تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة

تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة


شوهد ونستون تشرشل وهو ينطلق من سفينة مستودع مدمرات أثناء زيارته لأسطول المنزل


تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة - تاريخ




HMS هيكلا:
سفينة مدمرة لمرافقي القوافل
هافلفجورد ، أيسلندا، مارس 1941 حتى أوائل عام 1942


HMS Hecla على Clyde بعد التكليف في مارس 1941
لاحظ الصهه رافعات السفن
بإذن من Simon Skelhorne

في 10 مايو 1940 ، وهو اليوم الذي اجتاحت فيه القوات الألمانية البلدان المنخفضة ثم إلى شمال فرنسا ، هبط 748 من مشاة البحرية سيئة التجهيز في ريكيافيك للسيطرة على أيسلندا خوفًا من أن تستولي ألمانيا على نقطة الانطلاق الحيوية هذه على المحيط الأطلسي. في غضون بضعة أشهر ، كان لدى بريطانيا 25000 جندي في أيسلندا ، متجاهلة احتجاجات آيسلندا على هذا الغزو في تجاهل صارخ لحيادها المعلن.

لم تكن قوافل الأطلسي لتنجو أبدًا بدون مرافقة المحيط الأطلسي ، لكن المرافقين كانوا أنفسهم يعتمدون بشكل كبير على وجود سفينة مستودع مدمرة. غالبًا ما كان مرافقي قوافل الأطلسي التي جلبت الطعام والمناسبات إلى بريطانيا من كبار السن V & amp Ws مع "سيقان قصيرة" مثل HMS Venomous. كانت سعة الوقود الخاصة بهم صغيرة جدًا لمرافقة القوافل على طول الطريق إلى موانئها على الساحل الشرقي لكندا وكانت عرضة لأعطال متكررة. كان هناك عدد قليل جدًا من "مزيتري" الأسطول الملكي Auuxilliary (RFA) أو مرافقي النفط المستأجرين من قبل وزارة التجارة التابعة للأميرالية للتزود بالوقود للمرافقين في البحر. سوف يندفع المرافقون إلى ميناء المياه العميقة المحمي في هافلفجورد غرب ريكيافيك للرسو بجانب HMS Hecla للتزود بالوقود وإجراء الإصلاحات الأساسية قبل الانطلاق لمقابلة القافلة القادمة القادمة.

كانت HMS Hecla عبارة عن مستودع مدمرات بمساحة 20000 قدم مربع من ورشة العمل ، تم بناؤها في حوض بناء السفن التابع لجون براون في كلايد. كانت سفينة قوية مبنية بشكل جيد ، كان للبدن بأكمله جلد مزدوج بمساحة تتراوح بين ثلاثة وأربعة أقدام بين الهيكلين. تم وضعها في 23 يناير 1939 وتم إطلاقها في 14 مارس 1940 ولكن لم يتم تشغيلها حتى 6 يناير 1941. تم تسمية HMS Hecla على اسم بركان نشط في أيسلندا وكانت السفينة السابعة التي تحمل هذا الاسم.

أخبر مدير المدرسة جريج كلارك من قبل الكابتن سي جي بي. Coltart RN في ليلة رأس السنة الجديدة عام 1940 ، "Schoolie ، أنت أصغر ضابط على متن السفينة ، وبالتالي ، ستقرع العام القديم بثمانية أجراس وترنين في الجديد بثمانية أجراس." كان جريج كلارك آخر ضابط على قيد الحياة خدم في هيكلا عندما توفي في منزله في بورتسموث في عام 2011 عن عمر يناهز 95 عامًا.

وصف إدوارد كولمان HMS Hecla في مذكراته ، أيام البحرية (Andrew Books ، 1999):

"إنها تحمل نسبة عالية من الرجال المهرة ، ولديها الكثير من أماكن الورشة ، وبعض المساحات الترفيهية ، وليس لطاقمها بقدر ما للرجال من السفن التي تتم خدمتها."

قدم هاري كليف وصفًا أكثر تفصيلاً للوجهات والظروف التي عانوا منها في هافلفجورد:

"عدت إلى المنزل للمرة الأولى منذ انضمامي إلى البحرية في إجازة للناجين لمدة سبعة أيام ، وبعدها انضممت إلى سفينة HMS Hecla المكلفة حديثًا في ديسمبر 1940. وقد تم بناؤها في حوض بناء السفن John Brown's Clydeside وتكلفتها أكثر من 1،000،000 جنيه إسترليني (ثروة في الثلاثينيات من القرن الماضي) كانت هيكلا عبارة عن سفينة تخزين سعة 12000 طن ، قادرة على خدمة وتزويد ثلاثة أساطيل من 24 مدمرة لمدة عام في الأجزاء النائية من العالم حيث لم تكن مرافق بناء السفن متاحة. قدم من مساحة الورشة ، ورافعة واحدة بوزن 10 أطنان ورافعتان بوزن 4 أطنان. يمكن لفرق الغواصين ونقّاب السفن وما شابه ذلك إجراء معظم عمليات الإصلاح والاستبدال تحت الماء للسفن الراسية بجانبها ، حيث يمكن أيضًا تزويدهم بالكهرباء والمياه والخبز الطازج ، إلخ. مطبخ كبير ومقصف لإطعام الجميع في حين أن المخبز يمكن أن ينتج 6000 رطل من الخبز يوميًا. كانت هيكلا لا تزال في كلايد أثناء الغارة عندما تم تسطيح غرينوك تقريبًا. زودت هيكلا الميناء بالخبز لمدة سبعة قبل أيام قليلة من الإبحار إلى أيسلندا حيث قضى معظم عام 1941 راسية في هافالفجورد المعزولة لإصلاح سفن معركة المحيط الأطلسي ".

في مارس 1941 تم إرسال HMS Hecla إلى Havelfjord في جنوب غرب أيسلندا حيث "أم" المدمرات المرافقة لقوافل الأطلسي. كان إزاحتها البالغة 12000 طن أكثر من عشرة أضعاف إزاحة سفن Venomous وشقيقتها. كان من المعروف أن Venomous غير موثوق به وقضى الكثير من الوقت إلى جانب Hecla في عام 1941 وتعرف عليها جيدًا. استمتع طاقمها بالمساحة على متن سفينة التخزين الكبيرة التي تبلغ 12000 طن ، والخبز الطازج (يمكن للمخبز خبز 6000 رطل من الخبز يوميًا) ، وغسيل الملابس والمرافق الطبية (بما في ذلك غرفة العمليات).

"ما زلت أتذكر العواصف الأيسلندية التي تبلغ سرعتها 140 ميلاً في الساعة والجبال المغطاة بالثلوج والطوابق العلوية للسفينة المغطاة ب 12 بوصة من الثلج والتي كان يجب دفعها إلى البحر كل صباح قبل الإفطار ، في محاولة بالطبع لتفويت المدمرات الراسية بجانبها! تم الاستيلاء على أول زورق U سليم (U570) والذي رست بجانب Hecla قبل أن يتم جره إلى المملكة المتحدة ليصبح HMS Graph والذي فقد لاحقًا. كما قام السير ونستون تشرشل بزيارة قصيرة على متن السفينة ". هاري كليف


HMS Hecla في هافلفجورد مع مرافقين مدمرات راسية بجانبها ، 1941
بما في ذلك HMCS Collingwood (K180) و HMCS Baddeck (K147) ، كورفيت من فئة الأزهار البحرية الكندية

تصوير جورج مالي

كانت HMS Venomous زائرًا منتظمًا لأن محركاتها غالبًا ما تخذلها. جلب المرافقون الكنديون الراسوون إلى جانب هيكلا الأطعمة التي لا يمكن الحصول عليها في إنجلترا. "Freddo" Thomas ، عامل RDF في Venomous ، قام بتكوين صداقات مع تصنيف Hecla الذي طلب منه إرسال طرود طعام إلى عائلته عندما عادت Venomous إلى قاعدتها في Londonderry. كان هذا ممنوعًا تمامًا ولكن "فريدو" كان سعيدًا بالإلزام وتمت مكافأته بلفائف مخبوزة طازجة من مخبز السفينة مما جعله يتمتع بشعبية كبيرة بين رفاقه في الفوضى. كان من المقرر أن يجتمعوا مرة أخرى في ظل ظروف مختلفة للغاية - ليلة 11-12 نوفمبر 1942.



"كانت المنشأة الشاطئية الوحيدة هي مقصف بيرة نيسن هت حيث كانت الإثارة الوحيدة هي القتال العرضي غير المسلح بين البحارة الأمريكيين والكنديين والبريطانيين." جورج ذكر ، مضيف مريض.



كان عليهم توفير وسائل الترفيه الخاصة بهم على متن السفينة ، وعادةً ما تكون الأفلام أو عرضًا دراميًا عرضيًا. إيفلين لاي ، ممثلة مشهورة ، كانت نجمة في حفلة موسيقية أقامتها ENSA ، جمعية الخدمة الوطنية للترفيه. كان على ENSA أن تنشر مواردها بشكل ضئيل وربما اكتسبت سمعتها في تقديم "كل ليلة شيئًا فظيعًا" لكن الجمهور يبدو سعيدًا. أقيمت الحفلة الموسيقية في صيف عام 1941 على سطح البئر حيث أقيمت مرحلة مؤقتة.

حدد جورج مالي بعض الوجوه في الحضور في رسالة إلى كين براون ، ابن نورمان براون الذي توفي عندما غرق هيكلا في يوم الهدنة عام 1942.


"العم سيريل" ، النقيب سي. Coltart RN ، يتم نقله على متن HMS Hecla من قبل زملائه الضباط الذين يرتدون ملابس تصنيفات a بعد إطلاق نار لمدة يوم في هافلفجورد عام 1941
الجراح الملازم ستيفن إل هيذرينجتون يواجه المركز

بإذن من الدكتور بيتر هيذرينجتون

مع تعرض القوات البريطانية لضغوط شديدة في مصر والبحر الأبيض المتوسط ​​واستياء آيسلندي متزايد من احتلال القوات البريطانية والكندية لأراضيهم ، وافق الرئيس روزفلت على تولي الدفاع عن أيسلندا من بريطانيا وأرسل 36000 جندي أمريكي في يونيو 1941 (مشروع إنديجو).

توقف ونستون تشرشل في هافلفجورد في 16 أغسطس أثناء عودته إلى الوطن على متن البارجة ، HMS أمير ويلز ، بعد التوقيع على ميثاق الأطلسي مع روزفلت في خليج بلاسينتيا ، في نيوفاوندلاند. وأجرى محادثات مع المسؤولين الأيسلنديين ، وتفقد القوات البحرية البريطانية والأمريكية المشتركة ، وصعد على متن سفينة مستودع المدمرة ، إتش إم إس هيكلا. وحضر قداساً في كنيسة السفينة حيث عزف "جاك داستي" ، أ. ب. إرنست فيكتور فرودي ، المعروف باسم "فينجرز فروود" ، على الأورغن.


استقبال ونستون تشرشل على متن HMS Hecla من قبل الكابتن سي جي بي. Coltart RN وكبار ضباطه

بإذن من جورج مالي


كان هربرت ماكويليامز ، وهو OD على الطراد الثقيل من نوع County Type ، HMS Shropshire ، أحد أولئك الذين رأوا تشرشل في Havelfjord وكانت سفينته جزءًا من مرافقة HMS Prince of Wales عندما غادرت Havelfjord في 18 أغسطس مع تشرشل على متنها:

بعد أربعة عشر شهرًا ، أخذ McWilliams مرورًا إلى Hecla لغزو الشواطئ في الجزائر ، وقد حافظت لوحاته الرائعة ووصفه الحي لخسارتها ليلة 11-12 نوفمبر 1942 في A Hard Fault Ship على ذكرى تلك الليلة لأجيال قادمة .



في الأعلى: إطلاق محرك الكابتن بسرعة
في الأسفل: تم سحب U-570 إلى هافلفجورد بعد الاستيلاء عليها في 27 أغسطس 1941
بإذن من Simon Skelhorne (أعلى وأسفل اليسار) وجورج مالي (على اليمين)

تذكر Shipwright Bill Clayton من بليموث U-570 وهي تسحب إلى Havelfjord بعد الاستيلاء عليها في 27 أغسطس. بقيت بجانب هيكلا لمدة ثلاثة أسابيع لتصبح صالحة للإبحار. في 29 سبتمبر ، انتقلت U-570 إلى Barrow-under-Furness تحت سلطتها الخاصة مع طاقم حائز على جائزة وتم تكليفها في البحرية الملكية باسم HMS Graph (P715) ، وهي الغواصة الوحيدة التي تعمل على كلا الجانبين في الحرب. جيم كولتون ، الذي يعيش الآن في لانكشاير ، صعد على متن قارب U و Engine Room Artificer (ERA) ساعد Jabez Skelhorne في إصلاحها وإنقاذ أنابيب من الجبن الألماني ومطرقة كبيرة لأخذها إلى المنزل والتي لا يزال حفيده ، Simon Skelhorne ، يستخدمها حتى اليوم . يحتوي Uboatarchive.net على تقرير مفصل مطول يبدأ بوصف للقبض عليه تم تجميعه بواسطة USN في Havelfjord بالتعاون الكامل مع طاقم RN المؤقت في 28 سبتمبر 1941.


كانت بلدة أيسلندا الرئيسية وعاصمتها ، ريكيافيك ، قريبة من المكان الذي رست فيه هيكلا في هافلفجورد
بإذن من Simon Skelhorne

كان جورج مالي رأيًا سيئًا في ريكيافيك عاصمة أيسلندا. كان يعتقد أنه مكان رديء وأن الناس لم يكونوا ودودين على الإطلاق. قبل الحرب ، كان الألمان ينقلون المياه الساخنة على بعد أربعين ميلاً من الينابيع الحرارية لتزويد جميع المنازل في البلدة وأصبحوا يتمتعون بشعبية كبيرة. طرد البريطانيون الألمان عندما استولوا على الجزيرة كقاعدة لمرافقي القافلة لكنهم لم يفعلوا شيئًا للآيسلنديين وكان وجودهم مستاءًا بشكل طبيعي.


"Peter E. Karetka ، خدم USN من 1940 إلى 1946 ، على متن USS Hughes DD-410 بشرف وفخور كرجل إشارة. لقد رسونا خلف حاجز الأمواج في Rekyavik من أجل الحرية في تلك المدينة. كنت على الشاطئ في ذلك الوقت. USS Hughes DD -410 أثناء وجوده في المرساة صدمت بواسطة سفينة شحن ، الجنسية غير معروفة. لقد قيدنا إلى جانب HMS Hecla لإجراء إصلاحات لفترة طويلة ، وكان علينا انتظار وصول ألواح الصلب من الولايات المتحدة الأمريكية. تم تقسيم الهيكل إلى حوالي 10/12 بوصة فوق خط الماء. بينما تمت دعوتنا إلى جانب HMS Hecla كضيف لتناول الوجبات والأفلام على فانتايل. كنت أمتلك قائمة طعامهم وفرقة قبعة. كان سكيبر أوف هيوز ، دونالد جيه رامزي ، وهو رجل إنجليزي مضيفًا مناسبًا أثناء وجوده في المرسى في Havalfjord. دعا أعضاء الحامية البريطانية لتناول وجبات الطعام وقدم لهم جولة بصحبة مرشد على السفينة ".


HMS Hecla في Havelfjord في صيف عام 1941
بإذن من الدكتور بيتر هيذرينجتون

مدمرتان من طراز USN من طراز Benson / Gleaves وسفينة مستودع المدمرة USS Vulcan (على اليمين) في هافلفجورد ، صيف 1941.
تصوير إريك باونتني ، عامل التلغراف اللاسلكي على HMS Venomous


في عيد الميلاد عام 1941 ، قدمت شركة المسرح الخاصة بالسفينة ، "Hecla Players" ، عروض Outward Bound بواسطة Sutton Vane ، والتي حققت نجاحًا كبيرًا على خشبة المسرح في لندن عام 1923 وفي برودواي في عام 1938-9 ولكنها كانت خيارًا مشؤومًا إلى حد ما لـ HMS Hecla:

ثلاثة من الأحد عشر الذين شاركوا كلاعبين أو مساعدين في المرحلة الخلفية لن يعيشوا لرؤية عيد ميلاد آخر: إريك سي بوند ، Ordinance Artificer ، دونالد أ.بريس ، مساعد التوريد الرائد (والفنانين الموهوبين) وسيريل بويل ، المصنّع الكهربائي ، توفي ليلة 11-12 نوفمبر 1942 عندما تم نسف هيكلا قبالة سواحل شمال إفريقيا.

تمت طباعة البرنامج على متن HMS Vulcan ، سفينة مستودع المدمرات الأمريكية التي انضمت إلى Hecla في Havelfjord في سبتمبر. حلت USS Vulcan محل Hecla كسفينة مستودع لمرافقي القافلة وفي مارس 1942 عادت Hecla إلى Clyde لتجديدها لفترة قصيرة.

غادرت هيكلا غرينوك في 15 أبريل 1942 مع النقيب إي.إف.بي. القانون RN في القيادة كجزء من قافلة WS.18 "المتجهة للخارج" لجنوب إفريقيا للانضمام إلى أسطول الشرق الأقصى ، وهو تغيير مرحب به من فترة ملل هافلفجورد.


انضمت USS Vulcan إلى HMS Hecla في Havelfjord في صيف عام 1941
كانت سفينة المستودع الوحيدة بعد مغادرة HMS Hecla ودخلت الولايات المتحدة الحرب.
من مجموعة البحار الرائد Arnold Ludlow ، HMS Vimy

حلت يو إس إس فولكان محل هيكلا كسفينة مستودع لمرافقي القافلة وفي أوائل عام 1942 عادت هيكلا إلى كلايد لتجديدها لفترة قصيرة. مع النقيب إي.إف.بي. القانون RN في القيادة ، غادر Hecla Greenock في 15 أبريل 1942 كجزء من Convoy WS.18 "المتجهة للخارج" لجنوب إفريقيا للانضمام إلى أسطول الشرق الأقصى ، وهو تغيير مرحب به عن فترة هافلفجورد الملل. في 15 مايو 1942 ، دارت هيكلا الرأس ، وبينما كانت تعبر بنك أغولهاس شرق خليج فالس ، ضربت لغمًا في الساعة 15.59 مما أسفر عن مقتل 21 من أفراد الطاقم (مع فقد 3 وجرح 116).

تحتوي سفينة القتال الصعب على أكثر الحسابات تفصيلاً لخسارة HMS Hecla التي تم نشرها حتى الآن
اكتشف المزيد حول الكتاب واقرأ مراجعات الكتاب.


يجب أن تقرأ سفينة قاتلت بشدة من أجل الحساب الكامل لفقدان HMS Hecla
نُشرت طبعة جديدة من A Hard Fought Ship في مايو 2017


ارجع إلى "الصفحة الرئيسية" لـ HMS Hecla
لمعرفة المزيد عن تاريخها وقصص الناجين


أول سفينة بحرية تحمل اسم القائد ويليام لويس هيرندون (1813-1857) ، هيرندون تم إطلاقها في 31 مايو 1919 من قبل شركة Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock ، برعاية الآنسة لوسي تايلور هيرندون ، ابنة أخت القائد هيرندون. تم تكليفها في 14 سبتمبر 1920 في نورفولك ، فيرجينيا بقيادة الملازم أول إل إتش ثيبود.

بعد الابتزاز في مياه نيو إنجلاند ، هيرندون تم وضعها في المحمية في تشارلستون ، ساوث كارولينا في 3 نوفمبر 1920. خدمت في الاحتياط للتدريبات والمناورات على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة حتى تم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا في 6 يونيو 1922.

هيرندون خدم في خفر سواحل الولايات المتحدة من 1930 إلى 1934 كجزء من Rum Patrol.

تم تكليفها بالبحرية في 4 ديسمبر 1939. بعد التجارب والابتزاز ، وصلت إلى خليج جوانتانامو في 23 يناير 1940 للانضمام إلى دورية الحياد الكاريبي. في الفترة من يوليو إلى أغسطس ، عملت خارج منطقة قناة بنما بمناورات تكتيكية ومضادة للغواصات.

يضم متحف مستودع هيرندون في هيرندون بولاية فيرجينيا قطعًا أثرية من يو إس إس هيرندون.

أفادت The Advertiser Gleam ، وهي صحيفة بلدة صغيرة في Guntersville ، AL ، أن جرس السفينة في حوزة فرد خاص مقيم في ألبرتفيل ، ألبرتفيل. [1] تنص المقالة على أن بيلي سومنر اشترى الجرس "من شخص مقابل 20 دولارًا فقط". تحدد المقالة أيضًا بشكل غير صحيح الجرس على أنه جرس عشاء السفينة. استنادًا إلى الصور الواردة في المقال ، من الواضح جدًا أنه جرس السفينة من USS هيرندون تم إطلاقه في عام 1919. تشير قيادة التاريخ والتراث البحرية الأمريكية (NHHC) إلى أن أجراس السفن على السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية "تُستخدم للإشارة ، وحفظ الوقت ، ودق أجهزة الإنذار. وتعد الأجراس جزءًا مهمًا من روتين السفينة واستعدادها." [2] بالإضافة إلى ذلك ، تتناول NHCC مطالبة ملكية كل جرس مأخوذ من سفينة بحرية تم التكليف بها:

تعد أجراس البحرية الأمريكية جزءًا من العديد من القطع الأثرية التي تمت إزالتها من السفن التي تم إيقاف تشغيلها وحفظتها قيادة التاريخ البحري والتراث. قد يتم توفيرها على سبيل الإعارة لسفن جديدة تحمل الاسم نفسه ، وأوامر بحرية ذات مهمة تاريخية أو اتصال وظيفي ، وللمتاحف والمؤسسات الأخرى التي تفسر موضوعات تاريخية محددة وعروضًا للتاريخ البحري. تظل أجراس السفن ملكية دائمة للحكومة الأمريكية ووزارة البحرية الأمريكية. تظل الأجراس تذكيرًا قويًا وملموسًا بتاريخ الخدمة البحرية وتراثها وإنجازاتها. [3]

وهكذا ، الملكية الخاصة للولايات المتحدة هيرندون قد يكون الجرس انتهاكًا للوائح البحرية والقوانين الفيدرالية.

هيرندون خرجت من الخدمة وتم تسليمها إلى بريطانيا العظمى بموجب اتفاقية تدمير القواعد في هاليفاكس ، نوفا سكوشا في 9 سبتمبر 1940. باسم HMS تشرشل، عملت كقائدة لأول أسطول من فئة المدينة في قوافل عبر المحيط الأطلسي ودوريات قبالة الطرق الغربية إلى الجزر البريطانية. تضمنت الأحداث البارزة في حياتها المهنية في البحرية الملكية المشاركة في البحث عن البارجة الألمانية بسمارك بعد أن أغرقت طراد المعركة HMS كبوت، وزيارة من قبل رئيس الوزراء ونستون تشرشل ، الذي يحمل الاسم نفسه ، في طريقه إلى المنزل من مؤتمر الأطلسي مع الرئيس فرانكلين دي روزفلت في أغسطس 1941. تشرشل تم تعيينه في Escort Group B-7 من Mid-Ocean Escort Force للقوافل HX 186 و ON 94. [4] تشرشل كما خدم كمرافق لعملية الحشد قبل وبعد الغزو لعملية الشعلة ، غزو الحلفاء لشمال إفريقيا. تشرشل تم تعديله لخدمة مرافقة القوافل التجارية عن طريق إزالة ثلاثة من البنادق الأصلية مقاس 4 بوصات (102 مم) / 50 عيارًا وثلاثة من حوامل أنبوب الطوربيد الثلاثي لتقليل وزن الجانب العلوي من أجل تخزين شحن إضافي بعمق وتركيب هاون Hedgehog المضاد للغواصات . [5] تشرشل تم تعيينه في Escort Group C-4 من Mid-Ocean Escort Force للقوافل SC 112 و ON 158 و HX 224 و ON 177 و HX 235 خلال شتاء 1942-1943 [6]

تم نقل المدمرة إلى البحرية السوفيتية في 16 يوليو 1944 ، وأعيدت تسميتها دياتلني (الروسية: Деятельный ، أشعل. 'نشيط'). غرقت أثناء مرافقتها لقافلة على الطريق الغادر من Kola Inlet إلى البحر الأبيض في بحر كارا على بعد 40 ميلًا بحريًا (74 كم) شرق كيب تيريبيرسكي (69 ° 04′N 36 ° 10′E / 69.067 ° شمالاً. 36.167 ° E / 69.067 36.167) ، إما عن طريق نسف بواسطة U-956، أو عن طريق الانفجار العرضي لشحنات أعماقها أثناء مهاجمة الغواصة ، مع فقدان 117 من طاقمها البالغ عددهم 124 فردًا. أبلغ الناجون السبعة عن انفجار هائل في مؤخرة السفينة. تم إنقاذ الناجين Derzkiy. [7] [8]


مدمرة الصواريخ الموجهة ونستون تشرشل تصادر آلاف الأسلحة غير المشروعة من المراكب الشراعية قبالة سواحل الصومال

/> صعدت المدمرة ونستون تشرشل ذات الصواريخ الموجهة ، وفقًا للقانون الدولي ، على مركب شراعي عديم الجنسية قبالة سواحل الصومال واعترضت شحنة غير مشروعة من الأسلحة ومكونات الأسلحة ، 12 فبراير (صورة للبحرية الأمريكية بواسطة اختصاصي الاتصال الجماهيري) 3rd Class Louis Thompson Staats IV)

صادرت المدمرة ونستون تشرشل التي تعمل بالصواريخ الموجهة آلاف الأسلحة غير المشروعة - بما في ذلك بنادق هجومية من طراز AK-47 وبنادق قنص ثقيلة - من مركبين قبالة سواحل الصومال الأسبوع الماضي.

اكتشف فريق زيارة تشرشل ، وركوب السفينة ، والبحث ، والمصادرة ، وشرع فريق الحظر المتقدم في الخدمة المشتركة ، الأسلحة خلال عملية التحقق من العلم وتم الاستيلاء على الأسلحة في وقت لاحق من المراكب الشراعية عديمة الجنسية خلال عمليات الأمن البحري في الفترة من 11 إلى 12 فبراير.

"اجتمع هذا الفريق المشترك [الجيش والبحرية وخفر السواحل] على متن تشرشل لتنفيذ هذه العملية بنجاح على مدار يومين في المحيط الهندي. تمنع هذه العمليات الجهات الشائنة من نشر مساعداتهم القاتلة بشكل غير قانوني "، القائد. قال تيموثي شانلي ، قائد تشرشل ، في بيان صحفي للبحرية.

لم يتم تحديد المصدر الأصلي للأسلحة حتى الآن. يو إس إس ونستون إس. تشرشل (DDG 81) حدد موقع المراكب الشراعية و.

أرسلت بواسطة القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية / الأسطول الخامس الأمريكي يوم الثلاثاء 16 فبراير 2021

بالإضافة إلى بنادق هجومية من طراز AK-47 وبنادق قنص ثقيلة ، تضمنت مجموعة الأسلحة رشاشات خفيفة وقاذفات قنابل صاروخية وأسلحة مخدومة بالطاقم بالإضافة إلى براميل ومخزونات ونطاقات بصرية وأنظمة أسلحة. من غير الواضح من أين جاءت الأسلحة.

قالت البحرية إن عمليات الأمن البحري مثل هذا الهدف تهدف إلى تعزيز التدفق الحر للتجارة ومنع وصول البضائع غير المشروعة إلى الأيدي الخطأ.

قال الملازم ترافيس دوب ، مساعد قائد فريق الحظر المتقدم في تشرشل ، في بيان صحفي للبحرية: "نحن فخورون بالجهود المشتركة لأعضاء فريق AIT وطاقم تشرشل لتنفيذ لوحات ديناميكية ومتطلبة". "نحن فخورون بأن يكون لنا تأثير إيجابي على سلامة وأمن قوات التحالف من خلال اعتراض شحنات المساعدات الفتاكة."


حصة هذه المادة

على الرغم من منعه من حيازة الكاميرا ، التقط لي هذه اللحظة التاريخية إلى جانب أكثر من 100 صورة أخرى توثق رحلته عبر شمال أوروبا ، بينما كانت قوات الحلفاء تتقدم نحو برلين.

ومن اللافت للنظر أن لي ذهب ليشهد زيارات خاصة للقوات من قبل الملك جورج السادس والمارشال مونتغمري ، بالإضافة إلى رؤية مباشرة بعد ست سنوات من الحرب.

الآن تم عرض هذا الأرشيف الرائع للبيع بالمزاد مع Henry Aldridge و Son of Devizes، Wiltshire بواسطة جامع خاص.

من المقدر بيع القطعة بمبلغ 6000 جنيه إسترليني في 21 يوليو.

رأى الملك جورج السادس القوات الزائرة في مطار تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في فرنسا ، قبل أن يسافر إلى بلجيكا

بالإضافة إلى الصور التي تُظهر الدمار الذي لحق بأوروبا ، استولى لي أيضًا على الملك جورج السادس والمارشال مونتغمري أثناء زيارة أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني في بلجيكا في 13 أكتوبر 1944.

من بين أولئك الذين التقوا بالملك كان قائد الجناح جون بالدوين ، الطيار الحاصل على أعلى نقاط في قاذفات القنابل المقاتلة هوكر تايفون.

شوهد الملك جورج السادس وهو يتحدث إلى قائد الجناح جون بالدوين ، الطيار الحاصل على أعلى نقاط في قاذفات القنابل المقاتلة هوكر تايفون خلال زيارة لبلجيكا في 13 أكتوبر 1944

يتحدث العاهل البريطاني (في الوسط) إلى طاقم German Me 263 الذي تم أسره وينضم إليه آرثر تيدر ، المارشال من سلاح الجو الملكي ، خلال زيارته إلى أنتويرب ، بلجيكا

أجرى مونتي مقابلات مع طاقم German Me 263 مع Tedder ، الذي شوهد وهو ينظر إلى صاروخ V1

المشير الميداني مونتغمري يزور أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني في بلجيكا في 13 أكتوبر 1944

معظم الصور مصحوبة بملاحظات مكتوبة بخط اليد على ظهرها ، بينما تظهر وثيقة أخرى بتاريخ 6 يونيو 1945 قائمة بالجنود البريطانيين الذين يتبرعون بحصصهم الغذائية من الشوكولاتة للأطفال الناجين من معسكر اعتقال بيلسن.

تتضمن المجموعة أيضًا صورة مؤثرة لقبر Wing Commander Ernest & # 8216Reggie & # 8217 Baker ، الذي أسقطه الألمان بعد عشرة أيام من D-Day.

وتم انتشال جثته ودفنها بجوار حطام طائرته.

تُظهر صورة Lee & # 8217s القبر والحطام في الخلفية. على ظهره كتب: & # 8216Wing Commader Baker. أحرقها الألمان وعثر عليها الكنديون. في المجال nr كاين & # 8217

صادف جورج لي هذه الأنقاض المدمرة لسانت كروا في نورماندي

قبر قائد الجناح إرنست & # 8216 ريجي & # 8217 بيكر ، الذي دفن بجانب طائرته

تم التقاط لقطات لاحقة في الألبوم الرائع عندما كان سرب Lee & # 8217s يعمل في ألمانيا قرب نهاية الحرب.

هناك صور تظهر زملاء في سلاح الجو الملكي البريطاني يتدافعون فوق حطام قاذفة ألمانية.

قال البائع بالمزاد العلني أندرو الدريدج: & # 8216 إلى حد ما يمكننا أن نقول ، لم تشاهد صورتا ونستون تشرشل وهو يزور الرجال من قبل.

قائمة مكتوبة بخط اليد لجنود بريطانيين يتبرعون بحصصهم الغذائية من الشوكولاتة لنزلاء أطفال في بيلسن

& # 8216 - زار تشرشل المطار B3 في نورماندي في 23 يوليو 1944.

& # 8216 نقله نائب المارشال الجوي هاري برودهرست في طائرة ألمانية تم الاستيلاء عليها ، وألقى خطابًا في المطار ثم زار القوات في المنطقة بواسطة سيارة جيب.

& # 8216 هناك عدد كبير جدًا من الصور التي تُظهر زيارة الشخصيات المهمة الأخرى ، بالإضافة إلى المباني التي دمرتها القنابل.

& # 8216 يحتوي الألبوم على أكثر من 100 صورة وهو سجل لا يقدر بثمن لعضو في سلاح الجو الملكي البريطاني منذ وصوله إلى نورماندي حتى نهاية الحرب والاندفاع إلى برلين. & # 8217

لا يُعرف الكثير عن جورج لي بصرف النظر عن حقيقة أنه خدم في 146 Wing of the RAF & # 8217s 2nd Tactical Air Force.

علامات تحذير للقوات أن الطرق عبر نهر الراين إلى ألمانيا مليئة بالألغام

التقطت هذه الصورة في إمريش ، بينما كان الحلفاء يشقون طريقهم إلى برلين

زملاء `` جورج لي '' وزملاؤه في سلاح الجو الملكي البريطاني يتدافعون فوق حطام قاذفة ألمانية مهجورة

تلتقط المجموعة تقدم القوات # 8217s من نورماندي إلى ألمانيا


الرد البريطاني

بينما كان الفرنسيون غاضبين من الأحداث ، كان رد الفعل في المملكة المتحدة عكس ذلك تمامًا.

في اليوم التالي للهجوم على الفرنسيين ، ذهب تشرشل إلى مجلس العموم ليشرح سبب أمره بالهجوم على الحليف السابق. أعلن تشرشل ، "مهما كان مؤلمًا ، فإن الإجراءات التي اتخذناها بالفعل يجب أن تكون كافية في حد ذاتها للتخلص بشكل نهائي من الأكاذيب وأنشطة العمود الخامس التي لدينا أدنى نية للدخول في نفي. بأقصى قدر من القوة بكل الوسائل المتاحة لنا ".

لأول مرة منذ توليه منصب رئيس الوزراء ، تلقى تشرشل ترحيبا حارا بالإجماع. كان لدى تشرشل رسالة للبريطانيين وهتلر والعالم. سمعت الرسالة بصوت عال وواضح.

لن تصنع المملكة المتحدة السلام مع هتلر وكانوا في هذه الحرب لفترة طويلة.


مدمر تاريخي من الحرب العالمية الثانية يعبر نهر هدسون في نيويورك

يو إس إس سلاتر - بإذن من متحف Destroyer Escort التاريخي

تم النشر في ١٨ أغسطس ٢٠٢٠ ٦:٥٨ م بواسطة التنفيذي البحري

سفينة قديمة تاريخية من الحرب العالمية الثانية ، يو إس إس سلاتر، وهي آخر مرافقة مدمرة أمريكية تطفو على قدميه في أمريكا ، ومن المتوقع أن تقوم بالرحلة على طول نهر New York & rsquos Hudson يوم الجمعة 21 أغسطس. وبينما كانت تتحرك مع زوارق السحب ، تعد الرحلة فرصة فريدة لرؤية سفينة تاريخية تتحرك. على طول النهر الخلاب.

هناك أقل من دزينة من مرافقي المدمرات الناجين ، و USS سلاتر هي السفينة الوحيدة التي لا تزال في تكوينها للحرب العالمية الثانية. بنيت في تامبا ، فلوريدا ابتداء من عام 1943 ، يو إس إس سلاتر (DE766) هي آخر مرافقة مدمرة على قيد الحياة من فئة المدفع خدمت في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية والتي يتم عرضها في الولايات المتحدة. كانت واحدة من 563 سفينة مماثلة تم بناؤها بين عامي 1943 و 1945. تم بناء مرافقين المدمرة لملء دور حاسم في حملة الحلفاء ضد الغواصات.

ترجع أصول فئة التدمير المرافقة أصولها إلى بداية الحرب العالمية الثانية عندما طلبت البحرية البريطانية المساعدة الأمريكية مما أدى إلى تصميم هذه الفئة الجديدة من السفن الحربية. جمعت المدمرة البريطانية من فئة هانت الناتجة الأسلحة الثقيلة المضادة للغواصات والمضادة للطائرات مع أحدث المعدات الإلكترونية للكشف عن سفن العدو. صُممت مرافقو المدمرة لتكون سفن ذات قدرة عالية على المناورة وبعيدة المدى ويمكن بناؤها بسرعة بسبب بنائها الملحوم بالكامل.

بتكليف في عام 1944 ، يو إس إس سلاتر كان اسمه للبحار فرانك أو سلاتر ، الذي قُتل عام 1942 أثناء خدمته على متن السفينة يو إس إس سان فرانسيسكو خلال معركة وادي القنال. يو اس اس سلاتر شهدت الخدمة أولاً على المحيط الأطلسي بما في ذلك مهمة القافلة قبل نقلها إلى المحيط الهادئ في الأيام الأخيرة من الحرب. بعد الاستسلام ، كانت في مهمة قافلة مرة أخرى قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في بداية عام 1946 ويتم إيقافها في الربيع.

في عام 1951 ، تم نقلها إلى البحرية اليونانية وأعيد تسميتها ايتوس خدمت لمدة 40 عامًا في البحرية اليونانية أكملت أكثر من 3223 رحلة لتدريب المتدربين والدوريات والتمارين والبعثات المستقلة. أبحرت 617876 ميلًا بحريًا ولعبت دورًا صغيرًا في فيلم هوليوود The Guns of Navarone.

خلال رسوها الجاف الأخير في جزيرة ستاتن ، نيويورك

لقد وجد المحاربون القدامى في جمعية المدمرات المرافقة السفينة يو إس إس سلاتر في اليونان في عام 1993 في انتظار التخريد وأنشأت المنظمة متحف Destroyer Escort التاريخي. تم سحبها إلى مدينة نيويورك حيث أمضت أربع سنوات مع متطوعين لبدء الجهود للحفاظ على السفينة الكلاسيكية واستعادتها. في عام 1997 ، تم نقلها إلى منزلها الدائم في ألباني ، نيويورك.

في يوليو 2020 ، يو إس إس سلاتر قام بالرحلة جنوبًا على طول نهر هدسون إلى حوض كاديل لبناء السفن في جزيرة ستاتن ، نيويورك لأعمال الترميم.

من المتوقع أن تبدأ رحلة العودة شمالًا على طول نهر هدسون في الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت يوم الجمعة ، 21 أغسطس ، وستستمر حوالي 20 ساعة ، اعتمادًا على حركة المرور على النهر. يمكن للمشاهدين مشاهدة رحلتها من النقاط المتميزة مثل المتنزهات المطلة على النهر وممر Walkway Over the Hudson في Poughkeepsie ، نيويورك.

سيتم نشر تحديثات الرحلة على USS سلاتر& rsquos Facebook. سيكون من الممكن أيضًا تتبع التقدم باتباع إشارة القاطرات & # 39 AIS. سيتم نشر أسماء القاطرات على صفحة Facebook قبل المغادرة.


تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة - تاريخ

Shoup (DDG 86) هي مدمرة الصواريخ الموجهة الأمريكية رقم 36 من فئة Arleigh Burke ، وقد تم تسميتها تكريماً لجنرال مشاة البحرية الأمريكية الجنرال ديفيد إم شوب (1904-1983) ، بطل بحري في الحرب العالمية الثانية ، وسام حاصل على شرف أفعاله خلال عمليات الإنزال الأولية في Betio ، Tarawa Atoll ، في المحيط الهادئ في عام 1943 ، والذي أصبح فيما بعد القائد الثاني والعشرين لسلاح مشاة البحرية. بدأ البناء في عمليات Ingalls لشركة Northrop Grumman Ship Systems في 10 نوفمبر 1998. تم وضع عارضة السفينة على 13 ديسمبر 1999، وتم تعميده وإطلاقه 22 نوفمبر 2000.

11 ديسمبر 2001 وحدة التشغيل المسبق (PCU) Shoup جارية لأول مرة لإجراء تجربة البناء والقبول والسعر المشترك. & quot في خليج المكسيك تم تسليم السفينة إلى البحرية الأمريكية من قبل شركة نورثروب جرومان في 18 فبراير 2002 ، وغادر باسكاجولا في 22 أبريل.

22 يونيو 2002 تم تكليف USS Shoup خلال حفل أقيم في Port Terminal 37 في سياتل ، واشنطن.

13 مايو 2004 غادرت USS Shoup المحطة البحرية في Everett ، واشنطن ، للعمليات المحلية لإجراء سلسلة من التدريبات بما في ذلك وجود رجل على ظهر السفينة ، وقضية هندسية ، ونيران أسلحة صغيرة ، ورسو إلى بوي.

4 مارس 2005 USS Shoup ، بقيادة القائد. عاد ألكسندر ت. كاسيميس إلى إيفريت بعد نشر أول مرة لمدة ستة أشهر ، حيث قدم المساعدة الإنسانية للمناطق المتضررة من الدمار الذي خلفه تسونامي في 26 ديسمبر. مكالمات الميناء إلى بيرل هاربور وهاواي هونغ كونغ وسنغافورة.

27 فبراير 2006 غادرت USS Shoup محطة إيفريت البحرية ، مع USS Abraham Lincoln (CVN 72) Carrier Strike Group ، لنشرها المقرر لدعم عمليات الأمن البحري (MSO) والحرب العالمية على الإرهاب.

10 أبريل ، غادرت المدمرة التي تعمل بالصواريخ الموجهة هونغ كونغ بعد زيارة الميناء التي استغرقت أربعة أيام. شاركت Shoup مؤخرًا في تمرين Foal Eagle السنوي المشترك والمشترك.

20 يونيو ، يشارك DDG 86 حاليًا في تمرين Valiant Shield '06 قبالة ساحل غوام في الفترة من 19 إلى 23 يونيو. ستشارك في التدريبات أكثر من 20 ألف بحار وطيار وجندي ومشاة البحرية وحرس السواحل. ستشهد Valiant Shield 2006 أيضًا أكثر من 300 طائرة و 28 سفينة من USS Ronald Reagan (CVN 76) و USS Kitty Hawk (CV 63) و USS Abraham Lincoln (CVN 72) Carrier Strike Groups ، بالإضافة إلى مشاة البحرية ، القوات الجوية وخفر السواحل.

في 5 يوليو ، غادرت يو إس إس شوب بيرل هاربور للمشاركة في تمرين ريم أوف ذا باسيفيك (RIMPAC) 2006. تشارك ثماني دول في RIMPAC 2006 ، أكبر تمرين بحري في العالم كل سنتين. يجمع RIMPAC 2006 ، الذي تم إجراؤه في المياه قبالة هاواي ، القوات العسكرية من أستراليا وكندا وتشيلي وبيرو واليابان وجمهورية كوريا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.

8 أغسطس، عادت USS Shoup إلى الميناء بعد نشرها لمدة خمسة أشهر ونصف الشهر في غرب المحيط الهادئ.

في 20 سبتمبر ، أجرى Shoup تمرينًا للبحث والإنقاذ (SAREX) ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، مع المدمرة الصينية Qingdao (DDG 113). SAREX هو تمرين روتيني يركز على فهم الإجراءات اللازمة للعثور على من فقدوا في البحر وإنقاذهم. تتعاون سفن البحرية الأمريكية بانتظام مع القوات البحرية الأجنبية حول العالم في هذا النوع من التدريبات. بعد أن تكمل السفن الصينية جولة النوايا الحسنة هذه بزيارات إلى كندا والفلبين ، ستجري البحرية الصينية الجزء الثاني من ساركس قبالة سواحل الصين.

10 كانون الثاني (يناير) 2007 بدأت USS Shoup فترة توافر مقيد مختار (SRA) مدتها ثلاثة أشهر في المحطة البحرية Everett. ستخضع السفينة لعمليات تجديد لتشمل أنابيب مياه رمادية جديدة ، ووضع جديد لنظام أسلحة قريبة المدى MK 15 Phalanx (CIWS) ، وتنظيف مآخذ جميع مولدات ومحركات السفن ، وتركيب نظام راديو جديد.

10 أكتوبر ، زارت USS Shoup مؤخرًا سان فرانسيسكو للاحتفال السنوي السابع والعشرون بأسبوع الأسطول.

في 5 نوفمبر ، تجري DDG 86 حاليًا قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا للمشاركة في تمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) مع USS Abraham Lincoln CSG 9.

20 يناير 2008 تشارك مدمرة الصواريخ الموجهة حاليًا في تمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) في SOCAL Op. منطقة.

14 مارس، غادرت USS Shoup محطة إيفريت البحرية لنشرها المقرر.

19 أبريل، مدير. مايكل جيه ليمان بالارتياح للقائد. مارك أ. جونسون بصفته ثاني أكسيد الكربون في Shoup خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في قاعدة شانغي البحرية في سنغافورة.

في 7 مايو ، ردت يو إس إس شوب ويو إس إن إس كانوها (T-AO 196) على مركب شراعي يبلغ طوله 15 مترًا في خليج عدن في 4 مايو وسحب القارب إلى المياه الإقليمية اليمنية ، حيث وصل في 6 مايو ، يمكن إصلاح السفينة. تقوم Shoup حاليًا بإجراء عمليات الأمن البحري (MSO) بين خليج عدن وخليج عمان في بحر العرب.

في 10 سبتمبر ، وصلت المدمرة التي تعمل بالصواريخ الموجهة إلى ألباني ، أستراليا ، في زيارة مقررة إلى الميناء.

12 أكتوبر، عادت USS Shoup إلى المنزل بعد سبعة أشهر من النشر مع USS Abraham Lincoln Carrier Strike Group.

4 يونيو 2009 ، وصلت USS Shoup ، إلى جانب ثلاث سفن تابعة للبحرية الكندية الملكية واثنان من قاطعات خفر السواحل الأمريكية ، إلى الرصيف في بورتلاند للاحتفال بمهرجان الورود 102.

في 23 يونيو ، اختتم Shoup مشاركته في تمرينات جوية وفضائية مشتركة Amalgam Dart ، قبالة سواحل ولاية أوريغون ، كجزء من سلسلة مناورات Ardent Sentry '09 التابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) والقيادة الشمالية الأمريكية (USNORTHCOM) Ardent Sentry '09.

في 28 يوليو ، انسحبت المدمرة الصاروخية الموجهة إلى خليج إليوت لحضور احتفال سياتل سي فير الستين.

19 ديسمبر، مدير. مايكل جوزيف نادو يريح القائد. مايكل جي ليمان كضابط قائد DDG 86.

31 مارس 2010 أكملت USS Shoup فترة مكثفة من صيانة وإصلاح نظام القتال في مركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) في بورت هوينيم ، كاليفورنيا ، من 22 إلى 25 مارس.

1 أغسطس، اصطدمت Shoup بقارب مدني يبلغ طوله 21 قدمًا ، وعلى متنه ثلاثة ركاب ، حوالي الساعة 11:30 مساءً ، على بعد 56 ميلاً شمال غرب بوينت لوما. تضرر الزورق المدني و بدن الألياف الزجاجية ولكنه صالح للإبحار وتم كشط بدن Shoup & rsquos. لا أحد يصاب. تشارك DDG 86 حاليًا في تمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) ، كجزء من مجموعة Lincoln Carrier Strike Group ، استعدادًا لنشر الخريف القادم.

7 سبتمبر، غادرت USS Shoup إيفريت لنشرها المقرر في الشرق الأوسط.

في 8 أكتوبر ، وصلت المدمرة الصاروخية الموجهة إلى بورت كلانج ، ماليزيا ، في زيارة ميناء كوالالمبور.

في 27 أكتوبر ، رست The Shoup على ظهر السفينة USS Momsen (DDG 92) في مرفأ Harbour Master (HMP) West ، وأنشطة الأسطول في Yokosuka لمدة خمسة أيام.

4 نوفمبر ، راسية USS Shoup في رصيف Yatomi في ميناء Nagoya ، محافظة Aichi ، اليابان ، في زيارة ميناء حسن النية.

15 فبراير 2011 وصل Shoup إلى Fremantle ، أستراليا ، في زيارة ميناء مجدولة.

23 فبراير ، المدمرة الصاروخية الموجهة الراسية في نهر ديروينت قبالة خليج ساندي في زيارة لمدة يومين إلى هوبارت ، تسمانيا.

في 28 فبراير ، انسحبت USS Shoup إلى ملبورن للمشاركة في المعرض الجوي الأسترالي الدولي في أفالون ، 1-6 مارس.

28 مارس، عادت USS Shoup إلى موطنها بعد نشر ما يقرب من سبعة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

30 يونيو، مدير. رافائيل أ. أسيفيدو بالارتياح للقائد. مايكل ج.ناديو بصفته ثاني أكسيد الكربون في Shoup خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة قبالة ساحل بورت أنجيليس ، واشنطن.

2 فبراير 2012 عادت DDG 86 إلى المحطة البحرية Everett بعد ستة أشهر في حوض السفن الجاف Vigor Shipyard في جزيرة هاربور.

في 27 يوليو ، غادر The Shoup المرفأ الوطني في رحلة بحرية مع الأصدقاء والعائلة.

في 13 سبتمبر ، أجرت USS Shoup أول تجربة تشغيلية لصاروخ Tomahawk Land Attack (TLAM) التشغيلي (OTL) ، من نطاق الصواريخ المحيط الهادئ قبالة ساحل Port Hueneme ، كاليفورنيا ، في 27 و 28 أغسطس.

في 25 أكتوبر ، تشارك المدمرة الصاروخية الموجهة حاليًا في تمرين وحدة التدريب المركبة (COMPTUEX) مع USS Nimitz (CVN 68) CSG.

12 ديسمبر، مدير. جيل ر. رافائيل أ. أسيفيدو كقائد لـ Shoup.

9 يناير 2013 غادرت USS Shoup المنفذ الرئيسي لنشرها المقرر.

14 يناير ، غادر DDG 86 القاعدة البحرية سان دييغو بعد مكالمة ميناء قصيرة.

من 20 إلى 23 يناير ، شاركت Shoup في تمرين الحرب تحت سطح البحر (USWEX) 13-1 في هاواي أوب. منطقة.

3 فبراير ، راسية USS Shoup في A-12 Anchorage قبالة يوكوسوكا ، اليابان ، لتفريغ الذخيرة.

4 فبراير ، انسحبت Shoup في أنشطة أسطول Yokosuka لإجراء إصلاحات طارئة. الراسية في A-10 في فبراير.14 رست مرة أخرى في مرفأ هاربور ماستر (HMP) غربًا يوم 14 فبراير بعد الظهر تم نقلها إلى الرصيف 3 في 15 فبراير وغادرت يوكوسوكا في 27 فبراير.

22 مارس ، المدمرة الصاروخية الموجهة راسية في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، لمدة 20 يومًا.

29 أبريل ، تقوم USS Shoup حاليًا بدعم التمرين السنوي متعدد الجنسيات Eagle Resolve في الخليج العربي.

23 يونيو ، رست The Shoup في الرصيف 6 في KBSP ، البحرين ، من أجل صيانة لمدة 12 يومًا على ظهر السفينة USS Monterey (CG 61) في الرصيف 5 في 3 يوليو.

في 15 أغسطس ، انسحبت USS Shoup إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة ميناء إلى دبي بعد المشاركة في تمرين Spartan Kopis ، جنبًا إلى جنب مع USS Ponce (AFSB (I) 15) ، و USS Firebolt (PC 10) و USS Whirlwind (PC) 11) ، من 10 إلى 14 أغسطس في البحر الأحمر من 2 سبتمبر حتى أوائل أكتوبر.

14 أكتوبر ، DDG 86 الراسية في قاعدة شانغي البحرية في سنغافورة لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام Inport Pearl Harbour ، هاواي ، من 1 إلى 3 نوفمبر.

في 14 نوفمبر ، وصل Shoup إلى القاعدة البحرية في سان دييغو لإجراء مكالمة قصيرة في الميناء لإنزال أعضاء من سرب الضربة البحرية للمروحيات (HSM) 75 Det. 2 والتقاط & quotTigers. & quot

18 نوفمبر، عادت USS Shoup إلى محطة إيفريت البحرية بعد انتشار ممتد استمر 313 يومًا ، وهو الأطول الذي تقوم به مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية منذ الحرب العالمية الثانية ، إلى مناطق مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

11 مارس 2014 وصل Shoup إلى القاعدة البحرية في سان دييغو لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

5 يونيو، مدير. براينت بي. تروست بالارتياح كمدور. Jill R. Cesari بصفته ثاني أكسيد الكربون التاسع في Shoup خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في المحطة البحرية Everett.

في 12 يونيو ، غادرت المدمرة المزودة بالصواريخ الموجهة ميناءها الأصلي في رحلة بحرية لمدة أسبوعين على متن السفينة البحرية CORTRAMID Summer Cruise.

1 يوليو ، تم منح شركة Pacific Ship Repair and Fabrication، Inc. ، سان دييغو ، كاليفورنيا ، مبلغ 9،1 مليون دولار أمريكي لتعديل العقد الممنوح سابقًا N00024-12-C-4400 لإصلاح وتحديث USS Shoup. سيتم تنفيذ العمل في إيفريت ، واشنطن ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول ديسمبر.

21 مارس 2015 غادرت USS Shoup محطة إيفريت البحرية لإجراء تجارب بحرية بعد ثمانية أشهر من التوفر المقيد المختار الممتد (ESRA).

24 يونيو ، رست Shoup في محطة الحاويات في ميناء Anchorage ، ألاسكا ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية بعد مشاركتها في تمرين تدريبي مشترك Northern Edge 2015 ، في خليج ألاسكا ، وعادت إلى الوطن في أوائل شهر يوليو الجاري لرحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 1 يوليو ؟.

في 30 أغسطس ، غادرت USS Shoup مؤخرًا Everett لدعم تمرين الهبوط البرمائي Dawn Blitz 2015 ، قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

في 6 سبتمبر ، رست The Shoup في Berth 2 ، Pier 13 على Naval Base San Diego في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام.

23 سبتمبر ، DDG 86 الراسية في برافو بيير ، الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية في سان دييغو للتوقف لفترة وجيزة في الرصيف 2 ، الرصيف 2 لتوفير التدريب (TRAV) من 28 سبتمبر إلى 13 أكتوبر.

16 أكتوبر ، USS Shoup الراسية في Broadway Pier في وسط مدينة سان دييغو ، أقامت & quot؛ Open House & quot من 17-18 أكتوبر رست في Berth 5 ، Pier 2 من 19 إلى 23 أكتوبر ، وعادت إلى المنزل في 26 أكتوبر.؟

25 نوفمبر، مدير. جايسون روجرز أعفى القائد. Bryant P. Trost في دور ثاني أكسيد الكربون في Shoup خلال حفل تغيير القيادة في Bravo Pier في Naval Station Everett.

13 يونيو 2016 غادرت USS Shoup مؤخرًا التقرير المنزلي للمشاركة في تمرين متعدد الجنسيات كل عامين ريم أوف ذا باسيفيك (RIMPAC) 2016.

18 يونيو ، تم تعيين طائرة MH-60R Seahawk في سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الضاربة (HSM) 35 Det. وشرعت على متن السفينة يو إس إس مايكل مورفي (DDG 112) ، وأجرى إخلاءًا طبيًا طارئًا (MEDEVAC) لأحد البحارة بينما كانت السفينة يو إس إس شوب جارية شمال شرق هاواي.

20 يونيو ، رست The Shoup في Wharf B23 في قاعدة بيرل هاربور المشتركة في ميناء Hickam لمدة أربعة أيام.شاركت في تمرين دفاع صاروخي باليستي ثلاثي (BMD) باسيفيك دراجون ، قبالة ساحل كاواي ، هاواي ، في الفترة من 24 إلى 28 يونيو. رست على ظهر السفينة USS William P. Lawrence (DDG 110) في Wharf B23 في 30 يونيو.

11 يوليو ، غادرت USS Shoup بيرل هاربور للمشاركة في المرحلة البحرية من RIMPAC الراسية في Pier B7 / B8 في بيرل هاربور في الفترة من 3 إلى 8 أغسطس.

في 12 أغسطس ، شاركت USS Shoup في مناورة ، حيث عادت USS Princeton (CG 59) و USS Howard (DDG 83) و USS Pinckney (DDG 91) إلى محطة Everett البحرية في 19 أغسطس الجاري للتدريب الروتيني في مضيق جورجيا من 12 إلى 16 سبتمبر.

في 23 سبتمبر ، غادرت The Shoup مؤخرًا محطة Everett البحرية للمشاركة في تدريب تدريبي على الدفاع الصاروخي السطحي المتقدم (SWATT) لمدة ثلاثة أسابيع ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، مع سفن أخرى من USS Nimitz (CVN 68) Carrier Strike المجموعة (CSG).

11 أكتوبر ، المدمرة الصاروخية الموجهة الراسية في برافو بيير ، الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية في سان دييغو للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة عادت إلى المنزل في 21 أكتوبر وبدأت الصيانة المستمرة (CMAV) في الرصيف 2 ، برافو بيير في أكتوبر. 2 ؟.

21 فبراير 2017 غادرت USS Shoup برافو بيير لإجراء تدريب روتيني جاري لتمرين وحدة التدريب المركبة (COMPTUEX) وتمرين فرقة العمل المشتركة (JTFEX) في 13 مارس الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 3 في القاعدة البحرية سان دييغو من 16 مارس - 17.

16 مارس، مدير. تيد دبليو فيدرهولت بالارتياح للقائد. جيسون إي روجرز بصفته ثاني أكسيد الكربون من DDG 86 خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في سان دييغو.

27 مارس ، رست The Shoup في Berth 6 ، Pier 3 on Naval Base San Diego لمدة أسبوع لصيانة الرصيف في الرصيف 5 ، الرصيف 3 من 24 إلى 26 أبريل في الرصيف 1 ، رصيف ألفا في محطة إيفريت البحرية في 3 مايو جاريًا مرة أخرى في 10 مايو ترسو في مرسى 5 ، رصيف ألفا في 1 مايو ؟.

1 يونيو، غادرت USS Shoup إيفريت لنشرها المقرر في الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

4 يونيو ، رست The Shoup في الرصيف 1 ، الرصيف 3 في القاعدة البحرية في سان دييغو لمدة يوم واحد ، توقف قصير في ميناء برافو ، جزيرة ناس الشمالية لتحميل الذخيرة في 6 يونيو.

في 20 يونيو ، رست The Shoup في Wharf B23 في قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة في هاواي لفترة وجيزة بعد مشاركتها في تمرين الحرب تحت سطح البحر (USWEX) 17-2 عبرت مضيق سوريجاو جنوبًا في 3 يوليو عبر مضيق سنغافورة غربًا في يوليو 6.

9 يوليو ، رست USS Shoup على ظهر JS Sazanami (DD 113) في West Quay 1 ، الدكتور Ambedkar Dock في ميناء تشيناي ، الهند ، في زيارة لمدة أربعة أيام قبل المشاركة في المرحلة البحرية من تمرين ثلاثي Malabar 2017.

في 23 يوليو / تموز ، عبرت المدمرة ذات الصواريخ الموجهة مضيق هرمز باتجاه الشمال راسية في الرصيف 5 في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) ، البحرين ، في الفترة من 26 إلى 30 أغسطس.

15 أكتوبر ، USS Shoup الراسية في الرصيف 2 ، ميناء السلطان قابوس في مسقط ، عمان ، في زيارة بحرية لمدة أربعة أيام. شاركت في تمرين Intrepid Sentinel مع FS Jean Bart (D615) و HMS Monmouth (F235) ، في خليج عمان ، في الفترة من 20 إلى 21 أكتوبر ، وصلت بالقرب من كولومبو ، سريلانكا ، في 28 أكتوبر عبر مضيق سنغافورة المتجه شرقا في 3 نوفمبر.

25 نوفمبر ، رست The Shoup في Wharf B24 في قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة في زيارة للميناء لمدة أربعة أيام ولإيصال الأصدقاء وأفراد العائلة لرحلة Tiger Cruise في القاعدة البحرية في سان دييغو في الفترة من 5 إلى 6 ديسمبر.

10 ديسمبر، USS Shoup راسية في الرصيف 1 ، Alpha Pier في البحرية في Everett بعد نشرها لمدة ستة أشهر.

في 12 ديسمبر ، رست The Shoup جانب الميناء في Berth 1 ، Alpha Pier بعد & quotturn السفينة & quot التطور في المحطة البحرية Everett Underway مرة أخرى في 30 يناير.

6 فبراير 2018 وصلت السفينة Shoup قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة أواهو ، هاواي ، في الصباح الباكر يوم الثلاثاء ، رست في الرصيف M3 في بيرل هاربور في الفترة من 9 إلى 10 فبراير.

من 11 إلى 16 فبراير ، شاركت USS Shoup في مناورة حرب ضد الغواصات (ASW) ، شمال غرب كاواي ، مع USS William P. Lawrence (DDG 110) ، HMCS Regina (FFH 334) و HMCS Vancouver (FFH 331) Moored في Wharf B22 من 17 إلى 20 فبراير.

1 مارس ، DDG 86 الراسية في Berth 5 ، Pier 3 على Naval Base San Diego بعد ثلاثة أيام جارية في SOCAL Op. منطقة الراسية في برافو بيير ، شمال جزيرة ناس للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة قبل الانطلاق في 5 مارس ، ترسو في الرصيف 5 ، الرصيف 3 مرة أخرى من 7 إلى 9 مارس.

12 مارس ، USS Shoup الراسية في Berth 2 ، Bravo Pier على Naval Station Everett Underway مرة أخرى في 16 أبريل وصلت قبالة ساحل جزيرة سان كليمنتي ، كاليفورنيا ، في 18 أبريل.

في 20 أبريل ، رست The Shoup في Berth 6 ، Pier 10 على Naval Base San Diego لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة في 23 أبريل.

من 24 أبريل إلى 10 مايو ، كانت Shoup جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا لدعم USS Essex (LHD 2) ARG's MEUEX الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 3 في القاعدة البحرية سان دييغو في الفترة من 11-14 مايو وصلت إلى المضيق خوان دي فوكا في 17 مايو.

18 مايو ، USS Shoup الراسية في الرصيف 1 ، رصيف Alpha على المحطة البحرية Everett بدأ توافر الصيانة المستمرة (CMAV) في مايو؟ جارية مرة أخرى في 29 يونيو.

29 يونيو ، رست USS Shoup في بورارد دراي دوك بيير في شمال فانكوفر ، كندا ، في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

3 يوليو ، رست The Shoup في Berth 1 ، Alpha Pier في Naval Station Everett للتوقف لفترة وجيزة لإطلاق الأصدقاء وأفراد الأسرة في رحلة بحرية قصيرة إلى Elliott Bay Moored على ظهر يو إس إس سامبسون (DDG 102) في الرصيف 5 ، رصيف ألفا يوم الثلاثاء بعد الظهر.

24 يوليو، غادرت USS Shoup محطة إيفريت البحرية لنشر مستقل مجدول.

27 يوليو ، رست The Shoup في الرصيف 1 ، الرصيف 8 على القاعدة البحرية سان دييغو لإجراء مكالمة ميناء ليوم واحد لبدء سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الضربة (HSM) 35 Det. 4 أفراد.

في 13 أغسطس ، سحبت المدمرة الصاروخية الموجهة مؤخرًا إلى ميناء أبرا ، غوام ، لإجراء مكالمة روتينية في الميناء ، ترسو في نيفي بيير ، مرفق وايت بيتش البحري في أوكيناوا ، اليابان ، للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود في 24 أغسطس.

في 26 أغسطس ، شاركت USS Shoup في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع USS Wasp (LHD 1) و USS Green Bay (LPD 20) و USS Ashland (LSD 48) و JS Osumi (LST 4001) ، بينما كانت جارية قبالة الساحل الشرقي أوكيناوا.

في 7 سبتمبر ، تم سحب DDG 86 إلى ميناء أبرا ، غوام ، لإجراء مكالمة ميناء مجدولة تم فرز الطوارئ بسبب اقتراب إعصار Mangkhut مساء السبت.

في 17 سبتمبر ، شاركت USS Shoup في تمرين تصوير (PHOTOEX) قبالة سواحل غوام ، مع USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG ، في بداية تدريب ميداني كل سنتين Valiant Shield 2018 Moored at Berth 2 ، Tango Wharf في ميناء أبرا في 23 سبتمبر.

23 سبتمبر، مدير. جيمس أ. ستريكلاند يريح القائد. Ted W. Wiederholt بصفته ثاني ثاني أكسيد الكربون في Shoup ، خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في قاعدة غوام البحرية.

3 أكتوبر ، USS Shoup راسية في Kings Wharf South في ميناء سوفا ، فيجي ، في زيارة لمدة يوم واحد قبل إجراء عمليات لدعم مبادرة الأمن البحري لأوقيانوسيا (OMSI) ، مع مفرزة إنفاذ القانون التكتيكية لخفر السواحل الأمريكية (LEDET) ) 107 ، في المنطقة Inport Suva مرة أخرى من 14 إلى 17 أكتوبر.

27 أكتوبر ، رست The Shoup في Main Dock في Pago Pago ، ساموا الأمريكية ، في زيارة للميناء لمدة ثلاثة أيام في الرصيف M3 في بيرل هاربور ، هاواي ، من 9 إلى 10 نوفمبر ، رست في الرصيف 6 ، الرصيف 2 في القاعدة البحرية سان دييغو من 15 إلى 16 نوفمبر و 17 إلى 18 نوفمبر.

21 نوفمبر، USS Shoup راسية في Berth 2 ، Bravo Pier على Naval Station Everett بعد نشر لمدة أربعة أشهر في الأسطول الأمريكي السابع AoR.

في 29 نوفمبر ، انتقل The Shoup من Bravo Pier إلى Berth 5 ، Alpha Pier في المحطة البحرية Everett.

في 6 ديسمبر ، حصلت شركة BAE Systems San Diego لإصلاح السفن على عقد بقيمة 78.8 مليون دولار لفترة تحديث مستودع USS Shoup (DMP). من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول فبراير 2020.

14 يناير 2019 USS Shoup راسية في الرصيف 1 ، الرصيف 3 على القاعدة البحرية في سان دييغو بعد عبور لمدة ثلاثة أيام من محطة إيفريت البحرية في 25 يناير جارية مرة أخرى في 29 يناير مرسى في الرصيف 6 ، الرصيف 3 في 3 يناير. 30 غادر سان دييغو في 1 فبراير.

4 فبراير ، رست The Shoup في مرسى 5 ، رصيف Alpha على المحطة البحرية Everett Moored في Ammunition Pier ، Naval Magazine Indian Island لتفريغ الذخيرة من 11 إلى 15 فبراير ، وعادت إلى المنزل في 15 فبراير.

25 فبراير ، رست USS Shoup في Berth 6 ، Pier 3 في ميناءها الجديد للقاعدة البحرية San Diego بعد عبور لمدة ثلاثة أيام من محطة Everett البحرية دخلت Pride of California Dry Dock في حوض بناء السفن BAE Systems ، قبل منتصف الليل بقليل ، في 22 مارس. .

في 23 سبتمبر ، تم فصل The Shoup عن رصيفه في حوض بناء السفن في ناسكو.

16 يناير 2020 مدير. صموئيل دبليو هيربست يريح القائد. جيمس أ. ستريكلاند في دور ثاني أكسيد الكربون في DDG 86 خلال حفل تغيير القيادة على متن متحف يو إس إس ميدواي.

11 مارس ، نقلت USS Shoup & quotdead-stick & quot من حوض بناء السفن BAE Systems إلى Berth 6 ، Pier 3 on Naval Base San Diego ، انتقلت إلى الرصيف 2 ، الرصيف 3 في 2 أبريل؟ تم النقل إلى الرصيف 6 ، الرصيف 10 في 5 مايو الجاري لإجراء التجارب البحرية من 21 إلى 25 سبتمبر.

11 نوفمبر ، رست The Shoup في Berth 6 ، Pier 3 على قاعدة بحرية سان دييغو بعد يومين من التجارب البحرية الجارية مرة أخرى من 8 إلى 10 ديسمبر و 5 فبراير.

8 فبراير 2021 USS Shoup ترسو في برافو بيير ، المحطة الجوية البحرية الجزيرة الشمالية لتوقف قصير لتحميل الذخيرة عادت إلى المنزل في 12 فبراير ، جارية مرة أخرى في 6 أبريل ، رست في Coronado's Anchorage A-158 لتوقف قصير في 8 أبريل الراسية في الرصيف 6 ، الرصيف 3 في 10 أبريل.

14 مايو، مدير. فيكتور جيه بوزا أعفى القائد. صموئيل دبليو هيربست في دور ثاني أكسيد الكربون الرابع عشر في Shoup خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

24 مايو غادرت USS Shoup المنزل لتلقي تدريب روتيني في SOCAL Op. منطقة الراسية في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة في 25 مايو في الرصيف 6 ، الرصيف 3 في 28 مايو.


تشرشل في زيارة لسفينة مستودع مدمرة - تاريخ

يتم سرد الأوامر البحرية ، والأوامر الفرعية / مواقع السفن داخلها ، تقريبًا من الشمال إلى الجنوب / الشرق إلى الغرب

أسطول المنزل

الأدميرال السير تشارلز إم فوربس على نيلسون

سكابا فلو

سرب المعركة الثاني (الأدميرال هنري EC Blagrove على ROYAL OAK) - البوارج NELSON (Capt GJA Miles) ، RAMILLIES (Capt HT Baillie-Grohman DSC ، OBE) ، RODNEY (Capt EN Syfret) ، ROYAL OAK (Capt WG Benn) ، ROYAL SOVEREIGN (Capt) LV Morgan CBE MVO DSC)

سرب Battlecruiser (الأدميرال ويليام ج.

حاملة طائرات (نائب Adm Lionel V Wells على ARK ROYAL) - ARK ROYAL (Capt A J Powers CVO)

7 سرب كروزر (Capt Edward B C Dicken OBE DSC ، Cdre 2nd Class on DIOMEDE) - الطرادات الخفيفة CALYPSO (Capt N J W William-Powlett DSC) ، CALEDON (Capt C P Clark) ، DIOMEDE (Capt Dicken) ، DRAGON (Capt R G Bowes-Lyon MVO)

12 سرب كروزر (نائب الأدميرال السير ماكس ك هورتون كي سي بي ، DSO ، نائب الأدميرال قائد الدوريات الشمالية على EFFINGHAM) ، كارديف (النقيب بي كيه إنرايت) ، دندين (النقيب سي إي لامبي سي سي أو) ، إيفينجهام (النقيب جي إم هاوسون) ، إيميرالد (كابت أو إس آجار في سي ، دي إس أو) )

18 سرب كروزر (الأدميرال رونالد إتش سي هاليفاكس ، أيضًا قائد خلفي ، مدمرات على AURORA من 30 أغسطس) ، AURORA (Capt G B Middleton) ، BELFAST (Capt G A Scott DSC) ، EDINBURGH (على اليمين ، وقت خسارتها عام 1942 - صور البحرية) (الكابتن إف سي برادلي) ، شيفيلد (النقيب إي دي إف رينوف CVO)

سفينة مضادة للطائرات - طراد مضاد للطائرات CALCUTTA (Capt H A Packer)

أسطول المدمرة السادس (الكابتن آر إس جي نيكلسون DSC)

القسم 11 - ASHANTI (Cdr W G Davis) ، MASHONA (Cdr P W McLaughlin) ، MATABELE (Cdr G K Whitmy Smith) ، SOMALI (Nicholson)

القسم 12 - بيدوين (القائد جي إيه مكوي) ، إسكيمو (القائد سانت جي إيه ميكلثويت) ، بنجابي (القائد جي تي لين) ، الترتار (الكابتن جي إتش وارنر ، الملازم أول قائد دي إي هولاند سميث من 13 أكتوبر)

أسطول المدمرة الثامن (النقيب سي إس دانيال)

المدمرة FAULKNOR (دانيال)

القسم 15 - FEARLESS (Cdr K L Harkness) ، الغابات (Lt Cdr E B Tancock) ، FOXHOUND (Lt Cdr P H Hadow) ، FURY (Cdr G F Burghard)

القسم 16 - FAME (Cdr P N Walter) ، FIREDRAKE (Lt Cdr S H Norris) ، FORESIGHT (Lt Cdr G T Lambert) ، FORTUNE (Cdr E A Gibbs)

سفينة مستودع المدمرة - GREENWICH (Cdr J H Pipe) لا توجد مخازن إصلاح على متن الطائرة ، ولا تصل أطراف تنظيف الغلايات إلا في 31 أغسطس

قافلة كاسحة الألغام الأولى (Capt RO FitzRoy) - كاسحة ألغام BRAMBLE (FitzRoy ، SO) ، BRITOMART (Lt Cdr EP Hinton) ، HAZARD (Lt Cdr WTW Curtis) ، HEBE (Lt Cdr JB G. Temple) ، SEAGULL (Cdr DH Harries RAN) ، SHARPSHOOTER ( Cdr J Peterson DSC) ، SPEEDY (Lt Cdr JC Richards)

خدمة هدف الأسطول - الهدف السفينة CENTURION (Capt R V Symonds-Taylor DSC) ، المدمرة SHIKARI (Cdr J Hext Lewis) ، كلا السفينتين في Devonport

TB الهدف والسفينة الكهروضوئية - المدمرة SABER (الملازم Cdr B Dean) في Scapa Flow

نيتلاير - GUARDIAN (الكابتن EG N Rushbrooke DSC) في Sullom Voe

أميرالية دريفترز - انظر 1 أغسطس 39

أمر روز

نائب الأدميرال سي جي رمزي

روزيث مرافقة القوة

قوافل مرافقة للقوات المسلحة الوطنية وقوات الأمن

مستودع السفينة ، روزيث - كوشرين (Capt R B Wilmot-Sitwell Rtd)

روزيث مرافقة القوة (الكابتن آر كير)

أسطول المدمرة الخامس عشر (تدار من قبل القائد روزيث مرافقة القوة)

القسم 29 - BROKE (Lt Cdr RIA Sarell ، Cdr BG Scurfield from 27 Sep) ، WANDERER (Cdr RF Morice) ، WHITEHALL (Lt Cdr AB Russell) ، all dep Rosyth on patrol 1 Sep ، WITCH (Lt Cdr JR Barnes) dep Rosyth لـ Harwich 31 Aug

القسم 30 - VERITY (Lt Cdr ARM Black) ، VOLUNTEER (Lt Cdr H Gartside-Tippinge) ، WOLVERINE (Cdr RC Gordon ، Cdr RH Craske من 27 نوفمبر) ، WITHERINGTON (Lt Cdr GC Fryer) ، كل القسم 30 في Milford Haven لـ واجب مرافقة.

قافلة ج (يديرها القائد روزيث مرافقة القوة) - سفن مرافقة ، مدمرات سابقة VALOROUS (Lt Cdr E Mack) ديب روزيث في 2 سبتمبر لدورية Pentland Firth ، والاس (Lt Cdr WML Astwood) تصل في ليث 1 سبتمبر ، تحت الإصلاح للتصادم في 13 سبتمبر ، WHITLEY (Lt Cdr EH Dyke) dep Harwich on patrol 3 Sep، sloops BITTERN (Cdr GF Stevens-Guille OBE) at Rosyth، ENCHANTRESS (Cdr AK Scott-Moncrief) Dep Rosyth في 2 سبتمبر لدورية Pentland Firth ، HASTINGS ( Lt Cdr AB Alison) في Plymouth refitting to comp 16 Sep ، PELICAN (Cdr LAK Boswell) dep Harwich on patrol 3 Sep ، STORK (Cdr AC Behague) at Devonport منذ 14 أبريل / نيسان تجديد إلى comp 9 سبتمبر

في نهاية سبتمبر ، تم تنظيم Rosyth Escort Force في أربع مجموعات مرافقة. مع نقل فرقة المدمرات 30 من الأسطول الخامس عشر إلى قيادة المناهج الغربية وفي بليموث ، تم تجميع بقية القوة على النحو التالي:

المجموعة 1 - المدمرة WANDERER (SO) ، سفينة مرافقة VALOROUS ، Sloop HASTINGS

المجموعة 2 - المراكب الشراعية BITTERN (SO) ، ENCHANTRESS ، المدمرة BROKE

المجموعة 3 - السفينة الشراعية STORK (SO) ، المدمرة WITCH ، مرافقة السفينة WHITLEY

المجموعة 4 - المراكب الشراعية PELICAN (SO) ، WESTON ، المدمرة WHITEHALL

في منتصف أكتوبر ، تم نقل الفرقة المدمرة 29 إلى قيادة المناهج الغربية ، لكنها ظلت في مهمة الساحل الشرقي حتى نهاية أكتوبر

المجموعة الثالثة لمكافحة الغواصات - سفن الصيد المضادة للغواصات AGATE ، AMETHYST (SO) ، JASPER

سفن الصيد التي تجتاح الألغام

Outfitting في Blyth - DEE (Lt E J Robinson Rtd ، SO) ، جيمس لودفورد ، أوم ، توماس ألتوفت

Outfitting في Tyne - FLANDERS ، GUNNER

دندي

قافلة الغواصة الثانية (Capt WD Stephens on FORTH) - مستودع سفينة FORTH (Stephens) وصلت إلى Rosyth في 14 أكتوبر ، الغواصات OXLEY (Lt Cdr HG Bowerman) ، SEAHORSE (Lt DS Massey-Dawson) ، SEAWOLF (Lt Cdr JW Studholme) ، SPEARFISH (Lt Cdr HG Bowerman) JH Eaden) ، STARFISH (Lt TA Turner) ، STERLET (Lt GHS Haward) ، STURGEON (Lt GDA Gregory) ، SWORDFISH (Lt CB Crouch) ، SUNFISH (Lt Cdr JE Slaughter) تجديد في Sheerness حتى 18 أكتوبر ، THISTLE (Cdr RW Stirling-Hamilton) في إصلاح Portsmouth إلى comp 9 Sep ، تم تكليف TRIAD (Lt Cdr R McC P Jonas) بالانضمام في 16 سبتمبر 39 بعد الانتهاء من العمل ، استكمل TRIBUNE (Lt Cdr GPS Davies) للانضمام في 17 أكتوبر 39 بعد العمل ، تم تكليف TRIDENT (Cdr JG Gould) بالانضمام في 1 أكتوبر 39 بعد الانتهاء من العمل ، واستكمال TRITON (Lt Cdr HP de C Steel) و TRIUMPH (Lt Cdr JW McCoy) و TRUANT (Lt Cdr RW Peers) ، للانضمام في 30 أكتوبر 39 بعد أعمل على

سفن صيد كاسحة الألغام - هاوثورن ، ويلو ، ويندوارد ، كلهم ​​في دندي

روزيث

حاملة الطائرات - حاملة طائرات التدريب FURIOUS (Capt M L Clark DSC) في روزيث

مناقصة الطائرة المائية - وصلت PEGASUS (Capt W G Agnew ، Capt R G. Wodehouse Rtd ، من 18 سبتمبر) في Tyne في 3 سبتمبر في طريقها إلى Scapa Flow ، عبر Rosyth

أميرال خلفي ، غواصات - Adm B C Watson CB ، DSO في Aberdour. وصل المقر التشغيلي في 30 أغسطس فقط من Gosport حيث بقي الموظفون الإداريون

بليث

الأسطول البحري السادس (Cdr JS Bethell) - سفينة المستودع TITANIA (Bethell) ، الغواصات H.32 (Lt RF Jenks) ، L.26 (Lt Cdr FW Liscombe OBE) ، L.27 (Lt PJ Cowell) ، UNDINE (Lt Cdr AS Jackson) ، UNITY (Lt Cdr JFB Brown) ، URSULA (Lt Cdr GC Phillips) ، جميع الغواصات ديب بليث في 31 أغسطس لدوريات

قوة هامبر

نائب الأدميرال السير جورج إف بي إدواردز كولينز

سرب الطرادات الثاني - الطرادات الخفيفة GLASGOW (Capt F H Pegram) ، SOUTHAMPTON (Flag ، Capt F W H Jeans CVO) ، كلا السفينتين Dep the Humber 1 سبتمبر

الأسطول المدمر السابع (الكابتن بي جي ماك)

القسم 13 - JAVELIN (Cdr A F Pugsley) ، JERSEY (Lt Cdr A M McKillop) ، JERVIS (Mack) ، all dep Humber 1 Sep ، JUPITER (Lt Cdr D B Wyburd) في غريمسبي.

القسم 14 - ECHO (Cdr SHK Spurgeon RAN) يصل في هامبر 1 سبتمبر ، JACKAL (Cdr TM Napier) قسم هامبر 1 سبتمبر ، JAGUAR (Lt Cdr JFW Hine) إلى 12 سبتمبر وعند وصولها إلى Rosyth في 28 سبتمبر مرتاحة ECHO ، يانوس (الملازم القائد جو توثيل) ، جونو (القائد وي ويلسون) ، كلاهما وصل هامبر في 3 سبتمبر

سفن الصيد الكاسحة للألغام غاري ، لايف ، كلاهما في هامبر

تجهيز في هامبر - بوكينغهام ، فاني ، جلين كيدسون ، لون ، ماليان ، ساندرينجهام

قيادة جديدة

الأدميرال السير إتش براونريج

أسطول المدمرة التاسع عشر (الكابتن دي جي آر سيمسون) - كودرينغتون (سيمسون)

القسم 37 - BASILISK (Cdr M Richmond) ، BEAGLE (Lt Cdr RH Wright) ، BOREAS (Lt Cdr MW Tomkinson) ، KEITH (Cdr HTW Pawsey OBE) للانضمام إلى Flotilla 19 كسفينة خاصة عندما مرت المدمرة MONTROSE من الأسطول السابع عشر ، ولكن تم الاحتفاظ بها في الأسطول السابع عشر حتى 40 يناير

القسم 38 - BLANCHE (Lt Cdr R M Aubrey) ، BOADICEA (Lt Cdr G B Kingdon) ، BRAZEN (Lt Cdr R H Mills ، Lt Cdr R C. Beckett من 1 نوفمبر) ، BRILLIANT (Lt Cdr F C Brodrick)

CODRINGTON والمدمرات من الفئة B Dep Dover في دورية في 31 أغسطس ، KEITH Dep Plymouth في دورية في 3 سبتمبر ، عودة BRILLIANT إلى Dover في 2 سبتمبر

قافلة كاسحة الألغام الخامسة - كاسحات ألغام HALCYON (Cdr LV Lloyd Rtd ، Cdr St. J Cronyn من 12 أكتوبر) ، HARRIER (Lt Cdr BL Clark) ، HUSSAR (Lt Cdr TGP Crick) ، NIGER (Lt Cdr MAO Biddulph) ، SALAMANDER (Lt Cdr LJS Ede) في Sheerness ، SELKIRK (Lt Cdr DHM Leggatt ret) ، SKIPJACK (Lt Cdr FB Proudfoot) في Dover ، SPEEDWELL (Lt Cdr FRG Maunsell) في Harwich ، SPHINX (Cdr JRN Taylor ، SO)

قافلة كنس الألغام السادسة - سفن صيد كاسحة الألغام CEDAR، CYPRESS، HOLLY at Sheerness، SYRINGA (Lt Cdr A F L Evans، SO)

سفن صيد كاسحة الألغام

تجهيز في دوفر - أراجونيت ، وكيب باراكوتا ، والشالسيدوني ، وإيستكواتس ، وخليج رونسويك ، وأسامة ، وأوياما ، وساتا ، وسانت ميلانت ، وسفينة ترولة واحدة كسفينة أساسية

تجهيز في Sheerness - DARNETT NESS ، DROMIO ، GRAMPIAN ، LADY ENID ، LARCH ، MASTIFF (Lt Cdr A A C Ouvry ، SO) ، MYRTLE ، NORTHCOATES ، OAK ، RIFSNES ، TAMARISK

أمر PORTSMOUTH

الأدميرال السير وليام جيمس

16 أسطول المدمرة (الكابتن توماس إي هالسي)

القسم 31 - MALCOLM (هالسي) وصول لوهافر 3 سبتمبر ، VETERAN (Cdr J E Broome من 11 أكتوبر) في إصلاح Chatham حتى 6 نوفمبر 39 ، WREN (Cdr W H Selby) في بورتسموث

القسم 32 - VANSITTART (Lt Cdr R G K Knowling) وصول Le Havre 3 سبتمبر ، VENOMOUS (Lt Cdr D GF W MacIntyre) في بورتسموث ، WIVERN (Lt Cdr W Evershed) في Le Havre 3 سبتمبر

18 أسطول المدمرة

القسم 35 - مع Channel Force

القسم 36 (في بورتلاند في 3 سبتمبر) - ACHATES (Lt Cdr R J Gardner)، AMAZON (Lt Cdr N E G Roper)، ANTHONY (Lt Cdr N J V Thew)، ARROW (Cdr H W Williams)

المدمرات المرفقة - SALADIN (Lt Cdr LJ Dover) في بورتسموث ، يتطلب تجديد أنابيب المرجل ، قسم SARDONYX (Lt Cdr WAF Hawkins) في 2 سبتمبر لدندي ، SCIMITAR (Lt Cdr M Thornton) في بورتسموث ، واجبات إعادة بناء سلاح الجو الملكي البريطاني ، SKATE (Lt Cdr AO Johnson) في بورتسموث ، مناقصة لفرنون

الأسطول البحري الخامس (أسطول التدريب في Gosport ، Capt C G B Coltart CVO) - سفينة العطاء DWARF (Cdr L M Shadwell)

غواصات H.28 (Lt DE Mansfield) ، H.31 (Lt PR Ward) ، H.33 (Lt Cdr HJ Caldwell) ، H.34 (Lt Cdr BT Simons) ، تجديد H.43 في Sheerness حتى 7 أكتوبر (Lt Cdr WAKN Cavaye من 7 أكتوبر) ، H.44 (Lt HAV Haggard) ، H.49 (Lt EF Balston) ، تجديد H.50 في Sheerness حتى 14 أكتوبر (Lt Cdr JRG Harvey من 7 أكتوبر) ، L.23 (Lt FJ Brooks) في Portsmouth comp في سبتمبر ، OBERON (Lt Cdr HC Cumberbatch) ، تجديد THAMES في Plymouth إلى comp 15 Jun 40 (Cdr DV Sprague من 27 ديسمبر)

أول أسطول مضاد للغواصات بمحرك (Lt Cdr HW Falcon-Steward) - MA / SB.1 (Lt ME Impey) ، MA / SB.2 (Lt JC Lapage) ، MA / SB.3 (Lt J D. Ritchie) ، MA / SB.4 ( Lt BJ Anderson)، MA / SB.5 (Lt EM Thorpe)

المجموعة الأولى لمكافحة الغواصات - سفن الصيد المضادة للغواصات BASSET (Cdr G H Brown Rtd، SO) و SAPPHIRE و TOPAZE و TOURMALINE و TURQUOISE

سفن الصيد التي تجتاح الألغام

تجهيز في بورتسموث - سفن الصيد كاسحة الألغام ألدر ، بيتش ، بربريس ، بوين ، كولن ، دون ، هورنبيام ، ليلاك (Lt Cdr E P H Pinckney ، SO) ، سفن الصيد HATSUSE ، SASEBO ، YASHIMA ، Drifter NONIWA ،

تجهيز في Yarmouth - سفن الصيد الكاسحة للألغام ARCTIC HUNTER ، CLYTHNESS ، EARL KITCHENER ، EBOR WYKE ، KING'S GRAY ، LORD GRAY ، LORD IRWIN ، LORD INCHCAPE

قوة القناة

الأدميرال لانسلوت إي هولاند ، الأدميرال الخلفي ، تشانل فورس ، وسرب المعركة الثالث على الدقة

تم إنهاء القيادة في 7 أكتوبر عندما غادرت آخر السفن في القوة للقيام بمهام أخرى

سرب المعركة الثالث - البوارج RESOLUTION (Capt C H Knox-Little) ، REVENGE (Capt E R Archer) ، سرب في بورتلاند

حاملات الطائرات - COURAGEOUS (Capt W T Makeig-Jones) في بليموث ، هيرميس (Capt F E P Hutton) في بورتلاند.

طرادات خفيفة - كارادوك (الكابتن إي دبليو إل لونجلي-كوك) ، سيريس (النقيب إي جي أبوت) ، كلاهما في بورتلاند ، تم نقلهما إلى القيادة الغربية للنهج 0n 7 سبتمبر

سفينة مضادة للطائرات - تم نقل القاهرة (Capt H P K Oram) في بورتلاند ، والتي تعمل مع قيادة دوفر منذ 10 سبتمبر ، رسميًا في 19 سبتمبر

أسطول المدمرة الثامن عشر - KEMPENFELT (Capt C Caslon * ، Lt Cdr C E Glasfurd من 20 سبتمبر ، * انظر ملاحظة القيادة الغربية للنهج أدناه) في بورتلاند

القسم 35 - ACASTA (Cdr PJ Oliver) في إصلاح Portsmouth إلى comp 3 سبتمبر ، ACHERON (Lt Cdr RWF Northcott) في إصلاح Portsmouth إلى comp 2 Sep arr Portland 3 Sep ، ANTELOPE (Lt Cdr RT White DSO) في بورتسموث ، أردينت (LT القائد جي إف باركر) في بورتلاند

تم نقل الأسطول الثامن عشر إلى قيادة المناهج الغربية في 7 سبتمبر

قيادة المناهج الغربية

الأدميرال السير مارتن دنبار ناسميث

(* انظر أدناه) بعد اندلاع الحرب ، تم التعرف على مشاكل إدارة مدمرات النهج الغربي من قائد الأسطول في البحر. اضطر قائد الأسطول إلى التزام الصمت اللاسلكي ، ولم يكن قادرًا على التحكم في أنشطة سفنه. وأمر قادة الأسطول وطاقمهم بالسفر إلى الشاطئ.

تم نقل Vian (D.11) إلى EAGLET في 26 سبتمبر ، وفيليبس (D.17) إلى SKIRMISHER في 28 سبتمبر ، و Caslon (D.18) إلى DRAKE في 21 سبتمبر. تم استبدال Vian بـ Caslon (الذي بقي في DRAKE) في نوفمبر والأدميرال سي إتش نوكس-ليتل آر تي دي ، في 5 يناير 40. تم استبدال فيليبس بالنقيب إف سي برادلي في 29 يناير 40. ظل كاسلون في دريك حتى 29 مايو 40.

بورتلاند

أسطول المدمرة الثاني عشر (الكابتن آر إس بنسون)

القسم 23 - ECLIPSE (Lt Cdr E L Woodhall ، Lt Cdr I T Clark من 9 نوفمبر) في Plymouth ، إليكترا (Lt Cdr S A Buss) dep Portland 2 سبتمبر ، EXMOUTH (Benson) dep Portland 3 سبتمبر

القسم 24 - ENCOUNTER (Lt Cdr A St Clair Ford ، Lt Cdr EV St J Morgan في 9 نوفمبر) قسم بورتلاند 2 سبتمبر لبليموث ، ESCAPADE (Cdr HR Graham) Dep Portland 3 Sep ، ESCORT (Lt Cdr J Bostock) dep Portland 2 سبتمبر

أول قارب بمحرك مضاد للغواصات (Lt Cdr HW Falcon-Steward) - MA / SB.1 (Lt ME Impey) ، MA / SB.2 (Lt JC Lapage) ، MA / SB.3 (Lt J D. Ritchie) ، MA / SB.4 ( Lt BJ Anderson) ، رقم 5 (Lt EM Thorpe) في بورتلاند

سفن الصيد التي تجتاح الألغام

Outfitting في Portland - AVONA، BRITISH، COURTIER، ERIMO

بليموث

أسطول المدمرة الحادي عشر (Capt P L Vian *) - MACKAY (Vian، Cdr G H Stokes من 25 سبتمبر)

القسم 21 - تجديد VANOC (Lt Cdr JGW Deneys) في Portsmouth حتى 14 أكتوبر ، VANQUISHER (Lt Cdr KH Fraser ، Lt Cdr CB Alers Hankey من 11 أكتوبر) Dep Plymouth في 2 سبتمبر لـ Clyde ، WALKER (Cdr WJC Robertson) ، WALPOLE (Lt Cdr AF Burnell-Nugent) ، WINCHELSEA (Cdr CT Jellicoe)

القسم 22 - VERSATILE (Cdr TE Hussey Rtd) ، VIMY (Lt Cdr IT Clark ، Lt Cdr CGW Donald من 8 نوفمبر) ، WARWICK (Lt Cdr MAG Child) ، WHIRLWIND (Lt Cdr MB Ewart-Wentworth Rtd ، Lt Cdr JM Rodgers from 10 أكتوبر)

11th Flotilla less VANQUISHER و VANOC في بليموث في 3 سبتمبر

الفرقة 17 المدمرة (Capt A J L Phillips *)

KEITH (Phillips) مرتاح من قبل المدمرة MONTROSE (Phillips، Cdr CRL Parry من 27 سبتمبر) في 15 سبتمبر. تم بعد ذلك إرفاق KEITH بقسم المدمر 34 كسفينة خاصة - النقيب إف سي برادلي ، دي 17 من يناير 1940 ، النقيب DJR Simson ، D.19 من 29 يناير 40

تم تداول MONTROSE ، قيد الإصلاح في Plymouth حتى 6 سبتمبر ، مع أطقم KEITH التي كان يقودها Cdr H T W Pawsey OBE من 6 سبتمبر

القسم 33 - VANESSA (Lt Cdr J H Plumer) ، VENETIA (Cdr J W M Eaton ، Cdr G R Pilcher من 13 أكتوبر) ، تجديد VISCOUNT (Lt Cdr M S Townsend) في Plymouth حتى 15 سبتمبر ، WESSEX (Lt Cdr W A R Cartwright)

القسم 34 - VESPER (Lt Cdr WFE Hussey) ، VIVACIOUS (Cdr CRL Parry ، Lt Cdr FRW Parish من 27 سبتمبر) ، WAKEFUL (Cdr R St V Sherbrooke) ، WINDSOR (Lt Cdr P DHR Pelly من 1 نوفمبر) في بورتسموث حتى 4 نوفمبر

17th Flotilla less WINDSOR في بليموث في 3 سبتمبر

مدمر - STURDY (اللفتنانت Cdr G T Cooper) في ديفونبورت

قافلة كنس الألغام السادسة - سفن صيد كاسحة الألغام LAUREL، MAGNOLIA، SYCAMORE (Lt Cdr A E Sercombe، SO)

المجموعة الثانية المضادة للغواصات - سفن الصيد المضادة للغواصات CORNELIAN ، PEARL ، RUBY

سفن الصيد التي تجتاح الألغام

تجهيز في بليموث - أركان ، قلعة بريكون ، قلعة كيرفيلي ، قلعة كارديف ، قلعة كلاين ، قلعة كونواي ، قلعة رادنور

Outfitting في Swansea BLACKWATER، KENNET

ميلفورد هافن

قافلة ب

سلوبس باترول - KITTIWAKE (Cdr ER Conder) ، MALLARD (Lt Cdr DV Clift) ، PUFFIN (Lt Cdr WF Hollins ، Lt Cdr The Hon JMG Waldegrave DSO من 3 أكتوبر) ، كل Dep Holyhead لليفربول في 3 سبتمبر ، ثم إلى دوفر وصول 7 سبتمبر

سلوبس الدوريات - كينج فيشر (الملازم قائد جي إيه إم في هاريسون) ، شيلدراك (الملازم أول قائد إيه إي تي كريستي) ، ويدجون (الملازم أول قائد آر فريدريك) ، كلهم ​​في كلايد.

في 18 سبتمبر ، تم تشكيل القوة الأولى المضادة للغواصات في بلفاست مع سفينة دورية جديدة SHEARWATER (Lt Cdr P F Powlett) وسفن مرافقة دورية PC.74 (Lt Cdr C E H White DSO Rtd) وكاسحة ألغام GLEANER (Lt Cdr H P Price)

انضمت سفينة مرافقة / كاسحة ألغام JASON (Lt Cdr D H Fryer) عند إجراء إصلاحات إلى هذه الوحدة أيضًا

التجديد في مياه المنزل

البوارج - تجديد الملكة إليزابيث منذ 10 أبريل 37 في بورتسموث حتى 31 يناير 41 ، وصول Scapa Flow للتجارب 21 فبراير 41 (Capt CB Barry DSO من 31 أكتوبر 40) ، تجديد VALIANT منذ 1 مارس 37 في Devonport حتى 11 ديسمبر 39 (Capt HB Rawlings OBE) ، التي استعدت للمحاكمات في جزر الهند الغربية حيث عملت ، عادت إلى إنجلترا في 7 فبراير 40 بعد مرافقة قافلة TC.3

باتل كروزر - RENOWN (Capt C E B Simeon) تم تجديده في Portsmouth في 28 أغسطس ، قسم 2 سبتمبر ، arr Scapa Flow for duty 4 سبتمبر

طرادات

إعادة بناء الطرادات الثقيلة في لندن منذ 15 مارس 39 في تشاتام حتى 10 فبراير 41 (Capt RM Servaes CBE) ، NORFOLK (Capt AGB Wilson DSO MVO) استكمال التجديد في Devonport في بداية سبتمبر ، قسم 3 سبتمبر ، Arr Scapa Flow للواجب 6 سبتمبر 39 ، SUFFOLK (Capt JW Durnford) تم تجديده في Portsmouth إلى comp 23 سبتمبر ، قسم 29 سبتمبر ، Arr Scapa Flow للواجب 1 أكتوبر 39

الطرادات الخفيفة CARLISLE تعيد تسليحها كسفينة مضادة للطائرات في بليموث حتى 12 يناير 40 (Capt GMB Langley OBE من 21 نوفمبر) ، CURACOA إعادة تسليح كسفينة مضادة للطائرات في Chatham حتى 26 يناير 40 (Capt EA Aylmer DSC من 5 ديسمبر) ، DELHI ( تم تجديد Capt LHK Hamilton DSO في Nore والعمل في Portland ، arr Scapa Flow 13 سبتمبر للانضمام إلى 11th Cruiser Squadron ، تجديد ENTERPRISE (Capt HJ Egerton) في بورتسموث ، قسم 9 سبتمبر ، Arr Scapa Flow 11 سبتمبر للانضمام إلى سرب الطرادات الحادي عشر ، NEWCASTLE (Capt J Figgins) تم تجديده في Plymouth حتى 7 سبتمبر 39 ، Dep 12 Sep لـ Scapa Flow ، بتاريخ 13 سبتمبر ، انضم إلى سرب كروزر الثامن عشر في 15 سبتمبر

طراد مضاد للطائرات - تم تجديد CURLEW (Capt B C B Brooke) في Chatham الذي يكمل 23 سبتمبر ، قسم 25 سبتمبر للعمل في بورتلاند ، في 29 سبتمبر. غادر بورتلاند في 1 أكتوبر ، arr Scapa Flow للواجب 2 أكتوبر

مدمرات

في Nore - CAMPBELL الذي تم تجديده حتى 12 فبراير 40 (Capt FC Bradley من أوائل فبراير) ، أعيد تسليح VIVIEN كسفينة مرافقة حتى 7 أكتوبر 39 (Lt Cdr WDG Weir من 19 سبتمبر) ، WORCESTER في انتظار قطع غيار الغلايات ، تجديدها حتى 4 مايو (Cdr) JH Allison من 12 مارس) ، إعادة تسليح WOOLSTON كسفينة مرافقة حتى 9 أكتوبر 39 (Lt Cdr WJ Phipps من سبتمبر) ، إعادة تسليح WOLFHOUND كسفينة مرافقة حتى 2 مايو 40 (Lt Cdr JW McCoy من 19 مارس)

في تشاتام - تجديد VETERAN حتى 6 نوفمبر 39 (Cdr J E Broome من 11 أكتوبر)

في بورتسموث - إصلاح ACASTA (Cdr PJ Oliver) حتى تاريخ 3 سبتمبر ، تجديد AMBUSCADE حتى 27 مايو 40 (Lt Cdr AO Johnson اعتبارًا من 21 مارس) ، تم وضعه على أولوية منخفضة في 4 ديسمبر 39 بسبب الحاجة إلى العمال للعمل ذي الأولوية العالية ، ثم في 7 مارس 40 ، كان هناك رصيف مخصص لـ AMBUSCADE مطلوبًا للمدمرة التالفة VENOMOUS ، ESK (Lt Cdr RJH Couch) تم تجديده كطبقة ألغام مدمرة من 23 أغسطس إلى 7 سبتمبر ، EXPRESS (Cdr JG Bickford) تم تجديده كطبقة ألغام مدمرة من 23 أغسطس إلى 7 سبتمبر ، تجديد VANOC (Lt Cdr JGW Deneys) حتى 14 سبتمبر ، إعادة تسليح VIMIERA كسفينة مرافقة حتى 12 فبراير 40 (Lt Cdr RBN Hicks من 15 يناير) ، تجديد WINDSOR حتى 4 نوفمبر (Lt Cdr PDHR Pelly من 1 نوفمبر) ، WINCHESTER إعادة التسليح كسفينة مرافقة حتى 9 أبريل 40 (Lt Cdr SE Crewe-Read from 9 Mar)

في Plymouth - MONTROSE (Cdr HTW Pawsey OBE ، Capt AJL Phillips من 6 سبتمبر ، Cdr CRL Parry من 27 سبتمبر) تم تجديده حتى 6 سبتمبر ، إعادة تسليح VEGA كسفينة مرافقة حتى 27 نوفمبر 39 (Cdr CI Horton من 19 سبتمبر) ، VISCOUNT (Lt) Cdr MS Townsend) تجديد حتى 15 سبتمبر 39 ، إعادة تسليح WESTMINSTER كسفينة مرافقة حتى 8 يناير 40 (Lt Cdr AAC Ouvry من 20 ديسمبر) ، إعادة تسليح عيد الحب كسفينة مرافقة حتى 28 مارس 40 (Cdr HJ Buchanan RAN من 1 فبراير)

سفن مرافقة - سفن مرافقة / كاسحات ألغام GLEANER (سعر Lt Cdr HP) في Devonport تم تجديده من دور سفينة المسح إلى comp 9 سبتمبر 39 ، JASON (Cdr A Jones ، Lt Cdr DH Fryer من 28 سبتمبر) في Portsmouth تجديد من دور سفينة المسح إلى comp 27 Sep 39 ) ، سلوبس هاستينغز (اللفتنانت Cdr AB Alison) تم تجديده في بليموث إلى comp 16 Sep ، STORK (Cdr AC Behague) تم تجديده في Devonport منذ 14 أبريل إلى comp 9 سبتمبر ، WESTON في بورتسموث تحت التجديد لمرافقة السفينة حتى 8 سبتمبر (Cdr AG Davidson Rtd ، من 8 سبتمبر)

الغواصات - H.43 تجديد في Sheerness لتجميع 7 أكتوبر (Lt Cdr WAKN Cavaye من 7 أكتوبر) ، تجديد H.50 في Sheerness إلى comp 14 أكتوبر (Lt Cdr JR G. Harvey من 7 أكتوبر) ، L.23 (Lt FJ Brooks) التجديد في Portsmouth comp في سبتمبر ، THAMES (Lt Cdr BE O'Brien ، موظف الهندسة) تم تجديده في Plymouth إلى comp 16 Jun 40 (Cdr DV Sprague من 27 ديسمبر) ، خسر THETIS في التجارب 1 Jun 39 ، salved وعاد إلى Birkenhead من أجل إعادة بناء ، أعيدت تسميتها إلى THUNDERBOLT ، شركات في 1 نوفمبر 40 (Lt CB Crouch من 16 سبتمبر 40) ، تجديد (Cdr RW Stirling-Hamilton) في بورتسموث لتجميع 9 سبتمبر ، SUNFISH (Lt Cdr JE Slaughter) تم تجديده في Sheerness إلى 18 أكتوبر

محجوزة في مياه المنزل

طرادات - FROBISHER (Cdr MH Evelegh) في بورتسموث ، تم تعليق العمل حتى 5 يناير 40 عندما بدأ التجديد ، إلى Devonport للتجديد وإعادة التسليح في فبراير 40 ، في الخدمة 13 فبراير 42 بعد التجارب (Capt JFW Mudford من 13 يناير 42) وصلت في Scapa Flow on 4 مارس 42 للعمل ، HAWKINS (Cdr WA Whitaker) في Portsmouth ، للتجديد وإعادة التسليح حتى 9 ديسمبر (Capt E Rotherham من 15 نوفمبر) جاهزًا للبحر في 23 ديسمبر ، في الخدمة 9 يناير 40 ، غادر بورتلاند للعمل في محطة جنوب الأطلسي آر في 29 يناير 40. تم نزع سلاح كلتا السفينتين لتجديدهما باسم EFFINGHAM ، لكنهما أعادا شحن مدافعهما الأصلية 7.5 بوصة.

طراد Minelaying - مغامرة (Capt A R Halfhide) في Portsmouth ، Dep 7 Sep ، arr in the Downs في اليوم التالي ، في Dover في 9 سبتمبر للعمليات

حاملة الطائرات - ARGUS في بورتسموث ، أعيد تشغيله في 7 أكتوبر (Capt H C Bovell من 7 أكتوبر) ، Deponport 11 نوفمبر مع المدمرة STURDY لـ Toulon. في نوفمبر 39 ، بدأت العمليات في خليج ليونز كحاملة تدريب مع STURDY كمدمرة مصاحبة

مدمرات - VANITY (Lt Cdr AA Tait) في Rosyth في احتياطي الصيانة حتى منتصف ديسمبر ، ثم إلى Plymouth للتحويل إلى سفينة مرافقة في 12 أغسطس 40 ، VERDUN (Lt Cdr EOT Keeling) في Sheerness ، تم أخذها في متناول اليد للتحويل إلى سفينة مرافقة وشركات في 11 يوليو 40 ، تم نقل VICEROY في Portsmouth ، في متناول اليد للتحويل إلى سفينة مرافقة ، وسحبها إلى Chatham في 40 أبريل وبدأ التحويل في مايو ، منعت الطلبات الثقيلة على حوض بناء السفن حتى 10 يناير 41 (Lt Cdr DP Trentham) ، WHITSHED في بورتسموث مع عيوب ، انضم إلى أسطول المدمر الثامن عشر في 18 نوفمبر 39 (القائد ER كوندر من 15 نوفمبر) ، وايلد سوان (الملازم قائد جيه إل يونجهازبند) في بورتسموث مع عيوب ، انضم إلى أسطول المدمر الثامن عشر في 25 فبراير 40

سفن مرافقة - المراكب الشراعية FOXGLOVE (Lt Cdr T I S Bell) ، LUPINE الراسية ، روزماري (Lt Cdr R C.D Grimes) ، كلها في بورتسموث ، دورية سلوب PC.74 (Lt Cdr C E H White DSO Rtd) في Nore

2. المحطات الأجنبية


كتب السير ونستون تشرشل

قائمة كاملة (مرتبة حسب التاريخ) لأعمال تشرشل رقم 8217 وعددها 43 كتابًا في 72 مجلدًا ، نُشرت على مدار حياته (1874-1965) وبعد وفاته. عندما يتم تقسيم العناوين بعلامة مائلة ، يكون العنوان الثاني هو الأمريكي ، والعنوان الأول باللغة الإنجليزية.

الأرقام الببليوغرافية مأخوذة من Frederick Woods & # 8217s Bibliography of the Works of Sir Winston Churchill (الطبعة الثانية المنقحة ، St. Paul & # 8217s Bibliographies ، Winchester ، England 1979). دليل متذوق & # 8217s لكتب السير ونستون تشرشلبقلم ريتشارد لانغورث يحدد من خلال الرسوم التوضيحية والنصوص الوصفية الإصدارات الإنجليزية والأجنبية المختلفة ، ويقدر قيمتها ورغباتها الجمالية.

قصة القوة الميدانية في مالكاند
نُشر لأول مرة بواسطة Longmans Green ، لندن: 1898
وودز A1
كتاب تشرشل الأول & # 8217s: سرد كلاسيكي للانتفاضة على الحدود الشمالية الغربية للهند. تحتوي طبعة المكتبة الفضية لعام 1899 على مراجعات المؤلف & # 8217s المخصصة للطبعة الأولى. يحتوي كلا الإصدارين على 336338pp. يتضح مع الخرائط وخطط أمبير. تمت آخر طبع 1989 بواسطة ليو كوبر (لندن) و دبليو دبليو نورتون (نيويورك).

حرب النهر
تم نشره لأول مرة بواسطة Longmans Green ، لندن: 1899 (عدد 2)
وودز A2
أعظم عمل مبكر لتشرشل & # 8217: ملحمة نثرية ذات أهمية كبيرة اليوم. الإصدارات حتى عام 1965 قابلة للتحصيل بشكل كبير. تحتوي جميع الطبعات التي تعود إلى عام 1902 على نص مختصر ، قام فيه تشرشل بقطع حوالي 25٪ من المخطوطة الأصلية ، ولكن أيضًا بعض المواد الجديدة. تحتوي الإصدارات الأولى على 950pp ، بينما تحتوي الإصدارات الأخرى على 456 أو أقل. عمل لا غنى عنه. يقوم مركز تشرشل الآن بتسهيل نشر طبعة جديدة غير مختصرة.

سافروولا
نُشر لأول مرة بواسطة Longmans Green ، نيويورك: 1899
الغابة A3
كشف سافروولا عن فلسفة تشرشل السياسية الناشئة التي يبلغ عمرها 25 عامًا ، والتي ظل الكثير منها معه طوال حياته (تم تكريس ساعة أفضل ساعة 74 تقريبًا بالكامل لسافرولا. على الرغم من أن سافروولا كانت رواية تشرشل و 8217 فقط ، فقد كتب العديد من القصص الخيالية القصيرة بما في ذلك Man Overboard! و On the Flank of the Army و The Dream.
تمت إعادة طبع آخر عام 1990 بواسطة ليو كوبر (لندن).

لندن إلى سيدة عبر بريتوريا
نُشر لأول مرة بواسطة Longmans Green ، لندن: 1900
وودز A4
يعد هذا الكتاب الملون أكثر أعمال تشرشل إثارة في وقت مبكر ، حيث يعرض تجارب حرب تشرشل والبوير ، بما في ذلك هروبه من البوير بعد هجوم القطار المدرع وعودته إلى الخطوط البريطانية. تم توضيح الطبعات الأولى بشكل جميل مع عمل فني على الغلاف يظهر القطار المدرع المشؤوم. موضحة بالخرائط والمخططات في 498 صفحة. الأول من مجلدي حرب البوير. آخر طبع 1989 (& # 8220حرب البوير& # 8220) ليو كوبر (لندن) و دبليو دبليو نورتون (نيويورك).

إيان هاميلتون & # 8217S مارس
نُشر لأول مرة بواسطة Longmans Green ، لندن: 1900
الغابة A5
في تكملة له ل ليديسميثيأخذنا تشرشل خلال مسيرة واعتقال بريتوريا وعودته المظفرة لتحرير زملائه السجناء في مدارس Staats النموذجية. هذه بعض من أفضل كتابات WSC & # 8217s عن الحملات العسكرية المبكرة. 410pp ، illus. مع الخرائط. آخر طبع 1989 (حرب البوير) ليو كوبر (لندن) و دبليو دبليو نورتون (نيويورك).

السيد. برودريك & # 8217S الجيش
تم نشره لأول مرة بواسطة آرثر إل همفريز ، لندن: 1903
وودز A6
من المحتمل أن تكون نسخة صحفية فخمة بتكليف من تشرشل مع همفريز ، الذي كان معروفًا بمثل هذه المشاريع ، هذا هو المؤلف & # 8217s أندر عمل ، يضم مجموعة من خطابات تشرشل و # 8217s حول إصلاح الجيش. تمت إعادة طبع آخر عام 1977 من قبل شركة تشرشليانا (ساكرامنتو ، كاليفورنيا) مدرج في خطابات مبكرة، إعادة طبع من 1974 Collected Works.

اللورد راندولف تشرشل
تم نشره لأول مرة بواسطة Macmillan ، لندن: 1906 (عدد 2)
وودز A8
لا تزال سيرة ونستون & # 8217s الأبناء معيارًا من نوعه ، توضح ببراعة الأيام العظيمة للسياسة الفيكتورية والحياة في الطبقات العليا من المجتمع البريطاني. تتكون الطبعات الأولى من 2vols ، 840pp ، illus. جميع الطبعات اللاحقة عبارة عن مجلد واحد ولكنها مكتملة ، وتضيف طبعة عام 1952 مقدمة جديدة للمؤلف وملحقًا جديدًا لاستقالة اللورد راندولف & # 8217s من الحكومة في عام 1886. أعيد طبعها آخر مرة عام 1952 بواسطة Odhams Press ، لندن. نسخة مُجلدة من الأعمال المجمعة لعام 1974.

للتجارة الحرة
تم نشره لأول مرة بواسطة آرثر إل همفريز ، لندن: 1906
وودز A9
مجموعة أخرى من الخطب ، من المحتمل أن يكون هذا العمل قد شهد أقل من 500 نسخة وهو ثاني أندر كتاب تشرشل & # 8217. تمت آخر طبع عام 1977 بواسطة شركة Churchilliana Co. (ساكرامنتو ، كاليفورنيا) مدرج في & # 8220خطابات مبكرة، & # 8221 إعادة طبع من 1974 Collected Works.

رحلتي الأفريقية
نُشر لأول مرة بواسطة Hodder & amp Stoughton ، لندن: 1908
وودز A12
أولئك الذين ينسبون العنصرية إلى تشرشل لم يقرأوا أبدًا الآراء المستنيرة التي تم التعبير عنها حول شرق إفريقيا في هذا السفر الترفيهي. تحتوي الإصدارات الأولى على أغلفة خشبية رائعة (WSC مع وحيد القرن الأبيض) ، 61 صورة للمؤلف وتحتوي على 226 صفحة. آخر طبع 1989 ليو كوبر (لندن). نُشر أيضًا عام 1992 في طبعة محدودة ذات غلاف جلدي بواسطة Easton Press ، Norwalk ، Conn.

الليبرالية والمشكلة الاجتماعية
نُشر لأول مرة بواسطة Hodder & amp Stoughton ، لندن: 1909
وودز A15
هذه المجموعة الخطابية المبكرة للقتال الراديكالي (& # 8220a خائن لفصله & # 8221) أصبحت الآن نادرة للغاية ويتوقع الكثيرون أنها سترتفع قيمتها خلال العقد القادم. يجمع الخطب التي تُظهر آراء تشرشل التقدمية بشكل ملحوظ كعضو في آخر حكومة ليبرالية عظيمة في 1906-1010. تم طباعة 5000 طبعة أولى ، كل منها 414pp. آخر طبع 1970 بواسطة هاسكل هاوس (نيويورك). متضمن في خطابات مبكرة، إعادة طبع من 1974 Collected Works.

الناس وحقوق # 8217S
نُشر لأول مرة بواسطة Hodder & amp Stoughton ، لندن: 1910
وودز A16
ثالث أندر كتاب تشرشل بعد Brodrick & # 8217s الجيش و للتجارة الحرة، تم نشر مجموعة الخطابات هذه من انتخابات عام 1911 بثمن بخس ، ليتم قراءتها والتخلص منها. الآن هو & # 8217s قطعة فترة ، ونادرة. آخر طبع 1971 بواسطة Taplinger ، نيويورك. تم تضمينه في & # 8220 الخطابات المبكرة & # 8221 إعادة طبع مجلدة من 1974 Collected Works.

أزمة العالم
تم نشره لأول مرة بواسطة Scribners ، نيويورك: 1923-1931 (5 مجلدات ، 6 أجزاء)
وودز A31
تضعك الأعمال متعددة المجلدات الأكثر إقناعًا لتشرشل & # 8217s في صفه خلال السنوات الحاسمة 1911-28 الكتابة الجميلة التي يستحيل إخمادها. تراجعت قيمة الإصدارات الأولى مؤخرًا ، مما جعلها في متناول العديد من الانطباعات اللاحقة. الطبعة الأمريكية هي الأولى الحقيقية. 5vols في 6 أجزاء ، 2500 + pp ، موضحة بخرائط قابلة للطي وخطط أمبير. تم إنتاجه بشكل مثير للإعجاب كما هو مكتوب. موصى به بشدة لجميع مكتبات تشرشل. كان العمل المشتق هو الحرب العظمى (1933-1934) ، أول طبعة مصورة. تمت إعادة طبع آخر نسخة كاملة لعام 2007 من قبل جمعية فوليو ، لندن.

حياتي المبكرة: عمولة متجولة
نُشر لأول مرة بواسطة Thornton Butterworth ، لندن: 1930
وودز A37
انجذب العديد من القراء إلى تشرشل من خلال مذكراته الحربية حياتي المبكرة. على الرغم من عدم دقته في بعض الأماكن ، خاصة فيما يتعلق بأيام دراسته ، إلا أنه يظل الحجم المحبوب والجذاب. تعتبر الأوائل الجميلة (392pp ، موضحة جيدًا) نادرة ، ولكن يُعاد طبعها بشكل متكرر ، مع وجود عدد أكبر من الطبعات الفردية وترجمات اللغات الأجنبية أكثر من أي عمل تشرشل آخر. مطبوعة كغلاف ورقي من Touchstone مع مقدمة جديدة بقلم William Manchester ، Simon & amp Schuster ، New York.

الهند
نشرت لأول مرة من قبل ثورنتون بتروورث ، لندن: 1931
وودز A38
يرى مانفريد ويدهورن ، في مقدمة الطبعة الأمريكية الأولى ، أن خطابات تشرشل حول الهند تساوي خطب الحرب في السلطة والحجة المقنعة ، ولكن في سبب عديم الجدوى وربما خاطئ. عادةً ما تأتي الإصدارات الأولى (144 صفحة) في لفائف برتقالية اللون ، والثواني باللون الأخضر ، أول نسخة طبق الأصل من القرص الصلب النادر أولاً.

أفكار ومغامرات / وسط هذه العواصف
نشرت لأول مرة من قبل ثورنتون بتروورث ، لندن: 1932
وودز A39
هناك الكثير في هذا الكتاب: تكهنات حول المستقبل تكون إما دقيقة بشكل مخيف أو مشجع ، واستعراضات للحرب العالمية الأولى وتجارب انتخابية متنوعة ، ومقالات عن أمثال موسى: ساعات من القراءة الرائعة. تعد الأوائل المغطاة بالغطاء (320pp ، frontis. ، الرسوم المتحركة) نادرة ، ولكن ظهرت العديد من النسخ المعاد طباعتها على مر السنين. مطبوعة في غلاف ورقي كبير الحجم من قبل ISI Books ، مع مقدمة جديدة مثقفة بقلم جيمس دبليو مولر وحاشية سفلية بدقة من قبل مولر وبول إتش كورتيناي.

مارلبورو: حياته وأزمنة
تم نشره لأول مرة بواسطة شركة George Harrap Ltd. ، لندن: 1933-1938 (4 مجلدات)
وودز A40
عندما تقرأ هذه السيرة الذاتية الرائعة ، ستدرك من أين جاء الكثير من أفكار وخطابات تشرشل في الحرب العالمية الثانية. توجد نفس الموضوعات: الوحدة من خلال التحالف ، والموت للطغاة القاريين. بدايات الغلاف غير شائعة ولكنها ليست نادرة ، ومع ذلك ، فقد تراجعت الأسعار. تحتوي الإصدارات البريطانية الأولى (4vols) والأمريكية (6vols) على 2550pp ، illus. المجلدات الأمريكية. 1 و amp2 يساوي المجلد البريطاني. 1 والمجلدات. 3 & amp4 إلى المجلد البريطاني. 2. تم بيعها في الأصل في أزواج. تمت إعادة طبع آخر نسخة كاملة عام 1991 من قبل جمعية فوليو ، لندن. طبعة مختصرة مكونة من مجلد واحد مع مقدمة كتبها H. S. Commager تم نشرها بواسطة Scribner في عام 1968.

المعاصرون الكبرى
نُشر لأول مرة بواسطة Thornton Butterworth ، لندن: 1937
وودز A43
لا تزال مقالات تشرشل & # 8217s عن الشخصيات العظيمة في عصره كلاسيكية. آرائه مستمدة إلى حد كبير من المعرفة الشخصية ، وتتنوع بين العديد من رجال الدولة الفيكتوريين المتأخرين (مورلي ، روزبيري ، جوزيف تشامبرلين ، بلفور ، أسكويث) من خلال أعيان الحرب العظمى (هيندنبورغ ، القيصر ، فوش ، كليمنصو ، لورانس) وما إلى ذلك. لشخصيات الثلاثينيات (هتلر ، روزفلت ، ألفونسو الثالث عشر ، جورج الخامس). تتألف الطبعات الأولى من 336pp ، مصورة. مطبوعة بغلاف ورقي كبير الحجم من قبل ISI Books ، مع مقدمة جديدة مثقفة وشروح بقلم جيمس دبليو مولر وبول إتش كورتيناي.

الأسلحة والعهد / أثناء نوم إنجلترا
نشرت لأول مرة من قبل شركة جورج هاراب المحدودة ، لندن: 1938
وودز A44
عمل نادر تمت إعادة طبعه مرة واحدة فقط بعد الحرب ، ويحتوي على بعض خطابات تشرشل الأكثر بصيرة وبراعة والتي تغطي الفترة من عام 1932 حتى ميونيخ. الإصدارات الأولى تحتوي على 466pps. أعيد طبعه آخر مرة عام 1971 بواسطة N.W Ayer ، Nashua ، N.H.

خطوة بخطوة 1936-1939
نُشر لأول مرة بواسطة Thornton Butterworth ، لندن: 1939
وودز A45
تم تجميع مقالات تشرشل الخاصة بالشؤون الخارجية من عام 1936 إلى عام 1939 في هذا العمل الهام ، والذي يؤرخ لخسارة بريطانيا في التكافؤ الجوي ، وانحدار فرنسا ، وألمانيا الناهضة لأدولف هتلر. تحتوي الطبعات الأولى على 366 صفحة وهي موضحة بخريطة قابلة للطي. أعيد طبعه آخر مرة عام 1971 بواسطة N.W Ayer ، Nashua ، N.H.

في المعركة / عرق الدم والدموع
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1941
وودز A66
أكثر أعماله مبيعًا قبل الحرب ، يحتوي هذا الكتاب على أعظم خطب تشرشل في الحرب ، من Blood Toil Tears & amp Sweat إلى عودته إلى الوطن في مدرسة Harrow. 300pp. تمت إعادة طبع آخر مرة عام 1966 بواسطة Capricorn Paperbacks ، نيويورك ، ولكنها متاحة بسهولة مستعملة.

الصراع المستمر
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1942
وودز A89
يحتوي على خطب من 12 نوفمبر 40 حتى بيرل هاربور و & # 8220 بعض الدجاج وبعض العنق & # 8221 خطاب في أوتاوا ، 12/41. الطبعات الأولى 350pp ، مصورة. أعيد طبعه آخر مرة عام 1971 بواسطة N.W Ayer ، Nashua ، NH ، ولكن متاح بسهولة مستعملة.

نهاية البداية
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1943
وودز A94
يحتوي على الخطب التي ألقيت في نقطة تحول الحرب ، بعد الانتصارات في العلمين وستالينجراد وهبوط شمال أفريقيا. 258pp ، يتضح. أعيد طبعه آخر مرة عام 1971 بواسطة N.W Ayer ، Nashua ، NH ، ولكن متاح بسهولة مستعملة.

في طريق النصر
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1944
وودز A101
تعد خطابات تشرشل & # 8217 قبل غزو أوروبا في 6 يونيو 1944 مفتاحًا للشريعة. 280pp ، يتضح. لم يُعاد طبعه منذ عام 1946 ولكنه متاح بسهولة وكجزء من الإصدار النهائي المكون من ثلاثة مجلدات ، خطب الحرب.

فجر التحرير
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1945
وودز A107
يحتوي على خطب تشرشل & # 8217s 1944 على طريق النصر ، من & # 8220 الإعداد والجهد في العزم & # 8221 إلى & # 8220 الأمل في النصر. 330pp ، يتضح. لم يُعاد طبعه منذ عام 1947 ولكنه متاح بسهولة وكجزء من الإصدار النهائي المكون من ثلاثة مجلدات ، خطب الحرب.

فوز
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1946
وودز A112
خطابات الحرب الأخيرة ، 240 صفحة ، مصورة. اكتشف رونالد كوهين أن هناك حالتين (الصفحة 177 مرقمة & # 822077 & # 8221 في الأولى ويتم تصحيح هذا في الثانية بإلغاء الصفحة.) لم تتم إعادة طباعتها منذ عام 1946 ولكنها متوفرة بسهولة وكجزء من الأجزاء الثلاثة النهائية. الإصدار، خطب الحرب.

خطابات الحرب 1940-1945
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1946
وودز A113
مجموعة من خطابات الحرب التي تم جمعها softbound مستمدة من العناوين الستة السابقة ، وهي مهمة من الناحية الببليوغرافية باعتبارها أول طبعة مجمعة. أصبح هذا العمل نادرًا الآن ، ولم تتم إعادة طبعه منذ الأربعينيات ، عندما شهد أيضًا عددًا من ترجمات اللغات الأجنبية.

كلمات الجلسة السرية
نُشر لأول مرة بواسطة Simon & amp Schuster ، نيويورك: 1946
وودز A114
نشر مجلد الحرب الأخير ستة خطب سرية ، الأول هو جزئي فقط ، مستنسخ من مخطوطة تشرشل المطبوعة. 96pp. الطبعة الأمريكية سبقت طبعة كاسيل الإنجليزية. لم يُعاد طبعه منذ عام 1946 ولكنه متاح بسهولة وكجزء من الإصدار النهائي المكون من ثلاثة مجلدات ، خطب الحرب.

الحرب العالمية الثانية
تم نشره لأول مرة بواسطة شركة Houghton Mifflin Co. ، بوسطن: 1948-53 (6 مجلدات)
وودز A123
الكتب التي جلبت معظمنا إلى تشرشل. & # 8220 هذا ليس تاريخا هذا هو حالتي ، & # 8221 قال: ولكن يا لها من حالة. المجلد 1 ، & # 8220عاصفة التجمع، & # 8221 حيث توقفت الأزمة العالمية ، وتحتوي المجلدات على 5000 صفحة ، موضحة بالخرائط والخطط. سبقت الطبعة الأمريكية إصدار Cassell English Edition بستة أشهر لأن تشرشل أصر على إجراء العديد من التغييرات في اللحظة الأخيرة على النسخة الأخيرة ، والتي اعتبرها نهائية. أعيد طبعه بشكل متكرر ، ولا يزال مطبوعًا ومتاحًا بسهولة. نُشرت نسخة مختصرة مع مناقشة أجراها تشرشل في السنوات العشر الأولى منذ الحرب ، في عام 1959.

خيوط السلام
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1948
وودز A124
الأول من بين خمسة كتب لخطابات ما بعد الحرب ، ويتألف من كتابات تشرشل & # 8217s من نهاية الحرب. تمت آخر طبع عام 1949 بواسطة شركة Houghton Mifflin Co. ، بوسطن ، ولكنها متاحة بسهولة مستعملة.

الرسم كحلقة
نشرت لأول مرة في Odhams ، لندن: 1948
وودز A125
نُشر هذا المقال الشهير في الأصل عام 1921 ، وأخيراً شكل الكتاب بعد 37 عامًا. يحتوي على 34 صفحة من النص بالإضافة إلى 16 صفحة من لوحات الألوان. أعيد طبعه بشكل متكرر وظهر آخر مرة على شكل Penguin Paperback في الستينيات. متاح بسهولة المستعملة.

اوروبا اتحدوا
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1950
وودز A128
يحتوي على خطابات زعيم المعارضة & # 8217 s من 1947-48 ، بما في ذلك الخطاب المهم & # 8220Europe Unite & # 8221 لاهاي. لم تتم إعادة طباعتها ، ولكنها متوفرة بسهولة.

في الميزان
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1951
وودز A130
يتحدث زعيم المعارضة الصاخب عن كوريا وحلف شمال الأطلسي والاشتراكية عشية العودة إلى داونينج ستريت. 430 صفحة. لا يعاد طبعه ، ويزداد ندرة.

الحرب تتكلم طبعة محددة
تم نشره لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1951-52 (3 مجلدات)
وودز A136
تم تجميعها من المجلدات السبعة لخطابات الحرب وتختلف قليلاً في المحتوى ، وهي أفضل نسخة لخطاب الحرب لامتلاكها لأنها مطبوعة ومُجلدة بأسلوب متفوق لمجلدات زمن الحرب. أعيد طبعه آخر مرة عام 1969 بواسطة بورنيل ، لندن.

وقف المد
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1953
وودز A137
يقود تشرشل الناهض المحافظين إلى النصر ويلقي خطاباته الأولى كرئيس للوزراء منذ عام 1945. 380pp. أعيد نشره آخر مرة في باقي الكتاب بواسطة كاسيل في عام 1965. نادر بجميع أشكاله. كان هذا أيضًا آخر كتاب لخطابات تشرشل بطبعة أمريكية (هوتون ميفلين ، 1954).

تاريخ من المتحدثين باللغة الإنجليزية
تم نشره لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1956-58 (4 مجلدات)
وودز A138
آخر عمل رائع لـ Churchill & # 8217s ، نظرة شخصية مكثفة للتاريخ: & # 8220 أشياء في التاريخ أثارت اهتمامي. & # 8221 كان Clement Attlee & # 8217s العنوان البديل الفكاهي. تاريخ اكتساح واسع بأسلوب تشرشل. أربعة مجلدات ، 1412pp. تمت إعادة طبعه آخر مرة في شكل كامل بواسطة Barnes & amp Noble ، نيويورك ، ولا يزال متاحًا. متاح بسهولة أيضا المستعملة. تشمل العناوين الفردية المقتطفة من هذا العمل الحرب الأهلية الأمريكية (1961), سباق الجزيرة (1964) ، بلينهايم (المدرسة) طبعة (1965-1966) ، أبطال التاريخ (1968) و جون دارك (1969).

التحالف غير المكتوب
نشر لأول مرة بواسطة Cassell ، لندن: 1961
وودز A142
يجمع كتاب تشرشل & # 8217 الأخير في حياته خطاباته من عام 1953 حتى عام 1959. لم تكن هناك إعادة طبع ولا نظراء أمريكيين (أو غيرهم) لهذا العمل ، ونتيجة لذلك فهو نادر جدًا.

الحدود والحروب
نُشر لأول مرة بواسطة Eyre & amp Spottiswoode ، لندن: 1962
ICS A142 / 1
ذكر وودز تحت A1 ، هذا في الواقع عبارة عن خلاصة لكتب الحرب الأربعة الأولى ، The قوة مالاكاند الميدانية ، حرب النهر ، من لندن إلى لاديسميتكف إيان هاميلتون & # 8217s مارس. أعيد طبعه آخر مرة بواسطة Penguin ، 1962.

YOUNG WINSTON & # 8217S WARS
نشره لأول مرة ليو كوبر ، لندن: 1972
ICS A143
حرره فريدريك وودز ، هذا العمل هو أول ظهور في شكل مجلد لإرساليات حرب تشرشل & # 8217s 1897-1900. طبعة لاحقة بعنوان ونستون تشرشل ، مراسل حرب، أضيفت الإرساليات الكوبية من عام 1895. كانت هذه آخر نسخة منشورة ، بقلم براسي & # 8217s ، لندن ، 1992.

إذا عشت حياتي مرة أخرى
تم نشره لأول مرة بواسطة W. H. Allen ، لندن: 1974
ICS A144
تجميع ضخم من كتابات تشرشل & # 8217s من تأليف جاك فيشمان ، الذي لم يكلف نفسه عناء كتابة حاشية لمصادره للأسف. لم تتم إعادة طبعه ، ولكن ليس من الصعب العثور عليه.

وينستون إس. تشيرشيل: الخطابات الكاملة
تم نشره لأول مرة بواسطة Chelsea House / Bowker، London & amp New York: 1974 (8vols)
ICS A145
مجموعة شبه كاملة وهائلة لخطب تشرشل من خطابه السياسي الأول (باث ، 26 يوليو 1897) حتى عام 1963 (قبول المواطنة الفخرية الأمريكية). يحتوي هذا العمل على 9000 صفحة ، وهو الآن نادر جدًا ومرغوب فيه. كانت النسخة الوحيدة المُعاد طبعها عبارة عن غلاف ورقي 8 مجلد مختصر في عام 1983.

المقولات التي تم جمعها من السيد وينستون تشرشل
نشرت لأول مرة من قبل مكتبة التاريخ الإمبراطوري ، لندن: 1975 (4 مجلدات)
ICS A146
ملحق لـ 1974-75 & # 8220الأعمال المجمعة، & # 8221 هذه هي المجموعة الوحيدة من مقالات دورية تشرشل & # 8217s في شكل مجلد. يحتوي على جميع المقالات التي يمكن للناشرين العثور عليها والتي لم يتم التقاطها في كتب تشرشل & # 8217.نُشر في نسختين ، الطبعة المئوية (نصف البحرية المغربية) والنسخة المئوية المحدودة (رق).


شاهد الفيديو: مع تشرشل فى غرف الحرب


تعليقات:

  1. Lyndsie

    لقد ابتعدت عن المحادثة

  2. Meyer

    أقترح عليك زيارة الموقع حيث توجد العديد من المقالات حول الموضوع الذي يثير اهتمامك.

  3. Vasek

    نعم يمكنك أن تضيع)) !!!!

  4. Mezisar

    هذه مجرد فكرة رائعة.

  5. Martinez

    بشكل ملحوظ ، هذه الرسالة الثمينة

  6. Bordan

    اعذروني على ما ادرك انه تدخل ... هذا الموقف. نحن بحاجة إلى مناقشة. اكتب هنا أو في PM.



اكتب رسالة