ايركو D.H.8 C.O.W. بندقية مقاتلة

ايركو D.H.8 C.O.W. بندقية مقاتلة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ايركو D.H.8 C.O.W. بندقية مقاتلة

كان Airco D.H.8 عبارة عن تصميم لطائرة دافعة كان من الممكن أن يتم تسليحها بمسدس Coventry Ordnance Works (مدفع C.O.W.). عانى المشروع من عدم وجود محركات مناسبة لها القدرة على دفع المدفع الثقيل بسرعات مفيدة. كانت البندقية نفسها أيضًا مشكلة ، على الرغم من أن دي هافيلاند كان لديه حق الوصول إلى البندقية الكاملة وتركيبها لمعظم عام 1917. لم يكتمل التصميم أبدًا.


مدفع بقري 37 ملم

ال مدفع بقري 37 ملم كان مدفعًا آليًا بريطانيًا تم تطويره كسلاح طائرات من العيار الكبير. تم اختباره في عدة منشآت وتم تحديده لـ Westland C.O.W. Gun Fighter لمهاجمة القاذفات. لم تسفر الاختبارات عن نتائج مرضية ولم يدخل السلاح الخدمة العامة باستثناء عدد قليل من الزوارق الطائرة.

Ordnance QF 1½ pdr Mk III
نوعمدفع آلي
مكان المنشأالمملكة المتحدة
سجل الخدمة
في الخدمة1918 - الأربعينيات
استعمل من قبلالمملكة المتحدة
تاريخ الإنتاج
مصممأعمال الذخائر كوفنتري
الصانعأعمال الذخائر في كوفنتري
المتغيراتمرقس الثالث ، مرقس الرابع
تحديد
كتلة200 رطل (91 كجم) للحامل والمسدس والمؤخرة [1]
طول91.8 بوصة (2.33 م) إجمالي
طول برميلتتحمل 75 بوصة (1.9 م) [1]
صدفة37x190R HE 1 رطل 7 أونصات (0.65 كجم)
أو خارقة للدروع
عيار37 مم (1.457 بوصة)
البراميل1
عملارتداد تلقائي طويل [2]
معدل إطلاق النار90 دورة في الدقيقة
سرعة الفوهة1950 قدم / ثانية [1]
مدى إطلاق النار الفعال4500 ياردة (4.1 كم) [3]
نظام تغذية5 مشبك دائري


حامل السلاح الغربي ، بات ماسترسون ، يقاتل في آخر تبادل لإطلاق النار

في شوارع مدينة دودج ، يخوض رجل القانون الغربي الشهير والمقاتل المسلح بات ماسترسون آخر معركة بالأسلحة النارية في حياته.

كان Bartholomew & # x201CBat & # x201D Masterson يكسبون عيشهم من بندقيته منذ صغره. في أوائل العشرينات من عمره ، عمل ماسترسون صيادًا للجاموس ، حيث كان يعمل في بلدة دودج سيتي البرية في كانساس. لعدة سنوات ، وجد أيضًا عملًا ككشاف للجيش في حروب السهول الهندية. كان ماسترسون قد تعرض لأول مرة لإطلاق النار في عام 1876 في بلدة سويتواتر (فيما بعد موبيتي) ، تكساس. عندما احتدم جدال مع جندي حول مشاعر فتاة في قاعة الرقص تدعى مولي برينان ، لجأ ماسترسون وخصمه إلى مسدساتهم. عندما توقف إطلاق النار ، قُتل كل من برينان والجندي ، وأصيب ماسترسون بجروح بالغة.

وجد أنه كان يتصرف دفاعًا عن النفس ، تجنب ماسترسون السجن. بمجرد أن تعافى من جروحه ، قرر على ما يبدو التخلي عن طرقه القاسية وأصبح ضابط القانون. على مدى السنوات الخمس التالية ، تناوب ماسترسون بين العمل كرئيس شرطة دودج سيتي وإدارة الصالونات ودور القمار ، واكتسب سمعة باعتباره رجل قانون صارم وموثوق. ومع ذلك ، ادعى منتقدو ماسترسون و # x2019 أنه أنفق الكثير كعمدة ، وخسر محاولة لإعادة انتخابه في عام 1879.

لعدة سنوات ، انجرف ماسترسون حول الغرب. في وقت مبكر من عام 1881 ، وصلت الأخبار التي تفيد بأن شقيقه الأصغر ، جيم ، يواجه مشكلة في دودج سيتي ، إلى ماسترسون في تومبستون ، أريزونا. نزاع Jim & # x2019s مع شريك تجاري وموظف ، A.J. الطاووس و آل أبداغراف على التوالي ، أدى إلى تبادل لإطلاق النار. على الرغم من عدم إصابة أي شخص حتى الآن ، إلا أن جيم خشي على حياته. استقل ماسترسون قطارًا على الفور إلى دودج سيتي.

عندما انطلق قطاره إلى دودج سيتي هذا الصباح عام 1881 ، لم يضيع ماسترسون أي وقت. سرعان ما اكتشف الطاووس وأبديغراف وشق طريقه بقوة عبر الشارع المزدحم لمواجهتهما. & # x201CI قطعت أكثر من ألف ميل لتسوية هذا الأمر ، ورد أن # x201D ماسترسون صرخ. & # x201C أعلم أنك [مسلح] - قتال الآن! & # x201D قام الرجال الثلاثة برسم أسلحتهم على الفور. اختبأ ماسترسون خلف سرير السكة الحديد ، بينما انطلق الطاووس وأبديغراف حول زاوية سجن المدينة. انضم العديد من الرجال الآخرين إلى المسرحية. رصاصة واحدة كانت مخصصة لماسترسون ترتد وتجرح أحد المارة. تلقى أبديغراف رصاصة في رئته اليمنى.

وصل العمدة والعمدة مع بنادق الصيد لوقف المعركة عندما هدوء قصير ساد على مكان الحادث. نُقل أبديغراف والمارة المصابون إلى الطبيب وتم شفائهم في النهاية. في الواقع ، لم يصب أحد بجروح قاتلة في المشاجرة ، وبما أن تبادل إطلاق النار كان محاربًا بشكل عادل وفقًا لمعايير دودج سيتي في ذلك اليوم ، لم يتم توجيه أي تهم خطيرة ضد ماسترسون. دفع غرامة قدرها 8 دولارات وأخذ القطار من دودج سيتي في ذلك المساء.

لم يخوض ماسترسون معركة بالأسلحة النارية مرة أخرى في حياته ، لكن قصة تبادل إطلاق النار في دودج سيتي ومآثره الأخرى ضمنت شهرة Masterson & # x2019 الدائمة كرمز للغرب القديم. أمضى العقود الأربعة التالية من حياته في العمل كرئيس شرطة ، وتشغيل الصالونات ، وفي نهاية المطاف حاول يده كصحفي في مدينة نيويورك. توفي المقاتل المسن أخيرًا بنوبة قلبية في أكتوبر 1921 في مكتبه في مدينة نيويورك.


الدبابات

يمكن القول إن ألمانيا كانت تمتلك أفضل المركبات القتالية المدرعة في الحرب العالمية الثانية. كانت دبابة النمر ، بمجرد أن تغلبت على الصعوبات الميكانيكية ، صعبة بالنسبة للأمريكيين شيرمان ، وبريطاني تشرشل ، و T-34 السوفييتية للتغلب عليها في ساحة المعركة. كانت دبابة Tiger I التي يبلغ وزنها 57 طنًا (والتي كان هناك عدة طرز منها) خصمًا هائلاً أيضًا.

كان وزن Panzer VIII “Maus” يبلغ 188 طناً ولكنه لم يصل إلى ساحة المعركة ، حيث تم الاستيلاء على النموذجين الأوليين من قبل السوفييت.

ولكن بدلاً من صنع المزيد من النمور ، استمر الألمان في إضاعة الوقت والجهد في تصميم مجموعة متنوعة من الدبابات وقاتلة الدبابات والمدفعية ذاتية الدفع التي لم يتم إنتاجها في كثير من الأحيان. كان أحد الأمثلة على ذلك هو البانزر الثامن ماوس الذي يبلغ وزنه 188 طنًا ، وقد تم بناء اثنين منها فقط وتم الاستيلاء عليهما من قبل السوفييت.

استمرارًا للاعتقاد بأن الأكبر سيكون أفضل ، واصل الألمان تطوير العديد من الآلات فائقة الثقل ، مثل King Tiger (72.8 طنًا) و 68 طنًا من إنتاج Porsche "Ferdinand" (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم "Elefant") في عام 1943 بمدفع قوي مضاد للدبابات 88 ملم. ثلاث مدمرات دبابات أخرى - "وحيد القرن" (12 طنًا) ، Jagdpanzer IV (27.6 طنًا) و Jagdtiger (35 طنًا) ، كانت غير موثوقة ميكانيكيًا ، ناهيك عن تصنيعها بأعداد قليلة جدًا. كان StuG III بندقية هجومية ممتازة ولكنها ثقيلة (26.8 طن). وزن قاذفة الصواريخ ذاتية الدفع Sturmmorser 38 72.8 طن. أكبر فئة من البنادق ذاتية الدفع كانت من طراز "Karls" (123 طنًا).

كانت مدمرة دبابة "إليفانت" التي يبلغ وزنها 68 طنًا ، والمزودة بمدفع 88 ملم ، قوية ولكنها لا يمكن الاعتماد عليها ميكانيكيًا.

العديد من المركبات لم تصل أبدًا من لوحة الرسم إلى ساحة المعركة. وشملت هذه Landkreuzer P.1000 "Ratte" (1000 طن) و Landkreuzer P.1500 "Monster" (1500 طن).

اكتشف الألمان ، مع ذلك ، أن الوزن الهائل لجميع هذه المركبات يشكل ضغطا هائلا على المحركات وناقلات الحركة وأنظمة التعليق - ناهيك عن تعطشهم الذي لا يمكن إخماده لندرة الوقود المتزايدة - مما تسبب في حدوث أعطال قاتلة في القتال. غالبًا ما تكون ثقيلة جدًا على التحرك لمسافات طويلة تحت قوتها الخاصة ، كان لابد من نقل هذه العملاقة على عربات سكك حديدية معززة - وبالتالي كانت تحت رحمة القوة الجوية للحلفاء.


محتويات

كان التصميم استجابة لمواصفات وزارة الطيران F.29 / 27. كان التصميم عبارة عن مقصورة قيادة مفتوحة أحادية السطح معدنية ذات محرك واحد مع غطاء من القماش. تم تقديم تصميم الطائرة بالفعل للمواصفات F.20 / 27 باعتبارها Westland Interceptor ولكنها خسرت أمام Gloster Gauntlet. كانت البندقية في جسم الطائرة وأطلقت النار بزاوية من أجل مهاجمة القاذفات من الأسفل. حلقت الطائرة لأول مرة في نهاية عام 1930 لكن التجارب لم تعط نتائج مرضية لمواصلة الفكرة.

تم تطوير مدفع COW بحلول عام 1918 لاستخدامه في الطائرات وتم تجربته على Airco DH.4.


توب غان: قصة أمريكية

هذا سرد قوي من الداخل لمؤسسة أمريكية مهمة وفريدة من نوعها ، Top Gun ، مدرسة سلاح البحرية الأمريكية المقاتلة. المؤلف ، الكابتن دان بيدرسن (USN) كان أول ضابط مسؤول عن Top Gun ، حيث أسسها بيده وقام باختيار ثمانية طيارين بحريين وضباط طيران بحريين - "الأخوان".

ما يجعل هذه قصة أمريكية هو أن سمة العديد من الابتكارات الأمريكية الناجحة ، تم إنشاء Top Gun من خلال مبادرة شخصية ورؤية ، وليس برنامج حكومي بيروقراطي. تم إنشاؤه لتلبية الحاجة: تدريب قتالي جوي أفضل للطيارين البحريين قبل أن يبدأوا في القتال فوق فيتنام الشمالية. وهذا من شأنه أن يمنحهم المهارات اللازمة للتعامل مع مقاتلي العدو وإنقاذ حياتهم.

في السنوات الأولى للحرب ، كان الطيارون المقاتلون الأمريكيون بالكاد يكسرون حتى ضد الفيتناميين الشماليين ، حيث كانوا يديرون نسبة قتل إجمالية تبلغ حوالي 2.5 إلى 1. تم حظر مناورات القتال الجوي (ACM) أو مصارعة الكلاب ، التدريب في السنوات التي سبقت فيتنام. ورأى القادة العسكريون أنه لا داعي لها. كانت خطيرة وغير آمنة ومكلفة. الضرب على حمولة عالية من G تآكلت هياكل الطائرات. كان كل ما هو مطلوب مناورة خفيفة. أحدث مقاتلة ، F-4 Phantom ، صُممت كصواريخ اعتراضية بعيدة المدى وكان صاروخ Sparrow الموجه بالرادار (AIM-7) سلاحه الأساسي. لم يكن مجهزًا بمسدس ، ولم تكن هناك حاجة إلى أن تنتهي أيام القتال.

كان Top Gun الأولي ، الذي أنشأه Pedersen and the Bros في مارس 1969 ، مجرد مفرزة ، جزء من VF-121 سرب البحرية الذي علم الطيارين الجدد كيفية الطيران بالطائرة F-4. لقد عملوا من مقطورة صغيرة في قاعدة ميرامار. وفقًا للمناهج التقليدية لليوم VF-121 ، لم تتضمن مناهج مصارعة الكلاب. أراد Pedersen وإخوانه تغيير ذلك وتحويل F-4 وصواريخها ، Sparrow و Sidewinder ، إلى أسلحة قوية وقاتلة في بيئة ACM. قاموا بدراسة مكثفة لمغلفات طيران الطائرات والصواريخ للتوصل إلى منهج تدريبي. كان هذا هو الأساس الفكري لـ Top Gun. بينما تدعم الديناميكا الهوائية والفيزياء المنهج ، كانت فلسفة Top Gun تركز على الطيار. اعتقد الأخوان أن "الطيار الأفضل سيفوز دائمًا". كان التكتيك الأساسي هو مناورة "البيض" - باستخدام الوضع الرأسي ، وتسلق الشبح فوق الميغ ، وتحويل السرعة الجوية إلى الارتفاع. كان هذا جنبًا إلى جنب مع تكتيك البحرية "فضفاض الشيطان" مزيجًا ناجحًا. عندما استدار العدو مع طيار الجناح ، يمكن للطائرة الشبح الأخرى أن تقوم بالتكبير فوق وأعلى "البيضة" ، وتتدحرج الدفة لأسفل وتدخل المعركة في موقعها لإطلاق النار على الميغ. كان العنصر الرئيسي هو مهارة الطيار ، وليس التكنولوجيا أو الرتبة. قللت تكتيكات Top Gun من العلاقة القياسية بين القائد / الجناح. كل من لديه ميزة في القتال أخذ زمام المبادرة ، حتى لو كان طيارًا صغيرًا. هذه العدوانية الفطرية ، والمبادرة ، والتنوع ، القيم الأمريكية.

يسلط بيدرسن الضوء على الفرق بين فلسفة Top Gun في مصارعة الكلاب وفلسفة القوات الجوية الأمريكية. كان تشكيل "فلويد فور" للقوات الجوية هرميًا ومنظمًا ، وعلق كثيرًا على أداء الطائرة ، وليس مهارة الطيار. كان الرائد في سلاح الجو جون بويد المتحدث باسم هذا النهج في الحرب الجوية. وفقًا لـ Pedersen ، أكد Boyd أن Phantoms يجب ألا تقاتل MiGs لأن MiG ستتفوق دائمًا على Phantom في جميع أنحاء مظروف الرحلة. يتضح نجاح Top Gun في التحسن الملحوظ في نسبة القتل لـ Phantoms على MiGs بمجرد دخول طلاب Top Gun الحرب. [i]

يتسم عمل بيدرسن بخطى سريعة وجذابة. إنه أكثر بكثير من مجرد مناقشة حول Top Gun. هدف بيدرسن في كتابات هذا الكتاب هو سرد مجتمع الطيران البحري ، وتبديد أساطير هوليوود ، ووصف كيف أنقذت شركة Top Gun الإرث العظيم لطيران المقاتلات البحرية من التكنولوجيا التي تعبد الأطفال الأزيز في البنتاغون.

يستفيد بيدرسون من مسيرته المهنية لإضفاء الجسد على قصة الطيران البحري من الخمسينيات إلى الثمانينيات. التحق بيدرسن باحتياطيات البحرية عام 1954. وانتقل من بحار مسجل في الاحتياطيات إلى قيادة حاملة طائرات. بدأ الطيران F4D Skyrays ، ثم طار F3H Demons ، ثم F- Phantom. كانت لديه أربع رحلات بحرية حاملة ، واحدة منها كانت في فيتنام. لقد جمع 6000 ساعة طيران في 39 طائرة مختلفة و 1000 هبوط حاملة. بيدرسن هو أكثر بكثير من مجرد طيار مقاتل بدأ توب غان. لقد كان قائدًا ، وصفة ضرورية للقيادة في إنشاء مؤسسة مثل Top Gun. قاد سربًا ، VF-143 ، جناح جوي ، مزيت ، USS ويتشيتا (AOR-1), وأخيرا يو إس إس الحارس (CV-61). لم تكن جولات القيادة هذه سهلة. ألقى سوء إدارة حروب فيتنام والخسارة النهائية بظلالها على الجيش. تجلى هذا في العنف العنصري والمخدرات وسوء الانضباط. يتحدث الكابتن بيدرسن أيضًا عن العائلات التي طالت معاناتها. لقد تحملوا غياب الزوج / الأب في عمليات الانتشار الطويلة والمتكررة ، ومخاطر عمليات الناقل والقتال في فيتنام.

هناك جواهر مخفية في الكتاب: علاقة توب غان وسلاح الجو الإسرائيلي ، تقييم لمقاتلة إف -35 جوينت سترايك ، خلف كواليس فيلم توب غان وتأخذه أثناء تحرك توب غن الحقيقي خارج ميرامار إلى فالون ، نيفادا.

هذه نظرة ثاقبة قوية على العالم الفريد لطيران المقاتلات البحرية و Top Gun من السنوات التي ساد فيها السلام في أواخر الخمسينيات وحتى الثمانينيات. إنه حساب شخصي وشخصي. يعرف بيدرسن شخصيًا التضحيات في الحياة الشخصية للفرد والتي غالبًا ما تكون تداعيات مهنة في مجال الطيران البحري.

إنها قراءة سهلة ومباشرة ومليئة بالحركة وأصيلة. بيدرسن عامل ، وليس أكاديميًا ، على الرغم من أن قصته ستصمد أمام التدقيق الأكاديمي. للحصول على السبق الصحفي المباشر حول هذه الموضوعات ، احصل على الكتاب ، واقرأه واعتبر نفسك مستنيرًا.

[i] يلاحظ أحد الكتاب أن نسبة القتل في البحرية تحسنت من ما يزيد قليلاً عن 2 إلى I (طائرتان من طراز MiG لكل مقاتلة أمريكية) إلى 11.5 إلى 1 في عام 1972 بينما بقيت القوات الجوية الأمريكية على حالها بشكل أساسي عند مستوى أفضل قليلاً من 2 إلى 1. الرائد مايكل دبليو فورد ، "فعالية القتال الجوي للقوات المقاتلة أحادية الدور ومتعددة الأدوار" ، أطروحة ، قيادة الجيش الأمريكي والأركان العامة ، فورت. ليفنوورث ، كانساس ، 1994 ، 59.

توب غان: قصة أمريكية
بقلم دان بيدرسن ، هاشيت بوكس ​​، نيويورك ، نيويورك (2019).


أكثر 10 طائرات حربية تسليحاً ثقيلاً

في 28 يوليو 1935 ، قامت طائرة بوينج بي 17 فلاينج فورتريس برحلتها الأولى. سميت القلعة الطائرة بسبب تسليحها الثقيل غير المسبوق المكون من 12 مدفع رشاش من عيار 50 (لاحقًا 13) ، فإن هذا القاذف العظيم سوف يطغى عليه طائرات أخرى في السنوات المقبلة. نورد هنا قائمة بـ 10 من أكثر الطائرات الحربية تسليحًا ، بمعنى أنها مسلحة بالرشاشات والمدافع. (لا توجد أهمية للترتيب المذكور). من الواضح أن الحرب العالمية الثانية كانت العصر الذهبي لتسلح الأسلحة النارية ، حيث استخدم المقاتلون الحديثون الصواريخ كأسلحة أساسية. ومع ذلك ، فإن بعض الطائرات الحديثة لديها بنادق مثيرة للإعجاب.

حفر أعمق

1. كونفير B-36 صانع السلام (1949-1959).

أكبر طائرة في العالم عندما تم طرحها ، كان هذا القاذف العابر للقارات يحتوي على 6 محركات مكبسية شعاعية تقود 6 مراوح من النوع الدافع و 4 محركات نفاثة إضافية ، مما يمنحها إجمالي 10 محركات! احتاجت الطائرة B-36 إلى كل تلك القوة لحمل ما يصل إلى 86000 رطل من القنابل وتزويدها ببطارية دفاع عن النفس مدمرة من 16 × 20 ملم مدافع! هذه المدافع الـ 16 تمثل الأثقل دفاعي القوة النارية من أي وقت مضى على متن طائرة. تم وضع المدافع في 6 أبراج قابلة للسحب و 2 برج ثابت ، وتم حذفها فيما بعد باستثناء بنادق الذيل. كانت هذه آخر قاذفة قنابل مدججة بالسلاح تدافع عنها البنادق ، مع قاذفات مستقبلية محمية فقط ببنادق الذيل.

2. أمريكا الشمالية B-25 ميتشل (1941-1979).

تقوم الحرب العالمية الثانية ذات المحركين بكل قاذفة قنابل ، وكانت مدججة بالسلاح بمجموعة من المدافع الرشاشة من عيار 50 والتي يتراوح عددها من 12 إلى 18 اعتمادًا على التكوين ، وهي أكبر عدد من المدافع الرشاشة على الإطلاق. في منصة قصف ، كان لدى ميتشل 8 مدفع رشاش صلب مع 4 مسدسات "خدود" إضافية ، والتي يمكن أن تقترن بالبرج العلوي يمكن أن تمنح القاذفة 14 إطلاقًا أماميًا مذهلاً من عيار 0.50 مدفع! يمكن استبدال أربعة من مسدسات الأنف بمدفع عيار 75 ملم ، مما يمنح B-25 القدرة على غرق سفينة بإطلاق النار وحده. (تبدو المدافع الرشاشة من عيار 8 X .303 من Avro Lancaster مثيرة للشفقة بالمقارنة!)

3. لوكهيد إف 104 ستارفايتر (1958-2004).

قد لا تفكر في مقاتلة خفيفة الوزن ذات محرك واحد على أنها حربية ثقيلة الوزن ، ولكن F-104 كانت أول مقاتلة تأتي مسلحة بمدفع M61 فولكان 20 ملم ، والذي أطلق 6000 طلقة في الدقيقة ، وهي قوة نيران أكثر بكثير من الطائرات السابقة المسلحة بـ 4 مدافع عيار 20 مم عادية أحادية البرميل أطلقت فقط حوالي 450 إلى حوالي 1000 طلقة في الدقيقة. عند تقديمها لأول مرة ، يمكن للطائرة F-104 أن تضع قوة نيران محددة على عدو أكثر من أي مقاتلة أخرى. كان لدى المقاتلات النفاثة السوفيتية الأولى مدفعان × 23 ملم يطلقان بمعدل 850 طلقة في الدقيقة ومدفع بطيء الإطلاق عيار 37 ملم. كانت الإجابة السوفيتية على M61 عبارة عن مدفع عيار 23 ملم مثبت على MiG 21 أطلق حوالي 3500 طلقة من ذخيرة 30 ملم في الدقيقة ، وهي عبارة عن فتيل مدمر بحد ذاته.

4. Messerschmitt Me-262 (1944-1951).

شهدت الحرب العالمية الثانية أن المقاتلين وقاذفات القنابل كانوا مسلحين في كثير من الأحيان بمدافع رشاشة من عيار 0.30 ثم رشاشات من عيار 0.50 ، لكن التجربة أظهرت أن هناك حاجة إلى قوة نيران أثقل لإسقاط القاذفات القوية بالدروع وخزانات الوقود ذاتية الإغلاق ومحركات متعددة. في البداية ، قدمت مدافع عيار 20 ملم ترقية ، ولكن لخرق القاذفة ، كانت هناك حاجة إلى المزيد من الأسلحة. وهكذا ، عندما أرسل الألمان الطائرة Me-262 ، وهي أول مقاتلة نفاثة عاملة ، تم إعطاؤها مجموعة ثقيلة من 4 × 30 ملم من المدافع التي أطلقت 650 طلقة في الدقيقة (كل واحدة) من القذائف شديدة الانفجار ، والكثير من القوة النارية لإسقاط أي طائرة. من السماء. على الرغم من أن بعض المقاتلين كانوا مجهزين تجريبيًا أو بأعداد محدودة بأسلحة ثقيلة ، ربما لم يكن لدى مقاتل آخر في الحرب العالمية الثانية حزمة أسلحة أكثر فاعلية. وفقًا لقياس وزن النار في الثانية ، أنتجت Me-262 أفضل نتيجة في الحرب العالمية الثانية بلغت 12.5 كيلوغرامًا في الثانية. (كان المركز الثاني هو Hawker Tempest عند 6.5 كيلوغرام من الذخيرة في الثانية ، مما يدل على مدى قوة حزمة الأسلحة Me-262!)

5. دوغلاس AC-47 سبوكي (1965 حتى الآن).

يُطلق على Spooky أيضًا اسم "Puff the Magic Dragon" وهو تعديل لطائرة الشحن ذات المحرك المزدوج قبل الحرب العالمية الثانية C-47 ، والتي كانت في حد ذاتها تكيفًا لطائرة DC-3. مسلحة بـ 3 مدافع صغيرة GAU-2 / M134 من عيار 7.62 ملم ، سكبت المدافع ما يصل إلى 6000 طلقة في الدقيقة لكل جانب من المدافع ، أي 18000 طلقة في الدقيقة على جنود العدو البائسين على الأرض . (كان التسلح البديل هو 10 مدافع رشاشة من طراز Browning AN / M230 ، مع 1500 طلقة في الدقيقة لكل منها نظريًا 15000 طلقة في الدقيقة على العدو ، على الرغم من أن هذا الترتيب في الممارسة لم يكن فعالًا مثل المدافع الصغيرة. قامت دول أخرى بنسخ فكرة الحربية الأمريكية باستخدام C-47 ، واستخدمت مجموعة متنوعة من الأسلحة الأخرى ، غالبًا بنادق آلية من عيار 50 أو مدافع 20 ملم. كان Spooky محبوبًا جدًا من قبل القوات البرية لدرجة أن القوات الجوية طورت AC-119 (4 بنادق صغيرة و 2 X Vulcan 20 ملم) و AC-130 تتابع على الطائرات الحربية.

6. لوكهيد إيه سي -130 سبكتر (1968 حتى الآن).

الأب الكبير للطائرات الحربية ، AC-130 هو بالطبع تكييف لطائرة الشحن C-130 Hercules ، التي تعمل بمحركات 4 X Turbo-prop. مسلح بمجموعة متنوعة من أجنحة الأسلحة اعتمادًا على الطراز ، التسلح النموذجي هو مدفع هاوتزر عيار 105 ملم ، ومدفع 40 ملم من طراز Bofors ، و 2 X M61 فولكان بنادق جاتلينج 20 ملم. بقدر ما هو مخيف من هذا التسلح ، فإن أحدث الإصدارات تحتوي على مسدس جاتلينج GAU-12 / U 25 مم (4200 طلقة في الدقيقة ، وعادة ما يتم حمله عند 1800 دورة في الدقيقة) ، ومدفع Bofors عيار 40 ملم ومدفع هاوتزر عيار 105 ملم. يحتوي إصدار آخر حديث على مدفع ATK GAU-23 / A 30 ملم جاتلينج لتتماشى مع مدفع هاوتزر عيار 105 ملم ومجموعة من الصواريخ والقنابل الموجهة وغير الموجهة. يحتوي AC-130 على أحدث المستشعرات "لرؤية" العدو في الظلام وضعف الرؤية أو من خلال التمويه ويمثل أعلى إنجاز في تكنولوجيا الطائرات الحربية حتى الآن.

7. Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1977 حتى الآن).

يُطلق عليها أيضًا اسم "الخنزير" بسبب مظهرها القبيح ، كانت آلة قتل الدبابات هذه في الواقع أول طائرة على الإطلاق تم تصميمها حول بندقية بدلاً من العكس. البندقية المعنية هي المدفع الدوار GAU-8A 30 ملم (مدفع جاتلينج) الذي يطلق طلقات خارقة لدروع اليورانيوم المنضب بسرعة تصل إلى 3900 طلقة في الدقيقة. حتى لا يتم الخلط بينه وبين ذخيرة 30 ملم السابقة ، فإن هذه الجولات تنطلق بسرعة 3324 قدمًا في الثانية ، أسرع من طلقة M-16 (3250 إطارًا في الثانية كحد أقصى) أو حتى 0.300 WinMag (3260 إطارًا في الثانية كحد أقصى). مع السرعة العالية والزاوية السفلية التي يتم إطلاق جولات خارقة للدروع ، يتم اختراق الخزان مثل القماش الذي يتم اختراقه بواسطة إبرة ماكينة الخياطة. ربما لم يكن لدى أي طائرة أخرى في التاريخ بندقية نيران أمامية أكثر تدميراً.

8. بوينغ B-29 Superfortress (1944-1960).

فكر في هذه القاذفة على أنها الأخ الأكبر للطائرة B-17 ، واكتسبت اسمها بامتلاكها 12 مدفع رشاش من عيار X .50 ومدفع 1 X 20mm. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى B-29 4 أبراج بدون طيار وموقع لمدفع الذيل تم إطلاقه بواسطة جهاز التحكم عن بعد وكان الهدف منه نسخة مبكرة من رؤية الكمبيوتر. بالمقارنة ، كانت القاذفات الألمانية تحت السلاح بشكل مؤسف ، حيث كان محرك FW-200 ذو 4 محركات يحتوي على مدافع 1 × 20 ملم و 4 × 13 ملم للدفاع عن نفسه. كان المحرك المزدوج JU-88 يحتوي على مدافع رشاشة 5 × 7.92 ملم (عيار البندقية) فقط في تكوين القاذفة.

9. Northrop P-61 Black Widow (1944-1954).

تم تكوين العديد من القاذفات ذات المحركين بأسلحة ثقيلة خلال الحرب العالمية الثانية لمهاجمة قاذفات العدو ، ولكن تم إرسال عدد قليل من المقاتلات الثقيلة المبنية لهذا الغرض ، وكانت واحدة من أكثر المقاتلات فعالية والأسلحة الثقيلة هي المقاتلة الليلية Black Widow. مسلحة بمدفع 4 × 20 مم (700 دورة في الدقيقة لكل منهما) و 4 رشاشات من عيار X .50 (850 دورة في الدقيقة لكل منهما) ، يمكن للأرملة السوداء أن تصب كميات هائلة من الرصاص الساخن في طائرة معادية جريئة بما يكفي للطيران في أراضيها. كانت المدافع عيار 20 ملم إطلاقًا أماميًا ، وتم تثبيت بنادق من عيار 0.50 في برج ظهري بتغطية 360 درجة.

10. دوغلاس إيه - 26 إنفيدر (1942-1980).

يمكن تسليح قاذفة القنابل الخفيفة ذات المحرك المزدوج للهجوم الأرضي السريع بمدفع رشاش من عيار 8 X .50 ، ومدافع رشاشة أخرى من عيار 8 X .50 تحت الأجنحة ، و 2 من عيار X .50 في برج بطني و 2 X آخر. 50 عيارًا في البرج الظهري ، مما يمنح الغزاة ما يصل إلى 20 رشاشًا من عيار X .50 ، تسكب كل منها 850 طلقة في الدقيقة. رائع!

علاوة. أيضا الفدية:

لا تخطئ ، فهذه الطائرات الأخرى ليست كسالى! تباهت جمهورية P-47 Thunderbolt بثمانية مدافع رشاشة من عيار M2AN2 من عيار 50 ، وأصدرت أرطالًا من الرصاص في الثانية أكثر من أي مقاتل آخر في الحرب العالمية الثانية مسلح بالمدافع الرشاشة فقط (4.85 كجم في الثانية). كان Focke-Wolfe TA-152 مسلحًا بمدفع 1 × 30 ملم و 2 × 20 ملم لمهاجمة الأهداف الأرضية والقاذفات ، وقذف 5.96 كجم من المعدن في الثانية. أطلق هوكر تيمبيست المذكور سابقًا بمعدل 6.5 كيلوغرام في الثانية بمدفع 4 × 20 ملم. كان العديد من مقاتلي الحرب العالمية الثانية مسلحين بمدافع 20 ملم (حتى 4) وبعض أنواع الهجوم الأرضي للمقاتلين والقاذفات تحمل مدفع 57 ملم أو حتى مدفع 75 ملم (إلى جانب B-25) للقيام بمهمة مضادة للدبابات ، على الرغم من أن هذه التكوينات كانت إلى حد كبير موانع روب غولدبرغ التي تفتقر إلى التطبيق العملي والفعالية. شهدت Focke-Wolfe 190 تسليحًا مطورًا طوال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك نسخة بها 4 مدافع X 20 ملم و 2 رشاش من عيار X .51. كانت معظم المدافع التي يبلغ قطرها 37 ملم التي تم العثور عليها في مقاتلات الحرب العالمية الثانية ذات سرعة منخفضة ومعدل إطلاق نار منخفض ، مما يجعل تلك الطائرات الحربية أقل تهديدات مما قد يعتقده المرء. تم تجهيز بعض المقاتلين أو طائرات الهجوم الأرضي بمدافع مضادة للدبابات عيار 37 ملم ، وهو تهديد أكثر خطورة. المقاتلات الأمريكية الحديثة مثل Harrier و F-35 Lightning II مسلحة بمدفع GAU-12 Gatling المذهل 25 ملم الذي يطلق ما يصل إلى 4200 طلقة في الدقيقة بسرعة كمامة تبلغ 3400 قدم في الثانية ، وهو تحسن على مدفع M61 فولكان 20 ملم . تم تجهيز أحدث الطائرات المقاتلة الروسية بمدفع عيار 30 ملم ، وهو ما يبدو جيدًا ، لكن معدل إطلاق النار بطيء نسبيًا 1800 طلقة في الدقيقة ، ولا تحمل سوى حوالي 150 طلقة. تم تسليح المقاتلة الثقيلة الألمانية من طراز Ju-88 من قاذفة Ju-88 بـ 4 مدافع أمامية مقاس 20 مم ، و 2 X مدفع رشاش من عيار 0.51 ، ومدفع 2 X 20 مم لإطلاق النار للأمام وللأمام لإسقاط طائرات العدو المطمئنة من أدناه. كان من المفترض أن يتم تسليح قاذفة محرك Focke-Wolfe FW 300 4 التي لم يتم إنشاؤها مطلقًا بمدافع 12 × 20 مم في 6 أبراج مزدوجة.

سؤال للطلاب (والمشتركين): ما هي الطائرات التي تود إضافتها إلى القائمة؟ يرجى إعلامنا في قسم التعليقات أسفل هذه المقالة.

إذا كنت تحب هذه المقالة وترغب في تلقي إشعار بالمقالات الجديدة ، فلا تتردد في الاشتراك فيها التاريخ والعناوين من خلال الإعجاب بنا موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك وتصبح أحد رعاتنا!

قرائك موضع تقدير كبير!

دليل تاريخي

لمزيد من المعلومات ، يرجى الاطلاع على & # 8230

الصورة المميزة في هذا المقال ، صورة لسلاح الجو الأمريكي لطائرة بوينج B-17E أثناء الطيران ، هو عمل يقوم به طيار أو موظف بالقوات الجوية الأمريكية ، تم أخذه أو إجراؤه كجزء من واجبات ذلك الشخص & # 8217s الرسمية. كعمل للحكومة الفيدرالية الأمريكية ، تكون الصورة أو الملف في المجال العام في الولايات المتحدة الأمريكية.

نبذة عن الكاتب

الرائد دان هو محارب قديم متقاعد في سلاح مشاة البحرية الأمريكية. خدم خلال الحرب الباردة وسافر إلى العديد من البلدان حول العالم. قبل خدمته العسكرية ، تخرج من جامعة ولاية كليفلاند ، وتخصص في علم الاجتماع. بعد خدمته العسكرية ، عمل كضابط شرطة وحصل في النهاية على رتبة نقيب قبل تقاعده.


المواصفات (C.O.W. Gun Fighter)

معلومات من طائرات ويستلاند منذ عام 1915 [1]

الخصائص العامة

  • طاقم العمل: 1
  • طول: 29 & # 160 قدم 10 & # 160 بوصة (9.09 & # 160 م)
  • جناحيها: 40 & # 160 قدمًا 10 & # 160 بوصة (12.45 & # 160 م)
  • ارتفاع: 10 & # 160 قدم 7 & # 160 بوصة (3.23 & # 160 م)
  • جناح الطائرة: 223 & # 160 مترًا مربعًا & # 160 قدمًا (20.7 & # 160 مترًا مربعًا)
  • الطائرة: سلاح الجو الملكي البريطاني 34 [2]
  • الوزن الفارغ: 2،615 & # 160 رطلاً (1،186 & # 160 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 3،885 & # 160 رطلاً (1،762 & # 160 كجم)
  • محطة توليد الكهرباء: 1 & # 215 Bristol Mercury IIIA محرك مكبس شعاعي 9 أسطوانات ومبرد بالهواء ، بقوة 485 & # 160 حصان (362 & # 160 كيلوواط)
  • مراوح: مروحة ثنائية الشفرة ثابتة الخطوة
  • السرعة القصوى: 185 & # 160 ميلاً في الساعة (298 # 160 كم / ساعة ، 161 & # 160 عقدة) عند 13000 & # 160 قدمًا (3962 & # 160 مترًا)
  • سقف الخدمة: 27900 & # 160 قدمًا (8500 & # 160 م) [3]
  • السقف المطلق: 29400 & # 160 قدمًا (8،961 & # 160 م)
  • وقت الارتفاع: 10000 & # 160 قدم (3،048 & # 160 م) في 7 دقائق
  • تحميل الجناح: 17.4 & # 160 رطلاً / مربع & # 160 قدمًا (85 & # 160 كجم / م 2)
  • القوة / الكتلة: 0.12 & # 160 حصان / رطل (0.20 & # 160 كيلوواط / كجم)

المتغيرات

معلومات من طائرات فيكرز منذ عام 1908 [7]

الخصائص العامة

  • طاقم العمل: 2
  • طول: 29 & # 160 قدمًا 0 & # 160 بوصة (8.84 & # 160 م)
  • جناحيها العلوي: 40 & # 160 قدمًا 0 & # 160 بوصة (12.19 & # 160 م)
  • باع الجناح السفلي: 34 & # 160 قدم 6 & # 160 بوصة (10.52 & # 160 م)
  • ارتفاع: 11 & # 160 قدم 8 & # 160 بوصة (3.56 & # 160 م)
  • جناح الطائرة: 526 & # 160 مترًا مربعًا & # 160 قدمًا (48.9 & # 160 مترًا مربعًا)
  • الوزن الفارغ: 3،128 & # 160 رطلاً (1،419 & # 160 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 4،720 & # 160 رطلاً (2141 & # 160 كجم)
  • محطة توليد الكهرباء: 1 & # 215 Napier Lion كتلة W مبردة بالماء 12 أسطوانة ، 468 & # 160 حصان (349 & # 160 كيلوواط)
  • السرعة القصوى: 136 & # 160 ميلاً في الساعة (219 & # 160 كم / ساعة ، 118 & # 160 عقدة) عند 10000 & # 160 قدمًا (3000 & # 160 م)
  • سرعة كروز: 110 & # 160 ميل في الساعة (177 & # 160 كم / ساعة ، 96 & # 160 عقدة) [8]
  • نطاق: 550 & # 160 ميل (890 & # 160 كم ، 480 & # 160 نمي) عند 10000 & # 160 قدمًا (3000 & # 160 م) و 110 & # 160 ميلاً في الساعة (96 & # 160 عقدة 180 & # 160 كم / ساعة )
  • سقف الخدمة: 19500 & # 160 قدمًا (5900 & # 160 م)
  • وقت الارتفاع: 10 دقائق 15 ثانية إلى 10000 & # 160 قدمًا (3000 & # 160 مترًا)

ما بعد الحرب

تم تصميم Northrop F-89 Scorpion في الأصل لتلبي مواصفات قيادة الخدمة الفنية الجوية للجيش الجوي للجيش الأمريكي لعام 1945 ("الخصائص العسكرية للطائرات القتالية في جميع الأحوال الجوية") لمقاتلة ليلية تعمل بالطاقة النفاثة لتحل محل P-61 Black أرملة. تم تسليح اقتراح شركة N-24 بأربعة مدافع 20 & # 160 مم (.79 & # 160 بوصة) في برج أنف فريد قابل للتدريب يمكن أن يدور 360 درجة مع بنادق قادرة على الارتفاع إلى 105 درجة. [36] في نهاية المطاف ، تخلى تصميم F-89 عن برج الأنف الدوار لصالح ترتيب مدفع أمامي قياسي أكثر. [37]

في عام 1947 ، اختبرت القوات الجوية الأمريكية أ شراج ميوزيك تركيب مسدس على طائرة مقاتلة يومية من طراز Lockheed F-80A Shooting Star (s / n 44-85044) لدراسة القدرة على مهاجمة القاذفات السوفيتية من الأسفل. تم تثبيت مدافع رشاشة مزدوجة 0.5 بوصة (12.7 & # 160 ملم) في حامل مائل. [38]

تم العثور على محاولة أخيرة لاستغلال برج العبور بالكامل في التصميم الأصلي لعام 1948 لطائرة اعتراض مقاتلة نفاثة تعمل في جميع الأحوال الجوية Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk. كان من المفترض أن يكون Armament برجًا مُثبتًا على الأنف ومجهزًا بالطاقة ويحتوي على أربعة مدافع مقاس 20 & # 160 ملم (.79 بوصة) ، ولكن هذا التثبيت تم تركيبه فقط في النموذج ولم يتم دمجه في النموذجين الأوليين. [39]

تضمنت بعض النماذج الأولية للمقاتلات النفاثة السوفيتية في أواخر الأربعينيات / أوائل الخمسينيات من القرن الماضي مدفعًا مثبتًا في المقدمة كان قادرًا على التدريب على الارتفاع ، ولكن لم يحقق أي منها حالة الإنتاج. & # 160