يو إس إس كين (DD-235 / APD-18)

يو إس إس كين (DD-235 / APD-18)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس كين (DD-235 / APD-18)

يو اس اس كين (DD-235 / APD-18) كانت مدمرة من طراز Clemson شاركت في إعادة احتلال الولايات المتحدة للألوتيين الغربيين ، وغزوات غينيا الجديدة ، وجزر الأميرالية ، وسايبان ، وغوام ، وليتي ، وأوكيناوا.

ال كين تم تسميته على اسم إليشا كينت كين ، الجراح في البحرية الأمريكية الذي خدم في المياه الصينية ، مع سرب إفريقيا وأثناء الحرب المكسيكية ، قبل المشاركة في محاولتين للعثور على السير جون فرانكلين ، وأصبحت الثانية رحلة رئيسية لـ استكشاف القطب الشمالي في حد ذاته.

ال كين في 3 يوليو 1918 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيو جيرسي ، والتي تم إطلاقها في 12 أغسطس 1919 وتم تكليفها في 11 يونيو 1920.

ال كين كانت واحدة من خمس مدمرات من فئة كليمسون تم تسليحها بمدافع من عيار 5 بوصات / 51 بدلاً من البنادق ذات الأربع بوصات المستخدمة في بقية الفئة.

ال كين أخذتها رحلة شاكيدون عبر المحيط الأطلسي إلى جبل طارق ، ثم شمالًا إلى بريست ، ثم شرقًا إلى كوبنهاغن وإلى بحر البلطيق ، حيث زارت دانزيج وخليج ريغا. في الأول من تشرين الأول (أكتوبر) 1920 ، تضررت بسبب منجم من الحرب العالمية الأولى خارج خليج ريغا. دمر الانفجار عمود محرك الميناء ودعامات المروحة. تم إجراء الإصلاحات الأولية في لاندسكرون بالسويد ، ثم خضعت لإصلاحات شاملة في تشاتام. بعد ذلك اعتبرت لائقة لمزيد من الخدمة وغادرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 21 مايو 1921.

في 22 يونيو ، بينما كان يتجه شرقًا عبر البحر الأبيض المتوسط ​​، قام كين أنقذت قارب طوربيد إيطالي كان على وشك الانجراف على الصخور قبالة كيب سبارتيفينتو. وصلت إلى القسطنطينية في 22 أكتوبر ، واستخدمت لنقل الإمدادات والمساعدات الطبية واللاجئين ومسؤولي الإغاثة حول البحر الأسود وشرق البحر الأبيض المتوسط. غادرت القسطنطينية في 18 مايو 1923 عائدة إلى الولايات المتحدة.

بعد عودتها إلى الولايات المتحدة ، انضمت إلى أسطول الكشافة ، وبقيت مع تلك الوحدة على مدى السنوات الخمس المقبلة ، وتعمل بشكل أساسي على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي.

في عام 1923 ، فاز طاقم غرفة محركها بكأس البحرية لعام 1923 للكفاءة الهندسية لفئة المدمرات. جاء ذلك مع درع كبير ، والأهم من ذلك جائزة مالية فردية لموظفي الهندسة.

بين 13 فبراير و 17 يوليو 1925 كين شارك في رحلة تدريب الأسطول إلى سان دييغو وبيرل هاربور.

في ربيع عام 1927 كين تعمل قبالة سواحل نيكاراغوا وهندوراس ، لحماية مصالح الولايات المتحدة.

تم الاستغناء عنها في فيلادلفيا في 31 ديسمبر 1930.

ال كين أعيد تكليفه في 1 أبريل 1932 وغادر إلى سان دييغو في 29 يونيو. استقرت هناك على مدى السنوات الأربع التالية ، قبل أن تتوجه إلى منطقة البحر الكاريبي للقيام بتدريبات الأسطول في أبريل 1936. ثم تم اختيارها للانضمام إلى السرب الأمريكي الذي يحمي المواطنين الأمريكيين خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، وترك نيويورك في 17 أغسطس 1936 للانضمام إلى السرب. 40 ت. في 30 أغسطس ، أثناء توجهها إلى بلباو ، ألقت طائرة مجهولة الهوية ثلاثية المحركات قنابل على بعد 100 ياردة منها. ال كين أطلق النار على الانتحاري ثلاث مرات وأبعده. نظرًا لأن الطائرة ظلت مجهولة الهوية ، فقد تم تنظيم احتجاجات لكلا الجانبين في الحرب الأهلية (وقعت حادثة مماثلة مع البحرية الملكية ، عندما كان يُعتقد أن الطائرة من طراز يونكرز القومي).

انضم السرب في 27 سبتمبر 1936 من قبل رالي (CL-7) ، والتي كانت بمثابة الرائد. ال كين خدمت مع السرب حتى 9 نوفمبر 1937 عندما كانت هي و هاتفيلد بالارتياح من قبل كلاكستون و مانلي. ال كين عاد إلى تشارلستون في 22 نوفمبر وتم الاستغناء عنه مرة أخرى في 28 أبريل 1938.

1939-40

ال كين أعيد تشغيله في 23 سبتمبر 1939 بعد اندلاع الحرب في أوروبا وانضم إلى دورية الحياد في شمال المحيط الأطلسي. في 7 أغسطس 1940 انضمت إلى دورية دفاعية على الشاطئ في بنما. ثم تم نقلها شمالًا إلى سان دييغو ، ووصلت في 4 نوفمبر 1940. وأمضت الأشهر القليلة التالية في القيام بدوريات قبالة سواحل كاليفورنيا.

1941

ال كين خضعت لعملية إصلاح شاملة في Puget Sound Navy Yard في الفترة من 4 يناير إلى 3 مارس 1941. كانت مقرها في سياتل ، وكانت تقوم بدوريات على طول الساحل الغربي وفي مياه ألاسكا.

قامت بإصلاحات في حوض بوجيه ساوند البحري من 4 يناير إلى 3 مارس 1941 ، وكانت مقرها في سياتل للقيام بدوريات شمالًا إلى ألاسكا ، وعلى طول الساحل الغربي. بعد أن ضرب اليابانيون بيرل هاربور ، غادرت سياتل متوجهة إلى كودياك ، ألاسكا ، ورافقت نقل القوات إلى سياتل في 23 ديسمبر.

ال كين ظهرت في تقارير المخابرات اليابانية قبل بيرل هاربور مباشرة ، عندما أبلغ القنصل الياباني في سياتل أنها كانت واحدة من خمسة عشر سفينة تابعة لخفر السواحل مرت عبر الميناء في ملف واحد للاحتفال بيوم البحرية في 27 أكتوبر 1941.

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، قامت كين تم إرساله شمالًا إلى كودياك ، ألاسكا ، وتم استخدامه لمرافقة عمليات نقل القوات إلى سياتل ، التي وصلت في 23 ديسمبر.

1942

تبعتها رحلة ثانية في وقت مبكر من عام 1942. ثم انتقلت إلى سيوارد ، على الساحل الجنوبي لألاسكا (جنوب أنكوريج) ، ووصلت في 19 أبريل 1942 لتبدأ فترة من مهام مرافقة القوافل بين جزر ألاسكا والدوريات المضادة للغواصات.

في 11 يونيو 1942 كين أنقذت 11 ناجيًا من قوات الأمن الخاصة أركاتا، التي غرقتها نيران قذيفة من الغواصة اليابانية أنا -7.

في 3 أغسطس 1942 ، أصدر كين تعرضت للهجوم مرتين من قبل أربع قاذفات بمحركات (ربما قوارب طيران طويلة المدى). فتحت النار ببنادقها من طراز AA لكنها لم تنجح ، واضطرت إلى المناورة لتجنب التعرض للضرب.

في وقت لاحق في أغسطس 1942 كين كان جزءًا من الأسطول الأمريكي الذي شارك في احتلال أداك.

1943

ال كين استمرت في العمل في مياه ألاسكا وألوتيان حتى فبراير 1943 ، عندما وصلت إلى سياتل ليتم تحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها إلى APD-18 واكتمل العمل بحلول 3 أبريل. ثم شاركت في فترة تدريب مع فرقة المشاة السابعة.

ال كين جاءت أولى مهامها القتالية في دورها الجديد أثناء الغزو الأمريكي لـ Attu. في 11 مايو ، هبطت غواصتان أمريكيتان بأول 100 كشاف عسكري في الجزيرة. بعد عدة ساعات كين تم توجيهه إلى الشاطئ بواسطة الرادار الموجود على السفينة الحربية بنسلفانيا، مما سمح لها بإسقاط 400 من جنود الاستطلاع على الجزيرة. خلال القتال الذي أعقب ذلك ، كان كين كانت تستخدم كسفينة إجلاء طبي ، ولحمل الإمدادات الطبية بين هولتز وخليج ماساكر.

في 14 أغسطس كين هبطت جزءًا من قوة الخدمة الخاصة الأولى للجيش في كيسكا. قامت في وقت لاحق بإنزال القوات في جزيرة ليتل كيسكا ، ولكن في كلتا الحالتين كان اليابانيون قد تم إجلاؤهم بالفعل.

في 22 أغسطس كين و ال دايل (DD-353) نفذت استطلاعًا لجزر رات وبولدير ، ولم تجد اليابانيين.

ال كين ظلت في الخدمة في الأليوتيين حتى 20 نوفمبر 1943 عندما انتقلت جنوبًا لإجراء إصلاحات شاملة في Mare Island Navy Yard ، والتي استمرت حتى 7 يناير 1944.

1944

بعد إصلاحها كين انتقل إلى بيرل هاربور للانضمام إلى القوة البرمائية الخامسة ، التي كانت تستعد للاستيلاء على جزر مارشال. في ليلة 30-31 يناير ، هبطت مشاة البحرية على الجزر عند مدخل بحيرة ماجورو. كما تم استخدامها لاحتلال الجزر على الجانب الشرقي من بحيرة كواجالين.

في 25 فبراير ، غادرت للمساعدة في فحص عمليات الإنزال في خليج ميلن ، غينيا الجديدة. ثم شاركت في احتلال ميناء سيدلر في مانوس أثناء احتلال جزر الأميرالية.

في 22 أبريل 1944 ، أنزلت رجالًا من المشاة 163 في أيتاب ، ثم قصفت المواقع اليابانية قبل مهاجمة جزيرة علي. ثم تم استخدامها لمرافقة قافلة إلى جزر سليمان قبل أن تعود إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 23 مايو 1944.

في 15 يونيو 1944 ، هبطت مشاة البحرية في وقت مبكر من غزو سايبان. ثم دعمت فريق الهدم تحت الماء 4 خلال العمليات في جميع أنحاء الجزيرة. في 23 يونيو ، عانت من خطأ كاد أن يخطئ جراء القصف الياباني الذي أدى إلى إصابة ثلاثة رجال.

في 17 يوليو 1944 ، دخلت أجات باي ، غوام ، حيث دعمت UDT 4 لأنها ساعدت في تفجير بعض العوائق تحت الماء التي بناها اليابانيون ، مما سمح لقوات المارينز بالهبوط في 21 يوليو. في 24 يوليو ، بينما كان لا يزال يعمل قبالة غوام ، قام كين كادت أن تصيبه نيران مدافع الهاون اليابانية.

في 10 أغسطس عادت إلى بيرل هاربور لجمع 100 طن من متفجرات التدمير لاستخدامها في غزو ليتي. في 18 أكتوبر ، دخلت Leyte Gulf ، واستخدمت UDT الخاصة بها تلك المتفجرات للمساعدة في تمهيد الطريق لغزو Leyte في 20 أكتوبر. بعد ذلك غادرت إلى سان بيدرو وأجرى إصلاحًا شاملًا ، ووصلت في 4 ديسمبر 1944.

1945

ال كين غادرت سان دييغو في 20 أبريل 1945 لتنتقل إلى هاواي ، حيث تم استخدامها لتدريب فريق التدمير تحت الماء رقم 24. ثم شاركت في غزو أوكيناوا. وصلت قبالة كيراما ريتو ، إلى الجنوب الشرقي من الجزيرة الرئيسية في 12 يونيو. تم استخدامها لمرافقة سفينة المستشفى العزاء (AH-5) خارج منطقة القتال ، ثم تم استخدامه للقيام بدوريات قبالة مرسى جنوب غرب الجزيرة. في 21 يونيو كان عليها محاربة طائرتين كاميكازي. بعد أسبوع غادرت أوكيناوا لمرافقة قافلة إلى ليتي.

أنهى ذلك مشاركتها في القتال في الخطوط الأمامية. في 4 يوليو ، انضمت إلى الحدود البحرية الفلبينية واستخدمت للقيام بدوريات في الممرات الملاحية المتجهة شرقًا من الفلبين لبقية الحرب.

في 13 سبتمبر ، غادرت ليتي لنقل قوات الاحتلال إلى كوريا ، ووصلت إلى جينسن في 17 سبتمبر. تم استخدامها بعد ذلك للتعامل مع الاتصالات لممثل جنسن للقوة البرمائية السابعة ، قبل إعفائها في 12 نوفمبر 1945.

ال كين عادت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان دييغو في 13 ديسمبر 1945. ثم انتقلت إلى فيلادلفيا ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 24 يناير 1946 وبيعت للخردة في 21 يونيو 1946.

كين تلقى سبعة نجوم قتال للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، من أجل ألوتيانز وأرخبيل بسمارك (جزر الأميرالية) وإنيويتوك وغينيا الغربية الجديدة وماريانا (سايبان وغوام) وليتي إنزال وأوكيناوا وهولندا.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 كيلو
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

12 أغسطس 1919

بتكليف

11 يونيو 1920

تباع للخردة

21 يونيو 1946