Seawolf II SSN-575 - التاريخ

Seawolf II SSN-575 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سي وولف الثاني

(SSN-575: dp. 3،260 (تصفح) ، 4،110 (مقدم) ؛ 1. 338 '؛ ب. 28' ، د. 23 '، ق 23 ك (تصفح) ، 19 ك (مقدم. ) ، cpl 101 ؛ أ. 6 21 "TT ؛ cl. Seawolf)

تم وضع Seawolf الثاني (SSN-575) في 7 سبتمبر 1953 من قبل شركة General Dynamics Corp (قسم شركة القوارب الكهربائية) ، في جروتون ، كونيتيكت ، والتي تم إطلاقها في 21 يوليو 1955 ؛ برعاية السيدة دبليو ستيرلينج كول ؛ وكلف في 30 مارس 1957 ، Comdr. R. B. Laning في القيادة.

غادرت Seawolf نيو لندن في 2 أبريل في رحلة الإبحار قبالة برمودا وعادت في 8 مايو. بين 16 مايو و 5 أغسطس ، قامت برحلتين إلى كي ويست وشاركت في تدريبات مكثفة. في 3 سبتمبر ، سافرت عبر شمال الأطلسي للمشاركة في تدريبات منظمة حلف شمال الأطلسي. ظهرت الغواصة قبالة نيوبورت ، ري ، في 25 سبتمبر بعد الإبحار 6331 ميل بدون توقف. في اليوم التالي ، شرع الرئيس دوايت دي أيزنهاور في رحلة بحرية قصيرة على متنها.

أبحر Seawolf إلى منطقة البحر الكاريبي لإجراء تمرين في نوفمبر. في ديسمبر ، بدأت فترة التواجد التي استمرت حتى 6 فبراير 1958. ثم شاركت في التدريبات على طول الساحل الشرقي حتى أوائل أغسطس.

غرقت Seawolf في 7 أغسطس ولم تطفو على السطح مرة أخرى حتى 6 أكتوبر. خلال هذه الفترة ، قطعت أكثر من 13700 ميل بحري ، مما أظهر للعالم قدرة الغواصة التي تعمل بالطاقة النووية على البقاء مستقلة عن الغلاف الجوي للأرض لفترة دورية الحرب العادية.

عادت Seawolf إلى شركة General Dynamics Corp. في 12 ديسمبر 1958 لإعادة التزود بالوقود وتحويل محطة توليد الكهرباء الخاصة بها من مفاعل مبرد بالماء المضغوط إلى مفاعل مبرد بالماء المضغوط وكانت معطلة حتى 30 سبتمبر 1960.

بدأت Seawolf فترة ثلاثة أسابيع من العمليات المستقلة في 25 أكتوبر وعادت إلى عمليات الأسطول في نوفمبر وديسمبر.

في 9 يناير 1961 ، أبحر Seawolf إلى سان خوان للمشاركة في العمليات المحلية. في الخامس والعشرين من الشهر ، أُمرت بتحديد وتعقب سفينة الركاب البرتغالية سانتا ماريا التي استولى عليها القراصنة قبل يومين. اتصلت الغواصة بالبطانة البحرية قبالة سواحل البرازيل في 1 فبراير.

بعد استسلام سانتا ماريا في ريسيفي ، عادت الغواصة إلى سان خوان وواصلت عمليات الساحل الشرقي.

في 7 يوليو ، بدأت Seawolf رحلة أوقيانوغرافية لمدة شهرين أخذتها إلى بورتسموث ، إنجلترا ، قبل إعادتها إلى نيو لندن في 19 سبتمبر 1961

شاركت الغواصة في العديد من العمليات المحلية والأسطول حتى أبريل 1964. في يوم 28 ، برزت Seawolf من نيو لندن في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وانتشرت لمدة ثلاثة أشهر ونصف الشهر مع الأسطول السادس. في تلك الفترة ، عملت مع Enterprise (CYAN-65) و Long Beach (CLGN-9) و Bainbridge (DLGN-26) كجزء من أول فرقة عمل نووية في العالم. تم اتباع المزيد من التدريبات المحلية على الساحل الشرقي حتى 5 مايو 1965. في ذلك التاريخ ، دخلت الغواصة ترسانة بورتسموث البحرية لإجراء إصلاح شامل وإعادة التزود بالوقود استمرت حتى سبتمبر 1966.

أبحرت Seawolf من بورتسموث في 24 أغسطس 1967 إلى نيو لندن التي كانت مرة أخرى ميناء موطنها. في الشهر التالي ، أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي لتلقي تدريب تنشيطي وتجارب الأسلحة. كان عليها استبدال مروحة في تشارلستون في أوائل أكتوبر ثم أجرت تجارب بحرية في جزر الباهاما لبقية الشهر. في نهاية عام 1967 وجدتها في ميناء منزلها.

في يناير 1968 ، كانت Seawolf تعمل من هذا الميناء عندما رست قبالة ساحل مين في 30. تم سحبها مرة أخرى إلى لندن الجديدة للإصلاحات ولم تبحر مرة أخرى حتى 20 مارس 1969 عندما بدأت التجارب البحرية. كانت الغواصة في منطقة البحر الكاريبي خلال شهري يونيو ويوليو لإجراء اختبارات الصوت تحت الماء وأنظمة الأسلحة. تم نشر Seawolf مع الأسطول السادس من 29 سبتمبر إلى 21 ديسمبر 1969.

عملت Seawolf على طول الساحل الشرقي حتى 9 نوفمبر 1970 عندما تم تغيير ميناء موطنها إلى Vallejo ، كاليفورنيا ، وأبحرت إلى الساحل الغربي. عبرت الغواصة قناة بنما في السابع عشر وغيرت السيطرة التشغيلية إلى قوة الغواصات ، أسطول المحيط الهادئ. دخلت الحوض الجاف في Mare Island Naval Shipyard في 8 يناير 1971 للإصلاح والتحويل إلى منصة مشروع خاص وظلت هناك حتى 21 يونيو 1973 عندما انتقلت إلى الساحل إلى بانجور ، واشنطن.

عاد Seawolf إلى جزيرة ماري في 4 سبتمبر 1973 وحتى أغسطس 1974 لا يزال يعمل من ذلك الميناء.


Seawolf II SSN-575 - التاريخ

في يونيو 1961 ، انطلقت SEAWOLF مع فريق الطيران الدقيق الشهير & quotBlue Angels & quot. خلال رحلة التلقين العقائدي هذه ، أظهر SEAWOLF سلسلة من المناورات البهلوانية تحت الماء يشار إليها عادةً باسم & quotangles &angle. & quot

في عام 1963 ، شارك SEAWOLF في البحث عن USS THRESHER المفقودة (SSN 593). في ربيع عام 1964 ، انتشرت SEAWOLF في البحر الأبيض المتوسط ​​وعملت كعضو في أول فرقة عمل نووية في العالم. عملت مع USS ENTERPRISE (CVAN 65) و USS LONG BEACH (CGN 9) و USS BAINBRIDGE (CGN 25).

من عام 1965 إلى عام 1967 ، تمت إعادة تزويد SEAWOLF بالوقود وترقيته إلى متطلبات ضمان جودة الغواصة الجديدة التي تم وضعها بعد مأساة USS THRESHER (SSN 593). كما أصبحت رائدة سرب الغواصات الثاني.

في 17 نوفمبر 1970 ، عبرت SEAWOLF قناة بنما بالتزامن مع تغييرها لميناءها الرئيسي من Groton ، كونيتيكت إلى Mare Island Naval Shipyard في فاليجو ، كاليفورنيا للتحويل إلى منصة مشروع خاص.

في عام 1974 ، أكملت SEAWOLF فترة اختبار وتقييم ما بعد التحويل الشاملة وأجرت أول عملية نشر لها في المحيط الهادئ والتي تضمنت العمل بشكل مستقل لمدة ثلاثة أشهر. لأداء واجبها ، حصلت على ثناء الوحدة البحرية الثانية. في عام 1975 ، أصبحت SEAWOLF تحت الإدارة الحصرية لمجموعة Submarine Development Group One ، وللأداء المتميز في 1974-1975 ، تم منحها كفاءة المعركة & quotE & quot.

في عام 1976 ، حصلت SEAWOLF على جائزة الكفاءة القتالية الثانية على التوالي & quotE & quot و Engineering & quotE & quot للتميز. خلال نشرها الثاني لأسطول المحيط الهادئ ، أجرت عمليات مغمورة مستقلة لمدة ثلاثة أشهر وأظهرت قدرة فائقة على التحمل من خلال البقاء مغمورًا لمدة 87 يومًا متتاليًا ، وهو رقم قياسي للبحرية الأمريكية. تلقت تكريم الوحدة البحرية الثالثة لها.

في عام 1977 ، حصلت SEAWOLF على ثالث كفاءة معركة لها & quotE & quot ، وثانيها في الهندسة & quotE & quot للتميز. خلال نشرها الثالث لأسطول المحيط الهادئ ، أجرت 79 يومًا متتاليًا من العمليات المغمورة المستقلة وحصلت على إشادة الوحدة البحرية الرابعة وميدالية البحرية الاستكشافية.

في عام 1978 ، أجرت SEAWOLF نشرها الرابع لأسطول المحيط الهادئ.

في أغسطس 1981 ، انتشرت SEAWOLF في خامس انتشار لها في أسطول المحيط الهادئ. عادت إلى الوطن في أكتوبر 1981 وحصلت على ميدالية البحرية الاستكشافية.

في عام 1983 ، أجرت SEAWOLF نشرها السادس لأسطول المحيط الهادئ لمدة 76 يومًا وعادت إلى حوض السفن البحري في جزيرة ماري في مايو 1983. حصلت على ميدالية البحرية الاستكشافية ، وكفاءة معركة أخرى & quotE & quot ، وهندسة أخرى & quotE & quot ، و Supply & quotE & quot ، والتحكم في الأضرار & quotDC & quot .

في عام 1984 ، أجرت SEAWOLF عملية نشر لمدة 93 يومًا في غرب المحيط الهادئ ، وعادت في يوليو ، وواصلت وتيرتها التشغيلية العالية مع العديد من العمليات المحلية. حصلت على جائزة Supply & quotE & quot للمرة الثالثة على التوالي ، وجائزة Communications & quotC & quot ، وجائزة Deck Seamanship.

في أبريل في عام 1986 ، أجرت SEAWOLF آخر انتشار ناجح لها في غرب المحيط الهادئ وعادت إلى جزيرة ماري في يونيو من عام 1986 للتحضير لإيقاف التشغيل.

تم الاستغناء عن USS SEAWOLF (SSN 575) في 30 مارس 1987.

لم يكن اسم SEAWOLF متقاعدًا. تم سحبها إلى بريميرتون ، واشنطن ، حيث تم دفنها قبل الدخول في برنامج إعادة تدوير الغواصات في 30 سبتمبر 1997. من تاريخ إطلاقها في عام 1955 ، خدمت أمتنا بفخر لأكثر من 32 عامًا. تم تسمية السفينة الرائدة لغواصة الهجوم السريع للقرن الحادي والعشرين (فئة SSN 21) ذئب البحر ، والاستمرار في تقليدها الفخور بالتميز.


ذئب البحر & # 8220NORMAL & # 8221 حافة

تعد ساعات Sea Wolf ذات إطار العد التنازلي المبكر نادرة ، والإطار البديل من منتصف إلى أواخر 50 & # 8217s أكثر شيوعًا. كان موضع زجاجة الساعة لا يزال مطليًا من النحاس الأصفر.

أظهرت الإعلانات أن كلا من طرازات Sea Wolf للرجال و # 8217s و lady & # 8217s كانت موجودة مع هذا الإطار المنقح ، ولكن نادرًا ما يتم العثور على ساعات lady & # 8217s سليمة.

يمكن اعتبار الإطار الجديد إما الوقت المنقضي أو العد التنازلي ، حيث تم وضع علامة 30 فقط على القرص ، وهذه المرة متجهة للخارج ، وليس للداخل كما هو الحال بالنسبة للنماذج أعلاه (كل من Zodiac و Blancpain) وتم تمييز 0 إلى 15 دقيقة بشرطة و مثلثات.

يوجد أدناه الإطار المنقح. احتفظت الساعة بالقرص من النموذج الموضح أعلاه مع عقارب دوفين عريضة ومضيئة. لا يزال الاتصال الهاتفي أدناه يقرأ & # 8220SWISS & # 8221 أدناه 6 o & # 8217clock

مستخدم مركزية الصورة: m_lafra

استمر تعيين طراز 699 ولكن ظهر الغلاف تغير إلى ملائم للضغط تم تقييمه مبدئيًا عند 10 أجواء ، وأصبح فيما بعد 20 غلافًا جويًا.

الصورة بإذن من مستخدم network54: davec737

هذه الساعة لديها حركة AS1624.

يوجد أدناه طراز ميناء أسود بإطار مطلي بالذهب ، ومرة ​​أخرى بعقارب دوفين عريضة. يكون المثلث الموجود في الإطار أعرض أحيانًا ، ويمتلئ لوموم على النحو الوارد أعلاه وأسفل.

الصورة مجاملة: ساعات بيغ بن.

يوجد اسم ZODIAC وشعار plus & # 8220SEA WOLF & # 8221 بخط متصل على القرص العلوي عند الساعة 12 o & # 8217.

& # 8220AUTOMATIC & # 8221 في مخطوطة في الساعة 6 o & # 8217 و # 8220SWISS T & lt 25 MC & # 8221 في الجزء السفلي من الاتصال الهاتفي.

يمثل هذا تغييرًا من & # 8220SWISS & # 8221 مع مصابيح الراديوم ، إلى نموذج يصدر إشعاعات أقل باستخدام أعمدة التريتيوم. يمثل T & lt 25 MC انبعاثًا أقل من 25 مليونًا من الإشعاع.

يوضح الإعلان أعلاه ، الموضح مع نموذج الاتصال الهاتفي الأسود ، ختم Silic للعلبة الجديدة الملائمة للضغط ، والجوانب الأخرى لإحكام تسرب الماء في النموذج الجديد.

يوضح الرسم التخطيطي كيف يتم ضغط حشية حلقة السليكون الدائرية في فراغ مثلثي بين العلبة والظهر. إذا زاد الضغط على الظهر مع العمق ، يزداد ضغط السيليك ، مع إحكام الماء. ومع ذلك ، غالبًا ما يكون من الصعب جدًا إزالة ظهر العلبة بعد الاستخدام.

يُمسك الزجاج بحلقة معدنية تضغط الزجاج على العلبة لتوفير ختم مانع لتسرب المياه.

يحتوي تاج التعبئة على غسالة مقاومة للماء ذاتية التشحيم.

الصورة بإذن من مستخدم مراقب الحسابات: Chazman 1946

كان للنموذج أيدي دوفين عريضة ذات حواف سوداء.

تم نقش ظهر العلبة 10 ATM على المسطح ، بينما تم نقش دفتر العلبة 20 ATM على المنحدر.

الصورة مجاملة من مستخدم الكرونوسنتريك: m_lafra

الساعة أعلاه بها نوع إغلاق الخاطف. نقش على ظهر الساعة زودياك سي وولف ، (مع رمز زودياك المتقاطع) ، 10 صراف آلي تم اختباره بالماء بشكل خاص.

10 ظهور لحالة أجهزة الصراف الآلي نادرة ، و 20 ظهرًا لأجهزة الصراف الآلي شائعة. نقش على منحدر ظهر الساعة 20 ATM: Zodiac Seawolf ، (مع رمز زودياك المتقاطع) ، 20 ATM خاصة تم اختبارها بالماء

قام زودياك لاحقًا بتضمين عظم خلفي مركزي في اليدين للمساعدة في الاحتفاظ بالعمود. لم يكن هذا دائمًا ناجحًا.

في وقت ما حوالي عام 1961 ، تم تقديم حركة الجواهر من عيار 70-72 17 وتم نقش العلبة الخلفية الداخلية 702-916.

& # 8220AUTOMATIC & # 8221 في مخطوطة عند 6 o & # 8217clock و # 8220SWISS T & lt 25 MC & # 8221 في الجزء السفلي من الاتصال الهاتفي.

تم تقديم 17 جوهرة Zodiac caliber 70-72 الحركة الأوتوماتيكية الموقعة في عام 1961 ، ولها قاعدة عيار AS1687 / 1688 ، وتعمل بسرعة 21600 ميل في الساعة مع احتياطي تشغيل لمدة 40 ساعة. الحركة هي hackset ، ووظيفة التقويم هي مجموعة سريعة (النمط القديم). تم إنتاج عيار AS هذا الناجح جدًا ، والذي تم إنتاجه لاحقًا بـ 21 جوهرة تحت Communautee Horlogere de Precision ، واستخدمه أيضًا Doxa و Girard Perregaux و Favre-Leuba و Eberhard & amp Cie.

الصورة مجاملة من DWC المستخدم: Hazmatman

أفسحت الحركة AS1624 المجال لسلسلة 70-72 وأصبحت أرقام طراز 702-916 للإصدار بدون تاريخ و 722-916 Datomatic أدناه.

اعتمدت عائلة الحركة 70-72 على عيار الرياح اليدوي AS 1687/1688.

كانت الآلية التلقائية عبارة عن تطوير مشترك لـ Doxa و Eberhard و Favre-Leuba و Girard-Perregaux و Zodiac.

يحدد رانف للعائلة:
21600 ميل في الساعة:
61: الرياح اليدوية
68: الرياح اليدوية ، التاريخ
70: تلقائي
72: تلقائي ، التاريخ
74: تقويم تلقائي
75: تلقائي ، عرض 24 ساعة ، التاريخ
76: آلي ، اليوم ، التاريخ
36000 ميل في الساعة:
78: تلقائي ، التاريخ
86: تلقائي ، اليوم ، تاريخ الزئبق
88: تلقائي ، تاريخ الزئبق

النموذج الأول 702-916 لم يكن له تاريخ وكان له أيدي دوفين ذات أعمدة عريضة. كانت مادة اللوم عرضة للسقوط ، وتم تغيير الأيدي لتصبح عمودًا فقريًا مركزيًا.

أصبحت الأيدي الآن عموديًا بشكل عام. يحتوي هذا النموذج على المثلث الأوسع المملوء بالأعمدة على الإطار. تقدمت أرقام الطراز إلى 732-916.

سوار أصلي من الفولاذ المقاوم للصدأ من صنع JB Champion في الولايات المتحدة الأمريكية ، وموقع عليه شعار Zodiac


اركض في الوضع الصامت ، اركض في أعماقك: مساءً يلتقي بغواصة الذئب البحري القاتلة

نحن مزورون للركض الصامت في ذئب البحر، أحدث وأسرع غواصة هجومية في أمريكا.

في عدد يناير 1998 ، الميكانيكا الشعبية استقل أحدث غواصة هجومية تابعة للبحرية الأمريكية (وأكثرها دموية) ، يو إس إس سي وولف. بعد الحرب الباردة ، ابتعدت الولايات المتحدة عن هذه العملاقة المدججة بالسلاح في الأعماق ، لكن الغواصة القادمة التابعة للبحرية ، والتي تسمى حاليًا SSN (X) ، يمكن أن تكون مسلحة حتى الأسنان مثل أسلافها Seawolf ، وهي إشارة إلى أن الزمن يتغير في أعالي البحار.

النقيب ديف ماكول يعترف لنائب واحد. يقول: "أحب أن أقود بسرعة ، أحب أن أقود بسرعة كبيرة".

لقد غمرت البحرية حاجة ماكول للسرعة من خلال إعطائه قيادة أسرع غواصة هجومية على الإطلاق ، يو إس إس ذئب البحر.

علي القيد، ذئب البحرالسرعة القصوى تتجاوز 25 عقدة. يقول البعض إن القارب سريع جدًا لدرجة أن ماكول يمكن أن يكسب تذاكر تجاوز السرعة في البحر. لكن يجب أن يتم العثور عليه أولاً. إلى جانب كونها سريعة ، ذئب البحر- فئة الغواصات ومنها ذئب البحر SSN-21 هي الأولى من بين ثلاث سفن ، هي أكثر السفن شبحًا في أسطول البحرية. "عند 25 عقدة ، أصبح قاربنا أهدأ من سابقه لوس أنجلوس-غواصات من الدرجة تجلس على الرصيف ، "كما يقول الملازم أول القائد بوب أرونسون ، المسؤول التنفيذي للقارب.

الميكانيكا الشعبية تمت دعوتهم للقيام بجولة في ذئب البحر خلال اختبار ما قبل التشغيل قبالة ساحل فلوريدا. تتحول الرحلة بسرعة إلى مغامرة عندما نصل إلى المياه المفتوحة ويسألني ماكول ، "هل تريد القيادة؟" أتذكر أفلام الغواصات القديمة بينما أستقر في مقعد السائق المبطن قليلاً وألف يدي حول قبضة الفينيل السوداء للعجلة. بعد متاهة سريعة للأدوات ، طلب قائد الدفة بيلي جي شيرلي ودفة اليسار بمقدار 5 درجات "لإحضارنا إلى عنوان جديد من 117.

أزرع قدمي بشكل مباشر على بلاط سطح المشمع وأبدأ الدور. لدهشتي ، تستجيب الدفة مع نفس الضغط الخلفي مثل عجلة القيادة في سيارتي سوبارو. نظرًا لأن مؤشر الدفة يؤكد مناورتي ، فقد اكتشفت تأثيرًا طفيفًا. تُظهر البوصلة الرقمية القارب و mdash الذي يزن 9،150 طنًا مغمورًا و mdashis في منتصف الطريق نحو اتجاهه الجديد. لا أصدق أنني داخل غواصة بقوة 52000 حصان أحرث الأخاديد في المحيط الأطلسي.

ذئب البحر ليست رشيقة فحسب ، بل إنها أكبر مما توحي به أبعادها. يبلغ ارتفاعها 353 قدمًا ، وهي أطول قليلاً من أسلافها المباشرين ، الغواصة النووية المبكرة ذئب البحر SSN 575 وعصر الحرب العالمية الثانية ذئب البحر SS-197. هذه الإصدارات القديمة لها هياكل قطرها 27 قدمًا ، لكن ذئب البحر الرياضة شعاع 40 قدم. ذئب البحر- القوارب الزجاجية لديها أيضًا شعاع 7 أقدام أكثر من لوس أنجلوس-قوارب صنفية. مكنت هندسة السيجار مقابل السجائر الناتجة شركة Electric Boat Corp من استخدام المكافئ البحري لتصميم كابينة القيادة في ديترويت.

في الخلف ثلثي ذئب البحر تضم المفاعل النووي للمياه المضغوطة جنرال إلكتريك S6W ومكثفات وزوج من التوربينات البخارية ومحرك كهربائي ثانوي. تقع مساحة المعيشة والعمل باتجاه القوس. مركز القيادة والسيطرة و [مدش]ذئب البحريشعر مركز الأعصاب و [مدش] بالإحساس والإرتفاع بقدر غرفة الاستجمام الموجودة في الطابق السفلي.

كما هو الحال في جميع الغواصات ، تكون أماكن المعيشة أكثر إحكامًا من تلك الموجودة على السفن السطحية. لكن على ذئب البحر هم بالكاد خانق. تنام مناطق رسو الرجال المُدرجة 40 في أربعة أرفف مرتفعة مفصولة بممر بعرض يصل إلى ما قد تجده في القطار. يستوعب الضباط ثلاثة إلى غرفة فاخرة ، أكبر قليلاً من خزانة ملابس. يقول الملازم دان دوني ، وهو ينظر من جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص به ، إلى جانب غرفة القبطان ، إنه أمر جيد كما هو ، "القبطان لديه غرفة مماثلة ، لكنه ليس مضطرًا للمشاركة.

عندما يكون الضباط خارج أوقات العمل ، يقضون معظم وقتهم في غرفة المعيشة ، حيث يتناولون وجباتهم أيضًا. يهيمن عليها طاولة كبيرة تمنح الجميع قدرًا كبيرًا من الأرجل والمرفق كما يحصل عليه أفراد العائلات الكبيرة عندما يحفرون في ديك رومي عيد الشكر.

The Wolf's Den ، فوضى الطاقم المجند ، أكبر قليلاً من غرفة الجلوس ومليئة بالطاولات الأصغر ، مرتبة مثل عربة طعام للسكك الحديدية. يقدم المطبخ الواحد الذي يربط المنطقتين طعامًا بجودة المطعم لطاقم مكون من 130 فردًا. ما تأخذه البحرية في الفضاء يعود في وقت الطعام. غالبًا ما ينتقل الطهاة الذين يخدمون على متن الغواصات إلى مطبخ البيت الأبيض.

لأن ذئب البحر هي واحدة من أكثر السفن المحوسبة التابعة للبحرية ، وتشبه مناطق السونار والأسلحة بها مختبر كمبيوتر جامعي أكثر من كونها مجموعة اركض في الوضع الصامت ، اركض عميقًا. يملأ نظام بيانات القتال جنرال إلكتريك BSY2 فتحات التحكم في الأسلحة بأرفف تغذي المعلومات إلى 44 محطة عرض متعددة الوظائف للقارب. & ldquo يمكنني أن أفعل من غرفتي الفاخرة أكثر مما أستطيع من غرفة التحكم في غواصتي الأخيرة ، & rdquo يقول ماكول ، الذي خدم سابقًا في لوس أنجلوس-غواصات هجومية من الدرجة.

في الوقت الحالي ، تبدو غرفة الطوربيد فسيحة بشكل غير عادي. عند اكتمال الاختبار ، ذئب البحر سيتم تسليحها بمجموعة من الأسلحة ، بما في ذلك 52 طوربيدات Mark 48 ADCAP ، وصواريخ Harpoon المضادة للسفن ، وصواريخ توماهوك كروز ، والألغام ، والشراك الخداعية.

على الرغم من أن كل شيء تقريبًا عن ذئب البحر هو حالة من الفن ، هناك شيء واحد حتى الطاقم الأصلي ذئب البحر سيجد القارب SS-28 & mdasha الذي يبلغ قطره 150 قدمًا × 16 قدمًا والذي فُقد في المياه الضحلة في جزيرة سانتا مارغريتا ، كاليفورنيا ، في عام 1920 و [مدش] ، مألوفًا: طقوس وروتين الغوص.

بينما أنا أركز على حفظ ذئب البحر بالطبع ، تبدأ لعبة الكراسي الموسيقية الهادئة حولي. حان الوقت لممارسة الغوص. على مضض ، أسلم مقعدي للبحار الذي سيدير ​​طائرات الغوص القابلة للسحب من Seawolf. بالنسبة للعمليات تحت الماء ، تنتقل الدفة إلى الكرسي الشاغر الموجود على يميني. عندما نقترب من المياه التي يبلغ عمقها 1000 قدم حيث سيتم إجراء التمرين ، يأخذ ضابط الغوص الكرسي خلفي مباشرة.

"الغطس السفينة ، و rdquo أوامر ماكول.

"الغوص! الغوص! الغوص!" صوت يعلن عبر نظام العنوان. ثلاث رشقات نارية حادة ومميزة من تتبع klaxon.

"الغوص! الغوص! الغوص!" تتكرر الرسالة ، حيث يصدر صوت klaxon مرة أخرى.

"جميع الفتحات مفتوحة ، & rdquo يأمر ضابط سطح السفينة.

من حيث أقف ، أرى جهاز تلفزيون 9 بوصة بالأبيض والأسود. وهو متصل بمسجل فيديو يلتقط نفس الصور التي شوهدت من خلال المنظار رقم 2 وتم تشغيله بمجرد بدء الغوص. يبدو أنني أشاهد مشهدًا من فيلم قديم من الحرب العالمية الثانية.

السطح المنخفض المتدلي لـ ذئب البحر يغرق بسرعة. موجة منتفخة قبل انهيار القوس واستبدالها بخطين شبحيين يتتبعان شكل الهيكل المغمور بالكامل الآن. يتأرجح المنظار للخلف ويركز على الجزء العلوي من الدفة. في عدة ثوان ، يختفي أيضًا. موجة تتناثر على المنظار. هناك سلسلة صغيرة من الفقاعات. نحن تحت الماء.

"النطاق تحت ، & rdquo يعلن ضابط السطح. بعد دقيقتين من صوت klaxon ، ذئب البحر لجميع المقاصد والأغراض ، اختفى من على وجه الأرض. أتذكر شيئًا قاله لي ماكول سابقًا. وقال: "الغواصة هي سلاح الشبح الأصلي".

يصدر ضباط الغطس والسطح سلسلة من الأوامر لتقليم القارب وتوازنه. ذئب البحر يبدأ في التحليق تحت الأمواج مثل بالون مليء بالهيليوم تحت الغيوم.

هناك نوعان من مقاييس العمق في نظر ضابط الغوص. عندما نقترب من 200 قدم ، ينحني من مقعده ويدير صمامًا صغيرًا ينشط مقياس الغوص العميق. تقول البحرية إن ذئب البحر يمكن أن تعمل على أعماق تزيد عن 800 قدم. تضع Jane's Fighting Ships الرقم على ارتفاع 2000 قدم.

ذئب البحرلدغات المروحة في الماء ، وتدفعنا أعمق وأعمق. أشاهد إبرة المقياس وهي تتجاوز النقطة التي تنفجر عندها أطقم أفلام الحرب القديمة في جوقة "Rock Of Ages. & rdquo لا شيء من ذلك هنا مجرد توتر هادئ ومهني للغاية.

ولا ، مع اندفاع الغواصة إلى أسفل ، لا يصاحبها أصوات تكسير وفرقعة من بدن الغواصة. ال ذئب البحروظائف بدن وحدات كقطعة واحدة من الصلب. يتعاقد بشكل موحد.

راضٍ عن أداء طاقمه ، يأمر ماكول بـ ذئب البحر إلى السطح. بعد عدة دقائق ، صعد مساعد ضابط الأسلحة الملازم مارك بيرولت من خلال الشراع وكسر الفتحة. أتبعه صعودًا على السلم الضيق المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وأتدافع على السطح الرطب المنحني لأعلى الشراع ، واستمتع بالأفق الذي لا أرض له بلا سفن.

عندما يثبت بحار أنه قادر على أن يكون غواصة ، تكرم البحرية إنجازه بمنحه شارة مميزة تحمل الدلافين القافزة. بينما أتطلع نحو القوس ، يبدو أن نبتون قرر منح شرف مماثل لـ ذئب البحر.

يرتفع زوج من الدلافين الفضية من الأعماق ويسبح بجانبنا بينما نصنع للميناء.


تقنية

كان طول Seawolf 102.9 مترًا وعرضه 8.4 مترًا ، وحلت محله حوالي 4280 طنًا قياسيًا. كان هيكلها قوياً في تصميم USS Nautilus (SSN -571) ، أول غواصة ذرية ، البحرية ، مستوحاة ومتناسقة مع شكل الهيكل المحسن الهيدروديناميكي الذي يشبه قطرة كما هو الحال مع USS Albacore (AGSS -569) كان أدخلت. بدلاً من ذلك ، كان الهيكل في المظهر ولا الحرب العالمية - القوارب متشابهة ، مع مدمرة مماثلة على شكل V وسطح حقيقي. ظاهريًا ، أكبر فرق في Nautilus ، بصرف النظر عن الامتداد بحوالي خمسة أمتار ، البرج ، الذي يتشكل أكبر هنا ويتدرج. كانت الطائرات المائية قابلة للطي مثبتة في مقدمة السفينة.

بعد المعدات الخاصة بالعمليات الخاصة للغواصة ، كان لدى جسم الطائرة عدة إضافات ، بما في ذلك ما يسمى بـ "الأسماك" ، حيث يمكن إنزال الكاميرات وأدوات الإمساك إلى قاع البحر.

قيادة

من الناحية الفنية ، كان أكبر تغيير من Nautilus هو اختيار نوع المفاعل. بدلاً من مفاعل الماء المضغوط التقليدي ، تم تركيب S2G. يشير هذا الاختصار إلى Submarine (S) الجيل الثاني (2) والشركة المصنعة ، General Electric (G). كان S2G عبارة عن مفاعل مبرد بمعدن سائل ، والذي بدأ كمبرد صوديوم. كان هذا أصغر وأهدأ وأقوى من نظيره على الماء المضغوط Nautilus. تم طلب ثلاثة من هذه المفاعلات. واحد للاستخدام على Seawolf ، كمفاعل تدريب أرضي وقطع غيار. ومع ذلك ، يمكن لهذه التقنية ، من بين أمور أخرى ، بسبب اعتبارات السلامة وبسبب المشاكل التقنية المستمرة مع السخانات الفائقة ، ألا تقلع أبدًا. في وقت مبكر من عام 1960 ، تم تشغيل Seawolf بمفاعل ماء مضغوط من النوع S2Wa Westinghouse. تم إغلاق قسم المفاعل الإشعاعي ، الذي تم إزالته من Seawolf ، من قبل البحرية في حاوية من الفولاذ المقاوم للصدأ تم إلقاؤها 1959 على بعد 120 كيلومترًا قبالة ساحل ماريلاند في عمق ثلاثة كيلومترات من المياه.

هذا S2Wa ، واحد مصنوع من قطع غيار نسخة S2W من المفاعل المستخدم في Nautilus ، وقد زود القارب بسعة حوالي 15000 حصان ، والذي نظر على التوربينات الموجهة على عمودين. وهكذا ، وصلت سرعة Seawolf إلى حوالي 20 عقدة مغمورة. أحدث هذا المفاعل أيضًا في السنوات اللاحقة ، المزيد والمزيد من المشاكل وكان متاحًا بعد فترة وجيزة من التبادل S5W كيف تم استخدامها من قوارب فئة Skipjack ، بصوت أعلى بكثير. لذلك ، وبسبب شكل الهيكل ، كانت Seawolf هي أعلى غواصة في الأسطول الأمريكي.

التسلح والإلكترونيات

على الرغم من تصميم Seawolf كنموذج أولي ، إلا أنه كان يعمل بكامل طاقته. وشمل ذلك ستة أنابيب طوربيد أمامية بقطر 21 Zoll / 53 ، 3 سم لانبعاث طوربيدات. تم استخدام Seawolf كسونار ، BQS -4 ، والذي يمكنه اكتشاف السفن الأخرى بشكل فعال وسلبي. تم تثبيته في القوس ، وإرساله واستلامه على صوت رائع من سطح السفينة "أجنحة سونار".


النموذج النهائي

ملامح جانبية تظهر التكوينات المختلفة التي جربتها Albacore.


يو إس إس سي وولف (SSN 21)

USS Seawolf (SSN 21) هو خليفة لغواصين سابقين يحملان اسم Seawolf. تم تكليف أول ذئب بحري (SS 197) في عام 1939 وقام بدوريات في المحيط الهادئ. حصلت على 13 نجمة معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، وأغرقت 17 سفينة معادية ، وفُقدت في القتال في ديسمبر 1944. كانت USS Seawolf (SSN 575) ثاني سفينة ، بعد USS Nautilus ، تقوم بتسجيل الخروج من أي وقت مضى باستخدام العبارة التاريخية & # 34 أدناه على الطاقة النووية & # 34. تم إطلاقها في 21 يوليو 1955 وكانت أول سفينة نووية تنقل القائد العام للولايات المتحدة عندما ركب الرئيس أيزنهاور سفينة يو إس إس سي وولف في 26 سبتمبر 1957.

تم إطلاق عصر العمليات الغاطسة الممتدة بواسطة الغواصات النووية بواسطة USS Seawolf في رحلة بحرية من 7 أغسطس إلى 6 أكتوبر 1958 ، عندما ظلت مغمورة ومستقلة تمامًا عن السطح والغلاف الجوي لمدة 60 يومًا. حصلت يو إس إس سي وولف على جائزة تكريم الوحدة البحرية لهذا العمل الفذ. ظلت USS Seawolf نشطة في الأسطول حتى تم إيقاف تشغيلها في 30 مارس 1987.

أحدث غواصة Seawolf ، SSN 21 ، هي أسرع غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية وأكثرها هدوءًا في العالم ، تم تكليفها في 19 يوليو 1997 في Electric Boat Shipyard في Groton ، CT.


شكرا لكل من ساعد. أي أخطاء هي مسؤوليتي بالكامل. نرحب بالتصحيحات.

البحرية الأمريكية جاسوس بامتياز

عندما تم إيقاف تشغيلها أخيرًا في عام 2004 ، بعد 31 عامًا و 19 عملية نشر ، كانت USS Parche أكثر غواصة تزينًا في تاريخ البحرية الأمريكية.

SSN-683 Parche (تنطق بار-تشي) تم بناؤها كغواصة هجومية من طراز Sturgeon Class ولكن تم تعديلها على مر السنين ، لتصبح غواصة تجسس بامتياز. على الرغم من أن التفاصيل لا تزال سرية ، إلا أنه يتم التعامل معها على أنها حقيقة أن بارش أجرى عمليات استخبارات سرية على مقربة من الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة ودول أخرى ذات أهمية في السنوات التي تلت ذلك.


العمل الفني الأصلي - انقر للحصول على دقة عالية


بعد مهنة قصيرة كغواصة هجومية منتظمة على الساحل الشرقي ، تم نقل Parche إلى الساحل الغربي ودخل في تجديد شامل في جزيرة ماري. مكنها التجديد من أداء "مهام خاصة". انضم بارش إلى قائمة شهيرة من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الأمريكية والتي تعمل خصيصًا من أجل "الهندسة تحت الماء" (اقرأ "التجسس"):

  • يو إس إس هاليبوت (SSN-587) - 1965-1976
  • NR-1 القزم الفرعي - 1967-2008
  • يو إس إس سي وولف (SSN-575) - 1971-1987
  • USS Parche (SSN-683) -1978-2004
  • USS Richard B. Russell (SSN 687) - 1982-1993
  • USS جيمي كارتر (SSN-23) - فئة Seawolf معدلة ، 2005+

مقالة مفصلة: USS Halibut (SSN-587)
مقالة مفصلة: USS Seawolf (SSN-575)

تم إخفاء معظم التعديلات تحت خط الماء ولكن غرفة الغواص ، المأخوذة من USS Halibut المتقاعدة ، كانت مثبتة فوق صندوق الهروب الخلفي. المعروف باسم "العلبة" ، تم إخفاء هذا في صورة جهاز محاكاة DSRV (مركبة إنقاذ في أعماق البحار) تمامًا كما هو الحال في Halibut.

تمت إضافة تنورة أسفل الخط المائي بمشابك قابلة للسحب لكل USS Seawolf. تمت إضافة دعامات جانبية في خزانات الصابورة السفلية لتمكينها من التحليق ووضع نفسها بالضبط في قاع البحر. يمكن نشر "أسماك السونار" الصغيرة من خلال أنابيب الطوربيد ، وربما كان هناك خزانة خارجية لصنابير كابل الاتصالات البحرية (SCC). كانت هذه على الأرجح مهمة التجسس الأساسية لبارش ، حيث قام بتمديد واسترداد حنفيات الأسلاك على كابلات الاتصالات السوفيتية في بحر أوخوتسك في المحيط الهادئ وبحر بارنتس والبحر الأبيض على الجانب الأطلسي.

تمت إضافة تعديل مرئي آخر قريبًا. احتوى صخب خلف الشراع على غاز مختلط للغواصين للتنفس. نظرًا لأنه تمت إضافة صخب مماثل سابقًا إلى USS RB Russell يحتوي على عوامة اتصالات ، فقد أخطأ في تعريف هذا الصخب على هذا النحو في كثير من الأحيان. في الواقع ، كان الضجيج على RB Russell أيضًا بسبب معدات البعثة الخاصة ، على الأرجح غاز الغواص.


احصل على ال دليل أساسي ل غواصات العالم
هذه دليل التعرف على الشواطئ السرية تغطي أكثر من 80 فئة من الغواصات بما في ذلك جميع الأنواع الموجودة حاليًا في الخدمة مع World Navies.
تحقق من ذلك على أمازون

الكتاب النهائي لغواصات القوات الخاصة الشواطئ السرية الطبعة الثانية هو التاريخ العالمي الوحيد للقوات الخاصة البحرية ومهماتها ومركباتها المتخصصة. الأختام, SBS, كومسبين, Sh-13, سبيتسناز, Kampfschwimmers, كوماندوز هوبرت, 4RR و أكثر من ذلك بكثير.
تحقق من ذلك على أمازون

تمديد هال
وشهد التعديل الأكثر شمولاً تمديد بدنها بمقدار 100 قدم (30 مترًا) قبل الشراع. استغرق الأمر 4 سنوات ، ويرجع ذلك إلى اكتشاف بعض اللحامات المعيبة. وبالتالي ، عندما ظهرت في عام 1990 ، كانت قد فات الأوان تقريبًا للحرب الباردة. كانت لا تزال ذات صلة بعالم ما بعد الحرب الباردة وحصلت على ثلاثة اقتباسات أخرى للوحدة الرئاسية قبل تقاعدها في عام 2004.

محتويات الهيكل الممتد تخضع للمضاربة. يعتمد الوصف أدناه والتوضيح المقطوع على تلميحات وأدلة غامضة في شكل الهيكل ، وقوارب "المهام الخاصة" السابقة ومصادر أخرى متعددة:

تم ترتيب تمديد البدن بشكل مشابه لـ USS Seawolf (SSN-575). كانت عبارة عن هيكل مزدوج الهيكل مما يترك مساحة لخزانات الصابورة الكبيرة ومساحة لغاز التنفس المختلط للغواص. يوجد داخل الهيكل أسطوانة ضغط منفصلة (مثل غرفة الضغط العالي) لضغط وفك ضغط غواصين التشبع. سمح إدراج الحجرة داخل الهيكل بالتخلص من غرفة DSRV المزيفة ، كما سمح نقل غاز الغواص في بدن القضاعة بإزالة الصخب أيضًا. تم وضع الغرفة قليلاً إلى المنفذ (يسارًا) في الهيكل السفلي مع فتحة الوصول في الجانب الأيمن وفتحة الخروج لحوض القمر في الجزء السفلي ، والتي تخرج عبر بدن الضغط الرئيسي للغواصة. تتكون غرفة الغواص من غرفتين على الأقل ، وربما ثلاث غرف. مساحة معيشتهم مع أسرّة بطابقين ووسائل راحة أساسية وجذع وصول ومقصورة غطس بها بركة القمر. الخراطيم والأسلاك الطويلة التي تربطها بالغواصة المضيفة حيث يتم تخزينها في حجرة الغوص.

أمام غرفة الغواص كان يوجد "حوض مائي" مائل لسونار ذو العمق المتغير ، المعروف باسم "أسماك السونار". كان الترتيب مشابهًا على الأرجح لـ USS Halibut و Seawolf مع وجود خندق في الأسفل وورشة عمل حظيرة ("كهف الخفافيش") تشغل كلا الطابقين. يمكن حمل ما يقرب من أربعة VDS ، ويمكن أيضًا نشر ROVs (المركبات التي تعمل عن بعد) من خلال الحوض.

قبل تمديد البدن ، من المحتمل إعادة ترتيب مساحات المعيشة. يشاع أن معظم أفراد الطاقم لم يُسمح لهم بالوصول إلى مساحات المهام الخاصة أثناء استخدامها (وبالتالي المساعدة في الحفاظ على أسرارها ، وعدم المعرفة أمر يدعو للفخر بالنسبة للعديد من أفراد الطاقم السابقين) ، مما يشير إلى أن الطاقم الذي كان يرسو في الأصل في تم استخدام القوس بدلاً من ذلك من قبل "الأشباح" وطاقم المهمة الخاصة الآخرين. This suggests that some of the hull extension, presumably above the diver’s chamber, was used for regular crew accommodation.


The modifications impacted control authority, particularly in diving and climbing. So her sail was also modified with the hydroplanes enlarged and repositioned higher up (to allow them to still rotate) in an effort to improve control response. Apparently she still handled poorly when not using her thrusters.

Today the sail of USS Parche is on display in Bremerton, Washington.

مقالات ذات صلة (Full index of popular Covert Shores articles)
Sturgeon Class SSN
USS Jimmy Carter (SSN-23) Special Mission submarine
USS Halibut

USS Seawolf (SSN-575)

Soviet BS-64 Podmoskovye Special Mission (spy) Host Submarine

Project 09852 Belgorod Special Mission submarine (spy sub)

Russian Losharik spy sub

Project 1910 UNIFORM Class deep diving spy sub

Russian X-RAY Class spy sub

Yantar spy ship loitering over undersea cables

Russia seeks submarine advantage in Arctic (SHELF system, GUGI special mission subs)


1981–1987 [ edit ]

In August 1981, Seawolf deployed on its fifth Pacific Fleet deployment. It returned to homeport in October 1981 and received the Navy Expeditionary Medal. In 1983, Seawolf conducted its sixth Pacific Fleet deployment of 76 days and returned to Mare Island Naval Shipyard in May 1983. It was awarded the Navy Expeditionary Medal, another Battle Efficiency "E," another Engineering "E," a Supply "E," and a Damage Control "DC." في عام 1984 ، Seawolf conducted a 93-day deployment to the Western Pacific, returned in July, and continued its high operating tempo with numerous local operations. It was awarded her third consecutive Supply "E," a Communications "C," and the Deck Seamanship Award. & # 91 بحاجة لمصدر ]

In April 1986, Seawolf conducted its last Western Pacific deployment and returned to Mare Island in June 1986 to prepare for decommissioning. Decommissioned 30 March 1987, Seawolf was stricken from the Naval Vessel Register the following 10 July. The former submarine began the Navy's Ship-Submarine Recycling Program on 1 October 1996 and completed it on 30 September 1997. [ بحاجة لمصدر ]


The table below contains the names of sailors who served aboard the USS Seawolf (SSN 575). Please keep in mind that this list does only include records of people who submitted their information for publication on this website. If you also served aboard and you remember one of the people below you can click on the name to send an email to the respective sailor. Would you like to have such a crew list on your website?

Looking for US Navy memorabilia? Try the Ship's Store.

There are 66 crew members registered for the USS Seawolf (SSN 575).

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1976 | 1977 &ndash now

اسمRank/RateفترةDivisionRemarks/Photo
Blocker, JackTM3May 13, 1977 &ndash Aug 1979torpedoman
Gillmore, MarkMM2/SSJul 1978 &ndash Sep 1980SP-AServed during the late 70's refueling/refit and through the Sea Trials and Ops that followed.
Pesnell, KenEM1/SSJan 1980 &ndash Dec 1983ElectricalWhat a long, strange trip it was!
Clarke, Cc STS2(SS)Jan 5, 1980 &ndash Feb 28, 1982SonarUnique, tempermental boat with a one-of-a-kind crew. What an experience! Remained in the program in multiple roles for many (decades) afterwards.
Rowell, KennyMS2/SSDec 1980 &ndash Jul 1984MSThe greatest adventure.
Mamagan, JamesMM3Feb 1981 &ndash Aug 1984أ
McNarland, Danmm3Mar 19, 1981 &ndash Jul 27, 1984agangwhat a ride wheeeeeeeeeeeee
Whipple, Jim ET1-ETC (SS)Mar 21, 1981 &ndash Aug 28, 1986إلكترونياتSINS TECH with Michael J Sullivan, Robert McMath, Allen Marsh
Ballenger, ThomasFTG1 (ss)Jun 6, 1981 &ndash Oct 5, 1985Fire CinyrolFirst and Best boat! Great people and Copmmand
Blair, MelMM2(SS)Jun 30, 1981 &ndash Mar 15, 1984RL
Clegg, Gary/beanerMS2Mar 1982 &ndash Feb 1987MSMy time on board the "Pier Puppy" was some of the best times in my life.
Tompkins, John (J.t.) Tompkins (TM2ss) Aug 1982 &ndash Aug 18, 1986Torpedo Division. Wepons deptThere will never be another Seawolf SSN 575 nor will there be a finer crew.
Marsh, AlanET1(SS)Aug 12, 1982 &ndash Dec 31, 1986ETMiss those days!
Kersch, RobMM2/SS1983 &ndash 1987م
Cranker, Robert/ Mr (Mr) GreenbandET1(SS)Jan 2, 1983 &ndash May 30, 1987RCSubmarines once, submarines twice. how did 20 years get behind so quickly? I had a blast. It sucked moose. It got me to where I am today. The guys were great! The boat was unique. My best, by far.
Parrott, JohnnyMM1/SSMay 1, 1983 &ndash May 30, 1987م
Cline, RonaldSTS2/1/CSep 1, 1983 &ndash Dec 30, 1987المشاريعGreat bunch of guys! Good times and bad.
Miller, VirgilQM3May 9, 1984 &ndash Aug 4, 1985 What did we do at sea?
Green, James MaxMS 2Jun 12, 1984 &ndash Aug 12, 1986MS
Read, KurtMM1/SSAug 1984 &ndash Mar 30, 1987
Albright, RonMM1/SSAug 6, 1984 &ndash May 17, 1986ELTLong Days
Johnson, Robert Nov 1984 &ndash Dec 1985
Hill, LenzaET1(SS)Apr 1, 1985 &ndash Mar 1, 1987ETHow can I forget my time here.
Deane, MikeMM/3 (SS)Apr 16, 1985 &ndash Mar 30, 1987a-gang/coner[PLANK OWNER] I can't remember the last time I had soo much fun on a boat ,the crew,the island,and even hotel SEAWOLF What a place.even the horse and cow.

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1976 | 1977 &ndash now


شاهد الفيديو: USS Seawolf The Eyes of the Seawolf