فرنسا 1940: الطريق إلى دينامو

فرنسا 1940: الطريق إلى دينامو


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

قبل فجر 10 مايو 1940 بقليل ، بدأ أكبر تجمع للمركبات الآلية في التاريخ. بعد شهور من الهدوء ، كانت بداية غزو هتلر للغرب.

ما تبع ذلك كان مزيجًا مذهلاً من التكتيكات الجديدة والتكنولوجيات الجديدة التي تركت بريطانيا وفرنسا - وهما قوتان عظميان في العالم - تترنح. في غضون 6 أسابيع ، وقعت الأخيرة على هدنة مذلة ، تضمن أن كل أوروبا القارية تقريبًا قد وقعت تحت سيطرة الحكم النازي.

ولكن خلال هذه اللحظة المظلمة ، كان هناك بصيص أمل للحلفاء. معجزة من صنع الإنسان.

من الحرب الهاتفية إلى عملية دينامو يستكشف هذا الكتاب الإلكتروني معركة فرنسا في عام 1940. ويتضمن هذا الكتاب الإلكتروني مقالات كتبها لموقعنا بعض مؤرخي الحرب العالمية الثانية الرائدين في العالم ، بمن فيهم ديليب ساركار إم بي إي وجيمس هولاند. يتم أيضًا تضمين الميزات التي كتبها موظفو موقعنا في الماضي والحاضر.


سقوط فرنسا (5-25 يونيو 1940)

بحلول أوائل يونيو 1940 سقطت الدنمارك والنرويج وبلجيكا وهولندا ، ودُفع البريطانيون إلى البحر ، وأخذ الألمان أكثر من مليون أسير من الحلفاء في غضون ثلاثة أسابيع. أطلق على الجبهة الفرنسية الجديدة على طول نهري السوم وأيسن اسم خط ويغان. كانت أطول من الحدود الفرنسية البلجيكية الأصلية ، في حين تضاءلت القوات المتاحة للاحتفاظ بها بشكل كبير من حيث العدد والمعنويات. خسر الفرنسيون 30 من فرقهم الخاصة حتى الآن ، لكن حشد Weygand 49 فرقة لتغطية الجبهة الجديدة ، تاركًا 17 فرقة للاحتفاظ بخط Maginot. كان الألمان قد أعادوا فرقهم المدرعة العشرة إلى قوتهم مع مرحلات الدبابات الجديدة ، في حين أن فرق المشاة الـ 130 الخاصة بهم لم تمس تقريبًا. بالنسبة للهجوم الجديد ، تم إعادة توزيع القوات الألمانية ، مع إدخال جيشين جديدين (الثاني والتاسع) على طول قطاع أيسن (بين واز وميوز). تم إعطاء Guderian قيادة مجموعة من فيلق مدرع تم نقلهما إلى الاستعداد هناك. تم ترك كلايست مع فيلقين ، ليضرب من رؤوس الجسور فوق السوم في أميان وبيرون ، على التوالي ، في حركة كماشة تهدف إلى الالتقاء عند الوصول السفلي للواحية بالقرب من كريل. كان من المقرر أن تتقدم القوات المدرعة المتبقية بين أميان والبحر.

في الساعة 4:00 من صباح يوم 5 يونيو 1940 ، بدأ الهجوم الألماني ، مبدئيًا على الامتداد الغربي بين لاون والقناة ، بوابل من قاذفات القنابل واندفاع قوي من القوات الآلية والمدرعات. سرعان ما اتضح أن الهدف الألماني المباشر لم يكن مجرد الاستيلاء على باريس ولكن التدمير الشامل للجيوش الفرنسية المتبقية في الميدان. كانت المقاومة على طول نهر السوم قاسية في اليومين الأولين ، ولكن في 7 يونيو ، اقتحمت أكثر الفرق المدرعة الغربية الطرق المؤدية إلى روان ، بقيادة روميل. بحلول 8 يونيو ، عبرت الجيوش الألمانية Avre في Roye ، وأدى الاستيلاء على Noyon إلى مرور الألمان فوق Oise. أُجبر الفرنسيون على تقاعد عام من البحر إلى نقطة شرق سواسون ، على طول جبهة تبلغ حوالي 100 ميل (160 كم).

ثم انهار الدفاع في ارتباك ، ولم يواجه الألمان أي مقاومة جدية في عبور نهر السين في 9 يونيو. ومع ذلك ، فإن ضربة كلايست الكماشة لم تسر حسب الخطة. تم قطع الكماشة اليسرى من بيرون من قبل معارضة شديدة شمال كومبيين. قرر OKH سحب مجموعة كلايست وتحويلها شرقًا لدعم اختراق في Champagne. لم يبدأ الهجوم هناك حتى 9 يونيو ، لكنه أحرز تقدمًا سريعًا. قامت المشاة بتأمين معابر أيسن ، واجتاحت دبابات جوديريان الثغرة باتجاه شالون سور مارن ثم باتجاه الشرق. تسابق الدافع فوق هضبة لانغريس إلى بيزانسون والحدود السويسرية ، مما أدى إلى قطع جميع القوات الفرنسية في خط ماجينو.


محتويات

تعديل التاريخ المبكر

التاريخ المبكر للسكن في المنطقة محدود. دعا الرومان المستوطنة كاليتوم. حشد يوليوس قيصر 800 إلى 1000 قارب شراعي وخمس جحافل وحوالي 2000 حصان في كاليه ، بسبب موقعها الاستراتيجي ، لمهاجمة بريطانيا. [6] تمكن الإنجليز من التمسك بها لعدة قرون لأنها ظلت جزيرة محاطة بالأهوار ، وبالتالي يكاد يكون من المستحيل مهاجمتها من الأرض. في وقت ما قبل القرن العاشر ، كان من الممكن أن تكون قرية صيد ناطقة بالهولندية على شاطئ رملي مدعوم بالحصى وجدول ، [7] مع ميناء طبيعي [8] على الحافة الغربية لمصب القرون الوسطى المبكر للنهر. نهر أأ. عندما امتدت الحصاة والحافة الرملية شرقاً من كاليه ، تطور الملاذ الذي خلفها إلى فين ، حيث امتلأ المصب تدريجياً بالطمي والجفت. بعد ذلك ، تم قطع القنوات بين Saint-Omer ، المركز التجاري سابقًا على رأس المصب ، وثلاثة أماكن إلى الغرب والوسط والشرق على الساحل الذي تم تشكيله حديثًا: على التوالي كاليه و Gravelines و Dunkirk. [9] تم تحسين كاليه من قبل كونت فلاندرز عام 997 وحصنها كونت بولوني عام 1224. [6] [8]

الوثيقة الأولى التي تشير إلى وجود هذا المجتمع هي ميثاق المدينة الذي منحه ماثيو دالساس ، كونت بولوني ، في عام 1181 إلى جيرارد دي غيلدرز ، وبالتالي أصبح كاليه جزءًا من مقاطعة بولوني. [6] [10] في عام 1189 ، تم توثيق أن ريتشارد قلب الأسد هبط في كاليه في رحلته إلى الحملة الصليبية الثالثة. [6]

القرن الرابع عشر - الخامس عشر تحرير بالي كاليه

أدت المصالح التجارية للصوف الإنجليزي وادعاءات الملك إدوارد الثالث بأنه وريث مملكة فرنسا إلى معركة كريسي بين إنجلترا وفرنسا عام 1346 ، [11] وأعقبها حصار إدوارد واستيلائه على كاليه عام 1347. [12] طالب الملك الإنجليزي بالانتقام من مواطني البلدة لصمودهم لفترة طويلة ("الدفاع العنيد") وأمر بقتل سكان البلدة بشكل جماعي [ بحاجة لمصدر ]. ومع ذلك ، وافق على تجنيبهم ، بشرط أن يأتي إليه ستة من المواطنين الرئيسيين ، عاري الرأس وحافي القدمين وملفوف بالحبال حول أعناقهم ، ويسلموا أنفسهم حتى الموت. [13] عند وصولهم أمر بإعدامهم ، لكنه عفا عنهم عندما توسلت إليه الملكة فيليبا من هينو أن ينقذ حياتهم. [14] [15] يتم الاحتفال بهذا الحدث في برجر كاليه (لي بورجوا دي كاليه) ، أحد أشهر المنحوتات التي رسمها أوغست رودين ، وقد أقيمت في المدينة عام 1895. [16] على الرغم من تجنيب أعضاء الوفد حياة أعضاء الوفد ، إلا أن الملك إدوارد طرد معظم السكان الفرنسيين ، واستقر في المدينة بالإنجليزية. أعاد إدوارد تأكيد ميثاق بلدية كاليه ، الذي منحته سابقًا كونتيسة أرتوا ، في ذلك العام (1347). [17]

في عام 1360 ، أعطت معاهدة بريتيجني Guînes و Marck و Calais - مجتمعين "Pale of Calais" - للحكم الإنجليزي إلى الأبد ، ولكن تم تنفيذ هذا التعيين بشكل غير رسمي وتم تنفيذه جزئيًا فقط. [18] في 9 فبراير 1363 أصبحت المدينة ميناءً رئيسيًا. [19] وظلت جزءًا من أبرشية تروان منذ عام 1379 ، وحافظت على ارتباطها الكنسي بفرنسا. [20]

أصبحت المدينة تسمى "ألمع جوهرة في التاج الإنجليزي" نظرًا لأهميتها الكبيرة كبوابة لتجارة القصدير والرصاص والقماش والصوف (أو "المواد الأساسية"). [21] بلغت عائداتها الجمركية في بعض الأحيان ثلث عائدات الحكومة الإنجليزية ، وكان الصوف أهم عنصر على الإطلاق. من بين سكانها البالغ عددهم حوالي 12000 شخص ، تم تسجيل ما يصل إلى 5400 على أنهم مرتبطون بتجارة الصوف. كان حاكم أو نقيب كاليه منصبًا عامًا مربحًا وذو قيمة عالية ، حيث كان ديك ويتينجتون الشهير عمدة مدينة لندن وعمدة Staple في نفس الوقت في عام 1407. [22]

كان يُنظر إلى كاليه لسنوات عديدة على أنها جزء لا يتجزأ من مملكة إنجلترا ، حيث يجلس ممثلوها في البرلمان الإنجليزي. ومع ذلك ، فقد اعتمد استمرار السيطرة الإنجليزية على كاليه على التحصينات التي تم الحفاظ عليها بشكل مكلف ، حيث كانت المدينة تفتقر إلى أي دفاعات طبيعية. كانت صيانة كاليه عملاً مكلفًا تم اختباره بشكل متكرر من قبل القوات الفرنسية ودوقية بورغوندي ، حيث كانت الحدود الفرنسية البورغندية قريبة. [23] قال المؤرخ البريطاني جيفري إلتون ذات مرة أن "كاليه - باهظة الثمن وعديمة الفائدة - كانت أفضل من الاحتفاظ بها". [24] كانت فترة السيطرة الإنجليزية على كاليه ، إلى حد كبير ، نتيجة الخلاف بين بورغوندي وفرنسا ، والذي بموجبه يطمع الجانبان في المدينة ، لكنهما فضلا رؤيتها في أيدي الإنجليز بدلاً من أيديهم. المنافسين المحليين. تم كسر الجمود بانتصار التاج الفرنسي على بورغوندي في أعقاب معركة جوان دارك الأخيرة في حصار كومبين عام 1430 ، ودمج الدوقية في وقت لاحق في فرنسا. [25]

تحرير القرن السادس عشر

في عام 1532 ، قام الملك الإنجليزي هنري الثامن بزيارة كاليه ووجد رجاله أن المدينة بها حوالي 2400 سرير وإسطبل للحفاظ على حوالي 2000 حصان. [26] بعد الزيارة الملكية ، تم إصلاح إدارة المدينة في عام 1536 بهدف تقوية العلاقات مع إنجلترا. كجزء من هذه الخطوة ، أصبحت كاليه منطقة برلمانية ترسل سقالات إلى مجلس العموم في برلمان إنجلترا. [27]

في سبتمبر 1552 ، قام المغامر الإنجليزي توماس ستوكلي ، الذي كان لبعض الوقت في الخدمة الفرنسية ، بخيانة بعض الخطط الفرنسية للسلطات في لندن للاستيلاء على كاليه ، ليتبعها نزول إلى إنجلترا. [28] قد يكون Stukley نفسه هو مؤلف هذه الخطط.

في 7 يناير 1558 ، أرسل الملك هنري الثاني ملك فرنسا قوات بقيادة فرانسيس دوق جوي ، الذي حاصر كاليه. [29] عندما هاجم الفرنسيون ، تمكنوا من مفاجأة الإنجليز في نقطة القوة الحرجة في فورت نيولاي وظلت بوابات السد ، التي كان من الممكن أن تغرق المهاجمين ، غير مفتوحة. [30] اعتبرت الملكة ماري الأولى ملكة إنجلترا هذه الخسارة بمثابة محنة مروعة. عندما سمعت الخبر ، ورد أنها قالت ، "عندما أموت وفتحت ، ستجد" فيليب "[زوجها] و" كاليه "ملقاة في قلبي." [31] المنطقة المحيطة بكاليه ، التي كانت تعرف آنذاك باسم كاليه، تم تغيير اسمها إلى يدفع الاسترداد ("الدولة المعاد احتلالها") احتفالاً بذكرى استعادتها من قبل الفرنسيين. [32] يُذكّر استخدام المصطلح بالاسترداد الإسباني ، الذي كان الفرنسيون على دراية به بالتأكيد - وبما أنه حدث في سياق حرب مع إسبانيا (كان فيليب الثاني ملك إسبانيا في ذلك الوقت قرينة الملكة ماري) ، كان المقصود منها ازدراء متعمد. [33]

تم الاستيلاء على المدينة من قبل الأسبان في 24 أبريل 1596 في غزو من هولندا الإسبانية المجاورة من قبل الأرشيدوق ألبرت النمساوي ، ولكن تم إعادتها إلى فرنسا بموجب معاهدة فيرفينز في مايو 1598. [34] [35]

من القرن السابع عشر إلى الحرب العالمية الأولى

ظلت كاليه مدينة بحرية ومركز تهريب مهمين طوال القرن السابع عشر. ومع ذلك ، خلال القرن التالي ، بدأ ميناء كاليه في الركود تدريجياً ، حيث بدأت موانئ بولوني ودونكيرك المجاورة في الارتفاع والتنافس.

لم تزعج الثورة الفرنسية في نهاية القرن الثامن عشر مدينة كاليه ولم يتم تنفيذ أي إعدامات. [36]

في عام 1805 ، استضاف كاليه جزءًا من جيش نابليون وأسطول الغزو لعدة أشهر قبل غزوه المجهض لبريطانيا. [37] من أكتوبر إلى ديسمبر 1818 ، استخدم الجيش البريطاني كاليه كميناء مغادرته للعودة إلى ديارهم بعد احتلال فرنسا ما بعد واترلو. عين الجنرال موراي السير مانلي باور للإشراف على إجلاء القوات البريطانية من فرنسا. تمت استعادة العلاقات الودية بحلول ذلك الوقت ، وفي 3 ديسمبر / كانون الأول ، كتب رئيس بلدية كاليه رسالة إلى باور للتعبير عن شكره "لمعاملة مراعية للفرنسيين ولمدينة كاليه أثناء الركوب". [38]

كان عدد السكان عام 1847 12580 ، كثير منهم من الإنجليز. [39] كان أحد الموانئ الرئيسية للمسافرين البريطانيين إلى أوروبا.

وصلت قوة المشاة البريطانية أو BEF إلى كاليه في طريقها إلى خط المواجهة القريب عبر نورد با دو كاليه وفلاندرز. كانت كاليه منفذًا رئيسيًا لتزويد الجبهة الغربية بالأسلحة والتعزيزات. [40] في الثلاثينيات من القرن الماضي ، اشتهرت المدينة بأنها معقل سياسي اشتراكي. [41]

تحرير الحرب العالمية الثانية

تم تجريف كاليه فعليًا بالأرض خلال الحرب العالمية الثانية. [42] في مايو 1940 ، كان هدفًا رئيسيًا للقوات الألمانية الغازية وأصبح مسرحًا للدفاع الأخير - حصار كاليه - الذي حول قدرًا كبيرًا من القوات الألمانية لعدة أيام قبل معركة دونكيرك. صمد ما مجموعه 3000 جندي بريطاني و 800 جندي فرنسي ، بمساعدة سفن حربية تابعة للبحرية الملكية ، من 22 إلى 27 مايو 1940 ضد فرقة بانزر العاشرة. وسويت المدينة بالأرض بالقصف المدفعي والغوص الدقيق وتم إخلاء 30 فقط من قوة الدفاع البالغ قوامها 3800 فرد قبل سقوط المدينة. ربما يكون هذا قد ساعد عملية دينامو ، إجلاء قوات الحلفاء في دونكيرك ، حيث كان من الممكن أن يشارك بانزر العاشر في محيط دونكيرك لو لم يكن مشغولاً في كاليه. [43] بين 26 مايو و 4 يونيو 1940 ، هرب حوالي 330.000 جندي من قوات الحلفاء من الألمان في دونكيرك. [44]

خلال الاحتلال الألماني الذي أعقب ذلك ، أصبح مركز قيادة القوات الألمانية في منطقة با دو كاليه / فلاندرز وكان شديد التحصين ، حيث كان يعتقد الألمان عمومًا أن الحلفاء سيغزون في تلك المرحلة. [45] كما تم استخدامه كموقع إطلاق للقنابل الطائرة V1 ولجزء كبير من الحرب ، استخدم الألمان المنطقة كموقع لبنادق السكك الحديدية المستخدمة في قصف الركن الجنوبي الشرقي من إنجلترا. في عام 1943 قاموا ببناء مخابئ ضخمة على طول الساحل استعدادًا لإطلاق الصواريخ على جنوب شرق إنجلترا. [46] على الرغم من الاستعدادات المكثفة للدفاع ضد هجوم برمائي ، حدث غزو الحلفاء جيدًا إلى الغرب في نورماندي في يوم النصر. تم قصف كاليه بشدة وقصفها في محاولة ناجحة لتعطيل الاتصالات الألمانية وإقناعهم بأن الحلفاء سيستهدفون ممر كاليه للغزو (بدلاً من نورماندي). المدينة ، التي كانت في ذلك الوقت في حالة خراب إلى حد كبير ، تم حصارها وتحريرها من قبل فرقة المشاة الكندية الثالثة التابعة للجنرال دانيال سبري بين 25 سبتمبر و 1 أكتوبر 1944. الذين أخطأوا في اعتبار المدينة دونكيرك ، التي كانت لا تزال تحتلها القوات الألمانية في ذلك الوقت. [48] ​​بعد الحرب ، كان هناك القليل من إعادة بناء المدينة التاريخية وكانت معظم المباني حديثة.

القرن الحادي والعشرون - قضايا الهجرة

منذ عام 1999 أو قبل ذلك ، بدأ عدد كبير بشكل متزايد من المهاجرين غير الشرعيين وطالبي اللجوء في الوصول إلى محيط كاليه ، الذين يعيشون في غابة كاليه ، وهو اللقب الذي يطلق على سلسلة من المخيمات المؤقتة. عاش الناس هناك أثناء محاولتهم دخول المملكة المتحدة عن طريق التستيف في الشاحنات أو العبارات أو السيارات أو القطارات التي تسافر عبر ميناء كاليه أو محطة Eurotunnel Calais ، [49] أو أثناء انتظار معالجة طلبات اللجوء الفرنسية الخاصة بهم. [50] كان الناس مزيجًا من طالبي اللجوء والمهاجرين لأسباب اقتصادية من دارفور وأفغانستان وسوريا والعراق وإريتريا وغيرها من البلدان المتخلفة أو المنكوبة بالصراعات في إفريقيا وآسيا.

أدت أزمة المهاجرين في كاليه [51] إلى تصعيد التوتر بين المملكة المتحدة وفرنسا في صيف 2015. [52] ألقت المملكة المتحدة باللوم على فرنسا لعدم بذلها ما يكفي لمنع المهاجرين من دخول نفق القنال أو محاولة تسلق الأسوار المقامة على طول الحدود. . أصدر رئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون بيانًا قال فيه إنه سيتم إبعاد المهاجرين غير الشرعيين من المملكة المتحدة حتى لو وصلوا إلى الجزيرة. [53] لثني المهاجرين واللاجئين عن القفز على متن حافلات القطارات في كاليه ، قدمت حكومة المملكة المتحدة سياجًا ليتم تركيبه حول مجمع Eurotunnel ، حيث يتم تحميل المركبات على متن حافلات قطار في كاليه.

في 26 أكتوبر / تشرين الأول 2016 ، أعلنت السلطات الفرنسية أنه تم إخلاء المخيم. [54] بحلول يناير 2017 ، عاد 500-1000 مهاجر ، معظمهم من القصر غير المصحوبين ، وكانوا يعيشون في ظروف قاسية في كاليه [55] وكان هناك تواجد منذ ذلك الحين. [56] [57]

تقع كاليه على ممر كاليه ، الذي يمثل الحدود بين القناة الإنجليزية وبحر الشمال وتقع في الطرف المقابل من نفق القنال ، على بعد 40 كيلومترًا (25 ميلاً) [58] من دوفر. في يوم صاف ، يمكن مشاهدة منحدرات دوفر البيضاء عبر القناة. [59] بصرف النظر عن كونها ميناءًا مهمًا ونقطة انطلاق بين فرنسا وإنجلترا ، فهي في نواة العديد من شبكات السكك الحديدية والطرق السريعة الرئيسية ومتصلة عن طريق البر إلى أراس ولينس وبيثون وسانت أومير. تقع دونكيرك على بعد حوالي 37 كم (23 ميل) إلى الشرق. [60] تقع كاليه على بعد 236 كم (147 ميل) شمال العاصمة الفرنسية باريس ، أو حوالي 295 كم (183 ميل) بالسيارة. [61] يحد بلدية كاليه القناة الإنجليزية من الشمال ، وسانجات وكويليس من الغرب ، وكولوني من الجنوب ومارك من الشرق. تنقسم المنطقة الأساسية للمدينة إلى منطقة المدينة القديمة داخل أسوار المدينة القديمة ، وضواحي سانت بيير الأصغر ، والتي ترتبط بجادة.

كاليه هي جزء من كوت دي أوبال (ساحل أوبال) ، وهو جزء تصطف على جانبيه الجرف من الساحل الفرنسي الشمالي الذي يوازي المنحدرات البيضاء على الساحل البريطاني وهي جزء من نفس التكوين الجيولوجي. تشتهر بمنحدراتها الخلابة مثل Cape Blanc Nez و Cape Gris Nez ومساحتها الواسعة من الكثبان الرملية. استلهم العديد من الفنانين من مناظرها الطبيعية ، ومن بينهم الملحن هنري دوتيلو ، والكتاب فيكتور هوغو وتشارلز ديكنز ، والرسامون جي إم دبليو تيرنر ، وكارولوس دوران ، وموريس بواتيل ، ويوجين بودين. كان الرسام إدوارد ليفيك [فرنسي] هو من صاغ اسم هذه المنطقة في عام 1911 لوصف الجودة المميزة لضوءها. [62]

تتمتع كاليه بمناخ محيطي معتدل (كنف في تصنيف مناخ كوبن). نطاقات درجات الحرارة معتدلة والشتاء بارد مع طقس غير مستقر. تمطر في المتوسط ​​حوالي 700 إلى 800 ملم (28 إلى 31 بوصة) في السنة.

بيانات المناخ لكاليه (CQF) ، الارتفاع: 2 م (7 قدم) ، 1991-2010 الأعراف المتطرفة 1991 إلى الوقت الحاضر
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 15.0
(59.0)
18.6
(65.5)
22.6
(72.7)
25.5
(77.9)
31.1
(88.0)
34.0
(93.2)
38.7
(101.7)
35.7
(96.3)
32.0
(89.6)
27.6
(81.7)
20.2
(68.4)
17.0
(62.6)
38.7
(101.7)
متوسط ​​درجة مئوية عالية (درجة فهرنهايت) 7.4
(45.3)
8.2
(46.8)
10.4
(50.7)
13.3
(55.9)
16.4
(61.5)
19.2
(66.6)
21.7
(71.1)
22.2
(72.0)
19.3
(66.7)
15.3
(59.5)
10.9
(51.6)
7.4
(45.3)
14.3
(57.7)
المتوسط ​​اليومي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 4.9
(40.8)
5.4
(41.7)
7.2
(45.0)
9.3
(48.7)
12.4
(54.3)
15.1
(59.2)
17.5
(63.5)
17.8
(64.0)
15.3
(59.5)
11.9
(53.4)
8.2
(46.8)
4.9
(40.8)
10.9
(51.6)
متوسط ​​درجة مئوية منخفضة (درجة فهرنهايت) 2.4
(36.3)
2.7
(36.9)
3.9
(39.0)
5.3
(41.5)
8.4
(47.1)
11.0
(51.8)
13.2
(55.8)
13.5
(56.3)
11.2
(52.2)
8.4
(47.1)
5.5
(41.9)
2.5
(36.5)
7.4
(45.3)
سجل منخفض درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −14.0
(6.8)
−11.3
(11.7)
−5.9
(21.4)
−5.0
(23.0)
−0.4
(31.3)
3.3
(37.9)
4.9
(40.8)
5.6
(42.1)
0.9
(33.6)
−5.7
(21.7)
−7.1
(19.2)
−13.2
(8.2)
−14.0
(6.8)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 55.3
(2.18)
42.7
(1.68)
39.9
(1.57)
41.3
(1.63)
54.5
(2.15)
53.6
(2.11)
54.8
(2.16)
63.5
(2.50)
63.0
(2.48)
86.2
(3.39)
90.7
(3.57)
77.1
(3.04)
722.6
(28.45)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (1.0 مم) 11.0 9.3 8.8 8.6 9.1 8.8 8.4 8.4 10.1 11.7 13.3 12.0 119.0
المصدر: Meteo France [63]


بلدية كاليه مقسمة إلى 13 ربعس :

التغييرات في عدد السكان معروفة في جميع التعدادات السكانية التي أجريت منذ 1793 في كاليه.لاحظ النمو الهائل في عدد السكان من 13529 في عام 1881 إلى 58969 في عام 1886 ، بزيادة قدرها 335.9 ٪ وذلك لأن مدينة سان بيير لي كاليه اندمجت مع كاليه في عام 1885. [64] وفقًا لتعداد INSEE لعام 2017 ، يوجد في كاليه 73،911 شخصًا (انخفاض بنسبة 4.4 ٪ عن عام 1999). [5] احتل سكان المدينة المرتبة 60 على الصعيد الوطني ، بعد أن كان العدد 53 في عام 1999.

جعل قرب المدينة من إنجلترا منها ميناءً رئيسياً لعدة قرون. إنها نقطة عبور العبارة الرئيسية بين إنجلترا وفرنسا ، حيث تتم الغالبية العظمى من معابر القناة بين دوفر وكاليه. تشمل الشركات العاملة في كاليه SeaFrance (قيد التصفية حاليًا [66]) و DFDS Seaways [67] و P & ampO Ferries. [68] يقع الطرف الفرنسي لنفق القنال بالقرب من كاليه ، في كوكوي على بعد حوالي 4 أميال (6.4 كم) إلى الغرب من المدينة. تمتلك كاليه خطوط سكك حديدية مباشرة إلى باريس ، على بعد 148 ميلاً (238 كم) إلى الجنوب. أكثر من 10 ملايين شخص يزورون كاليه سنويًا. [37]

منذ العصور الوسطى ، ازدهرت الشركات الإنجليزية في كاليه. كانت كاليه مركزًا مهمًا بشكل خاص في إنتاج وتجارة الصوف والقماش ، والتي فاقت تكاليف الحفاظ على المدينة كجزء من إنجلترا. في عام 1830 ، كان يوجد حوالي 113 مصنعًا في كاليه وضواحي سانت بيير ، ومعظمهم من الإنجليزية. [69] لا يزال هناك مصنعان رئيسيان للدانتيل في كاليه بهما حوالي 700 نول و 3000 موظف. [69] كانت صادرات المدينة في أوائل القرن العشرين عبارة عن الدانتيل ، والمواد الكيميائية ، والورق ، والنبيذ ، وخاصة الشمبانيا ، والمشروبات الروحية ، والتبن ، والقش ، والصوف ، والبطاطس ، والسلع المنسوجة ، والفواكه ، والأواني الزجاجية ، والدانتيل ، والأدوات المعدنية. [٧٠] شملت الواردات الرئيسية في أوائل القرن العشرين منتجات القطن والحرير والفحم والحديد والصلب والبترول والأخشاب والصوف الخام والغزل القطني والفلين. [70] خلال السنوات الخمس 1901-1905 كان متوسط ​​القيمة السنوية للصادرات 8،388،000 جنيه إسترليني (6،363،000 جنيه إسترليني في الأعوام 1896-1900) ، من الواردات 4،145،000 جنيه إسترليني (3،759،000 جنيه إسترليني في 1896-1900). [70]

كميناء للصيد ، يوجد في كاليه العديد من أسواق صيد الأسماك البارزة بما في ذلك Les Délices de la Mer و Huîtrière Calaisenne في Boulevard La Fayette ، والتي تشتهر بمحارها وسرطان البحر وسرطان البحر من بريتاني. يبيع سوق Emile Fournier et Fils في شارع مورون الأسماك المدخنة بشكل أساسي بما في ذلك السلمون والسلمون المرقط والرنجة والهلبوت. [71]

تحرير Place d'Armes

ساحة Place d'Armes هي واحدة من أكبر الساحات في مدينة كاليه. تجاور برج المراقبة ، وكانت خلال العصور الوسطى قلب المدينة. بينما كانت كاليه إحدى مقاطعات إنجلترا (1347-1558) ، أصبحت تُعرف باسم ساحة السوق (ساحة مارشيه). فقط في نهاية الحكم الإنجليزي أخذ اسم Place d'Armes. بعد استعادة كاليه عام 1558 من قبل فرانسيس ، دوق Guise ، أعطى فرانسيس الثاني كاليه الحق في إقامة معرض مرتين في السنة في الميدان ، الذي لا يزال موجودًا حتى اليوم ، بالإضافة إلى سوق الأربعاء والسبت الصاخب. [72]

تحرير فندق دي فيل

يهيمن على وسط المدينة ، الذي شهد تجديدًا كبيرًا خلال العقد الماضي ، قاعة المدينة المميزة (Hôtel de Ville) في Place du Soldat Inconnu. تم بناؤه على طراز عصر النهضة الفلمنكي بين عامي 1911 و 1925 للاحتفال بتوحيد مدينتي كاليه وسان بيير في عام 1885. [73] تم تشييد مبنى بلدية سابق في عام 1818. [74] أحد أكثر المعالم أناقة في المدينة ، يمكن رؤية برج الساعة المزخرف بارتفاع 74 مترًا (246 قدمًا) وبرج الجرس من الخارج إلى البحر والدقات على مدار اليوم وقد تم حمايتها من قبل اليونسكو منذ عام 2005 كجزء من سلسلة من الجرس في جميع أنحاء المنطقة. [75] تم أيضًا إدراج أجزاء المبنى كسلسلة من المعالم التاريخية بموجب مرسوم حكومي بتاريخ 26 يونيو 2003 ، بما في ذلك أسطحها وجرسها ، والقاعة الرئيسية ، والسقف الزجاجي ، والدرج ، والممر الذي يخدم الطابق الأول ، والغرف الموجودة في الطابق الأول. الطابق (بما في ذلك الديكور): غرفة الزفاف ، وصالة كبار الشخصيات ، وصالة المجلس وغرفة الخزانة. تحتوي القاعة على نوافذ زجاجية ملونة والعديد من اللوحات والديكور الرائع. [73] يضم مكاتب للشرطة. [41]

Église Notre-Dame Edit

Église Notre-Dame هي كاتدرائية تم بناؤها في الأصل في أواخر القرن الثالث عشر وأضيف برجها في أواخر القرن الرابع عشر أو أوائل القرن الخامس عشر. مثل مجلس المدينة هو أحد المعالم البارزة في المدينة. يمكن القول إنها الكنيسة الوحيدة ذات النمط العمودي الإنجليزي في فرنسا. [76] يعود تاريخ الكثير من الكنيسة الحالية التي تتسع لـ 1400 إلى 1631-1635. [76] يحتوي على عناصر من العمارة الفلمنكية والقوطية والأنجلو نورمان وتودور. في عام 1691 ، تمت إضافة صهريج 1800 متر مكعب إلى الكنيسة بأمر من فوبان. [77] تم تكريس الكنيسة للسيدة العذراء ، وبنيت على شكل صليب ، يتكون من صحن وأربعة ممرات - [78] يرجع تاريخ المذبح الكبير القديم إلى عام 1628 ، وقد تم بناؤه من رخام كرارا الذي تحطم على الساحل ، خلال عبورها من جنوة إلى أنتويرب. احتوت على ثمانية عشر شخصية ، يقف الاثنان على جانبي قطعة المذبح - تمثل سانت لويس وشارلمان. [78] تم بناء الأورغن - ذو النغمة العميقة والناعمة ، والمزخرف بأشكال بارزة - في كانتربري في وقت ما حوالي عام 1700. المنبر وطاولة القراءة ، المنحوتان بشكل غني من خشب البلوط ، هو قطعة أخرى من الصنعة الكنسية جيدة التنفيذ من سانت عمر. غالبًا ما تُنسب قطعة المذبح ، الافتراض ، إلى أنتوني فان دايك ، على الرغم من أنها في الواقع رسمها جيرارد سيغيرز ، في حين أن اللوحة الموجودة على المذبح الجانبي ، والتي يُعتقد أنها رسمها بيتر بول روبنز [78] هي في الواقع لبيتر فان مول . يحيط بالمبنى سور عالٍ ومبني بقوة ، ويشارك في الحصن أكثر من كونه كاتدرائية في جانبه ، ويحميه من الشارع الذي كان يسير فيه النهر القديم سابقًا ، في مساره عبر كاليه إلى البحر. [78]

يحتوي برج نورمان المربّع الضخم على نوافذ جرس ذات ثلاثة أقواس على كل وجه ، تعلوها أبراج زاوية ، وبرج مخروطي الشكل ذو أبعاد مثمنة ، يعلوه برج قصير. كان البرج نقطة مشاهدة رئيسية للمسح الأنجلو-فرنسي (1784-1790) الذي ربط مرصد باريس بمرصد غرينتش الملكي باستخدام علم المثلثات. تم إجراء مشاهد عبر القنوات من أضواء الإشارة في قلعة دوفر وفيرلايت ، شرق ساسكس.

تم تعيين الكنيسة كنصب تذكاري تاريخي بموجب مرسوم صادر في 10 سبتمبر 1913 ، فقط لتحطيم زجاجها الملون أثناء قصف زبلن في 15 يناير 1915 ، حيث سقط من خلال السطح. [79] [80] تزوج الجنرال ديغول من إيفون فيندرو في 6 أبريل 1921 في الكاتدرائية. [77] تعرض المبنى لأضرار جسيمة خلال الحرب العالمية الثانية ، وأعيد بناؤه جزئيًا ، على الرغم من عدم استبدال الكثير من المذبح والمفروشات القديمة.

تحرير الأبراج

يقع Tour du Guet (برج المراقبة) في Calais Nord في Place d'Armes ، وهو أحد المباني القليلة الباقية قبل الحرب. يعود تاريخه إلى عام 1229 ، عندما قام فيليب الأول ، كونت بولوني ، ببناء تحصينات كاليه ، وهي واحدة من أقدم المعالم الأثرية في كاليه ، على الرغم من أن أقدم الآثار المتبقية تعود إلى عام 1302. [81] يبلغ ارتفاعها من 35 إلى 39 مترًا ( تختلف المصادر). أدى زلزال عام 1580 إلى تقسيم البرج إلى قسمين ، وفي وقت من الأوقات كان يهدد بالانهيار التام. [82] تم إصلاح البرج في عام 1606 ، ثم كان الغرض منه العمل كقاعة لإيواء تجار كاليه. [82] تعرضت للتلف في عام 1658 عندما أشعل فتى إسطبل صغير النار فيها ، بينما كانت تستخدم مؤقتًا كإسطبلات ملكية خلال زيارة الملك لويس الرابع عشر. [83] لم يتم إصلاحه لمدة 30 عامًا. في عام 1770 ، تم إلقاء جرس مطابق للجرس الأصلي لعام 1348. نظرًا لارتفاعها ، أصبحت منذ أواخر القرن السابع عشر مركز مراقبة مهمًا للمدينة لعدة قرون حتى عام 1905 [81] أُجبر آخر حارس للبرج على المغادرة في عام 1926. قام أبراهام تشابي (شقيق إجناس تشابي) بتثبيت مكتب تلغراف بالبرج عام 1816 واستمر تشغيله 32 عاما. [74] كان هذا المكتب هو الذي أعلن وفاة نابليون الأول للجمهور الفرنسي في عام 1821. كما كان له الوظيفة المزدوجة مثل المنارة مع منارة دوارة تغذيها الزيت منذ عام 1818. [81] تم استبدال الفانوس أخيرًا بمصباح جديد منارة في 15 أكتوبر 1848. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت بمثابة نقطة مراقبة عسكرية وفقدت الدمار أثناء الحرب العالمية الثانية. [82] تم تصنيف هذا البرج على أنه معلم تاريخي منذ 6 نوفمبر 1931. [82]

تم بناء منارة كاليه (Le phare de Calais) في عام 1848 ، لتحل محل برج المراقبة القديم كمنارة للميناء. تم تزويد البرج الذي يبلغ ارتفاعه 55 مترًا (180 قدمًا) بالكهرباء في عام 1883 وتم تشغيله آليًا في عام 1992. يتكون الدرج من 271 درجة تؤدي إلى الفانوس. نهارًا يمكن تمييزه بسهولة عن المنارات الساحلية الأخرى من خلال لونه الأبيض وفانوسه الأسود. تم تصنيف المنارة كنصب تاريخي في 22 نوفمبر 2010.

تحرير الحصون

تم بناء القلعة ، الواقعة في شارع بيير كوبرتان ، بين عامي 1560 و 1571 في موقع قلعة سابقة من العصور الوسطى تم بناؤها عام 1229 بواسطة فيليب دي هوريبيل. [34] كان الغرض من بنائه هو صد الغزاة المحتملين ، ولكن لم يمض وقت طويل حتى تم غزو المدينة بنجاح من قبل الأرشيدوق ألبرت النمساوي في 24 أبريل 1596. فكر كل من لويس الثالث عشر والكاردينال ريشيليو في وقت واحد في التوسع القلعة وكاليه إلى مدينة محاطة بأسوار كبيرة لأغراض الميناء العسكري لكن المقترحات لم تأتِ شيئًا. [34]

تم بناء حصن Risban ، الواقع على الساحل في شارع Raymond Poincaré عند مدخل الميناء ، من قبل الإنجليز لمنع وصول الإمدادات إلى كاليه عن طريق البحر أثناء الحصار في نوفمبر 1346 واستمر احتلالهم حتى عام 1558 عندما أعيدت كاليه إلى فرنسا . في عام 1596 ، استولت هولندا الإسبانية على القلعة حتى مايو 1598 عندما أعيدت إلى الفرنسيين بعد معاهدة فيرفينز. أعيد بناؤها في عام 1640. [85] وصفها فوبان ، الذي زار القلعة في وقت ما في ثمانينيات القرن السادس عشر ، بأنها "موطن للبوم ومكان لعقد يوم السبت" بدلاً من حصن. [86] خلال الحرب العالمية الثانية كانت بمثابة ملجأ للغارات الجوية. يحتوي على برج لانكستر ، وهو اسم غالبًا ما يطلق على القلعة نفسها. [87]

يقع Fort Nieulay على طول شارع Roger Salengro ويعود تاريخه في الأصل إلى القرن الثاني عشر أو الثالث عشر. خلال الغزو الإنجليزي في عام 1346 ، تم إضافة بوابات السدود كدفاعات مائية وتم بناء حصن حولها في عام 1525 على أساس أن أهل الحصن يمكن أن يدافعوا عن المدينة عن طريق إغراقها. [88] في أبريل ومايو 1677 ، قام لويس الرابع عشر وفوبان بزيارة كاليه وأمرا بإعادة بناء حصن نيولاي بالكامل. تم الانتهاء منه في عام 1679 ، بهدف حماية جسر نيولاي الذي يعبر نهر هامز. [89] بحلول عام 1815 ، سقط الحصن في حالة مدمرة ولم يتم بيعه وتحسينه حتى عام 1903 من قبل مستأجريه من المزارعين. [88] كانت القلعة لفترة وجيزة موقعًا لمشاجرة متواضعة مع الألمان في مايو 1940.

المتاحف والمسارح والمراكز الثقافية تحرير

تحتوي كاليه على العديد من المتاحف. وتشمل هذه المتاحف Musée des Beaux-Arts et de la Dentelle de Calais و Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais و Musée de la Seconde Guerre Mondiale (متحف الحرب العالمية الثانية). Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais هو متحف للدانتيل والأزياء يقع في مصنع بولارت القديم على جانب القناة ويحتوي على ورش عمل ومكتبة ومطعم ويقيم بانتظام عروض أزياء. [69] يقع متحف الحرب العالمية الثانية في بارك سانت بيير مقابل مبنى البلدية وجنوب محطة القطار. المبنى عبارة عن مخبأ نازي سابق ومقر عسكري في زمن الحرب ، تم بناؤه في عام 1941 من قبل منظمة تودت. يبلغ طول المبنى 194 مترًا ويحتوي على عشرين غرفة بها آثار وصور تتعلق بالحرب العالمية الثانية ، وغرفة واحدة مخصصة للحرب العالمية الأولى. [69] [90]

تشمل المسارح والمراكز الثقافية Le Théâtre Municipality و Le Centre Culturel Gérard Philipe و Le Conservatoire à rayonnement départemental (CRD) و L'auditorium Didier Lockwood و L'École d'Art de Calais و Le Channel و Le Cinéma Alhambra و La Médiathèque municipale. يقع المسرح البلدي أو مسرح كاليه في شارع لافاييت وتم بناؤه عام 1903 على قطعة أرض كانت تستخدم كمقبرة بين عامي 1811 و 1871. [91] افتتح المسرح عام 1905. في الطابق الأول من الواجهة يوجد التماثيل التي تمثل مواضيع فنون الأداء مثل الشعر والكوميديا ​​والرقص والموسيقى. [91]

الآثار والنصب التذكارية تحرير

مباشرة أمام مبنى البلدية يوجد طاقم من البرونز لي بورجوا دي كاليه ("The Burghers of Calais") ، تمثال لأوغست رودين لإحياء ذكرى ستة رجال كان من المقرر أن يُعدمهم إدوارد الثالث في عام 1347. أقيم طاقم الممثلين في عام 1895 ، بتمويل من منحة عامة قدرها 10000 فرنك. [16] رودان (الذي بنى تصميمه على رواية من القرن الرابع عشر لجان فرويسارت) كان يهدف إلى إثارة تعاطف المشاهد من خلال التأكيد على التعبيرات المؤلمة لوجوه الرجال الستة على وشك الإعدام. [16]

ال نصب السيفيتورس التذكاري ("نصب الإنقاذ التذكاري") تم تركيبه في عام 1899 في Boulevard des Alliés ، وتم نقله إلى Quartier of Courgain في عام 1960. وهو تمثال من البرونز ، منسوب إلى إدوارد لورمير. ال نصب لو بلوفيوز نصب تذكاري من البرونز يبلغ وزنه 620 كجم (1،367 رطلاً) تم بناؤه في عام 1912 من قبل إميل أوسكار غيوم في وسط الدوار بالقرب من شاطئ كاليه ، إحياءً لذكرى غرق الغواصة العرضي بلوفيوز في مايو 1910 ، قبالة الشاطئ بواسطة الباخرة باس دي كاليه. [92] أرماند فاليير ، رئيس الجمهورية ، وحكومته جاءوا إلى كاليه لحضور جنازة رسمية لضحاياها الـ 27. أحد هؤلاء الضحايا ، ديلبير أوغست ، (1889-1910) ، غرق في سن 21 عامًا قبل تسمية رصيف في المدينة باسمه على شاطئ كاليه. تم تكريس النصب التذكاري في 22 يونيو 1913.

نصب "جاكار" نصب تذكاري شيد في الساحة عام 1910 ، مقابل مدخل مسرح كاليه. تخلد ذكرى جوزيف ماري جاكار ، المشهور في كاليه بسبب مساهمته في تطوير الدانتيل من خلال اختراعه لنول الجاكار. [93] عمود طويل في منطقة Courgain بالمدينة يحيي ذكرى زيارة لويس الثامن عشر.

بارك ريشيليو، حديقة خلف النصب التذكاري للحرب ، تم بناؤها في عام 1862 على أسوار المدينة القديمة وأعيد تصميمها في عام 1956. [94] تحتوي على تمثال صممه إيف دي كوتلوغون في عام 1962 ، يتذكر الحربين العالميتين مع شخصية استعارية ، تمثل السلام ، والتي يمسك ثديها بغصن زيتون. [95] نصب تذكاري آخر في حديقة ريشيليو ، أقيم في 23 أبريل 1994 ، يمثل الموقع التقريبي لإيما ، آخر مكان للراحة لليدي هاملتون. وتوفيت في كاليه في 15 يناير 1815. [96]

الفنادق والنوادي الليلية تحرير

لسنوات عديدة ، كان الفندق الأكثر شهرة في كاليه هو فندق Dessin's أو Dessein ، بعد أن امتلكته العائلة لما يقرب من مائة عام. [96] زادت شعبيتها بعد أن وضع لورانس ستيرن الفصول الأولى من روايته عام 1768 رحلة عاطفية عبر فرنسا وإيطاليا هناك. مع وصول السكة الحديد توقف عدد أقل من الزوار البريطانيين في كاليه وأغلق ديسين في عام 1860. [96]

Hôtel Meurice de Calais هو فندق تم إنشاؤه عام 1771 باسم Le Chariot Royal من قبل مدير مكتب البريد الفرنسي ، تشارلز أوغستين موريس ، الذي أنشأ فيما بعد فندق موريس من فئة الخمس نجوم ، أحد أشهر الفنادق الفاخرة في باريس. كان أحد أقدم الفنادق في قارة أوروبا لتلبية احتياجات النخبة البريطانية على وجه التحديد. [97] أعيد بناء الفندق في 1954-1955. [98] بها 41 غرفة بحمام داخلي.

يقع المركز الرئيسي للنشاط الليلي في كاليه في Casino Le Touquet's في شارع Royale وفي 555 Club. يستضيف Casino Le Touquet كل شهر عشاء وملهى للرقص. يتميز الكازينو بآلات القمار والبلاك جاك والروليت ومرافق البوكر. [99]

توجد العديد من المدارس في كاليه. وتشمل هذه المجموعة سكولير كوبرتان ، وإجليز سان بيير ، وجامعة ليتورال ، ومركز الجامعة ، [100] ليسيه إتش كيو إي ليونارد دي فينشي في شارع دي باستور مارتن لوثر-كينج ، ومدرسة فنون كاليه في شارع سوبيرانتس ، ومركز سكولير Saint-Pierre في شارع Rue du Four à Chaux الذي يوفر التعليم في الصفوف الابتدائية والثانوية والمدارس المهنية. [101] هناك ما لا يقل عن سبع كليات في المدينة ، مثل كوليج مارتن لوثر كينج في شارع مارتن لوثر كينج ، كوليج ناشيوناليس لوسيان فاديز في شارع يرفانت تومانيانتز ، كوليج لي دينتلييه في شارع جيلارد ، كوليج جان ميس في شارع ماريشو ، كوليج ريبوبليك في Place République و Collège Vauban في شارع أورليانفيل و Collège Privé Mixte Jeanne d'Arc في شارع Champailler.

تم تمثيل كاليه في اتحاد كرة القدم من قبل كاليه RUFC ، الذي تنافس في Championnat National. تأسس النادي عام 1902 باسم Racing Club de Calais وفي عام 1974 تم تغيير اسمه إلى نادي Calais Racing Union لكرة القدم. [102] كان لكاليه RUFC سمعة طيبة في مسابقات الكأس الفرنسية وذهب إلى النهائي في موسم 1999/2000 ، وخسر أخيرًا أمام نانت. منذ عام 2008 ، لعبوا في Stade de l'Épopée ، وهو ملعب يستوعب حوالي 12000 متفرج. تمت تصفية اتحاد سباقات كاليه في سبتمبر 2017. [103]

نادي الرجبي في كاليه هو أميكال رجبي كاليه. [104] تحظى كرة السلة بشعبية في كاليه مع فريقي كاليه باسكيت (ذكور) [105] وكاليه كاليه (إناث) [106] وكذلك الكرة الطائرة مع ليس كاليه (ذكور) [107] وستيلا كاليه (إناث). [108] هناك أيضًا نادي SOC الذي يقدم خدماته في مجموعة من الرياضات بما في ذلك ألعاب القوى وكرة اليد وكرة القدم ونادي اليخوت دي كاليه ، وهو ناد لليخوت. [109] يوجد في كاليه أيضًا فريق Les Seagulls ، وهو فريق كرة قدم أمريكي. [110]

تحرير البحر

كان ميناء كاليه أول ميناء لسفن الكابلات في أوروبا ورابع أكبر ميناء في فرنسا والأكبر لحركة الركاب. [111] يمثل الميناء أكثر من ثلث النشاط الاقتصادي لمدينة كاليه. تضاعفت حركة البضائع ثلاث مرات خلال العقدين الماضيين. في عام 2007 ، مرت أكثر من 41.5 مليون طن من حركة المرور عبر كاليه مع حوالي 11.52 مليون مسافر و 1.4 مليون شاحنة ومقطورة و 2.249 مليون سيارة و 4700 عبور سنويًا. [111] بلغ عدد الركاب على طريق دوفر إلى كاليه في 2018 9،168،000. [112] في المتوسط ​​، تبحر السفن من الميناء كل 30 دقيقة. [111] هناك مشروع جديد بقيمة 400 مليون يورو قيد التنفيذ في الميناء لإنشاء حاجز أمواج لحماية بركة بطول 700 متر ، مما يسمح فعليًا لجميع أنواع السفن بالتوقف في كاليه.

تحرير السكك الحديدية

بالإضافة إلى الميناء الكبير ، تخدم المدينة ثلاث محطات للسكك الحديدية: Gare de Calais-Fréthun و Gare de Calais-Ville و Gare des Fontinettes ، حيث كانت المحطة الأولى في البر الرئيسي لأوروبا من خط Eurostar.Gare de Calais-Ville هي أقرب محطة للميناء مع قطارات إلى Gare de Boulogne-Ville وإما Gare de Lille Flandres أو Gare de Lille Europe.

تحرير الطريق

يتم توفير خدمات الحافلات المحلية من قبل STCE. تتوفر مرافق مواقف مجانية للسيارات أمام محطة عبارات كاليه والحد الأقصى للإقامة هو ثلاثة أيام. [113]

تحرير الهواء

يخدم كاليه مطار ومطار. يقع مطار كاليه - دونكيرك في مارك ، على بعد 7 كيلومترات (4.3 ميل) شرق شمال شرق كاليه. يقع مطار Saint-Inglevert في Saint-Inglevert ، على بعد 13 كيلومترًا (8.1 ميل) جنوب غرب كاليه.

    (1874–1964) ، رسام. ، (1944-2005) مغني وملحن ، نشأ في كاليه. (1827-1895) طبيب وعالم نبات. (1980–) ، لاعب عشاري ، بطل أوروبا في يوليو 2010. (1821–1893) ، رسام بريطاني قريب من حركة Pre-Raphaelite. (1410-1489) ، تاجر Staple واللورد عمدة كاليه. (1778-1840) ، إنجليزي داندي ، عاش في المنفى في كاليه من 1817 إلى 1830. (1853-1935) ، مؤرخ قانوني فرنسي وكاتب حفريات. (1921-2004) ، الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد. (1772-1839) ، رسام. [١١٤] (1933–) ، ملحن وعازف بيانو. (1731-1803) ، كاتب وعالم لاهوت يسوعي. ، ني إيما ليونز (1765-1815) ، ودُفن في كاليه. كانت عشيقة الأدميرال هوراشيو نيلسون. (1964–1964) ، بحار سلسلة تورنادو ، حائز على ميداليتين ذهبيتين في الأولمبياد. (1985–) ، لاعبة جمباز إيقاعي ، احتلت المركز 13 في التصفيات الفردية الشاملة في دورة الألعاب الأولمبية بلندن 2012. (1672-1730) قرصان. (1956–) ، عازف كمان الجاز. (1658-1736) ، أول جراح للملك لويس الرابع عشر. (1796-1872) ، مستكشف ودبلوماسي. [114] (1807-1875) نحات. ، (1902-1987) رسام ونقاش. (1828-1861) ، كاتب مسرحي وشاعر وكاتب الأغاني. (حوالي 1287-1351) ، أحد سكان برج كاليه. [114] (1777-1839) ، قرصان اسمه "Cap'n Tom" من قبل الإنجليز. (1900–1979) ، زوجة الجنرال شارل ديغول.
  • بارديوف ، سلوفاكيا(منذ 6 سبتمبر 2002)
  • برايلا ، رومانيا(منذ 8 مايو 2002)
  • دويسبورغ ، ألمانيا(منذ 25 يونيو 1964)
  • دوفر ، كينت ، المملكة المتحدة(منذ يونيو 1973)
  • فيسمار ، ألمانيا (منذ ديسمبر 1971)
  • شيانغتان ، الصين

تحرير الملاحظات

  1. ^"Répertoire national des élus: les maires". data.gouv.fr، Plateforme ouverte des données publiques françaises (بالفرنسية). 2 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2020.
  2. ^
  3. "السكان légales 2018". INSEE. 28 ديسمبر 2020.
  4. ^
  5. ويلز ، جون سي (2008). قاموس النطق Longman (الطبعة الثالثة). لونجمان. ردمك 978-1-4058-8118-0.
  6. ^
  7. جونز ودانيال (2011). روتش ، بيتر سيتر ، جين إيسلينج ، جون (محرران). قاموس نطق اللغة الإنجليزية من كامبردج (الطبعة 18). صحافة جامعة كامبرج. ردمك 978-0-521-15255-6.
  8. ^ أبمقارنة الأراضي: Commune de Calais (62193)، Aire urbaine de Calais (063)، INSEE
  9. ^ أبجد
  10. "تاريخ". كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 7 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  11. ^ Delattre، Ch.، Mériaux، E. and Waterlot، M. (1973) منطقة الشمال: فلاندر ، أرتوا ، بولونيه ، بيكاردي، Guides géologiques régionaux، Paris: Masson، 2-225-36795-7، Fig. 18
  12. ^ أب
  13. توماس كوك المحدودة (1877). كتيب سائح كوك لهولندا وبلجيكا والراين. توماس كوك وابنه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  14. ^ كان نظير Dunkirk قبل الطمي هو Bergues.
  15. ^
  16. مالو ، هنري (1898). Un grand feudataire، Renaud de Dammartin et la Coalition de Bouvines: مساهمة l'étude du règne de Philippe-Auguste. H. البطل.
  17. ^
  18. تاكر ، سبنسر (2009). التسلسل الزمني العالمي للصراع: من العالم القديم إلى الشرق الأوسط الحديث. ABC-CLIO. ص. 304. ردمك 978-1-85109-667-1.
  19. ^
  20. بالدوين ، توماس (1856). معجم ليبينكوت الناطق: معجم ناطق كامل أو قاموس جغرافي للعالم. جيه بي ليبينكوت. ص. 332.
  21. ^
  22. غودريتش ، صموئيل جريسوولد (1861). تاريخ مصور لفرنسا. هـ. بتلر وشركاه ص. 124.
  23. ^
  24. لارينجتون ، كارولين (2004). النساء والكتابة في أوروبا في العصور الوسطى: كتاب مرجعي. تايلور وفرانسيس. ص. 180. ردمك 978-0-203-35824-5.
  25. ^
  26. تريسمر ، ديفيد وارد شياباكاس ، روبرت (2007). حكمة النجوم وأمبير رودولف شتاينر: حياة تُرى من خلال أوراكل الصليب الشمسي. كتب شتاينر. ص. 277. ردمك 978-0-88010-574-3.
  27. ^ أبج
  28. Elsen، Albert Edward Jamison، Rosalyn Frankel Barryte، Bernard Iris & amp B. Gerald Cantor Center for Visual Arts at Stanford University (13 March 2003). فن رودان: مجموعة رودين لمركز إيريس آند ب. جيرالد كانتور للفنون البصرية في جامعة ستانفورد . مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 65. ISBN 978-0-19-513381-3. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  29. ^
  30. التمويل والتجارة تحت إدوارد الثالث. مطبعة جامعة مانشستر ND. 1965. ص. 12. GGKEY: ZB8KKXHK4QY. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  31. ^
  32. جروميت ، ديفيد (2008). حامية كاليه: الحرب والخدمة العسكرية في إنجلترا ، 1436-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ص. 143. ISBN 978-1-84383-398-7. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  33. ^
  34. روز ، سوزان (2008). كاليه: بلدة إنجليزية في فرنسا ، 1347-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ص. 44. ردمك 978-1-84383-401-4.
  35. ^
  36. باتوريل ، جون لو (1984). الإمبراطوريات الإقطاعية: نورمان وبلانتاجنيت. مجموعة Continuum International للنشر. ص. 1. ISBN 978-0-907628-22-4. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  37. ^
  38. فرويد ، جيمس أنتوني (1870). تاريخ إنجلترا من سقوط وولسي حتى هزيمة الأسطول الأسباني. لونجمان ، جرين وشركاه ص. 75.
  39. ^
  40. أرنولد بيكر ، تشارلز (2001). رفيق التاريخ البريطاني. روتليدج. ص. 220. ISBN 978-0-415-18583-7.
  41. ^
  42. سجلات Enguerrand de Monstrelet. 1853. ص. 262.
  43. ^ روز (2008) ، ص 172
  44. ^
  45. فيلالون ، إل جيه أندرو كاجاي ، دونالد ج. (2005). حرب المائة عام: تركيز أوسع. بريل. ص. 430. (ردمك 978-90-04-13969-5).
  46. ^
  47. كاليه (1846). جون جوف نيكولز ، محرر. تاريخ كاليه ، في عهد هنري السابع ، وهنري الثامن. مجتمع كامدن. ص. 26. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  48. ^"كاليه" في
  49. بيندوف ، إس تي. (1982). تاريخ البرلمان: مجلس العموم 1509-1558. Boydell و Brewer.
  50. ^
  51. فرويد ، جيمس أنتوني (1860). تاريخ إنجلترا منذ سقوط وولسي حتى وفاة إليزابيث. باركر. ص. 453.
  52. ^
  53. جروت ، ويم دي (2005). النافذة السابعة: نافذة الملك التي تبرع بها فيليب الثاني وماري تيودور لسانت جانسكيرك في جودا (1557). Uitgeverij Verloren. ص. 25. ردمك 978-90-6550-822-5.
  54. ^
  55. موسوعة لندن: أو القاموس العالمي للعلوم والفن والأدب والميكانيكا العملية ، التي تضم وجهة نظر شائعة عن حالة المعرفة الحالية. 1829. ص. 15.
  56. ^ هولينشيد ، رافائيل (1808) [1586] سجلات Holinshed في إنجلترا واسكتلندا وأيرلندا، المجلد. 4 (إنجلترا) ، إليس ، السير هـ. (محرر) ، لندن: جيه جونسون وآخرون.، 952 ص.
  57. ^
  58. توربين ، ريتشارد (1846). تاريخ كاليه: في عهد هنري السابع. وهنري الثامن. حتى عام 1540. المكتبة البريطانية ، المطبوعة لجمعية كامدن بواسطة JB Nichols. ص. 24. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  59. ^
  60. لاروس ، بيير (1960). موسوعة لاروس الكبرى. مكتبة لاروس. ص. 59.
  61. ^ أبج
  62. "لا سيتاديل". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  63. ^
  64. كرو ، اير إيفانز (1830). تاريخ فرنسا. طبعت لـ Longman و Rees و Orme و Brown و amp Green. ص. 368. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  65. ^
  66. "معجم ادنبره". 1827.
  67. ^ أب
  68. ويتفيلد ، دكتور بيتر (2005). مدن العالم: تاريخ في الخرائط. مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص. 57. ردمك 978-0-520-24725-3.
  69. ^ مكتب تسجيلات هيريفوردشاير ، المرجع E60 / IV / 14 ، الثكنات القديمة ، شارع هارولد ، هيرفورد ، HR1 2QX
  70. ^الموسوعة الوطنية للمعرفة المفيدة ، المجلد الرابع، (1848) ، لندن ، تشارلز نايت ، ص 19
  71. ^
  72. هالبيرن ، بول ج. (1995). تاريخ بحري من الحرب العالمية الأولى. مطبعة علم النفس. ص. 349. ردمك 978-1-85728-498-0.
  73. ^ أب
  74. بيري ، مات (2007). سجناء الفاقة: تجربة واحتجاج العاطلين عن العمل في فرنسا ، 1921-1945. Ashgate Publishing، Ltd. ص. 146. ردمك 978-0-7546-5607-4.
  75. ^
  76. ميشلان (2010). دليل ميشلان جرين في فرنسا. منشورات ميشلان آبا. ص. 412. ISBN 978-1-906261-78-8.
  77. ^
  78. ميتشام ، صموئيل و. (2008). صعود الفيرماخت: القوات المسلحة الألمانية والحرب العالمية الثانية. ABC-CLIO. ص. 325. ISBN 978-0-275-99659-8.
  79. ^
  80. أبل ، ديفيد ج. (2006). السير هارولد ريدلي وكفاحه من أجل البصر: لقد غير العالم حتى نتمكن من رؤيته بشكل أفضل. سلاك إنكوربوريتد. ص. 118. ردمك 978-1-55642-786-2.
  81. ^
  82. رايدر ، نيك (2005). فواصل قصيرة شمال فرنسا ، 2. ناشرو هولندا الجديدة. ص. 32. ردمك 978-1-86011-183-9.
  83. ^
  84. كيرش ، سكوت فلينت ، كولين (2011). إعادة بناء الصراع: دمج جغرافيات الحرب وما بعد الحرب. Ashgate Publishing، Ltd. ص. 160. ردمك 978-1-4094-0470-5.
  85. ^
  86. شانت ، كريستوفر (1986). موسوعة الأسماء الحركية للحرب العالمية الثانية. روتليدج وكيجان بول. ص. 312. ISBN 978-0-7102-0718-0.
  87. ^
  88. فانس ، مارك أ. (2011). هروب المنسيين. مارك آلان فانس. ص. 157. ISBN 978-0-615-47376-5.
  89. ^
  90. "مئات المهاجرين يستهدفون الآن نفق Eurotun كل ليلة". بي بي سي نيوز. 25 يوليو 2015.
  91. ^ فرانشيسكا أنسالوني ، "إضفاء الطابع الإقليمي على الغابة: فهم معسكر كاليه من خلال أوامره" في البيئة والتخطيط ج: السياسة والفضاء (25/02/20) doi.org/10.1177/2399654420908597
  92. ^
  93. "كاميرون يتوقع أزمة المهاجرين أن تستمر طوال الصيف". أخبار RTÉ. 31 يوليو 2015.
  94. ^
  95. أنجيليك كريسافيس. "مشكلة مهاجري كاليه: تنقيط السموم المستمر في العلاقات الأنجلو-فرنسية". الحارس.
  96. ^
  97. جوش هاليداي. "كاميرون يترأس اجتماع كوبرا بعد المواجهة الليلية في كاليه". الحارس.
  98. ^
  99. "السلطات الفرنسية تؤكد أن مخيم اللاجئين في الغابة فارغ". uk.news.yahoo.com.
  100. ^
  101. مارتا ويلاندر وفي ميرا غيرلاش (2020). اللاجئون والمشردون في شمال فرنسا: جدول زمني موجز لوضع حقوق الإنسان في منطقة كاليه (PDF) (أبلغ عن). حقوق اللاجئين أوروبا. أرشفة (PDF) من الأصل في 16 أبريل 2020. تم الاسترجاع 16 أبريل 2020. صيانة CS1: يستخدم معلمة المؤلفين (رابط)
  102. ^
  103. Malfatto ، Emilienne (14 ديسمبر 2020). "بعد أربع سنوات من تحوله إلى رمز لفشل أوروبا ، لا يزال المهاجرون عالقين في كاليه". واشنطن بوست . تم الاسترجاع 31 يناير 2021.
  104. ^
  105. مارتا ويلاندر ، في ميرا غيرلاش وكاميل بويتيو (2020). جدول زمني موجز لحالة حقوق الإنسان في شمال فرنسا (PDF) (أبلغ عن). حقوق اللاجئين أوروبا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يناير 2021. تم الاسترجاع 31 يناير 2021. صيانة CS1: يستخدم معلمة المؤلفين (رابط)
  106. ^
  107. جوجل (9 أبريل 2020). "كاليه" (خريطة). خرائط جوجل. متصفح الجوجل . تم الاسترجاع 9 أبريل 2020.
  108. ^
  109. أندرسون ، ديفيد (2008). قانون البحار الحديث: مقالات مختارة. مارتينوس نيجهوف للنشر. ص. 169. ISBN 978-90-04-15891-7.
  110. ^
  111. "مسافة الدخول Dunkerque et Calais en voiture". frdistance.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2018.
  112. ^
  113. "مسافة الدخول إلى باريس وكاليه في السفر". frdistance.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2018.
  114. ^Le Touquet-Paris-Plage à l’aube de son nouveau siècle، éditions Flandres-Artois-Côte d’Opale، 1982، p.22
  115. ^
  116. "كاليه مارك (62)" (PDF). Fiche Climatologique: الإحصائيات 1981-2010 وآخرون (بالفرنسية). ميتيو فرنسا. تم الاسترجاع 14 فبراير 2019.
  117. ^ أبقرى دي كاسيني aux communes d'aujourd'hui: صحيفة بيانات البلدية كاليه ، EHESS. (بالفرنسية)
  118. ^السكان في التاريخ ديبوس 1968 ، INSEE
  119. ^
  120. ويلشر ، كيم (9 يناير 2012). "غرقت شركة SeaFrance للعبارات بحكم قانوني بشأن إنقاذ فرنسا". الحارس. لندن. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  121. ^
  122. "DFDS Seaways". DFDS Seaways. تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2012.
  123. ^
  124. "عبارات P & ampO". عبارات P & ampO. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  125. ^ أبجد حاكم (2011) ، ص 69
  126. ^ أبجEncyclopædia Britannica الطبعة الحادية عشر. 1911
  127. ^ حاكم (2011) ، ص 66
  128. ^
  129. "Place d'Armes". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  130. ^ أب
  131. "فندق دي فيل". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  132. ^ أب
  133. ديموتييه ، تشارلز (1856). أناليس دي كاليه. L'auteur. ص. 345.
  134. ^
  135. Fréret ، Sophie Balédent ، Martin (2007). نور با دو كاليه بيكاردي. ميشلان. ص. 73. ردمك 978-2-06-712165-2.
  136. ^ أب
  137. "كنيسة نوتردام". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  138. ^ أب
  139. "كنيسة نوتردام". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 5 يناير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  140. ^ أبجد
  141. كالتون ، روبرت بيل (1852). حوليات وأساطير كاليه. جي آر سميث. ص. 89. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  142. ^
  143. ميشلان / MFPM (2010). نور با دو كاليه بيكاردي. ميشلان. ص. 106. ردمك 978-2-06-714775-1.
  144. ^
  145. المعلومات الفصلية. آر آر بوكر. 1916.
  146. ^ أبج
  147. "Le Tour de Guet". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  148. ^ أبجد
  149. ليباج ، جان دينيس جي جي (2011). التحصينات البريطانية في عهد ريتشارد الثالث: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 276. ISBN 978-0-7864-5918-6.
  150. ^
  151. لوفيفر (1766). Histoire de la ville de Calais et du Calaisis: précis de l'histoire de Morins. ليبور. ص. 606.
  152. ^
  153. رايدر ، نيك (2005). فواصل قصيرة شمال فرنسا ، 2. ناشرو هولندا الجديدة. ص. 29. ردمك 978-1-86011-183-9.
  154. ^
  155. ليباج ، جان دينيس جي جي (2009). التحصينات الفرنسية ، 1715-1815: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 185. ردمك 978-0-7864-4477-9.
  156. ^
  157. "حصن الرزبان". كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 8 فبراير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  158. ^
  159. ليباج ، جان دينيس جي جي (2011). التحصينات البريطانية في عهد ريتشارد الثالث: تاريخ مصور. مكفارلاند. ص. 275. ردمك 978-0-7864-5918-6.
  160. ^ أب
  161. "فورت نيولاي". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  162. ^
  163. ليباج ، جان دينيس (2010). فوبان والجيش الفرنسي في عهد لويس الرابع عشر: تاريخ مصور للتحصينات والاستراتيجيات. مكفارلاند. ص. 151. ردمك 978-0-7864-4401-4.
  164. ^
  165. "متحف الحرب". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  166. ^ أب
  167. "مسرح كاليه". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  168. ^
  169. تشيشولم ، هيو (1913). كتاب بريتانيكا العام. شركة Encyclopœdia Britannica المحدودة. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  170. ^
  171. مويرهيد ، فيندلي مونمارشي ، مارسيل (1930). شمال شرق فرنسا. شركة ماكميلان وأمبير. المحدودة. ص 16 - 17. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  172. ^
  173. تاريخ الآثار. Caisse nationale des monuments historyiques. 1 يناير 1986. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  174. ^
  175. "حديقة ريشيليو". كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  176. ^ أبج برين ، مارتن (2016) ، ذهب إلى القارة: البريطانيون في كاليه ، 1760-1860
  177. ^
  178. جوبلر ، فريتز جلين ، ريوين (2008). فنادق رائعة ورائعة ومشهورة. فنادق رائعة وعظيمة ومشهورة. ص. 47. ردمك 978-0-9804667-0-6.
  179. ^
  180. حاكم ، جون (2011). عبر القنوات الفرنسية: نور با دو كاليه: الأرض وراء الموانئ. دليل السفر برات. ص. 63. ردمك 978-1-84162-327-6.
  181. ^
  182. "كازينو لو توكيه". كاليه Guide.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  183. ^
  184. خرائط (خريطة). خرائط جوجل.
  185. ^
  186. "مركز سكولير سان بيير دي كاليه". saintpierrecalais.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 9 فبراير 2012.
  187. ^
  188. "فرنسا - مدربي أندية الدرجة الأولى والثانية". Rec.Sport.Soccer الاحصائيات مؤسسة. مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2009. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  189. ^
  190. "Liquidation du Calais Racing Union Football Club: Clap de Fin Pour Une Étoile Filante di Football". تم الاسترجاع 26 مايو 2018.
  191. ^
  192. جورنال دي لا مارين مارشاندي. يناير 1971. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  193. ^
  194. "معلومات Dernières". سلة كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  195. ^
  196. "أكويل سايسون". COB كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 25 يناير 2012. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  197. ^
  198. "الكرة الطائرة LIS سانت بيير كاليه". ليس كاليه. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2020.
  199. ^
  200. "Bienvenue". ستيلا كاليه. مؤرشفة من الأصلي في 31 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  201. ^
  202. "Bienvenue sur le site web officiel du YACHT CLUB DU CALAISIS". نادي اليخوت دي كاليه. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  203. ^
  204. "أخبار". ليه النورس. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  205. ^ أبج
  206. "كاليه". شركة Nord France Invest. تم الاسترجاع 10 فبراير 2012.
  207. ^
  208. بوكر ، فرنسا فيري (18 نوفمبر 2019). "إحصائيات العبّارة إلى فرنسا - أرقام الركاب".
  209. ^
  210. "كاليه فيري | ميناء كاليه للعبارات". Aferry.co.uk. مؤرشفة من الأصلي في 25 فبراير 2011. تم الاسترجاع 6 أبريل 2011.
  211. ^ أبج مصدر : الموسوعة Dictionnaire فيليب لو باس
  212. ^
  213. "Découverte de la Ville". calais.fr (بالفرنسية). كاليه. تم الاسترجاع 12 نوفمبر 2019.

تحرير المراجع

  • تحتوي هذه المقالة على نصوص المجال العام من طبعة 1911 منEncyclopædia Britannicaوروبرت بيل كالتون حوليات وأساطير كاليه (1852).
  • كالتون ، روبرت بيل (1852). حوليات وأساطير كاليه. جي آر سميث. ص. 1.
  • Cooksey ، John (1 سبتمبر 2000). كاليه: فرنسا. المعصم. ردمك 978-1-58097-011-2.
  • جروميت ، ديفيد (2008). حامية كاليه: الحرب والخدمة العسكرية في إنجلترا ، 1436-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ISBN978-1-84383-398-7.
  • Guérin de Tencin ، كلودين الكسندرين (1740). حصار كاليه. حانة جارلاند. ردمك 978-0-8240-1101-7.
  • "كاليه". دليل للمسافرين في فرنسا (الطبعة الثامنة). لندن: جون موراي. 1861. OL24627024M.
  • كينا ، مايكل (31 أكتوبر 2003). دانتيل كاليه. مطبعة نازرائيلي. ردمك 978-1-59005-050-7. تم الاسترجاع 5 فبراير 2012.
  • "كاليه". شمال فرنسا (الطبعة الثالثة). ليبسيتش: كارل بيديكر. 1899. OCLC2229516. OL24872324 م.
  • روز ، سوزان (2008). كاليه: بلدة إنجليزية في فرنسا ، 1347-1558. Boydell & amp Brewer Ltd. ISBN978-1-84383-401-4.
  • حاكم ، جون (25 يناير 2011). فرنسا عبر القنوات: نورد با دو كاليه: الأرض الواقعة وراء الموانئ. دليل السفر برات. ردمك 978-1-84162-327-6.
  • ساندمان ، جورج أميليوس كراوشاي (20 أغسطس 2008). كاليه تحت الحكم الإنجليزي. ببليو بازار. ردمك 978-0-554-73198-8.
  • توربين ، ريتشارد (1846). تاريخ كاليه: في عهد هنري السابع. وهنري الثامن. حتى عام 1540. طبع لجمعية كامدن بواسطة جي بي نيكولز.

80 مللي ثانية 3.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: العثور على 60 مللي ثانية 2.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: unstripNoWiki 60 مللي ثانية 2.9٪ [أخرى] 480 مللي ثانية 23.5٪ عدد كيانات Wikibase التي تم تحميلها: 2/400 ->


أزمة مجلس الوزراء الحربي في مايو 1940: أحلك ساعة تشرشل؟

في مايو 1940 ، عندما كانت عمليات الإجلاء في دونكيرك جارية وبدا مشهد عملية دينامو قاتمة ، التقى رئيس الوزراء في زمن الحرب ونستون تشرشل مع مجلس الوزراء الحربي لمناقشة اتفاق سلام محتمل مع أدولف هتلر. الكتابة ل التاريخ إضافي، أنتوني مكارتن ، كاتب سيناريو الفيلم التاريخي اسوا الحالات، يستكشف كيف أعاد تشرشل بريطانيا من حافة السلام التفاوضي بين لندن وبرلين في الحرب العالمية الثانية

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: ٦ أكتوبر ٢٠١٧ الساعة ١١:٠٤ ص

لقد رأينا الكثير من الحبر ينفق على وينستون ليونارد سبنسر تشرشل أكثر من أي شخصية أخرى في التاريخ. الكتب التي تتحدث عنه قزمة من حيث العدد تلك التي تتحدث عن واشنطن أو قيصر أو نابليون ، وتجسد المحاولات الجماعية لوصف عدوه العظيم أدولف هتلر. هذا لسبب بسيط وهو أنه نادرًا ما يكون لشخص ما أنجز الكثير ، سواء كان جيدًا أو سيئًا ، وقد أحدث هذا الاختلاف على مدار حياة طويلة ومليئة بالحيوية ، ناهيك عن 65 عامًا قبل أن تبدأ هذه القصة في House of كومنز في تلك الأيام المتوترة من أيار (مايو) عام 1940.

خطيب تيتانيك. سكران. ذكاء. باتريوت. إمبريالي. البصيرة. مصمم الخزان. خطأ. المتعنتر. ارستقراطي. أسير. بطل الحرب. مجرم حرب. الفاتح. أضحوكة. كبناء. مالك فرس السباق. جندي. دهان. سياسي. صحافي. مؤلف حائز على جائزة نوبل. القائمة تطول وتطول ، لكن كل تسمية ، عند أخذها بمفردها ، تفشل في تحقيق إنصاف تشرشل عند جمعها معًا ، فإنها تقدم تحديًا على قدم المساواة مع رمي 20 لغزًا من الألغاز معًا وتوقع صورة واحدة موحدة. حدثت أزمة مجلس الوزراء الحربي في مايو 1940 خلال أيام قليلة فقط ، ولكنها أدت في النهاية إلى بعض وصفات تشرشل الأكثر تفضيلاً في القائمة أعلاه.

السلام مع هتلر؟

تألف الاجتماع 4:30 مساءً يوم 27 مايو من تشرشل ، واللورد هاليفاكس ، ونيفيل تشامبرلين ، وكليمنت أتلي ، وآرثر غرينوود ، والسير ألكسندر كادوجان ، والسير أرشيبالد سنكلير ، والسير إدوارد بريدجز. كان هناك موضوع واحد فقط للمناقشة: النهج المقترح لموسوليني. رأت هاليفاكس دورًا واضحًا لإيطاليا للعمل كوسيط بين المملكة المتحدة وألمانيا في اتفاق سلام مع هتلر ، وأشار الإيطاليون إلى أنهم موافقون ، ولكن بثمن. لكن تشرشل رأى أن هذه المحاولة لإبقاء إيطاليا خارج الحرب واتفاق السلام المصاحب لها ، في أفضل الأحوال ، سابقة لأوانها.

كان إدراج تشرشل في تشكيلة زعيم الحزب الليبرالي ، سنكلير - الذي طالما انتقد الاسترضاء وصديق قديم - في تحد للبروتوكول ومحاولة لتقوية اليد التي أضعفتها الحقائق في ساحة المعركة. بدأت عملية دينامو - إخلاء دونكيرك - ، لكن كان من المحتمل أن تكون القوات محاصرة ومن غير المرجح أن تدخل السفن البريطانية إلى الميناء لإنقاذ أكثر من 10 في المائة منهم.

النقاش الذي أعقب ذلك في الاجتماع من شأنه أخيرًا إقناع هاليفاكس وأولئك الذين دعموه - نسبة كبيرة من حزب المحافظين الحاكم - بالقوة الكاملة ضد واحد منهم: تشرشل ، الذي بدت إرادته العنيدة للقتال بمفرده ، بالنسبة لهاليفاكس ، منيعة على العقل. والأدلة القاطعة وضد المصالح الفضلى للبلاد.

قال تشرشل في الاجتماع: "حتى لو تعرضنا للضرب ، فلا ينبغي أن نكون أسوأ مما ينبغي أن نكون إذا تخلينا الآن عن النضال ... النهج الذي اقترحه [هاليفاكس] لم يكن عديم الجدوى فحسب ، بل أشركنا في حرب مميتة. خطر ... إذا وصل الأسوأ إلى الأسوأ ، فلن يكون أمرًا سيئًا لهذا البلد أن يقاتل من أجل دول أخرى تغلب عليها الاستبداد النازي ".

تسببت مثل هذه الحجة العاطفية في حدوث صدع مفاجئ في الغرفة. إن خطوط المعركة الإستراتيجية والأيديولوجية القديمة التي فصلت تشرشل عن المهدئات منذ منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي قد انفضحت مرة أخرى بشكل صارخ.

وصل هاليفاكس إلى حد شهيته لبلاغة تشرشل ، وكتب في مذكراته عن هذا الاجتماع أنه "يدفع المرء إلى اليأس عندما يعمل [تشرشل] بنفسه في شغف العاطفة عندما يجب عليه أن يجعل دماغه يفكر و السبب". عرف هاليفاكس أنه كان يتم تعليقه ليجف ليراه الجميع في الغرفة ، ولم يعجبه ذلك.

قرب نهاية الاجتماع ، سعى هاليفاكس إلى توضيح "خلافاته العميقة في وجهات النظر" وأثار تعليقات تشرشل غير المحسوبة من اليوم السابق (26 مايو) - ادعاءات هاليفاكس ، وتم تأكيد روايته من خلال سجل نيفيل تشامبرلين للاجتماع. ، أن رئيس الوزراء قال إنه "سيكون ممتنًا للخروج من الصعوبات الحالية" طالما كان استقلال بريطانيا مضمونًا.

هل يعتبر تشرشل السلام؟

ما الذي كان يلعب فيه تشرشل؟ هل كانت هذه التصريحات مجرد محاولة لكسب الوقت ، أم أنه كان مخلصًا بشأن محادثات السلام خلال هذه الأيام السوداء؟

على الرغم من كل ما ناضل من أجله منذ عام 1933 ، بعد كل الخطب وكل الكلام عن النصر ، نرى أنه في اجتماع 26 مايو ، اعتبر ونستون أيضًا أن الصفقة مع هتلر ممكنة ، بل إنها موضع ترحيب. فقط انظر إلى الضغوط التي تحث على مثل هذه الصفقة. بدأ دينامو ، لكن التوقعات كانت قاتمة. بدا تدمير الجيش البريطاني بأكمله تقريبًا أمرًا مرجحًا ، وبعد ذلك يجب أن يأتي الغزو الألماني لبريطانيا غير المحمية قريبًا. في 27 مايو ، وافق تشرشل مرة أخرى على أنه من المفيد استكشاف تسوية تفاوضية محتملة ، شريطة أن تحافظ بريطانيا على سيادتها ، حتى لو كانت التكلفة هي "السيادة الألمانية لأوروبا الوسطى" واستسلام بعض الأراضي البريطانية مثل مالطا وجبل طارق وبعض البلدان الأفريقية. تنص على. بأسلوب تشرشل النموذجي ، اتبع هذا التنازل الكبير للتاريخ وهاليفاكس مع تحذير: "من غير المحتمل تمامًا أن يقدم (هتلر) مثل هذا العرض".

هاليفاكس ، المصمم على منع تشرشل من التملص من هذه الالتزامات ، لعب ورقته الرابحة: التهديد بالاستقالة إذا لم يتابع تشرشل المحادثات. لقد استنتجها في خطاب ألقاه ، ثم أوضحها في اجتماع خاص في حديقة 10 داونينج ستريت. إذا رفض تشرشل حتى التفكير في محادثات سلام مع هتلر ، فإن طرقهما ستنفصل.

كان تشرشل يعلم جيدًا أن استقالة هاليفاكس في هذا الوقت ستكون كارثية. وبسبب حرمانه من مشورة هاليفاكس للتهدئة ، فإن رئيس الوزراء ، الذي ينظر إليه الكثيرون على أنه مدفع طليق ، سيواجه بالتأكيد تصويتًا بحجب الثقة عن مجلس العموم ، وهو تصويت على الأرجح سيخسره. وفقًا لمذكرات هاليفاكس ، تراجع تشرشل في الحديقة وأصبح "مليئًا بالاعتذار والمودة".

سيكون هذا هو ذروة قوة هاليفاكس ونفوذها ، لأنه قاد زعيمًا مترددًا من الحديث المسرحي تقريبًا عن النصر بأي ثمن إلى تبني جاد لمفهوم محادثات السلام ، إلى النظر في متى ، وليس إذا ، يجب أن مثل هذه المحادثات تجري. لقد حققت تهديداته النتيجة المرجوة ، على الأقل في الوقت الحالي ، وعاد هاليفاكس إلى وزارة الخارجية.

دور إيطاليا كوسيط

اجتمعت حكومة الحرب مرة أخرى في اليوم التالي ، 28 مايو ، لمناقشة قضية إيطاليا مرة أخرى. تحدث اللورد هاليفاكس أولاً: "يجب أن نعطي إشارة واضحة إلى أننا نود أن نرى وساطة من إيطاليا." لكن تشرشل قال إنه شعر أنه "من الواضح أن الهدف الفرنسي هو رؤية سينيور موسوليني يعمل كوسيط بيننا وبين هير هتلر" وأنه "مصمم على عدم الوصول إلى هذا المنصب". هاليفاكس - التفكير بالتأكيد "ها نحن ذا مرة أخرى!" في صف آخر من تشرشل - اختلف بشدة مع هذا الاقتراح. تابع تشرشل قائلاً إنه يعتقد أن "الفرنسيين كانوا يحاولون إيصالنا إلى المنحدر الزلق ... سيكون الموقف مختلفًا تمامًا عندما قامت ألمانيا بمحاولة فاشلة لغزو هذا البلد".

هل كان تشرشل ، بعد أن وافق على النظر في اتفاق سلام ، يضيف الآن تحذيرًا جديدًا بأنه لا ينبغي اتباعها إلا بعد محاولة ألمانية فاشلة لغزو بريطانيا؟

كانت فكرة أن بريطانيا ، بدون جيش (كما تبدو الآن) ، مجهزة لصد الغزو الألماني (الذي بدا مرجحًا) فكرة أن هاليفاكس لم تكن تريد حتى ربط اسمه.

واستمر الجدل ، حيث أضاف تشرشل أن: "السينور موسوليني ، إذا جاء كوسيط ، سيخرج منا بضرباته. كان من المستحيل تخيل أن السيد هتلر سيكون من الحماقة لدرجة السماح لنا بمواصلة إعادة التسلح. في الواقع ، ستضعنا شروطه تحت رحمته تمامًا. يجب ألا نحصل على شروط أسوأ إذا واصلنا القتال ، حتى لو تعرضنا للضرب ، مما هو مفتوح لنا الآن ".

كانت هاليفاكس غاضبة بشكل مفهوم. لم يستطع فهم ما شعر تشرشل بأنه "خطأ" في فكرة الوساطة المقترحة. وشعر تشامبرلين بهذا الإحباط ، فدخل إلى جانب هاليفاكس قائلاً: "لقد كان واضحًا للعالم أننا في زاوية ضيقة ، و [أنا] لم أر ما يجب أن نخسره إذا قلنا ذلك علانية ، بينما سنقاتل حتى النهاية للحفاظ على استقلالنا ، كنا مستعدين للنظر في الشروط اللائقة إذا عرضت علينا ".

في مواجهة فقدان دعم تشامبرلين لهاليفاكس ، عاد تشرشل إلى جذوره الخطابية وقال: "إن الدول التي تراجعت عن القتال ارتفعت مرة أخرى ، لكن تلك التي استسلمت تمامًا انتهت."

سعى تشامبرلين مرة أخرى للتوسط في حل وسط ، واتفق مع هاليفاكس على أنه إذا نجحت بريطانيا في التفاوض على شروط "على الرغم من أنها خطيرة ، إلا أنها لن تهدد استقلالنا ، يجب أن نكون على حق في النظر في مثل هذه الشروط". عندما تم تأجيل الاجتماع ، كان لدى ونستون موعد ليحتفظ به وما تلاه هو ما أطلق عليه كاتب سيرته الذاتية ، مارتن جيلبرت ، "أحد أكثر المشاهد غير العادية للحرب".

على الحافة

في وقت سابق من ذلك اليوم ، طلب تشرشل عقد اجتماع لوزراء مجلس الوزراء الـ25 خارج مجلس الوزراء الحربي لإطلاعهم بالتفصيل على الوضع الحالي الذي تواجهه بريطانيا. ليس لدينا أي سجل عن كيفية شق طريقه إلى مكتبه في مجلس العموم ، ولكن نظرًا لكونه مشيًا سريعًا لمدة عشر دقائق فقط ، ومع الكثير من العمل الذهني الذي يتعين القيام به ، يمكن للمرء أن يفترض أنه سار فيه ، وهو أمر غريب كما كان دائمًا في عصره الإدواردي. ملابس من صدرية سوداء وسلسلة من الذهب ، تنفخ على سيجاره Longfellow ، تنفجر بعصاه ، إحدى قبعاته التي لا حصر لها على رأسه الصغير ، رأس كان بمثابة إعصار للأفكار والحجج والمواقف والنتائج المحتملة. زعيم يعيش ويموت في مثل هذه اللحظات. يمكن لقوة حجتهم أن تحكم بسهولة على الملايين بالحزن والمعاناة مثل جلب الخلاص. ماذا تقول لأقرانه إذن؟ هل يستمع إليهم أم يوجههم؟ وما مقدار الإقناع عندما يكون الثمن الذي قد يدفعه المستمعون ، إذا اقتنعوا ، هو دمائهم؟

ليس من المؤكد أن تشرشل كان يعلم جيدًا ما سيقوله لهم. ولكن أثناء سيره بدأ في تكوين فكرة. يجب أن يكشف أن اتفاق السلام مع هتلر له أنصاره وأنه كان بالفعل قيد الدراسة. بل كان من الممكن أن يكون هتلر وراء مبادرات الإيطاليين ، حيث أرسل إشارة خفية عن الاستعداد للتحدث. من بين كل هذا ، يجب عليه أن يميز مزاج وزرائه ، قبل أن يكشف علنًا عن مزاجه.

"لقد فكرت مليًا في هذه الأيام الأخيرة فيما إذا كان من واجبي التفكير في الدخول في مفاوضات مع ذلك الرجل [هتلر]. لكن كان من غير المألوف التفكير في أنه إذا حاولنا تحقيق السلام الآن ، فيجب أن نحصل على شروط أفضل من ألمانيا مما لو واصلنا وخوضناها. سيطلب الألمان أسطولنا - الذي سيطلق عليه "نزع السلاح" - قواعدنا البحرية ، وغير ذلك الكثير. يجب أن نصبح دولة عبودية ، على الرغم من أنه سيتم إنشاء حكومة بريطانية ستكون دمية هتلر - "تحت قيادة موسلي [السير أوزوالد موسلي ، فاشيني بريطاني] أو مثل هذا الشخص". وأين يجب أن نكون في نهاية كل ذلك؟ من ناحية أخرى ، كان لدينا احتياطيات ومزايا هائلة. وأنا مقتنع بأن كل واحد منكم سينهض ويمزقني من مكاني إذا كنت أفكر للحظة واحدة أو استسلم. لذلك ، قال: `` سنمضي قدمًا وسنقاتلها ، هنا أو في أي مكان آخر ، وإذا كانت قصة جزيرتنا الطويلة هذه ستنتهي أخيرًا ، فدعها تنتهي فقط عندما يكذب كل واحد منا يختنق بدمه. على الأرض. "

عندما كان على شفا الهزيمة ، استدعى تشرشل - متحدثًا من القلب - جميع المهارات الموجودة في ترسانته وأنتج عرضًا بارعًا للخطابة ، وهو عرض يجب أن نفترض أنه اتخذ شكله في رأس الخطيب في اللحظات العابرة قبل التعبير ، بعد فوات الأوان. لتحريره.

ما كان يعني هذا. لقد قرر. قرر عدم الجلوس على السياج بعد الآن. قرر إلغاء أي حملة دعم قد تكون هاليفاكس تحاول تحقيقها من أجل "التسوية الأوروبية" بشكل استباقي. قرر المخاطرة باستقالة وزير الخارجية ومعها تصويت بحجب الثقة عن نفسه. قرر ، بشكل عام ، أنه من الأفضل - على الرغم من كل الحجج الصحيحة والقوية والأخلاقية ضده - الاستمرار في القتال ، والعودة إلى موقعه الأصلي ، ولكن الآن بإحساس كامل بالاحتمالات الضعيفة ، والمخاطر ، والتكاليف ، والتضحيات المحتملة التي تنتظرنا. يجب أن يخاطر مواطنوه ونسائه بالموت ليكونوا مستعدين للاختناق في دمائهم.

لم يكن مضطرًا إلى الانتظار طويلاً لمعرفة ما إذا كانت كلماته قد أصابت بصماتها. جاء رد الفعل على الفور.

في المجلد الثاني من مذكراته عن الحرب العالمية الثانية ، أجمل الأوقات ، أشار تشرشل إلى رد مجلس الوزراء:

“حدثت مظاهرة فاجأتني قبل الحرب ، بالنظر إلى شخصية التجمع - خمسة وعشرون سياسيًا ورجلًا برلمانيًا من ذوي الخبرة ، مثلوا جميع وجهات النظر المختلفة ، سواء كانت الصواب بالباطل. يبدو أن عددًا لا بأس به يقفز من على الطاولة ويأتون مسرعين إلى كرسيي ، وهم يصرخون ويربتون على ظهري. ليس هناك شك في أنني لو تعثرت في هذا المنعطف على الإطلاق في قيادة الأمة ، كان يجب أن أطرد من المنصب. كنت على يقين من أن كل وزير كان مستعدًا للقتل قريبًا ، وتدمير جميع عائلته وممتلكاته ، بدلاً من الاستسلام. في هذا يمثلون مجلس العموم وجميع الناس تقريبًا ".

بعد سماع هذا المشهد ، تمكن هاليفاكس وتشامبرلين من رؤية الكتابة على الحائط. حتى استقالتهم المشتركة الآن لا يمكن أن تهز قيادة تشرشل ، ليس بعد هذا الانتصار مع الوزراء ، الذين لم يتوقعوا مزاجهم الجماعي للقتال.

كان تشرشل قد حاصر خصومه. لقد فاز بالمباراة والمباراة والمباراة. لا يمكن العثور على أي سجل يشير إلى أن هؤلاء الرجال - لا هاليفاكس ولا تشامبرلين - أثاروا مسألة سلام تفاوضي بين لندن وبرلين مرة أخرى. وبينما كانت محاكمات البلاد في بدايتها ، أدرك تشرشل الآن أنه حصل على دعم زملائه والجمهور لمواصلة النضال معًا.

أنتوني مكارتن كاتب سيناريو حائز على جوائز ومؤلف أحلك ساعة: كيف أعادنا تشرشل من حافة الهاوية الذي تم نشره بواسطة Viking وتم إصداره في سبتمبر 2017.


قصة دونكيرك ، مايو ويونيو 1940 ، وجهة نظر فرنسية

خلال أوائل مايو 1940 ، كانت القوات البريطانية والفرنسية والهولندية والبلجيكية تقاتل لوقف التقدم الألماني ، الذي بدأ في 10 مايو ، إلى فرنسا وبلجيكا وهولندا. خلال 11 مايو ، تم إيقاف الكثير من الجيش الهولندي عن العمل وبعد أربعة أيام استسلم. بحلول 18 مايو ، بدأت فرق الدبابات الألمانية ، بعد أن أعادت تجميع صفوفها حول سان كوينتين ، بدلاً من التوجه في اتجاه باريس ، في التأرجح شمالًا نحو القناة. وصلوا إلى الساحل في Noyelles ، بالقرب من أبفيل ، في 20 مايو ، وسرعان ما استولوا على بولوني وكاليه. في المدينة السابقة ، تمكنت البحرية الملكية من إجلاء ما لا يقل عن 1400 جندي ، قبل أن تستسلم المدينة الألمان واستولوا على 5000 جندي من قوات الحلفاء ، معظمهم من الفرنسيين.

بدأ البريطانيون في 19 مايو النظر في إجلاء قوة المشاة البريطانية (BEF) من أوروبا القارية ، وتم تعيين نائب الأدميرال ب.إتش رامزي ، ضابط العلم دوفر ، مسؤولاً عن النقل للعملية. دينامو، الاسم الرمزي المعطى للإخلاء. في 21 مايو ، بعد هجوم مضاد فاشل لـ BEF ، ومع تناقص الإمدادات والانهيار الوشيك للقوات البلجيكية ، عاد الجيش الفرنسي الأول وأربع فرق بريطانية إلى Dunkirk ، وهو ميناء بحري فرنسي شمالي قريب من الحدود البلجيكية. في 23 مايو ، بسبب انسحاب البريطانيين من أراس ، تم تأجيل الهجوم المضاد المخطط له. في ذلك اليوم ، توصل الجنرالات البريطانيون في فرنسا إلى استنتاج مفاده أن الإجلاء عن طريق البحر سيكون ضروريًا على الأرجح.

واصلت القوات البريطانية في 24 مايو التراجع إلى دونكيرك. في اليوم التالي ، ألغى كل من القادة البريطانيين والفرنسيين الهجمات المخطط لها.

صدر الأمر بإجلاء القوات عبر دونكيرك مساء يوم 26 مايو. وتشير التقديرات إلى أنه يمكن إجلاء ما يصل إلى 45000 رجل من الساحل الفرنسي قبل اجتياح المنطقة بأكملها. لم يتم توضيح نطاق العملية للقادة الفرنسيين المحليين في البداية. عندما علموا به ، شعروا بأنهم مهجورون.

أصدرت الأميرالية البريطانية في 27 مايو أوامر بتنفيذ العملية دينامو. بحلول هذا الوقت ، تم جمع أسطول متنوع في الموانئ على طول ساحل القنال الإنجليزي للمشاركة في عملية الإخلاء. تضمنت الأسطول مدمرات تابعة للبحرية الملكية وكاسحات ألغام وسفن وقوارب دورية. وسرعان ما ستنضم إليهم سفن هولندية وفرنسية وبلجيكية ، بالإضافة إلى ما يزيد عن ألف قارب نزهة مملوك للقطاع الخاص ، وسفن صيد ، وطرادات مقصورة ، وقاطرات ، وعبّارات. كانت مهمة الأسطول نقل الجنود من المداخل والأرصفة البحرية والشواطئ حول دونكيرك ، ومن 10 أميال من الشواطئ إلى شرق دونكيرك. تم نقلهم من دونكيرك إلى بريطانيا العظمى في 27 مايو ، وكان هناك حوالي 8000 رجل.

وافق ملك بلجيكا ليوبولد في 28 مايو على الاستسلام لبلاده ، حيث بدأ الإخلاء من دونكيرك بشكل جدي. في ذلك اليوم ، تم إحضار حوالي 17800 رجل من دونكيرك ، بتكلفة مدمرة واحدة وعدة سفن أخرى.في اليوم التالي ، 29 مايو ، حاصرت المدفعية الألمانية دونكيرك وقصفتها القوات الألمانية وفتوافامما زاد من قوة هجماته رغم جهود سلاح الجو الملكي (RAF) لتوفير الحماية. أعطى المحيط الدفاعي للحلفاء الأرض بشكل مطرد وتقلص. استمر الإجلاء مع انضمام القوات الفرنسية إلى النزوح الجماعي. وبحلول نهاية اليوم ، تم إجلاء 47310 جنود آخرين. المدمرات HMSS أرق, جرافتون، و قنبلة يدوية ضاعت في سباق دونكيرك في ذلك اليوم. في 30 مايو ، تم إجلاء 53823 رجلاً. مدمرة واحدة ، الفرنسية بوراسكي ، خلال النهار وغرقت تسع سفن على الأقل من السفن الصغيرة.

في 31 مايو ، بدأ سلاح الجو الملكي البريطاني Spitfires في القيام بدور أكثر نشاطًا في المعركة الجوية على Dunkirk ، مدعيا أنه أسقط 38 طائرة ألمانية لخسارة 28. خلال اليوم ، تم إخراج 68،014 رجلاً من شواطئ Dunkirk ، نصفهم على ما يبدو كانوا فرنسيين. شهد ذلك اليوم فقدان مدمرة أخرى وتلف ستة مدمرات أخرى.

ال وفتوافا زادت هجماتها في 1 يونيو ، وأغرقت أربع مدمرات وألحقت أضرارًا بخمس مدمرات أخرى بالإضافة إلى العديد من عبارات القناة وسفن أخرى. على الرغم من الخسائر ، تم إجلاء 64429 رجلاً حيث شددت القوات الألمانية قبضتها على محيط دونكيرك المتقلص. خلال اليوم التالي ، تم اقتحام محيط دونكيرك ، الذي كان مأهولًا بالكامل من قبل القوات الفرنسية ، لكن الألمان ، ضد القتال الباسلة من جانب الفرنسيين ، لم يتمكنوا من الاستيلاء على المدينة. كانت منطقة الشاطئ المتاحة للحلفاء بحلول نهاية 2 حزيران (يونيو) لا تزيد عن ميلين. قبل الفجر وبعد حلول الظلام ، استمر الإجلاء ، حيث تم نقل 26256 رجلاً ، بما في ذلك آخر الوحدات البريطانية التي غادرت. قبل منتصف ليل 2 و 3 يونيو بقليل ، تلاشت عمليات الإجلاء بشكل ضئيل. بينما كان لا يزال هناك الكثير من السفن للمساعدة في عمليات الإجلاء ، لم يتم إعطاء القوات الفرنسية الأوامر المناسبة حول أين تذهب وأي أرصفة كانت قيد الاستخدام.

في 3 يونيو ، وصلت القوات الألمانية إلى مواقع على بعد ميلين فقط من ميناء دونكيرك. على الرغم من هذا التهديد الوشيك لعمليات الإجلاء ، تم إجلاء ما يصل إلى 53000 جندي ، معظمهم من الفرنسيين ، في ذلك النهار والليل وفي صباح اليوم التالي. بحلول منتصف صباح يوم 4 يونيو ، دخلت القوات الألمانية دونكيرك. هناك استولوا على معظم معدات BEF ، بما في ذلك الشاحنات وقطع المدفعية ، والقوات الفرنسية المتبقية ، وأخذوا 30.000 إلى 40.000 سجين.

على الرغم من هذا النجاح العسكري الألماني ، تمكن الحلفاء من إنقاذ 338226 فردًا عسكريًا من محيط دونكيرك. وشمل ذلك 139997 جنديًا فرنسيًا وبولنديًا وهولنديًا وبلجيكيًا. تم إنقاذهم من قبل ما يقرب من 900 سفينة. كانت الخسارة في السفن فادحة. كان أحد التقديرات هو أن 243 غرقت خلال العمليات ، بما في ذلك تسع مدمرات ، ثلاث منها فرنسية. 19 مدمرة أخرى تضررت. كانت هذه الخسائر نتيجة لمركبة سطحية ألمانية (قوارب E) ، وألغام مغناطيسية للغواصات ، بالإضافة إلى هجمات من الجو وإطلاق نيران من البطاريات الموجودة على الشاطئ والتي كان ميناء دونكيرك ضمن النطاق. كما تكبد سلاح الجو الملكي البريطاني خسائر خلال عمليات الإجلاء. على مدى تسعة أيام من العملية ديناموطار سلاح الجو الملكي البريطاني 651 قصفًا و 2739 طلعة مقاتلة. زعمت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني 262 طائرة معادية ، وخسرت 106 طائرات خاصة بها. يشار إلى أن سلاح الجو الفرنسي كان له دور خلال عمليات الإجلاء.

في مجلس العموم ، أكمل رئيس الوزراء ونستون تشرشل ، مع إجلاء القوات البريطانية من دونكيرك ، ولا يزال يأمل في ألا تستسلم القوات الفرنسية والبريطانية التي لا تزال في فرنسا للألمان ، في 4 يونيو 1940 ، ربما ، أشهر خطاباته في زمن الحرب. وقال في الختام:

ستدافع الإمبراطورية البريطانية والجمهورية الفرنسية ، المرتبطان ببعضهما البعض في قضيتهما وحاجتهما ، حتى الموت عن أرضهما الأصلية ، وتساعد كل منهما الأخرى مثل الرفاق الطيبين إلى أقصى حد من قوتهم. على الرغم من أن مساحات شاسعة من أوروبا والعديد من الدول القديمة والشهيرة قد سقطت أو قد تقع في قبضة الجستابو وجميع الأجهزة البغيضة للحكم النازي ، فلن نرفع علمًا أو نفشل. سنمضي حتى النهاية ، سنقاتل في فرنسا ، سنقاتل في البحار والمحيطات ، سنقاتل بثقة متزايدة وقوة متنامية في الهواء ، سندافع عن جزيرتنا ، مهما كانت التكلفة ، سنكافح نقاتل على الشواطئ ، سنقاتل على أرض الإنزال ، سنقاتل في الحقول وفي الشوارع ، سنقاتل في التلال ولن نستسلم أبدًا ، وحتى لو لم أصدق للحظة ، هذه الجزيرة أو تم إخضاع جزء كبير منها وتجويعه ، ثم ستواصل إمبراطوريتنا وراء البحار ، المسلحة والحراسة من قبل الأسطول البريطاني ، النضال ، حتى ، في وقت الله ، العالم الجديد ، بكل قوته وقدرته ، خطوات لإنقاذ وتحرير القديم.

يتم توفير منظور مثير للاهتمام لقصة دونكيرك في سجلات الأرشيف الوطني في دراسة بعنوان "معركة فرنسا (مايو - يونيو 1940)" بقلم رولاند شوخ دي نيوفورن ، ملازم احتياطي سابق ، الكتيبة الرابعة والعشرون ، Chausseurs d’Alpesمن الجيش الفرنسي. خدم مع فوج مدفعية خلال معركة فرنسا ، هرب إلى فرنسا غير المحتلة بعد استسلام الفرنسيين. عمل في مكتب فيشي ، وباعتباره صحفيًا حسب المهنة ، فقد استخدم كل وقت فراغه حول المقر الرئيسي لجمع الملاحظات في كل خطوة في معركة فرنسا. تم جمع الكثير من معلوماته من الضباط والمجندين المتمركزين في المقر أثناء المعركة ، والذين أبلغوه بأوامر هاتفية. كما اعتمد على الملاحظات الهامشية للقائد العام للقوات المسلحة الجنرال ماكسيم ويغان حول التقارير والأوامر والوثائق الأخرى. من المثير للاهتمام أن نسخة من هذه الدراسة انتهى بها المطاف في مكتب سان فرانسيسكو ، دائرة المخابرات العسكرية ، حيث تمت ترجمتها ونشرها. كانت النسخة التي رأيتها في ملف 6910-فرنسا مايو- يونيو 1940 ، في شعبة المخابرات العسكرية ملف إقليمي، 1922-1944 (NAID 1560885) ، سجلات وزارة الحرب العامة والأركان الخاصة ، مجموعة السجلات 165. من جدول المحتويات الذي يحتل هذه المدونة ، بالإضافة إلى الخريطة التي توضح تصرفات القوات الفرنسية في 24 مايو 1940 ، سيتعرف القراء على المعلومات الواردة في الدراسة.

جدول المحتويات & # 8220 The Battle of France & # 8221 (NAID 1560885) تصرف القوات الفرنسية ، 24 مايو 1940 من & # 8220 ، معركة فرنسا & # 8221

يمكن العثور هنا على فيديو رائع مدته 12 دقيقة لمعركة دونكيرك ، من منظور فرنسي ، بعنوان "معركة دونكيرك: كيف أنقذ الجيش الفرنسي بريطانيا العظمى": Dunkirk 1940 & # 8211 How the French Army Saved GB


أدولف هتلر

في التخطيط لهذه العملية المحفوفة بالمخاطر ، حصل الحلفاء على يد المساعدة من مصدر مفاجئ: أدولف هتلر ، الذي أصدر في 24 مايو أمرًا بوقف تقدم فرق الدبابات الألمانية التي تضغط على دونكيرك.

نُسب قرار هتلر و # x2019 إلى جنرالاته و مخاوف # x2019 بشأن هجوم مضاد محتمل للحلفاء (مثل الهجوم الفاشل في 21 مايو جنوب أراس) بالإضافة إلى إصرار قائد Luftwaffe Hermann Goering & # x2019s على أن قواته الجوية يمكن أن تمنع أي محاولة إخلاء في دونكيرك.

أعطى هتلر الضوء الأخضر للدبابات مرة أخرى في 26 مايو ، ولكن بحلول ذلك الوقت كان الحلفاء قد اكتسبوا وقتًا حاسمًا لوضع استعداداتهم في مكانها.


فرنسا 1940: الطريق إلى دينامو - التاريخ

ملخصات حملة الحرب العالمية 2

أوروبا الغربية، جزء 1 من 2

سبتمبر 1939 - يونيو 1940

كل ملخص كامل في حد ذاته. لذلك يمكن العثور على نفس المعلومات في عدد من الملخصات ذات الصلة

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

1919 - معاهدة فرساي - بموجب أحكامها ، كان من المقرر نزع سلاح ألمانيا واحتلال راينلاند ودفع تعويضات. في هذا الوقت ، تم إعادة إنشاء بولندا من أجزاء من ألمانيا وروسيا ، وكذلك دول أوروبا الوسطى الأخرى خارج الإمبراطورية النمساوية المجرية.

تم تشكيل عصبة الأمم.

1921-1922 - معاهدة واشنطن البحرية - وافقت بريطانيا والولايات المتحدة واليابان وفرنسا وإيطاليا على الحد من الإزاحة والتسليح الرئيسي للسفن الرئيسية وحاملات الطائرات والطرادات ، وإجمالي الحمولة والعمر للفئتين الأوليين.

1922 - تولى بينيتو موسوليني وحزبه الفاشي السلطة في إيطاليا

1926 - انضمت جمهورية فايمار الألمانية إلى عصبة الأمم

1927 - فشل مؤتمر جنيف البحري في التوصل إلى اتفاق بشأن الحمولة الإجمالية للطرادات والمدمرات والغواصات. اكتملت السفن الحربية الرئيسية - البوارج البريطانية "نيلسون" و "رودني" ، حاملة الطائرات الفرنسية "بيرن"

1930 - في أعقاب انهيار وول ستريت عام 1929 ، انتقل العالم إلى كساد اقتصادي كبير.

1930 - معاهدة لندن البحرية - وافقت بريطانيا والولايات المتحدة واليابان على قيود الحمولة الكلية والطن والتسليح للطرادات والمدمرات والغواصات. كما أنه لم يتم وضع أي سفن رئيسية جديدة حتى عام 1937. ولم توقع فرنسا ولا إيطاليا.

1933 - بعد النجاحات السابقة في انتخابات الحزب النازي ، أصبح أدولف هتلر مستشارًا لألمانيا في يناير. أخرج البلاد من عصبة الأمم في وقت لاحق من العام. اكتملت السفن الحربية الرئيسية - بارجة الجيب الألمانية "دويتشلاند".


هتلر ، جورينج ، جوبلز ، هيس (روزفلت)

1934 - انضمت روسيا إلى عصبة الأمم. في غضون ذلك ، عزز هتلر سلطته وفي أغسطس أعلن نفسه فوهرر. أخيرًا ، انهار مؤتمر نزع السلاح في جنيف لعام 1932. اكتملت السفن الحربية الرئيسية - حاملة الطائرات الأمريكية "رينجر" وسفينة الجيب الألمانية "أدميرال شير".

1935 مارس - قدم هتلر التجنيد الإجباري. أبريل - أصدرت الولايات المتحدة قانون الحياد الذي يحظر توريد الأسلحة إلى المتحاربين في حالة الحرب. يونيو - الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية - سُمح لألمانيا ببناء أسطول يصل إلى 35٪ من إجمالي الحمولة البريطانية و 45٪ من الغواصات. تم السماح بالمساواة في عدد الغواصات إذا تم تقديم إشعار.

1936 مارس - تم إرسال القوات الألمانية لإعادة احتلال منطقة راينلاند. يوليو - بدأت الحرب الأهلية الإسبانية إيطاليا وأصبحت ألمانيا متحالفة مع جانب وروسيا مع الجانب الآخر. نوفمبر - بروتوكول لندن - وافقت القوى الكبرى بما في ذلك ألمانيا على حظر حرب الغواصات غير المقيدة ضد السفن غير المسلحة. كانون الأول (ديسمبر) - سُمح للمعاهدتين البحريتين عامي 1922 و 1930 بسقوطهما وتحركت القوى الكبرى نحو إعادة التسلح. في بريطانيا بدأ هذا فعليًا بتقديرات 1936/37. السفن الحربية الرئيسية المنجزة - البارجة الجيب الألمانية "الأدميرال جراف سبي".

1937 اكتمال السفن الحربية الرئيسية - طراد المعركة الفرنسي "Dunkerque"

1938 مارس - دخلت القوات الألمانية النمسا وضمتها. وضعت ألمانيا برنامج إعادة التسلح البحري الرئيسي ، خطة "Z" ، لتقريب البحرية من المساواة مع بريطانيا بحلول منتصف الأربعينيات. سبتمبر - في أزمة ميونيخ ، اضطرت تشيكوسلوفاكيا للتنازل عن سوديتنلاند لألمانيا. اكتملت السفن الحربية الرئيسية - حاملة الطائرات البريطانية "آرك رويال" ، وطراد المعركة الفرنسي "ستراسبورغ" ، والطراد الألماني "جينيسناو". حطمت شركة النقل الألمانية "جراف زيبلين" لكنها لم تكتمل قط.

1939 مارس - أكملت ألمانيا احتلالها لتشيكوسلوفاكيا واستعادت ميميل على ساحل البلطيق من ليتوانيا. الآن ضمنت بريطانيا وفرنسا استقلال بولندا. انتهت الحرب الأهلية الإسبانية. أبريل - ألغت ألمانيا الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية لعام 1935. مايو - أعادت بريطانيا فرض التجنيد العسكري. انضمت ألمانيا وإيطاليا إلى ميثاق الصلب. يونيو - تم تشغيل الأسطول الاحتياطي للبحرية الملكية. أغسطس - عقب مفاوضات سرية ، تم التوقيع على ميثاق عدم اعتداء الروسي الألماني في موسكو مما أثار دهشة العالم. وشملت أحكامه تقطيع أوصال بولندا. التعبئة الكاملة للبحرية الملكية كانت أو خسرت وتولت الأميرالية السيطرة على كل الشحن التجاري. أبحرت غواصات U الألمانية وسفينتا جيب حربية إلى محطاتهم الحربية في المحيط الأطلسي. اكتملت السفن الحربية الرئيسية حتى 3 سبتمبر 1939 - طراد المعركة الألماني "شارنهورست". انطلقت في نفس الفترة - البوارج البريطانية "الملك جورج الخامس" ، "أمير ويلز" ، أسطول الناقلات "اللامعة" ، "الهائلة" ، البارجة الفرنسية "ريشيليو" ، البوارج الألمانية "بسمارك" و "تيربيتز".

الأول من سبتمبر - غزت ألمانيا بولندا.

الوضع الاستراتيجي والبحري

شملت المناطق الخاضعة لسيطرة الحلفاء المباشرة كا نادا ونيوفاوندلاند وبرمودا والعديد من جزر الهند الغربية وجويانا البريطانية والفرنسية والجزر في وسط وجنوب المحيط الأطلسي وجزءًا كبيرًا من ساحل المحيط الأطلسي في إفريقيا وجبل طارق. أيضا مياه بريطانيا وفرنسا. كانت الفجوة الدفاعية الرئيسية الوحيدة هي عدم وجود قواعد في إير لتغطية المناهج الغربية إلى أبعد من المحيط الأطلسي. كانت ألمانيا (بما في ذلك الآن النمسا وتشيكوسلوفاكيا) مقتصرة على ساحل قصير لبحر الشمال وبحر البلطيق. مرت مخارجها إلى المحيط الأطلسي عبر القناة الإنجليزية التي يسيطر عليها الحلفاء وبحر الشمال. ومع ذلك ، فإن بقاء بريطانيا يعتمد على طرق التجارة الأطلسية التي لم تعتمدها ألمانيا. قدمت بريطانيا وحلفاؤها قوافل دون تأخير بعد أن تعلمت جيدًا العديد من دروس الحرب العالمية الأولى.

المهام البحرية الأساسية

استندت هذه إلى افتراض أن بريطانيا وفرنسا متحالفتان بنشاط ضد قوى المحور الأوروبي لألمانيا وإيطاليا. ستكون البحرية الملكية مسؤولة عن بحر الشمال ومعظم المحيط الأطلسي ، على الرغم من أن الفرنسيين سيساهمون ببعض القوات. في البحر الأبيض المتوسط ​​، سيتم تقاسم الدفاع بين القوات البحرية ، ولكن كما حدث ، ادعى بينيتو موسوليني ملكية البحر الأبيض المتوسط ​​- لم يكن هناك نزاع على "ماري نوستروم" لمدة تسعة أشهر أخرى.

التهديدات والردود:

الهدف 1 - الدفاع عن طرق التجارة وتنظيم القوافل والمرافقة خاصة من والى بريطانيا.

- حتى مايو 1940 ، كان التهديد الرئيسي من القوارب التي تعمل في البحر الشمالي والمنهج الجنوبي الغربي. لبضعة أشهر ، شكلت سفينتان حربية للجيب خطراً في المناطق الأوسع للمحيط الأطلسي.

- غادرت أولى القوافل الخارجية الطريق B عبر المناهج الجنوبية الغربية. من نهر التايمز أبحروا عبر القناة الإنجليزية (OA) ومن ليفربول عبر البحر الأيرلندي (OB). في وقت لاحق من شهر سبتمبر ، غادرت القوافل فريتاون وسيراليون (SL) وهاليفاكس ونوفا سكوشا (HX) وجبل طارق (HG) إلى المملكة المتحدة.

- في شمال المحيط الأطلسي ، تم نقل المرافقات المضادة للغواصات من بريطانيا إلى مسافة 200 ميل غرب أيرلندا (15 واط) وإلى منتصف خليج بسكاي. على بعد بضع مئات من الأميال من هاليفاكس ، أعطت السفن الحربية الكندية التغطية. تم منح نفس درجة الحماية للسفن التي تبحر من موانئ التجميع الخارجية الأخرى.

- الطرادات والطرادات التجارية المسلحة (بعد فترة وجيزة) تولى في بعض الأحيان مهمة مرافقة المحيط. أبحرت السفن السريعة أو البطيئة بشكل خاص من الموانئ البريطانية والكندية وموانئ التجميع الأخرى بشكل مستقل ، كما فعلت مئات السفن المنتشرة عبر بقية المحيطات. طوال فترة الحرب تقريبًا ، كانت السفن التي تم توجيهها بشكل مستقل وقوافل القوافل هي التي عانت أكثر من السفن الحربية والغزاة والطائرات الألمانية وخاصة الغواصات التي سعت إلى كسر خطوط إمداد الحلفاء.

الهدف 2 - كشف وتدمير المهاجمين السطحيين وغواصات يو.

- تم تنفيذ الدوريات من قبل القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي في بحر الشمال ، وغواصات الأسطول الرئيسي قبالة جنوب غرب النرويج وقواعد بحر الشمال الألمانية. استعدت قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني لمهاجمة السفن الحربية الألمانية في قواعدها.

- حاملة طائرات الأسطول تم نهبها في عمليات مسح ضد القوارب في المناهج الغربية.

الهدف 3 - الحصار البحري لألمانيا ومراقبة التهريب.

- عندما حاولت السفن التجارية الألمانية الوصول إلى الوطن أو الموانئ المحايدة ، قامت وحدات من الأسطول الرئيسي بالفرز في بحر الشمال والمياه بين اسكتلندا والنرويج وأيسلندا. كان لدى الدورية الشمالية للطرادات القديمة ، والتي تلتها لاحقًا الطرادات التجارية المسلحة ، مهمة لا تحسد عليها تتمثل في تغطية المنطقة الواقعة بين جزر شتلاند وأيسلندا. بالإضافة إلى ذلك ، قامت السفن الحربية البريطانية والفرنسية بدوريات في شمال وجنوب المحيط الأطلسي.

- بالقرب من ألمانيا ، كانت الألغام الأولى هي مساعدة مدمرات البحرية الملكية في الاقتراب من قواعد ألمانيا في بحر الشمال.

الهدف 4 - الدفاع عن سواحلنا.

- حتى مايو 1940 عملت غواصات يو حول سواحل بريطانيا وبحر الشمال. كان موراي فيرث الإسكتلندي في كثير من الأحيان محور تركيز لأنشطتهم. هاجموا بالطوربيدات والألغام المغناطيسية. كما تم زرع الألغام بواسطة السفن السطحية والطائرات.

- بدأت قوافل الساحل الشرقي البريطاني (FN / FS) بين مصب نهر التايمز وفيرث أوف فورث في اسكتلندا. شهد ساوثيند أون سي ، منتجع التايمز الساحلي وقت السلم ، وصول وتغادر أكثر من 2000 قافلة خلال الحرب.

- بدأ زرع الألغام الدفاعية بحاجز مضاد لسفينة U في القناة الإنجليزية عبر مضيق دوفر ، تلاه حاجز على الساحل الشرقي لحماية طرق القوافل الساحلية.

الهدف 5 - مرافقة القوات إلى فرنسا وبين بريطانيا ودومينيون ومناطق أخرى تحت سيطرة الحلفاء.

- تم البدء على الفور في نقل قوة المشاة البريطانية (BEF) إلى فرنسا. بحلول نهاية عام 1939 ، وصلت القوات الكندية الأولى إلى بريطانيا ، وبحلول أوائل عام 1940 كانت القوات الأسترالية والهندية والنيوزيلندية في طريقها إلى مصر والشرق الأوسط. كانت قوافل القوات دائمًا تحت حراسة مشددة ، ولعبت القوات البحرية دومينيون دورًا مهمًا في حماية الرجال عندما غادروا شواطئ منازلهم. كانت الطرادات الأسترالية والنيوزيلندية نشطة بشكل خاص في المحيط الهندي.

نقاط القوة الرئيسية للسفن الحربية

القوات البحرية

البحرية الملكية

البحرية الفرنسية

البحرية الألمانية

أنواع السفن الحربية

مياه المنزل (أ)

الأطلسي (ب)

الأطلسي والقناة

المياه الأوروبية

محطة الأطلسي
البوارج

9

-

2

3

2 (ج)

الناقلون

4

-

1

-

-

طرادات

21

14

3

7

-

مدمرات

82

13

20

22

-

الغواصات

21

4

-

41 (د)

16

المجاميع

137

31

26

73

18

بالإضافة إلى مرافقة

-

-

بالإضافة إلى قوارب الطوربيد

-

ملحوظات:

- كانت البحرية الملكية مزيجًا من سفن الحرب العالمية الأولى ، والسفن المحدثة والمكتملة مؤخرًا. كانت السفن الحربية الفرنسية المخصصة للمحيط الأطلسي والألمانية حديثة بشكل أساسي.

(أ) أسطول المنزل بقيادة الأدميرال السير تشارلز فوربس مع 7 سفن رئيسية وحاملتين و 16 طرادًا مقرها في سكابا فلو وروزيث تشانل فورس مع بارجتين وحاملتين و 3 طرادات هامبر فورس مع طرادين وأسطول مدمرة مختلفة.

(ب) قيادة شمال الأطلسي المتمركزة في جبل طارق مع طرادين و 9 مدمرات قيادة أمريكا وجزر الهند الغربية في برمودا مع 4 طرادات وجنوب المحيط الأطلسي في فريتاون مع 8 طرادات و 4 مدمرات.

(ج) البوارج الجيب "الأدميرال جراف سبي" في الجنوب و "دويتشلاند" في شمال المحيط الأطلسي.

(د) وشملت زوارق من طراز U في دوريات في بحر الشمال والمياه الساحلية البريطانية

الثالث - بعد، بعدما ألمانيا غزت بولندا على ال الأولوطالبت بريطانيا وفرنسا بانسحاب القوات الألمانية. انتهى الإنذار وفي الساعة 11.15 صباحًا في يوم الثالث، بث رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين ليعلن ذلك بريطانيا كان في حالة حرب مع ألمانيا. قام بتشكيل مجلس حرب مع ونستون تشرشل بصفته اللورد الأول للأميرالية. فرنسا أعلن الحرب في نفس اليوم.

الجبهة الغربية - تم نقل الوحدات المتقدمة من قوة المشاة البريطانية بواسطة مدمرات من بورتسموث إلى شيربورج في 4 سبتمبر.بعد أسبوع ، بدأت القوة الرئيسية في الهبوط في فرنسا. بحلول يونيو 1940 ، تم نقل نصف مليون رجل في كلا الاتجاهين دون خسارة.

الرابعة - قامت طائرات قيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بأول هجوم لها على السفن الحربية الألمانية في فيلهلمسهافن وبرونسبوتل. أصيب الطراد "إمدن" بأضرار طفيفة جراء تحطم طائرة.

العاشر // فرانكفورتر الجماينه تسيتونج //: - تكبدت الغواصات التابعة لأسطول الوطن البريطانى فى دورية قبالة جنوب غرب النرويج أولى الخسائر فى ظروف مأساوية. تم نسف "OXLEY" عن طريق الخطأ بواسطة "Triton" وسقط قبالة Obrestad.

ملخص الخسارة الشهرية
33 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولتها 85 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

الجبهة الغربية - كانت معظم قوات المشاة البريطانية الآن في فرنسا ، تمامًا كما أمر هتلر بإعداد الخطط الأولى لغزو فرنسا والبلدان المنخفضة.

سفن حربية ألمانية ثقيلة - قامت Battlecruiser "Gneisenau" وسفن أخرى تابعة للبحرية الألمانية بالفرز على الثامن قبالة النرويج لسحب الأسطول الرئيسي داخل نطاق U-boat والطائرات. أبحرت سفن العاصمة "هود" و "نيلسون" و "ريبالس" و "رودني" و "رويال أوك" مع حاملة الطائرات "فيوريوس" والطرادات والمدمرات في مواقع مختلفة ، ولكن لم يتم إجراء أي اتصال.

الثامن - تم الانتهاء من وابل الألغام المضادة للطائرات من طراز U في مضيق دوفر وتضمنت ثلاث غواصات من طراز U ، بدءًا من "U-12" في اليوم الثامن.

الثالث عشر - كما تم تعدين "U-40" وإغراقها في مضيق دوفر.

الرابع عشر - بالعودة إلى Scapa Flow بعد حراسة ممر Fair Isle خلال طلعة "Gneisenau" الأخيرة ، كان من المفترض أن يتم اقتحام السفينة الحربية الراسية "ROYAL OAK" وغرقها من قبل "U-47" (الملازم أول برين) في الساعات الأولى من اليوم الرابع عشر مع خسارة من 833 رجلاً. انتقل أسطول المنزل إلى بحيرة لوخ إيوي على الساحل الاسكتلندي الغربي.

الهجمات البحرية والجوية الألمانية - تم تصعيد هذه العمليات ضد السفن التجارية والسفن الحربية في المياه البريطانية. في هجومهم الأول على الأراضي البريطانية ، قصفت سفن Ju.88 في فيرث أوف فورث ، اسكتلندا في السادس عشر أكتوبر وألحقت أضرارًا طفيفة بسرس كروي "ساوثامبتون" و "إدنبرة" والمدمرة "موهوك". في اليوم التالي ، ضرب المزيد من Ju.88 في سكابا فلو وتضررت البارجة الحربية القديمة للتدريب على المدفعية "آيرون ديوك" بالقنابل وكان لابد من إبحارها. بدأت المدمرات الألمانية والسفن السطحية الأخرى في وقت لاحق في زرع الألغام قبالة الساحل الشرقي البريطاني. هاجمت الطائرات أيضًا طرق قوافل الساحل الشرقي ، ولكن دون نجاح في البداية. في الدفاع ، استغرق الأمر بضعة أشهر لقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني لترتيب عمليات مسح فعالة ، ولكن كان هناك عدد قليل جدًا من بنادق AA لتسليح التجار.

الرابع والعشرون - كانت الزورق الثالث الذي غرق في مضيق دوفر هو "U-16" في اليوم الرابع والعشرين. لم يتم إجراء المزيد من المحاولات للمرور عبر القناة الإنجليزية واضطرت غواصات يو إلى الإبحار حول شمال اسكتلندا للوصول إلى المحيط الأطلسي.

ملخص الخسارة الشهرية
- 24 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 63 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.
- 3 غواصات ألمانية

الثالث عشر - مع استمرار الألغام المزروعة بالسفن والقوارب على شكل U في إلحاق خسائر فادحة بالسفن التجارية والسفن الحربية على حد سواء ، تم العثور على سفينة الألغام "Adventure" والمدمرة المصاحبة لها "BLANCHE" في مصب نهر التايمز. كانت "بلانش" خسارة كاملة. تبع ذلك وقوع إصابات أكثر خطورة بعد أسبوع.

العشرون - حققت غواصات الأسطول البريطاني البريطاني نجاحها الأول في Heligoland Bight عندما أغرقت "Sturgeon" سفينة الدورية الألمانية "V-209".

الحادي والعشرون - تعرضت الطراد الخفيف "بلفاست" الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا لأضرار بالغة في فيرث أوف فورث على منجم مغناطيسي وضعه "U-21". مع كسر ظهرها وتحطيم حوامل الآلات ، كانت متوقفة عن العمل لمدة ثلاث سنوات.

الحادي والعشرون - كانت المدمرة "GIPSY" ضائعة أيضًا على الألغام التي زرعتها مدمرات قبالة ميناء هارويتش على الساحل الشرقي البريطاني.

المناجم المغناطيسية - قامت الطائرات البحرية الألمانية أيضًا بزرع أول مناجم مغناطيسية قبالة الساحل الشرقي وإلقاء واحدة على مسطحات المد والجزر في Shoeburyness في مصب نهر التايمز. تم إبطال مفعولها في 23 نوفمبر واستعادها الملازم أول القائد أوفري (الحاصل على وسام جورج) ، وهي خطوة حيوية في المعركة ضد سلاح تسبب في خسائر فادحة وتأخيرات طويلة في الشحن. في نوفمبر وحده ، غرقت 27 سفينة حمولة 121000 طن ، ولفترة من الوقت كان مصب نهر التايمز مغلقًا تقريبًا أمام الشحن.

حرب الشحن التجارية - أبحرت أول قوافل HN / ON بين فيرث أوف فورث والنرويج في تشرين الثاني (نوفمبر) مغطى بأسطول الوطن. توقفت القوافل في أبريل 1940.

ملخص الخسارة الشهرية
43 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 156 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

الرابعة - بالعودة من البحث عن الطرادات الألمان بعد غرق السفينة "روالبندي" في 23 نوفمبر ، تعرضت البارجة "نيلسون" للغمار الذي وضعه "يو -31" قبالة بحيرة لوخ إيوي ، شمال غرب اسكتلندا.

الرابعة - في دورية قبالة Heligoland Bight ، غرقت الغواصة "Salmon" (Lt Cdr Bickford) متجهة إلى الخارج "U-36". نجحت مرة أخرى بعد تسعة أيام.

الثاني عشر - تورط البارجة "برهم" في حادثتين. في اليوم الثاني عشر في القناة الشمالية التي تفصل إيرلندا الشمالية واسكتلندا ، اصطدمت وأغرقت إحدى مدمرات الفحص الخاصة بها "DUCHESS".

الثالث عشر - "سلمون" نسف وألحق أضرارا بطرادات ألمانية "لايبزيج" و "نورنبرج" فى بحر الشمال أثناء تغطيتهما لغم مدمر أثناء عملية زرع قبالة مصب تاين شمال شرق انجلترا.

28 - بعد أسبوعين من الاصطدام بـ "الدوقة" ، تم تنفيذ طوربيد على البارجة "برهام" وتدميرها من هبريدس بواسطة "U-30" (الملازم القائد ليمب)

حرب الشحن التجارية - سفن الصيد كانت الضحايا الرئيسيين لأول هجوم ناجح للطائرات الألمانية قبالة الساحل الشرقي. وبحلول نهاية شهر آذار (مارس) الماضي ، بلغ عددهم 30 سفينة بحمولة 37 ألف طن. ظلت الخسائر من الألغام عالية - 33 سفينة من 83000 طن في ديسمبر.

ملخص الخسارة الشهرية
66 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 152 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

أوروبا الغربية - تم تأجيل الخطط الألمانية للهجوم الغربي (عملية 'Gelb'). استمر التخطيط لغزو النرويج تحت الاسم الرمزي "Weserubung".

الأول - طراد AA & # 8220Coventry & # 8221 تم تنفيذه في غارة جوية على جزر شتلاند ، شمال اسكتلندا.

السابع - تعرضت غواصات الأسطول الرئيسي لخسائر فادحة في منطقة هيليغولاند على يد دوريات كاسحات الألغام ، بدءًا من & # 8220SEAHORSE & # 8221. في نفس اليوم & # 8220UNDINE & # 8221 كانت الشمس ك.

التاسع - بعد يومين ضاع & # 8220STARFISH & # 8221 للغاية. تم التخلي عن عمليات الغواصات البريطانية في Heligoland Bight.

19 - عندما عادت المدمرة & # 8220GRENVILLE & # 8221 من سيطرة الممنوعات قبالة الساحل الهولندي ، فقدت في لغم مزروعة بمدمر قبالة مصب نهر التايمز.

21 - البحث عن قارب U تم الإبلاغ عنه قبالة Moray Firth ، المدمرة & # 8220EXMOUTH & # 8221 تم نهبها بواسطة & # 8220U-22 & # 8221 وفقدت بكل الأيدي.

حرب الشحن التجارية - كانت غواصات يو نشطة بشكل خاص في منطقة موراي فيرث قبالة الساحل الاسكتلندي وبقية بحر الشمال حتى مارس 1940. وفي يناير وحده ، أغرقت 14 سفينة - جميعها محايدة.

ملخص الخسارة الشهرية
64 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 179 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.

الثاني عشر - & # 8220U-33 & # 8221 في عملية إزالة الألغام في فيرث أوف كلايد ، شرق اسكتلندا غرقت بواسطة كاسحة ألغام & # 8220Gleaner & # 8221.

السادس عشر - The & # 8220Altmark & ​​# 8221 Incident - كانت "ألتمارك" & # 8220Graf Spee's & # 8221 سفينة إمداد على متنها سجناء من البحرية التجارية. كانت تقع قبالة النرويج ولجأت إلى جوسينغفيورد ، داخل المياه الإقليمية. في ذلك المساء ، ذهبت المدمرة & # 8220Cossack & # 8221 (الكابتن فيان) جنبًا إلى جنب مع حفلة الصعود إلى الطائرة وبعد صراع قصير أطلق سراح السجناء وهم يصرخون "البحرية هنا!"

18 - في هجوم على قافلة النرويج / المملكة المتحدة HN12 ، تم تفكيك المدمرة & # 8220DARING & # 8221 بواسطة & # 8220U-23 & # 8221 في شمال بحر الشمال ، شرق Pentland Firth.

22 - تعرضت المدمرات الألمانية للهجوم عن طريق الخطأ من قبل طائراتها في بحر الشمال واصطدمت بحقل ألغام وضعته مدمرات البحرية الملكية. & # 8220LEBERECHT MAASS & # 8221 و & # 8220MAX SCHULTZ & # 8221 كانتا شمال غرب الجزر الفريزية الألمانية. & # 8220U-54 & # 8221 تم استئناف p المفقودة في نفس المجال.

25 - بعد أسبوع من خسارة "الجرأة" ، تعرضت قافلة النرويج / المملكة المتحدة HN14 للهجوم. تم تجهيز German & # 8220U-63 & # 8221 بواسطة مرافقة الغواصة & # 8220Narwhal & # 8221 وإرسالها إلى الأسفل بواسطة المدمرات & # 8220Escort & # 8221 ، & # 8220lmogen & # 8221 و & # 8220lnglefield & # 8221.

ملخص الخسارة الشهرية
- 46 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 152 ألف طن في مياه المملكة المتحدة.
- 3 غواصات ألمانية

الحادي عشر - & # 8220U-31 & # 8221 تم قصفها وإغراقها من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني Blenheim التابع لقيادة القاذفات في Heligoland Bight. تم إنقاذها وإعادة تكليفها ، لكنها خسرت أخيرًا بعد ثمانية أشهر.

السادس عشر - قصف الأسطول الرئيسي في سكابا فلو وتلف الطراد الثقيل "نورفولك".

النرويج - في وقت لاحق من الشهر ، وعلى الرغم من التخلي عن خطط لمساعدة فنلندا ، قررت بريطانيا وفرنسا تعطيل حركة خام الحديد السويدية إلى ألمانيا عن طريق التنقيب عن المياه النرويجية (عملية "ويلفريد"). كما تم وضع خطط لإنزال القوات ، من الجنوب إلى الشمال ، في ستافنجر وبيرجن وتروندهايم ونارفيك لمنع أي انتقام ألماني (العملية 'R4). تم توقيت العملية برمتها في الثامن من أبريل.

(للحملة النرويجية انظر النرويج - غزو 1940)

حرب الشحن التجارية - منذ سبتمبر 1939 ، تم إرسال 430 ألف طن من الشحن إلى القاع بواسطة المناجم حول سواحل بريطانيا - وهي نسبة خسارة في المرتبة الثانية بعد غواصات يو. الآن ، تصدت البحرية الملكية ببطء للألغام المغناطيسية بإدخال معدات إزالة المغنطة للسفن و LL. على الرغم من أن الألغام والتلامس والمغناطيسية والصوتية لاحقًا ظلت تشكل تهديدًا طوال الحرب ، إلا أنها لم تمثل أبدًا خطر الأشهر القليلة الأولى.

ملخص الخسارة الشهرية
- 43 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 96 ألف طن في مياه المملكة المتحدة
- 1 غواصة ألمانية

الدفاع عن التجارة - أول سبعة أشهر

في الفترة من سبتمبر 1939 إلى نهاية مارس 1940 ، تم توجيه الكثير من جهود البحرية الملكية نحو تنظيم حماية التجارة من وإلى بريطانيا وكذلك حول الجزر البريطانية. حقق العدد الصغير من غواصات يو التي تعمل في المحيط الأطلسي في المناهج الجنوبية الغربية وكذلك في بحر الشمال نجاحات ، ولكن بشكل أساسي ضد الشحن الموجه بشكل مستقل. كانت الخسائر في مياه المملكة المتحدة عالية من غواصات U والألغام ، ولكن من الآن فصاعدًا ستختفي غواصات العدو من المناطق الساحلية في المملكة المتحدة لأكثر من أربع سنوات حتى منتصف عام 1944. سيتحرك الكفاح من أجل إبقاء بريطانيا في الحرب أكثر فأكثر في المحيط الأطلسي وحتى أبعد من ذلك على مدى السنوات القادمة.

إجمالي الخسائر = 402 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة بوزن 1،303،000 طن (186،000 طن شهريًا)

عدد السفن البريطانية والحلفاء والمحايدة

إجمالي الحمولة الإجمالية المسجلة

عدد السفن البريطانية والحلفاء والمحايدة

إجمالي الحمولة الإجمالية المسجلة

* الأرقام التعريفية لكل سبب على سبيل المثال سيتم الاحتفاظ "1. الغواصات" لجميع ملخصات الحرب التجارية ، وإضافتها عندما تظهر أنواع أسلحة جديدة على سبيل المثال "6. غزاة". وبالتالي يمكن اتباع اتجاهات الخسائر بسبب الأسباب المختلفة

يمكن العثور على ملخصات الدفاع عن التجارة اللاحقة في معركة المحيط الأطلسي - تطورها 1939-1945

أوروبا الغربية كان على وشك الانفجار. كان هناك هدوء في معركة الأطلسي حيث تم سحب غواصات يو للحملة النرويجية ، وقبل أن يبدأ المهاجمون السطحيون العمليات ، وخرجت الطائرات بعيدة المدى وغواصات يو من قواعد في فرنسا والنرويج. حول الجزر البريطانية ، استمرت الطائرات والألغام في حساب السفن التجارية من جميع الأحجام ، خاصة خلال الأشهر المضطربة في مايو ويونيو ويوليو 1940. خلال هذا الوقت بدأت الغواصات الألمانية الإلكترونية في شن هجمات في المياه الساحلية. (كان مصطلح العدو أو القارب الإلكتروني هو المصطلح الإنجليزي لقوارب الطوربيد الآلية الألمانية أو قوارب S ، ويجب عدم الخلط بينه وبين قوارب الطوربيد المدججة بالسلاح أو المدمرات الصغيرة مع تصنيفها "T".) المتوسط ​​الشهري المنخفض نسبيًا البالغ 186000 طن من لن يتم رؤية الشحن التجاري المفقود في الأشهر السبعة الأولى لأكثر من شهر أو شهرين لمدة ثلاث سنوات طويلة وخطيرة - حتى منتصف عام 1943. حتى أواخر عام 1944 مع بداية حملة يو بوت البريطانية على الشاطئ ، كان الكثير من حدثت معركة الشحن أبعد فأكثر في المحيط الأطلسي.

قنبلة ذرية - تمامًا كما انتهت & # 8220 الحرب الهاتفية & # 8221 في أوروبا (لم تكن موجودة في البحر مطلقًا) ، تم التنبؤ بنهاية الحرب عندما أنشأت الحكومة البريطانية لجنة مود للإشراف على الأبحاث النووية. تم بالفعل اتخاذ خطوات مماثلة في الولايات المتحدة ، وكلها أدت في النهاية إلى قنبلة ذرية عاملة.

الرموز الألمانية - كان برنامج Bletchley Park Ultra يقوم الآن بفك تشفير بعض رموز Luftwaffe منخفضة المستوى Enigma ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف الإجراءات الأمنية الألمانية. كان هناك القليل من الأدلة على أن المعلومات التي تم الحصول عليها بشق الأنفس أثرت على الحرب خلال الشهرين التاليين من العنف.

29 - فقدت الغواصة & # 8220UNITY & # 8221 في تصادم مع تاجر نرويجي قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا.

حرب جوية - قامت قيادة مفجر سلاح الجو الملكي البريطاني بزرع المناجم الأولى قبالة السواحل الألمانية والدنماركية.

(للحملة النرويجية انظر النرويج - غزو 1940)

ملخص الخسارة الشهرية
54 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 134 ألف طن من جميع الأسباب.

بريطانيا - بعد مناقشة مجلس العموم في العاشر من مايو حول الحملة النرويجية ، استقال رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين وتولى ونستون تشرشل القيادة. خلفه ألبرت ف. ألكساندر بصفته اللورد الأول للأميرالية. سيستمر الهجوم المخطط له على نارفيك ، ولكن في نفس اليوم تم إطلاق الحرب الخاطفة الألمانية على هولندا وبلجيكا وفرنسا.

الجبهة الغربية

العاشر - غزت ألمانيا هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ (عملية 'Gelb') - عبرت القوات البريطانية والفرنسية الحدود إلى بلجيكا واتخذت مواقع أمامية ، لكن الزخم الألماني الرئيسي كان عبارة عن حركة محاصرة مخططة جنوبا عبر غابات وجبال بلجيكا آردين.

الثالث عشر - الألمان دخلوا فرنسا في سيدان. بعد اختراقها ، توجهت الدروع الألمانية غربًا إلى القناة لاحتجاز جيوش الحلفاء الآن في بلجيكا وشمال فرنسا. تم بالفعل وضع خطط الأميرالية البريطانية لسحب الشحن من البلدان المنخفضة ، وإغلاق الموانئ الرئيسية ، وهدم المنشآت وإزالة الذهب والماس. تم تنفيذ معظم هذه المهام بمساعدة مدمرات البحرية الملكية التي تكبدت خسائر فادحة خلال الأسابيع القليلة المقبلة.

الثالث عشر - كانت الملكة فيلهلمينا والحكومة الهولندية في طريقهما الآن إلى بريطانيا على متن مدمرة تابعة للبحرية الملكية لمواصلة قتال هولندا من هناك.

الرابع عشر - كان مركز روتردام مغمورًا بالفتوافا.

15 - واصلت المدمرات دعم قوات الحلفاء البرية قبالة السواحل الهولندية والبلجيكية. تحت هجوم جوي مكثف ، تم قصف اثنين وإرفاقهما بالشاطئ خلال اليومين التاليين ، بدءًا من & # 8220VALENTINE & # 8221 في مصب شيلدت. ال هولندي استسلم الجيش للألمان. في نفس اليوم ، قرر مجلس الوزراء الحربي ونستون تشرشل & # 8217s ، توقعًا للمعركة من أجل بريطانيا ، عدم إرسال المزيد من مقاتلي سلاح الجو الملكي إلى فرنسا. كما صدرت أوامر بقصف استراتيجي لألمانيا وشنت غارات على نهر الرور.

17 - مع انسحاب الحلفاء من بلجيكا ، دخلت القوات الألمانية بروكسل.

19 - المدمرة الثانية التي تدعم قوات الحلفاء البرية ، & # 8220WHITLEY & # 8221 تم تحطيمها بالقرب من نيوبورت على الساحل البلجيكي مع أضرار بالقنابل.

العشرون - وصلت الدبابات الألمانية إلى القنال الإنجليزي بالقرب من أبفيل ، ثم انعطفت يمينًا بعد قليل وتقدمت شمالًا على موانئ بولوني وكاليه ودونكيرك. حملت المدمرات قوات الحلفاء إلى بولوني وكاليه وبقيت في الدعم. خلال الأيام الأربعة التالية ، فقدت خمس مدمرات تابعة للحلفاء وتضررت أخرى في المنطقة. 21 - كانت المدمرة الفرنسية & # 8220L & # 8217ADROIT & # 8221 سرير بوم وغرق دونكيرك. الثالث والعشرون - تم تدمير المدمرة الفرنسية & # 8220ORAGE & # 8221 قبالة بولوني و & # 8220JAGUAR & # 8221 طوربيد وإغراقها بواسطة القوارب الإلكترونية الألمانية & # 8220S-21 & # 8221 و & # 8220S-23 & # 8221 قبالة دونكيرك. 24 - تم تدمير المدمرة الفرنسية الرابعة ، & # 8220CHACAL & # 8221 قبالة بولوني. تعرض البريطانيون & # 8220WESSEX & # 8221 للقصف والإغراق لدعم المدافعين عن كاليه.

26 - سقط كل من بولوني وكاليه في أيدي الألمان. تراجعت قوة المشاة البريطانية والجيش الفرنسي مرة أخرى في دونكيرك.

26 مايو - 4 يونيو - إخلاء دونكيرك (عملية دينامو) - كانت الخطط الأولية تقضي بإخراج 45000 رجل من قوة المشاة البريطانية على مدى يومين تحت إشراف نائب الأدميرال بي إتش رامزي. في الأيام الخمسة التالية ، تم نقل 8000 رجل في 27 مايو ، و 18000 في 28 ، و 47000 في 29 ، و 54000 في 30 و 68000 في الحادي والثلاثين - ما مجموعه 195000 من البريطانيين والفرنسيين. تعرضت كل مرحلة من مراحل العملية لهجوم جوي وبحري وبري كثيف. شاركت أربعون مدمرة بريطانية وستة فرنسية وبولندية مع 800 سفينة أخرى كبيرة وصغيرة. كانت الخسائر كبيرة. استمر إخلاء دونكيرك في يونيو.

28 - ال بلجيكااستسلم الجيش على الجناح الشمالي ، مما يعرض للخطر بشدة إجلاء الحلفاء من دونكيرك.

29 - بصرف النظر عن تلك التالفة ، غرقت ثلاث مدمرات تابعة للبحرية الملكية في القناة الإنجليزية قبالة شواطئ دونكيرك هذا اليوم - & # 8220GRAFTON & # 8221 نسفها غواصة & # 8220U-62 & # 8221 ، & # 8220GRENADE & # 8221 بالقصف ، و & # 8220WAKEFUL & # 8221 بواسطة طوربيد من E-boat & # 8220S-30 & # 8221.

30 - كما استمرت الخسائر في تدمير المدمرات الفرنسية. & # 8220BOURRASQUE & # 8221 تم استخراجها من ميناء نيوبورت البلجيكي وغرقها بطاريات الشاطئ.

31 - & # 8220Bourrasque & # 8217s & # 8221 السفينة الشقيقة & # 8220SIROCCO & # 8221 تم إغراقها وإغراقها بواسطة القوارب الإلكترونية الألمانية & # 8220S-23 & # 8221 و & # 8220S-26 & # 8221.

31 - الألمانية & # 8220U-13 & # 8221 غرقت بيل آيفيد بواسطة سلوب & # 8220 وستون & # 8221 قبالة ميناء صيد الساحل الشرقي الإنجليزي في لويستوفت.

حرب جوية - استمر Minelaying على طول السواحل الجنوبية والشرقية لبريطانيا وكذلك مياه هولندا وبلجيكا وشمال فرنسا خلال الحرب الخاطفة الألمانية.

(للحملة النرويجية انظر النرويج - غزو 1940)

ملخص الخسارة الشهرية
90 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 231 ألف طن من جميع الأسباب.

يونيو 1940

أعلنت إيطاليا الحرب على بريطانيا وفرنسا

الرموز الألمانية - كان "Ultra" الآن يكسر رموز Luftwaffe Enigma ببعض الانتظام ، وفي أوائل الشهر حقق أول اختراق كبير له عندما تم الحصول على أدلة داعمة لمساعدات الملاحة Knickebein للقاذفات. كانت رموز الجيش أكثر أمانًا بسبب الاستخدام الأكبر للخطوط الأرضية للاتصالات ، ولم يتم اختراق الخطوط البحرية حتى منتصف عام 1941.

1-4 - إخلاء دونكيرك ، انتهى - مع استمرار الإخلاء في ظل هجوم بري وجوي كثيف ، كانت المدمرات & # 8220KEITH & # 8221 ، & # 8220BASILISK & # 8221 ، & # 8220HAVANT & # 8221 ، و # 8220LE FOUDROYANT & # 8221 سريرًا مرتفعًا بالقرب من Luftwaffe وفقدت الشواطئ ، كل ذلك في الأول. الرابع - انتهى إخلاء BEF وبعض القوات الفرنسية المحاصرة داخل محيط دونكيرك.في الأيام والليالي الأربعة الأولى من شهر يونيو ، تم إنقاذ 64000 و 26000 و 27000 و 26000 رجل ليصل المجموع الكلي إلى 340.000 ، بما في ذلك الجزء الأكبر من الجيش البريطاني في شمال فرنسا. كانت خسائر الشحن البحري والمدني فادحة. في المدمرات وحدها فقدت البحرية الملكية ستة غرق و 19 لحقت بها أضرار بالغة ، وسبعة البحرية الفرنسية غرقت.

الخامس والثلاثون - الجبهة الغربية ، اختتمت - تبدأ المعركة من أجل فرنسا في الخامس من القرن الماضي بتقدم ألماني جنوبًا من خط نهر السوم إلى سيدان. العاشر - بدأ إجلاء القوات البريطانية وقوات الحلفاء من بقية فرنسا. بدءًا من عملية "Cycle" ، تم رفع 11000 من ميناء القناة في لوهافر. الرابع عشر - دخل الجيش الألماني باريس. 15 - بدأت العملية "الجوية" بإخلاء شيربورج واستمرت خلال الأيام العشرة التالية ، متجهة جنوبا وصولا إلى الحدود الفرنسية الإسبانية. 17 - كانت الخسارة الكبرى الوحيدة خلال الإخلاء من غرب فرنسا قبالة سانت نازير. تم إغراق Liner & # 8220Lancastria & # 8221 وموت ما يقرب من 3000 رجل. 17 - طلبت حكومة المارشال بيتان الفرنسية شروط الهدنة من ألمانيا وإيطاليا. 22 - فرنسا استسلم وتم التوقيع على وثيقة الاستسلام الفرنسية الألمانية. تضمنت أحكامه الاحتلال الألماني لسواحل القناة و Biscay ونزع السلاح من الأسطول الفرنسي الخاضع لسيطرة المحور. 25 - انتهى إجلاء الحلفاء لفرنسا بإنقاذ 215 ألف جندي ومدني آخرين ، لكن العمليات "الجوية" و "الدورة" لم تستحوذ على خيال الجمهور مثل "معجزة" دونكيرك. 25 - في اليوم الأخير من الإخلاء ، تم إغراق المدمرة الكندية & # 8220FRASER & # 8221 بواسطة طراد AA & # 8220Calcutta & # 8221 قبالة مصب Gironde المؤدي إلى بوردو. 30 - هبطت أولى القوات الألمانية على جزر القنال ، وهي الجزء الوحيد من الإمبراطورية البريطانية الذي احتله الألمان طوال الحرب.

بريطانيا - بحلول أوائل يونيو 1940 ، كانت البحرية الملكية تتخذ خطوات لمواجهة خطر الغزو الألماني. سيتعرض أي أسطول غزو للهجوم أثناء تراكمه وقبل أن يصل إلى الشواطئ البريطانية. تحركت أربع قوافل مدمرة مع دعم طراد جنوبًا ، وكانت المرافقة وسفن أخرى في دورية في البحر. ساهم إبعاد هؤلاء المرافقين من مهام قوافل الأطلسي في غرق العديد من السفن التجارية ، وفي النهاية عادوا إلى هذه المهام. بعد الانطلاق في أوائل مايو ، وصلت قافلة حراسة مشددة تحمل جنودًا أستراليين ونيوزيلنديين إلى بريطانيا.

للحملة النرويجية ، انظر النرويج - غزو 1940

للحرب في البحر الأبيض المتوسط ​​، انظر البحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط ​​1940-45


موقع تاريخي في موقع طبيعي

لو ميوزيريال: 600 متر مربع من المعارض الدائمة

تاريخ الساحل الفرنسي الفلمنكي. من تورين (1658) إلى عملية دينامو (1940)

الجولات الصوتية متوفرة باللغة الإنجليزية.

يمتد التصميم الجديد للمعرض في مباني الثكنات على 6 غرف ، حيث يمكنك العثور على عروض تقديمية بالفيديو ونماذج بالأحجام الطبيعية وعروض تفاعلية.

يركز المعرض على 6 محاور:

- فلاندرز موقع استراتيجي. فهم السياق الجغرافي والتاريخي للمنطقة ، من تعدادات فلاندرز في العصور الوسطى ومعركة الكثبان الرملية في عام 1658 إلى القرن الحادي والعشرين.
- تصميم وأهمية النظام الدفاعي الذي رسمه الجنرال سيري دي ريفيير ، مهندس القلعة ، في نهاية القرن التاسع عشر.
- تشغيل نظام ثكنات مثل Fort des Dunes
- The Fort des Dunes أثناء الحرب العالمية الثانية: احصل على فهم أفضل لما كانت عليه معركة Dunkirk وعملية Dynamo بالنسبة لعشاق اللواط والسكان المحليين من خلال حسابات غير منشورة سابقًا.
- الاحتلال الألماني والمقاومة المحلية
- حصن ديونز: من مباني عسكرية إلى موقع للذكرى يقع في بيئة طبيعية محمية.

يمكنك إكمال جولة المعرض في مبنى الثكنة بجولة إرشادية صوتية للجزء الخارجي من الحصن. سينقلك هذا إلى دائرة تم وضعها حديثًا مع حاملات توضيحية.

سيسمح لك ذلك بفهم التنظيم الاستراتيجي والدفاعي للقلعة ، وتصميم العمارة العسكرية للجنرال سيري دي ريفيير ، والاطلاع على التغييرات التي تم إجراؤها خلال الاحتلال الألماني (مخبأ ، رادار ، دفاع مضاد للطائرات ، إلخ.)

تأخذك الجولة إلى قمة الحصن وهناك مناظر رائعة على بحر الشمال والكثبان الرملية والسهل البحري وتلال فلاندرز ومدينة دونكيرك.


7 صور من إجلاء دونكيرك

بحلول نهاية مايو 1940 ، دفع تقدم ألمانيا السريع عبر شمال غرب أوروبا قوة المشاة البريطانية (BEF) ، جنبًا إلى جنب مع القوات الفرنسية والبلجيكية ، للعودة إلى ساحل القناة الإنجليزية. بعد أن تقطعت بهم السبل على شواطئ ميناء دونكيرك الفرنسي ، واجهوا استيلاءًا مؤكدًا ، والذي كان سيعني خسارة القوات البريطانية الوحيدة المدربة وانهيار قضية الحلفاء. خططت البحرية الملكية على عجل لعملية إخلاء طارئة - عملية دينامو - لإجلاء القوات ونقلهم إلى بريطانيا.

تم إنقاذ أكثر من 338000 جندي ، ثلثهم فرنسيون ، بين 27 مايو و 4 يونيو. جغرافية الشاطئ تعني أن السفن الحربية الكبيرة التابعة للبحرية يمكنها إما أن تلتقط جنودًا من جدار بحري يمتد إلى المياه العميقة أو ترسل قواربهم إلى الشاطئ لجمعهم. لتسريع عملية الإخلاء ، تم توجيه نداء إلى أصحاب قوارب النزهة والمراكب الصغيرة الأخرى للحصول على المساعدة. أصبحت هذه تعرف باسم "السفن الصغيرة". كان الإخلاء ، الذي وصفته الصحافة والجمهور بأنه معجزة ، دفعة كبيرة لمعنويات البريطانيين. لكن الخسائر كانت لا تزال فادحة وكان تشرشل حذرًا في مدحه للعملية. لقد أدرك أن التحدي الكبير ما زال قادمًا.


العملية الجوية ، الإخلاء من شمال غرب فرنسا ، 15-25 يونيو 1940

كانت العملية الجوية هي الاسم الرمزي الذي أُطلق على إجلاء القوات البريطانية وقوات الحلفاء من موانئ شمال غرب فرنسا بين 15 و 25 يونيو 1940. عندما وصلت الدبابات الألمانية إلى الساحل في أبفيل في 20 مايو قاموا بتقسيم B.E.F. في اثنين. بينما كان معظم الرجال المقاتلين محاصرين شمال الجيوش الألمانية ، كانت الفرقة المدرعة الأولى والفرقة 51 (المرتفعات) جنوب السوم ، بينما كان هناك 150.000 رجل آخرين في قواعد على خطوط الاتصال التي أدت إلى الموانئ. في أعقاب الإخلاء من دونكيرك مباشرة ، قرر تشرشل أن بريطانيا لا تزال ملزمة بمساعدة الفرنسيين. وفقًا لذلك ، تم نقل الفرقة 52 إلى فرنسا ، وتليها الفرقة الكندية الأولى.

في 5 يونيو ، بدأت المرحلة الثانية من الهجوم الألماني ، وبدأت ما يعرف عادة باسم معركة فرنسا. في البداية ، كان الفرنسيون قادرين على الاحتفاظ بخطهم الجديد في السوم ، لكن عددهم كان أقل بكثير ، وسرعان ما اخترق الألمان الحدود وبدأوا في دفع الجيوش الفرنسية غربًا عبر البلاد. سرعان ما اتضح أن الحكومة الفرنسية ستضطر إلى السعي للتوصل إلى هدنة. في 17 يونيو ، طلب المارشال بيتان هدنة ، وفي 22 يونيو تم التوقيع على الاستسلام الفرنسي.

كانت القوات البريطانية في فرنسا الآن تحت قيادة الجنرال آلان بروك. بحلول مساء يوم 14 يونيو / حزيران ، قرر أن الوضع ميؤوس منه. في تلك الليلة كان قادرًا على التواصل مع تشرشل عبر الهاتف ، وأقنعه أن الوقت قد حان لإخلاء بقية أفراد فرقة B.E.F. قبل فوات الأوان. بعد محادثة مدتها عشر دقائق وافق تشرشل ، وفي اليوم التالي بدأت العملية الجوية.

تم تقسيم العملية إلى قسمين. كان الأدميرال جيمس ، ومقره في بورتسموث ، هو السيطرة على الإخلاء من شيربورج وسانت مالو ، في حين أن الأدميرال دنبار-ناسميث ، القائد العام للمقاربات الغربية ، ومقرها في بليموث ، كان سيسيطر على الإخلاء من بريست وسانت نازير و لا باليس. في نهاية المطاف ، امتد هذا الإخلاء الغربي ليشمل الموانئ على مصب جيروند ، بايون وسانت جان دي لوز.

سرعان ما قرر الأدميرال جيمس أن لديه عددًا قليلاً جدًا من سفن الأسطول لوضع نظام قافلة ، لذلك رتب لتدفق سفن القوات الموجهة بشكل مستقل ، والنقل بالسيارات ، وتخزين السفن لاستخدام ساوثهامبتون ، بينما استخدمت السفن الساحلية بول وشويت الهولنديين وايموث .

تم الإخلاء من شيربورج بسلاسة. شرعت معظم الفرقة 52 في 15-17 يونيو ، تليها في 18 يونيو قوة نورمان ، وهي وحدة مركبة مكونة من أجزاء من تشكيلات أخرى. عندما غادرت آخر السفن شيربورج بعد ظهر يوم 18 يونيو ، تم إنقاذ ما مجموعه 30630 رجلًا ، بما في ذلك 9000 انتقلوا من هافر خلال عملية دورة.

تم تطوير صورة مماثلة في سانت مالو. شرعت الفرقة الكندية الأولى هناك في 16 يونيو وبحلول نهاية 17 يونيو تم إجلاء 21474 رجلاً. وأعقب ذلك في 18 يونيو عملية مطاردة للمتطرفين وهدم مرافق الميناء.

الأدميرال دنبار نسميث كان لديه وظيفتان. بالإضافة إلى إنقاذ عدد كبير من القوات البريطانية والبولندية والتشيكية ، كان عليه أيضًا بذل قصارى جهده لمنع الأسطول الفرنسي الأطلسي من الوقوع في أيدي الألمان. كان أول إجراء له ، في 16 يونيو ، هو إرسال كبار ضباط البحرية إلى بريست وسانت نازير. في هذه المرحلة ، لم يدرك هو ولا السلطات الفرنسية في تلك الموانئ مدى إلحاح عملية الإخلاء قريبًا ، وكان من المخطط قضاء الأسبوع المقبل في إخلاء المخازن والمعدات ، لكن كان لدى مجلس الوزراء فكرة أفضل عن مدى قرب المقاومة الفرنسية من الانهيار. . أمر الأدميرال دنبار نسميث ببدء عملية الإخلاء في 16 يونيو.

تم الإخلاء من بريست في 16 و 17 يونيو. تم إنقاذ ما مجموعه 28145 بريطانيًا و 4439 مقاتلاً من الحلفاء ، من بينهم عدد كبير من أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني. لم يكن هناك تدخل يذكر من الألمان ، الذين لم ينفذوا غارات جوية ثقيلة على بريست. في الساعة الرابعة من بعد ظهر يوم 17 يونيو ، أبحر الأسطول الفرنسي من بريست ، ولكن للأسف تحول معظمه جنوبًا متجهًا إلى الدار البيضاء وداكار ، مع وجود عدد قليل فقط من السفن المتجهة إلى بريطانيا بدلاً من ذلك. في 18 يونيو ، تم هدم مرافق الميناء ، وفي 19 يونيو انسحب جزء الهدم من المدمرة بليك.

لم يكن الإخلاء من سانت نازير خاليًا من التدخل الألماني. كان الأمر أكثر صعوبة بالفعل لأن المخاطر الملاحية في لوار تعني أن السفن الأكبر كان عليها استخدام خليج كويبيرون كرسو قبل الانتقال إلى سانت نازير لاصطحاب الرجال. يُعتقد أن ما يصل إلى 40.000 جندي يتراجعون نحو نانت ، على بعد خمسين ميلاً من المنبع ، ولذا قرر الأدميرال دنبار-نسميث بدء الإخلاء في وقت مبكر من يوم 16 يونيو. بحلول نهاية اليوم ، كان قد تم نقل 13000 جندي من القاعدة على متن السفينة.

شهد 17 يونيو أكبر خسارة فردية في الأرواح خلال عملية الإخلاء بأكملها عندما كانت السفينة في الساعة 3.35 مساءً لانكاستريا غرقت بسبب القصف الألماني. قُتل 3000 من أصل 5800 رجل ركبوا عليها ، رغم أنها غرقت ببطء نسبيًا في المياه الضحلة. وتعرقلت جهود الإنقاذ بسبب احتراق ورقة زيت أحاطت بالسفينة وغارة جوية ألمانية استمرت من 3.45 إلى 4.30 مساءً.

لم يتم الكشف عن هذه الكارثة في بريطانيا منذ عدة سنوات. عندما وصلت الأخبار إلى تشرشل في غرفة مجلس الوزراء ، منع نشرها على أساس أن الصحف قد تعرضت للكوارث الكافية لليوم على الأقل. في ذلك الوقت كان ينوي رفع الحظر بعد مرور أيام قليلة ، لكن هذه الكارثة أعقبها استسلام فرنسا وبدء معركة بريطانيا وخوف دائم من الغزو. تحت ضغط هذه الأحداث الجسيمة ، نسي تشرشل ببساطة رفع الحظر حتى يتم تذكيره به لاحقًا في الحرب.

على الرغم من هذه المأساة ، استمر الإخلاء. بعد فجر 18 يونيو بوقت قصير ، غادرت قافلة من عشر سفن تحمل 23000 رجل الميناء ، ولم يتبق سوى 4000 رجل لإجلائهم. ثم قادت المخابرات الكاذبة الأدميرال دنبار ناسميث إلى الاعتقاد بأن الألمان كانوا أقرب مما كانوا عليه ، وفي الساعة 11 صباحًا يوم 18 يونيو أقلعت قافلة من اثنتي عشرة سفينة آخر الرجال ، تاركة وراءها قدرًا كبيرًا من المعدات التي كان من الممكن إنقاذها. لم يكن الألمان قد وصلوا حتى يوم 19 يونيو ، ولكن بدلاً من ذلك أُبلغ الأدميرال دنبار ناسميث أن 8000 بولندي قد وصلوا إلى الميناء. وفقًا لذلك ، أرسل أسطولًا من سبع وسائل نقل وست مدمرات ، لكنهم عثروا فقط على 2000 رجل. بحلول نهاية اليوم ، تم إجلاء إجمالي 57235 جنديًا من سانت نازير ، و 54411 بريطانيًا و 2764 بولنديًا.

تم إجلاء عدد قليل جدًا من الرجال من لا باليس ، الميناء الأخير الذي تم تحديده في الأصل كجزء من العملية. عندما وصل الضابط البحري الكبير إلى La Pallice في 16 يونيو ، وجد أن جميع سفنه قد تم إرسالها إلى بريست وسانت نازير بدلاً من ذلك ، ولذلك اضطر إلى الاستيلاء على أسطول من سفن الشحن. شرعت القوات في 17 يونيو ، وغادرت القافلة في 18 يونيو. في وقت لاحق من نفس اليوم علم الأدميرال دنبار ناسميث أن 4000 بولندي قد وصلوا إلى الميناء ، وأرسلوا أسطول إخلاء ثان. أخيرًا في 19 يونيو ، قيل له أن وحدة أخرى من البولنديين قد وصلت ، ولكن عندما دخل أسطول إجلاء ثالث إلى La Pallice ، لم يتم العثور على عدد قليل جدًا من القوات. ثم تم إرسال السفن الفارغة جنوبا إلى جيروند. تم إنقاذ ما مجموعه 2303 بريطانيًا وأكثر من 4000 بولندي من لا باليس.

أنهت هذه العملية الجوية كما كان مخططا لها في الأصل ، لكن الأحداث استمرت مرة أخرى. كانت الهدنة الفرنسية الآن وشيكة ، ولذلك تقرر تنفيذ جولة أخيرة من عمليات الإجلاء ، هذه المرة من موانئ نهر جيروند وموانئ بايون وسانت جان دي لوز ، بالقرب من الحدود الإسبانية. هذه المرة كان التركيز الرئيسي على إجلاء اللاجئين المدنيين ، والموظفين من سفارات ومفوضيات الحلفاء وإنقاذ الشحنات القيمة ، على الرغم من أنه من المتوقع أيضًا أن تصل بعض القوات إلى هذه المنطقة. وصلت أولى السفن البريطانية في 16 يونيو وندش الطراد أريثوزا من جبل طارق والمدمرة بيركلي من بريطانيا ، على متنها كبار ضباط البحرية الذين سيوجهون عمليات الإجلاء الأخيرة. بعد تسليم ركابها ، قامت بيركليثم أبحر إلى بوردو ، ليكون بمثابة مركز راديو للعملية.

بُذلت جهود الإجلاء من جيروند في 18-19 يونيو عندما تم إنقاذ آلاف اللاجئين. بقي السفير البريطاني في فرنسا ، السير رونالد كامبل ، مع الحكومة الفرنسية في بوردو حتى 23 يونيو ، ثم انتقل إلى أركاشون ، قبل أن يتم إجلاؤه أخيرًا من سان جان دي لوز. بعد انتهاء عملية الإخلاء الرئيسية ، تم العثور على وحدة كبيرة من 6000 جندي بولندي وصلت لو فيردون ، عند مصب جيروند ، وفي صباح يوم 23 يونيو تم إنقاذهم أيضًا.

استمر الإجلاء في الامتداد إلى الجنوب. في 19 يونيو ، تم إرسال أربع سفن إلى بايون ، حيث تم إنقاذ 9000 جندي من قبل السفن البولندية باتوري و سوبيكسي. بعد يومين من العمل من بايون ، تم إرسال السفن المتبقية إلى سان جان دي لوز للاستفادة من مرافق الميناء الأفضل. ثم أدى سوء الأحوال الجوية إلى تأخير بدء الإخلاء حتى 24 يونيو. وصلت أخبار شروط الهدنة الآن إلى السلطات الفرنسية ، وأبلغوا البريطانيين أن جميع عمليات الإجلاء يجب أن تنتهي ظهر يوم 25 يونيو. على الرغم من ذلك ، لم تغادر آخر سفينة عسكرية حتى الساعة 2:30 مساءً من ذلك اليوم. تم إنقاذ ما مجموعه 19000 جندي ، معظمهم من البولنديين ، من بايون وسانت جان دي لوز.

تمت مجموعة أخيرة من عمليات الإجلاء من الساحل الجنوبي لفرنسا. وقد تم وضعها بحلول 23 يونيو ، وتم في 24-26 يونيو. وصل 10000 جندي آخر ، معظمهم من البولنديين والتشيك ، إلى جانب عدد مماثل من المدنيين ، إلى بر الأمان في جبل طارق.

فيما بينهما تمكنت دورة العمليات والجوية من إنقاذ 191870 مقاتلًا من موانئ شمال غرب وغرب فرنسا (144171 بريطانيًا و 18246 فرنسيًا و 24352 بولنديًا و 4938 تشيكيًا و 163 بلجيكيًا). على الرغم من فقدان الكثير من المعدات ، تم أيضًا إنقاذ 310 مدفعية و 2292 مركبة و 1800 طن من المخازن وعدد صغير من الدبابات. عندما اقترن بالإجلاء من دونكيرك ، تم إنقاذ ما مجموعه 558.032 رجلاً من الكارثة في فرنسا. مرة أخرى ، أنقذتها سيطرة بريطانيا ورسكووس على البحار من كارثة عسكرية.


شاهد الفيديو: وثائقي الحرب العالمية الثانية - غزو فرنسا - 1940