تاريخ اللامبالاة - التاريخ

تاريخ اللامبالاة - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اللطف

ثالثا

(MSO-520: dp.934؛ 1. 190 '؛ b. 36'؛ dr. 12 '؛ s. 15 k.؛ cpl. 83؛ a. 1 40mm.، 2 .50-eal. mg .؛ cl . قدرة)

تم وضع Alacrity الثالثة (MSO-520) في 5 مارس 1956 في Sturgeon Bay ، Wis. ، بواسطة Peterson Builders ، Inc. ، التي تم إطلاقها في 8 يونيو 1957 ، برعاية السيدة Henry J. Armstrong ، زوجة النقيب. أرمسترونغ ، رئيس الأركان ومساعد قائد المنطقة البحرية التاسعة ؛ نقلت إلى بوسطن عبر البحيرات العظمى ونهر سانت لوريني ؛ تم تجهيزها في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ؛ وكلف هناك في 1 أكتوبر 1958 ، الملازم تيودور دبليو بستراك في القيادة.

في الشهر التالي ، انتقلت Alacrity جنوبًا إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث أجرت تدريبًا على الابتعاد قبل أن تصبح وحدة من قوة ألغام الأسطول الأطلسي. بدأت كاسحة الألغام عملياتها في غرب المحيط الأطلسي وجزر الهند الغربية. شغلت تلك المهام وقتها حتى أواخر عام 1960 عندما شرعت في أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط. بعد عودتها من الخدمة مع الأسطول السادس في أواخر ربيع عام 1961 ، استأنفت عملياتها العادية على طول الساحل الشرقي وفي جزر الهند الغربية. استمر هذا العمل حتى فبراير من عام 1964 وفي ذلك الوقت عاد Alacrity إلى البحر الأبيض المتوسط. جلب وصولها مرة أخرى على الساحل الشرقي في أواخر صيف عام 1964 المزيد من الرسوم في غرب المحيط الأطلسي. في فبراير 1965 ، بدأت كاسحة الألغام في جولة عمل مدتها أربعة أشهر في جزر الهند الغربية.

قرب نهاية تلك المهمة ، في أواخر أبريل 1965 ، اندلعت الحرب الأهلية في جمهورية الدومينيكان ، حيث بدأ أنصار الرئيس المنفي خوان بوسيه انتفاضة عسكرية للاستيلاء على السلطة من المجلس العسكري الحاكم. الصراع الناتج - أصبحت مدينة سانتو دومينغو ساحة معركة - شهدت التزام مشاة البحرية والمظليين الأمريكيين ، أمضت Alacrity ما يقرب من شهر مايو في المساعدة في إجلاء الرعايا الأجانب ودعم قوات قوة من الدول الأمريكية تم إرسالها لاستعادة النظام.

أثناء العمل في غرب المحيط الأطلسي وجزر الهند الغربية ، أجرت Alacrity بشكل متكرر اختبارات لمرفق اختبار مختبر الذخائر البحرية الموجود في Fort Lauderdale ، فلوريدا ، وعمل كمنصة تدريب للطلاب في مدرسة Mine Warfare. هذه الواجبات ، بالإضافة إلى التدريب التنشيطي وتدريبات السفن المستقلة ، احتلتها منذ بداية عام 1966 حتى ربيع عام 1969. في 8 مايو 1969 ، أبحرت Alacrity إلى البحر ، متجهة مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط. بعد خمسة أشهر مع الأسطول السادس الذين شاركوا في التدريبات وزيارات الموانئ ، عادت كاسحة الألغام إلى الولايات المتحدة في 11 أكتوبر. وصلت تشارلستون في 30 أكتوبر. ثم ، باستثناء 12 يومًا جارية للعمليات الخاصة في بداية ديسمبر ، أمضت السفينة الحربية بقية العام في ميناء تشارلستون.

في عام 1970 ، قامت Alacrity بتدريبات من ميناء منزلها حتى منتصف يونيو. في السابع عشر من ذلك الشهر ، دخلت أحواض بناء السفن Avondale ، Ine. ، لإجراء إصلاح شامل. أكملت كاسحة الألغام الإصلاحات وغادرت نيو أورلينز في 1 ديسمبر. عادت إلى تشارلستون في اليوم السادس ، وبعد إجازة عطلة واستأنفت عمليات الصيانة العادية. بعد سبعة أشهر من التدريبات وعمليات التفتيش من تشارلستون ، عاد Alacrity إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 2 أغسطس. ودخلت "البحر الأوسط" أواخر أغسطس وقضت سبتمبر والأسبوع الأول في أكتوبر وهي تبحر في غرب البحر المتوسط ​​وتقوم بزيارات إلى الموانئ. عاد Alacrity إلى روتا بإسبانيا في 7 أكتوبر وبعد يومين أبحر إلى الولايات المتحدة. أعيدت إلى تشارلستون في 27 أكتوبر ، وباستثناء أسبوع في البحر للعمليات الخاصة في منتصف ديسمبر ، أمضت الفترة المتبقية من العام في ميناء موطنها.

في 10 يناير 1972 ، غادر Alacrity تشارلستون لثمانية أيام ، طقس قاسي ، تمرين برمائي قبالة شواطئ مين. بحلول نهاية يناير ، عادت كاسحة الألغام إلى تشارلستون ، وفي فبراير استأنفت عملياتها الطبيعية. في أبريل ، قطعت جدولها الزمني لتقديم الدعم لتصوير القمر Apollo i6. استأنفت عملياتها من تشارلستون في أواخر أبريل وظلت مشغولة للغاية حتى نهاية العام. في أوائل ديسمبر ، عادت إلى المنطقة المجاورة لميناء كانافيرال بولاية فلوريدا ، للمساعدة في جمع البيانات أثناء لقطة القمر أبولو 17. احتفلت Alacrity بهذا الواجب في تشارلستون في 8 ديسمبر وبقيت في الميناء لبقية عام 1972.

أمضت السفينة الحربية الأشهر الأربعة الأولى من عام 1973 تعمل من تشارلستون. في 10 مايو ، دخلت حوض بناء السفن في Detven في Mount Pleasant ، S. في 1 يونيو 1973 ، تم إعادة تسمية Alacrity AG-520. غادرت حوض بناء السفن في ديتين في 23 يوليو وعادت إلى المحطة البحرية ، تشارلستون ، حيث بقيت حتى 5 أغسطس. في ذلك اليوم ، توجهت السفينة جنوبًا إلى جاكسونفيل فلوريدا ، حيث بدأت في إجراء المزيد من التعديلات في شركة Atlantie Drydock في 7 أغسطس. تم الانتهاء من التغييرات بحلول 19 أكتوبر ، وعادت Alacrity إلى تشارلستون للاستعداد للتدريب التنشيطي. خلال تشرين الثاني (نوفمبر) وأوائل كانون الأول (ديسمبر) ، أجرت تدريبًا لتجديد المعلومات في جزر الهند الغربية قبل العودة إلى تشارلستون في اليوم العاشر لبدء إجازة الإجازة السنوية وفترة الصيانة.

بدأت Alacrity عام 1974 في عمليات عادية مما جعلها مشغولة حتى منتصف الصيف. في 16 يوليو ، تميزت عن تشارلستون وشرعت في الانتشار المتوسطي النهائي لمسيرتها المهنية النشطة. عملت كاسحة الألغام مع الأسطول السادس لإجراء التطورات التدريبية وزيارات الموانئ حتى نهاية نوفمبر. غادرت روتا في 30 نوفمبر وعادت إلى تشارلستون في 20 ديسمبر. استمرت السفينة في الخدمة الفعلية لمدة 33 شهرًا أخرى. طوال تلك الفترة ، عملت في غرب المحيط الأطلسي وجزر الهند الغربية في مهام تدريبية ومهام الاختبار والتقييم. في 30 سبتمبر 1977 ، تم إخراج Alacrity من الخدمة في تشارلستون ، وشطب اسمها من قائمة البحرية في نفس اليوم. في ديسمبر 1979 ، تم بيعها لشركة Ampol Corp للتخريد.


شاهد الفيديو: كتاب الكامل فى التاريخ لابن الأثير 1 الجزء الأول