الإسعاف التجاري

الإسعاف التجاري


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في بداية الحرب ، بدأت شركة سيارات لوتون التجارية في إنتاج شاحنات الإسعافات الأولية Commer. كانت تستخدم لنقل المستودعات الطبية والنقالات لتزويد مركز الإسعافات الأولية. حققت شاحنة الإسعافات الأولية من Commer نجاحًا كبيرًا وطُلب من الشركة إنتاج سيارة إسعاف لنقل الخيول المصابة. يمكن لسيارة الإسعاف أن تحمل حصانين.


في عام 1864 ، أصدر كونغرس الولايات المتحدة فيلق الإسعاف التابع لجيش الاتحاد. ثبت أن نقل المرضى والجرحى إلى الجراحين في أسرع وقت ممكن كان مشكلة محبطة مع كل من جيوش الاتحاد والكونفدرالية. منعت النسبة الهائلة للجنود إلى الجراحين معظم الجراحين من الذهاب مباشرة إلى الجنود في ساحة المعركة. كان هذا يعني أنه كان على الجنود الآخرين إيجاد طريقة لنقل المرضى والجرحى ، بأسرع ما يمكن وبكفاءة ، حتى يتمكنوا من الحصول على أفضل رعاية ممكنة. في صيف عام 1862 ، تم تعيين الدكتور جوناثان ليترمان في منصب مدير الطب لكامل جيش الولايات المتحدة. كان للدكتور ليترمان أيضًا تفويض مطلق في تطوير خطة لمعالجة الحالات الطبية السيئة بشكل لا يصدق. من بين الإضافات الأولى التي طورها الدكتور ليترمان كان أول فريق إسعاف على الإطلاق. وتألفت سيارة الإسعاف من عربة واحدة يجرها حصان أو حصانان بخلفية مغطاة يمكن فيها استخدام نقالة لالتقاط جندي ونقله.

أظهرت الأبحاث أن بعض سيارات الإسعاف تم بناؤها من قبل شركة Studebaker Corporation لجيش الاتحاد في أوائل بقايا الحرب. احتوت سيارات إسعاف الحرب الأهلية المبكرة على هزازات خاصة كانت بمثابة عوامل استقرار فريدة لراحة الجندي المصاب الذي كان في رحلة على متن حصانين إلى مستشفى ميداني. لتسهيل تحميل الجنود الجرحى وتفريغهم ، كانت سيارات الإسعاف تحتوي على سريرين مصنوعين من الخشب ، مثل المصراع ، مع مقابض منزلقة في كل زاوية ، مما يعني أنه يمكن نقل المريض بسهولة دون أي تغيير أو اهتزاز محتمل يهدد الحياة. المريض. كان السرير ينزلق في سيارة الإسعاف على بكرات خاصة ، وبنفس الطريقة ، سيتم تفريغها في المستشفى الميداني. كانت العربات تحتوي على ستة مقاعد متصلة بوسائد مع إمكانية تأمين المرضى فيها. التصميم العام لعربات الإسعاف أبقى المرضى في الاعتبار ولكنه يوفر أيضًا وسيلة لنقل المرضى بشكل مريح وآمن بحيث لا يتم دفعهم ضد بعضهم البعض أو يتزاحمون حول الطرق الوعرة بشكل خاص.

أنشأ الدكتور ليترمان نظامًا فريدًا من ثلاث محطات. يمكن اعتبار أولى هذه المحطات محطة & # 8220 لتضميد الجروح & # 8221 حيث يمكن لعربة الإسعاف إحضار المصاب للحصول على الضمادات ووضع عاصبة ، إذا لزم الأمر. ثم ينتقل الجندي الجريح إلى مستشفى ميداني ، يقع في ساحة المعركة أو بالقرب منها ، حيث يمكن إجراء عمليات طارئة (مثل بتر الأطراف). كانت المحطة الثالثة عبارة عن مستشفى كبير لم يكن موجودًا في ساحة المعركة وعادة ما يكون داخل المجتمع المحلي ، وهذا من شأنه أن يسمح للجنود الذين نجوا من أي تدخل جراحي بالحصول على رعاية طويلة الأجل. عندما بدأ الدكتور ليترمان في تحسين مهنته ، لاحظ المؤرخون أنه يمكن أن يُنسب إليه الفضل في إدخال نظام & # 8220triage & # 8221 في الطب الحديث. أي أن الفرز يتضمن فحص المريض وتحديد مستوى حدته. في الأساس ، سيتم رؤية & # 8220sickest & # 8221 أو معظم المرضى أولاً بينما ينتظر المرضى الأقل خطورة لفترة أطول حتى يتمكن الطاقم الطبي من رعاية المرضى المصابين بأمراض خطيرة. اليوم ، تُستخدم هذه العملية في كل قسم للطوارئ في الولايات المتحدة لإجراء تقييم سريع للمرضى الذين يحتاجون إلى رعاية فورية وأي المرضى يمكنهم الانتظار بأمان.


الجدول الزمني التاريخي لسانت جون

تأسست جمعية سانت جون للإسعاف خلال عام 1877 في إنجلترا بأمر من القديس يوحنا. كان هدف الرابطة هو معالجة الحاجة المتزايدة للتدريب الفعال على الإسعافات الأولية للتعامل مع الزيادة في الحوادث التي تحدث مع تطور المجتمع الصناعي والمتحضر.

مستوحاة من رهبانية القديس يوحنا الرهبانية الأصلية ، أسست الرهبانية الإنجليزية مستشفى القديس يوحنا في القدس ، وخلال عام 1887 ، أنشأت لواء إسعاف القديس يوحنا. كان اللواء مبنيًا على تنظيم ذي طابع عسكري ، ويضم أعضاء منضبطين يرتدون الزي العسكري وتسلسلًا هرميًا محددًا. كان هدفها الأساسي هو توفير المتطوعين ، المدربين على الإسعافات الأولية ، لتقديم المساعدة الطبية الأساسية في المناسبات العامة الكبيرة وأثناء حالات الطوارئ.

1890-99 الوصول إلى غرب أستراليا

مُنح الإذن لماثيسون هنري جاكوبي لإنشاء مركز لجمعية الإسعاف في سانت جون في مستعمرة أستراليا الغربية خلال عام 1891. وقد حصل جاكوبي بالفعل على شهادة إسعافات أولية من سانت جون في مسقط رأسه في أديلايد. جنباً إلى جنب مع الدكتور جورج ماكويليامز ، استعان بالعديد من الأطباء المحليين لتعزيز وتعليم الإسعافات الأولية في بيرث.

بدأت الدورة التدريبية على الإسعافات الأولية في 3 مارس 1892 وحضرها 20 شرطيًا و 10 عمال سكك حديدية واثنين من أفراد المجتمع. بحلول نهاية القرن ، اجتاز 176 طالبًا دورات الإسعافات الأولية في St John Ambulance.

1900-09 التوسع في البلاد

شهدت بداية القرن إنشاء مراكز جديدة في كالغورلي وبولدر وفريمانتل. كانت هذه بداية توسع مطرد في أستراليا الغربية الإقليمية.

تم تشكيل فرقة رجال ورسكو من لواء إسعاف القديس يوحنا خلال عام 1904. وحضر اللواء جميع اجتماعات السباق في دورات سباق العاصمة وتلقى تبرعات لخدماتهم. كما حضروا أحداثًا أخرى مثل مباريات كرة القدم وسباقات الدراجات والمعرض الزراعي الملكي. خلال هذا العقد ، اجتاز 1506 طالب دورات الإسعافات الأولية.

1910-1919 دعم المجهود الحربي

خلال عام 1911 ، بدأت دروس الإسعافات الأولية في مواقع المناجم وبعد عامين ، أصبحت الفصول جزءًا منتظمًا من التدريس في المدارس.

كما تم تأسيس أول قسم تمريض نسائي ورسكووس خلال عام 1913. خدم العديد من هؤلاء المتطوعين ، جنبًا إلى جنب مع لواء الرجال ورسكووس ، في الحرب العالمية الأولى. وشمل ذلك النساء اللواتي شكلن مفارز العون التطوعي وعملن في المستشفيات العسكرية.

على الرغم من تذبذب أعداد فصول الإسعافات الأولية خلال هذا العقد - وتزايدت خلال الحرب العالمية الأولى وتناقصت بسبب جائحة الأنفلونزا - اجتاز 7126 طالبًا دورات الإسعافات الأولية.

1920-29 خدمة الإسعاف في المدينة

خلال عام 1921 ، تم الاستحواذ على مبنى في شارع موراي ليضم رسميًا مركز بيرث للجمعية. بعد مفاوضات مع مزودي سيارات الإسعاف الآخرين ، تولى St John Ambulance مسؤولية خدمة الإسعاف في المدينة و rsquos في 1 يوليو 1922.

قبل ذلك ، تم نقل المصابين إلى المستشفيات من قبل عدد من فرق الإسعاف بما في ذلك لواء الإطفاء والشرطة والسكك الحديدية وهيئة ميناء فريمانتل. بعد أن غمر الطلب العام ، كان القرار المنطقي هو إشراك سانت جون للإسعاف. وسيوفر النقل لكل من حالات الحوادث ، ولأول مرة للحالات الطبية. بين عامي 1922 و 1923 ، تم نقل 1873 مريضًا في ثلاث سيارات إسعاف بواسطة أربعة ضباط بأجر. نمت الخدمة بشكل مطرد وخلال عقد من الزمن ، ارتفع عدد المرضى الذين تم نقلهم في منطقة بيرث إلى أكثر من 3000.

ألقى السير جون هيويت محاضرة عن الإسعافات الأولية في كالغورلي أثناء زيارته في عام 1928 وتم بث محاضرات عن الإسعافات الأولية من محطة إذاعة غرب أستراليا فارمر آند رسكوس (6WF). خلال عام 1929 ، تم إنشاء مركز إسعاف ثان في مدينة فريمانتل وبدأ القديس جون في تعليم الإسعافات الأولية للمرشدات وفتيان الكشافة. اجتاز حوالي 4714 طالبًا دورات الإسعافات الأولية خلال هذه الفترة.

1930-1939 أنشطة دعم لجنة اليانصيب

أدى الكساد الذي أعقب الحرب العالمية الأولى إلى إبطاء تقدم المراكز حول الدولة. بدأت حملة خلال عام 1932 لتشجيع تدريس الإسعافات الأولية لطلاب المدارس الثانوية العليا في المناطق الريفية. تم تمويل خدمة الإسعاف من خلال التبرعات ، وخلال عام 1933 قدمت لجنة اليانصيب أول منحة سنوية لها ، وأقامت شراكة طويلة مع St John Ambulance.

بحلول عام 1938-1939 ، كان عدد المرضى المنقولين 5174. كانت هناك أربع سيارات إسعاف وستة ضباط بأجر. كان النمو في لواء سانت جون للإسعاف ثابتًا خلال هذا الوقت وبحلول عام 1939 ، كانت منطقة غرب أستراليا تضم ​​41 فرقة تضم 1072 عضوًا متطوعًا. بدأت أول وحدة كاديت في فريمانتل خلال عام 1936. وخلال هذه الفترة ، أكمل 13782 طالبًا بنجاح دورات الإسعافات الأولية.

1940-49 يزداد الطلب على التدريب

كان للحرب العالمية الثانية تأثير كبير على جميع فروع St John Ambulance ، مع طلب غير مسبوق للتدريب على الإسعافات الأولية. أعداد كبيرة من السكان - وخاصة النساء - التحقوا بفصول الإسعافات الأولية للمجهود الحربي.

وبلغ عدد الشهادات الصادرة بين عامي 1939 و 1945 41962 شهادة. كان هذا يعادل واحدًا من كل 12 أستراليًا غربيًا معتمدًا. تم تسجيل فرق جديدة في اللواء على الرغم من انضمام العديد من الأعضاء إلى القوات المسلحة. بالنسبة لأولئك الذين بقوا في الولاية ، انضم الكثيرون إلى مفارز المساعدة الطوعية مع الرجال المنتشرين في دوريات الغارات الجوية والنساء في الخدمة الطبية العسكرية. بعد فهم أكبر لعلاج الإصابات خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إصدار ملحق لكتاب الإسعافات الأولية خلال عام 1945.

انتقل مقر St John إلى شارع Wellington خلال عام 1940 وبعد سبع سنوات تم إنشاء St John Commandery في غرب أستراليا. قدم هذا وضعًا شبه مستقل لأمر WA ، مما يسمح بالحكم الذاتي ولا توجد متطلبات أخرى لجعل جميع القرارات والسياسات تأتي من لندن. في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأت حكومة الولاية مساعدتها في تمويل خدمة الإسعاف.

بحلول نهاية العقد ، اجتاز 46،099 طالبًا دورات الإسعافات الأولية مع St John Ambulance.

1950-1959 ثورة في الإسعافات الأولية

تم تغيير الإسعافات الأولية هذا العقد من خلال إدخال الإنعاش من الفم إلى الفم. تم تقديم مخطط المساهمة خلال عام 1952 للسماح للجمهور بتأمين أنفسهم لاحتياجات النقل بسيارات الإسعاف الخاصة بهم. بحلول عام 1959 ، تم إنشاء 72 مركزًا فرعيًا في جميع أنحاء الولاية. قامت الجمعية بتدريس 1871 من طلاب الإسعافات الأولية خلال تلك السنة ونقل ما يقرب من 12000 مريض. بحلول نهاية العقد ، اجتاز 28499 طالبًا دورة الإسعافات الأولية.

شهد هذا العقد نموًا كبيرًا في نشاط St John Ambulance حيث نما عدد سكان State & rsquos بسرعة. مكنت التغييرات الرئيسية في التمويل والحوكمة الجمعية من مواكبة الطلبات المتزايدة.

تم الحصول على أسطول من سيارات الإسعاف دودج واستبدلت لاحقًا بسيارات فورد. كما زاد عدد المراكز الفرعية في الدول ، حيث يعمل في معظمها ضباط سيارات إسعاف متطوعون. خلال عام 1961 ، بلغت أعداد اللواء ذروتها عند 2400 عضو ، وتم توسيع تدريب الإسعافات الأولية ليشمل سائقي سيارات الأجرة والطلاب البحريين وحتى نادي فيسبا.

على المستوى الدولي ، تم تقديم قزم التدريب على الإسعافات الأولية & lsquoResusci Anne & rsquo من قبل الشركة المصنعة للألعاب والدمى النرويجية Asmund Laerdal. سيحدث إدخال Resusci Anne ثورة في تدريب الإسعافات الأولية والإنعاش القلبي الرئوي للأجيال القادمة. استخدم المدربون & lsquoAnnie & rsquo لتعليم مهارات بسيطة من CPR لـ 100 من أطفال المدارس. تم نشر أولى كتيبات التدريس و lsquoAirway، Breathing and Circulation & rsquo (ABC) ، ونجح 47965 طالبًا في دورات الإسعافات الأولية.

1970-79 ولادة منظمة غير ربحية

استمر النمو السكاني والتطورات في جميع أنحاء الولاية خلال السبعينيات. امتد تدريب الإسعافات الأولية المهنية من الشرطة وإدارة الإطفاء إلى الصناعات الأساسية الأخرى بما في ذلك الطيران المدني والجيش خلال عام 1970.

من عام 1977 إلى عام 1980 ، قامت شركة سانت جون للإسعاف بتشغيل خدمة جوية بالإضافة إلى سيارات الإسعاف على الطرق في جنوب غرب الولاية ، مما خفف من العديد من الرحلات الطويلة إلى المستشفى. كان هناك 116 مركزًا فرعيًا يعمل في جميع أنحاء الولاية وخلال عام 1979 تم تجريب دورة دعم الحياة الأساسي (BLS). وشملت الإنعاش القلبي الرئوي ، والسيطرة على النزيف ورعاية مريض فاقد للوعي.

أيضًا خلال عام 1979 ، تحولت إدارة St John Ambulance إلى مستوى أعلى من الإدارة المهنية ، وانتقل المقر الرئيسي من بيرث إلى بلمونت. نتيجة لهذه التغييرات ، توقفت الجمعية عن كونها مؤسسة خيرية طبية وأصبحت منظمة غير ربحية تجمع بين ميزات المرافق العامة ومؤسسة تجارية ورابطة تطوعية. أصبح التمويل في ظل هذا الوضع أكثر موثوقية أيضًا. تجاوز برنامج مساهمة سيارات الإسعاف والإعانات الحكومية الصغيرة التبرعات وفعاليات جمع التبرعات. شهدت أعداد الألوية انخفاضًا خلال هذه الفترة ، حيث اجتاز 52716 طالبًا دورات الإسعافات الأولية.

خلال عام 1980 ، كانت هناك زيادة بنسبة 50 في المائة في أعداد الطلاب عن العام السابق بسبب التسويق المخصص والنهج الاحترافي. طوال هذا العقد ، تم تقصير دورة الإسعافات الأولية إلى ثلاثة أيام بعد المراجعة الداخلية المستمرة. شهدت هذه الفترة اجتياز 166708 طالبًا لدورات الإسعافات الأولية.

في جميع أنحاء أستراليا ، تم تبسيط خدمات وأنشطة St John Ambulance خلال الثمانينيات. بدأ استعراض هيكلي كبير خلال عام 1985. وقد جمعت جميع الترتيبات الحكومية المختلفة معًا في إطار كيان واحد متماسك لتحسين الاتصالات وتقليل الازدواجية. من هذا ، تم اعتماد اسم وشعار واحد في جميع أنحاء البلاد. كان الاسم الجديد & lsquoSt John Ambulance Australia & rsquo ، وتم توجيه جميع الأنشطة إلى قسمين - وفرع تدريب ليحل محل & lsquoAssociation & rsquo وفرع العمليات ليحل محل & lsquoBrigade & rsquo.

1990-99 قرن من الخدمة

احتفلت St John Ambulance Australia (WA) بمرور 100 عام على خدمة المجتمع الأسترالي الغربي خلال عام 1992 ، فضلاً عن 70 عامًا من تشغيل خدمة الإسعاف.

استمرت المنظمة في التطور وخلال عام 1995 افتتحت فرعًا جديدًا ، رعاية المجتمع. كان الهدف هو تلبية الاحتياجات المتزايدة للمسنين الوحيدين في المجتمع ، مع متطوعين غير يرتدون الزي الرسمي يأخذهم للتسوق أو في رحلات والحفاظ على الاتصال عبر الهاتف (انظر الصورة ، على اليسار).

كما تم تقديم خدمة المسعفين الصناعيين خلال هذه الفترة. خلال عام 1991 ، تم إنشاء دورة تمهيدية مع التركيز على الإسعافات الأولية العملية. زادت أعداد التدريب ، وشمل 900 من الشرطة القطرية. اجتاز 383186 طالبًا بنجاح دورات الإسعافات الأولية خلال هذا العقد. بين عامي 1999 و 2000 ، قام أكثر من 500 موظف و 2000 متطوع من موظفي الإسعاف بنقل 136000 مريض. يتكون أسطول سيارات الإسعاف من 340 شاحنة و 55 مركبة أخرى. تم استبدال سيارات الإسعاف القديمة من طراز فورد ببطء بطرازات مرسيدس الجديدة.

قام متطوعو الإسعافات الأولية بالزي الرسمي بأداء 42000 ساعة من الخدمة العامة وعالجوا 5885 ضحية. في فرع رعاية المجتمع ، قام 207 متطوع إضافي بزيارة 1306 من كبار السن. أصبح عدد من الأشخاص من مؤسسة مار موديت مدربين للإسعافات الأولية من أجل تدريب العاملين في مجال الرعاية الصحية من السكان الأصليين.

2000-09 منظمة حديثة

شهدت الألفية الجديدة ظهور منظمة موحدة وحديثة. تم ارتداء زي جديد باللون الأخضر من قبل جميع مدربي الإسعافات الأولية ومسعفي سيارات الإسعاف وضباط الإسعاف المتطوعين والمتطوعين في الإسعافات الأولية. كانت سيارات الإسعاف من مرسيدس لا تزال تنتشر في جميع أنحاء الولاية ، مع طلاء أخضر يحل محل اللونين الأحمر والأسود التقليديين. كانت جميع الإدارات موجودة في مركز الدولة في بلمونت.

تم توسيع دورات الإسعافات الأولية ، مع مبادرات جديدة مثل نظام المستجيب الأول. تم السماح باستخدام الأكسجين وأجهزة إزالة الرجفان شبه الأوتوماتيكية من قبل أفراد المستجيب الأول حتى وصل المسعفون إلى مكان الحادث. كما تم تكثيف دورات الإسعافات الأولية إلى يومين. تم الاعتراف رسميًا بـ St John Ambulance من قبل حكومة الولاية كمزود رئيسي لنقل سيارات الإسعاف في غرب أستراليا.

احتفلت خدمة الإسعافات الأولية التطوعية بمرور 100 عام خلال عام 2004 ، تقديراً للدور المهم الذي يلعبه المتطوعون في تقديم خدمات الإسعافات الأولية في الأحداث المجتمعية والثقافية والرياضية.

2010 إلى الوقت الحاضر - ما يخبئه المستقبل

تحتفل St John Ambulance Western Australia بمرور 120 عامًا على خدمة المجتمع في عام 2012. وهي ملتزمة بمتابعة رؤيتها الإنسانية وتقديم خدمات الإسعافات الأولية عالية الجودة للمجتمع ، باستخدام التكنولوجيا الجديدة والتطورات في معدات وتقنيات الإسعافات الأولية.

منذ بداية الألفية الجديدة ، اجتاز 1،115،247 طالبًا دورات تدريبية في الإسعافات الأولية في St John Ambulance.

2020 إلى الوقت الحاضر - العصر الرقمي

احتضنت St John WA العالم الرقمي باستخدام تقنيات مبتكرة لتقديم خدمات جديدة ومثيرة للمجتمع. من تدريبنا على الإسعافات الأولية للواقع الافتراضي ، والذي يأخذ المستخدم إلى بيئة غامرة وصعبة ، حيث يتم اختبارهم في سيناريوهات الحياة الواقعية. إلى تطبيق المستجيب الأول الذي يحتوي على أكثر من 250000 تنزيل ، مما يسمح للأعضاء المعتمدين بالمساعدة في حالات الطوارئ ، عندما تكون كل دقيقة مهمة.

على مدار السنوات العشر الماضية ، واصل St John دعم المجتمع من خلال الحرائق المدمرة و COVID 19. وبالنظر إلى المستقبل ، نهدف إلى أن نكون أكثر مقدمي الرعاية الطبية الموثوق بهم في مجتمع أستراليا الغربية.


NHRA - الرابطة الوطنية للنبيذ الساخن

حدثان في عودة NHRA الهائلة إلى السباقات خلال جائحة COVID-19 ، وهو ولادة جديدة استمرت مع Lucas Oil NHRA Summerationals في عطلة نهاية الأسبوع الماضي في إندي ، لقد تم تذكيرنا بالتورية الطويلة ذات الصلة بالصيف والتي كانت راسخة بالفعل في ناشيونال دراجستر حتى قبل وصولي إلى هناك منذ عقود: "الصيف ، والبعض ليس كذلك." إذا كانت فرصة عدم "فهمك" ضئيلة ، فهذه مسرحية عن "بعض المواطنين ، والبعض الآخر ليس كذلك" ، وإشارة صريحة إلى بعض الأحداث الوطنية التي تكون بطريقة ما "أفضل" أو أكثر جدارة من غيرها. في أشهر استخداماته ، أتذكر عنوانًا صاخبًا "Summernationals ، والبعض الآخر ليس كذلك. كان هذا. "

أضافت عودة اسم Summernationals - وهو سرادق أساسي لما يقرب من 50 عامًا - إلى تشكيلة NHRA في إندي فصلًا آخر (ومكانًا آخر) إلى أحد أسماء الأحداث الأكثر شهرة في سجلات NHRA.

مرتبط منذ فترة طويلة بمكة نيوجيرسي التي تم إغلاقها منذ فترة طويلة من السرعة التي أطلق عليها المشجعون والمتسابقون القدامى اسم "Englishtown" - متنزه أولد بريدج تاونشيب ريسواي بارك (ني ماديسون تاونشيب ريسواي بارك) ، والذي لم يكن موجودًا في مدينة إنجليشتاون ، نيوجيرسي ، مع ذلك ، كان لديه عنوان بريدي Englishtown لأن مكتب البريد هذا كان أقرب من ملحق Old Bridge - لقد ارتد اسم حدث Summernationals الآن إلى أربعة أماكن مختلفة منذ انضمامه إلى الجدول الزمني كجزء من "Super Season" في NHRA في عام 1970.

على الرغم من أن Englishtown أصبح مرادفًا لاسم الحدث ، فقد تم عقد أول Summernationals فعليًا في York US 30 Dragway في يورك ، بنسلفانيا. أعلن عنها NHRA في أغسطس 1969 ، انضم كل من Summernationals و Gatornationals و Supernationals إلى جدول NHRA لموسم 1970 ، مما يعزز التقويم من أربعة أحداث إلى سبعة أحداث.

أقيمت في الفترة من 18 إلى 19 يوليو على المسار الواقع على بعد حوالي ساعة شرق ساحة معركة جيتيسبيرغ الشهيرة في الحرب الأهلية عام 1863 (ومن المفارقات أن معركة نُظمت أيضًا في يوليو) ، وانطلقت أول صيفية بدون عقبة ، و ناشيونال دراجستر كان تقرير السباق ، حسنًا ، مثيرًا للاهتمام.

"في منطقة غنية بالخلفية التاريخية ، أنتجت الرابطة الوطنية هوت رود بطولاتها السنوية الأولى لسباقات السحب في يورك يو إس 30 دراغواي. منذ ما يقرب من قرنين من الزمان ، كسر صوت حريق المسك الصمت في الريف الأخضر المتداول ، بينما كان قليلًا منذ أكثر من 100 عام ، ألقى رجل نبيل اسمه لينكولن خطابه الشهير في جيتيسبيرج ليس بعيدًا جدًا عن ممر السحب. ومع ذلك ، في عطلة نهاية الأسبوع من 18 إلى 19 يوليو ، وجد الهدوء الهادئ كسره صوت جديد ومثير ، وضجيج وقود 1500 حصان و سيارات مضحكة وصولاً إلى الطنين الحاد لسيارة فولكس فاجن المعدلة للغاية ، نعم ، سباقات السحب ، بأسلوب NHRA ، قد أتت إلى يورك ، بنسلفانيا ".

فاز روبنسون "Sneaky Pete" بـ Top Fuel في جولة وداعًا بعد التصفيات المنخفضة (6.72) لم يتمكن Jim Nicoll من إطلاق دراجته في الجولة النهائية بعد انتهاء صلاحية المحرك ، وانخفاض e.t. انفجار 6.71 في الدور قبل النهائي. كان أول فوز كبير لروبنسون منذ نهائيات العالم لعام 1966 والأخير قبل وفاته في حطام في وينترناشيونال في فبراير التالي.

فاز جين سنو بـ Funny Car ، حيث حقق 7.20 بسرعة 214 ميل في الساعة بفوزه على فيل كاسترونوفو في نصف النهائي ثم 7.27 في الجولة النهائية ليهزم فيك براون 7.47 في موستانج "بلاك شادو" في نيويورك في غاري ريتشاردز.

كان عام 1970 أيضًا هو الموسم الأول من Pro Stock ، والذي انتهى بشكل جيد مع تلاميذ doorlammer من الساحل الشرقي ، وحاول ما يقرب من 60 سائقًا أن يصنعوا حقل 16-var ، والذي حقق بقعة رائعة 10.19 و Dick Oldfield في No . المركز الأول في 9.93 في دودج تشالنجر "موتاون ميسيل". انتهى الأمر بلاندي "داندي ديك" من كاليفورنيا بالفائز على الإضاءة الحمراء هيرب ماكاندليس على عجلة قيادة فريق بليموث داستر من Sox & amp Martin.

انتقلت Summernationals إلى Englishtown في عام 1971 ، حيث ظل الاسم قيد التشغيل حتى عام 1992. لم يكن Summernationals أول حدث للمضمار على الإطلاق - فقد استضاف NHRA Springnationals في عام 1968 بعد انتقاله من بريستول وقبل أن ينتقل إلى دالاس ثم إلى كولومبوس - ولكن بغض النظر عن المكان ، فإن Summernationals ستظل مرتبطة دائمًا بـ E-Town ، ولسبب وجيه.

كانت لعبة Englishtown Summernationals ملحمية. كانت واحدة من أولى الأحداث التي أقيمت في التصفيات الليلية ، وهي ضرورة افتراضية بسبب مناخ يوليو القائظ في المنطقة. أصيب العديد من المعجبين والمتسابقين بالإغماء ولكن الحرارة والرطوبة ، وأشهرهم جيم هارنسبرغر ، وصيف Top Fuel ، وصيف عام 1971 ، الذي كاد أن يغمى عليه بسبب حرارة سجوده أثناء عمله على سيارته قبل النهائي. تم نقله إلى المستشفى - ضد رغبته - في سيارة إسعاف ، لكنه تحدث مع طاقم الإسعاف لإعادته إلى المسار ، وشاهد Arnie Behling منفردًا لتحقيق الفوز. (كان فوز Behling هو الثاني فقط مع Top Fueler بمحرك خلفي ، بعد فوز Don Garlits في Winternationals في ذلك العام.)

حدثت أشياء كثيرة لا تصدق في E-Town في تلك السنوات التي تزيد عن 20 عامًا. فازت جودي بورتمان على زوجها ديف في نهائي الأسهم عام 1971 في أول جولة نهائية بين الزوجين في تاريخ NHRA. فاز Jeb Allen بجائزة Top Fuel في حدث عام 1972 عن عمر يناهز 18 عامًا ، وهو شهر واحد ليصبح أصغر فائز محترف في NHRA ، وهو لقب حمله لمدة 45 عامًا حتى تانر جراي - 17 عامًا ، 11 شهرًا - فاز بـ Pro Stock في ربيع 2017 حدث لاس فيغاس. فاز بطل East Coast Funny Car "Jungle Jim" Liberman بأول بطولة له والوحيدة NHRA Wally في حدث 1975. شخص ما (مارك أوزوالد ، في كانديز هيوز دراغستر) حطم أخيرًا الرقم القياسي الوطني البالغ 5.61 في جارليتس البالغ من العمر حوالي سبع سنوات (2470 يومًا ، على وجه الدقة) مع 5.61 في حدث عام 1982. بعد أربع سنوات ، كان Garlits هو الأكثر شهرة في العالم في حدث 86. صنع كورت جونسون أول ست ثوانٍ من Pro Stock في سباق 94. يمكن أن تطول القائمة وتطول.

لذلك ، على الرغم من استمرار NHRA في إقامة الأحداث الوطنية في Englishtown ، فقد اختفى اسم Summernationals في عام 1993 عندما تم نقل الحدث من يوليو القائظ إلى مايو ، مما يعني أنه قفز قبل Springnationals في كولومبوس ، ومقرها أوهايو في التقويم و ، حسنًا ، لا يمكننا قضاء الصيف قبل الربيع ، أليس كذلك؟

أصبح الحدث مواطني Mopar Parts Nationals وبقي على هذا النحو حتى عام 2000 ، عندما تولى Matco رعاية حدث E-Town. في تلك المرحلة ، أصبح السباق هو ماتكو سبرينغ سوبر ناشونالز (لأن شركة ماتكو قد رعت بالفعل أواخر العام ، غير الموسمية التي تحمل اسم SuperNationals في هيوستن).

(على الرغم من أن NHRA قد توقفت عن استخدام اسم Springnationals لسباق أوهايو في عام 1996 ، عندما أصبحت بونتياك الراعي لـ Pontiac Excitement Nationals ، كان حدث E-Town في مايو ولم يبدأ الصيف حتى 21 يونيو ، وكذلك الرياضيات . ربيع ناشونالز - كلمتين - استؤنفت في عام 2002 في هيوستن. لكني استطرادا.)

بعد توقف دام 10 سنوات ، عاد اسم Summernationals إلى جدول NHRA ، والذي تم إرفاقه الآن بحدث Topeka ، ولكن على الأقل كان أيضًا كلمتين - Summer Nationals - للمساعدة في الحفاظ على قدر من تكامل الحدث الأصلي. ظل Summer Nationals في توبيكا لمدة 12 عامًا ، حتى عام 2013 ، عندما تم تغيير اسم الحدث إلى NHRA Kansas Nationals.

استمر حدث Englishtown كشركات خارقة تحت رعاية متنوعة - K & ampN Filters و ProCare Rx و United Association و Toyota - لكن عائلة Napp لم تضيع وقتًا في استعادة الاسم فورًا - ككلمة واحدة - لحدث 2013 مع استمرار بدعم من Toyota ، وكان كل شيء على ما يرام ومرة ​​أخرى في عالم NHRA حتى خرجت المنشأة من مجال سباقات الدراج وانضمت إلى أعمال تخزين السيارات في أوائل عام 2018 ، مما أدى إلى كسر القلوب إلى أعلى وأسفل جيرسي شور ، وفي الواقع ، عبر عالم NHRA.

كما نعلم بالفعل ، عاد Summernationals مع تشغيل سباق Indy في نهاية الأسبوع الماضي. من السابق لأوانه معرفة ما إذا كان سيتم اعتماد اسم الحدث مرة أخرى من قبل شخص ما في عام 2021 (بصراحة ، يمكنك ذلك أي واحد توقع بدقة أي شيء سيحدث في عام 2021؟) ، ولكن حتى لو كان مجرد فصل صيفي لمدة عام واحد ، فقد كان بعض الصيف.

من وجهة نظر تاريخية ، كان هذا الحدث هو المرة الأولى في تاريخ NHRA التي تم فيها عقد حدثين وطنيين مختلفين في نفس مضمار السباق في عطلات نهاية الأسبوع المتتالية ، في أعقاب E3 Spark Plugs NHRA Nationals في إندي قبل أيام فقط. كانت هذه هي المرة الثالثة فقط التي أقامت فيها منشأة Indy الأسطورية أكثر من حدث وطني واحد في موسم واحد - استضافت مواطني الولايات المتحدة والرياضيين في عامي 1983 و 1984 - ولكنها كانت الأولى التي استضافت جميع فصول Pro مرتين في عام واحد.

على الرغم من أن المطر قد دفع الجولات الأخيرة من هذا السباق حتى Denso Spark Plugs في الولايات المتحدة ، إلا أن التاريخ مضمون مثل T.J. سيفوز Zizzo أو Justin Ashley بأول NHRA Top Fuel Wally. كانت آخر مرة حصلنا فيها على اثنين من المتأهلين لأول مرة في برنامج Top Fuel في عام 1997 عندما تنافس الفائز النهائي كريستين باول مع بروس سارفر - ومن المفارقات ، في Englishtown.

سيكون Lucas Oil Summernationals أيضًا جزءًا من المزيد من المعلومات التافهة في الأسابيع المقبلة. في غضون أسبوعين ، ستستضيف إندي حدثًا ثالثًا - تم الإعلان عنه مؤخرًا Dodge NHRA Indy Nationals - مما يجعل المنشأة الثانية فقط لاستضافة ثلاثة أحداث في عام واحد. خلال موسم الذكرى الخمسين لتأسيس NHRA في عام 2001 ، أقام مضمار سباق بومونا الأسطوري بالمثل نهائيات Winternational و World Finals التقليدية ، بالإضافة إلى حدث صيفي مذهل ، Pep Boys 50th Anniversary Nationals.

وبالطبع ، فإن مسار إندي سوف يصنع التاريخ - وستكون Summernationals جزءًا من تلك المعادلة - عندما تستضيف حدث الموسم الرابع ، المواطنون الأمريكيون المرموقون ، في أواخر أغسطس / أوائل سبتمبر ، مما يجعلها رسميًا الحدث الوطني الأكثر ازدحامًا مكان في تاريخ NHRA.

البعض مواطنون والبعض الآخر ليسوا كذلك. سوف يكون الملخصون دائمًا.

يمكن الوصول إلى Phil Burgess على [email & # 160protected]

يمكن العثور على مئات من المقالات الأخرى مثل هذا في DRAGSTER INSIDER COLUMN ARCHIVE


خدمة الاسعاف ميديكس

القيادة شمالًا على الطريق السريع 101 ، انعطف يمينًا في Dolphin Ave.
سافر إلى 2325 SE Dolphin Avenue واسلك يمينًا في منطقة وقوف السيارات.

معلومات عنا

توفر Medix Ambulance استجابة متقدمة لسيارة الإسعاف 9-1-1 لدعم الحياة في جميع أنحاء مقاطعة Clatsop في ولاية أوريغون وأجزاء من مقاطعة باسيفيك ، واشنطن (مدينة لونج بيتش ، ومدينة إيلواكو ، ومنطقة حرائق مقاطعة باسيفيك رقم 2). جميع المسعفين الطبيين و EMTs من Medix حاصلون على شهادة مزدوجة في ولايتي أوريغون وواشنطن. إيفاد 503-861-1990

تتمتع Medix Ambulance بتاريخ طويل من الخدمة في المناطق الريفية في شمال أوريغون ومجتمعات جنوب واشنطن التي تخدمها. يُعرف بكونها مزود رعاية صحية محترف يمكن الاعتماد عليه ، وقد أكسبها سجل الأداء المتميز للشركة حسن نية واضعي سياسات EMS والمجتمع الطبي والمواطنين.

تستجيب Medix Ambulance لأكثر من 6500 طلب خدمة سيارة إسعاف وما يقرب من 7000 طلب على كرسي متحرك للخدمة سنويًا.

تفي Medix Ambulance بمتطلبات وقت استجابة EMS لجميع مناطق الخدمة التي نغطيها أو تتجاوزها.


تاريخنا

بدأت المقاطعة الخدمة في 1 يناير 1991 ، حيث عينت دينيس براشر لتنظيم وإعداد نظام EMS. تقاعد السيد براشر في عام 2020 وتم تعيين ناثانيال دي براينت في أكتوبر 2020 لمواصلة قيادة JCEMS إلى الأمام. تعمل الخدمة بموجب قانون المقاطعة مع مجلس إدارة الإسعاف الذي يجتمع شهريًا.

  • طبيب واحد - الدكتور فرانك بانجالو ، دكتوراه في الطب
  • مفوض مقاطعة واحد - بوب جيلاسبي
  • عضو مجلس مقاطعة واحد - ديف هول
  • عمدة مقاطعة جاكسون - ريك ماير
  • رئيس شرطة مدينة سيمور براينت لوكاس
  • رئيس جمعية رؤساء مطافئ مقاطعة جاكسون - بن رودولف
  • مدير مركز شنيك الطبي - دكتور إريك فيش ، دكتوراه في الطب
  • رئيس الإطفاء في سيمور- براد لوكاس
  • عضو المجتمع - لين هوارد

وقد فازت الخدمة مرتين بجائزة إنديانا للمسعفين لهذا العام وفازت مرة واحدة في مسابقة كأس حكام الولاية للمسعفين.

يقدم مركز جاكسون كاونتي إي إم إس العلاج قبل دخول المستشفى في موقع حالات الطوارئ تحت إشراف المراقبة الطبية من مركز شنيك الطبي. ثم يتم النقل إلى أقرب منشأة أو أنسبها.

تم إجراء 7165 استجابة في عام 2018 ، نصفها تقريبًا حالات طوارئ والنصف الآخر نقاهة. نحن نوظف طاقمًا من 39 EMTs و EMTs المتقدمين والمسعفين. يعمل الموظفون الميدانيون بدوام كامل في مناوبة 24 ساعة و 48 ساعة راحة.

كخدمة مقاطعة ، يتم تحديد ميزانية التشغيل بحوالي 2،800،000 دولار والموافقة عليها من قبل مجلس مقاطعة جاكسون. يتم تغطية حوالي 95 ٪ من الميزانية من خلال الدخل من عمليات التشغيل و 5 ٪ يتم دعمها من الضرائب.


بيت الحرية يرتفع

ولكن على الرغم من كل النضال ، كانت سمعة Freedom House & rsquos تنمو. بحلول هذا الوقت ، كانت Freedom House & rsquos خمس سيارات إسعاف تجري ما يقرب من 6000 مكالمة في السنة. ولم يقتصر الأمر على وصولهم إلى المرضى بشكل أسرع من الشرطة فحسب ، بل كانوا يقدمون أيضًا رعاية أفضل بشكل واضح. في اجتماع لمجلس المدينة ، قدم سفر بيانات تظهر أن ما يصل إلى 1200 شخص في العام يموتون دون داع أثناء وجودهم في رعاية خدمات الطوارئ الأخرى. وعلى النقيض من ذلك ، أنقذ المسعفون التابعون لمنظمة "فريدوم هاوس" 200 شخص في العام الأول وحده. توافد الأطباء والمديرون الطبيون من جميع أنحاء البلاد إلى بيتسبرغ. تمت دعوة أطباء فريدوم هاوس لحضور مؤتمرات في أماكن بعيدة مثل ألمانيا. أراد الجميع أن يروا ما يفعلونه وأن يتعلموا كيف يمكنهم نسخه.

رصيد الصورة: مسعفو جامعة بيتسبرغ فريدوم هاوس مع سيارة إسعاف.

ولكن على الرغم من شهرتها المتزايدة ، ستصبح فريدوم هاوس في النهاية ضحية لنجاحها. كانت الأحياء الأخرى تتساءل عن سبب تلقي هذا المجتمع الذي تقطنه أغلبية من السود رعاية أفضل من مجتمعهم. وربما لم يقم أحد بمعاقبة منظمة فريدوم هاوس على هذا الانتهاك أكثر من رئيس بلدية بيتسبرغ ورسكووس ، بيت فلاهيرتي. كان فلاهيرتي ديموقراطيًا محافظًا مالياً تولى منصبه ، وكان يعتقد بالفعل أن البرامج التي تستخدم أموال دافعي الضرائب يجب أن تدار بالكامل من قبل المدينة. عندما تولى فلاهيرتي منصبه ، خفض ميزانية التشغيل فريدوم هاوس و rsquos إلى النصف. هذا لم يترك ما يكفي من المال لتغطية حتى الصيانة الروتينية لسيارات الإسعاف التي كانت تنهار. ذهبت مقاومة City & rsquos لـ Freedom House إلى أبعد من مجرد إلقاء حواجز مالية على الطرق. Flaherty passed an ordinance that banned ambulances from using their sirens in certain neighborhoods, significantly slowing their response times.

Photograph of Nancy Caroline posing in the door of a Freedom House ambulance 1975. Provided by Harvard University

In 1975, the federal government chose Freedom House to field test the first standardized training curriculum for EMS providers. And Nancy Caroline, Freedom House’s medical director, was asked to write the textbook. But years of pressure from Pittsburgh City Hall were beginning to take their toll. In 1975, Flattery struck one final blow. He announced that the city would roll out its own brand new paramedic service. Not only was the new service showered with the resources Freedom House had long been denied, but none of the new recruits were Black. Caroline got the city to hire on Freedom House’s staff, but most of them were quickly re-assigned to non-medical or non-essential duties, and even as late as the 1990s, Pittsburgh’s EMS program was 98% white.

The veterans of Freedom House would go on to influence the EMS profession outside of Pittsburgh in countless other ways. Peter Safar helped to develop another early paramedic program in Baltimore. Nancy Caroline founded the first-ever EMS service in Israel. Her textbook, titled Emergency Care in the Streets, ended up setting the standard in EMS instruction for decades.

But within a few years of being replaced by the city&rsquos EMS service, Freedom House was more or less forgotten. In part because, like all good things, paramedics were soon taken for granted.


Ambulance Department

Honeoye Falls - Mendon Volunteer Ambulance, Inc., is a public safety and health care organization whose mission is:

  • To provide timely, professional, pre-hospital emergency medical care and transport that is of the highest quality, administered with skill, compassion and dignity to all who require such service within the municipal and mutual aid areas served
  • To coordinate and direct pre-hospital care resources and operations in the event of a medical emergency or disaster, and maintain a constant state of readiness for such occurrences at all times
  • To provide all such services without regard to a patients&rsquo sex, race, color, creed, national origin, gender preference, political views, ability to pay, or any other characteristic provided by law.

HFMVA is the primary emergency medical services provider for the Town of Mendon and Village of Honeoye Falls in Upstate NY. Officially a department of the Village of Honeoye Falls, HFMVA serves a total population of approximately 8,000 residents in a 40 square-mile district, covering 800-1000 requests for service each year.

HFMVA is a member agency of Monroe County Battalion 5, which also includes fire and EMS agencies from Rush, Henrietta and West Brighton.


In 1986, Lynch EMS was founded as a small family business by Walter M. and Nancy Lynch, along with their son, Walter J. Lynch. Although we have expanded a great deal since opening our doors over 30 years ago, the company is still operated by the Lynch family. Emergency Medical Services have always been a passion for the Lynch family, which is one of the biggest reasons the communities we serve trust us as partners in providing care for their residents.

While working as a Los Angeles County Sheriff’s Deputy, Walter M. Lynch recognized the need for inter-facility transportation of patients that did not require 911 emergency services. He noticed that these patients often waited an extended length of time for transportation to obtain medical care. Those patients needed advocates and the Lynch family wanted to help. Walt purchased his first two used ambulances from a Hollywood studio that was no longer using the vehicles for a television series and the company was born.

In the early days of the business, all members of the Lynch family, including daughters Deborah and Julie, were certified as EMTs and participated in transporting patients. However, the company has grown immensely from the days of the family of five running calls with only two ambulances as we now service all of Orange County, and parts of Los Angeles and Riverside Counties. Their dedication today is as resolute as it was then, and the staff and medical professionals that work for them approach their work with the same enthusiasm. Over the years, they have had experience in all aspects of developing and operating the emergency and non-emergency medical transport business.

Lynch EMS’s dedication to our community is unwavering. Today, Lynch EMS operates approximately 35 ambulances, including those dedicated to Children’s Hospital of Orange County (CHOC) under an exclusive agreement. We employ over 140 Medical Transport Personnel for Basic Life Support, Advanced Life Support, Specialty Care, Special Events, and Medical Standby.

From Lynch Ambulance to Lynch EMS

In 2012, Lynch Ambulance Service recognized that we were more than just an ambulance company. Lynch Ambulance was providing Emergency Medical Services to the communities we serve through community education, medical stand-by at events, CPR training as well as response to local and national disasters. In an effort to acknowledge our role as an Emergency Medical Services provider, the name Lynch EMS was born.

Since the inception of the Lynch EMS name, we have worked hard to see our vision grow by offering IFT-ALS services utilizing highly trained Paramedics, Hospice Partnership Services, and growth of our community involvement and education initiatives. We have sought to expand the scope of practice of Paramedics in the County of Orange and have achieved through close partnership with the EMS agency to allow Paramedics to utilize IV Pumps and Ventilators.

In 2019, Lynch EMS was awarded the first 911-ALS contract for a private ambulance company in the County of Orange. The company is honored to be providing the emergency medical care for the City of Placentia.


The Air Ambulance: A History

The air ambulance has been around almost as long as there has been human flight. Like most medical services the origination and development of the air ambulance began in the military. Since its early concepts, shortly after the Wright Brother’s first flight, in World War I the air ambulance has seen tremendous growth and expansion into the civilian world. Today it is one of the most useful ways to assist people in need in rural areas and has contributed its part in improving the lifespan of mankind.

Most historians believe the first true medical transport mission took place during World War I when a Serbian officer was flown in a French Air Service plane from the battlefield to the hospital. French records during World War I reported that the air ambulance cut the mortality rate of injured soldiers from 60% to 10%. The first official recorded air ambulance mission was in 1917 in Turkey when a British ambulance transported a soldier who had been shot to a hospital in 45 minutes.

Air ambulances continued to take off through the 1920s, however aircraft was still primitive at the time. Still the idea of the air ambulance caught on as the French and British both used them during wars in Africa in the 1920s. By the late 1930s Switzerland used the air ambulance to help rescue people injured participating in the growing winter sports like skiing. In 1936 the first organized air ambulance government service was underway when the wounded during the Spanish Civil War were transported to Nazi Germany for medical treatment.

By the time the United States became involved in World War II the USA had a full aircraft dedicated to air ambulance services. In April 1944 the US Army Forces transported injured British soldiers in the jungles of Burma. Overall, from April 25-26 four total return trips were made.

In the civilian world the air ambulance was experimented with early but businesses began to offer the service in a more organized fashion after World War I. The first known commercial air ambulance was developed to serve the Australian Outback in the late 1920s. The first United States air ambulance company, the Schaefer Air Service, was founded in Los Angeles in 1947. The service really took off in more remote areas of Canada through the 1940s and up to today.

By the Vietnam War the USA was using the Bell UH-1 helicopter. It was known as Huey and large enough to hold patients inside with medical personnel who could begin administering treatment while in flight. The Huey became a massive success as it reduced the average delay until full treatment to one hour.

The 1970s and 1980s saw rapid expansion of air ambulance companies in the United States as well as in Canada and Germany. Travel Care Air was founded during this explosion. The boom was created in part from government studies that showed the positive effects of the air ambulance as well as increasingly reliable and secure planes that could accommodate more advanced medical equipment.

Travel Care Air is the leading international ambulance service provider. Our services and staff are ready to assist you in your time of need no matter where you are located in the world or where you need to go. Travel Care Air will get you to your hospital of choice in a safe plane where you will feel as comfortable as possible, treated by some of the best professionals in the business. For more information about our service like us on Facebook.


شاهد الفيديو: البحرين مركز الأخبار: إنطلاق مشروع الإسعاف الوطني 17-06-2019


تعليقات:

  1. Kazrakinos

    أؤكد. كل ما ذكر أعلاه قال الحقيقة. يمكننا التواصل حول هذا الموضوع.

  2. Chanan

    أعتذر ، لكن في رأيي ، أنت مخطئ. أقترح ذلك لمناقشة.

  3. Tlilpotonqui

    برافو ما هي الكلمات ... فكرة رائعة

  4. Shawe

    حاول عدم التعذيب.

  5. Baldwyn

    أنا آسف ، ولكن ، في رأيي ، ترتكب أخطاء. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.

  6. Maulkis

    في ذلك شيء ما. أصبح كل شيء واضحًا بالنسبة لي ، شكرًا جزيلاً على المعلومات.



اكتب رسالة