامن في 12 مايو 1918. ظل فوج الفرسان الأول مكلفًا حتى تم نقله إلى فرقة الفرسان الأولى في 20 أغسطس 1921. تم نقل أفواج الفرسان السابع والثامن والعاشر في 13 سبتمبر 1921 ، على الرغم من أن تعيين فوج الفرسان العاشر لفرقة الفرسان الأولى كان مثيرا للجدل لأن النقل انتهك قوانين جيم كرو. [ بحاجة لمصدر ] استمر هذا الجدل حتى 18 ديسمبر 1922 ، عندما قام فوج الفرسان الخامس ، ثم في قائمة قوات منطقة الفيلق الثامن ، بتبديل الأماكن مع فوج الفرسان العاشر.

في عام 1923 ، أجرت فرقة الفرسان الأولى مناورات فرق للمرة الأولى ، بهدف إجرائها سنويًا بعد ذلك. ومع ذلك ، جعلت القيود المالية ذلك مستحيلا. فقط في عام 1927 ، من خلال كرم عدد قليل من أصحاب المزارع الذين قدموا أرضًا مجانية ، تمكن القسم من إجراء مثل هذه التدريبات مرة أخرى. في عام 1928 ، واجه اللواء هربرت ب. كروسبي ، رئيس سلاح الفرسان ، تخفيضات في عدد الأفراد ، وأعاد تنظيم أفواج الفرسان ، مما قلل بدوره من حجم فرقة الفرسان الأولى. كان هدف كروسبي هو تقليل النفقات العامة مع الحفاظ على قوة النيران في الفوج أو زيادتها. بعد إعادة التنظيم ، تألف كل فوج من الفرسان من مقر قيادة وقيادة عسكرية وقوات مدفع رشاش وعنصر طبي وقسيس وسربين ، لكل منهما عنصر مقر وقوات خط اثنين. تم تعطيل سرب المدافع الرشاشة في كتائب الفرسان ، في حين أن مسؤولية التدريب واستخدام المدافع الرشاشة تقع على عاتق قادة الفوج ، كما هو الحال في المشاة.

في نفس الوقت تقريبًا الذي قطع فيه كروسبي كتيبة الفرسان ، نشرت هيئة أركان الجيش ، سعياً منها لزيادة فائدة فرقة سلاح الفرسان في زمن الحرب ، جداول تنظيم جديدة لوحدة أكبر. زاد الهيكل الجديد من حجم قوة الإشارة (177) ، وسّع الوحدة الطبية إلى سرب (233) ، وأيد حركة كروسبي لوحدات المدفع الرشاش من الألوية إلى الأفواج (2X176). تمت إضافة قسم طيران ، وسرب سيارة مدرعة (278) ، وسرية دبابات (155) ، وتم توسيع كتيبة المدفعية الميدانية إلى فوج (1717) ، وارتفعت قوة الفرقة إلى 9595.

مع وصول الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ العمل الجاد في اختبار وتنقية المعدات الجديدة و TO & ampEs لجيش ميكانيكي ومزود بمحركات. لتسهيل ذلك ، استبدلت فرقة الفرسان الأولى فوج الفرسان الأول بفوج الفرسان الثاني عشر في 3 يناير 1933. [ بحاجة لمصدر ]

مع الأخذ في الاعتبار التوصيات الواردة من منطقة الفيلق الثامن ، والكلية الحربية للجيش ، ومدرسة القيادة والأركان العامة ، طور المجلس فرقة سلاح فرسان مثلثة جديدة أصغر ، والتي قامت فرقة الفرسان الأولى بتقييمها أثناء المناورات في توياهفال ، تكساس ، في عام 1938. مثل في اختبار فرقة المشاة عام 1937 ، ركزت المناورات على أفواج سلاح الفرسان التي كان من المقرر تنظيم جميع الوحدات الأخرى حولها.

بعد الاختبار ، رفض مجلس من ضباط فرقة الفرسان الأولى ، برئاسة العميد كينيون أ.جويس ، فرقة الفوج الثلاثة وأوصى بالإبقاء على التنظيم المكون من لواءين (أربعة فوج). سمح التكوين الأخير للقسم بالانتشار بسهولة في عمودين ، وهو ما تم قبوله تكتيكات سلاح الفرسان القياسية. ومع ذلك ، دعا المجلس إلى إعادة تنظيم فوج الفرسان على طول الخطوط الثلاثية ، والتي من شأنها أن تمنحها مقر قيادة وقوات ، وسرب مدفع رشاش بأسلحة خاصة وقوات مدفع رشاش ، وثلاثة أسراب بنادق ، كل منها بمدفع رشاش وثلاثة جنود بنادق. لم يتم إجراء أي تغيير كبير في المدفعية الميدانية ، لكن الاختبار أظهر أن العنصر الهندسي يجب أن يظل سربًا لتزويد عناصر الفرقة بقدر أكبر من الحركة في ساحة المعركة وأن فكرة القوات الخاصة يجب أن تمتد لتشمل مقر الفرقة والإشارة و قوّات الإمداد بالمخزن ، طبي ، مهندس ، استطلاع ، أسراب مراقبة وكتيبة حرب كيماوية. وسيتولى مقر واحد مسئولية الإدارة والرقابة التأديبية لهذه القوات.

على الرغم من أن الدراسة لم تؤد إلى إعادة تنظيم عامة لفرقة سلاح الفرسان ، فقد تمت إعادة هيكلة فوج سلاح الفرسان في زمن الحرب ، اعتبارًا من 1 ديسمبر 1938 ، ليتألف من مقر قيادة ومقر قيادة ومدفع رشاش وقوات أسلحة خاصة وثلاثة أسراب من ثلاثة جنود بنادق كل. ظلت القوات الخاصة على ما هي عليه في عام 1928 ، ولم يعثر أي سرب مراقبة أو مفرزة كيميائية على مكان في الفرقة. مع التغييرات الورقية في فرق الفرسان والتعديلات الطفيفة الأخرى ، ارتفعت قوة الفرقة في زمن الحرب إلى 10680.

استعدادًا للخدمة الحربية ، شاركت فرقة الفرسان الأولى في المناورات التالية:

  • Toyahvale ، TX Maneuvers - من 7 أكتوبر حتى 30 أكتوبر 1939.
  • مناورات كرافنز-بيتكين لويزيانا - من 13 أغسطس حتى 24 أغسطس 1940.
  • مناورات لويزيانا الثانية للجيش الثالث - من 10 أغسطس حتى 4 أكتوبر 1941.
  • مناورات فيلق لويزيانا الثامن بالقرب من مانسفيلد ، لوس أنجلوس - 27 يوليو 1942 - 21 سبتمبر 1942.

تحرير التاريخ

تحرير التكوين

وكان الشعبة مكونة من الوحدات التالية: [3]

  • لواء الفرسان الاول
    • 5 فوج الفرسان
    • فوج الفرسان الثاني عشر
    • 7 فوج الفرسان
    • 8 فوج الفرسان
    • 61 كتيبة المدفعية الميدانية
    • 82 كتيبة المدفعية الميدانية
    • 99 كتيبة المدفعية الميدانية
    • 271 كتيبة المدفعية الميدانية

    تحرير التدريب

    مع الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، تم إغلاق مرحلة "المختبر الكبير" لتطوير واختبار المنظمات ، والتي كتب عنها مارشال في صيف عام 1941 ، لكن وزارة الحرب لم تكن قد طورت حتى الآن سلاح المشاة والفرسان والمدرعات المثاليين. والأقسام الآلية. في عام 1942 ، قامت مرة أخرى بمراجعة الأقسام بناءً على الخبرات المكتسبة خلال مناورات GHQ العظيمة في العام السابق. كما في الماضي ، تراوحت عمليات إعادة التنظيم من تعديلات طفيفة إلى تغييرات بالجملة. [ بحاجة لمصدر ]

    احتفظت فرقة الفرسان الأولى بتكوينها المربع بعد مناورات عام 1941 ، ولكن مع بعض التعديلات. خسرت الفرقة قواتها المضادة للدبابات ، وفقدت الألوية قواتها المسلحة ، وفقدت الأفواج رشاشاتهم وقوات أسلحتهم الخاصة. لم تؤد هذه التغييرات إلى انخفاض في القوة النارية للفرقة ، ولكنها وضعت معظم الأسلحة داخل قوات الفرسان. تمت زيادة عدد المدافع الرشاشة من عيار 0.50 ثلاثة أضعاف تقريبًا. في سرب الاستطلاع ، تم القضاء على الدراجات النارية والعربات المدرعة ، وترك السرب بقوات دعم واحدة وثلاث قوات استطلاع مجهزة بالدبابات الخفيفة. أدت هذه التغييرات إلى زيادة الفرقة من 11676 إلى 12.112 ضابطًا وجنودًا. [ بحاجة لمصدر ]

    تقاعدت آخر وحدات الخيالة في فرقة الفرسان الأولى بشكل دائم من خيولها وتحولت إلى تشكيلات مشاة في 28 فبراير 1943. ومع ذلك ، تم إنشاء وحدة احتفالية خاصة مركبة تُعرف باسم فصيلة الخيول - فيما بعد ، مفرزة فرسان الخيول - داخل الفرقة في يناير 1972. والغرض المستمر منه هو تمثيل تقاليد وتراث سلاح الفرسان الأمريكي في الاحتفالات العسكرية والمناسبات العامة. [4]

    أبلغت فرقة الفرسان الأولى عن اتصالها بالميناء في معسكر ستونمان ، كاليفورنيا على النحو التالي:

    وحدة نظم الراحل وصل
    HHT ، فرقة الفرسان الأولى 21 يونيو 1943 26 يونيو 11 يوليو
    HHT ، لواء الفرسان الأول 21 يونيو 1943 3 يوليو 24 يوليو
    HHT ، لواء الفرسان الثاني 18 يونيو 1943 26 يونيو 11 يوليو
    5 فوج الفرسان 20 يونيو 1943 2 يوليو 24 يوليو
    7 فوج الفرسان 18 يونيو 1943 26 يونيو 11 يوليو
    8 فوج الفرسان 18 يونيو 1943 26 يونيو 11 يوليو
    فوج الفرسان الثاني عشر 20 يونيو 1943 3 يوليو 24 يوليو
    HHB ، قسم المدفعية
    61 كتيبة المدفعية الميدانية 3 يوليو 1943 24 يوليو
    82 كتيبة المدفعية الميدانية 4 يونيو 1943 23 يونيو
    99 كتيبة المدفعية الميدانية 23 مايو 1943 23 يونيو
    سرب المهندسين الثامن 23 مايو 1943 18 يونيو
    السرب الطبي الأول
    16 سرب التموين
    سرب الفرسان السابع ريكون 26 يونيو 1943 11 يوليو
    1 القوات المضادة للدبابات
    فرقة الإشارة الأولى
    فريق البحث والإنقاذ للوحدة 101 10 مايو 1945

    تحرير تاريخ القتال

    على الرغم من كونها جزءًا من فيلق lll والمشاركة في المعارك الأوروبية مثل D- Day و Aachen و Hürtgen Forest و Battle of the Bulge و ال معركة Remagen ، وصلت معظم فرقة الفرسان الأولى إلى أستراليا كما هو موضح أعلاه ، وواصلت تدريبها في ستراثبين ، كوينزلاند ، حتى 26 يوليو ، ثم انتقل إلى غينيا الجديدة لبدء حملة الأميرالية في الفترة من 22 إلى 27 فبراير 1944. وقد خاضت الفرقة قتالها الأول في جزر الأميرالية ، حيث هبطت الوحدات في لوس نيجروس في 29 فبراير 1944. مضمونة ضد احتمالات كبيرة. تم صد هجمات اليابانيين ، وحاصرت قوة العدو في نهاية شهر مارس. تم الاستيلاء على الجزر المجاورة في أبريل ومايو. شاركت الفرقة بعد ذلك في غزو ليتي ، في 20 أكتوبر 1944 ، واستولت على تاكلوبان ومهبط الطائرات المجاور ، وتقدمت على طول الساحل الشمالي ، وأمنت وادي ليتي ، وهبطت العناصر على جزيرة سمر وأمنتها. بالانتقال إلى أسفل وادي Ormoc (في Leyte) وعبر سهل Ormoc ، وصل التقسيم إلى الساحل الغربي لـ Leyte في 1 يناير 1945.

    ثم غزت الفرقة لوزون ، وهبطت في منطقة خليج لينجاين في 27 يناير 1945 ، وشق طريقها "كعمود طائر" إلى مانيلا بحلول 3 فبراير 1945. أكثر من 3000 سجين مدني في جامعة سانتو توماس ، بما في ذلك أكثر من 60 أمريكيًا. تم تحرير ممرضات الجيش (بعض "ملائكة باتان وكوريجيدور") ، [5] ثم تقدم سلاح الفرسان الأول شرق مانيلا بحلول منتصف فبراير قبل تطهير المدينة. في 20 فبراير تم تكليف الفرقة بمهمة الاستيلاء على المعابر عبر نهر ماريكينا وتأمينها وتأمين خط تاجايتاي - أنتيبولو. بعد أن تم إعفاؤهم في 12 مارس في منطقة أنتيبولو ، توغلت العناصر جنوبًا في باتانجاس ومقاطعات منطقة بيكول جنبًا إلى جنب مع رجال حرب العصابات المعترف بهم. لقد أزالوا جيوب المقاومة المتبقية في هذه المناطق في إجراءات وحدة صغيرة. تم إعلان المقاومة رسميًا في نهاية 1 يوليو 1945.

    تحرير الضحايا

    • إجمالي خسائر المعركة: 4,055 [6]
    • قتل في حدث معين: 734 [6]
    • الجرحى أثناء العمل: 3,311 [6]
    • فى عداد المفقودين: 9 [6]
    • أسير الحرب: 1 [6]

    تحرير ما بعد الحرب

    غادرت الفرقة لوزون في 25 أغسطس 1945 لواجب الاحتلال في اليابان ، ووصلت يوكوهاما في 2 سبتمبر 1945 ودخلت طوكيو في 8 سبتمبر ، وهي أول فرقة أمريكية تدخل العاصمة اليابانية. تم إنشاء وحدة 101 في مايو 1945 للبحث عن الجنود المفقودين في الحرب العالمية الثانية. تتألف المفرزة من 17 شخصًا ، ثلاثة منهم ضباط: النقيب ماكولمان ، والملازم فولي ، والرقيب رايان. كانت العملية ناجحة رغم أنها استمرت ثلاث سنوات. تبع واجب الاحتلال في اليابان على مدى السنوات الخمس المقبلة.

    في صيف عام 1950 ، هاجمت كوريا الشمالية كوريا الجنوبية ، واندفعت فرقة الفرسان الأولى إلى كوريا للمساعدة في دعم محيط بوسان. من 26 إلى 29 يوليو 1950 ، قتل فوج الفرسان السابع ، أحد أفواج المشاة الثلاثة التابعة للفرقة ، ما لا يقل عن 163 مدنيًا كوريًا جنوبيًا في حادثة تُعرف الآن باسم مذبحة No Gun Ri ، خوفًا من المتسللين الكوريين الشماليين بين مجموعات اللاجئين. بينما كان سلاح الفرسان السابع مسؤولاً بشكل مباشر ، أصدر قادة الفرق ، بما في ذلك الجنرال هوبارت ر. جاي ، الأوامر للقيام بذلك.

    بعد هجوم X Corps في إنتشون ، تم إطلاق عملية اختراق في محيط بوسان. ثم انضمت الفرقة إلى الهجوم المضاد للأمم المتحدة الذي استعاد السيطرة على معظم كوريا الجنوبية بحلول نهاية سبتمبر. استمر هجوم الأمم المتحدة شمالًا ، بعد سيول ، وعبر خط عرض 38 في كوريا الشمالية في 1 أكتوبر. تم الحفاظ على زخم الهجوم ، وانتهى السباق إلى عاصمة كوريا الشمالية ، بيونغ يانغ ، في 19 أكتوبر عندما استولت عناصر من الفرقة وجيش جمهورية كوريا على المدينة. استمر التقدم ، ولكن ضد مقاومة شديدة بشكل غير متوقع. دخل جيش التطوع الشعبي الصيني (PVA) الحرب إلى جانب كوريا الشمالية ، وقام بأول هجماته في أواخر أكتوبر.

    في 28 أكتوبر 1950 ، أعفى قائد الجيش الثامن الجنرال والتون ووكر فرقة الفرسان الأولى من مهمتها الأمنية في بيونغ يانغ. كانت أوامر الفرقة الجديدة تمر عبر خطوط الفرقة الأولى لجمهورية كوريا في أونسان والهجوم باتجاه نهر يالو. غادر فوج الفرسان الثامن بيونغ يانغ في طريقه في التاسع والعشرين ووصل إلى يونغسان دونغ في ذلك المساء. وصل فوج الفرسان الخامس صباح اليوم التالي مهمته حماية مؤخرة الفوج الثامن. مع وصول فوج الفرسان الثامن إلى أونسان في الحادي والثلاثين ، أعادت الفرقة الأولى لجمهورية كوريا انتشارها إلى مواقع شمال شرق وشرق وجنوب شرق أونسان ، اتخذ سلاح الفرسان الثامن مواقع شمال وغرب وجنوب المدينة. في غضون ذلك ، كان الفوج الخامس عشر لجمهورية كوريا يحاول يائسًا الحفاظ على موقعه شرق سلاح الفرسان الثامن ، عبر نهر صامتان.

    خلال فترة ما بعد ظهر يوم 1 نوفمبر ، اكتسب هجوم PVA شمال Unsan قوة ضد الفوج الخامس عشر لجمهورية كوريا وامتد تدريجياً إلى الجناح الأيمن للكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الثامن. عند حلول الظلام ، سيطرت الكتيبة الأولى على المداخل الشمالية لنهر صمتان ، باستثناء أجزاء من منطقة الفوج الخامس عشر لجمهورية كوريا على الجانب الشرقي. كان موقع الكتيبة على اليسار ضعيفًا ولم يكن هناك ما يكفي من الجنود لتمديد الخط الدفاعي إلى الحافة الرئيسية المؤدية إلى Unsan. ترك هذا فجوة بين الكتيبتين الأولى والثانية. كان الفوج الخامس عشر لجمهورية كوريا شرق السمتان يتعرض لهجوم عنيف ، وبعد منتصف الليل بقليل لم يعد موجودًا كقوة قتالية. في الساعة 19:30 في 1 نوفمبر ، هاجمت فرقة PVA 116 الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الثامن ، على طول خطها. في الساعة 21:00 ، عثرت قوات PVA على الحلقة الضعيفة في خط التلال وبدأت تتحرك من خلاله وأسفل التلال خلف الكتيبة الثانية ، واخترقت جناحها الأيمن وحاصرت يسارها. الآن ، اشتبك العدو في الكتيبتين الأولى والثانية من عدة جهات. حوالي منتصف الليل ، تلقى سلاح الفرسان الثامن أوامر بالانسحاب جنوبا إلى إبسوك. في الساعة 01:30 يوم 2 نوفمبر ، لم يتم الإبلاغ عن أي نشاط PVA في قطاع الكتيبة الثالثة جنوب Unsan. ولكن مع انسحاب سلاح الفرسان الثامن ، أصبحت الكتائب الثلاث محاصرة بحواجز الطرق التي أنشأها فوج PVA 347 ، الفرقة 116 جنوب Unsan خلال ساعات الصباح الباكر. وصل أعضاء الكتيبة الأولى الذين تمكنوا من الفرار إلى منطقة إبسوك. أظهر إحصاء للرؤوس أن الكتيبة فقدت حوالي 15 ضابطا و 250 مجندا.أعضاء الكتيبة الثانية ، في الغالب ، منتشرون في التلال. وصل العديد منهم إلى خطوط جمهورية كوريا بالقرب من إبسوك. التقى آخرون مع الكتيبة الثالثة ، الأكثر تضررا. في حوالي الساعة 03:00 ، شنت PVA هجومًا مفاجئًا على مركز قيادة الكتيبة. تلا ذلك القتال اليدوي لمدة نصف ساعة تقريبًا قبل طرد PVA من المنطقة. شكل الأعضاء غير المنظمين من الكتيبة الثالثة نواة مقاومة حول ثلاث دبابات في قاع الوادي وأوقفوا PVA حتى ضوء النهار. بحلول ذلك الوقت ، كان ستة ضباط و 200 مجند فقط لا يزالون قادرين على العمل. وأصيب أكثر من 170 بجروح ولم يحصى عدد القتلى والمفقودين. محاولات الفرسان الخامس للتخفيف من الكتيبة المحاصرة باءت بالفشل ، وسرعان ما لم تعد الكتيبة الثالثة ، سلاح الفرسان الثامن ، من الوجود كقوة منظمة. [7]

    بعد المعركة ، كانت هناك شائعات تحط من قدر القدرات القتالية لفرقة الفرسان الأولى ، بما في ذلك أغنية شعبية في ذلك الوقت تسمى "The Bug-Out Ballad". [8] أشيع أن سلسلة الارتباطات أدت إلى ظهور الأغنية (جزئيًا على الأقل) إلى الأسطورة القائلة بأن الفرقة فقدت ألوانها. [9] وصفت وحدات الجيش والبحرية الأخرى شارة كتف الفرقة باستخفاف بأنها تمثل "الحصان الذي لم يركبوه مطلقًا ، والنهر الذي لم يعبروه مطلقًا ، والأصفر يتحدث عن نفسه". تقول نسخة أخرى: "الدرع الذي لم يحملوه مطلقًا ، والحصان الذي لم يركبوه مطلقًا ، والجسر الذي لم يعبره أبدًا ، والخط الذي لم يمسكوه مطلقًا ، واللون الأصفر هو السبب." استمرت الأغنية المذكورة أعلاه حتى أثبتت الفرقة التي غيرت قيادتها نفسها في الأشهر القادمة وأثناء عملية كرومبيز عندما أعادت الأغنية الخامسة تشيبيونغ ني. [10]


    محتويات

    الأصول تحرير

    في 14 أكتوبر 1938 ، طار طيار اختبار كيرتس إدوارد إليوت النموذج الأولي XP-40 في أول رحلة له في بوفالو. [11] كان XP-40 هو الإنتاج العاشر من إنتاج Curtiss P-36 Hawk ، [12] حيث تم استبدال المحرك الشعاعي برات آند ويتني R-1830 Twin Wasp ذو 14 أسطوانة والمبرد بالهواء بتوجيه من كبير المهندسين دون آر برلين بواسطة محرك Allison V-1710 V-12 مبرد بالسائل. وضع النموذج الأولي المبرد الجلايكول في وضع أسفل البطن على المقاتل ، فقط في الخلف من الحافة الخلفية للجناح. [13] طار مسؤول المشاريع المقاتلة في USAAC الملازم بنجامين س. مخفيًا خيبة أمله ، أخبر المراسلين أن الإصدارات المستقبلية من المحتمل أن تسير بسرعة 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة). [14] كان كيلسي مهتمًا بمحرك أليسون لأنه قوي ويمكن الاعتماد عليه ، ولديه منحنى طاقة سلس ويمكن التنبؤ به. قدم محرك V-12 قدرًا كبيرًا من الطاقة مثل المحرك الشعاعي ولكن كان لديه مساحة أمامية أصغر وسمح بغطاء أكثر انسيابية من الطائرات ذات المحرك الشعاعي ، مما يعد بزيادة نظرية بنسبة 5 ٪ في السرعة القصوى. [15]

    عمل مهندسو Curtiss على تحسين سرعة XP-40 من خلال تحريك المبرد للأمام بخطوات. نظرًا لمكاسب قليلة ، أمر كيلسي بتقييم الطائرة في نفق هوائي من NACA لتحديد حلول لصفات ديناميكية هوائية أفضل. من 28 مارس إلى 11 أبريل 1939 ، تمت دراسة النموذج الأولي بواسطة NACA. [16] بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، قام كيرتس بنقل المبرد الجليكول للأمام إلى الذقن ، كما استوعبت مغرفة الهواء الجديدة مدخل هواء مبرد الزيت. تم دمج التحسينات الأخرى لأبواب معدات الهبوط ومشعب العادم لتقديم أداء مرضٍ لـ USAAC. [13] بدون رياح الذيل المفيدة ، طار كيلسي XP-40 من حقل رايت عائداً إلى مصنع كيرتس في بوفالو بمتوسط ​​سرعة 354 ميلاً في الساعة (570 كم / ساعة). [N 2] أثبتت اختبارات أخرى في ديسمبر 1939 أن المقاتلة يمكن أن تصل إلى 366 ميل في الساعة (589 كم / ساعة). [18]

    كانت إحدى ميزات الإنتاج غير المعتادة عبارة عن منصة شاحنات خاصة لتسريع التسليم في مصنع كيرتس الرئيسي في بوفالو ، نيويورك. نقلت الحفارة طائرات P-40 المبنية حديثًا في مكونين رئيسيين ، الجناح الرئيسي وجسم الطائرة ، على بعد ثمانية أميال من المصنع إلى المطار حيث تم تزاوج الوحدتين للطيران والتسليم. [19]

    تحرير خصائص الأداء

    تم تصميم P-40 كطائرة مطاردة وكانت سريعة الحركة على ارتفاعات منخفضة ومتوسطة ولكنها عانت من نقص الطاقة على ارتفاعات أعلى. في السرعات المتوسطة والعالية ، كانت واحدة من أضيق التصاميم المبكرة للطائرة أحادية السطح في الحرب ، [20] وقد تؤدي إلى قلب معظم المعارضين الذين واجهتهم في شمال إفريقيا والجبهة الروسية. في مسرح المحيط الهادئ ، تم تشغيله بسرعات منخفضة بواسطة المقاتلات خفيفة الوزن A6M Zero و Nakajima Ki-43 "Oscar" التي تفتقر إلى القوة الهيكلية لـ P-40 للانعطافات الصعبة عالية السرعة. نصحت قائدة مجموعة المتطوعين الأمريكية كلير تشينولت بعدم قتال الكلاب لفترات طويلة مع المقاتلين اليابانيين بسبب خفض السرعة لصالح اليابانيين. [21]

    أنتجت محركات أليسون V-1710 1040 حصان (780 كيلوواط) عند مستوى سطح البحر و 14000 قدم (4300 م). لم يكن هذا قوياً مقارنة بالمقاتلين المعاصرين ، وكانت السرعات القصوى لمتغيرات P-40 المبكرة متوسطة فقط. يعني الشاحن الفائق أحادي السرعة أحادي السرعة أن P-40 كان مقاتلاً ضعيفًا على ارتفاعات عالية. الإصدارات اللاحقة ، بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) ، كانت محركات أليسون أو أكثر قوة 1400 حصان باكارد ميرلين أكثر قدرة. كان أداء التسلق عادلاً إلى فقير ، اعتمادًا على النوع الفرعي. [9] كان تسارع الغوص جيدًا وسرعة الغوص ممتازة. [9] صاحب أعلى نقاط في P-40 ، كلايف كالدويل (RAAF) ، الذي ادعى 22 من قتله 28½ في النوع ، قال إن P-40 "ليس لديها أي رذائل تقريبًا" ، على الرغم من "أنه كان من الصعب بعض الشيء التحكم في السرعة النهائية ". [22] كان لدى P-40 واحدة من أسرع سرعات الغوص من أي مقاتل في فترة الحرب المبكرة ، ومعالجة جيدة عالية السرعة.

    تحمل P-40 الظروف القاسية ومجموعة متنوعة من المناخات. كان من السهل الحفاظ على تصميمه شبه المعياري في الميدان. كانت تفتقر إلى الابتكارات مثل الجنيحات المعززة أو الشرائح الأمامية الأوتوماتيكية ، لكن هيكلها القوي تضمن جناحًا خماسيًا ، مما مكن P-40s من سحب المنعطفات عالية G والبقاء على قيد الحياة في بعض الاصطدامات الجوية. تم تسجيل هجمات الدهس المتعمدة ضد طائرات العدو في بعض الأحيان على أنها انتصارات لسلاح الجو الصحراوي والقوات الجوية السوفيتية. [24] قال كالدويل إن طائرات P-40 "ستتطلب قدرًا هائلاً من العقاب ، والألعاب البهلوانية العنيفة ، فضلاً عن أعمال العدو". [25] كان النطاق التشغيلي جيدًا وفقًا لمعايير الحرب المبكرة وكان تقريبًا ضعف نطاق Supermarine Spitfire أو Messerschmitt Bf 109 ، على الرغم من أنه أدنى من Mitsubishi A6M Zero و Nakajima Ki-43 و Lockheed P-38 Lightning.

    وجد كالدويل أن تسليح P-40C Tomahawk المكون من قطعتين من طراز Browning AN / M2 "خفيف البرميل" من مدفعين رشاشين متزامنين من طراز P-40C Tomahawk و 303 مدفعين رشاشين من طراز Browning في كل جناح غير كافٍ. [25] تم تحسين هذا مع P-40D (Kittyhawk I) التي تخلت عن حوامل المدافع المتزامنة وبدلاً من ذلك كان لديها مدفعان .50 بوصة (12.7 ملم) في كل جناح ، على الرغم من أن كالدويل لا يزال يفضل Tomahawk السابق من نواحٍ أخرى. كان لدى D درع حول المحرك وقمرة القيادة ، مما مكنها من تحمل أضرار جسيمة. سمح ذلك لطياري الحلفاء في آسيا والمحيط الهادئ بمهاجمة المقاتلين اليابانيين وجهاً لوجه ، بدلاً من محاولة التغلب على خصومهم والتغلب عليهم. كان طراز P-40s المتأخر مدرعًا جيدًا. كانت الرؤية كافية ، على الرغم من إعاقتها من خلال إطار الزجاج الأمامي المعقد ، وتم حظرها تمامًا في الخلف في الموديلات المبكرة بسبب ارتفاع رقعة السلاحف. تسبب ضعف الرؤية الأرضية ومسار الهبوط الضيق نسبيًا في حدوث العديد من الخسائر على الأرض. [9]

    اختبر كيرتس تصميمًا للمتابعة ، وهو Curtiss XP-46 ، لكنه قدم القليل من التحسينات على طرازات P-40 الأحدث وتم إلغاؤه. [26]

    في أبريل 1939 ، قام سلاح الجو بالجيش الأمريكي ، بعد أن شهد المقاتلات الجديدة والأنيقة وعالية السرعة والمزودة بمحركات تابعة للقوات الجوية الأوروبية ، بوضع أكبر طلبية مقاتلة تم إجراؤها على الإطلاق لـ 524 طائرة من طراز P-40.

    تحرير القوات الجوية الفرنسية

    جاء أمر مبكر من الفرنسيين Armée de l'Air، التي كانت تستخدم بالفعل P-36s. ال Armée de l'Air طلب 100 (لاحقًا تم زيادة الطلب إلى 230) باعتباره هوك 81A-1 لكن الفرنسيين هُزموا قبل أن تغادر الطائرة المصنع وتم تحويل الطائرة إلى الخدمة البريطانية والكومنولث (مثل Tomahawk I) ، وفي بعض الحالات كاملة بأدوات الطيران المترية.

    في أواخر عام 1942 ، مع انشقاق القوات الفرنسية في شمال إفريقيا من حكومة فيشي إلى جانب الحلفاء ، نقلت القوات الأمريكية P-40Fs من 33 FG إلى GC II / 5، سرب كان مرتبطًا تاريخيًا بـ Lafayette Escadrille. استخدمت GC II / 5 طائراتها من طراز P-40F و Ls في القتال في تونس ولاحقًا للقيام بدوريات قبالة ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​حتى منتصف عام 1944 ، عندما تم استبدالها بـ Republic P-47D Thunderbolts.

    تحرير الكومنولث البريطاني

    تحرير النشر

    إجمالاً ، استخدم 18 سربًا من سلاح الجو الملكي (RAF) ، وأربعة سربًا من سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) ، وثلاثة سرب من القوات الجوية لجنوب إفريقيا (SAAF) واثنان من سرب سلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) الذين يخدمون مع تشكيلات سلاح الجو الملكي البريطاني ، من طراز P-40s. [27] [28] كانت الوحدات الأولى التي تم تحويلها هي أسراب هوكر هوريكان التابعة لسلاح الجو الصحراوي (DAF) ، في أوائل عام 1941. جاءت أولى طائرات توماهوك التي تم تسليمها بدون دروع أو زجاج أمامي مضاد للرصاص أو خزانات وقود ذاتية الغلق ، والتي تم تركيبها في وقت لاحق. الشحنات. في بعض الأحيان ، وجد الطيارون الذين اعتادوا على المقاتلين البريطانيين صعوبة في التكيف مع معدات الهبوط الخلفية القابلة للطي من طراز P-40 ، والتي كانت أكثر عرضة للانهيار من معدات الهبوط الجانبية القابلة للطي لـ Hawker Hurricane أو Supermarine Spitfire. على النقيض من "الهبوط ثلاثي النقاط" المستخدم عادةً مع الأنواع البريطانية ، فقد اضطر طيارو P-40 إلى استخدام "هبوط العجلات": وهو نهج أطول بزاوية منخفضة يلامس العجلات الرئيسية أولاً.

    أظهر الاختبار أن الطائرة لم يكن لديها الأداء المطلوب للاستخدام في شمال غرب أوروبا على ارتفاعات عالية ، بسبب قيود سقف الخدمة. تعمل Spitfires المستخدمة في المسرح على ارتفاعات حوالي 30،000 قدم (9،100 م) ، في حين أن محرك P-40's Allison ، بشاحن فائق أحادي المرحلة منخفض الارتفاع ، يعمل بشكل أفضل عند 15000 قدم (4600 م) أو أقل. عندما تم استخدام Tomahawk من قبل وحدات الحلفاء المتمركزة في المملكة المتحدة من فبراير 1941 ، أدى هذا القيد إلى ترحيل Tomahawk إلى مستوى منخفض من الاستطلاع مع قيادة تعاون جيش سلاح الجو الملكي البريطاني ، وتم استخدام السرب رقم 403 RCAF فقط في دور المقاتل في 29 طلعة جوية فقط ، قبل أن يتم استبدالها بـ Spitfires. اعتبرت وزارة الطيران أن P-40 غير مناسب للمسرح. أسراب المملكة المتحدة من طراز P-40 من منتصف عام 1942 أعيد تجهيزها بطائرات مثل موستانج. التوضيح المطلوب ]

    تم استبدال Tomahawk في شمال إفريقيا بأنواع Kittyhawk ("D" -mark الأكثر قوة) من أوائل عام 1942 ، على الرغم من أن بعض Tomahawks ظل في الخدمة حتى عام 1943. تضمنت Kittyhawks العديد من التحسينات وكانت مقاتلة التفوق الجوي لـ DAF للقلة الأولى الحاسمة أشهر من عام 1942 ، حتى توفرت النيران "المدارية". في عام 2012 ، تم العثور على بقايا كيتي هوك سليمة فعليًا وقد نفد وقودها في الصحراء المصرية في يونيو 1942. [29]

    تلقت وحدات DAF ما يقرب من 330 Packard V-1650 P-40Fs التي تعمل بالطاقة من Merlin ، والتي تسمى Kittyhawk IIs ، والتي ذهب معظمها إلى USAAF ، ومعظم طرازات 700 L "خفيفة الوزن" ، والتي تعمل أيضًا بواسطة Packard Merlin ، حيث تم تخفيض التسلح إلى أربعة .50 في (12.7 ملم) براوننج (Kittyhawk IIA). تلقت DAF أيضًا حوالي 21 من P-40K اللاحقة ، وكانت غالبية 600 P-40Ms التي تم بناؤها تُعرف باسم Kittyhawk IIIs. وصلت طائرات P-40Ns "خفيفة الوزن" (Kittyhawk IV) من أوائل عام 1943 واستخدمت في الغالب كقاذفات قنابل مقاتلة. [رقم 4] من يوليو 1942 حتى منتصف عام 1943 ، تم إرفاق عناصر من المجموعة الأمريكية السابعة والخمسين المقاتلة (57 إف جي) بوحدات داف P-40. كما تبرعت الحكومة البريطانية بـ 23 طائرة من طراز P-40 إلى الاتحاد السوفيتي.

    تحرير أداء القتال

    تحمل توماهوكس وكيتي هوكس العبء الأكبر وفتوافا و ريجيا ايروناوتيكا هجمات مقاتلة خلال حملة شمال إفريقيا. اعتبرت طائرات P-40 متفوقة على الإعصار ، الذي حلت محله كمقاتل أساسي في سلاح الجو الصحراوي. [9]

    أثبتت الطائرة P-40 في البداية أنها فعالة جدًا ضد طائرات المحور وساهمت في حدوث تحول طفيف في الزخم لصالح الحلفاء. أدى الاستبدال التدريجي للأعاصير من قبل Tomahawks و Kittyhawks إلى وفتوافا تسريع تقاعد Bf 109E وتقديم أحدث Bf 109F كان من المقرر أن يتم نقلها بواسطة الطيارين المخضرمين من النخبة وفتوافا وحدات ، مثل جاغدجشفادر 27 (JG27) ، في شمال أفريقيا. [32] تم اعتبار P-40 بشكل عام مساويًا تقريبًا أو أعلى قليلاً من Bf 109 على ارتفاع منخفض ولكنه أقل شأناً في الارتفاعات العالية ، خاصةً ضد Bf 109F. [33] وقعت معظم المعارك الجوية في شمال إفريقيا على ارتفاع أقل بكثير من 16000 قدم (4900 م) ، مما ألغى الكثير من تفوق Bf 109. عادةً ما تتمتع P-40 بميزة على Bf 109 في المناورات الأفقية (الدوران) ، وسرعة الغوص والقوة الهيكلية ، وكانت متساوية تقريبًا في القوة النارية ولكنها كانت أقل شأناً قليلاً في السرعة وتفوقها في معدل الصعود والسقف التشغيلي. [9] [32]

    كان P-40 متفوقًا بشكل عام على أنواع المقاتلات الإيطالية المبكرة ، مثل Fiat G.50 Freccia و Macchi C.200. أدائها ضد Macchi C.202 فولجور أثار آراء متباينة. يعتبر بعض المراقبين أن Macchi C.202 متفوق. [34] كالدويل ، الذي سجل انتصارات ضدهم في سيارته P-40 ، شعر أن فولجور كانت متفوقة على P-40 و Bf 109 باستثناء أن تسليحها المكون من رشاشين أو أربعة رشاشات فقط كان غير كافٍ. [35] اعتبر مراقبون آخرون أن الاثنين متطابقان أو يفضلان فولجور في أداء الأكروبات ، مثل نصف قطر الدوران. كتب مؤرخ الطيران والتر جيه بوين ذلك على إفريقيا ، و P-40 و فولجور كانت "مكافئة". [36] [37] [38] نظرًا لافتقارها إلى الأداء على ارتفاعات عالية ، اعتُبرت P-40 منصة مسدسات ثابتة ، وبنيتها القوية تعني أنها كانت قادرة على العمل من مهابط الطائرات الوعرة في الخطوط الأمامية مع قوة جيدة. معدل الخدمة. [39]

    تشمل أولى مزاعم الانتصار من قبل طيارين P-40 طائرات Vichy الفرنسية ، خلال حملة 1941 بين سوريا ولبنان ، ضد Dewoitine D.520s ، وهو نوع غالبًا ما يُعتبر أفضل مقاتل فرنسي في الحرب. [4] كانت القاذفة P-40 قاتلة ضد قاذفات المحور في المسرح ، وكذلك ضد المقاتلة ثنائية المحرك Bf 110. في يونيو 1941 ، سجل كالدويل ، من سرب سلاح الجو الملكي البريطاني رقم 250 في مصر ، طائرًا كرجل جناح F / O Jack Hamlyn ، في دفتر سجله أنه شارك في أول انتصار قتالي جوي للطائرة P-40. كان هذا مفجرًا من طراز CANT Z.1007 في 6 يونيو. [4] لم يتم التعرف على هذا الادعاء رسميًا ، حيث لم يُشهد تحطم طائرة CANT. حدث الانتصار الرسمي الأول في 8 يونيو ، عندما دمر هاملين وفلت الرقيب توم باكستون طائرة CANT Z.1007 من 211 أ Squadriglia التابع ريجيا ايروناوتيكا، فوق الاسكندرية. [5] بعد عدة أيام ، كان توماهوك في معركة فوق سوريا مع السرب رقم 3 RAAF ، الذي حقق 19 انتصارًا جويًا على طائرات Vichy الفرنسية خلال شهري يونيو ويوليو 1941 ، مقابل خسارة طائرة P-40 (وخسر واحد على الأرض. إطلاق النار). [40]

    فشلت بعض وحدات داف في البداية في استخدام نقاط قوة P-40 أو استخدمت تكتيكات دفاعية عفا عليها الزمن مثل دائرة Lufbery. مكّن معدل الصعود المتفوق لـ Bf 109 من الهجمات السريعة والانقضاض ، مما أدى إلى تحييد المزايا التي توفرها التكتيكات الدفاعية التقليدية. تم تجربة تشكيلات جديدة مختلفة بواسطة وحدات توماهوك من عام 1941 إلى عام 1942 ، بما في ذلك "أزواج السوائل" (على غرار الألمانية روتي) واحد أو اثنان من "النساجين" في الجزء الخلفي من سرب في تشكيل وأسراب كاملة تتمايل وتنسج في تشكيلات فضفاضة. [41] فيرنر شروير ، الذي يُنسب إليه الفضل في تدمير 114 طائرة من طائرات الحلفاء في 197 مهمة قتالية فقط ، أشار إلى التشكيل الأخير على أنه "عناقيد العنب" ، لأنه وجدها سهلة الاقتطاف. [41] الألماني الرائد خبير في شمال إفريقيا ، ادعى Hans-Joachim Marseille ما يصل إلى 101 P-40s خلال مسيرته المهنية. [42]

    من 26 مايو 1942 ، عملت وحدات Kittyhawk بشكل أساسي كوحدات قاذفة قنابل مقاتلة ، مما أدى إلى ظهور لقب "Kittybomber". [43] نتيجة لهذا التغيير في الدور ولأن أسراب DAF P-40 كانت تستخدم بشكل متكرر في مرافقة القاذفات ومهام الدعم الجوي القريب ، فقد عانوا من خسائر عالية نسبيًا تم القبض على العديد من طياري سلاح الجو الصحراوي P-40 وهم يحلقون على ارتفاع منخفض وبطيء. نهب Bf 109s.

    مطالبات النصر والخسائر لثلاثة من طراز Tomahawk / Kittyhawk
    أسراب من سلاح الجو الصحراوي ، يونيو 1941 - مايو 1943.
    وحدة 3 سقن راف 112 سقن راف 450 متر مربع RAAF *
    مطالبات مع توماهوك 41 36
    مطالبات مع Kittyhawks 74.5 82.5 49
    مجموع المطالبات P-40 115.5 118.5 49
    خسائر P-40 (الإجمالي) 34 38 28
    * بدأ التحويل إلى P-40s في ديسمبر 1941 في فبراير 1942. [44]

    يعتقد كالدويل أن وحدات التدريب التشغيلي لم تقم بإعداد الطيارين بشكل صحيح للقتال الجوي في P-40 وشدد كقائد على أهمية تدريب الطيارين المبتدئين بشكل صحيح. [45]

    كان الطيارون الأكفاء الذين استفادوا من نقاط قوة P-40 فعالين ضد أفضل ما في وفتوافا و ريجيا ايروناوتيكا. [9] [46] في أغسطس 1941 ، تعرض كالدويل للهجوم من قبل طائرتين من طراز Bf 109 ، يقود إحداهما الألماني الآس فيرنر شروير. على الرغم من إصابة كالدويل ثلاث مرات وأصيب توماهوك بأكثر من 100 رصاصة مقاس 7.92 ملم (0.312 بوصة) وخمس قذائف مدفعية 20 ملم ، أسقط كالدويل جناح شروير وعاد إلى القاعدة. تزعم بعض المصادر أيضًا أنه في ديسمبر 1941 ، قتل كالدويل ألمانيًا بارزًا الخبرة، Erbo von Kageneck (69 قتيلًا) أثناء تحليق P-40. [N 5] تضمنت انتصارات كالدويل في شمال إفريقيا 10 Bf 109s واثنتان Macchi C.202s. [48] ​​كان بيلي دريك المكون من 112 سربًا رائدًا بريطانيًا من طراز P-40 ace وحقق 13 انتصارًا. [46] جيمس "ستوكي" إدواردز (RCAF) ، الذي حقق 12 مرة قتل في P-40 في شمال إفريقيا ، أسقط الآس الألماني أوتو شولز (51 قتيلًا) أثناء تحليق Kittyhawk برقم 260 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني. [46] كان كالدويل ودريك وإدواردز ونيكي بار من بين ما لا يقل عن عشرة طيارين حصلوا على مرتبة الآس مرتين أثناء تحليقهم بالطائرة P-40. [46] [49] أصبح ما مجموعه 46 طيارًا من الكومنولث البريطاني ارسالا ساحقا في طائرات P-40 ، بما في ذلك سبعة آسات مزدوجة. [46]

    تحرير القوات الجوية الصينية

    النمور الطائرة (مجموعة المتطوعين الأمريكية) تحرير

    النمور الطائرة ، المعروفة رسميًا باسم مجموعة المتطوعين الأمريكية الأولى (AVG) ، كانت وحدة تابعة للقوات الجوية الصينية ، تم تجنيدها من البحرية الأمريكية ومشاة البحرية وطيارو الجيش.

    استلم Chennault نموذج B الذي جمعه طياروه في بورما في نهاية عام 1941 ، مضيفًا خزانات وقود ذاتية الغلق وزوجًا ثانيًا من مدافع الجناح ، بحيث أصبحت الطائرة مزيجًا من طرازي B و C. [51] لم يكن طياريهم محبوبين على هؤلاء: فقد افتقروا إلى دبابات الإسقاط لمدى إضافي ، ولم تكن هناك رفوف للقنابل على الأجنحة. اعتبر Chennault أن المحرك المبرد بالسائل معرض للخطر في القتال لأن رصاصة واحدة عبر نظام التبريد قد تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك في غضون دقائق. لم يكن لدى Tomahawks أيضًا أجهزة راديو ، لذلك ارتجل AVG عن طريق تثبيت جهاز إرسال واستقبال لاسلكي هش ، RCA-7-H ، الذي تم تصميمه من أجل Piper Cub.نظرًا لأن الطائرة كانت تحتوي على شاحن فائق منخفض الارتفاع بمرحلة واحدة ، [52] كان سقفها الفعال حوالي 25000 قدم (7600 م). كانت المشكلة الأكثر خطورة هي نقص قطع الغيار ، وكان المصدر الوحيد من الطائرات المتضررة. كان يُنظر إلى الطائرات على أنها طائرات منبثقة لا يريدها أي شخص آخر ، وخطيرة ويصعب الطيران. لكن الطيارين قدّروا بعض ميزات الطائرات. كان هناك صفيحتان ثقيلتان من الفولاذ خلف رأس الطيار وظهره توفران حماية قوية ، وعموماً كانت الطائرات متينة الصنع. [53]

    بالمقارنة مع المقاتلين اليابانيين المعارضين ، كانت نقاط قوة P-40B هي أنها قوية ومسلحة جيدًا وأسرع في الغوص وتمتلك معدل دوران ممتاز. في حين أن P-40s لا يمكن أن تتطابق مع القدرة على المناورة التي يتمتع بها ذراع الجيش الياباني Nakajima Ki-27s و Ki-43s ، ولا المقاتلة البحرية Zero الأكثر شهرة في المعارك البطيئة المتقلبة ، بسرعات أعلى ، كانت P-40s أكثر من a تطابق. درب قائد AVG كلير تشينولت طياريه على استخدام مزايا الأداء الخاصة للطائرة P-40. [54] كان للطائرة P-40 سرعة غطس أعلى من أي طائرة مقاتلة يابانية في سنوات الحرب الأولى ، على سبيل المثال ، ويمكنها استغلال ما يسمى بتكتيكات "boom-and-zoom". كان AVG ناجحًا للغاية ، وتم الإعلان عن مآثره على نطاق واسع من قبل كادر نشط من الصحفيين الدوليين لتعزيز الروح المعنوية العامة المتدنية في الوطن. وفقًا لسجلاتها الرسمية ، في غضون 6 + 1 2 شهرًا فقط ، دمرت النمور الطائرة 297 طائرة معادية لفقدان أربعة فقط من طائراتها في القتال الجوي.

    في ربيع عام 1942 ، تلقى AVG عددًا صغيرًا من طراز E. جاء كل منها مزودًا بجهاز راديو ، وستة بنادق آلية من عيار 0.50 ، ورفوف قنابل إضافية يمكن أن تحتوي على قنابل تشظي يبلغ وزنها 35 رطلاً. أضاف صانع أسلحة Chennault رفوفًا للقنابل الروسية تزن 570 رطلاً ، والتي كان لدى الصينيين بوفرة. تم استخدام هذه الطائرات في معركة وادي نهر سالوين في أواخر مايو 1942 ، والتي منعت اليابانيين من دخول الصين من بورما وتهديد كونمينغ. ومع ذلك ، ظلت قطع الغيار شحيحة. "العشرات من الطائرات الجديدة. كانت الآن في الهند ، وبقيت هناك - في حال قرر اليابانيون الغزو. كان AVG محظوظًا للحصول على عدد قليل من الإطارات وشمعات الإشعال لمواصلة حربها اليومية." [55]

    تحرير المجموعة الجوية الرابعة

    تلقت الصين 27 نموذجًا من طراز P-40E في أوائل عام 1943. تم تخصيصها لأسراب المجموعة الجوية الرابعة. [56]

    تحرير القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة

    ما مجموعه 15 مجموعة مطاردة / مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية ، إلى جانب أسراب مطاردة / مقاتلة أخرى وعدد قليل من وحدات الاستطلاع التكتيكي (TR) ، قامت بتشغيل P-40 خلال 1941-1945. [49] [58] [59] كما كان الحال أيضًا مع Bell P-39 Airacobra ، اعتبر العديد من ضباط القوات الجوية الأمريكية أن P-40 استثنائية ولكن تم استبدالها تدريجيًا بـ Lockheed P-38 Lightning ، جمهورية P-47 Thunderbolt وأمريكا الشمالية موستانج P-51. تحملت القاذفات P-40 و P-39 الجزء الأكبر من العمليات المقاتلة التي قامت بها القوات الجوية الأمريكية في 1942-1943. في المحيط الهادئ ، ساهم هذان المقاتلان ، جنبًا إلى جنب مع البحرية الأمريكية Grumman F4F Wildcat ، أكثر من أي نوع أمريكي آخر في كسر القوة الجوية اليابانية خلال هذه الفترة الحرجة.

    مسارح المحيط الهادئ تحرير

    كانت الطائرة P-40 هي الطائرة المقاتلة الرئيسية للقوات الجوية الأمريكية في مسارح جنوب غرب المحيط الهادئ والمحيط الهادي خلال 1941-1942. في بيرل هاربور [60] وفي الفلبين ، [61] تكبدت أسراب P-40 التابعة للقوات الجوية الأمريكية خسائر فادحة على الأرض وفي الجو للمقاتلات اليابانية مثل A6M Zero و Ki-43 Hayabusa على التوالي. أثناء الهجوم على بيرل هاربور ، كانت معظم مقاتلات سلاح الجو الأمريكي من طراز P-40Bs ، وقد تم تدمير معظمها. ومع ذلك ، تمكن عدد قليل من طائرات P-40 من الهبوط في الهواء وإسقاط العديد من الطائرات اليابانية ، وأبرزها جورج ويلش وكينيث تايلور.

    في حملة جزر الهند الشرقية الهولندية ، سرب المطاردة السابع عشر (المؤقت) ، الذي تم تشكيله من طيارين تابعين لسلاح الجو الأمريكي الذين تم إجلاؤهم من الفلبين ، ادعى تدمير 49 طائرة يابانية ، لفقدان 17 طائرة من طراز P-40s [59] [61]. لانجلي تم إغراقها من قبل الطائرات اليابانية أثناء تسليم P-40s إلى Tjilatjap ، جافا. [62] في حملات جزر سليمان وغينيا الجديدة والدفاع الجوي لأستراليا ، سمحت التكتيكات المحسنة والتدريب للقوات الجوية الأمريكية باستخدام أفضل لقوة P-40. نظرًا لإرهاق الطائرات وندرة قطع الغيار ومشاكل الاستبدال ، أنشأت القوات الجوية الأمريكية الخامسة والقوات الجوية الملكية الأسترالية مجموعة مشتركة لإدارة واستبدال P-40 في 30 يوليو 1942 والعديد من طائرات P-40 تتنقل ذهابًا وإيابًا بين القوات الجوية . [63]

    كانت المجموعة المقاتلة التاسعة والأربعون تعمل في المحيط الهادئ منذ بداية الحرب. سجل Robert DeHaven 10 عمليات قتل (من أصل 14 بشكل عام) في P-40 مع فريق FG 49. قارن بين P-40 بشكل إيجابي مع P-38:

    "إذا كنت تحلق بحكمة ، فإن P-40 كانت طائرة قادرة للغاية. [] يمكن أن تتفوق على P-38 ، وهي حقيقة لم يدركها بعض الطيارين عندما قاموا بالانتقال بين الطائرتين. [.] الحقيقة كانت المشكلة في ذلك هي عدم وجود نطاق. عندما دفعنا اليابانيين للخلف ، تم استبعاد طيارين P-40 ببطء من الحرب. لذلك عندما انتقلت إلى P-38s ، وهي طائرة ممتازة ، لم [أعتقد] أن P- 40 كان مقاتلاً أدنى مستوى ، لكن لأنني كنت أعرف أن P-38 ستسمح لنا بالوصول إلى العدو. كنت طيارًا مقاتلاً وكان هذا ما كان من المفترض أن أفعله ". [64]

    الطائرات 8 و 15 و 18 و 24 و 49 و 343 و 347 PGs / FGs ، حلقت من طراز P-40s في مسارح المحيط الهادئ بين عامي 1941 و 1945 ، مع تحويل معظم الوحدات إلى P-38s من عام 1943 إلى عام 1944. في عام 1945 ، تم الاستطلاع 71 وظفتهم المجموعة كمراقبين جويين مسلحين أثناء العمليات البرية في الفلبين ، حتى تسلمت طائرات P-51s. [59] حققوا 655 انتصارًا جويًا.

    على عكس الحكمة التقليدية ، مع ارتفاع كافٍ ، يمكن للطائرة P-40 الالتفاف مع A6M ومقاتلات يابانية أخرى ، باستخدام مزيج من الانعطاف الرأسي إلى أسفل مع دوران البنك ، وهي تقنية تُعرف باسم اليويو المنخفض. يصف روبرت ديهافن كيف تم استخدام هذا التكتيك في المجموعة المقاتلة التاسعة والأربعين:

    [Y] يمكنك محاربة Jap بشروط متساوية ، لكن كان عليك أن تجعله يقاتل في طريقك. يمكنه التغلب عليك بسرعة بطيئة. يمكنك التغلب عليه بسرعة عالية. عندما دخلت في معركة معه ، أسقطت أنفك لأسفل لذا حافظت على سرعتك الجوية ، يمكنك التغلب عليه. بسرعة منخفضة يمكنه تجاوزك بسبب تلك الجنيحات الكبيرة. على الصفر. إذا كانت سرعتك تزيد عن 275 ، يمكنك تجاوز [صفر]. جنيحاته الكبيرة لم يكن لديها القوة لعمل لفات عالية السرعة. يمكنك دفع الأشياء أيضًا. لأن . [i] إذا قررت العودة إلى المنزل ، يمكنك العودة إلى المنزل. لم يستطع لأنك يمكن أن تتفوق عليه. [. ] هذا جعلك تتحكم في القتال.

    تحرير مسرح الصين بورما الهند

    كان أداء القوات الجوية الأمريكية والطيارين الصينيين من طراز P-40 جيدًا في هذا المسرح ضد العديد من الأنواع اليابانية مثل Ki-43 و Nakajima Ki-44 "Tojo" و Zero. ظلت الطائرة P-40 قيد الاستخدام في مسرح الصين بورما الهند (CBI) حتى عام 1944 ، ويقال أنها كانت مفضلة على P-51 موستانج من قبل بعض الطيارين الأمريكيين الذين يحلقون في الصين. تم دمج مجموعة المتطوعين الأمريكية (Flying Tigers) في سلاح الجو USAAF باسم المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون في يونيو 1942. واصلت الوحدة إطلاق طراز P-40s الأحدث حتى نهاية الحرب ، محققة نسبة عالية من القتل إلى الخسائر. [49] [65] في معركة وادي نهر سالوين في مايو 1942 ، استخدم AVG نموذج P-40E المجهز بأرفف الجناح التي يمكن أن تحمل ست قنابل تفتيت بوزن 35 رطلاً ، كما طور صانع دروع Chennault حوامل بطن لحمل 570 رطلاً روسيًا القنابل ، التي كان لدى الصينيين بكميات كبيرة. [66]

    استمرت الوحدات التي وصلت إلى CBI بعد AVG في القوات الجوية العاشرة والرابعة عشرة في الأداء الجيد مع P-40 ، مدعية مقتل 973 في المسرح ، أو 64.8 في المائة من جميع طائرات العدو التي تم إسقاطها. صرح مؤرخ الطيران Carl Molesworth أن "الطائرة P-40 سيطرت ببساطة على سماء بورما والصين. لقد تمكنوا من إقامة تفوق جوي على الصين الحرة وشمال بورما ووادي أسام في الهند في عام 1942 ، ولم يتخلوا عنها أبدًا." [67] قامت مجموعات FG 3 و 5 و 51 و 80 ، جنبًا إلى جنب مع 10 TRS ، بتشغيل P-40 في CBI. [N 7] استخدم طيارو CBI P-40 الطائرة بشكل فعال للغاية كمقاتلة قاذفة. استخدمت المجموعة المقاتلة الثمانين على وجه الخصوص ما يسمى ب ب 40 (P-40s تحمل 1000 رطل من القنابل شديدة الانفجار) لتدمير الجسور وقتل أطقم إصلاح الجسور ، وفي بعض الأحيان تدمير هدفهم بقنبلة واحدة. [68] وصل ما لا يقل عن 40 طيارًا أمريكيًا إلى وضع الآس أثناء تحليقهم للطائرة P-40 في CBI.

    مسارح أوروبا والمتوسط

    في 14 أغسطس 1942 ، حقق طيار P-40C أول انتصار مؤكد لوحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية على طائرة ألمانية في الحرب العالمية الثانية. اعترض الملازم الثاني جوزيف د. شافر ، من سرب المقاتلات الثالث والثلاثين ، طائرة دورية بحرية من طراز Focke-Wulf Fw 200C-3 حلقت فوق قاعدته في ريكيافيك ، أيسلندا. قام شافير بإتلاف Fw 200 ، والتي تم إنهاؤها بواسطة P-38F. تم استخدام Warhawks على نطاق واسع في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​(MTO) من قبل وحدات USAAF ، بما في ذلك المجموعات المقاتلة 33 و 57 و 58 و 79 و 324 و 325. [58] بينما عانت الطائرة P-40 من خسائر فادحة في MTO ، حققت العديد من وحدات P-40 التابعة للقوات الجوية الأمريكية معدلات قتل إلى خسارة عالية ضد طائرات Axis ، حيث سجلت FG 324 نتائج أفضل من نسبة 2: 1 في MTO. [69] إجمالاً ، أصبح 23 طيارًا أمريكيًا ارسالا ساحقا في MTO على P-40 ، معظمهم خلال النصف الأول من عام 1943. [58]

    كان طيارو P-40 من فريق FG 57 أول منشورات تابعة للقوات الجوية الأمريكية تشاهد نشاطًا في MTO ، بينما كانوا مرتبطين بأسراب سلاح الجو الصحراوي Kittyhawk ، اعتبارًا من يوليو 1942. كانت الوحدة السابعة والخمسين أيضًا الوحدة الرئيسية المشاركة في "مذبحة أحد الشعانين" ، في 18 أبريل 1943. كشفت إشارات Ultra التي تم فك شفرتها عن خطة لتشكيل كبير من وسائل النقل Junkers Ju 52 لعبور البحر الأبيض المتوسط ​​، بمرافقة مقاتلين ألمان وإيطاليين. بين الساعة 1630 والساعة 1830 ، قامت جميع أجنحة المجموعة بجهد مكثف ضد وسائل النقل الجوي للعدو. من بين أجنحة Kittyhawk الأربعة ، غادرت ثلاثة من منطقة الدورية قبل أن شوهدت قافلة تضم أكثر من 100 عملية نقل للعدو من قبل FG 57 ، والتي أسفرت عن تدمير 74 طائرة. كانت المجموعة الأخيرة في المنطقة ، وتم اعتراضها جو 52 بمرافقة أعداد كبيرة من Bf 109s و Bf 110s و Macchi C.202s. ادعت المجموعة أن 58 Ju 52s و 14 Bf 109s و 2 Bf 110s دمرت ، مع العديد من الاحتمالات والتلف. هبط ما بين 20 و 40 طائرة من طائرات المحور على الشواطئ حول كاب بون لتجنب إسقاط ستة مقاتلين من الحلفاء ، خمسة منهم من طراز P-40.

    في 22 أبريل ، في عملية Flax ، هاجمت قوة مماثلة من P-40s تشكيلًا من 14 Messerschmitt Me 323 عملاق ("عملاق") ستة محركات ، مغطاة بسبعة Bf 109s من II. / JG 27. تم إسقاط جميع وسائل النقل ، لخسارة ثلاث طائرات P-40. تم تجهيز 57 FG بمقاتلة Curtiss حتى أوائل عام 1944 ، وخلال تلك الفترة تم تكليفهم بما لا يقل عن 140 عملية قتل جو-جو. [70] في 23 فبراير 1943 ، أثناء عملية Torch ، طار طيارو المجموعة 58 FG 75 من طراز P-40L من حاملة الطائرات USS الحارس إلى مطار فيشي الفرنسي الذي تم الاستيلاء عليه حديثًا ، كازاس ، بالقرب من الدار البيضاء ، في المغرب الفرنسي. زودت الطائرة الـ 33 FG وأعيد تكليف الطيارين. [71]

    طار 325 FG (المعروفة باسم "Checkertail Clan") P-40s في MTO ونسب لها ما لا يقل عن 133 عملية قتل جو-جو من أبريل إلى أكتوبر 1943 ، منها 95 Bf 109s و 26 Macchi C. 202s ، لخسارة 17 من طراز P-40s في القتال. [58] [72] كتبت كارول كاثكارت ، مؤرخة FG رقم 325:

    في 30 يوليو ، 20 P-40s من 317 [سرب مقاتل]. أقلعت في اكتساح مقاتلة. فوق سردينيا. عندما تحولوا إلى الجنوب فوق الجزء الغربي من الجزيرة ، تعرضوا للهجوم بالقرب من ساساري. تألفت القوة المهاجمة من 25 إلى 30 Bf 109s و Macchi C.202s. في موجز المعركة الشديدة التي حدثت. [ادعى 317] 21 طائرة معادية.

    كتب كاثكارت أن الملازم روبرت سيدربيرج ساعد رفيقًا له في مهاجمته بخمس طائرات Bf 109 ، ودمر طائرة ألمانية واحدة على الأقل ، وربما أسقط ما يصل إلى خمس طائرات. تم إسقاط Sederberg وأصبح أسير حرب. [73]

    قامت وحدة أمريكية أفريقية شهيرة ، FS 99th FS ، والمعروفة باسم "Tuskegee Airmen" أو "Redtails" ، بطيران P-40s في التدريب على مستوى الولاية ولأشهر الثمانية الأولى في MTO. في 9 يونيو 1943 ، أصبحوا أول طيارين مقاتلين أمريكيين من أصل أفريقي يشتبكون مع طائرات العدو فوق بانتيليريا بإيطاليا. تم الإبلاغ عن إصابة واحدة من طراز Focke-Wulf Fw 190 على يد الملازم ويلي أشلي جونيور. في 2 يوليو ، ادعى السرب أن أول عملية قتل تم التحقق منها لطائرة Fw 190 دمرها الكابتن تشارلز هول. استمر 99 في التسجيل مع P-40s حتى فبراير 1944 ، عندما تم تعيينهم P-39s و P-51 Mustangs. [74] [75]


    سرد حرب طروادة

    وفقًا لمصادر كلاسيكية ، بدأت الحرب بعد اختطاف (أو الفرار) الملكة هيلين من سبارتا من قبل أمير طروادة باريس. أقنع زوج هيلين و # x2019 المهجور مينيلوس شقيقه أجاممنون ، ملك ميسينا ، بقيادة رحلة استكشافية لاستعادتها. انضم إلى أجاممنون الأبطال اليونانيون أخيل وأوديسيوس ونستور وأياكس ، ورافقهم أسطول يضم أكثر من ألف سفينة من جميع أنحاء العالم الهيليني. عبروا بحر إيجه إلى آسيا الصغرى لفرض حصار على طروادة ومطالبة هيلين بعودة بريام ، ملك طروادة.

    هل كنت تعلم؟ بعض التقاليد تصور هوميروس على أنه شاعر أعمى ، لأن اسم هوميروس يبدو وكأنه كلمة لـ & quotblind & quot في بعض اللهجات اليونانية. في & # x201COdyssey ، & # x201D يظهر شاعر أعمى يروي قصصًا عن الحرب ، والتي يفسرها البعض على أنها حجاب من قبل مؤلف القصيدة والمحلول.

    استمر الحصار ، الذي تخللته معارك ومناوشات بما في ذلك مقتل طوابق أمير طروادة هيكتور وأخيل الذي لا يقهر تقريبًا ، لأكثر من 10 سنوات حتى صباح اليوم انسحبت الجيوش اليونانية من معسكرها ، تاركة حصانًا خشبيًا كبيرًا خارج بوابات طروادة. . بعد الكثير من الجدل (والتحذيرات التي لم يتم الالتفات إليها من قبل كاساندرا ابنة بريام و # x2019) ، سحب أحصنة طروادة الهدية الغامضة إلى المدينة. عندما حلّ الليل ، انفتح الحصان ، وقامت مجموعة من المحاربين اليونانيين ، بقيادة أوديسيوس ، بالتسلق ونهب طروادة من الداخل.


    noniuszegyesulet.hu youtube.com thehorse.com wallpapers13.com cowgirlmagazine.com animalfactsencyclopedia.com wikipedia.org petguide.com

    هل لديك بعض الأسئلة؟ أو بعض الاقتراحات؟ لهذا السبب لدينا قسم التعليقات في هذه المدونة! لا تتردد في ترك تعليق أو تعليقين أدناه وسنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن!


    خيول الحرب: المورد الأساسي للحرب العالمية الأولى

    يستكشف هذا المورد الأساسي بعض القصص المحيطة بالأبطال المجهولين لخيول الحرب العظمى. اكتشف المزيد حول كيفية مساعدة أبطال الحيوانات هؤلاء الجنود في الحرب العالمية الأولى من خلال هذا الشريط الهزلي الفاتح. كم عدد الخيول التي تم إرسالها إلى خط المواجهة؟ ما هي التحديات التي واجهها Warrior the War Horse؟

    سيتعرف الطلاب على Warrior ، حصان الحرب الشهير ، وكيف ساعد في طرد الجيش الألماني من Moruil Wood في ورقة الموارد الأساسية لتاريخ National Geographic Kids.

    يمكن استخدام المصدر التعليمي في مهام مجموعة الدراسة التي تبحث في عناصر مختلفة من الحرب العالمية الأولى. ويمكن استخدامه كنشرة مطبوعة لكل تلميذ ليقرأ نفسه ، أو لعرضه على السبورة البيضاء التفاعلية ، كجزء من تمرين القراءة للصف بأكمله .

    نشاط: اطلب من الأطفال أن يناقشوا ، كصف دراسي أو في مجموعات ، سبب استخدام الحيوانات خلال الحرب العالمية الأولى والإيجابيات والسلبيات التي يمكن أن يفكروا في ارتباطها بهذا. يمكن للتلاميذ استخدام المصدر كنقطة انطلاق لأبحاثهم الخاصة حول الأنواع الأخرى من الحيوانات المستخدمة خلال الحرب العالمية الأولى (مثل الحمام الزاجل ، والكلاب ، وما إلى ذلك) ، وإنشاء مخطط فكاهي خاص بهم حول هذه الحيوانات ، بما في ذلك أي دراسات حالة محددة يمكنهم العثور عليها . يمكن للتلاميذ استخدام المورد الأساسي للحرب العالمية الأولى و فكاهي الحرب العالمية الأولى لمساعدتهم.

    ملحوظة. تم تصميم المعلومات التالية لتعيين المستندات المرجعية للمناهج المدرسية خصيصًا لـ Eالمنهج الوطني nglish و المناهج الاسكتلندية للتميز. نحن نعمل حاليًا على توفير روابط موارد المناهج الدراسية المصممة خصيصًا لمناطقنا الأخرى بما في ذلك جنوب افريقيا واستراليا و نيوزيلاندا. إذا كان لديك أي استفسارات حول روابط موارد المناهج الدراسية القادمة ، فيرجى إرسال بريد إلكتروني إلى: [email protected]

    هذا التاريخ هو المورد الأساسي يساعد في تدريس ما يلي أهداف التاريخ من المنهج الدراسي الوطني:

    • تعرف على تاريخ هذه الجزر وافهمه باعتباره سردًا متماسكًا وترتيبًا زمنيًا
    • اكتساب منظور تاريخي من خلال وضع معرفتهم المتنامية في سياقات مختلفة ، وفهم الروابط بين التاريخ المحلي والإقليمي والوطني والدولي بين التاريخ الثقافي والاقتصادي والعسكري والسياسي والديني والاجتماعي وبين النطاقات الزمنية قصيرة وطويلة الأجل.

    المرحلة الأولى من المنهج الدراسي الوطني الهدف التاريخي:

    المرحلة الثانية من المنهج الدراسي الوطني الهدف التاريخي:

    • يجب تعليم التلاميذ دراسة جانب أو موضوع في التاريخ البريطاني يوسع معرفة التلاميذ الكرونولوجية إلى ما بعد 1066

    هذا التاريخ هو المورد الأساسي يساعد في تدريس ما يلي هدف المستوى الأول للدراسات الاجتماعية من المناهج الاسكتلندية للتميز:

    • يمكنني مقارنة جوانب من حياة الناس اليومية في الماضي بحياتي باستخدام الأدلة التاريخية أو تجربة إعادة إنشاء إطار تاريخي.

    المنهج الاسكتلندي للتميز المستوى الثالث هدف الدراسات الاجتماعية:

    • يمكنني وصف العوامل التي ساهمت في حدوث تغيير اجتماعي أو سياسي أو اقتصادي كبير في الماضي ويمكنني تقييم التأثير على حياة الناس.

    المنهج الاسكتلندي للتميز المستوى الرابع هدف الدراسات الاجتماعية:


    يوضح Warhorse ما الأمر مع بقع `` Kingdom Come: Deliverance ''

    إليك ما تحتاج إلى معرفته من الرجال الذين يعرفون ما يفعلونه.

    سيكون بخس القول أن البقع ل تعال المملكة: النجاة خلقوا المزيد من سوء الفهم من التنوير. بدأ الأمر عندما نشأت ضجة مشوشة حول رقعة بحجم 23 جيجا بايت في اليوم الأول بعد بيع النسخ المادية للعبة في وقت مبكر عندما تم كسر تاريخ شارع 13 فبراير. أصبح العديد من المشترين الرقميين في حيرة من أمرهم بشأن الإصدار الذي كانوا يلعبونه عندما لم يحصلوا على التنزيل. تم زرع المزيد من الارتباك بسبب أرقام الإصدارات المختلفة على منصات مختلفة. أوضحت Warhorse Studios ، مطور اللعبة ، ما حدث مع التصحيحات في منشور مطول على Reddit.

    يرسل Warhorse تصحيحًا إلى حاملي النظام الأساسي (مثل Steam و Xbox و PlayStation) عندما يكون جاهزًا. يقوم حامل المنصة بعد ذلك باختبارها من أجل الاستقرار وما إذا كانت تلبي المتطلبات المختلفة الخاصة بالمنصة. تستغرق هذه الاختبارات فترات زمنية مختلفة للمنصات المختلفة ، وإذا وجد أي شيء مطلوبًا ، فإن التصحيح يعود إلى Warhorse وتبدأ العملية من جديد. هذا هو سبب ظهور التصحيحات في أوقات مختلفة على منصات مختلفة.

    يتم توفير رقم إصدار التصحيح الذي يظهر عند تنزيله بواسطة مالك النظام الأساسي.كل منهم لديه مخططات الترميز الخاصة به ، وقد يقوموا بتعيين نفس أرقام التصحيح المختلفة اعتمادًا على عوامل مثل المنطقة أو اللغة. هذا هو سبب وجود التباس حول إصدار التصحيح الذي يتم تشغيله. رقم الإصدار الموضح في الزاوية اليسرى السفلية من القائمة الرئيسية هو الرقم الصحيح المخصص بواسطة Warhorse.

    فيما يلي إصدارات اللعبة التي تم إصدارها حتى الآن ، جنبًا إلى جنب مع البقعين القادمين وفقًا لـ Warhorse.

    سيد الذهب - الإصدار 1.0. تم إصدار النسخة على نسخ مادية من تعال المملكة: النجاة. هذه هي النسخة التي حصلت على تصحيح 23 جيجا بايت.

    تصحيح اليوم الأول - الإصدار 1.1.1. الإصدار الذي يحصل عليه الأشخاص إذا اشتروا تنزيلًا رقميًا. هذا أيضًا هو الإصدار الذي يمتلكه مالكو القرص الفعلي بعد قيامهم بتثبيت التصحيح 23 غيغابايت. إنه الإصدار الذي ألعبه حاليًا وأستمتع به على Xbox One X. فيما يلي ملاحظات الإصدار.

    • إضافة العديد من الأحداث الجديدة إلى العالم المفتوح
    • تحسن كبير في الرسوم المتحركة للحوار
    • إعادة التوازن إلى اكتساب المال والخبرة
    • إعادة موازنة إحصائيات السلاح والدروع
    • تحسينات قتالية عامة
    • وقت رد فعل NPC المحسن
    • تم تعديل انتشار الصوت
    • الرماية ممكنة الآن في وضع التخفي
    • تحسين واجهة مستخدم الإقناع
    • بالإضافة إلى العديد من الإصلاحات والتحسينات الأخرى

    تصحيح الأسبوع 1 - الإصدار 1.2. تم إصداره على Steam في 13 فبراير وعلى PlayStation في 15 فبراير. يجب أن "يجتاز الشهادة على Xbox قريبًا جدًا".

    • التخفي والتسلل يقتل التعديل
    • يتسخ الناس الآن بشكل تدريجي
    • تم إصلاح أخطاء إضافية في المهمة
    • تحسينات مختلفة

    الإصلاح العاجل - الإصدار 1.2.5 (قادم). تم إرسالها إلى حاملي النظام الأساسي للحصول على الشهادة في 19 فبراير.

    • إصلاح لزر R2 كونه غير مستجيب في القتال
    • إصلاح المشكلات في المهام مع Hans Capon
    • إصلاح للمهمة الزنجبيل في مخلل

    التصحيح 1.3 - (قادم). يعمل التصحيح Warhorse حاليًا. قد لا تصل الميزات المدرجة أدناه إلى 1.3 ، ولكن يتم العمل عليها للإصدار النهائي.

    • حفظ والخروج من الوظائف
    • يتحكم اختيار اللعبة المصغرة في تحسين وحدات التحكم
    • تحسين لعبة النشل الصغيرة
    • وصفة الكيمياء لجرعة التنفس
    • العديد من إصلاحات الأخطاء المتعلقة بالمهمة

    إليكم الأمر مباشرة من فم حصان (الحرب). نأمل أن يؤدي هذا إلى تبديد أي ارتباك مستمر حول إصدار اللعبة الذي تلعبه. فقط تأكد من قراءة رقم الإصدار الخاص بك من شاشة القائمة.

    إذا كنت مهتمًا بـ تعال المملكة: النجاة، إليك بعض المقالات الأخرى التي قد تستمتع بها.


    شاهد الفيديو: ما هي القدرات العسكرية لحركتي حماس والجهاد الإسلامي